現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合研究

1、wwwyffab 怕 _ 論文發(fā)表專家現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合研究【摘要】：目前，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)尤其是信息(it)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，引發(fā) 了網(wǎng)絡(luò)革命和信息革命；以信息技術(shù)為先導(dǎo)的信息革命，在信息化和 全球化浪潮的推動(dòng)下，將工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代推向一個(gè)嶄新的時(shí)代知識(shí) 經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，國際經(jīng)濟(jì)全球化的腳步越來越快，經(jīng)濟(jì) 全球化的發(fā)展以及大量跨國公司的出現(xiàn)促進(jìn)了國際貿(mào)易的飛速發(fā)展， 使得國際物流的發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的一個(gè)重要 環(huán)節(jié)。國際物流的核心是國際運(yùn)輸，國際運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)是航運(yùn)。國 際物流的發(fā)展使得對國際物流的研究，尤其是對國際物流主要的運(yùn)輸 方式航運(yùn)的研究成為重中之重。這促使世界

2、各國各大航運(yùn)企業(yè)均 集中力量對陸上運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、空中運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及信息流通等關(guān)鍵 環(huán)節(jié)進(jìn)行有效投入，對他們的航運(yùn)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，研究如何將航 運(yùn)業(yè)與物流相結(jié)合，創(chuàng)建航運(yùn)業(yè)獨(dú)特的、高效的綜合物流系統(tǒng)，向現(xiàn) 代綜合物流發(fā)展，以求獲得競爭優(yōu)勢，在競爭日益加劇的航運(yùn)市場站 穩(wěn)腳跟，搶占市場，獲得利潤。而我國航運(yùn)物流業(yè)雖然發(fā)展迅速，(ii 存在起點(diǎn)低，基礎(chǔ)差，總體水平不高，管理落后，技術(shù)力量薄弱，貨 源不穩(wěn)定并且結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)營缺乏規(guī)范等問題；特別是在航運(yùn)企業(yè)與 物流的結(jié)合方面，更是沒能建立起高效運(yùn)作的綜合航運(yùn)物流系統(tǒng)給客 戶提供各項(xiàng)高水平的航運(yùn)物流服務(wù)。因此，如何結(jié)合我國航運(yùn)業(yè)的具 體情況，對我國航運(yùn)

3、業(yè)發(fā)展綜合物流進(jìn)行研究，已成為冃前我國現(xiàn)代 航運(yùn)業(yè)發(fā)展的核心。本文的研究主要是將現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)視為一個(gè)個(gè)易找衣冉7 www.yitad_ 論文發(fā)表專家整體，以系統(tǒng)和物流系統(tǒng)整合的理論為指導(dǎo)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)方 法和模型以及財(cái)務(wù)理論中的資金流優(yōu)化方法，研究航運(yùn)企業(yè)物流系統(tǒng) 的整合優(yōu)化問題。通過將物流系統(tǒng)中的物資流、資金流和信息流分別 整合，并在以上三大流各自整合優(yōu)化的基礎(chǔ)上，將它們集成整合為一 個(gè)相互聯(lián)系、相互作用、相互影響的有機(jī)整體，構(gòu)建一體化的現(xiàn)代航 運(yùn)物流系統(tǒng)。論文共分八章，組織如下。笫一章是導(dǎo)言，陳述了本文 研究的起因、意義、理論方法、創(chuàng)新與不足。在這章里，首先對本文 研究現(xiàn)代航運(yùn)物

4、流系統(tǒng)整合的背景進(jìn)行論述，分別從冃前世界大的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展環(huán)境和我國的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀兩方面著手，討論目前現(xiàn)代航運(yùn)物流系 統(tǒng)所處的時(shí)代背景，引出本文的研究對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)研究的實(shí)踐 意義和理論意義。然后以研究路線圖為指導(dǎo)，陳述本文主要的研究內(nèi) 容和研究結(jié)構(gòu)，指出本文的研究分為四大部分，從問題的提出到基本 理論的論述，再到具體的整合研究，最后是總結(jié)和建議。接著介紹木 文研究主要的理論依據(jù)和方法，強(qiáng)調(diào)本文的研究是在系統(tǒng)及物流系統(tǒng) 整合的理論指導(dǎo)下，運(yùn)用系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)方法和模型以及財(cái)務(wù)理論中 的資金流優(yōu)化方法對現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)物流系統(tǒng)的三大流物資流、資金 流和信息流進(jìn)行整合優(yōu)化，指出本文研究的合理性和科學(xué)性。最后針

