滬寧城際鐵路站前某軌道板施工先導(dǎo)段施工組織設(shè)計_secret資料

1、目 錄第一章 編制依據(jù)及原則1第一節(jié) 編制依據(jù)1第二節(jié) 編制原則2第二章 工程概況3第一節(jié) 工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3第二節(jié) 編制范圍3第三節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)3第四節(jié) 工程自然地理特征3第五節(jié) 重點結(jié)構(gòu)位置及施工條件4第六節(jié) 主要工程內(nèi)容及數(shù)量4第三章 施工部署及臨時工程4第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置4第二節(jié) 各部門職責(zé)及主要人員崗位職責(zé)5第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量10第四節(jié) 勞動力安排11第五節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備配備11第六節(jié) 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配備11第七節(jié) 臨時工程部署12第八節(jié) 物資材料供應(yīng)14第四章 總體施工安排14第一節(jié) 工程進(jìn)度計劃14第二節(jié) 總體工期安排15第五章 主要工程項目的

2、施工方法15第一節(jié) CRTSI型無砟軌道施工工藝流程15第二節(jié) 施工方法18第六章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施38第一節(jié) 質(zhì)量保證體系38第二節(jié) 質(zhì)量保證措施38第七章 工期保證措施47第一節(jié) 工期保證體系47第二節(jié) 工期保證措施48第八章 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施51第九章 施工環(huán)保、水土保持措施和文明工地建設(shè)55第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)55第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理體系55第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施56第十章 職業(yè)健康安全保障措施59第一節(jié) 職業(yè)健康安全保障目標(biāo)59第二節(jié) 職業(yè)健康安全保障體系59第三節(jié) 職業(yè)健康安全組織管理設(shè)施60第四節(jié) 職業(yè)健康安全保護(hù)措施61第十一章 施工配合措施63第一章 編制依據(jù)及原

3、則第一節(jié) 編制依據(jù)該先導(dǎo)段實施性施工組織設(shè)計的編制，依據(jù)以下有關(guān)文件，以及本段落工程實際特點進(jìn)行編制。一、施工合同文件及鐵道部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程文件1、簡支梁橋上CRTSI型無砟軌道設(shè)計圖2、xx城際常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖3、橋上CRTSI板式無砟軌道底座分類配筋圖4、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；5、xx建設(shè)股份有限公司與xx城際鐵路公司的施工合同；6、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）；7、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）；8、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）；9、混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JG

4、J/T 10-95；10、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）；11、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下兩冊）（TB10401-2003）；12、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）；13、鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002.1-2005）；14、新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）；15、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；16、客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)200785號）。二、其它相關(guān)制度、辦法和文件1、本段落現(xiàn)場勘察資料；2、xx股份xx城際鐵路工程學(xué)習(xí)資料及施工經(jīng)驗和機(jī)械設(shè)備情況；3、xx建設(shè)股份集團(tuán)通過的質(zhì)量

5、體系認(rèn)證心認(rèn)定的ISO9001：2000質(zhì)量手冊、程序文件；4、xx股份xx城際鐵路工程站前xx標(biāo)4工區(qū)項目施工管理手冊。三、設(shè)計院文件設(shè)計院下發(fā)的相關(guān)設(shè)計圖紙。第二節(jié) 編制原則 一、全面響應(yīng)和符合中標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照施工中標(biāo)書規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。二、我單位將以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本項目工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)。三、堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特

6、點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。四、百年大計、質(zhì)量第一的原則城際鐵路要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個檢驗批、分項工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實現(xiàn)質(zhì)量國際一流的目標(biāo)。五、保證工期的原則本段落工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工意義重大，必須保證足夠的技術(shù)裝

7、備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及汛期作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保如期完工。六、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。七、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。八、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T2

8、4001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。第二章 工程概況第一節(jié) 工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，地勢平坦，河渠縱橫交錯，路河發(fā)達(dá)，交通便利。該施工部位的起止樁號為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），施工長度為0.605km，軌道結(jié)構(gòu)形式均為CRTSI型平板式

9、無砟軌道，CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、彈性分開式扣件、充填式墊板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、混凝土底座、凸型擋臺及其周圍填充樹脂組成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF 3685和P/PF 4856軌道板，P/PF 4962型板外形尺寸為4962×2400×190mm，P/PF 4962型軌道板混凝土方量為2.26m3，板重約5.9t。軌道板為雙向預(yù)應(yīng)力板，軌道板混凝土設(shè)計強(qiáng)度為60MPa，橋梁上施工底座板尺寸為5012×2800×200mm，設(shè)計混凝土強(qiáng)度為C40；軌道板下設(shè)計為50mm厚CA砂漿墊層。第二節(jié) 編制范圍xx特

10、大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段起止樁號為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），該施工組織設(shè)計編制主要針對xx東橋段先導(dǎo)段的底座板、凸型擋臺、鋪板、水泥乳化瀝青砂漿灌注、樹脂填充等的施工。第三節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級:客運專線正線數(shù)目：雙線基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值:250km/h以上正線線間距:4.8m軌道類型：CRTSI型板式無砟軌道第四節(jié) 工程自然地理特征xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段主要通過長江三角洲平原區(qū)，位于xx市xx區(qū)，地勢平坦寬闊，河渠縱橫，水塘密布，地面高程26m，由西向東微傾，交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)。第五節(jié) 重點結(jié)構(gòu)位置及施工條件xx特大橋xx東橋段鋪板先

