甘德爾黃河大橋西引橋橋面系工程施工方案

1、烏海市甘德爾黃河大橋二標(biāo)橋面系施工方案 烏海市公路工程有限公司甘德爾黃河大橋第二合同段項目部二零一三年八月目 錄一、工程內(nèi)容：1二、施工工期：2三、施工工藝;2一）橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝2二）橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝7三）“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工71“機、非”隔離帶82、人行道133、防撞擋墻19四）橋面排水系統(tǒng)設(shè)置221、排水溝22五）伸縮裝置安裝25六）安全設(shè)施施工26甘德爾黃河大橋西引橋橋面系工程施工方案 根據(jù)甘德爾黃河大橋西引橋目前箱梁安裝進(jìn)展情況及安裝完畢的箱梁現(xiàn)澆濕接頭、濕接縫施工狀況，橋面系工程施工已具備條件。為實現(xiàn)施工的連續(xù)性，我部欲開始進(jìn)行橋面系工程施工。 首

2、先需說明的是，橋梁橋面系系橋梁的最為直觀部分，一座橋梁總體施工質(zhì)量的高低，很大程度上體現(xiàn)于橋面系方面，因此對橋面系有關(guān)部位施工，其施工精度及質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制，尤其外觀質(zhì)量更應(yīng)特別進(jìn)行控制。一、工程內(nèi)容： 甘德爾黃河大橋引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計因素導(dǎo)致橋面系分項工程內(nèi)容較多，按照工程施工工序及施工工藝劃分如下：一）橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝二）“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工三）橋面排水系統(tǒng)設(shè)置四）橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝五）伸縮裝置安裝六）安全設(shè)施施工二、施工工期： 施工計劃工期為：2013年8月20日2014年8月31日。三、施工工藝; 一）橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝橋面水泥混凝土調(diào)平層設(shè)計鋪裝厚度

3、為8cm，內(nèi)設(shè)一層網(wǎng)格尺寸為10×10cm D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，采用C50混凝土進(jìn)行鋪裝。橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前應(yīng)鋪設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片以搭接的形式鋪設(shè)，需進(jìn)行必要的綁扎。受人行道內(nèi)側(cè)縱梁及“機、非”隔離帶影響，橋面水泥混凝土調(diào)平層沿橋梁橫向被隔斷而分為數(shù)個條幅，各條幅分布具體如下：人行道下面條幅；人行道與“機、非”隔離帶間條幅，亦即非機動車道條幅；“機、非”隔離帶與防撞擋墻間條幅，亦即機動車道條幅。機動車道條幅寬度為11.25m，寬度較寬，為便于施工，同時受混凝土振搗梁長度制約，本條幅橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝應(yīng)分為2個條幅進(jìn)行。需說明的是，橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前應(yīng)先施

4、工“機、非”隔離帶基礎(chǔ)，至于后者與人行道縱梁、防撞擋墻施工順序可不分先后。我項目部選擇先施工橋面水泥混凝土調(diào)平層的方式進(jìn)行施工，因而人行道縱梁、防撞擋墻施工后續(xù)進(jìn)行。如前所述，橋面水泥混凝土調(diào)平層施工時于橫橋向需分?jǐn)?shù)個條幅進(jìn)行，除人行道下面者外，其它處者均需通過設(shè)置“抹帶”進(jìn)行施工，以確保水泥混凝土調(diào)平層厚度及其表面平整度?！澳◣А崩肅50混凝土或強度等級較高的水泥砂漿通過人工進(jìn)行設(shè)置，寬度為15cm，澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時，混凝土振搗梁于其頂面行駛或滑行。如前所述，機動車道因較寬，橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝應(yīng)分兩個條幅進(jìn)行，故機動車道正中應(yīng)設(shè)置1條“抹帶”。每幅橋梁橋面水泥混凝土調(diào)平層施

5、工沿橋梁橫向需設(shè)置5條“抹帶”，分別位于人行道內(nèi)側(cè)縱梁、“機、非”隔離帶兩側(cè)、機動車道正中及防撞擋墻處，如圖 1 所示。 “抹帶”頂面即為橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面，設(shè)置“抹帶”時應(yīng)控制其頂面高程及平整度。假設(shè)橋梁某一橫斷面設(shè)計高程為設(shè)，則同一斷面內(nèi)各處“抹帶”頂面高程分別如下：防撞擋墻處者為 設(shè)-0.1機動車道正中處者為 設(shè)-11.75/2×2%-0.1=設(shè)-0.2175“機、非”隔離帶兩側(cè)處者為設(shè)-（11.75+0.5/2）×2%-0.1=設(shè)-0.34人行道內(nèi)側(cè)縱梁處者為設(shè)-（11.75+0.5+3.00）×2%-0.1=設(shè)-0.405對“機、非”隔離帶兩側(cè)處的