5、 對木文研究的特點(diǎn)指出本文研究的創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處。第二章是現(xiàn)代 物流，主要論述現(xiàn)代物流的理論、發(fā)展情況以及對全球物流的研究。 首先在現(xiàn)代物流的理論論述里，對物流從初始產(chǎn)生至今的發(fā)展變更進(jìn) 行綜合介紹，并對目前存在的各種物流概念進(jìn)行統(tǒng)一的比較分析。然 后對現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)行分析，討論現(xiàn)代物流目前的特征和發(fā)展趨c易戈衣再-a% _論文發(fā)表專家勢，同時(shí)對我國物流業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合論述，對存在的問題進(jìn)行分析, 并結(jié)合世界各國物流的發(fā)展?fàn)顩r，分析研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)的意義，強(qiáng) 調(diào)物流的重要性。接下來重點(diǎn)分析全球物流發(fā)展的背景與現(xiàn)狀，從對 全球物流發(fā)展的特點(diǎn)與趨勢的進(jìn)一步分析引出本文對全球物流主要 的運(yùn)輸方式一

6、一航運(yùn)的研究。第三章是現(xiàn)代航運(yùn)物流，主要討論航運(yùn) 的發(fā)展和航運(yùn)與物流的結(jié)合。首先承接上文對全球物流的分析，討論 航運(yùn)在現(xiàn)代物流所處的關(guān)鍵地位。然后對現(xiàn)代航運(yùn)的發(fā)展進(jìn)行分析， 通過對國際航運(yùn)業(yè)和我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的分析比較，引出冃前我國航運(yùn) 業(yè)存在的、急待解決的問題和而臨的挑戰(zhàn)，指出必須通過與物流的整 合來解決以上問題。在航運(yùn)與物流的整合分析里，首先對促進(jìn)航運(yùn)與 物流整合的背景進(jìn)行分析，陳述航運(yùn)與物流結(jié)合的發(fā)展階段，然后對 目前航運(yùn)業(yè)急需與物流結(jié)合的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分析，說明航運(yùn)與物流的 整合勢在必行。最后對航運(yùn)與物流整合的策略進(jìn)行討論，指出首先要 在理論角度對航運(yùn)與物流整合給予正確的認(rèn)識(shí)，以其為指導(dǎo)。

7、目前己 有從業(yè)務(wù)的角度對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合策略，但本文認(rèn)為應(yīng)從系 統(tǒng)因素的角度進(jìn)行整合，對物流系統(tǒng)的物資流、資金流、信息流分別 加以整合，再從局部的最優(yōu)化達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu)，也是本文的研究思 路。第四章是物資流整合，主要討論對現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的物資流 進(jìn)行整合優(yōu)化。首先對航運(yùn)企業(yè)物資流的主要內(nèi)容與主要的物資進(jìn)行 分析，對干散貨、油、集裝箱等主要物資的概況和特點(diǎn)進(jìn)行論述，并 對它們在物流系統(tǒng)里的流動(dòng)方式進(jìn)行分析。然后根據(jù)物資的特性及其 主耍的流動(dòng)方式給出本文研究現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里物資流整合的理個(gè)易找衣冉7 www.yitad_ 論文發(fā)表專家 論和方法，對運(yùn)輸、選址、指派、運(yùn)輸路徑選擇和其他物

8、資流整合問 題，采用系統(tǒng)工程里的線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)方法和模型，對 干散貨、油、集裝箱等物資在現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的運(yùn)輸？【關(guān)鍵詞】: 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合物資流資金流信息流【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)【學(xué)位級(jí)別】：博士【學(xué)位授予年份】：2003【分類號(hào)】：f252【目錄】：第一章導(dǎo)言1139第一節(jié)問題的提出1827、研究背景 19-22（-）國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境1921（二）國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境21-22二、研究意義 22-24（一）實(shí)踐意義2223（二）理論意義23-24三、主要的研究內(nèi)容及研 究結(jié)構(gòu)24-27第二節(jié)整合研究的理論基礎(chǔ)與分析方法27-35 一、理論 基礎(chǔ)2731（）系統(tǒng)2728（二）

9、系統(tǒng)工程2829（三幽流整合理論29-31 二、研究方法31-35（）系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)方法和模型32-34（二）資金流 優(yōu)化的方法-作業(yè)成本法34-35（三）管理信息系統(tǒng)軟件35第三節(jié)主要 的創(chuàng)新與不足3539、本文的突破與創(chuàng)新3538二、不足和有待進(jìn) 一步研究的問題38-39第二章現(xiàn)代物流39-55第一節(jié)現(xiàn)代物流理論 39-43 一、現(xiàn)代物流的產(chǎn)生39-41二、現(xiàn)代物流的概念41-43第二節(jié) 現(xiàn)代物流的發(fā)展43-51 一、現(xiàn)代物流的發(fā)展階段及其特征43-44二、 現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展44-50（）我國物流的發(fā)展4448（二）我國物流 業(yè)存在的問題4850三、現(xiàn)代物流在國外的發(fā)展及啟示5051笫

