HPS效率化維修——維修標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)課程

1、讓我們圍繞如下話題展開：一、為什么要研究維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化二、維修標(biāo)準(zhǔn)化的一般技術(shù)方法三、各類作業(yè)指導(dǎo)書四、故障模式與維修預(yù)案 五、如何開展維修標(biāo)準(zhǔn)化第1頁/共34頁第一頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是指根據(jù)維修中的共性規(guī)律，制定特定的標(biāo)準(zhǔn)、方法、預(yù)案，建立標(biāo)準(zhǔn)的操作模式，以提高維修效率的工作方法。多年來，公司在維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面做過許多探討。這里做為一個工作方法，總結(jié)出來，供大家借鑒，希望對維修工作有所幫助。一、為什么要研究維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化（一）什么是維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化？第2頁/共34頁第二頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。（二）為什么要研究維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化維修工作看起來雜亂無

2、章，每個故障和每項維修工作，都有其自身特征和處理方法的差異性。但不等于維修沒有共性的規(guī)律。這種規(guī)律來自兩個方面：1、不同操作差異性中也存在共同性；如不同設(shè)備中的共性操作絲杠間隙的調(diào)整、主軸間隙的測量和消除、板式帶的張緊、變頻器的更換等。2、重復(fù)的操作過程。如每天或固定周期針對相同部位進(jìn)行的點檢、保養(yǎng)、校準(zhǔn)、更換等。而維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的目的，就是尋找這種規(guī)律，以最短的時間，完成特定維修過程。第3頁/共34頁第三頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。機(jī)械制造、自動化、特種設(shè)備、安全環(huán)保等國家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大量充斥在我們的日常工作中，是我們必須了解和熟悉的。如果我們不熟悉，就很難高效開展工作。為了

3、方便大家工作，我們在“設(shè)備管理網(wǎng)”上，將對國家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收集和發(fā)布。國家和行業(yè)法規(guī)浩瀚復(fù)雜，要有效地執(zhí)行國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，我們的技術(shù)人員必須了解它并轉(zhuǎn)化到我們的微觀工作標(biāo)準(zhǔn)和流程中去。如設(shè)備定貨、工程施工、資產(chǎn)管理、設(shè)備校準(zhǔn)、制圖方法等的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、流程和指導(dǎo)書等。由于我國經(jīng)濟(jì)和國際的接軌，越來越多地引進(jìn)了國際標(biāo)準(zhǔn)。針對這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)信息，技術(shù)人員必須要有不間斷的學(xué)習(xí)和知識更新過程。二、維修標(biāo)準(zhǔn)化的一般技術(shù)方法（一）法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第4頁/共34頁第四頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。法律法規(guī)的轉(zhuǎn)化和執(zhí)行第5頁/共34頁第五頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。（二）各類現(xiàn)場實施標(biāo)準(zhǔn)為了

4、規(guī)范維修操作，我們可以制定各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？偨Y(jié)各單位的實際情況，目前我們曾經(jīng)制定和實施過的標(biāo)準(zhǔn)有：、設(shè)備點檢基準(zhǔn)：用于指導(dǎo)維修、操作工人點檢設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)文件。點檢標(biāo)準(zhǔn)的制定必須按的原則來制定。5W2H中文含義管理上的理解內(nèi)容對應(yīng)相當(dāng)于Where何地在哪里做定部位點檢的部位What何事做什么定內(nèi)容點檢的內(nèi)容When何時何時做定周期點檢的周期Who何人由誰做定人員點檢的責(zé)任人Why為何為何要做定理由為什么做點檢How如何怎樣做定方法點檢的手段How much多少做多少定標(biāo)準(zhǔn)判定標(biāo)準(zhǔn)第6頁/共34頁第六頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。懸掛點焊機(jī)點檢基準(zhǔn)卡懸掛點焊機(jī)點檢基準(zhǔn)卡/記錄卡記錄卡第7頁/共

5、34頁第七頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、設(shè)備潤滑基準(zhǔn)：用于指導(dǎo)設(shè)備潤滑操作的標(biāo)準(zhǔn)文件。設(shè)備潤滑基準(zhǔn)的編制原則與點檢基準(zhǔn)大致相同。第8頁/共34頁第八頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、設(shè)備保養(yǎng)基準(zhǔn)：用于指導(dǎo)設(shè)備清擦保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)文件。編制原則同點檢基準(zhǔn)。第9頁/共34頁第九頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、設(shè)備操作規(guī)程：用于指導(dǎo)車間操作人員正確操作設(shè)備的規(guī)程文件。操作工人必須經(jīng)過專業(yè)人員培訓(xùn)，掌握正確操作方法，并經(jīng)考試合格，獲得操作憑證后，方可操作設(shè)備。第10頁/共34頁第十頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、設(shè)備大修標(biāo)準(zhǔn)：用于指導(dǎo)設(shè)備大修的標(biāo)準(zhǔn)文件，更多地應(yīng)用在金切設(shè)備比