11、導(dǎo)段位于我工區(qū)起點位置，目前該段落的樁基、承臺、墩身施工，預(yù)制箱梁架設(shè)工作已經(jīng)完成，并通過了沉降評估，橋面上已基本具備施工條件，此次設(shè)置鋪軌先導(dǎo)段的主要目的是摸索、熟悉及掌握軌道板鋪設(shè)的施工工藝，鍛煉施工隊伍，為后期的全面施工奠定堅實的基礎(chǔ)。第六節(jié) 主要工程內(nèi)容及數(shù)量xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段起止樁號為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），xx城際雙線施工段落長度為0.605km，主要作業(yè)內(nèi)容包括：底座板施工、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層施工、凸型擋臺施工及軌道板鋪設(shè)等。第三章 施工部署及臨時工程第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)

12、段由xxxx城際鐵路工程站前xx標(biāo)第4工區(qū)第3作業(yè)工區(qū)承建。根據(jù)本橋段工程特點，為確保本橋段保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工.結(jié)合施工特點、及組織機(jī)構(gòu)的要求，三作業(yè)工區(qū)設(shè)立經(jīng)理、總工、書記各1名、副經(jīng)理1名，并設(shè)立安質(zhì)部、工程部、試驗室、測量隊、物設(shè)部、綜合辦公室、計合部、財務(wù)部共八個職能部門。 3作業(yè)工區(qū)下設(shè)2個架子隊，每個架子隊根據(jù)xx城際鐵路建設(shè)項目架子隊標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法，配備經(jīng)過培訓(xùn)的正式職工為架子隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，并各設(shè)立一個質(zhì)量員、安全員、試驗員、和數(shù)名領(lǐng)工員、工班長。第二節(jié) 各部門職責(zé)及主要人員崗位職責(zé)一、各部門職責(zé)范圍1、工程部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計編

13、制、下達(dá)生產(chǎn)計劃、施工技術(shù)管理、質(zhì)量控制、文明施工等工作。2、計合部：主要負(fù)責(zé)合同管理、工程結(jié)算、索賠、計量支付、成本核算、計劃統(tǒng)計等工作。3、實驗室：主要負(fù)責(zé)原材料、水泥、鋼筋等標(biāo)準(zhǔn)試驗的試驗檢驗、過程試驗及各種混合料配合比設(shè)計檢驗等工作。4、安質(zhì)部：主要負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全檢驗、質(zhì)量、安全監(jiān)督、處理質(zhì)量、安全問題等工作。5、物設(shè)部：主要負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購、計劃供應(yīng)、管理、運輸、施工機(jī)械管理、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和租賃、配套使用等工作。6、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)處理征地拆遷等地方問題、人事、后勤、職工教育、對外接待、安全衛(wèi)生、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)以及會議紀(jì)要和對會議資料進(jìn)行整理等工作。7、財務(wù)部：主要負(fù)責(zé)

14、資金調(diào)配、審查施工預(yù)算、資金收支等工作。8、精測隊：主要負(fù)責(zé)整個施工段的工程控制測量，施工放樣等工作。二、部門主管職責(zé)項目經(jīng)理的職責(zé)1、項目經(jīng)理是企業(yè)法人代表的代理人，代表企業(yè)對工程項目全面負(fù)責(zé)。2、遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令。代表公司履行工程承包合同與書面承諾。3、組織精干的項目管理班子，確定項目的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)范圍。4、主持制定項目的施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃及總體計劃和年、季、月施工進(jìn)度計劃。5、按照合同要求和上級的指令，保證施工人員、設(shè)備按時進(jìn)場，做好材料供應(yīng)工作。6、深入施工現(xiàn)場，處理矛盾，解決問題。7、開發(fā)人才，培養(yǎng)下屬。8、搞好安全生產(chǎn)，保護(hù)國有資產(chǎn)不

15、受損失，保障職工人身、財產(chǎn)的安全。9、搞好項目的現(xiàn)場管理和精神文明建設(shè)，加強(qiáng)民主管理和思想政治工作。10、項目完工后，及時搞好資產(chǎn)清算和債權(quán)債務(wù)清理工作，順利通過上級部門審計和交接。11、接受上級單位的監(jiān)督和檢查，按時上交各項費用，制定項目職工收入分配辦法。12、按照上級的規(guī)定和條例對優(yōu)秀職工進(jìn)行獎勵，對違紀(jì)職工給予處罰。黨支部書記的職責(zé)1、建立黨的組織及規(guī)章制度，根據(jù)上級黨的指示，結(jié)合項目特點，確定總體工作目標(biāo)。2、開展黨的活動，帶好黨員隊伍，發(fā)展黨員。3、貫徹黨的路線方針政策、國家法律及重大決策和規(guī)章制度。4、抓好文明施工，宣傳局處企業(yè)文化，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，處理地方問題。5、根據(jù)黨委要求，落

16、實黨風(fēng)廉政建設(shè)，關(guān)心群眾維護(hù)職工的合法權(quán)益?？偣こ處煹穆氊?zé)1、貫徹執(zhí)行國家、鐵道部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。2、組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。3、負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計并報上級管理部門批復(fù)后使用。4、指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)把關(guān)控制。5、分管項目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的制定并組織實施，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時向上級報告。6、分管工程技術(shù)部、中心試驗室、計劃合同部的重大事項和參與合同評審，執(zhí)行和落實ISO9002貫標(biāo)的管理手冊和程序文件，負(fù)

17、責(zé)質(zhì)量信譽評價體系的建立和運行。7、負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計報告，索賠意向報告及檢查索賠資料的完整性。8、主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級報告。9、負(fù)責(zé)向技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和科技保密知識教育，注重技術(shù)資料、實物的保密及設(shè)防措施。副經(jīng)理的職責(zé)1、對經(jīng)理部職工生產(chǎn)勞動中的安全和健康負(fù)主要責(zé)任，具體領(lǐng)導(dǎo)本單位的安全生產(chǎn)工作，落實國家勞動保護(hù)法規(guī)、制度和上級有關(guān)指示。2、負(fù)責(zé)編制和實施安全技術(shù)措施、計劃，在計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比生產(chǎn)時，同時計劃、布置、總結(jié)、評比安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到安全生產(chǎn)經(jīng)?；?、具體化。3、定期對職工

