基于共享資源視角下構(gòu)建共享停車(chē)的研究與前景展望行業(yè)背景與項(xiàng)目背景

1、    基于共享資源視角下構(gòu)建共享停車(chē)的研究與前景展望行業(yè)背景與項(xiàng)目背景    漢馨語(yǔ) 侯雅楠 陳永潔 張東芳 谷虹穎1 行業(yè)背景根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2017-2022年中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)民用汽車(chē)保有量將超過(guò)2.5億輛。這意味著，到2020年，我國(guó)汽車(chē)停車(chē)位的需求量將超過(guò)3.5億個(gè)，我國(guó)停車(chē)位需求空間巨大，停車(chē)位市場(chǎng)相當(dāng)廣闊。2017年6月，清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的2016停車(chē)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)顯示，2016年我國(guó)停車(chē)消費(fèi)超過(guò)4000億元。在這背后是全國(guó)停車(chē)供需失衡的巨大缺口，在

2、中小城市，平均兩輛車(chē)共享一個(gè)停車(chē)位。白皮書(shū)認(rèn)為，按照市場(chǎng)容量估算，內(nèi)地停車(chē)行業(yè)需要投資17萬(wàn)億元。也就是說(shuō)，在停車(chē)位的藍(lán)海市場(chǎng)上，有著17萬(wàn)億元的潛在收益。增加公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量，僅可以緩解用地寬松地區(qū)的停車(chē)?yán)Ь?，在用地緊張地區(qū)，增加停車(chē)泊位供給數(shù)量有一定的難度。車(chē)輛對(duì)于泊位的需求實(shí)質(zhì)上是對(duì)停車(chē)時(shí)數(shù)的需求，在平衡不同時(shí)間的停車(chē)時(shí)數(shù)的基礎(chǔ)上加以提高，將是解決停車(chē)?yán)Ь车挠行緩?。通過(guò)對(duì)城市各類(lèi)型停車(chē)空間的觀察，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、商場(chǎng)等的停車(chē)空間與其他類(lèi)型停車(chē)空間存在較大的時(shí)間互補(bǔ)性。也就是說(shuō)，這些停車(chē)位在使用上存在共享的可能。2 項(xiàng)目背景本項(xiàng)目致力于打造一款專(zhuān)為有車(chē)一族解決"停車(chē)難

3、"問(wèn)題的手機(jī)軟件，以微信小程序?yàn)檩d體，采用線上為主，線下為輔的經(jīng)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)信息的對(duì)接及停車(chē)位的共享。針對(duì)學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、商場(chǎng)等機(jī)構(gòu)場(chǎng)所白天人流量大，停車(chē)位使用率高，晚上車(chē)位利用率較低，且車(chē)輛流動(dòng)性較大的現(xiàn)象，與相關(guān)機(jī)構(gòu)部門(mén)溝通合作，聯(lián)合打造一個(gè)實(shí)時(shí)共享空余停車(chē)位信息的平臺(tái)，為在該時(shí)段有停車(chē)需要的人群提供方便。在為車(chē)主、車(chē)位提供機(jī)構(gòu)、相關(guān)物業(yè)公司創(chuàng)造一個(gè)互惠互贏平臺(tái)的同時(shí)，以提成等方式獲取一定的收益。本項(xiàng)目基于前期充分的市場(chǎng)調(diào)查，盤(pán)活整合車(chē)位資源，進(jìn)行分時(shí)段的車(chē)位使用率分析;為用戶提供詳細(xì)的附近空余車(chē)位信息，包括距離、實(shí)時(shí)剩余車(chē)位及預(yù)訂服務(wù)等;同時(shí)提供在線咨詢服務(wù)和人工客服，為用戶解