6、“抹帶”，由于其設(shè)置前“機、非”隔離帶基礎(chǔ)已施工完畢，設(shè)置“抹帶”時，對其頂面高度控制自隔離帶基礎(chǔ)頂面下返0.1m即可，無需通過水準(zhǔn)測量進(jìn)行，而其他處“抹帶”設(shè)置頂面高程需通過水準(zhǔn)測量進(jìn)行控制。所有“抹帶”頂面沿橋梁縱向坡度均同橋面縱坡為0.5%。橋面水泥混凝土調(diào)平層施工前需先設(shè)置“抹帶”。 “抹帶”屬于水泥混凝土調(diào)平層的一部分，其于箱梁頂面直接設(shè)置，故其設(shè)置前，應(yīng)將其寬度范圍內(nèi)箱梁頂面的雜物、松散物清理干凈，對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除，對因吊裝導(dǎo)致的箱梁頂面起皮、松動的混凝土進(jìn)行剔除。因橋面水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，為確保橫橋向鋼筋網(wǎng)片的連續(xù)性、整體性，設(shè)置“抹帶”時也應(yīng)置入鋼筋網(wǎng)片，“

7、抹帶”內(nèi)設(shè)置的鋼筋網(wǎng)片沿橋梁縱向為條帶型，如圖 1 所示。如前所述，“抹帶”屬于橋面水泥混凝土調(diào)平層的一部分，其采用人工方式進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置“抹帶”時應(yīng)將混凝土或砂漿仔細(xì)拍實，以確保其密實度?！澳◣А笔┕み^程中應(yīng)適時灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋。除位于人行道下面的混凝土調(diào)平層外，其他處混凝土調(diào)平層澆筑均需借助于混凝土振搗梁進(jìn)行。橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前須將箱梁頂面的雜物清理干凈，對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除，對因吊裝導(dǎo)致的箱梁頂面起皮、松動的混凝土也做剔除處理，此外，混凝土澆筑前應(yīng)對箱梁頂面做充分濕潤處理。澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時混凝土布料力求均勻，布料厚度應(yīng)略高于實際厚度，以確?；炷琳駬v的密實性，布料

8、厚度不足之處通過人工及時補填。澆筑橋面水泥混凝土調(diào)平層時，對混凝土振搗并將其頂面刮平采用混凝土振搗梁進(jìn)行。施工過程中，振搗梁行駛或滑移速度應(yīng)盡量緩慢，且應(yīng)往返進(jìn)行作業(yè)，以確?；炷琳駬v密實、頂面齊平。 橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面大面平整度應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。橋面排水溝直接設(shè)置于混凝土調(diào)平層頂面,為確?；炷琳{(diào)平層頂面與排水溝溝底緊密貼合,排水溝寬度范圍內(nèi)混凝土調(diào)平層頂面必須平整。位于人行道下面的混凝土調(diào)平層因被人行道板遮蓋，且其頂面不設(shè)瀝青混凝土鋪裝層，調(diào)平層平行于箱梁頂面以人工鋪設(shè)方式進(jìn)行。調(diào)平層鋪設(shè)時對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行。人行道下面的橋面調(diào)平層鋪設(shè)須待人行道內(nèi)、外側(cè)縱梁施工完畢方

9、可進(jìn)行。橋面混凝土調(diào)平層混凝土澆筑完畢利用人工采用木抹將頂面抹平。橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝施工縫、工作縫應(yīng)盡量留設(shè)于跨中處，并須通過設(shè)置梳型模板留設(shè)。對橋面水泥混凝土調(diào)平層養(yǎng)生要求同現(xiàn)澆橋面板。鋪裝橋面混凝土調(diào)平層時采用混凝土輸送泵車泵送混凝土。當(dāng)橋面濕接頭、濕接縫混凝土實際強度等級具備施工車輛通行條件時，也可采用混凝土攪拌罐車行駛至橋面運送混凝土。采用混凝土攪拌罐車運送混凝土，罐車行駛的車道內(nèi)不得鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。二）橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝橋面瀝青混凝土鋪裝層設(shè)計厚度為10cm，按照瀝青混凝土集料粒級粗細(xì)及所用材料情況分上、下兩層，上層為細(xì)粒式改性瀝青混凝土，厚度為4cm，下層為中粒式瀝青混凝

