中職學(xué)校汽車電子控制類課程教學(xué)方法改革模式探討

1、    中職學(xué)校汽車電子控制類課程教學(xué)方法改革模式探討    陳靜摘           要  汽車是現(xiàn)代科技和技術(shù)最高凝結(jié)的藝術(shù)品，其中的電子控制系統(tǒng)就像是人類的神經(jīng)，對(duì)汽車的運(yùn)行和發(fā)展起到非常重要的作用。汽車電子控制系統(tǒng)在中職的教學(xué)過程中占有重要的地位，因而占據(jù)中職汽車教學(xué)的多種學(xué)科。通過對(duì)現(xiàn)階段電子控制課程教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而使電子控制類課程的教學(xué)改革更具針對(duì)性和時(shí)效性，提升整體的汽車教學(xué)質(zhì)量。值得注意的是，中職教師在教學(xué)的過程中應(yīng)讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到電子基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)電子控制系統(tǒng)的重要性，以教授電子基礎(chǔ)

2、知識(shí)為導(dǎo)入口，提升整體的電子教學(xué)質(zhì)量。關(guān)    鍵   詞  中職學(xué)校;汽車電子控制課程;教學(xué)方法;改革中圖分類號(hào)  g712                 文獻(xiàn)標(biāo)志碼  a            文章編號(hào)  2096-0603（2019）16-0288-02汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身構(gòu)成，其中最能體現(xiàn)現(xiàn)代技術(shù)的便是電器設(shè)備，它也是學(xué)生學(xué)習(xí)汽車的重要科目。隨著時(shí)代的發(fā)展以及電

3、子信息技術(shù)的更新?lián)Q代，原有的中職汽車內(nèi)容和教學(xué)方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)人才的需求，如何開展汽車電子控制類課程教學(xué)，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)，提升他們的動(dòng)手和觀察能力，成為現(xiàn)階段中職汽車專業(yè)教師思考的重點(diǎn)問題之一。一、電子基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)電子控制系統(tǒng)課程教學(xué)的重要性電子基礎(chǔ)知識(shí)包括二極管、三極管、放大電路基本分析方法、基本運(yùn)算電路、信號(hào)處理電路、程控放大電路。電子基礎(chǔ)知識(shí)不僅是開展電子控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)的必要條件，其有利于學(xué)生更加熟練地掌握電子控制系統(tǒng)的工作原理，而且學(xué)生可以通過分析電子控制系統(tǒng)原件的故障現(xiàn)象，判斷電子控制元件內(nèi)部出現(xiàn)的問題，提升維修效率。本論文以二極管和三極管在汽車中的運(yùn)用為例，闡釋電

4、子基礎(chǔ)知識(shí)在電子控制系統(tǒng)的作用。二極管具有單向?qū)ā⒎聪蚪刂沟墓δ?，它被運(yùn)用在汽車控制系統(tǒng)的方方面面。本文主要介紹發(fā)光二極管和光電二極管在汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用。光電二極管的原理是把日光照射的變化量轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的電流的變化量，從而將電信號(hào)傳送給相應(yīng)的電腦控制系統(tǒng)或是空調(diào)等，進(jìn)行相關(guān)電器的控制。如在雷克薩斯ls400的車上安裝了一個(gè)日照傳感器，它的作用是將光照的信號(hào)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào)，并傳送給對(duì)應(yīng)的空調(diào)電腦，從而控制和調(diào)整空調(diào)的吹風(fēng)量和溫度。發(fā)光二極管也被稱為led燈，其主要是在pn級(jí)上加上相應(yīng)的化學(xué)元素。在發(fā)光二極管工作的過程中，應(yīng)注意對(duì)發(fā)光二極管施加正偏電壓，從而將電能轉(zhuǎn)化為光能，起到指示燈的作用

5、。光的顏色取決于造pn結(jié)所用的材料，如我們?cè)谄嚨膬x表盤上會(huì)看到不同顏色的指示燈。三極管在汽車中的運(yùn)用。晶體三極管具有電流放大作用，其實(shí)質(zhì)是三極管能以基極電流微小的變化量控制集電極電流較大的變化量。這是三極管最基本和最重要的特性。電子控制系統(tǒng)主要是運(yùn)用三極管的截止和導(dǎo)通功能。本文以三極管在電磁線圈控制中的運(yùn)用為例，電磁線圈是三極管主要運(yùn)用的方式。如電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈、怠速控制閥、繼電器、自動(dòng)變速器電磁閥等。二、電子控制類課程的教學(xué)方法存在的不足沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)，中職教師應(yīng)深入了解現(xiàn)階段中職汽車電子控制類課程出現(xiàn)的不足，針對(duì)性地提出解決方案。筆者結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)階段的