18、進(jìn)行安全生產(chǎn)和安全技術(shù)知識教育制度，定期組織安全生產(chǎn)的群眾活動，認(rèn)真執(zhí)行特殊工種必須經(jīng)考核合格且持有操作證方可操作的制度，堅持對新工人、調(diào)換工種人員上崗前安全培訓(xùn)教育，表揚對安全工作有貢獻(xiàn)者，對有突出貢獻(xiàn)者提出獎勵意見。4、承擔(dān)臨時性危險施工任務(wù)時，必須制定安全措施計劃，并報上級批準(zhǔn)后執(zhí)行。5、發(fā)生傷亡事故和其它大事故時，及時組織搶救人員或國家財產(chǎn)，保護(hù)好現(xiàn)場，立即上報和查明原因，按三不放過的原則對事故責(zé)任者提出處理意見。安質(zhì)部部長職責(zé)1、在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項目安全質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。2、協(xié)助總工程師主持項目安全質(zhì)量管理和安全質(zhì)量保證體系的日常工作。3、負(fù)責(zé)工程施工原始記錄檢查證中屬于質(zhì)

19、檢人員檢查簽證的各項簽認(rèn)事宜，按規(guī)定時間向上級報送工程安全質(zhì)量統(tǒng)計報表。4、負(fù)責(zé)施工全過程的工程安全質(zhì)量監(jiān)督、檢查及各工序交接的安全質(zhì)量驗收工作。5、負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進(jìn)行有關(guān)工程安全質(zhì)量檢查及工程檢查證的簽字驗收工作，對監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程安全質(zhì)量方面存在的問題提出具體處理意見。6、督促、檢查各工區(qū)、工地試驗室、測量隊的有關(guān)施工技術(shù)資料的整理工作。對測量記錄、試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，內(nèi)容是否正確等進(jìn)行審查，履行簽證手續(xù)。7、審查試驗室所做的各種建筑材料的分析鑒定和配合比、混凝土強(qiáng)度及其它技術(shù)指標(biāo)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的材料不能批

20、量進(jìn)貨，經(jīng)檢驗屬不合格材料不準(zhǔn)使用。8、參加經(jīng)理部組織的工程安全質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會議。對項目采用的新技術(shù)、新工藝在實施過程中對關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。9、組織經(jīng)理部每月一次的工程安全、質(zhì)量大檢查。工程部長職責(zé)1、在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)鐵路建設(shè)的方針、政策和上級頒發(fā)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工管理制度，全面負(fù)責(zé)工程部各項工作。2、熟悉、文件圖紙做施工項目詳細(xì)安排和準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底，指導(dǎo)做好各項工程核算工作，提供每月已完工程預(yù)算成本分析表和有關(guān)統(tǒng)計資料。3、經(jīng)常深入現(xiàn)場調(diào)查研究，及時提出工程變更方案，工程竣工一切資料齊全、簽證完善。4、推廣、采用新技術(shù)新材料、新工藝，

21、正確使用和愛護(hù)測繪儀器，認(rèn)真保管施工圖表及各種技術(shù)資料。5、做好技術(shù)管理工作，安排現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)和落實生產(chǎn)計劃。試驗室主任職責(zé)1、在總工程師和工程部門領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，編制項目試驗工作計劃。2、負(fù)責(zé)檢查、鑒定和試驗工程項目使用的材料是符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的要求，及時提出報告。3、負(fù)責(zé)做好各類原材料試驗、過程試驗、各種混合料配合比設(shè)計，及時提供試驗報告。4、檢查、指導(dǎo)試驗人員的工作。5、對本室不能進(jìn)行的試驗項目，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)聯(lián)系具備試驗條件的單位進(jìn)行試驗，并及時提供試驗報告。6、認(rèn)真做好試驗報告和檢測記錄，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰、整齊規(guī)范、簽證齊全。7、制定試驗儀器設(shè)備的

22、維修保養(yǎng)等管理制度及操作規(guī)程，做到嚴(yán)格管理、規(guī)范操作。8、建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善保存試驗資料。3、加強(qiáng)與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系，搞好試驗工作。10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。計合部部長的職責(zé)1、在經(jīng)理部主管領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實合同內(nèi)容，做好工程造價分析。2、組織開展項目部計量結(jié)算工作。3、對項目部和工區(qū)進(jìn)行工作效能考核。4、管理各種合同，進(jìn)行材料、機(jī)械采購合同的招標(biāo)工作。物設(shè)部部長的職責(zé)1、在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)經(jīng)理部的機(jī)械安全、技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)制定、督促、實施機(jī)械安全操作規(guī)程。2、負(fù)責(zé)對機(jī)械辦安全工作進(jìn)行定期檢查，制定措施，決定對機(jī)駕人員的獎懲。3、負(fù)責(zé)對處、經(jīng)理部匯報機(jī)械設(shè)備的安全運行、定

23、期檢查、維修保養(yǎng)情況。4、編制材料計劃和主要材料采購方案。架子隊長的職責(zé)：宣傳國家、鐵道部和路局的法律法規(guī)及各種規(guī)章制度并抓好貫徹落實；負(fù)責(zé)組織完成作業(yè)工區(qū)下達(dá)的施工任務(wù)；負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工。負(fù)責(zé)本隊的思想文化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和生活管理；負(fù)責(zé)本隊所有人員工資、獎金核算和發(fā)放。架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)：協(xié)助隊長抓好工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各項工作；向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底，并將技術(shù)交底分類存檔；檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝等方面的問題；參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析。架子隊技術(shù)員的職責(zé)：協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)