10、土，厚度為6cm。橋面瀝青混凝土鋪裝層采用瀝青混凝土攤鋪機進(jìn)行攤鋪，并分上、下兩層進(jìn)行。從材料使用、施工工藝、施工的統(tǒng)一性等方面劃分，橋面瀝青混凝土鋪裝層施工同路面面層，故將其劃歸于西引道路面施工項目中，對其施工此處不作陳述。三）“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工首先需說明的是，在直線段，橋梁左、右幅“機、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面、人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡均同橋面縱坡為0.5%，而在曲線段，因受曲率及橋面縱坡影響，橋梁左、右幅上述對應(yīng)部位頂面縱坡均異于橋面縱坡。比如說橋面“機、非”隔離帶，左、右幅者盡管處于同一水平扇形面內(nèi)，但因左、右幅者所處位置曲線半徑不同，致使左、右幅者長度不同。橋面

11、縱坡的存在，導(dǎo)致左、右幅橋梁“機、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面坡度均異于橋面縱坡。左幅橋梁“機、非”隔離帶位于彎道外側(cè)，其頂面縱坡小于橋面縱坡，而右幅橋梁“機、非”隔離帶位于彎道內(nèi)側(cè)，其頂面縱坡大于橋面縱坡。同理，橋梁左、右幅人行道縱梁頂面及防撞擋墻頂面縱坡也均異于橋面縱坡。1“機、非”隔離帶顧名思義，橋面“機、非”隔離帶即將機動車道、非機動車道割離開來的條帶，以確保非機動車道非機動車輛的行駛安全。為避免、防止機動車輛碰撞行駛于非機動車道內(nèi)的非機動車輛，“機、非”隔離帶設(shè)計具備一定的防撞功能。甘德爾黃河大橋引橋“機、非”隔離帶以防撞欄桿的形式進(jìn)行設(shè)計，橋跨范圍內(nèi)欄桿立柱底座與預(yù)埋于其基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋件相連，

12、因而其具備防撞功能。引橋引道路基范圍內(nèi)防撞欄桿立柱以埋置形式設(shè)置。本文僅圍繞引橋橋跨范圍內(nèi)“機、非”隔離帶施工進(jìn)行論述。1）“機、非”隔離帶基礎(chǔ)如前所述，橋面水泥混凝土調(diào)平層鋪裝前須先施工“機、非”隔離帶基礎(chǔ)。以下陳述首先施工“機、非”隔離帶基礎(chǔ)的必要性?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)部分位于橋面總體鋪裝層內(nèi)，其內(nèi)預(yù)埋防撞欄桿基礎(chǔ)鋼板，鋼板頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層頂面齊平，因而其設(shè)計理論高度為18cm?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面預(yù)埋的防撞欄桿基礎(chǔ)鋼板沿橋梁縱向尺寸為32 cm，沿橋梁橫向尺寸為50 cm，厚度為20mm，焊接錨固鋼筋后預(yù)埋于基礎(chǔ)混凝土中。“機、非”隔離帶基礎(chǔ)沿橋梁縱向以“點狀”分布，相鄰

13、間距與防撞欄桿立柱相對應(yīng)，采用C50混凝土澆筑。 “機、非”隔離帶欄桿立柱底座與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板相連，防撞欄桿防撞功能通過其基礎(chǔ)發(fā)揮。為便于混凝土澆筑時對混凝土進(jìn)行振搗，參照預(yù)埋鋼板平面尺寸，“機、非”隔離帶基礎(chǔ)平面尺寸確定為65(縱)×50(橫) cm，如圖2所示，模板安裝時順橋向兩側(cè)模板上口緊夾預(yù)埋鋼板可有效地對預(yù)埋鋼板進(jìn)行固定，混凝土振搗自預(yù)埋鋼板順橋向兩側(cè)進(jìn)行。“機、非”隔離帶基礎(chǔ)部分最終與橋面水泥混凝土調(diào)平層、瀝青混凝土鋪裝層連為一體，僅頂面外露。從施工順序及施工工藝等來方面來講，應(yīng)首先施工“機、非”隔離帶基礎(chǔ)。為確保橋面水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鋼筋網(wǎng)片的連續(xù)性、整體性，“機、非”隔

14、離帶基礎(chǔ)施工時其內(nèi)除設(shè)置防撞欄桿預(yù)埋鋼板外還應(yīng)設(shè)置D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用長方形狀，其邊長沿橋梁縱向為115 cm，沿橋梁橫向為130 cm。 “機、非”隔離帶基礎(chǔ)為橋面的組成部分，其于箱梁頂面直接設(shè)置，故施工前應(yīng)將其平面尺寸范圍內(nèi)箱梁頂面的雜物清理干凈，對粘有油污處采用風(fēng)鎬剔除?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)最終僅頂面外露，因而其混凝土澆筑對模板選擇不受限制，既可采用鋼模板也可采用木模板。甘德爾黃河大橋西引橋長度較長，按雙幅設(shè)置，全橋“機、非”隔離帶基礎(chǔ)數(shù)量很多，達(dá)3764個，從模板周轉(zhuǎn)方面考慮，隔離帶基礎(chǔ)施工宜采用鋼模板?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)施工時其模板不易固定，對模板的固定可通過于箱梁頂