4、答疑惑、解決爭(zhēng)端;開(kāi)通會(huì)員服務(wù)，設(shè)立評(píng)論反饋專(zhuān)欄，實(shí)現(xiàn)車(chē)友資源信息實(shí)時(shí)共享，互聯(lián)互通等。本項(xiàng)目具有相當(dāng)?shù)膭?chuàng)新性。雖然目前已經(jīng)存在慧停車(chē)、etcp停車(chē)等共享停車(chē)位平臺(tái)，但所占市場(chǎng)份額并不大，并未完全進(jìn)入公眾視野，該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)還是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，早進(jìn)入就有優(yōu)勢(shì)。并且，我們的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的是普通車(chē)主與政府機(jī)關(guān)、學(xué)校等機(jī)構(gòu)部門(mén)的信息對(duì)接與合作，該角度的市場(chǎng)前景更是相當(dāng)廣闊。構(gòu)建一個(gè)停車(chē)位共享的平臺(tái)不僅會(huì)帶來(lái)以利潤(rùn)形式實(shí)現(xiàn)的靜態(tài)收益，會(huì)準(zhǔn)確高效的查詢提高了公眾時(shí)間的利用效率，實(shí)現(xiàn)資源的更有效配置，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定和有序。2.1 產(chǎn)品服務(wù)介紹“享”停就停微信小程序的產(chǎn)品服務(wù)主要分為四個(gè)大模塊，分別是即時(shí)服務(wù);租賃

5、（會(huì)員）停車(chē);預(yù)訂車(chē)位;成為位主（出租車(chē)位）。1）即時(shí)停車(chē)。即時(shí)服務(wù)功能致力于為用戶解決實(shí)時(shí)停車(chē)煩惱。根據(jù)用戶所在地，搜索附近空閑停車(chē)場(chǎng)，并且用戶可以按照價(jià)格和距離選擇停車(chē)場(chǎng)。并且用戶能夠根據(jù)我們小程序?qū)Ш街聊繕?biāo)停車(chē)場(chǎng)，以增加使用方便程度。點(diǎn)擊搜尋附近空閑停車(chē)位，用戶可自主在地圖頁(yè)面中選擇價(jià)格、位置合適的車(chē)位，選定后可根據(jù)導(dǎo)航指引行駛到指定地點(diǎn)，停車(chē)結(jié)束后用戶可以選擇支付寶、微信支付等第三方支付手段進(jìn)行支付。2）租賃車(chē)位。租賃停車(chē)致力于為用戶解決長(zhǎng)期困擾。由于早晚時(shí)段不同區(qū)域的停車(chē)位使用狀況不均的現(xiàn)狀，因此可以采用共享機(jī)制，將社會(huì)閑置資源整合起來(lái)。例如，白天學(xué)校、政府、商場(chǎng)等地的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位稀缺

6、，而夜晚這些地方將存在大量的閑置資源。所以無(wú)車(chē)位的居民可以通過(guò)我們的“享”停就停微信小程序長(zhǎng)期租賃停車(chē)位。用戶選擇會(huì)員租賃服務(wù)，勾選同意協(xié)定之后成為會(huì)員，定位搜索附近可使用的停車(chē)場(chǎng)，選擇租賃時(shí)間（半個(gè)月、一個(gè)月、三個(gè)月）;當(dāng)用戶的包月服務(wù)到期截止時(shí)，提醒用戶結(jié)束本次租賃，并彈出對(duì)話框詢問(wèn)用戶是否繼續(xù)包月租賃車(chē)位。3）預(yù)定車(chē)位。預(yù)定車(chē)位致力于解決目的地明確的有車(chē)一族的停車(chē)煩惱。用戶通過(guò)提前預(yù)估到達(dá)目的地的時(shí)間在“享”停就停小程序上選擇目的地附件停車(chē)場(chǎng)，并通過(guò)微信小程序鎖定目標(biāo)停車(chē)位。通過(guò)“一鍵篩選”選擇符合客戶需求的空閑停車(chē)位，預(yù)訂成功后用戶可通過(guò)微信、支付寶等線上支付方式支付預(yù)訂費(fèi)用。在距預(yù)訂

7、時(shí)間還有30分鐘時(shí)小程序會(huì)發(fā)送消息對(duì)預(yù)訂車(chē)位的用戶進(jìn)行提示，用戶可根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)找到預(yù)訂的停車(chē)地點(diǎn)。結(jié)束停車(chē)后將會(huì)生成費(fèi)用提示彈出框，用戶點(diǎn)擊則可進(jìn)入支付界面，選擇線上支付方式進(jìn)行付款。4）成為位主（僅指與個(gè)體車(chē)主進(jìn)行合作）。成為位主服務(wù)致力于解決擁有空閑停車(chē)位的用戶。用戶通過(guò)“享”停就停微信小程序?qū)⒖臻e停車(chē)位租賃出去以獲得相應(yīng)報(bào)酬。個(gè)體車(chē)主申請(qǐng)參與共享，成為位主，同時(shí)提交車(chē)位的準(zhǔn)確位置、可共享時(shí)段等信息。軟件后臺(tái)處理器會(huì)自動(dòng)進(jìn)行信息審查，核實(shí)用戶提供的信息。審核通過(guò)后，本公司將會(huì)與用戶簽訂車(chē)位共享合約以及誠(chéng)信提供車(chē)位合約。2.2 質(zhì)量控制與質(zhì)量改進(jìn)1）質(zhì)量控制。在我們“享”停小程序的質(zhì)量管理控

