臺背回填施工方案1

1、臺背回填專項施工技術方案一、 工程概況：益陽市新鳳村至青山廟公路位于湖南省中部、環(huán)洞庭湖區(qū)域的重要城市益陽市城區(qū)西側，南東起自益陽市赫山區(qū)謝林港鎮(zhèn)青山廟，與益陽市蘇家壩至迎風橋公路資江大橋段連接。路線所在區(qū)域屬低山丘區(qū)，地形地貌總體上可分為河流階地地貌和低山剝蝕丘陵地貌。本項目全長9.200 KM。第TJ1合同段起訖樁號K16+300-K25+500，起于新市渡鎮(zhèn)新鳳村，終于謝林港鎮(zhèn)青山廟，全長9.200 KM。主要工程量：路基土方約83.6萬m3，路基石方約47萬m3，防護、排水圬工6.88約萬m3，涵洞1094.5m/19道，通道692.12m/19道，結構物臺背回填約8萬m3。結構物臺背

2、回填數(shù)量表樁號單位臺背回填工程數(shù)量工程名稱及部位K18+296m31171臺背回填(澗山村中橋)K18+604m32916臺背回填(澗山村分離式)K19+110m32700臺背回填(私屋村分離式立體交叉橋)K20+416m32329臺背填土(鄧石橋互通立體式交叉K20+415.5跨線)AK0+850m31128臺背填土(鄧石橋互通立體式交叉AK0+851小橋)BK0+162m3465臺背填土(鄧石橋互通立體式交叉BK0+162跨線橋)K20+895m35821臺背填土(K20+895分離式立體交叉)K21+963m34141臺背填土(東山灣中橋)K22+973m32525臺背填土(易家灣大橋)

3、K23+327m34000臺背填土(北峰山垸中橋)K23+935m36111臺背填土(志溪河大橋)K25+128m32646臺背填土(譚家灣分離式)K17+700m3252單孔鋼筋混凝土圓管涵YK16+510m31884鋼筋混凝土蓋板涵YK16+412m32251鋼筋砼蓋板型通道K16+590m31850鋼筋砼蓋板型通道K16+780m31824鋼筋砼蓋板型通道K17+840m31028鋼筋砼蓋板型通道K17+360m31550鋼筋砼箱型通道K18+480m3401單孔鋼筋混凝土圓管涵K18+080m31643鋼筋砼蓋板型通道K18+931m31393鋼筋砼蓋板型通道K19+965m3457鋼

4、筋混凝土圓管涵K20+240m3406鋼筋混凝土圓管涵K20+685m3731鋼筋混凝土蓋板涵K20+620m32037鋼筋混凝土蓋板型通道K19+850m31722鋼筋混凝土箱型通道AK0+150m3283鋼筋混凝土圓管涵AK0+800m3262鋼筋混凝土圓管涵AK0+590m3554鋼筋混凝土蓋板涵BK0+315m3169鋼筋混凝土圓管涵BK0+420m3136鋼筋混凝土圓管涵K21+730m3384K21+730圓管涵K21+820m3376K21+820圓管涵K21+200m32256K21+200蓋板通道K21+360m3824K21+360蓋板通道K21+680m31105K21+

5、680蓋板通道K23+440m3776K23+440蓋板涵K23+668m3774K23+668蓋板涵K23+560m32238K23+560蓋板通道K22+055m31687K22+055箱型通道K22+380m32364K22+380箱型通道K22+621m32726K22+621箱型通道K24+715m3497K24+715圓管涵K25+038m3457K25+038圓管涵K25+300m31114K25+300蓋板涵K24+300m32222K24+300蓋板通道K24+580m31699K24+580蓋板通道K24+880m31644K24+880蓋板通道二、施工組織安排：2.1、施

6、工組織安排：1、臺背回填前，按照施工規(guī)范、招標文件及新青高速總監(jiān)辦有關文件要求，嚴格執(zhí)行“五專”施工：a、專門的施工隊伍：安排熟悉臺背、錐坡回填要求、有施工經(jīng)驗的穩(wěn)定的施工隊伍，明確一名經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師專門負責現(xiàn)場施工,并配備相應的機手、質檢員、施工員和民工，勞務人員不得少于10人；b、專門的施工設備：配置專用的成套壓實機械和小型壓實機具（嚴禁采用人工打夯），18T壓路機不得少于兩臺，配備4臺沖擊夯，功率為2.3KW，沖擊力1400Kg以上； c、專門的填筑材料：根據(jù)G319益陽南線高速公路總監(jiān)辦公室下發(fā)的湘鐵高監(jiān)【2011】29號文件要求，橋涵及結構物應采用透水性材料（碎石、砂礫、石屑或