15、面植筋的方式進(jìn)行，并充分利用橋面板濕接縫施工時留設(shè)的工作孔。箱梁頂面植筋時嚴(yán)防損傷頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)模板安裝前，應(yīng)先施放控制線，模板安裝依控制線進(jìn)行?！皺C、非”隔離帶防撞欄桿立柱底座與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用螺栓連接而非焊接 ，立柱安裝時其底座平面位置無任何調(diào)節(jié)余地 ，因此安裝“機、非”隔離帶基礎(chǔ)模板時，對預(yù)埋鋼板擺放要求其平面位置必須準(zhǔn)確，且要求預(yù)埋鋼板與模板頂口設(shè)法固定?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板設(shè)置時應(yīng)注意消除累計丈量誤差，以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量。“機、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面與橋面瀝青混凝土鋪裝層齊平，因此施工時對其頂面高程、平整度要嚴(yán)格進(jìn)行控制，以免影響防撞欄桿安裝

16、。同一橋梁橫斷面內(nèi)“機、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面較設(shè)計高程低0.24m?！皺C、非”隔離帶基礎(chǔ)頂面縱向坡度分別如下：直線段橋梁左、右幅者均同橋面縱坡為0.5%；曲線段橋梁左、右幅者依次為0.49562%、0.50446%。“機、非”隔離帶基礎(chǔ)單個混凝土體積很小，模板上口又被預(yù)埋鋼板遮蓋，混凝土入口很小，混凝土澆筑宜采用混凝土攪拌罐車供應(yīng)混凝土人工入模的方式進(jìn)行。對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗混凝土?xí)r嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋鋼板 。 對“機、非”隔離帶基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生要求同上述有關(guān)混凝土施工。2）“機、非”隔離帶欄桿加工及安裝“機、非”隔離帶欄桿由橫梁、支承角鋼、立柱及預(yù)埋件等組成 。“機、非”隔離帶欄

17、桿橫梁與立柱的連接方式為：將支承角鋼焊接于立柱后，再將橫梁與支承角鋼采用螺栓連接。立柱、橫梁均為方型鋼管，由專門的生產(chǎn)廠家加工、制作。“機、非”隔離帶欄桿所有鋼構(gòu)件由工廠加工完成后，運輸至現(xiàn)場拼接、安裝 ?！皺C、非”隔離帶欄桿安裝應(yīng)按照設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。為確?！皺C、非”隔離帶欄桿外觀整體美觀，要求做到：順橋向：當(dāng)位于直線段時要順直 ，當(dāng)位于曲線段時要圓滑；立柱應(yīng)保持鉛垂；橫橋向：橫梁與橋面平行；立柱應(yīng)保持鉛垂；立柱蓋板高度一致；立柱間距均勻、一致。安裝“機、非”隔離帶欄桿立柱時，應(yīng)仔細(xì)檢查基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面高程，出入較大時按照以下方式進(jìn)行處理，以確保立柱頂端高度一致?；A(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面偏低時

18、，立柱底座與預(yù)埋鋼板間墊入厚度適當(dāng)?shù)匿摪?；基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板頂面偏高時，對立柱頂端進(jìn)行裁剪，裁剪長度據(jù)預(yù)埋鋼板頂面高出情況確定?！皺C、非”隔離帶欄桿立柱頂面高低出入不大時，也可通過調(diào)整頂端蓋板對頂面高度進(jìn)行調(diào)整、控制?！皺C、非”隔離帶欄桿立柱安裝時其沿橋梁縱橫兩向的垂直度均以吊線的方式進(jìn)行控制?！皺C、非”隔離帶欄桿橫梁按照設(shè)計要求的位置斷開，然后穿入套管將橫梁連接，確保其自由伸縮?！皺C、非”隔離帶欄桿安裝完畢，按照設(shè)計及有關(guān)要求及時進(jìn)行防銹處理，以免其銹蝕。2、人行道從施工順序、施工工藝及構(gòu)造情況等方面出發(fā)，人行道施工內(nèi)容包括：內(nèi)、外側(cè)縱梁；人行道板預(yù)制、安裝；伸縮裝置設(shè)置；欄桿加工、安裝；人行道表