24、交底。跟班作業(yè)，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大安全、質(zhì)量隱患立即停止并報告上級；做好施工日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理；參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析；對隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點工序的施工過程進(jìn)行旁站。架子隊質(zhì)量員的職責(zé)：參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并制定相應(yīng)的預(yù)防保證措施；跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”的落實；負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢和報驗。架子隊安全員的職責(zé)：跟班作業(yè)進(jìn)行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅決制止，重大安全隱患要立即報告，并做好安全紀(jì)錄；協(xié)助隊長進(jìn)行安全教育，接受專職安質(zhì)人員的業(yè)務(wù)檢查與指導(dǎo)；負(fù)責(zé)本隊

25、安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)和標(biāo)識；制止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場。架子隊試驗員的職責(zé)：參加開工前的地材調(diào)查與取樣送驗；收集原材料，半成品的合格證和出廠檢驗報告，并送試驗室存檔；負(fù)責(zé)原材料、半成品、檢查試件抽取、制作、標(biāo)識、防護(hù)、和送樣。架子隊材料員的職責(zé)：點驗進(jìn)場原材料、半成品及成品，按規(guī)定入庫保管；建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺帳；負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場后填寫通知單，通知試驗室（員）取樣送檢。負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)的標(biāo)識；采購所需輔助材料，并做好臺帳。架子隊領(lǐng)工員的職責(zé)：組織工班完成架子隊下達(dá)的施工任務(wù)；負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理；協(xié)助隊長進(jìn)行勞

26、務(wù)人員的日常管理。架子隊工班長的職責(zé)：帶領(lǐng)工班全體人員完成架子隊下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)；糾正所屬人員施工中影響安全、質(zhì)量的施作行為；完成隊、領(lǐng)工員交辦的其他各項任務(wù)。第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程施工任務(wù)，由xx二公局三公司組建本作業(yè)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子，并采用符合我局實施的“項目法”進(jìn)行本項目施工組織管理，實行“兩層分離”，作業(yè)工區(qū)設(shè)管理層和操作層，主要技術(shù)人員主要在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。第四節(jié) 勞動力安排xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段主要目的是摸索、熟悉及掌握軌道板鋪設(shè)的施工工藝，鍛煉施工隊伍，為后期的全面施工奠定堅實的基礎(chǔ)，根據(jù)該段工程工期相對較寬松、任務(wù)較輕的特點，我們計劃在該橋段

27、開展一個工作面施工，計劃施工最高峰投入勞動力100人。勞動力人員組織情況見下表：職稱或工種人數(shù)擔(dān)任職務(wù)或職責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理1現(xiàn)場生產(chǎn)總體協(xié)調(diào)總工1技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場工程師3現(xiàn)場技術(shù)工作質(zhì)檢工程師1施工質(zhì)檢工作測量工程師2測量、放樣及精調(diào)工作測量員4測量、放樣及精調(diào)工作試驗工程師2試驗檢測試驗員6試驗檢測電工1電力連線、電路檢修修理工2機(jī)械設(shè)備維修機(jī)械操作工15機(jī)械操作電焊工20鋼筋焊接模板工15模板加工機(jī)安裝架子工7安全防護(hù)支架搭設(shè)普工20第五節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備配備 根據(jù)本橋段工程量，及施工工期的要求，計劃投入的主要機(jī)械設(shè)備如下：名稱規(guī)格數(shù)量備注雙向運板車1臺懸臂鋪板門吊1臺CA砂漿拌合車1臺拌和機(jī)H

28、ZS1201混凝土罐車8立方5挖掘機(jī)EX2001臺處理緊急狀況汽車吊25t4臺模板鋼模板300噸裝載機(jī)Z50L1臺汽車泵1臺空壓機(jī)AV-40082臺其他輔助設(shè)備足夠第六節(jié) 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配備主要試驗、檢測設(shè)備見下表：序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號國別數(shù)量制造臺時用途備注產(chǎn)地臺/套年份一測量、量測儀器1精調(diào)測量系統(tǒng)22005.04200本段2全站儀GPS602日本22004.06500本段3水準(zhǔn)儀索佳國產(chǎn)22004.08500本段4經(jīng)緯儀JDJ2國產(chǎn)22004.09500本段5對講機(jī)C150廣州102005.02200本段6精密水準(zhǔn)儀DNA03萊卡12005.11200本段7水準(zhǔn)尺5m北京32

29、006.08200本段8激光導(dǎo)向儀STZ國產(chǎn)12005.1300本段二砼試驗儀器1砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室HWB-6北京12004.1346砼施工2恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱YH-40B北京12005.1490砼施工3鋼筋保護(hù)層探測儀GBY-LA上海12005.04330砼施工4坍落度筒南京52005.05230砼施工5含砂量儀上海32003.04440砼施工6維勃稠度儀HCR-1南京32004.08346砼施工7貫入阻力儀HG-80南京32005.04490砼施工8含氣量儀水壓式南京32005.05490砼、砂漿施工9滲透儀HS40南京12004.06300砼施工10砼回彈儀AT-225A上海12006.09290

30、砼施工11分層度儀南京12004.04610砼施工12砼厚度測定儀上海12005.08230砼施工13砼坍落度測定儀HGC-1上海12004.05440砼施工14砼抗?jié)B儀HS-4上海32005.11346砼施工15試模南京402005.06330砼施工16試模南京302005.12290砼施工17試模南京202004.1610砼施工18洛氏硬度計HR-150北京302005.1230砼施工19砼彈性模量測定儀TM-1上海32003.05440砼施工第七節(jié) 臨時工程部署一、施工營地及施工場地布置xx城際鐵路xx標(biāo)第4工區(qū)3作業(yè)工區(qū)辦公區(qū)設(shè)置在上海市嘉定區(qū)方泰鎮(zhèn)寶安公路4375弄，并在DK279+