6、汽車電子控制類課程教學(xué)中存在以下兩方面較為明顯的不足。（一）學(xué)生學(xué)習(xí)不具備較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性在傳統(tǒng)的汽車電子控制類課程的教學(xué)中，中職教師常常采用標(biāo)準(zhǔn)化、流程式的方式開展授課，在教學(xué)的過程中，只是關(guān)注整體的課程教學(xué)進(jìn)度，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀感受，從而造成學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高。此外，由于中職學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力較差，有些中職教師將這些內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化地講解，從而讓那些想學(xué)的學(xué)生掌握知識(shí)，這種教學(xué)方式在一定程度上可以提升學(xué)生對(duì)電子控制課程的理解能力，但是由于缺乏一定的實(shí)訓(xùn)和練習(xí)條件，從而讓一部分學(xué)生對(duì)汽車電子控制課程往往停留在一知半解的地步。當(dāng)他們?cè)谧鱿嚓P(guān)的習(xí)題或是實(shí)訓(xùn)時(shí)，仍舊存在電子元件原理不清，整體

7、的機(jī)械工作流程不明的狀況，從而導(dǎo)致這部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性下降?；谝陨锨闆r，中職教師十分有必要對(duì)電子控制課程進(jìn)行改革，從而讓學(xué)生感受到電子元件學(xué)習(xí)的趣味性和便捷性，從而更好地感受人類的智慧，提升整體的汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。（二）中職電子控制類課程存在滯后性電子控制課程存在滯后性，主要體現(xiàn)在三點(diǎn)：（1）教學(xué)內(nèi)容。中職汽車電子控制類課程的教學(xué)內(nèi)容大多為幾年前的，而且與實(shí)際汽車運(yùn)用的電子元件存在較大差異。我們通過與相關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)生的交流，了解到學(xué)生在實(shí)習(xí)的過程中存在“學(xué)無法致用”的狀況。（2）教師的教學(xué)方法與學(xué)生的認(rèn)知水平不相符。中職學(xué)生大都為成績(jī)較差的學(xué)生，他們的文化知識(shí)儲(chǔ)備相對(duì)較弱，因而掌握相關(guān)的學(xué)習(xí)方

8、法以及分析和運(yùn)用新知識(shí)的思維能力較差。而中職教師在教學(xué)過程中往往只是采用“粉筆+黑板”或是多媒體的方式開展教學(xué)，教學(xué)僅僅停留在理論講解階段，忽視與現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系，即忽視將汽車故障的具體實(shí)例運(yùn)用到汽車教學(xué)的過程中，從而讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)電子控制課程就好比是空中樓閣，僅僅可以想象，卻不能看到。學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教師的教學(xué)方法存在較強(qiáng)的差異，從而導(dǎo)致整體的電子控制類課程教學(xué)質(zhì)量不高。三、中職學(xué)校汽車電子控制類課程教學(xué)方法改革模式探究隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及軍用轉(zhuǎn)民用的大趨勢(shì)，各種先進(jìn)的電子儀器會(huì)“爭(zhēng)先恐后”地運(yùn)用到汽車上，比如，現(xiàn)階段相對(duì)普及的低速巡航功能等。因而汽車發(fā)展電子化也成為汽車行業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)

9、。因而對(duì)教師的教學(xué)能力和學(xué)生的學(xué)習(xí)能力提出了更高的要求。如開展汽車電子控制類課程的教學(xué)成為中職汽車教師必須考慮的問題。（一）巧設(shè)情境，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)汽車知識(shí)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力情境教學(xué)法可以模擬現(xiàn)實(shí)的汽車故障，讓學(xué)生積極地思考，并提出相應(yīng)的解決方案，從而在提升學(xué)生靈活掌握基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，讓他們能夠更加積極地運(yùn)用汽車思維解決汽車故障，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)汽車電子技術(shù)的成就感。比如，在講授“檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制提前點(diǎn)火系統(tǒng)”這節(jié)內(nèi)容時(shí)，我運(yùn)用小組合作法開展授課，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中熟練掌握各個(gè)電子元件之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并從整體的思維開展相應(yīng)的汽車檢修，從而在此過程中培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和分析問題的能力。具體操作：首先，

