重慶軌道交通一號線接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(號線)改

1、 重慶軌道交通一號線接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程重慶軌道交通（集團）有限公司網(wǎng)絡維保公司供電分公司前 言為了保證重慶地鐵供電系統(tǒng)架空式接觸網(wǎng)設備的正常運行，根據(jù)重慶地鐵線路特點，結合供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)設備多年來的現(xiàn)場運行、維護經(jīng)驗和借鑒重慶市軌道交通施工質量驗收評定辦法的相關規(guī)定，特制定重慶軌道交通架空式接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程。本規(guī)程對架空式接觸網(wǎng)的檢修周期、內容和標準進行了明確規(guī)定，細化了正線接觸網(wǎng)及車輛段接觸網(wǎng)相關設備的維護檢查內容。同時對接觸網(wǎng)隔離開關調度管轄及操作權限實行制度管理，分清了網(wǎng)絡運營管理中心和車輛公司的權責范圍。規(guī)程在編制過程中得到集團公司總師室、質量環(huán)境保障部、安全保衛(wèi)部、網(wǎng)絡運營管理中心

2、、運輸公司、網(wǎng)絡維保公司和車輛公司等部門的大力支持，在此表示感謝！本規(guī)程在執(zhí)行過程中，如有發(fā)現(xiàn)不妥之處，請及時函告重慶市軌道交通（集團）有限公司總師室，以便進一步修訂完善。 編制部門及主要修訂人名單編制部門：網(wǎng)絡維保公司供電分公司主要修訂人：目 錄第一章 總 則1第二章 一號線供電線路及相關設備概況3第三章 接觸網(wǎng)運行維護管理14第一節(jié) 一般要求14第二節(jié) 值 班16第三節(jié) 巡視檢查17第四節(jié) 應急搶修20第四章 接觸網(wǎng)檢修計劃和質量管理22第一節(jié) 計劃管理22第二節(jié) 修程22第三節(jié) 質量管理38第五章 接觸網(wǎng)設備檢修周期、內容及標準40第一節(jié) 柔性接觸網(wǎng)檢修周期、內容及標準40第二節(jié) 剛性接

3、觸網(wǎng)檢修周期、內容及標準57第六章 相關標示牌要求及專業(yè)名詞解釋68第七章 電氣試驗72附 表74第一章 總 則第一條 架空式接觸網(wǎng)是重慶軌道交通供電系統(tǒng)中確保地鐵列車正常運行的重要組成部分，為了優(yōu)質高效的做好接觸網(wǎng)及相關設備的維護管理和檢修工作，保證接觸網(wǎng)安全可靠地向地鐵列車供電，特制定本規(guī)程。第二條 從事架空式接觸網(wǎng)（以下簡稱接觸網(wǎng)）運行管理和檢修工作的相關人員，必須牢固樹立“養(yǎng)修并重、預防為主”的思想，在確保安全的基礎上，努力提高工作效率、維修技能，積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷改善和提高接觸網(wǎng)的技術狀態(tài)。第三條 供電分公司要加強對接觸網(wǎng)檢修工作的領導，協(xié)調列車受電弓的檢修

4、和接觸網(wǎng)檢修間的工作關系；加強檢修質量管理，不斷提高檢修管理水平，保證接觸網(wǎng)及相關設備的供電質量和安全。第四條 供電分公司要加強對接觸網(wǎng)運行管理工作的領導，協(xié)調接觸網(wǎng)日常值班或巡視檢查中與各公司和部門間的工作關系；加強值班、巡視、網(wǎng)檢車檢測的質量管理，不斷提高運行管理水平，確保供電質量和設備運行安全。第五條 本規(guī)程根據(jù)設備的動態(tài)情況按計劃檢修和狀態(tài)檢修編制，在今后的實踐過程中，積極創(chuàng)造條件，根據(jù)實際情況，逐步完善檢修方式。第六條 本規(guī)程根據(jù)地鐵接觸網(wǎng)供電設計規(guī)范并結合其他城市運行維護經(jīng)驗和重慶地鐵接觸網(wǎng)線路實際情況進行編制，在今后的實踐過程中逐步合理細化，盡力完善運行管理和檢修規(guī)程中的不足。第

5、七條 本規(guī)程規(guī)定了重慶地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)的運行、檢查、維護、檢修的周期及相應的工藝標準和電氣試驗。第八條 本規(guī)程適用于重慶軌道交通直流 1500V架空式剛性和柔性接觸網(wǎng)以及相關附屬設備設施等的運行維護管理。第二章 一號線供電線路及相關設備概況第九條 一號線工程采用標準B型車的鋼輪鋼軌交通制式。線路全長約36.078Km，其中地下線23.44 Km，高架線長12.65Km。設車站23座，其中地下車站15座，高架車站7座，半高架半地下車站1座。一號線工程1期開通運營朝沙段共設14座車站和1個車場，其中地下車站13座（小什字、較場口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇臺子、石橋鋪、高廟村、馬家?guī)r、小

6、龍坎、沙坪壩）；半高架半地下車站1座為朝天門車站；一個馬家?guī)r車場。線路長度約16.5 km，均為地下線。第十條 本期運行范圍為第一階段朝沙段供電線路系統(tǒng)，其中包括環(huán)網(wǎng)電纜、接觸網(wǎng)和雜散電流防護共3個子系統(tǒng)。第十一條 朝沙段供電運行方式采用集中供電方式，中壓網(wǎng)絡采用35kV牽引供電和動力照明混合網(wǎng)絡，牽引網(wǎng)采用1500V柔性和剛性架空接觸網(wǎng)受電，走行軌回流系統(tǒng)。正線設置牽引降壓混合變電所6座。馬家?guī)r車場設置牽引降壓混合變電所1座。第十二條 在高廟村設置110kv/35kv主變電所1座。將主變電所饋出的35kV回路，通過中壓電纜以分區(qū)環(huán)網(wǎng)供電方式，為每座牽引變電所、降壓變電所提供兩路電源。使每座牽

