影響鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知的因素研究

1、    影響鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知的因素研究    魏依摘 要： 對影響鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知的相關(guān)因素進(jìn)行有效的分析，并且在此基礎(chǔ)之上提出一些自以為有效的對策，希望為鐵路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和列車的安全運(yùn)行提供一定程度的保障。關(guān)鍵詞： 駝峰調(diào)車；作業(yè)人員；認(rèn)知；因素一、認(rèn)知能力的基本概念在傳統(tǒng)觀點(diǎn)之中將認(rèn)知能力理解為人們在面對一些日常的問題或者信息的時(shí)候所表現(xiàn)出的對相關(guān)問題的理解能力和處理能力以及面對問題時(shí)候的心理能力，簡單的分析其屬于一種對信息進(jìn)行有效獲取和理解的能力，在人類的心理特質(zhì)之中認(rèn)知能力是一種潛在和相對比較穩(wěn)定的存在。我們常常將人們的

2、知覺和思維以及記憶和想象等方面的能力都概括為人們的認(rèn)知能力。在測量觀上一般認(rèn)為人們的認(rèn)知能力主要是來自于對不停能力進(jìn)行測試的過程中所提取出的一般能力特質(zhì)，這種能力特質(zhì)其本質(zhì)上與測驗(yàn)分?jǐn)?shù)有著一定的關(guān)系，通過對人們一般認(rèn)知能力進(jìn)行測量和對相關(guān)因素進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)其也在一定程度上包括了人們在生活中所展現(xiàn)出來的一些能力特質(zhì)。二、關(guān)于安全認(rèn)知能力的職業(yè)適應(yīng)性因?yàn)槿藗冊谏硇乃刭|(zhì)方面存有一定的差異性，所以在工作崗位中必然會(huì)有一部分人表現(xiàn)出比另一部分人更加滿足一些工作的要求，而且由于人們在活躍性和積極性等方面的固有因素，通過一些針對性的有效學(xué)習(xí)和培訓(xùn)可以使人們的能力得到一定程度的提高，一些表現(xiàn)出不適應(yīng)工作需求

3、的人們也可以在不斷接受培訓(xùn)的過程中變得具有一定的適應(yīng)性。在學(xué)科的角度對安全職業(yè)適應(yīng)性進(jìn)行解釋，其主要是指人因?qū)W之中人對于系統(tǒng)的適應(yīng)能力以及人力資源對人員進(jìn)行任用和績效考核以及選拔的具有一定交叉特性的研究領(lǐng)域。由于學(xué)者們在專業(yè)研究領(lǐng)域方面的不同也造成了安全職業(yè)適應(yīng)性的研究重點(diǎn)也會(huì)表現(xiàn)出一定的不同。安全認(rèn)知主要指的是人們在從事一些有目的性的生產(chǎn)活動(dòng)的過程中對于一些危險(xiǎn)因素進(jìn)行判斷和識別的能力，其表現(xiàn)的是人們對于一些客觀存在的具有一定的不安全性的因素的反映。本研究之中的安全認(rèn)知主體是駝峰調(diào)車作業(yè)的相關(guān)工作人員，他們作為一些信息的具體處理者，再通過對一些課題信息進(jìn)行加工和處理的過程中實(shí)現(xiàn)對信息理智和正

4、確的判斷，并且保證在進(jìn)行駝峰調(diào)車過程中的安全性。三、關(guān)于駝峰調(diào)車作業(yè)人員認(rèn)知能力及影響因素在駝峰調(diào)車作業(yè)人員正常工作的過程中其認(rèn)知能力是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，通過對相關(guān)資料進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)在駝峰調(diào)車作業(yè)人員的認(rèn)知能力包括以下多個(gè)方面：穩(wěn)定性、思維連貫性、自身記憶力、意志力、判斷的準(zhǔn)確性、快速反應(yīng)的能力、思維的協(xié)調(diào)性、熟練性、對問題的決策能力、預(yù)見能力和理解能力等。對駝峰調(diào)車作業(yè)人員認(rèn)知能力要通過上述這些指標(biāo)來進(jìn)行確定。駝峰調(diào)車作業(yè)人員需要具備的認(rèn)知能力的相關(guān)指標(biāo)和所指的具體含義如下圖之中所示：結(jié)合駝峰調(diào)車作業(yè)人員安全認(rèn)知能力所包含的內(nèi)容以及認(rèn)知能力的基本概念可以將影響因素判斷為上述的十三個(gè)基本要素。在上