31、080左40m的地方修建了拌合站，占地面積約為25畝。軌道板存放場地設(shè)置在靠近嘉松公路處（大概里程DK280+200），此處交通便利，場地充足，便于軌道板的運輸裝卸。拌和站平面布置如下：二、施工便道、便橋的布置根據(jù)本橋段的地形地貌，我作業(yè)工區(qū)考慮在利用已有道路的前提下沿線路左側(cè)設(shè)置施工便道，材料及砼運送時，首先充分利用永久性征地、鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)械耕路等。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。由拌和站起算，我作業(yè)工區(qū)施工車輛最大運距接近1km。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：便道在現(xiàn)澆梁處設(shè)雙車道，其他地段設(shè)單車道，每隔200米設(shè)長15米的會車道。便道采用泥結(jié)碎石路面，地

32、基持力層按不同地質(zhì)條件進(jìn)行相應(yīng)處理，見下表所示：· 施工便道施工方案層數(shù)擬 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn)鋪筑20cm厚泥結(jié)碎石，碎石最大粒徑不得大于10cm碎石土填筑60cm 地面摻灰處理+碎石土填筑60cm 三、臨時用電、水和通訊工程用水及生活用水均采用當(dāng)?shù)匾褭z測合格水，水質(zhì)潔凈無污染，可滿足施工及生活用水；本橋段采用網(wǎng)電及發(fā)電機(jī)相結(jié)合的方式供電（發(fā)電機(jī)作為備用電源），生活區(qū)采用網(wǎng)電供應(yīng)。工區(qū)及作業(yè)工區(qū)設(shè)置程控電話，并組建局域網(wǎng)和廣域互聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)溝通聯(lián)系?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員配備移動電話，測量隊配10部對講機(jī)。以確保信息傳遞暢通。四、污水、廢物的處理施工及生活廢水的排放遵循清污分流的原則，各種施工廢油、

33、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應(yīng)設(shè)置隔油池，定期清理油污，污水經(jīng)過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴(yán)禁排入農(nóng)田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。臨時生活設(shè)施的修建、拆除時產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點處理。第八節(jié) 物資材料供應(yīng)一、碎石沿線地區(qū)石料料源主要分布在江蘇鎮(zhèn)江、溧陽、浙江湖州、宜興等地區(qū)。根據(jù)調(diào)查及綜合比選，本段落施工采用湖州新開元碎石有限公司供應(yīng)的碎石，需通過水運運至碼頭，再通過汽車運到工地。二、砂沿線用

34、砂相當(dāng)缺乏，均需由長江航道遠(yuǎn)運至碼頭，再通過沿線各碼頭來供應(yīng)，本段落砂的來源主要為江西贛江砂，水運、公路運輸比較方便。三、軌道板、甲供材料軌道板由蘇州軌道板廠預(yù)制，經(jīng)公路運輸至嘉松公路附近的存板場存放，其他甲供材料由指定廠家配送。四、沿線水、電、燃料等可利用的資源情況本橋段所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)供給充沛，且地表水、地下水較豐富。市區(qū)、城鎮(zhèn)區(qū)可利用自來水及利用地表水。本橋段沿線電力發(fā)達(dá)，電源屬華東電網(wǎng)，電力資源豐富，3.5KV、10KV、35KV等高壓電力線或交錯或平行線路分布，同時本段落沿線路布設(shè)施工用電力線路，能夠滿足本段落施工的需要；該段沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，燃料供應(yīng)充足。第四章 總體施工安排第一節(jié) 工

35、程進(jìn)度計劃總體施工進(jìn)度安排計劃xx年6月25日全面啟動先導(dǎo)段鋪板工作，準(zhǔn)備工作：xx年6月25日開工，xx年7月30日結(jié)束；網(wǎng)點布設(shè)及評估：xx年6月25日開工，xx年7月13日結(jié)束；橋面接口驗收：xx年7月3日開工，xx年7月16日結(jié)束； 底座板施工：xx年7月20日開工，xx年8月20日結(jié)束；軌道板施工及砂漿灌注：xx年7月28日開工，xx年8月25日結(jié)束。 第二節(jié) 總體工期安排我作業(yè)工區(qū)將運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌資源配置、合理安排，針對本段落施工的特點，采取平行、流水、交叉作業(yè)相結(jié)合的方法來組織施工。根據(jù)施工現(xiàn)場條件及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，結(jié)合工期要求，本橋段樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁上構(gòu)、橋面及附

36、屬工程進(jìn)度計劃安排計劃xx年6月25日開工，xx年8月25日完成。第五章 主要工程項目的施工方法第一節(jié) CRTSI型無砟軌道施工工藝流程CRTSI型無砟軌道施工工藝（凸型擋臺先澆）橋梁基礎(chǔ)面狀態(tài)檢查、評估相關(guān)機(jī)具、設(shè)備安裝與準(zhǔn)備梁面鑿毛、清洗梁面、預(yù)埋鋼筋復(fù)位橋面處理測設(shè)放樣安裝底座及凸形擋臺鋼筋準(zhǔn)備鋼筋網(wǎng)及相關(guān)材料安裝預(yù)埋件模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備底座及凸形擋臺混凝土灌筑砼配制、運輸?shù)鬃巴剐螕跖_砼養(yǎng)生加密基標(biāo)重新測設(shè)，底座標(biāo)高復(fù)測，計算每塊軌道板的鋪設(shè)標(biāo)高CA砂漿注入袋鋪設(shè)折疊固定軌道板鋪設(shè)調(diào)整定位軌道板預(yù)制及運輸CA砂漿注入袋復(fù)位相關(guān)機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備CA砂漿配制及灌注CA砂漿材料準(zhǔn)備填充樹脂原材