7、引變電所、降壓變電所都有可靠的備用電源保證。兩回35KV環(huán)網(wǎng)供電項目分三個主要供電分區(qū)：第一供電分區(qū)：兩路口、七星崗、較場口、小什字、朝天門；第二供電分區(qū)：石橋鋪、歇臺子、石油路、大坪、鵝嶺；第三供電分區(qū)：高廟村、馬家?guī)r、小龍坎、沙坪壩、馬家?guī)r車場；第十三條 重慶軌道交通一號線1期工程中壓網(wǎng)絡在七星崗站預留35KV環(huán)網(wǎng)電纜通道，提供與4號線建新東路主變電所的聯(lián)絡條件。高廟村到石橋鋪區(qū)間預留35KV環(huán)網(wǎng)電纜通道供5號線使用。第十四條 1號線1期正線DC1500V牽引供電分區(qū)的劃分及絕緣錨段關節(jié)和分段絕緣器的設置：（一）正線接觸網(wǎng)DC1500V牽引供電分區(qū)劃分為14個分區(qū)：1. 朝天門-小什字上行

8、單邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為小什字牽引降壓混合所3212#；朝天門-小什字下行單邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為小什字牽引降壓混合所3211#。2. 小什字-七星崗上行雙邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為小什字牽引降壓混合所3214#、七星崗牽引降壓混合所3212#；小什字-七星崗下行雙邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為小什字牽引降壓混合所3213#、七星崗牽引降壓混合所3211#。3. 七星崗-鵝嶺上行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為七星崗牽引降壓混合所3214#，鵝嶺牽引降壓混合所3212#；七星崗-鵝嶺下行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為七星崗牽引降壓混合所3213#，鵝嶺牽引降壓混合所3211#。4. 鵝嶺-歇

9、臺子上行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為鵝嶺牽引降壓混合所3214#，歇臺子牽引降壓混合所3212#；鵝嶺-歇臺子下行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為鵝嶺牽引降壓混合所3213#，歇臺子牽引降壓混合所3211#。5. 歇臺子-高廟村上行雙邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為歇臺子牽引降壓混合所3214#，高廟村牽引降壓混合所3212#；歇臺子-高廟村下行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為歇臺子牽引降壓混合所3213#，高廟村牽引降壓混合所3211#。6. 高廟村-沙坪壩上行雙邊供電分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為高廟村牽引降壓混合所3214#，沙坪壩牽引降壓混合所3212#；高廟村-沙坪壩下行雙邊供電區(qū)分區(qū)，上網(wǎng)隔離開關為

10、高廟村牽引降壓混合所3213#，沙坪壩牽引降壓混合所3211#。7. 沙坪壩站大里程側DK16+101處絕緣錨段關節(jié)和沙坪壩站小里程側DK15+953處絕緣錨段關節(jié)至朝沙段1期接觸網(wǎng)終點暫時為單邊供電分區(qū)，上行供電分區(qū)上網(wǎng)隔離開關為沙坪壩牽引降壓混合所3214#，下行供電分區(qū)上網(wǎng)隔離開關為沙坪壩牽引降壓混合所3213#。（二）馬家?guī)r車場（含出入段線）供電分區(qū)：車場內分六個斷路器控制六個供電分區(qū)，即211-216斷路器（詳見）（三）正線絕緣錨段關節(jié)和分段絕緣器安裝位置:1. 朝天門-小十字供電分區(qū)與小十字-七星崗供電分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在小什字站大里程側DK0+873處；右線絕緣錨段關節(jié)

11、設置在小什字站小里程側DK0+728處。在小什字車站故障車停留線左右渡線道岔P0201-P0202間和道岔P0202-P0204間分別設置分段絕緣器一臺，相應設置聯(lián)絡隔離開關G102-1#和G102-2#進行分段絕緣器間供電聯(lián)絡。2. 小十字-七星崗供電分區(qū)與七星崗-鵝嶺供電分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在七星崗站大里程側DK3+093處；右線絕緣錨段關節(jié)設置在七星崗站小里程側DK2+878處。在七星崗站道岔P0401-P0402間上下行聯(lián)絡渡線設置分段絕緣器1臺，未設置聯(lián)絡隔離開關；在七星崗車站西牽出線DK3+157處設置分段絕緣器一臺，相應設置聯(lián)絡隔離開關G104-1#進行分段絕緣器間供電聯(lián)

12、絡。3. 七星崗-鵝嶺供電分區(qū)與鵝嶺-歇臺子供電區(qū)分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在鵝嶺站大里程側DK6+117處；右線絕緣錨段關節(jié)設置在鵝嶺站小里程側DK6+954處。4. 鵝嶺-歇臺子供電分區(qū)與歇臺子-高廟村供電分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在歇臺子站大里程側DK10+071處；右線絕緣錨段關節(jié)設置在歇臺子站小里程側DK9+935處。5. 歇臺子-高廟村供電分區(qū)與高廟村-沙坪壩供電分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在高廟村站大里程側DK12+970處；右線絕緣錨段關節(jié)設置在高廟村站小里程側DK12+820處。在高廟村站西側道岔P1104-P1101間和道岔P1104-P1102間上下行出段聯(lián)絡渡線分別

13、設置分段絕緣器一臺，相應設置聯(lián)絡隔離開關G111-1#和G111-2#進行分段器間供電聯(lián)絡； 6. 高廟村-沙坪壩供電分區(qū)與沙坪壩-瓷器口供電分區(qū)間：左線絕緣錨段關節(jié)設置在沙坪壩站大里程側DK16+101處；右線絕緣錨段關節(jié)設置在沙坪壩站小里程側DK15+953處。在故障車停留線與上下行渡線道岔P1401-P1404間和道岔P1402-P1404間分別設置分段絕緣器一臺，相應聯(lián)絡設置隔離開關G114-1#和G114-2#進行分段絕緣器間供電聯(lián)絡，在故障車停留線尾端與左線聯(lián)絡渡線DK16+300處設置分段絕緣器一臺，無聯(lián)絡隔離開關。7. 在大坪站西側故障車停留線上下行渡線道岔P0704-P070