7、砂）分層填筑，填料的最大粒徑不得超過50mm。臺背回填的原材料必須進行試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 d、專門的監(jiān)理人員：監(jiān)理處委派了專門的現(xiàn)場監(jiān)理負責此事，并在臺背回填過程中一直進行旁站。并常有監(jiān)理工程師進行巡視工作。e、專門的檢測：臺背回填施工采用專門的檢測表格，建立包括回填材料、壓實厚度、壓實質量、照片等在內的專門記錄檔案，要求記錄完整、檢測結果正確并及時整理存檔。2、臺背回填必須在地基穩(wěn)定的條件下進行，必須將基坑內的浮土及廢棄物徹底清除干凈，并做好施工前排水，確保基坑內不留積水。3、在進行臺背回填之前，應挖好臺階，臺階寬度2m，每級臺階高為1m，臺階頂做成4%的內傾斜坡。4、用于臺背回填

8、的材料已進行篩分、擊實等試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可。2.2、主要人員安排：主要現(xiàn)場管理人員表姓 名職 務姓 名職 務馮述武項目經(jīng)理彭 毅安全負責 屈金秋技術負責朱志軍質檢負責汪文金測量負責王斌林試驗負責候 忠施工負責何雙龍施工隊長2.3、主要機械設備配置情況：主要機械設備表序號設備名稱功率單位數(shù)量新舊程度1推土機185KW臺180%2挖掘機320KW臺280%3壓路機18T臺180%4自卸車20m3臺590%5羊足碾臺190%6打夯機2.3KW臺4100%7發(fā)電機15KW臺2100%三、施工方案及施工方法：1、回填工作必須在橋涵砌體的砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，并在隱蔽工程驗收合格

9、后才能進行。管涵應在兩側對稱、平衡地進行；蓋板涵（通道）應在蓋板澆筑完成以后并達到設計強度的75%時才能兩側對稱回填；輕型橋臺臺背回填，應在梁體安裝完成以后，在兩側平衡地進行；柱式或肋式橋臺臺背回填，應在柱側對稱平衡地進行，在蓋梁、臺帽澆筑之前一定要回填至臺帽底面，臺帽底模直接在回填層用砂漿硬化。橋涵背后回填應與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。通涵頂面回填壓實厚度大于0.51.0m時，方可允許機械通行。2、臺背回填范圍：順路線方向長度，底部距離基礎內緣不小于2m，頂部距臺背不小于臺高加2m。臺背回填高度必須超過臺身頂面0.51.0m。3、填方路段臺背回填路基必須挖臺階，臺階寬度不得小于

10、2m，每級臺階高為1m，臺階頂做成4%的內傾斜坡，在填筑前臺階要用18T以上壓路機壓實。4、離臺背50cm范圍內用小型機械振動夯實，夯實不留缺口，離臺背50cm范圍外用18噸以上壓路機碾壓，回填材料采用透水性材料的情況下，要求用羊足碾配合，確保填料粒徑和層厚符合要求。碾壓時須在通涵兩側對稱施工作業(yè)，確保構造物兩側受力均勻。5、臺背回填每層材料的松鋪厚度不大于15cm。因每個臺背回填層次較多、寬度不一，為防止填土厚度超厚或漏檢，在回填之前，應在臺背背面用紅油漆標好每層填料的界限、標明層次，以便施工時易于控制填土厚度和質量檢測人員掌握被檢驗層次和各項技術指標，填土高度超過8m的橋梁臺背必須安裝沉降

11、板，進行沉降觀測。6、臺背回填壓實度標準自下而上同路基頂面標準，壓實度不小于96%。回填級配礫石，采用沉降觀測的形式控制壓實效果。7、為了保證工程質量，派專人負責施工及跟蹤試驗，臺背回填每層必須有驗收資料和影像資料，且標識明確，與施工日志一并存檔。 8、回填材料：根據(jù)G319益陽南線高速公路總監(jiān)辦公室下發(fā)的湘鐵高監(jiān)【2011】29號文件要求，橋涵及結構物應采用透水性材料（碎石、砂礫、石屑或砂）分層填筑，填料的最大粒徑不得超過50mm。 四、壓實與檢測級配礫石回填：礫石最大粒徑不超過50mm，級配滿足業(yè)主文件要求，否則應進行摻配，直至級配符合要求方可使用。1、填料攤鋪后，推土機先粗平，個別不平處

