SC型齒輪齒條施工升降機(jī)裝配實(shí)驗(yàn)

1、推薦精選目 錄摘 要················································&#

2、183;········3第一章 施工升降機(jī)介紹·······································&#

3、183;········41.1 關(guān)于施工升降機(jī)的簡(jiǎn)介·······································

4、;········41.4 SC200/200施工升降機(jī)主要組成······································

5、··61.3 SC200/200施工升降機(jī)主要性能參數(shù)····································61.2 施工升降機(jī)主要特點(diǎn)·····

6、83;············································6第二章 吊籠生產(chǎn)工序···

7、3;·······································72.1下料·········

8、3;·················································

9、3;·····72.2組裝···········································

10、3;·····················82.3調(diào)試···························

11、3;····································102.4耳板的焊接············

12、··············································102.5 組裝要求··&#

13、183;·················································&#

14、183;······10后 記··········································

15、83;·············12摘 要隨著工程機(jī)械的逐步發(fā)展，施工升降機(jī)可以根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運(yùn)行，由于其可以很好的適應(yīng)工程的需要，在現(xiàn)行的工程機(jī)械使用中應(yīng)用越來(lái)越普遍。關(guān)于吊籠的生產(chǎn)工序，主要介紹了施工升降機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)及施工升降機(jī)的主要性能參數(shù)，關(guān)于施工升降機(jī)各部位的組成，主要由吊籠、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤(pán)、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。以及關(guān)于施工升降機(jī)吊籠部分的生產(chǎn)工序，主要包括吊籠的下料，組裝和調(diào)試。同

16、時(shí)關(guān)于施工升降機(jī)吊籠的組裝，對(duì)其關(guān)鍵部位的要求以及其外觀要求。關(guān)鍵詞：類型，性能參數(shù)，生產(chǎn)工序第一章 施工升降機(jī)介紹1.1 關(guān)于施工升降機(jī)的簡(jiǎn)介施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由吊籠、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤(pán)、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械。 施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒適又安全，施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔機(jī)使用，一般載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-60M/min。施工升降機(jī)的種類很多，按起運(yùn)行方式有無(wú)對(duì)重和有

17、對(duì)重兩種，按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。施工升降機(jī)的構(gòu)造原理、特點(diǎn)：工升降機(jī)為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運(yùn)行。圖（一） 施工升降機(jī)示意圖（俯視圖）圖（二） 施工升降機(jī)整體示意圖1.2 施工升降機(jī)主要特點(diǎn) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于籠頂上方，減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時(shí)也使傳動(dòng)更加平穩(wěn)、機(jī)構(gòu)振動(dòng)更小，無(wú)對(duì)重設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程； 一機(jī)多用，在傳統(tǒng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)上加裝了鋼筋運(yùn)送裝置和混凝土運(yùn)送裝置，可運(yùn)送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工

18、效率； 可選配性能先進(jìn)的無(wú)級(jí)變頻調(diào)速系統(tǒng)，使得升降機(jī)可實(shí)現(xiàn)060m/min的無(wú)級(jí)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)沖擊。 多變化的附著系統(tǒng)，可使本機(jī)在復(fù)雜多變的建筑物上使用。1.3 SC200/200施工升降機(jī)主要性能參數(shù)額定起重量:2000/2000kg額定提升速度:33m/min最大提升高度：150m吊籠尺寸（長(zhǎng)*寬）：3m*1.3m電機(jī)型號(hào)：TZE J132M-4 11kw JC 25%減速器型號(hào)：TO 6510 a=125,l=16防墜器型號(hào)：SAJ40-1.2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度：1508mm附著間距:6m1.4 SC200/200施工升降機(jī)主要組成：?jiǎn)渭兊氖┕る娞菔怯傻趸\、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤(pán)、圍欄、

19、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。第二章 吊籠生產(chǎn)工序在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我主要工作于生產(chǎn)車間內(nèi)，生產(chǎn)施工升降機(jī)關(guān)于吊籠部分。關(guān)于吊籠部分的生產(chǎn)工藝及相關(guān)要求如下：2.1 下料2.1.1籠體的下料通過(guò)鋸床和對(duì)籠體部分進(jìn)行下料2.1.2槽鋼下料1）主槽鋼的下料：通過(guò)鋸床將槽鋼進(jìn)行切割，主槽鋼基本長(zhǎng)度2745mm，并在主槽鋼上用氣割將導(dǎo)輪板所在位置割出2）其它槽鋼的下料：其它連接槽鋼一般尺寸為200mm，750mm，1300mm2.1.3方管的下料1）吊籠司機(jī)室門(mén)體方管下料：一般使用40*40*3的方管，門(mén)體方管長(zhǎng)2980mm，并在方管一側(cè)65mm處鉆9m的孔，在另一端起，首先是275mm處為第一個(gè)孔，然后每450