37、料及機(jī)具準(zhǔn)備CA砂漿袋修整、清理、養(yǎng)生準(zhǔn)備防水材料鋪設(shè)防水層 第二節(jié) 施工方法一、前期準(zhǔn)備工作1、CPI、CPII網(wǎng)復(fù)測CPI、CPII網(wǎng)的復(fù)測工作由鐵四院組織并實施。2、CPIII網(wǎng)點的測設(shè)按xx公司要求，CPI、CPII網(wǎng)交樁后15天內(nèi)完成CPI、CPII網(wǎng)的復(fù)測確認(rèn)及先導(dǎo)段CPIII網(wǎng)點測設(shè)工作，并提交中鐵咨詢負(fù)責(zé)精測網(wǎng)測量成果進(jìn)行審查評估。CPIII網(wǎng)點的測設(shè)由測量隊負(fù)責(zé)完成，在橋梁防撞墻頂部鉆孔植入預(yù)埋件，為確保全線網(wǎng)點精度的一致性， CPIII網(wǎng)點的測設(shè)按以下三點統(tǒng)一施工，一是在CPIII網(wǎng)點預(yù)埋件布置方面，設(shè)于橋梁固定端上方的防撞墻頂部， CPIII網(wǎng)點設(shè)置間距60-70m；二是

38、全線CPIII網(wǎng)點預(yù)埋件設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按xx咨詢方案（xx公司已發(fā)文）辦理，該預(yù)埋件至少應(yīng)適用Leica GRP121或Sinning棱鏡，以滿足各單位CPIII點測量搭接和后期線路管理測量需要；三是在CPIII網(wǎng)測量成果整理方面，全線統(tǒng)一使用西南交大與鐵二院共同開發(fā)的CPIII DMS數(shù)據(jù)采集軟件（按全站儀品種選用）及CPIII DAS數(shù)據(jù)平差軟件。設(shè)點符合下列規(guī)定： CP控制點設(shè)于線路外側(cè)，距離正線的距離一般為34m，控制點的間距一般為150200m，線路的特殊地段、曲線控制點、線路變坡點、豎曲線起終點及道岔區(qū)均增設(shè)加密控制點，曲線控制點間距一般為5060m，加密控制點相對于兩端的CP網(wǎng)控制

39、點的縱橫向中誤差小于1.5mm。 CP控制點的設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方，并應(yīng)防凍、防沉降和抗移動，控制點標(biāo)示清晰、齊全，便于準(zhǔn)確識別和使用。 CP控制點埋設(shè)時宜采用混凝土強(qiáng)制對中標(biāo)，其標(biāo)志規(guī)格符合客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）的相關(guān)規(guī)定。 CP控制測量采用導(dǎo)線法測量時，直線部分設(shè)于線路一側(cè)，曲線部分設(shè)于線路外側(cè)；采用后方交會時，設(shè)于線路兩側(cè)。3、防撞墻及電纜槽施工防撞墻及電纜槽施工由預(yù)制梁梁場負(fù)責(zé)。4、橋面接口工程驗收預(yù)制梁梁場完成橋面工作后，通知我方進(jìn)行橋面驗收工作，本先導(dǎo)段范圍接口工程驗收由xx公司組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位驗收，接口驗收有

40、關(guān)要求如下：1、橋面高程：允許偏差0，-20mm。梁面高程控制，應(yīng)堅持宜低不宜高的原則。2、橋面中線：與設(shè)計中線偏差小于10mm。3、橋面平整度：縱向平整度5mm1m（按4條檢查線，底座板中線兩側(cè)各0.8m左右處）。非底板范圍橋面必須保持平整光滑。無修補空鼓問題存在。4、相鄰梁端高差：不大于10mm,5、底座板范圍橋面拉毛：拉毛范圍準(zhǔn)確，均在2.6m底座板范圍內(nèi)（不允許超出底座板）。拉毛質(zhì)量均勻，無空白拉毛處。拉毛痕跡深度一般應(yīng)在3mm左右。6、防撞墻處幾何狀態(tài)（與線路中線的對應(yīng)狀態(tài)）:應(yīng)符合設(shè)計要求，任何情況下不得超限。7、橋面預(yù)埋件：預(yù)埋套筒數(shù)量要滿足要求，要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確，

41、可工作狀態(tài)應(yīng)滿足設(shè)計要求，其中，底座版連接鋼筋預(yù)埋套筒應(yīng)處于垂直狀態(tài)，高程誤差滿足+2mm，-5mm要求，平面誤差滿足20mm要求，每個預(yù)埋套筒的連接螺栓可擰入深度必須滿足設(shè)計要求。8、橋面清潔度：基本要求是橋面不能有油漬污染，否則應(yīng)在底座板施工前清洗干凈。9、橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)符合設(shè)計要求。橋面直排泄水孔篦子安裝完成，由排管泄水孔口篦子上方加設(shè)臨時固定封蓋（應(yīng)預(yù)留排水能力），全部泄水管道暢通。 檢測梁面平整度 檢測梁端高程差 驗收合格后，由梁場及我方完成橋面交接工作。5、沉降變形評估沉降變形評估工作已經(jīng)通過評估。6、梁長、梁縫值的調(diào)查為確定底座板工作縫位置及軌道板的布板方案，底座板施工測量放線