6、較多的工廠。、設(shè)備中修標(biāo)準(zhǔn)：用于指導(dǎo)設(shè)備中修的標(biāo)準(zhǔn)文件。 、設(shè)備小修標(biāo)準(zhǔn)：用于指導(dǎo)設(shè)備小修的標(biāo)準(zhǔn)文件。 設(shè)備的大、中、小修是計劃預(yù)修的主要手段，對于維持和恢復(fù)設(shè)備的基本狀態(tài)，如精度和加工能力有重要作用。隨著維修人員下車間的歸屬和職能變化，這些手段的推行遇到一定難度。同時也由于設(shè)備技術(shù)性越來越強(qiáng)，從技術(shù)上講，維修人員能力也逐步不能適應(yīng)比較復(fù)雜的恢復(fù)性結(jié)構(gòu)維修。因此，我們必須探索新的替代方式如社會化維修，率先在設(shè)備大、中修中進(jìn)行嘗試。我們自己的維修人員可以主要應(yīng)對計劃修理中的小修和項修。第11頁/共34頁第十一頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。計劃修理的各類標(biāo)準(zhǔn)第12頁/共34頁第十二頁，編輯

7、于星期五：二十三點 四十六分。、特定過程標(biāo)準(zhǔn)和流程：用于指導(dǎo)特定過程或設(shè)備的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。如HQ3針對制動液加注設(shè)備、扭矩扳手制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程等。第13頁/共34頁第十三頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。（三）各類訂貨標(biāo)準(zhǔn)要做好前期管理，也必須有一整套規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和流程。下面是部分應(yīng)有的流程和過程文件。1）生產(chǎn)準(zhǔn)備設(shè)備工裝管理程序：上游控制程序。2）設(shè)備定貨標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)備選型、設(shè)計、制造、驗收、服務(wù)等的基本標(biāo)準(zhǔn)。3）設(shè)備定貨分類標(biāo)準(zhǔn)：對專業(yè)性強(qiáng)或有特殊需求的設(shè)備，制定分類標(biāo)準(zhǔn)。如熱工、電力、壓力容器等。4）設(shè)備訂貨技術(shù)協(xié)議：針對具體采購項目的設(shè)備訂貨要求，包含技術(shù)、工期、驗收等細(xì)節(jié)需求。6）驗收標(biāo)

8、準(zhǔn)：針對設(shè)備制定可操作的驗收標(biāo)準(zhǔn)，作為設(shè)備驗收和投產(chǎn)的依據(jù)。等等。第14頁/共34頁第十四頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。設(shè)備定貨過程標(biāo)準(zhǔn)文件設(shè)備技術(shù)協(xié)議設(shè)備驗收協(xié)議設(shè)備定貨通用標(biāo)準(zhǔn)第15頁/共34頁第十五頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。作業(yè)指導(dǎo)書是我們最近幾年引進(jìn)的新方法。其理念是使復(fù)雜維修操作流程化、簡單化。經(jīng)過對復(fù)雜操作的總結(jié)，使得一般維修人員可以簡單地按照步驟說明，在短時間內(nèi)完成復(fù)雜的操作過程，從而壓縮維修操作時間。作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)過長期的推廣，目前已經(jīng)對幾百種維修操作進(jìn)行了總結(jié)，是我們公司維修領(lǐng)域一筆寶貴的財富。（四）新的嘗試作業(yè)指導(dǎo)書（五）新的嘗試故障模式與維修預(yù)案故障模式