20、mm處鉆11mm的孔，共五個(gè)2）吊籠門(mén)體方管下料：上開(kāi)門(mén)方管2980mm，在方管一側(cè)65mm處鉆9mm的孔，并在該側(cè)另兩面距離該端245mm處鉆中心距為120mm，孔為11mm的孔3）吊籠門(mén)體部分的方管下料：一般采用30*30*2.5的方管，長(zhǎng)度尺寸一般有120mm，180mm，950mm，1110mm，1300mm，1560mm，1226mm，1653mm，1673mm，2623mm，2603mm等規(guī)格籠底矩形管下料：基本尺寸1604mm，管60*40*4，下料時(shí)打斜面，由頂端內(nèi)進(jìn)27mm。2.1.4鋼板的下料1）防滑道以及防護(hù)鋼板,鋼板網(wǎng)的下料：對(duì)于防滑道以及鋼板的下料，由剪板機(jī)進(jìn)行下料即

21、可；對(duì)于鋼板網(wǎng)的下料，首先由剪板機(jī)對(duì)鋼板下料到規(guī)定的尺寸，然后通過(guò)銑床進(jìn)行銑孔即可。2）吊籠頂擋板折角板下料：首先對(duì)1.5mm或者2.0mm的鋼板進(jìn)行剪板處理到規(guī)定的尺寸，然后通過(guò)折板機(jī)對(duì)擋板進(jìn)行折角處理。3）門(mén)體部分鋼板網(wǎng)的下料：尺寸一般與門(mén)體方管圍成面積，并能保證其能鉚接或者焊接在方管上。通過(guò)剪板機(jī)進(jìn)行下料，并經(jīng)由銑床對(duì)其進(jìn)行銑孔。4）門(mén)體導(dǎo)輪擋板（耳板）的下料：由剪板機(jī)下料，并由銑床進(jìn)行銑孔。對(duì)于門(mén)體部分，有上開(kāi)門(mén)體，以及對(duì)開(kāi)門(mén)體兩種，故有大小耳板之分。5）電梯滑到板長(zhǎng)扁條下料：一般采用40*2.5（寬*厚）的鋼板條。6）角鋼的下料：規(guī)格一般有兩種，為40*40*2.5和30*30*2.

22、5兩種。長(zhǎng)度一般為700mm，750mm，770mm，1275mm，1240mm，2600mm等幾種。主要用于滑道的鋪設(shè)，各部件的相互連接。2.2 組裝：2.2.1單吊籠的組裝1）主框架的組裝：首先由主槽鋼和1300mm槽鋼，2980mm的司機(jī)室門(mén)體方管進(jìn)行拼裝焊接為長(zhǎng)方形框架，然后將對(duì)稱的該方形框架同時(shí)放入工裝內(nèi)，由750mm的雙槽鋼扣方及單槽鋼扣板將該對(duì)方形框架兩端進(jìn)行焊接固定，并由750mm方管，750mm，770mm角鋼對(duì)該方形框架進(jìn)行上下進(jìn)行焊接連接，并為鋼板.鋼板網(wǎng)的鋪設(shè)做焊接支撐。這樣吊籠主心框架基本完成。2）次框架的組裝：次框架的主體部分為吊籠門(mén)框部分，首先由兩根2980mm，

23、兩根1300mm方管放入工裝內(nèi)進(jìn)行焊接，保證其門(mén)框尺寸。將焊接完成的門(mén)框部分，立于主框架一端，同時(shí)保證其垂直度，并保證門(mén)框外側(cè)距主槽鋼內(nèi)側(cè)距離為1250mm，利用擋板折角板對(duì)主框架和次框架上下兩端進(jìn)行連接。然后，在吊籠底端一側(cè)加焊籠底矩形管，并于矩形管中間兩側(cè)焊接角鋼連接矩形管與主次框架。在吊籠頂端一側(cè)，加焊角鋼支撐（上開(kāi)天窗門(mén)框架）。然后對(duì)次框架進(jìn)行對(duì)稱組裝。3）籠頂護(hù)欄的焊接：通過(guò)籠頂各方管孔連接護(hù)欄方管，并通過(guò)方管對(duì)護(hù)欄頂端進(jìn)行焊接，構(gòu)成護(hù)欄。4）防滑道的鋪設(shè)：焊接完成的主次框架，將下防滑道推入框架內(nèi)，并緊貼于籠底，通過(guò)焊接，將其與籠底部位的方管，折角板，矩形管，角鋼相連接。對(duì)于上防滑道

