最新之水路運(yùn)輸合同

1、最新（合同模板）之水路運(yùn)輸合同甲方：郵碼：德律風(fēng)：職務(wù)：法定代表人：乙方：郵碼：德律風(fēng)：職務(wù)：法定代表人：依據(jù)中華國民共和國合同法和海上運(yùn)輸治理劃定的請(qǐng)求，簡稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡稱乙方），規(guī)劃托貨色，乙方批準(zhǔn)承運(yùn)，特簽訂本合同，配合遵照，相互限制，詳細(xì)條目經(jīng)兩邊商議以下：、運(yùn)輸要領(lǐng)：乙方派遣噸位船舶一艘（船舶 吊裝設(shè)置裝備擺設(shè)），應(yīng)甲方請(qǐng)求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸劃定辦理。二、貨色集合：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)候，將貨色于天內(nèi)集中于港，貨色集齊后，乙方應(yīng)在 5 天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)候：甲方聯(lián)絡(luò)到達(dá)港批準(zhǔn)部署卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接受集貨 （開集日期由乙方指定）。裝船功課時(shí)候，自船舶抵港已

2、靠好船埠時(shí) 起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨色。四、運(yùn)到刻日：船舶自裝貨終了辦妥手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨色運(yùn)到目的港。 否則按無關(guān)劃定負(fù)擔(dān)滯延用度。五、啟航聯(lián)絡(luò) 乙方在船舶裝貨終了啟航后，即發(fā)報(bào)關(guān)照甲方做好卸貨預(yù)備。如 需領(lǐng)航時(shí)亦關(guān)照甲方定時(shí)派引航員領(lǐng)航，用度由 方擔(dān)負(fù)。六、卸船時(shí)候：甲方保障乙方船舶到達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小 時(shí)內(nèi)將貨卸完。不然甲方按跨越時(shí)候向乙方托付滯延金每噸時(shí) 元，在裝卸貨過程當(dāng)中，因氣象影響裝卸功課的時(shí)候，經(jīng)甲方與乙方 船舶簽證，可按實(shí)踐影響時(shí)候扣除。七、運(yùn)輸品質(zhì)： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指示事情照章操縱，裝完船封好 艙，甲方可派押運(yùn)員（收費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保障原裝原運(yùn)，除 因船舶平安前提所產(chǎn)生的喪失外，關(guān)于輸送貨色的數(shù)目和品質(zhì)均由甲 方自行擔(dān)任。八、運(yùn)輸用度： 按國度劃定水運(yùn)貨色一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨色運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。九、用度結(jié)算： 本合同經(jīng)兩邊簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)支運(yùn)輸用度 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸用度憑證與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。十、附則： 本合同甲乙兩邊各執(zhí)本來一份，正本 份。并向工商行政管理局掛 號(hào)立案，若有未盡事宜，根據(jù)中華國