12、應配合人工用石屑找平。對于推土機無法操作的位置，采用挖機將填料進行粗平，然后人工進行精平。填料平整后壓路機靜壓一遍，且從中線向兩邊做成2%-4%的雙向橫坡，靠近墻身50cm范圍內采用人工整平，確保機械夯實后壓實度滿足設計規(guī)范要求。2、壓實工作分兩步進行，墻身50cm以外采用18T以上壓路機配合羊足碾進行壓實，壓實路線對于輪碾應橫向互相平行，行與行之間重疊4050cm，控制壓實行走速度4km/h以內。在施工過程中，施工技術人員在一旁記錄壓實遍數(shù)、觀測每振壓一遍后路基表面情況，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，18t以上壓路機振壓無明顯標高差異，表面平整無輪跡為止，以此作為該層壓實度達到合格標準的合理

13、碾壓遍數(shù)，取5層碾壓遍數(shù)的算術平均值作為填石路堤壓實度達到合格標準的合理碾壓遍數(shù)。墻身50cm范圍內采用2.3kw以上的夯機進行夯實，夯實機作業(yè)時，應一人扶夯，一人傳遞電纜線，且必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋。遞線人員應跟隨夯機后或兩側調順電纜線，電纜線不得扭結或纏繞且不得張拉過緊，應保持有34m的余量。  作業(yè)時，應防止電纜線被夯擊。移動時，應將電纜線移至夯機后方，不得隔機搶扔電纜線，當轉向倒線困難時，應停機調整。3、每層填筑完畢后，利用現(xiàn)場配備的儀器設備自檢合格報監(jiān)理工程師認可后，方可進行下一層的填筑，因為回填料采用礫石，為了保證邊坡穩(wěn)定，兩側邊坡位置必須采用礫石土進行包邊。

14、4、沉降觀測：每層測松鋪標高，壓一遍測一遍（一個來回算一遍）。碾壓6遍后測沉降差，差值5mm，繼續(xù)填第二層，檢測同上。最后一層，測定對應各測點的標高。碾壓到規(guī)定的振動壓實遍數(shù)后，測量對應各測點的最終標高。以松鋪標高與原標高之差為松鋪厚度。以壓實后標高與松鋪標高之差為壓實沉降量，沉降率為沉降量與松鋪厚度的百分比。五、質量保證體系和質量保證措施1、質量保證體系將全面采用ISO9002國際質量體系進行全面質量管理，細化落實工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度，嚴格控制施工質量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進行。質量保證體系框圖單項工序完成班組技術

15、人員自檢填報自檢表格不合格返工不合格質檢人員復檢填報質量通知單不合格監(jiān)理工程師驗收簽證下一道工序1.1 配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室，測量隊，實施各工序的質量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。1.2 由施工隊負責人，技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。1.3 專職質檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質和現(xiàn)場施工經(jīng)驗專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。2、質量保證措施2.1 人員保證措施項目經(jīng)理部安排有協(xié)調組織能力和專業(yè)技術水平的職員任部室負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有

16、較強的事業(yè)心、工作責任心的專業(yè)工程師進行現(xiàn)場管理。2.2 機械設備及檢測儀器的保證措施各種機械設備必須保證機況良好，建立了能滿足本項目常規(guī)標準試驗和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型常規(guī)試驗和質量檢測。六、安全保證體系和安全保證措施1、成立安全生產(chǎn)管理機構。成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。2、制定安全生產(chǎn)崗位責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，作好本崗位的安全工作。3、嚴格執(zhí)行逐級安全交底制度，施工前由項目部組織有關人員進行詳細的安全交底制度，工區(qū)對施工班組及具體操作人員進行安全交底。各級專職安全人員對安

17、全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。4、所有參加施工的人員都必須進行安全教育。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。對專職安全員、安全監(jiān)督員、班組長應進行重點教育和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。5、從事特種作業(yè)的爆破工、機械工、機動車輛駕駛員等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期年檢年審，并要設專人管理。6、安全管理機構組織全體施工人員定期召開安全會議，總結并分析每期的安全生產(chǎn)情況，認真學習工程施工作業(yè)的各種安全知識，不斷提高責任心，樹立高度的安全意識感，確保安全生產(chǎn)，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。7、在施工路段做好安全常識宣傳牌，專職安全員深入周邊村組，向村民大力宣傳安全常識。8、嚴格遵守國家、建設部、交通部頒布的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術規(guī)則及項目部有關施工安全管理辦法和各項安全措施。制定本項目各工種、各工序安全操作細則。主要注意事項應在現(xiàn)場各崗位掛牌。9、本項目安全生產(chǎn)目標：杜絕施工引起的一切事故