24、的焊接，與下防滑道相似，但在焊接過(guò)程前，需將籠頂穿線管，籠體與傳動(dòng)器連接耳板，以及天窗的位置用氣割將其留出，尤其是連接耳板的位置，禁止將耳板焊接在防滑道上再與主槽鋼相連接（整個(gè)吊籠的傳動(dòng)全通過(guò)該耳板進(jìn)行傳動(dòng)）。5）滑道的鋪設(shè)：在進(jìn)行側(cè)面鋼板網(wǎng)，鋼板鋪設(shè)時(shí)同時(shí)進(jìn)行。包括門(mén)滑道，以及配重滑道。6）側(cè)面鋼板及鋼板網(wǎng)鋪設(shè)：對(duì)于鋼板網(wǎng)以及鋼板的鋪設(shè)，一般有兩種方法進(jìn)行鋪設(shè)：（1）通過(guò)螺紋釘進(jìn)行鉚接，該方法鉚接后吊籠相對(duì)美觀（2）焊接，通過(guò)焊接將鋼板，鋼板網(wǎng)將其與主次框架進(jìn)行連接，該方法相對(duì)與鉚接，快捷。但是兩種方法均有共同的缺點(diǎn)，即：在升降機(jī)工作過(guò)程中，發(fā)生震顫后，容易導(dǎo)致鉚接螺絲脫落，焊接開(kāi)口。 一般

25、鋪設(shè)完畢該面時(shí)，將另一面倒轉(zhuǎn)并進(jìn)行相同的鋪設(shè)。7）吊籠門(mén)的組裝：上開(kāi)門(mén)通過(guò)短方管與鋼筋焊接為門(mén)把手，通過(guò)方管焊接進(jìn)行門(mén)體的整體成型，其上端為方管方管連接，下端為通過(guò)導(dǎo)輪耳板將方管與方管連接。最后對(duì)門(mén)體進(jìn)行鋪設(shè)鋼板網(wǎng)。對(duì)開(kāi)門(mén)上半門(mén)體與前方法相同，對(duì)開(kāi)門(mén)下半門(mén)體，則通過(guò)方形扁鐵，鋼板網(wǎng)，錐形滑道，限位門(mén)手焊接而成。8）導(dǎo)輪以及滑輪的安裝：包括門(mén)滑輪的安裝，以及配重鋼絲繩導(dǎo)輪安裝。9）吊籠門(mén)的安裝：通過(guò)門(mén)滑道，吊籠門(mén)導(dǎo)輪進(jìn)行組裝，并先通過(guò)鐵絲將其固定于吊籠上。對(duì)于上開(kāi)門(mén)體，立正吊籠，將鐵絲卸下，通過(guò)鋼絲繩將其與配重相連。對(duì)于對(duì)開(kāi)門(mén)體，卸下鐵絲并由鋼絲繩將上下門(mén)體連接。10）天窗的安裝：立正后的吊籠，

26、通過(guò)合頁(yè)軸將門(mén)體焊接于吊籠上。通過(guò)上開(kāi)天窗，便于工作人員的逃生，以及升降機(jī)工作時(shí)發(fā)生故障的維修。11)其它安裝：吊籠門(mén)開(kāi)啟限位開(kāi)關(guān)安裝，吊籠升降導(dǎo)軌支架，導(dǎo)輪的安裝，安裝過(guò)程中，要保證其安裝牢固。2.2.2雙吊籠的組裝：在單吊籠組裝完成后，對(duì)稱組裝即可。2.3 調(diào)試：對(duì)于門(mén)體，需對(duì)滑輪進(jìn)行調(diào)試，保證門(mén)體兩側(cè)縫隙相同，美觀。對(duì)于，門(mén)體開(kāi)啟限位，應(yīng)保證其能在開(kāi)啟時(shí)準(zhǔn)確限制開(kāi)啟，在門(mén)體關(guān)閉后能保證及時(shí)回位對(duì)門(mén)體進(jìn)行開(kāi)啟限制。此時(shí)，吊籠的基本安裝已經(jīng)完成，需對(duì)其進(jìn)行噴漆處理。噴漆后進(jìn)行，耳板的焊接。2.4 耳板的焊接：漆干后的吊籠，將其由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部放入，并調(diào)試導(dǎo)輪，保證其能平穩(wěn)運(yùn)行。將吊籠放入后，再將傳動(dòng)器由頂部放入，并傳動(dòng)落至吊籠上部一定距離，這時(shí)，將耳板與傳動(dòng)器通過(guò)銷軸連接，并落至吊籠主槽鋼部位，通過(guò)耳板的剖口，將耳板底部與靠近標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一側(cè)焊接于主槽鋼。該部位為整個(gè)傳動(dòng)的關(guān)鍵部位，需將其焊接牢固。這時(shí)，施工升降