14、1間和道岔P0704-0702間分別設置分段絕緣器一臺，相應設置聯(lián)絡隔離開關107-1#和107-2#進行分段絕緣器間供電聯(lián)絡；故障車停留線與上行渡線DK8+138處設置分段器一臺，無聯(lián)絡隔離開關。8. 在馬家?guī)r站東側入段線與上下行渡線道岔P1201-P1202間和道岔P1201-P1203間分別設置分段絕緣器一臺，設置聯(lián)絡隔離開關G112-1#和112-2#對分段器進行分段絕緣器間供電聯(lián)絡。（四）正線道岔、分段器、絕緣錨段關節(jié)位置示意圖(注：P代表道岔，G代表開關；首位數(shù)字代表車站，如：朝天門為01，小什字為02)1. 朝天門站2. 小什字站 3. 七星崗站4. 鵝嶺站 5. 大坪站6. 歇

15、臺子站7高廟村站8. 馬家?guī)r站9. 沙坪壩站第十五條 馬家?guī)r車場供電系統(tǒng)（一）馬家?guī)r車輛段供電分區(qū)及隔離開關位置示意圖1. 211斷路器對應出段線、牽出線 2. 212斷路器對應入段線 3. 213斷路器對應試車線4. 214斷路器對應列檢庫L1-L8線5. 215斷路器對應列檢庫L9-L14線 6. 216斷路器對應月檢、洗車庫L15-L20線 （二）車場隔離開關和分段絕緣器安裝位置:1. 停車列檢庫L1至L12每條線設置分段1處，對應股道設置G1#至G12#聯(lián)絡隔離開關（手動帶接地刀閘）。2. 停車列檢庫L13、 L14線設置分段各2處，對應股道設置G13-1#、G13-2#及G14-1#

16、、G14-2#聯(lián)絡隔離開關（手動帶接地刀閘）。3. 洗車棚L15線設置分段3處，對應股道設置G15-1#、G15-2#、G15-3#聯(lián)絡隔離開關；因L16線無分段絕緣器，所以16#聯(lián)絡隔離開關空缺。4. 月檢庫L17、L18分別設置分段兩處，對應股道設置G17#、G18#聯(lián)絡隔離開關（手動帶接地刀閘）。5. L16線與L17線間設置G19#上網(wǎng)隔離開關負責L15線至L20線接觸網(wǎng)的停送電；L11線與L12線間設置G20#上網(wǎng)隔離開關負責L9線至L14線接觸網(wǎng)的停送電；L4線與L5線間設置G21#上網(wǎng)隔離開關負責L1線至L8線及15#道岔與31#道岔間聯(lián)絡線的停送電；6. 15#道岔至31#道岔

17、之間設置分段絕緣器1處，設置對應聯(lián)絡隔離開關G22#一臺。7. 23#道岔至24#道岔之間設置分段絕緣器1處，設置對應聯(lián)絡隔離開關G23#一臺。8. 9#道岔至11#道岔之間設置分段絕緣器1處，設置G24#隔離開關進行分段間聯(lián)絡。9. 9#道岔至14#道岔之間設置分段絕緣器1處，設置G25#隔離開關進行分段間聯(lián)絡。10. 10#道岔至13#道岔之間設置分段絕緣器1處，設置G26#隔離開關進行分段間聯(lián)絡。11. 10#道岔至12#道岔之間設置分段絕緣器1處，設置G27#隔離開關進行分段間聯(lián)絡。12. 3#道岔旁設置G29#入段線上網(wǎng)隔離開關；5#道岔旁設置G28#出段線(牽出線)上網(wǎng)隔離開關。1

18、3. 在1#道岔往洞口方向16-2#與17-2#門型梁間出段線設置分段絕緣器1處，對應設置G30#聯(lián)絡隔離開關一臺。14. 在入段線1#道岔往洞口方向設置分段絕緣器1處，對應設置G31#聯(lián)絡隔離開關一臺。15. 在3#道岔與4#道岔間及5#道岔與6#道岔間分別設置分段絕緣器各1臺。16. 在2#道岔旁牽出線側設置分段絕緣器一臺，相應設置G32#聯(lián)絡隔離開關。第三章 接觸網(wǎng)運行維護管理第一節(jié) 一般要求 第十六條 網(wǎng)絡維保公司供電分公司接觸網(wǎng)車間負責接觸網(wǎng)的運行值班、巡視檢查、小修和大修、網(wǎng)檢車檢測、應急搶修等運行管理工作。運行管理工作必須貫徹執(zhí)行集團公司的各種規(guī)程、規(guī)章制度、命令和標準；組織制定

19、部門相關規(guī)章制度、實施細則、辦法和檢修工藝；負責組織事故搶修，及時恢復正常運行。 第十七條 接觸網(wǎng)工程竣工后開通運行前，為保證接觸網(wǎng)在線路的相對位置發(fā)生改變情況下及時進行技術調整，對施工時標出的接觸網(wǎng)設計的軌面標高，接觸網(wǎng)專業(yè)與線路專業(yè)在開通前要進行復查共同確認。以后，每年復測1次，雙方均應做好記錄,共同簽認存檔；該線要用紅色油漆劃在支柱內緣或對應懸掛點的隧道邊墻下方，并標出接觸網(wǎng)懸掛點編號、接觸網(wǎng)導線高度、拉出值（或之字值）、支柱（或隧道邊墻）的側面限界及線路和外軌超高。應按規(guī)定對工程進行認真檢查、測試，驗收合格后方可投入運行。相關部門應按重慶市軌道交通（集團）有限公司運營設備移交管理辦法的

20、相關規(guī)定辦理運營移交手續(xù)。第十八條 在接觸網(wǎng)工程運營移交時，施工單位應向運營單位交付竣工圖紙、工程施工記錄，設備使用說明書、技術規(guī)格書、出廠試驗記錄、設備資產(chǎn)臺帳（含電子件）、合格證等技術資料。第十九條 接觸網(wǎng)投入運行前，運營接管部門要做好運行前的組織準備工作，配齊并培訓檢修人員，負責接觸網(wǎng)設備的日常維修和事故搶修等工作。上崗人員必須經(jīng)安全等級考試合格。同時，應備齊檢修和搶修用的工具、儀表、材料、零部件、交通工具、通訊設備及安全用具等。第二十條 所有接觸網(wǎng)設備自第一次受電開始，即認定為帶電設備，之后在接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)均應嚴格執(zhí)行接觸網(wǎng)（環(huán)網(wǎng)）安全工作規(guī)程的相關規(guī)定。第二十一條 接觸網(wǎng)投入運行