19、面彩磚鋪砌。1）內(nèi)、外側(cè)縱梁 按照設(shè)計要求綁扎人行道縱梁縱、橫兩向鋼筋。綁扎人行道縱梁鋼筋及安裝人行道縱梁模板時還需進(jìn)行下列工作：燈柱處綁扎燈柱基礎(chǔ)鋼筋； 燈柱處設(shè)置燈柱基礎(chǔ)預(yù)埋件，預(yù)埋件鋼板頂面與內(nèi)側(cè)縱梁頂面齊平；設(shè)置燈柱基礎(chǔ)預(yù)埋件時不要遺漏設(shè)置穿線管； 橋面排水管道自人行道下面通過，內(nèi)側(cè)縱梁施工時應(yīng)相應(yīng)地預(yù)留孔道；橋面排水管道斷面為長方形，縱梁內(nèi)預(yù)留孔道相應(yīng)地為長方形 ； 外側(cè)縱梁內(nèi)對應(yīng)人行道欄桿立柱設(shè)置預(yù)埋件，預(yù)埋件鋼板頂面與外側(cè)縱梁頂面齊平； W01、W23、W45橋墩處人行道外側(cè)縱梁外側(cè)面需設(shè)置固定“人梯”的預(yù)埋件，“人梯”系供檢修人員檢修橋下變壓器而設(shè)置的裝置；橋面連續(xù)長度范圍內(nèi)按

20、照設(shè)計要求內(nèi)、外側(cè)縱梁均設(shè)置斷縫。 需要強調(diào)的是，人行道外側(cè)縱梁內(nèi)設(shè)置欄桿立柱預(yù)埋件時位置須準(zhǔn)確，確定其位置同樣注意消除累計丈量誤差，以免影響人行道欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量。人行道縱梁外側(cè)面、頂面為橋梁的外露部分，對其外觀質(zhì)量要求較高，故人行道縱梁施工時我們選用鋼模板。人行道縱梁模板安裝前需施放出控制線，內(nèi)、外側(cè)縱梁均施放外露面投影線。模板安裝按照控制線進(jìn)行控制。對人行道縱梁模板的固定除利用箱梁頂面的預(yù)埋筋外還需采用對拉螺桿。安裝人行道縱梁模板時要認(rèn)真仔細(xì)，確保模板頂面齊整，外露的側(cè)面模板安裝要求做到如下：位于直線段時要順直；位于曲線段時要圓滑。對人行道縱梁外露面模板垂直度也需進(jìn)行控制。人行道縱

21、梁模板頂面高程要求嚴(yán)格進(jìn)行控制。同一橋梁橫斷面內(nèi)內(nèi)、外側(cè)縱梁頂面分別較設(shè)計高程高0.095、0.151m。橋梁左、右幅人行道縱梁（內(nèi)、外側(cè)不作區(qū)分）頂面縱坡分別如下： 位于直線段者左、右幅均同橋面縱坡為0.5%； 位于曲線段者左、右幅分別為0.4942%、0.5059%。人行道各部位所有混凝土強度等級均為C30。澆筑人行道縱梁混凝土?xí)r，內(nèi)、外側(cè)縱梁對應(yīng)行車道伸縮縫相應(yīng)地設(shè)置伸縮縫，縫寬為設(shè)計寬度。人行道縱梁斷面積較小，模板開口也較小，混凝土澆筑時，混凝土入模宜采用人工方式進(jìn)行。澆筑人行道縱梁混凝土坍落度盡量要小，對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，且要求加強振搗。人行道外側(cè)縱梁施工，澆筑混凝土?xí)r

22、嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋件。人行道縱梁混凝土澆筑完畢應(yīng)適時灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋，且要求加強養(yǎng)生，以確?；炷帘砻鎻姸取Ｈ诵械揽v梁模板拆除不可過早，以免損傷結(jié)構(gòu)物棱角影響美觀。人行道縱梁施工混凝土供應(yīng)由混凝土攪拌罐車完成。2）、人行道板預(yù)制及安裝人行道板預(yù)制于預(yù)制場進(jìn)行。西引橋長度較長，人行道板數(shù)量較多。為確保預(yù)制板幾何尺寸及外觀，同時從模板周轉(zhuǎn)方面考慮，人行道板預(yù)制采用鋼模板。人行道板預(yù)制時按照設(shè)計要求設(shè)置鋼筋,底層鋼筋下端應(yīng)墊入混凝土保護(hù)層墊塊。預(yù)制C型人行道板時，其一端應(yīng)預(yù)留封閉型孔口，供路燈燈柱接線及檢修時使用。為確保C型人行道板的使用安全，對其原設(shè)計配筋進(jìn)行了合理調(diào)整，變更后的預(yù)制C型人行道板