8、制上，要力求在需求開(kāi)發(fā)、評(píng)審、研發(fā)、測(cè)試、發(fā)版等各個(gè)環(huán)節(jié)控制好節(jié)奏，避免在各環(huán)節(jié)銜接或流程控制上影響微信小程序的質(zhì)量。在質(zhì)量控制方面，我們應(yīng)該做到：（1）代碼質(zhì)量把關(guān)。（2）服務(wù)器端單元測(cè)試對(duì)于服務(wù)器端調(diào)用接口做一個(gè)大致上的回歸。（3）git分支控制。git的版本控制工具要充分利用好。當(dāng)出現(xiàn)一些棘手的問(wèn)題時(shí)，git有助于更新有效版本，或回滾到一個(gè)指定的版本。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中要對(duì)倉(cāng)庫(kù)做這3個(gè)分支：1.開(kāi)發(fā)分支開(kāi)發(fā)工程師在功能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，只允許提交代碼到此分支。2.發(fā)版分支經(jīng)過(guò)測(cè)試、回歸等沒(méi)有問(wèn)題的代碼發(fā)布到此分支上，并且同步應(yīng)急分支。3.應(yīng)急分支當(dāng)發(fā)現(xiàn)線上分支出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要緊急修復(fù)，可以直接在此分

9、支上修改代碼并測(cè)試，沒(méi)有問(wèn)題后再merge到發(fā)版分支。這樣能有效避免開(kāi)發(fā)分支加入新代碼而影響線上緊急bug修復(fù)，既不影響線上，也不影響線下開(kāi)發(fā)。2）質(zhì)量改進(jìn)。本產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)的六大目的：提高產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量;降低成本品質(zhì)知識(shí);改進(jìn)與客戶、員工、所有者和社會(huì)其他組織包括政府的關(guān)系，促進(jìn)相互溝通;消除工作場(chǎng)所的障礙;提高組織的競(jìng)爭(zhēng)力;形成新的組織文化。我們“享”停就停小程序質(zhì)量改進(jìn)步驟為一個(gè)pdca循環(huán)，即計(jì)劃（plan），實(shí)施（do），檢查（check），處置（action）。計(jì)劃做到需求前置、需求評(píng)審、技術(shù)評(píng)審。實(shí)施做到質(zhì)量改進(jìn)的項(xiàng)目并做好活動(dòng)的準(zhǔn)備工作、調(diào)查可能的因果關(guān)系、采取預(yù)防和糾正措

10、施。檢查做到確認(rèn)改進(jìn)措施的實(shí)行、保持改進(jìn)成果。處置做到及時(shí)迅速。3 小結(jié)現(xiàn)代社會(huì)共享是一個(gè)趨勢(shì)，各種獨(dú)特的共享經(jīng)濟(jì)方式，正在改變和影響著我們的出行與生活，公眾對(duì)于共享停車(chē)位的接受度也在不斷提高。停車(chē)位資源的整合共享有利于實(shí)現(xiàn)資源的更有效配置，提高停車(chē)位使用率，緩解停車(chē)亂停車(chē)難問(wèn)題。在涵蓋市面上現(xiàn)有停車(chē)軟件主要功能的基礎(chǔ)上，我們的“享”停小程序融入創(chuàng)新元素，實(shí)現(xiàn)普通車(chē)主與政府機(jī)關(guān)、學(xué)校等機(jī)構(gòu)部門(mén)的信息對(duì)接與合作，具有相當(dāng)廣闊的市場(chǎng)前景。如果能在青島這一目標(biāo)市場(chǎng)上取得較好的收益和反響，我們將考慮拓展周邊地區(qū)市場(chǎng)，將我們的小程序做進(jìn)一步的推廣。我們構(gòu)建的共享停車(chē)平臺(tái)不僅會(huì)以利潤(rùn)形式實(shí)現(xiàn)靜態(tài)收益，更將帶來(lái)巨大的動(dòng)態(tài)收益：通過(guò)準(zhǔn)確高效的查詢提