21、時，運營管理部門要建立健全各項管理制度，備齊技術文件和資料，建立好運行維護記錄臺賬。第二十二條 接觸網(wǎng)檢修車間應備有下列技術資料：（一）全線的供電分段圖和全線直流系統(tǒng)圖(電子圖、藍圖)。（二）接觸網(wǎng)竣工平面布置圖（電子圖、藍圖）、典型安裝圖、安裝曲線圖。（三）隔離開關、避雷器、分段絕緣器、棘輪補償器（恒張力彈簧補償裝置）等設備、零部件的技術規(guī)格書、安裝和調整、使用、維修說明書。（四）相關的軌道電路及雜散電流資料。（五）相關的隱蔽工程記錄資料。（六）設備和工具的試驗記錄（試驗報告）。（七）全線設備臺賬和技術履歷（大修、改造情況記錄等）。（八）全線設備巡視檢查、維修、檢測記錄。（九）拆除或長期停用

22、的接觸網(wǎng)記錄。第二十三條 接觸網(wǎng)技術有如下變更必須征得網(wǎng)絡維保公司安全質量管理部批準同意。（一）變更接觸線、匯流排材質和截面時。（二）變更接觸網(wǎng)的懸掛形式和絕緣水平時。（三）變更接觸網(wǎng)分段和開關操作方式的記錄。（四）變更接觸線導高時。（五）新設備、零部件、器材的掛網(wǎng)試運行跟蹤記錄。第二十四條 接觸網(wǎng)檢修工班應設專用的備品備件材料倉庫以及維修用鉗工工作間。 第二十五條 接觸網(wǎng)隔離開關調度管轄及操作權限規(guī)定：（一）正線隔離開關調度權屬網(wǎng)絡運營管理中心電調，車輛段及出入段線隔離開關調度權屬車輛段信號樓值班員。（二）正線隔離開關由網(wǎng)絡運營管理中心當值電調管轄，并負責進行遠控倒閘操作。（三）出入段線及車

23、輛段的隔離開關的正常倒閘操作由網(wǎng)絡運營管理中心電調遠控實施；車輛段內列檢、停車庫線隔離開關的倒閘操作由車輛段自行負責。 （四）正線隔離開關檢修時，作業(yè)組向網(wǎng)絡運營管理中心行車調度申請夜間進場作業(yè)令，作業(yè)組到達現(xiàn)場后，工作負責人應向電調報告，得到電調準許作業(yè)命令后方可進行檢修作業(yè)，作業(yè)結束恢復原運行狀態(tài)后，工作負責人應向電調報告開關的狀態(tài)并消令，然后才能向行調消令。第二節(jié) 值 班第二十六條 接觸網(wǎng)運行管理實行 24 小時值班制度，白班以巡視檢查和應急搶修為主，夜間以上線檢查和維修為主。值班人員在值班期間應按規(guī)定認真填寫“檢修值班日志”。第二十七條 在接觸網(wǎng)運行期間，接觸網(wǎng)工班應安排數(shù)量足夠的應急

24、搶修人員定點值班，并配備通訊設施、搶修車輛、工具儀表、安全用具和搶修用的器材、備品備件等。第二十八條 值班人員應認真做好交接班工作，要求如下：（一）接班人員應提前15分鐘趕到值班現(xiàn)場，交班人員提前15分鐘做好交接準備。（二）接班負責人認真查看檢修值班日志、收工會記錄等，安排專人檢查清點工具、搶修機具、安全用具、圖紙、器材和備品備件等，應做到完好和齊備；工班內務整理規(guī)范、值班室及間休室衛(wèi)生清潔。（三）閱看和檢查完畢無問題后，接班人員按規(guī)定穿戴整齊、佩戴好員工卡，接班負責人負責通知交接班人員在指定地點列隊，由交班負責人向接班人員詳細介紹當班期間接觸網(wǎng)運行、維修和搶修等情況以及上級指示。（四）交接班

25、雙方人員在“檢修值班日志”上簽字，并由接班負責人對交班人員考勤登記，交班人員確認后方可下班；交接班完成后，由接班負責人組織接班人員進行勤前安全教育，并向供電分公司維修調度報告值班負責人姓名及值班人數(shù)。（五）遇有一般搶修工作時，暫不進行交接班，待交班人員回班后進行交接；如遇有重大搶修工作，接班人員應到現(xiàn)場，經(jīng)交班負責人同意可協(xié)助交班人員搶修，搶修工作結束后回工班進行交接班；如搶修時間較長，搶修工作面又不大時，可在現(xiàn)場進行交接班，交班負責人在現(xiàn)場向接班人員介紹接觸網(wǎng)運行、維修和搶修工作情況，回班后再補簽字，接班人員接著搶修。第三節(jié) 巡視檢查第二十九條 白天步行巡視（一）白班值班人員根據(jù)接觸網(wǎng)運行巡

26、視計劃和天氣實際情況，安排2 名接觸網(wǎng)工對高架區(qū)間的接觸網(wǎng)和電纜隧道以及電纜井、隔離開關、補償裝置及A、B值情況等進行巡視檢查，其中1名安全等級不低于三級，巡視的目的是發(fā)現(xiàn)異狀，特別是要巡視接觸網(wǎng)影響列車受電弓取流的異狀。地面高架區(qū)段可借助于望遠鏡和其它檢測設備。（二）巡視周期：每月一次（三）巡視范圍：1. 全線設有設備巡視通道的區(qū)域。2. 車輛段各股道接觸網(wǎng)設備。3. 車輛段內隔離開關。4. 電纜溝、電纜隧道及豎井。（四）巡視檢查內容：1. 應無侵入限界，妨礙接觸網(wǎng)安全和列車運行的障礙物。2. 接觸網(wǎng)上的絕緣子、補償裝置（含ab值的檢查）、剛柔過渡區(qū)的匯流排、接觸線、錨段關節(jié)、道岔接觸網(wǎng)、上