5、述所需能力中每一方面表現(xiàn)出不足的情況下都會(huì)對作業(yè)人員安全認(rèn)知能力造成一定的影響。四、相關(guān)建議作者所提的相關(guān)建議主要是從認(rèn)知和思維的角度出發(fā)來尋求使員工安全能力得以提高的策略。1、自動(dòng)思維的識別自動(dòng)思維是人常常在一些特殊的環(huán)境之中立即出現(xiàn)的思維活動(dòng)，這種思維活動(dòng)存在于時(shí)間和消極的情緒反應(yīng)之間，屬于一種具有消極性的自我陳述和心理想象，該思想的一個(gè)重要特征就是屬于一種先入為主的思想。2、對不合理的認(rèn)知進(jìn)行列舉在作業(yè)人員出現(xiàn)認(rèn)知方面的錯(cuò)誤或者歪曲的時(shí)候常常會(huì)對他們的行為造成影響，甚至可能使他們產(chǎn)生一些心理方面的障礙。通過有效的培訓(xùn)幫助他們自己去對一些認(rèn)知歪曲的事實(shí)進(jìn)行羅列，能夠在一定程度上使他們的認(rèn)知

6、水平得到提高，并且通過對錯(cuò)誤思想進(jìn)行校正可以幫助他們在行為上更加規(guī)范。3、積極自我陳述通過制定一些自我陳述類型的培訓(xùn)可以激發(fā)作業(yè)人員的安全信念，并且將他們所存在的一些缺乏合理性的認(rèn)知用一些具有現(xiàn)實(shí)性和科學(xué)性的理性思維來進(jìn)行替代。常用的自我陳述方法如下圖中所示：4、不合理認(rèn)知矯正的方法應(yīng)用不合理認(rèn)知矯正法的時(shí)候要與積極自我陳述法相結(jié)合，通過讓員工分析自己的一些自動(dòng)思維，并且對這些自動(dòng)思維進(jìn)行梳理。應(yīng)用該方法可以按照下圖制定出一個(gè)不合理認(rèn)知矯正表：在應(yīng)用該方法對員工進(jìn)行培訓(xùn)的過程中首先要保證負(fù)責(zé)培訓(xùn)的主講人員了解本單位和作業(yè)人員的一些基本情況，并且要通過將自身對該方法的掌握程度向員工進(jìn)行展示來獲得

7、他們的信任，以此來使員工能夠更加主動(dòng)的參與到培訓(xùn)之中。培訓(xùn)的過程中主講人員要選用有效的方法對員工的主觀能動(dòng)性進(jìn)行調(diào)動(dòng)，在作業(yè)人員對一些問題進(jìn)行作答的過程中盡量不要過多干預(yù)。另外培訓(xùn)的頻率控制在一周一次就可以，在每次培訓(xùn)完成之后要和調(diào)車長進(jìn)行積極的溝通以了解培訓(xùn)的效果，避免培訓(xùn)效果出現(xiàn)反復(fù)。結(jié)束語結(jié)合駝峰調(diào)車作業(yè)的需求以及作業(yè)人員安全認(rèn)知能力方面的因素，在對一些影響因素進(jìn)行簡要分析的同時(shí)提出一定的解決策略，并且通過對職業(yè)適應(yīng)性的概念進(jìn)行分析來強(qiáng)調(diào)對于本崗位工作人員進(jìn)行選拔過程中需要注意的事項(xiàng)，希望以此能夠?yàn)轳劮逭{(diào)車作業(yè)的安全性和可靠性起到一定的作用。參考文獻(xiàn)1張斌.鐵路行車人因事故的不安全行為研究j.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2015，37（03）