23、構(gòu)造如圖3所示。設(shè)計圖中對人行道板預(yù)制未考慮設(shè)置吊環(huán)鋼筋，實際施工時應(yīng)予設(shè)置。每塊預(yù)制板設(shè)置吊環(huán)2個，采用14圓鋼彎制加工。預(yù)制人行道板混凝土坍落度盡量要小，對混凝土振搗采用平板式振搗器也可采用插入式振搗器。人行道板預(yù)制對混凝土養(yǎng)生要加強。預(yù)制人行道板混凝土由混凝土攪拌罐車運送，混凝土入模采用人工方式進(jìn)行。人行道板安裝采用吊車進(jìn)行，也可采用裝載機進(jìn)行。人行道板安裝前須先完成下列工作：鋪裝橋面水泥混凝土調(diào)平層； 安裝被其覆蓋的橋面排水管道； 布設(shè)供路燈使用的電纜。 安裝人行道板時，其支撐邊與人行道縱梁間應(yīng)鋪墊厚度約1cm的M7.5水泥砂漿。鋪砌人行道板力求頂面齊平。3）、人行道欄桿加工及安裝為避

24、免因安裝人行道欄桿而損壞人行道表面，我部選擇先安裝人行道欄桿后鋪砌人行道彩磚的施工順序進(jìn)行施工。人行道欄桿由扶手、柵欄、立柱及預(yù)埋件等組成，其中扶手、柵欄采用不銹鋼管加工，其余采用普通鋼材加工。人行道欄桿所有鋼構(gòu)件均由工廠加工，加工的成品或半成品鋼構(gòu)件運輸至現(xiàn)場進(jìn)行拼接、安裝。人行道欄桿立柱以焊接的方式栽植于預(yù)埋鋼板頂面，因此要求加工欄桿立柱鋼板材質(zhì)須與預(yù)埋鋼板一致，以便焊接。立柱中腹板、翼板焊接應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。所有鋼構(gòu)件尤其是立柱加工幾何尺寸應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。欄桿立柱下端焊接于人行道外側(cè)縱梁預(yù)埋鋼板上，立柱安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼板頂面高程，出入較大時按照以下方式進(jìn)行處理，以

25、確保欄桿立柱頂端高度一致。預(yù)埋鋼板頂面偏低，焊接時立柱底端與預(yù)埋鋼板間墊入厚 度適當(dāng)?shù)匿摪?；預(yù)埋鋼板頂面偏高時，對立柱頂端或底端進(jìn)行裁剪，裁剪長度據(jù)預(yù)埋鋼板頂面高出情況確定。對人行道欄桿立柱無論是通過墊入鋼板抬高還是通過裁剪降低,如若導(dǎo)致柵欄孔位高度方向產(chǎn)生偏差，需對柵欄孔位進(jìn)行擴(kuò)孔或改孔處理。立柱與預(yù)埋鋼板焊接須牢固，滿足設(shè)計及有關(guān)要求。為確保立柱橫橋向垂直度，每根立柱安裝均需通過吊線控制，以防偏斜。按照設(shè)計要求各伸縮縫處欄桿扶手、柵欄均應(yīng)斷開，并通過設(shè)置套管將鋼管連接，確保欄桿扶手、柵欄自由伸縮。安裝人行道欄桿扶手、柵欄應(yīng)做到沿橋梁縱向直順或圓滑，沿橋梁橫向與人行道縱梁平行，確保人行道欄桿

26、整體美觀。人行道欄桿安裝完畢，對除不銹鋼以外的鋼構(gòu)件按照設(shè)計及有關(guān)要求及時進(jìn)行防銹處理。4）人行道頂面彩磚鋪砌人行道彩磚鋪砌前首先割除人行道預(yù)制板吊環(huán)鋼筋。人行道彩磚以座漿的方式鋪砌于人行道板頂面，鋪砌時座漿應(yīng)飽滿，且應(yīng)采用橡膠錘對磚面進(jìn)行擊打，以確保座漿密實。人行道彩磚鋪砌完畢應(yīng)適時灑水養(yǎng)生并進(jìn)行覆蓋。人行道彩磚鋪砌大面平整度應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。人行道彩磚鋪砌時，應(yīng)予路燈燈柱處的檢修孔設(shè)置蓋板。人行道彩磚鋪砌時，按照設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫。3、防撞擋墻防撞擋墻為橋面系外露結(jié)構(gòu)體，對其施工要精細(xì)。鋼筋綁扎 防撞擋墻鋼筋綁扎按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行。 防撞擋墻對應(yīng)橋面伸縮縫相應(yīng)地留設(shè)伸縮縫，縫寬為