42、前，現(xiàn)場技術(shù)員要對施工段的梁長、梁縫值進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。 7、底座板、GRP點放樣通過CPIII網(wǎng)點及采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測量人員放出線路中線位置，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)圖紙設(shè)計要求彈出模板邊線，直線地段底座板邊線成段多孔一次放樣并彈設(shè)模板施工墨線，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)梁長、梁縫值調(diào)查情況逐孔、逐段（每軌道板范圍）測設(shè)底板工作縫并標(biāo)記GRP點（凸型擋臺中心）位，彈畫底座板工作縫墨線；在曲線地段，底座板折線布置，應(yīng)以底座板工作縫為單元分段測設(shè)底座板邊線及工作縫墨線并標(biāo)記GRP點（凸型擋臺中心）位。在無砟軌道先導(dǎo)段施工中，我們將積極探索學(xué)習(xí)采用全站儀配合專用軟件一次性完成梁長及梁縫值調(diào)查、實時

43、確定布板方案、實時確定并測設(shè)底座板邊線和底座板工作縫以及GRP點位（凸型擋臺中心）。底座板放線標(biāo)記點（用于彈設(shè)墨線）宜沿底座板兩側(cè)（略寬于模板外緣處，與底座板邊緣形成一個固定距離）測設(shè)標(biāo)記（每個底座板工作縫處1對），各標(biāo)記點通過測量確定高程及平面相對位置（與線路中線），并將有關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)寫于橋面上，供支立底座板模板之用。 二、底座板施工1、模板制作邊模板采用組合鋼模板，每塊鋼模板長度3.0m，模板高0.18m（以適應(yīng)梁面平整度情況），模板設(shè)計滿足普通地段及超高設(shè)置地段的模板拼裝需要，在模板外側(cè)的型鋼上設(shè)置長圓形的孔洞，用于調(diào)節(jié)模板高低。底座板間2cm的縫隙采用低密度板填充。2、模板安裝模板吊裝上橋

44、后，根據(jù)底座板兩側(cè)測量標(biāo)記點位置及高程，確定模板安裝幾何位置，并依此掛線立模。直線段底座板中線與軌道中心線重合，曲線地段底座板中線須向曲線外側(cè)偏移，偏移值按設(shè)計要求確定。模板安裝允許誤差為平面（中線位置）2mm，高程0、-5mm，伸縮縫位置5mm，凸型擋臺中心位置及間距2mm。（1）底座模板側(cè)模采用砂漿墊層調(diào)平，模板與梁面間的縫隙采用L型附加模板（2mm薄鐵板加工成）封堵，此附加模板安裝在側(cè)模內(nèi)側(cè)，以防止底座板混凝土“爛根”現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）安裝底座板側(cè)模時，模板內(nèi)側(cè)打磨光滑、無銹痕，并涂刷脫模劑。模板安裝線條平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，接縫嚴(yán)密。（3）梁端處底座板端模板上按設(shè)計預(yù)留伸縮縫安

45、裝預(yù)埋件。（4）深入梁縫部分的底座板加設(shè)底模板，并采用膩子等封閉底模板縫隙。（5）底座板工作縫設(shè)置與設(shè)計行車方向關(guān)聯(lián)，施工嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求。（6）底座板混凝土整平采用人工使用抹子配合小型振動梁完成。3、鋼筋工程采用鋼筋籠預(yù)制、運輸、吊裝至橋面組裝就位的方案。鋼筋籠長度對應(yīng)各種類型的底座板。鋼筋籠綁扎要確保鋼筋縱橫豎間距準(zhǔn)確，誤差符合設(shè)計要求。鋼筋籠的吊裝采用專用吊具進(jìn)行，確保吊裝過程中鋼筋籠不松動、不變形；鋼筋籠的運輸車輛長度與鋼筋籠長度匹配。 鋼筋籠加工 鋼筋籠存放鋼筋籠吊裝4、鋼筋及模板工程工序質(zhì)量檢查鋼筋及模板工程完成后再進(jìn)行綜合檢查驗收。一是鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計圖紙要求；二是檢查模

46、板水平位置及高程的準(zhǔn)確性，使用測量儀器逐標(biāo)記點檢查；三是模板安裝的穩(wěn)定性滿足小型振動梁的操作需要；四是工作縫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；五是GRP點預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固可靠。標(biāo)釘大樣圖自檢自查合格后，對底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，同時采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹除模板范圍內(nèi)的灰土或其他輕質(zhì)污染物。5、底座板混凝土施工（1）施工準(zhǔn)備底座板采用C40混凝土，配合比按配置好的配合比執(zhí)行，并由鐵科院審核并提出審核意見；混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運輸。拌合施工前由專業(yè)人員對配合比及拌合料進(jìn)行檢查確認(rèn)，并提出施工配合比；振動梁采用人工配合吊車擺放到底座板側(cè)模上，調(diào)整到合適位置并確認(rèn)機(jī)械能正常工作。（2）混凝土灌注施工混凝土灌注

47、施工采用泵車泵送入模?；炷寥肽：?，前方混凝土振搗器搗固，后方采用振動梁整平混凝土面，最后再進(jìn)行人工收面。施工中重點注意以下幾點：一是人工插入式振搗時采用50搗固棒，插入間距不大于50cm（必須從鋼筋的間隙插入），振動棒的作用范圍必須交叉重疊，振動棒不能碰動模板；二是混凝土灌注工序銜接要緊密，混凝土振搗及整平與混凝土灌注工序間不可拉開過長時間，尤其在風(fēng)天或炎熱天氣施工時，兩工序必須前、后緊跟，防止混凝土表層假凝后再進(jìn)行振搗及整平施工；三是在超高地段底座板施工時，混凝土攤整過程中必須用人工不斷補充超高范圍混凝土。待混凝土表面出現(xiàn)晶瑩光澤時開始收面；四是混凝土表面平整度必須在施工過程中檢查、控制，