9、與維修預(yù)案同樣是我們最近幾年探討的新工作方法。我們可以把某些不可避免重復(fù)性發(fā)生的故障總結(jié)出來，建立特定的模式，即故障模式。然后研究這個模式，拿出針對性的快速恢復(fù)方法，即維修預(yù)案。作業(yè)指導(dǎo)書和故障模式工作方法，我們將隨后展開討論。第16頁/共34頁第十六頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、指導(dǎo)書編制的理由：針對復(fù)雜維修操作過程，編制流程化的作業(yè)指導(dǎo)書，可以使問題處理過程簡單化，從而最大限度地壓縮作業(yè)時間，有效降低生產(chǎn)停臺。、什么情況需要編制指導(dǎo)書：我們可以把握如下維修操作特征來選擇編制對象：）重復(fù)性：如各種校準(zhǔn)操作、編程操作、檢查作業(yè)等。）復(fù)雜性：某些操作過程過于復(fù)雜，不是大多數(shù)人能夠掌握的

10、。如轎車總裝后懸系統(tǒng)校準(zhǔn)過程，長達(dá)30多個步驟。）技術(shù)性：操作需要比較高的技術(shù)能力，把握不好，容易造成不良后果，延長作業(yè)時間甚至造成損失。（一）指導(dǎo)書的編制原則三、作業(yè)指導(dǎo)書第17頁/共34頁第十七頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。如下情況下的維修作業(yè)，建議編制作業(yè)指導(dǎo)書。、現(xiàn)場大量可編程控制器件操作： 如PLC、數(shù)控、觸摸屏、溫度儀表、壓力儀表、變頻器等。、傳感器校準(zhǔn)過程：如扭矩扳手、真空度、制動力、激光系統(tǒng)等的校準(zhǔn)。、復(fù)雜更換、維修作業(yè)過程：如機(jī)械化輸送系統(tǒng)鏈條、磨床主軸、運動機(jī)構(gòu)銷軸的更換，吊具的校正等。這些維修過程，不是大多數(shù)維修人員可以簡單掌握的，如果由維修人員憑經(jīng)驗修復(fù)，會產(chǎn)生

11、比較長的停臺。在這方面，總裝車間和HQ3總裝做了大量工作，這兩個車間目前積累了指導(dǎo)書近200個。（二）指導(dǎo)維修過程的作業(yè)指導(dǎo)書、如何編制指導(dǎo)書：以在最短的時間內(nèi)讀懂作為基本原則。即做到簡明化、流程化、傻瓜化、圖文化。第18頁/共34頁第十八頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分?？删幊唐骷僮髯鳂I(yè)指導(dǎo)書第19頁/共34頁第十九頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。標(biāo)定、校準(zhǔn)操作作業(yè)指導(dǎo)書第20頁/共34頁第二十頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。更換、整備操作作業(yè)指導(dǎo)書第21頁/共34頁第二十一頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。針對比較復(fù)雜的檢查、保養(yǎng)等操作過程，我們同樣可以編制作業(yè)指導(dǎo)書

12、。由于是針對更廣泛的操作群體，這里指導(dǎo)書更要具備簡明性和適用性?；旧希仨氄f明如下要素：、部位：針對哪些部位進(jìn)行操作。、內(nèi)容：都要做什么。、步驟：操作過程。、方法：作業(yè)方法及使用的工具。、量值：做到什么程度。、安全事項：特別需要注意的安全事項。等。同時，這類指導(dǎo)書建議以簡明的表格形式來編制，并與作業(yè)基準(zhǔn)（如點檢基準(zhǔn)、保養(yǎng)基準(zhǔn)、潤滑基準(zhǔn)）對應(yīng)。（三）指導(dǎo)點檢、保養(yǎng)操作的作業(yè)指導(dǎo)書第22頁/共34頁第二十二頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。檢查、保養(yǎng)操作作業(yè)指導(dǎo)書第23頁/共34頁第二十三頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。所謂故障模式，就是把不可抗拒的，必然重復(fù)出現(xiàn)的故障，進(jìn)行篩選和總結(jié)

13、，對比較復(fù)雜，恢復(fù)相對困難的故障特征、識別方法進(jìn)行固化，以便建立應(yīng)對故障的固定處理機(jī)制的故障管理方法。2006年前后，我們對故障模式進(jìn)行了探討，維修系統(tǒng)在各車間建立了部分故障模式。但后期沒有繼續(xù)展開。四、故障模式與維修預(yù)案（一）故障模式第24頁/共34頁第二十四頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。維修預(yù)案是針對建立的故障模式，或某些特定的故障、整備、更換過程，拿出解決問題的具體的標(biāo)準(zhǔn)化方法。建立維修預(yù)案的目的是對故障處理或維修過程進(jìn)行快速標(biāo)準(zhǔn)化操作，以最大限度地減少實際停臺。針對部分復(fù)雜的過程，如PLC、變頻器、電機(jī)等不同型號代換等的維修預(yù)案等，將對維修作業(yè)產(chǎn)生重大的幫助。（二）維修預(yù)案第2