27、設(shè)計寬度，此外橋面連續(xù)處防撞擋墻每隔10m留設(shè)1道貫通的斷縫，因而防撞擋墻鋼筋骨架于伸縮縫、斷縫處均應(yīng)斷開。模板安裝及預(yù)埋件設(shè)置防撞擋墻模板安裝前需先施放出內(nèi)側(cè)墻面控制線，模板安裝按照控制線進(jìn)行。 從顧及防撞擋墻外觀及模板周轉(zhuǎn)等方面考慮，防撞擋墻混凝土澆筑采用定型鋼模板。 安裝防撞擋墻模板時鋼筋骨架與側(cè)模間應(yīng)墊入混凝土保護(hù)層墊塊。防撞擋墻模板安裝要求原則上同人行道縱梁但又有所區(qū)別。防撞擋墻模板安裝時應(yīng)對側(cè)模垂直度進(jìn)行控制。防撞擋墻內(nèi)側(cè)面為斜面，外側(cè)面為垂直面，控制模板的垂直度應(yīng)于外側(cè)面模板進(jìn)行。防撞擋墻模板頂面高程須嚴(yán)格進(jìn)行控制，同一橋梁橫斷面中防撞擋墻頂面較設(shè)計高程高0.75m。直線段防撞擋

28、墻頂面坡度同橋面縱坡為0.5%，而曲線段防撞擋墻則與橋面縱坡有所不同。如前所述，從理論方面來講，位于曲線段橋梁防撞擋墻，左、右幅者頂面縱坡均異于橋面縱坡，但因左、右幅擋墻均距橋梁縱向軸線很近，所處位置曲線半徑相差很小，因而左、右幅擋墻頂面縱坡與橋面縱坡相差甚微，為了施工的統(tǒng)一性，曲線段橋梁左、右幅防撞擋墻頂面縱坡取作與橋面一致，也為0.5%。防撞擋墻側(cè)模直順度應(yīng)滿足有關(guān)要求。安裝完畢的防撞擋墻模板沿橋梁縱向要求：當(dāng)位于直線段時要順直，位于曲線段時要圓滑。防撞擋墻欄桿立柱預(yù)埋件應(yīng)于模板安裝完畢進(jìn)行設(shè)置，以確保其平面位置、高度位置精確。防撞擋墻內(nèi)設(shè)置的預(yù)埋件均為欄桿立柱基礎(chǔ)預(yù)埋件。防撞擋墻模板安裝

29、完畢按照設(shè)計要求的位置設(shè)置欄桿預(yù)埋件，預(yù)埋件與模板上口設(shè)法固定，以防澆筑混凝土?xí)r其移動。欄桿預(yù)埋件設(shè)置時應(yīng)注意消除累計丈量誤差，以免影響欄桿安裝及欄桿外觀質(zhì)量。安裝防撞擋墻模板時應(yīng)于其下端設(shè)置對拉螺桿。安裝模板時應(yīng)于防撞擋墻斷縫處夾入厚10mm木板或竹膠板，并設(shè)法將其固定，防止?jié)仓炷習(xí)r其發(fā)生擺動?；炷翝仓雷矒鯄Σ捎肅30混凝土澆筑。澆筑防撞擋墻的混凝土坍落度不易過大，防撞擋墻內(nèi)鋼筋較為密集，混凝土澆筑宜分層進(jìn)行，且對混凝土振搗應(yīng)加強。澆筑防撞擋墻混凝土，對混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行。澆筑防撞擋墻混凝土?xí)r，嚴(yán)禁振搗器觸碰預(yù)埋件。相對于人行道縱梁而言，防撞擋墻斷面積較大，混凝土數(shù)量較大

30、，但模板開口較小，混凝土澆筑宜采用泵車泵送入模方式進(jìn)行，當(dāng)然也可采用吊車配置料斗入模的方式進(jìn)行。防撞擋墻混凝土澆筑完畢應(yīng)適時灑水養(yǎng)生，并進(jìn)行覆蓋。對防撞擋墻混凝土養(yǎng)生須加強，以確?；炷帘砻鎻姸?。防撞擋墻模板拆除不宜過早，以免損傷結(jié)構(gòu)體棱角而影響外觀質(zhì)量。欄桿加工及安裝防撞擋墻欄桿由扶手、立柱及預(yù)埋件等組成，扶手采用焊管加工，其余采用普通鋼板加工。防撞擋墻欄桿各構(gòu)件均由工廠加工，運輸至現(xiàn)場拼接、安裝。 防撞擋墻欄桿安裝方式及要求與人行道欄桿基本相同或相似。 需強調(diào)的是，防撞擋墻欄桿安裝完畢須達(dá)到下列要求：欄桿立柱沿橋梁縱向直順或圓滑，沿橋梁橫向直立而不得偏斜；欄桿扶手沿橋梁縱向直順或圓滑，于高