48、此工序緊跟于混凝土整平之后，用水平尺檢查。在檢查合格基礎(chǔ)上，采用特制刮尺在底座板兩側(cè)作出20cm-3%的橫向排水坡（對超高地帶，僅超高一側(cè)設(shè)置）。最后進(jìn)行混凝土表面拉毛處理。底座板頂面的高程控制原則為宜低不宜高。 施工完成后按驗標(biāo)相關(guān)要求對底座板進(jìn)行自查，即中線位置允許偏差為3mm；頂面高程允許偏差為+3、-10mm；寬度允許偏差為±10mm；平整度允許偏差為10mm/3m（縱向，分別在軌道中心兩側(cè)各約0.8m處檢查）。6、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作緊跟底座板施工，在風(fēng)天或炎熱天氣條件下，在混凝土表面初凝（包括假凝）后隨即進(jìn)行薄膜覆蓋養(yǎng)生（防止干裂），施工段混凝土整體完成后再正式進(jìn)行

49、薄膜上覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間至少7天。且保證養(yǎng)護(hù)期間土工布必須嚴(yán)密包住混凝土的表面，一直處于濕潤狀態(tài)，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。7、底座板的檢查驗收底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量及中線和高程測量自查，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)處理。其中，對于高程誤差>3mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切（使用打磨機(jī)，打磨完后進(jìn)行表面再刷毛操作），確保每塊軌道板下CA砂漿平均厚度至少滿足40mm的要求。三、GRP點三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)測量采集此項工作由測量隊具體實施完成。GRP點設(shè)于凸型擋臺中心處，每隔兩塊軌道板設(shè)一處，通過CPIII網(wǎng)測定其三維坐標(biāo)，緊跟底座板施工工序組織實施，GRP點及其坐標(biāo)數(shù)據(jù)將直接用于軌道板精調(diào)

50、。GRP點測量精度控制要求為：水平0.2mm，高程0.1mm。四、軌道板運輸、存放及粗鋪CRTS型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF3685和P/PF4856軌道板；P/PF4962型板外形尺寸為4962×2400×190mm， P/PF4962軌道板混凝土數(shù)量為2.26m3，板重約5.9t。CRTSI型軌道板大樣圖1、軌道板運輸軌道板運輸采用改裝（或?qū)Ｓ茫┸囕v通過運輸便道運至存板地點存放。存放場地進(jìn)行地基處理并硬化，防止軌道板存放過程中變形。2、軌道板吊裝根據(jù)我施工段的實際情況，軌道板粗鋪采用懸臂龍門吊+汽車吊共同作業(yè)的方式，便道條件不好時，將軌道板運至橋下

51、相對固定位置，吊車配合吊至橋面運板車上，橋上運板車再縱向運輸并吊裝到位；便道條件較好（沿橋有縱向貫通便道）時，可將軌道板直接運至施工地點（橋下處），采用橋上懸臂龍門吊吊裝上橋并水平移動到位。 3、軌道板粗鋪（1）準(zhǔn)備工作、整修施工便道，用推土機(jī)將高低不平的地段重新整平，壓路機(jī)碾壓，以利于運板車、砂漿攪拌車及其它大型車輛通行；、軌道板檢測：軌道板運到鋪設(shè)點后, 軌道板粗鋪驗收由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場技術(shù)員和工班長共同進(jìn)行，以每工班每日鋪設(shè)量為一個檢驗批，對軌道板進(jìn)行逐塊驗收。軌道板檢測的項目如下:a軌道板的型號是否和布板圖相符。b外觀質(zhì)量檢測，詳見下表。序號檢查項目允許偏差(mm)1肉眼可見裂紋（

52、預(yù)應(yīng)力軌道板）不允許2錨穴部位表面缺陷（裂紋、脫層、起殼等）不允許3其它部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長度80、深度84軌道板四周棱角破損和掉角長度505預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許6減振型軌道板板底墊層的翹起不允許7軌道板側(cè)面漏筋不允許c軌道板預(yù)安裝的扣件是否完整，預(yù)埋件齊全。d. 對底座板是否清潔進(jìn)行檢查。檢查中若發(fā)現(xiàn)存在以上問題,應(yīng)立即對軌道板進(jìn)行修補或換板。（2）軌道板安裝、軌道板粗鋪的鋪設(shè)方向同各施工段底座板施工方向一致；、根據(jù)軌道板布板圖和安裝順序依次鋪板；、在混凝土底座板上放置300*50*50mm的墊木,支撐墊木設(shè)于軌道板四角（與預(yù)設(shè)精調(diào)千斤頂位置盡量接近），軌道板精調(diào)后再將

53、墊木撤出運到下一個安裝點；、軌道板安裝時,龍門吊的起吊橫梁上裝有距離定位器,直接對準(zhǔn)軌道板,其安裝步驟如下:a用液壓鎖閉起吊橫梁,鎖閉時側(cè)面的抓鉤依垂直方向旋入,此時安檢人員立即檢查鎖閉機(jī)的4個抓夾點的螺栓是否都已完全封閉,然后起吊軌道板。b軌道板吊起后,用一個附加的絞盤在起吊橫梁上調(diào)整橫向傾斜度,以便能以相應(yīng)的超高將軌道板安放在混凝土底座板上（安裝曲線地段軌道板）。c龍門吊將軌道板移至安裝點正上方,然后將軌道板緩慢放下,此時安裝人員在軌道板兩端扶住軌道板,按彈劃墨線就位,將軌道板放在混凝土底座板的墊木上。軌道板落板時應(yīng)防止與凸型擋臺或凸型擋臺預(yù)埋鋼筋及GRP點預(yù)埋件撞擊，軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30 mm，并保證軌道板位于兩凸型擋臺中間部位（與兩凸型擋臺間距基本一致）。軌道板與凸形擋臺前后的調(diào)整間距