14、5頁/共34頁第二十五頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。故障模式的建立應(yīng)根植于我們?nèi)粘５木S修操作中，它不同于作業(yè)指導(dǎo)書，故障模式和預(yù)案更側(cè)重于突發(fā)性故障的處理和恢復(fù)，指導(dǎo)書則更注重重復(fù)性作業(yè)過程。2006年前后，我們對故障模式進(jìn)行了探討，維修系統(tǒng)在各車間建立了部分故障模式，但后期沒有繼續(xù)展開。、故障模式的確認(rèn)范圍：建議故障模式圍繞如下幾個特點建立：）作業(yè)過程技術(shù)比較復(fù)雜的作業(yè)；）作業(yè)時間比較長的作業(yè)；）操作容易出錯，造成反復(fù)的作業(yè)；）對安全性要求較高的作業(yè)。（三）故障模式的確認(rèn)及預(yù)案的編制方法第26頁/共34頁第二十六頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。如總線斷網(wǎng)的確認(rèn)方法、不同型號電機(jī)

15、的代換、PLC的代換、鏈條斷裂后的處理、升降系統(tǒng)銷軸斷裂后的更換、磨床主軸的修磨、絲杠的精度修復(fù)等等。、故障模式的模型建立：故障模式的建立可以依托如下模型：）確定故障的判斷特征：實例：以三相電機(jī)不平衡為例，直接定義多大量可以認(rèn)定為不平衡，如三相偏差超過10%。）確定需要使用的工具：實例：如檢測電機(jī)，直接確認(rèn)要使用的工具如萬用表、搖表等工具及規(guī)格型號。）確定故障的判斷方法：實例：如檢測總線系統(tǒng)的狀態(tài)，要直接明確應(yīng)該檢測哪些部位，哪個插頭的哪個管腳。第27頁/共34頁第二十七頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。、維修預(yù)案的模型建立：根據(jù)不同類型或個體故障，我們可以按照如下模型制定恢復(fù)過程。）確定

16、需要使用的工具：實例：如地坑升降系統(tǒng)銷軸斷裂后的更換，要用到龍門架、斤不落等。）確定恢復(fù)的具體方法：實例：如實例，可以規(guī)定具體的作業(yè)順序，以避免出現(xiàn)重復(fù)返工、安全事故。實例：如變頻器的不同型號的替換，要描述所有接線、必須修改的參數(shù)步驟。）確定恢復(fù)后的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：實例：以總線斷網(wǎng)為例，要明確恢復(fù)后，多少歐姆為合格。實例：如變頻器替換，要明確調(diào)試確認(rèn)的方法和現(xiàn)象。第28頁/共34頁第二十八頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。事實上，維修標(biāo)準(zhǔn)化不可能也絕不要做到面面俱到，一個煩瑣的體系將變成無所適從的擺設(shè)。我們建議針對關(guān)鍵、復(fù)雜、作業(yè)時間長的維修操作，建立故障模式和維修預(yù)案，對在線工藝設(shè)備建立操作規(guī)

17、程，點檢標(biāo)準(zhǔn)要以主體工藝設(shè)備為主，輔助生活設(shè)備為輔等。只有實事求是的標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能真正指導(dǎo)我們的維修實踐。任何一種工作方法都不要演變成為花瓶式的工具。五、如何開展維修標(biāo)準(zhǔn)化（一）有效建立標(biāo)準(zhǔn)化體系第29頁/共34頁第二十九頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。做好任何一件事，都貴在堅持。比如我們推行設(shè)備點檢，從編制到改版，到實施，到再改版。真正開展起來，至少花費了我們年時間，方始取得成效。作業(yè)指導(dǎo)書到現(xiàn)在也堅持了幾年時間，才有“洋洋大觀”的感覺，并真正在指導(dǎo)維修實踐中得到裨益。千里之行，始于足下，我們只有舍得下鐵杵成針的工夫，才能獲得收獲。（二）持久貫徹和實施標(biāo)準(zhǔn)化活動第30頁/共34頁第三十頁，編輯于星期五：二十三點 四十六分。我們講管理，都要講PDCA循環(huán)，實際上，這就是一個閉環(huán)的過程。管理的正確出路就是閉環(huán)和不斷循環(huán)發(fā)展。我們的每一項標(biāo)準(zhǔn)，同樣都要根據(jù)