27、網(wǎng)電連接、分段絕緣器、防護罩、零部件等應無明顯損壞、裂紋、燒損、松動和變形，絕緣子清潔、無閃絡放電痕跡。在行車間隙利用接觸網(wǎng)激光測試儀針對性測量車輛段內股道（道岔）接觸網(wǎng)的導高、拉出值。3. 分段絕緣器應無明顯的破損變形以及電弧燒損變色現(xiàn)象。4. 接觸網(wǎng)避雷器、接地線纜應完好，無嚴重銹蝕和斷裂現(xiàn)象；沿地面的接地端子箱整體應完好并對銹蝕部位除銹補漆，接地端子連接良好。5.電纜溝、豎井封堵應完好，隔離開關柜體無銹蝕及損壞等現(xiàn)象，設備運行情況無異常。6.電纜溝內的電纜支架、接地扁鋼無銹蝕，并對銹蝕部位除銹補漆；自動抽水裝置運行正常。（五）在遇有大風、大雨、大霧等惡劣天氣時，要適當增加巡視次數(shù)。第三十

28、條 登乘機車巡視，取流狀況檢查（一）巡視周期：每周不少于1次（二）巡視范圍：正線接觸網(wǎng)（特別是道岔及折返區(qū)域）（三）巡視內容：主要是通過安裝在電客車上的監(jiān)視器觀察弓網(wǎng)的放電拉弧現(xiàn)象，也要觀察接觸懸掛及其支持裝置和定位裝置的狀態(tài)及電動車組的取流狀況。第三十一條 作業(yè)車、網(wǎng)檢車巡視（一）作業(yè)車巡視1. 巡視周期：每3月一次2. 巡視范圍： （1）接觸線飛邊、絕緣子及支持懸掛裝置狀態(tài)。（2）隔離開關引線、避雷器引線、放電間隙引線、電連接、分段器等情況。（3）分段器、剛柔過渡情況。（4）接觸網(wǎng)錨段關節(jié)、中心錨節(jié)及道岔接觸網(wǎng)過渡情況和接觸網(wǎng)懸掛的相關技術參數(shù)。3. 巡視檢查內容：（1）隧道內接觸網(wǎng)懸掛上

29、方及周邊防排水系統(tǒng)是否完好，隧道是否存在滲水現(xiàn)象。（2）檢查接觸線導高、拉出值和接觸線坡度情況，對產(chǎn)生的接觸線飛邊進行處理并做好記錄。（3）接觸網(wǎng)錨段關節(jié)非支是否存在碰弓現(xiàn)象、電連接有無燒損及線夾松動偏斜。（4）接觸網(wǎng)剛柔過渡區(qū)域的工作狀態(tài)是否良好，兩線間距是否滿足200mm、工作支距接觸線下錨絕緣子間的距離150mm、接觸線與匯流排剛柔過渡裝置的連接部件是否牢靠。（5）對巡視范圍的接觸網(wǎng)絕緣子進行檢查確認，當發(fā)現(xiàn)有絕緣子斷裂時應立即進行更換處理，發(fā)現(xiàn)匯流排定位線夾出現(xiàn)卡滯時應及時調整處理。（二）網(wǎng)檢車動態(tài)巡視檢測：1. 巡視周期：每月一次2. 巡視范圍：正線及車輛段接觸網(wǎng)3. 巡視檢測內容：

30、利用接觸網(wǎng)軌道檢測車對接觸網(wǎng)技術狀態(tài)的測量，主要測量正線接觸網(wǎng)導線高度、坡度、拉出值、定位器坡度，沖擊力（即硬點）、接觸壓力、接觸網(wǎng)電壓等。針對檢測出的問題按照缺陷主次安排檢修計劃進行處理。第三十二條 特殊巡視指特殊天氣、特殊日期、特殊地段等臨時安排的巡視檢查，以確認接觸網(wǎng)設備完好，滿足送電和行車條件以及供電安全。（一）巡視周期：需要時安排（二）巡視范圍：1. 接觸網(wǎng)（環(huán)網(wǎng)）設備2. 電纜隧道及自動抽排水裝置3. 對供電行車有安全隱患的地段工班長每月對管內設備至少步行或乘工程車巡視1次。供電分公司專業(yè)技術人員每季度對管內設備至少步行巡視1次。各車間主任、副主任每半年對管內的設備至少步行巡視1次

31、。車間主任、副主任、技術人員每季度至少進行1次車巡，至少跟班作業(yè)1次。第四節(jié) 應急搶修第三十三條 巡檢人員發(fā)現(xiàn)正線接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障及異常情況可能影響行車時，應立即向網(wǎng)絡運營管理中心行調和供電分公司生產(chǎn)調度報告；發(fā)現(xiàn)車輛段接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障及異常情況可能影響行車時，應立即向信號樓值班員和供電分公司生產(chǎn)調度報告。報告內容應包含：地點、內容、是否影響列車運營，以及計劃處理的時間等。第三十四條 接觸網(wǎng)事故搶修工作執(zhí)行“先通后復”的原則，以最快的速度，在最短的時間內消除故障，最大限度地減少對運營的影響。第三十五條 接觸網(wǎng)應急搶修值班人員應嚴格執(zhí)行搶修制度、紀律，做好隨時出動進行搶修的準備；搶修用車輛、通訊設備

32、、機具等隨時保持狀態(tài)完好；搶修用工具、安全用具、器材、零部件準備齊全，數(shù)量充足，并妥善保管、專料專用。第三十六條 接觸網(wǎng)的維修和搶修應符合相關技術標準，切實保證列車正常受電和運行；在搶修過程中，為了爭取時間可能有部分作業(yè)未達到技術標準要求（在不影響列車正常運行的前提條件下）是允許的，但必須安排在夜間按技術標準進行復修。 第四章 接觸網(wǎng)檢修計劃和質量管理第一節(jié) 計劃管理第三十七條 正線接觸網(wǎng)的正常檢查和維修工作，均安排在夜間列車停運和停電后進行。車輛段在白天允許作業(yè)的情況下，可白天進行相關作業(yè)。第三十八條 接觸網(wǎng)檢修作業(yè)執(zhí)行年度和周計劃。（一）年度檢修計劃在每年12月15日前由供電分公司負責（或