31、度方向與擋墻頂面平行。防撞擋墻欄桿立柱安裝時于高度方向出現(xiàn)的問題處理方式同人行道欄桿立柱。防撞擋墻欄桿安裝完畢，按照設(shè)計及有關(guān)要求及時進(jìn)行防銹處理，以免其銹蝕。四）橋面排水系統(tǒng)設(shè)置引橋橋面排水的設(shè)計總思路是橋面水流自橫向排水支管道流入懸掛于外邊梁外側(cè)面的縱向匯水管道后沿橋梁下坡方向流至橋墩處，最后順橋墩外側(cè)立柱匯水管道排至橋下。臨橋臺的邊跨則將水流排于臺后路基下面。引橋橋面排水水流流經(jīng)過程可表示如下：橋面水流 流入人行道下面支管 道流入 懸掛于外邊梁外側(cè)面匯水管道 流入 懸掛于橋墩外側(cè)立柱匯水管道 流入 橋下。（或流入臺后路基下面。）橋面排水系統(tǒng)主要由位于非機動車道邊緣的鋼制排水溝、人行道下面

32、的鋼制排水管、懸掛于外邊梁外側(cè)面的匯水管及敷設(shè)于橋墩外側(cè)立柱表面的匯水管等組成。橋面排水系統(tǒng)所有鋼制體、鋼構(gòu)件均由工廠加工，運輸至現(xiàn)場拼接、安裝。排水系統(tǒng)PVC管則于現(xiàn)場裁割，然后拼接、安裝。1、排水溝 排水溝由槽體、蓋板及格柵擋板等組成。排水溝為鋼制，構(gòu)造較為復(fù)雜，加工、安裝均有一定難度。排水溝槽體為槽型狀，加蓋蓋板后總體高度為10cm，同橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度，排水溝蓋板頂面與橋面齊平。橋面排水溝對橋面瀝青混凝土鋪裝層施工有極為不利的影響。排水溝沿橋梁縱向通長設(shè)置，伸縮縫處被伸縮縫隔斷。鋼制排水溝槽體加工、運輸過程中應(yīng)分節(jié)段進(jìn)行，安裝時以焊接的形式將各節(jié)段連為整體。排水溝設(shè)于橋面水泥混凝

33、土調(diào)平層頂面，安裝固定排水溝槽體采取下列方式:對應(yīng)槽體槽底預(yù)留孔于水泥混凝土調(diào)平層內(nèi)鉆孔并植筋,然后將所植鋼筋與槽底焊接并打磨平整。排水溝槽體臨人行道側(cè)面對應(yīng)橫向排水管道開口,槽體安裝完畢于開口處焊接格柵擋板。排水溝直接設(shè)置于橋面水泥混凝土調(diào)平層頂面,為確保排水溝頂面齊平,同時為確保其溝底與混凝土調(diào)平層頂面緊密貼合,要求排水溝寬度范圍內(nèi)混凝土調(diào)平層頂面必須平整。橋面橫向排水管道出水口處與豎向排水管道相連,安裝時應(yīng)將連接處接縫仔細(xì)堵塞,以防漏水. 橋面排水系統(tǒng)中的豎向排水管為鋼制三通管，上端穿過外邊梁外側(cè)翼板與橫向排水管連接，下端沿橋梁縱向前后分別與縱向排水管連接。豎向排水管伸入箱梁內(nèi)的部分，管

34、體外表面與箱梁梁體間的空隙采用高強度等級砂漿填塞，且須填塞飽滿?？v向排水管為PVC管，其通過設(shè)置“卡箍”被懸掛于箱梁外側(cè)面。除臨W71橋臺孔跨外，每個孔跨的橋面水流最終匯集于下坡側(cè)的橋墩處，并沿敷設(shè)于橋墩立柱表面的管道流至橋下。縱向排水管安裝借助于橋下搭設(shè)的腳手架進(jìn)行，也可通過設(shè)置“掛籃”進(jìn)行?！皰旎@”上端與人行道立柱固定。敷設(shè)于橋墩立柱表面的立式排水管道安裝通過搭設(shè)腳手架進(jìn)行。針對橋面排水系統(tǒng)施工需強調(diào)的事項如下：排水溝槽口面須平整，沿橋梁縱向坡度同人行道縱梁頂面；所有管道接頭、接口均需妥善處理，以防漏水；設(shè)置固定縱向排水管的“卡箍”于箱梁表面鉆孔時，鉆孔深度應(yīng)適度，以免損傷梁體內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋而發(fā)生重大質(zhì)量事故；豎向排水管通過箱梁預(yù)制時預(yù)留的孔道設(shè)置，由于孔道預(yù)留及箱梁安裝產(chǎn)生的誤差，導(dǎo)致豎向排水管實際位置與設(shè)計有所出入；豎向排水管平面位置、下端高度均會對縱向排