10、創(chuàng)設(shè)問題。我運(yùn)用多媒體展示了如下的情境：一車主怎么也打不著火，并詢問學(xué)生：“假如汽車打不著火，應(yīng)從哪幾個(gè)角度思考？”學(xué)生的答案不一，有的說是檢查蓄電池是否存在虧電;有的說要檢查相應(yīng)的保險(xiǎn)絲。其次，科學(xué)分組。我遵循“組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)”的原則并結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)水平和意愿對(duì)他們進(jìn)行分組，并在組中設(shè)置小組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、記錄員和探究員。再次，適時(shí)引導(dǎo)。我對(duì)學(xué)生說：“汽車點(diǎn)火是汽車各個(gè)零件相互配合的最終結(jié)果，你們可以聯(lián)想汽車在一次打火時(shí)會(huì)運(yùn)用到哪些原件，并針對(duì)性地畫出相應(yīng)的線路圖，從而依次進(jìn)行檢查，能夠得到相應(yīng)的答案！”再次，適時(shí)觀察。我會(huì)時(shí)時(shí)關(guān)注學(xué)生的探究動(dòng)態(tài)，并適時(shí)地對(duì)學(xué)生的探究進(jìn)行引導(dǎo)，從而提升學(xué)生汽

11、車學(xué)習(xí)的積極性。最后，展示探究成果。在學(xué)生探究完畢后，我適時(shí)地詢問學(xué)生：“哪個(gè)小組可以發(fā)表自己的探究成果？”小陳積極地舉手說：“我們沿著點(diǎn)火線路開始觀察，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火繼電器的卡子沒有固定在插頭上，從而導(dǎo)致汽車打不著火！”我巧創(chuàng)情境，并適時(shí)地對(duì)學(xué)生的汽車學(xué)習(xí)探究進(jìn)行引導(dǎo)，從而讓學(xué)生樹立整體思維，進(jìn)而進(jìn)行相關(guān)故障的排除，提升學(xué)生運(yùn)用汽車知識(shí)、分析問題以及解決汽車故障的能力。（二）運(yùn)用小組合作法，提升學(xué)生的課堂參與度小組合作法可以創(chuàng)設(shè)相對(duì)輕松愉悅的教學(xué)氛圍，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，提升整體的汽車電子技術(shù)的教學(xué)質(zhì)量。與此同時(shí)，中職教師可以選擇難易適度的內(nèi)容開展授課，從而讓不同層次學(xué)生的能力得以施展，

12、進(jìn)而提升整體的汽車電子教學(xué)質(zhì)量。比如，在講授“定速巡航控制系統(tǒng)”這節(jié)內(nèi)容時(shí)，我運(yùn)用小組合作教學(xué)法開展授課，并創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)，讓學(xué)生運(yùn)用ppt講解相應(yīng)的內(nèi)容，從而提升他們掌握汽車電子技術(shù)的能力。整個(gè)教學(xué)流程具體分為三步：首先，劃分小組。我遵循“組內(nèi)異質(zhì)，組間同質(zhì)”的原則，并結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)能力以及他們的學(xué)習(xí)意愿劃分小組。我在組中設(shè)置演講員、ppt制作員、信息整理員以及小組長(zhǎng)。其次，設(shè)置小組探究任務(wù)。我板書了如下內(nèi)容：你們可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、課本知識(shí)，解決以下五個(gè)問題：（1）定速巡航系統(tǒng)的作用，定數(shù)巡航的功能鍵以及對(duì)應(yīng)的操作。（2）定速巡航是由哪幾個(gè)功能部件？它具有什么樣的結(jié)構(gòu)？定速巡航的工作原理是什

13、么？（3）如何對(duì)定速巡航進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè)？（4）在定速巡航系統(tǒng)中常發(fā)生的錯(cuò)誤故障有哪些？（5）定速巡航中運(yùn)用了哪些電子基礎(chǔ)知識(shí)？再次，引導(dǎo)教學(xué)。我會(huì)有意識(shí)地融入學(xué)生討論的過程中，并對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行適時(shí)地引導(dǎo)，從而激發(fā)他們探究汽車電子技術(shù)的積極性。最后，展示探究成果。在學(xué)生討論完畢后，我詢問學(xué)生：“哪個(gè)小組可以發(fā)表自己的探究成果？”小冉積極地走上講臺(tái)，并展示本小組制作的ppt，說道：“定速巡航系統(tǒng)又稱之為速度控制系統(tǒng)，它的作用是：司機(jī)在不踩油門的狀況下，按照他要求的速度行駛。低速巡航系統(tǒng)的功能包括定速巡航功能、制動(dòng)踏板消除功能、低速自動(dòng)消除功能、限速設(shè)定功能等，通過運(yùn)用小組合作法，我讓學(xué)生充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，并運(yùn)用多種手段探究汽車電子技術(shù)知識(shí)，從而使學(xué)生加深對(duì)汽車知識(shí)的理解，提升整體的教學(xué)水平。四、總結(jié)電子基礎(chǔ)知識(shí)是學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握汽車電子控制類課程的關(guān)鍵。中職汽車專業(yè)的教師在教學(xué)過程中應(yīng)注重對(duì)學(xué)生這方面的教學(xué)，并在此基礎(chǔ)上適時(shí)地調(diào)整電子控制類課程教學(xué)模式，從而讓學(xué)生在掌握相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的前提下開展汽車