33、根據(jù)上級要求的時間）編制，報網(wǎng)絡維保公司審批后執(zhí)行。（二）周計劃用于正線夜間和車輛段上線作業(yè)，由網(wǎng)絡維保公司在每周二中午 12 時前向網(wǎng)絡運營管理中心和車輛段計劃組申報下周作業(yè)計劃。第三十九條 接觸網(wǎng)檢修工班根據(jù)批準的周計劃作好檢修車輛、作業(yè)人員、機工具、材料和零部件的準備工作，并按接觸網(wǎng)（環(huán)網(wǎng)）安全工作規(guī)程的相關要求提前辦理好工作票和進場作業(yè)申請表等工作，作業(yè)前認真開好開工會。第四十條 接觸網(wǎng)設備大修計劃由供電分公司每年12月15日前（或根據(jù)上級確定的時間）編制下年度大修計劃及初步方案（含：項目、工程量、費用、時間、措施等），經(jīng)網(wǎng)絡維保公司審核，報公司審查批準后組織實施。大修工程應提前做好大

34、修的技術方案、設計圖紙、資料準備，編制設備、材料計劃和工程施工組織措施等。第二節(jié) 修程第四十一條 接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。（一）維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實際狀態(tài)與安全運行狀態(tài)之間出現(xiàn)不允許的誤差或發(fā)生故障時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進行的必要的修復，以重新建立接觸網(wǎng)系統(tǒng)的正常功能。維修分為維持性修理和故障修復。1. 維持性修理主要是計劃性檢查處理一些容易出現(xiàn)異常的接觸網(wǎng)懸掛關鍵部位，如錨段關節(jié)、剛柔過渡區(qū)、線岔等，維持性修理還對定期監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后未處理的缺陷進行調整接觸網(wǎng)參數(shù)、維護保養(yǎng)，以保持接觸網(wǎng)的正常技術狀態(tài)。維持性修理可以按計劃進行。2. 故障修復就是對導致接觸網(wǎng)功能障礙的故障立即進行修復，或采取

35、臨時替代措施。故障修是一種須立即投入施工的、無事先計劃的應急搶修方式。（二）大修是恢復性的徹底修理，接觸網(wǎng)設備大修主要是整錨段更換接觸網(wǎng)和附加導線。接觸網(wǎng)大修的目的在于改善接觸網(wǎng)的技術狀況，增強供電能力，適應運營的發(fā)展需要。特殊情況下，可以安排局部大修。凡是大修更新的設備及其零部件等，均應符合新建工程的技術標準。第四十二條 接觸網(wǎng)檢修周期和范圍（一）接觸網(wǎng)檢修工作要進行綜合安排，對測量及檢測出來的的缺陷除危及安全者須及時整修外，應盡量將各種調整、修換的工作有機結合起來進行，提高檢修效率。（二）接觸網(wǎng)日常保養(yǎng)、小修、大修項目、周期和范圍內容規(guī)定見下表：表1 接觸網(wǎng)設備日常保養(yǎng)項目、周期與工作內容

36、序號項目工作內容周期1步巡1觀察有無異物侵入限界、障礙受電弓運行。2觀察各種線索、零部件等有無燒傷、斷股、損壞、松脫。3觀察補償器的動作情況和下部地線、支柱拉線狀況。4觀察有無過熱變色和閃絡放電現(xiàn)象等。5觀察有無因塌方、落物、其它施工作業(yè)等損傷接觸網(wǎng)危及供電和行車安全的現(xiàn)象。6觀察區(qū)間35KV、直流電纜有無外力損壞，綁扎是否牢固。7 檢查測防端子、回流、均流線連接情況，單向導通及雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)工作情況。8觀察接觸網(wǎng)終點標等標志的狀態(tài)。9觀察隧道內有無滲漏水等影響供電設備情況。10觀察避雷器的動作情況，瓷瓶有無閃絡放電現(xiàn)象等。11作好記錄，對存在的問題，要及時整改，有滲漏水要及時反饋。1周2車

37、巡1觀察接觸懸掛的狀態(tài)（線索、零部件等有無斷股、損壞、松脫）。2觀察支撐裝置的狀態(tài)是否正常。3觀察定位器（管）的狀態(tài)是否正常。4觀察零部件受力狀態(tài)、有無松脫。5觀察有無其他異物侵入限界、障礙受電弓運行。6作好記錄，對存在的問題，要及時上報并作整改。1季3登乘1觀察有無其他異物侵入限界、阻礙受電弓運行情況。2觀察接觸懸掛的狀態(tài)（線索、零部件等有無松脫）。3觀察支撐裝置的狀態(tài)是否正常。4觀察定位器（管）的狀態(tài)是否正常。5觀察有無危害接觸網(wǎng)及供電安全的情況。6作好記錄，對存在的問題，要及時上報并作整改。1周4動態(tài)測量1測量接觸網(wǎng)導線高度、坡度。2測量拉出值、之字值。3測量定位器坡度，沖擊力（即硬點）

38、。4測量接觸壓力，接觸網(wǎng)電壓。5做好記錄及數(shù)據(jù)分析，對存在問題，要及時處理。1個月表2 接觸網(wǎng)設備維修項目、周期與工作內容序號項目工作內容周期1清掃絕緣子和絕緣器對絕緣子與絕緣器進行全面清掃，整個瓷表面（包括弧槽）都要清掃干凈，發(fā)現(xiàn)瓷體破損裂紋要及時更換。地面24個月，隧道內為12個月隧道口等污穢區(qū)6個月。2剛柔過渡對剛柔過渡裝置、電連接及其連接部件進行全面詳細檢查。6個月3電聯(lián)接對各種電連接進行全面詳細的檢查，包括線夾、固定及與接線鼻子的壓接狀況。6個月4輔助饋電線及架空地線檢查線索損傷、腐蝕、斷股及接頭情況。檢查線索的工作狀態(tài)。檢查各底座的情況。檢查線夾、螺栓等零部件。檢查各連接部分的連接