10、三節(jié) 全球物流的發(fā)展5155、全球物流5452二、全球物流業(yè)的發(fā)展5255個(gè)易找衣冉7 www.yitad_ 論文發(fā)表專家第三章現(xiàn)代航運(yùn)物流55-73第節(jié)航運(yùn)在現(xiàn)代物流中的地位55-56第 二節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展56-60 一、航運(yùn)業(yè)的發(fā)展56-58（-）世界的發(fā)展 5657（二）我國的發(fā)展57-58二、我國航運(yùn)業(yè)存在的問題與面對的機(jī)遇 58-60第三節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合60-73 一、現(xiàn)代航運(yùn)物流整合 的背景6063二、現(xiàn)代航運(yùn)物流的產(chǎn)生發(fā)展6365三、現(xiàn)代航運(yùn)物流 整合的驅(qū)動(dòng)因素65-67四、現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)物流系統(tǒng)整合的策略67-73（-） 理念的整合6*70（二）業(yè)務(wù)的整合7071（三）因素的

11、整合71-73第四章 物資流的系統(tǒng)整合73-101第一節(jié)航運(yùn)物流系統(tǒng)物資流分析73-81 一、 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)闹饕镔Y7376（ ）干散貨7374（二）油 7475（三）集裝箱75-76二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)物資的流動(dòng)方式 76-81（-）運(yùn)輸7780（二）裝卸搬運(yùn)80-81笫二節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)物 資流的整合81-91 一、整合的理論基礎(chǔ)81-84（-）運(yùn)輸整合81-83（） 裝卸搬運(yùn)83-84二、物資流的整合84-91（-）運(yùn)輸?shù)恼蠁栴}8486（二） 選址的整合問題86-88（三）指派的整合問題88-89（四）運(yùn)輸路徑選擇的 整合問題89-91（五）其他航運(yùn)物流的整合問題91第三節(jié)

12、現(xiàn)代航運(yùn)物流 系統(tǒng)物資流整合案例91-101 一、調(diào)運(yùn)供求平衡的情況91-97（-）單純 形法9193（二）表上作業(yè)法9394（三）圖上作業(yè)法94-97二、調(diào)運(yùn)供求 不平衡的情況97-100三、動(dòng)態(tài)運(yùn)輸問題100-101第五章資金流的系 統(tǒng)整合101-117第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)的資金分析101-104 一、現(xiàn)代航運(yùn)物 流系統(tǒng)經(jīng)營運(yùn)作分析101-102二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)資金流整合的驅(qū) 動(dòng)因素102-104第二節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)資金流整合的理論104-113 一、作業(yè)成本核算體系的原理104108（）作業(yè)成本核算方法的產(chǎn)生發(fā)展背景104106（二）作業(yè)成本核算體系的原理106-108二、作業(yè)成本 法在

13、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)資金流整合的應(yīng)用108-113（-）確定作業(yè)成本 的關(guān)鍵因素103110（二）作業(yè)成本核算系統(tǒng)的具體建立110112（三）作 業(yè)分析112-113第三節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)資金流整合案例113-117、 分析的邏輯圖113-114二、案例分析114-117（）實(shí)施作業(yè)成本法的層 次114（二）案例114-117笫六章信息流的系統(tǒng)整合117-133第一節(jié)現(xiàn)代 航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流分析117-124現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的內(nèi) 容及其功能117-118二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的特征118-119三、 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)主要的信息技術(shù)119-124（ 一）條形碼 （barcode） 119-

14、120（）電子數(shù)據(jù)交換（edi） 120-122（三）全球衛(wèi)星定位系 統(tǒng)gps122-123（h）地理信息系統(tǒng)gis123（五）射頻技術(shù)rf123-124笫 二節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的整合124-128現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng) 整合信息流的背景124125二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的整合 125-128第三節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流整合案例128-133 一、航運(yùn) 企業(yè)的業(yè)務(wù)分析128二、整合現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的目標(biāo) 128-129三、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流整合后系統(tǒng)具有的功能129-130 四、從各子系統(tǒng)出發(fā)整合現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的信息流130-132（-）信 息流整合的層次結(jié)構(gòu)130131（二）

15、航運(yùn)企業(yè)信息流整合的子系統(tǒng) 131-132五、用“漸進(jìn)法"實(shí)施現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)信息流的整合132-133 第七章現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合133-154第一節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合 原理133-140現(xiàn)代航運(yùn)和系統(tǒng)整合的理論基礎(chǔ)133-138（-）價(jià)值鏈 管理理論133-135（二）規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論135-136（三）供應(yīng)鏈管理理論 136138（四）其他的整合理論138二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合的方法 138-140（-）統(tǒng)工程的方法13*140（二）其他整合方法140第二節(jié)現(xiàn) 代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合140-146 一、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的特性140-142 二、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合的目標(biāo)142-143三、現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整 合的模式143-145（-）現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合的功能模式143-144（） 現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)整合的業(yè)務(wù)模式144j45四、物資流、資金流、信 息流的相互關(guān)系及影響145146（）功能整合模式下物資流、資金流、 信息流的相互關(guān)系及影響145（二）業(yè)務(wù)整合模式下物資流、資金流、 信息流的相互關(guān)系及影響145-146第三節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)具體的整 合案例分析146-154 一、航運(yùn)企業(yè)整合分析147149（一）整合定位 147-148（）整合的方向1