39、情況。檢查并清掃絕緣子。12個月5均、回流箱及其電纜檢查回流箱負極柜的腐蝕情況及標識。檢查箱體電纜連接情況、箱體有無破損、油漆是否完好等。檢查負回流電纜與牽引軌、回流排的連接情況，以及連接件銹蝕情況。檢查均流回流電纜外表老化程度。12個月6雜散電流防護及監(jiān)測裝置檢查接線是否牢固連接是否完好。檢查裝置電源電路情況。檢查信號反饋指示燈是否正確。檢查單向導通裝置的智能儀表指示狀態(tài)是否正常。檢查單向導通裝置的直流隔離開關分合閘是否正確等。12個月7隔離開關檢查主刀閘、觸頭狀況。 檢查電動隔離開關的電源和控制回路，電氣元件是否完好。檢查接地刀閘及聯(lián)動機構狀況。檢查絕緣子狀況。檢查操作機構狀況、電動機構箱

40、電路接觸和機械配合情況。檢查連接桿及其附件狀況。檢查各活動關節(jié)的狀況及動作情況。檢查電聯(lián)接及接地狀況。檢查標識牌及涂油情況。3個月8避雷器（氧化鋅、角隙）清掃絕緣子、檢查絕緣子有無損傷和放電痕跡。檢查避雷器安裝位置及狀況。檢查底座、引線狀況。檢查各連接部位緊固情況。檢查接地和測量接地電阻。對氧化鋅避雷器做預防性試驗，對不合格的進行更換。檢查角隙避雷器的放電間隙是否符合要求，校核動作計算器計數(shù)是否準確，（每年雷雨季節(jié)前進行）12個月9接觸線和承力索(柔性)檢查接觸線和承力索張力和馳度。檢查其位置、損傷接頭、補強的狀態(tài)等。檢查吊弦（吊索）、電聯(lián)接器、中心錨結狀態(tài)。檢查各種線夾、零部件（包括鞍子和定

41、位線夾）是否緊固牢靠。6個月10錨段關節(jié)(柔性)檢查轉換柱的水平、垂直距離、定位拉出值。檢查跨中水平距離及接觸線是否等高。檢查過渡情況。檢查的連接情況，測量轉換柱至下錨側錨支500mm處的抬高。檢查接觸線、承力索狀況。檢查懸掛點處承力索與接觸線高度。檢查絕緣棒狀況。檢查電連接器狀況等6個月11中心錨結（柔性）檢查中心錨結線夾緊固狀況。檢查中錨輔助繩的受力、腐蝕、損傷等。檢查中錨下錨狀況。檢查中錨處導高、結構高度及承力索高度等。清掃絕緣部件對螺栓涂油。12個月12線岔(柔性)檢查線岔處的電聯(lián)接器及螺栓涂油緊固情況。檢查限制管及零部件狀態(tài)。測量線岔定位點拉出值。測量500MM處兩工作支參數(shù)。測量5

42、00MM處非工作支抬高的參數(shù)。6個月13支柱、拉線、接地、基礎檢查接地極并測量接地電阻。檢查支柱編號、懸掛點編號。檢查支柱側面限界及狀態(tài)（包括檢查腐蝕、裂縫、破損及測量傾斜度等）。檢查基礎有無裂紋等。檢查軌面標準線，核對超高。檢查各部件間連接情況。12個月14限界門、安全檔板和防護棚、網(wǎng)等安全設施檢查吊板狀況、距路面高度、分布及懸吊情況。檢查框柱上的黑白相間涂條是否符合要求。檢查揭示牌狀況。檢查接觸網(wǎng)帶電部分正上方橋面兩側細孔網(wǎng)栓的位置、尺寸及網(wǎng)孔大小。檢查細孔網(wǎng)栓距接觸網(wǎng)帶電部分距離。檢查接地狀況。檢查“接觸網(wǎng)終點牌”、“高壓危險”警告牌的字跡、油漆狀況是否清晰完好。12個月15硬橫跨、支撐

43、裝置及定位器(柔性)檢查腕臂裝置的狀況包括底座。檢查定位器管狀況。檢查各零部件包括螺栓、線夾等。檢查活動關節(jié)部位及螺栓涂油情況。檢查硬橫跨接頭焊接及腐蝕情況。12個月16分段絕緣器(柔性)檢查絕緣器有無裂紋破損及明顯變形，連接是否牢固，絕緣處的電連接及各種標志是否完好等。檢查分段絕緣器距軌面高度及與軌面平行情況。檢查分段絕緣器與線路心相對位置。檢查分段絕緣器與接觸線的接頭情況。檢查承力索輔助繩與絕緣棒連接情況。檢查導滑板、接頭過渡情況。檢查絕緣部件絕緣情況，清掃絕緣部件。檢查電連接線及零部件緊固情況、涂油情況。測量分段絕緣器導流板磨耗情況、測量角隙。6個月17補償器（橫張力、墜砣）1、墜砣補償

44、裝置檢查墜砣補償裝置 “A”、“B”值。檢查補償張力、墜砣，測量檢修時的溫度。檢查補償裝置的靈活性。檢查補償繩狀況及匝數(shù)（大圈、小圈）檢查斷線制動裝置狀況，測量斷線制動間隙。檢查補償滑輪、平衡板、調節(jié)螺栓的狀況等。2、橫張力補償裝置檢查雙耳楔形線夾孔中心到彈簧補償裝置軸線的距離是否相等。檢查刻度牌的刻度是否完整、清晰，補償上的行程終端標志位置是否正確。檢查斷線制動裝置狀況，測量斷線制動間隙。檢查補償張力，測量檢修時的溫度，查看刻度盤a值是否正確。檢查補償裝置各個部位螺栓與銷釘緊固情況，查看有無彎曲變形。檢查設備有無銹蝕，補償繩有無磨損，是否出現(xiàn)斷股、松股及卡滯現(xiàn)象；查看鋼絲繩出線方向是否在漸開

45、輪輪槽中心位置，繩索與槽兩邊沿禁止接觸。墜砣補償裝置為6個月，恒張力裝置為12個月。18錨段關節(jié)（剛性）對錨段關節(jié)懸掛點處接觸線的高度、拉出值、水平距離及電連接等進行全面詳細的檢查測量。12個月19分段絕緣器(剛性)包括檢查本體有無裂紋、放電痕跡等，檢查分段絕緣器有無碰弓打弓現(xiàn)象，對絕緣處的電連接及各種標志進行檢查。6個月20支持定位裝置(剛性)對預埋件、懸吊件及定位部件進行全面詳細檢查。12個月21線岔(剛性)包括檢查線岔處的電連接器及拉出值等。12個月22接觸懸掛及中心錨節(jié)(剛性)對匯流排、接觸線及其接頭和定位線夾、防護罩及中心錨結的全面詳細檢查；對接觸線及其與匯流排的給合部位進行詳細全面

46、檢查。12個月23測量、調整接觸線和承力索的張力與弛度新接管的簡單懸掛一年檢查1次，之后按其執(zhí)行。不合標準者予以調整。檢查接觸線、承力索的張力測量接觸線、承力索的馳度36個月24測量、調整接觸線高度和“之”字值(柔性)測量拉出值及跨中接觸線對受電弓的最大偏移值（主要是指曲線區(qū)段）。測量接觸線的“之”字值和拉出值。6個月25測量、調整接觸線高度和“之”字值(剛性)測量懸掛點處接觸線的高度和跨中接觸線的最低高度，接觸線的坡度和“之”字值。 不符合標準者進行調整。12個月26測量導線磨耗：全面測量重點測量1、重點測量測量接觸線接頭線夾兩側接觸線磨耗測量跨橋定位線夾兩側接觸線磨耗測量其它可能磨耗嚴重的

47、點。以上各點磨耗超過規(guī)定者進行補強。2、全面測量測量每個電連接線夾兩側接觸線磨耗測量每個定位線夾兩側接觸線磨耗。測量各種接頭線夾處接觸線磨耗。測量跨中接觸線磨耗。其它可能磨耗嚴重的點局部磨耗大于33%應局部切換。 全面測量為12個月，重點測量為6個月表3 接觸網(wǎng)設備大修項目、周期與工作內容序號項目工作內容周期1匯流排1. 更換5根匯流排或整錨段更換匯流排2. 更換5套定位裝置或更換整錨段定位裝置3. 更換20個絕緣子或成批量更換1. 一般1520年2. 若局部腐蝕嚴重、損傷不能滿足通過的最大電流或，可采用局部更換；若是普遍腐蝕嚴重、損傷應整錨段更換。2接觸線1局部或整錨段更換接觸線2更換吊弦及

48、其線夾、電連接器、斜吊索3部分更換補償器和定位器按規(guī)定的磨耗限度。若整錨段平均磨耗大于25%應整錨段更換。3承力索1局部或整錨段更換承力索2更換鞍子、斜拉線、中心錨結3部分更換補償器和支撐裝置4部分更換絕緣子、吊弦及其線夾、電連接器一般1525年，若局部腐蝕嚴重、磨耗和損傷不能滿足通過的最大電流或規(guī)定的機械強度安全系數(shù)，可加補強線或局部更換，若是普遍腐蝕嚴重、磨耗和損傷應整錨段更換。4饋線和架空地線1局部或整錨段更換饋線和架空地線2更換防風線夾、絕緣子和支撐部件一般1525年， 若局部腐蝕嚴重、磨耗和損傷不能滿足通過的最大電流或規(guī)定的機械強度安全系數(shù)，可加補強線或局部更換，若是普遍腐蝕嚴重、磨

49、耗和損傷應整錨段更換。5支柱1批量更換支柱2更換拉線桿3更換接地線4更換附屬零部件1、鋼支柱一般1525年， 若向線路側和受力方向傾斜無法處理應更換，若焊接部分有裂紋、開焊，主角鋼彎曲超過5，副角鋼彎曲超過兩根應更換2、“H型”鋼支柱一般3040年3、環(huán)形等徑預應力混凝土支柱一般1525年。若橫向裂紋寬度超過0.2mm,長度超過1/3圓周長；或縱向裂紋寬度大于1mm應更換。6軟橫跨1更換橫向承力索2更換上、下部定位索3部分絕緣子一般1525年若有斷股或機械強度安全系數(shù)小于規(guī)定應更換7隔離開關1更換隔離開關2更換電連接器、接地線3更換操作機構，操作連桿及其附件一般操作次數(shù)不超過1萬次，可根據(jù)實際

50、情況調整周期。第四十三條 鑒于接觸網(wǎng)是動態(tài)設備，運行條件隨時可能發(fā)生變化以及我們缺少地鐵運行的經(jīng)驗，在今后的實際運行中，經(jīng)調查研究、技術鑒定，從運行檢修的實際出發(fā)，可以修改和調整日常保養(yǎng)、小修、大修的周期和范圍內容，并同時報有關部門核備。第四十四條 檢修計劃（一）年度小修計劃由接觸網(wǎng)專業(yè)工程師組織車間進行編制，并報有關部門審批后，下達工班執(zhí)行。（二）年度大修計劃由供電分公司編制，并按件名逐項填寫“接觸網(wǎng)大修申請書”，前一年度12月中旬以前報網(wǎng)絡維保公司審定后列入年度計劃?！敖佑|網(wǎng)大修申請書”格式見附錄C。（三）根據(jù)網(wǎng)絡維保公司審定的大修計劃，由施工單位或設計單位提出設計文件，經(jīng)網(wǎng)絡維保公司批準

51、后開工。（四）大修項目竣工后由網(wǎng)絡維保公司組織接觸網(wǎng)專業(yè)人員進行檢查驗收。（五）接觸網(wǎng)小修應建立下列各項記錄： 1. 防雷設備檢修記錄。 2. 剛性接觸懸掛、匯流排、定位支持裝置檢修記錄。 3. 剛性懸掛分段絕緣器檢修記錄。 4. 防雷設備檢修記錄剛性懸掛錨段關節(jié)和線岔檢修記錄。 5. 隔離開關檢修記錄。 6. 綜合檢修記錄。 7. 柔性懸掛下錨及補償器檢修記錄。 8. 柔性懸掛分段絕緣器檢修記錄。 9. 柔性懸掛線岔檢修記錄。 10. 柔性接觸懸掛、定位支持裝置檢修記錄。11. 接觸線（磨耗）及承力索、架空地線、饋線檢查記錄。；12. 接觸網(wǎng)巡視和缺陷處理記錄。13. 接觸網(wǎng)巡視取流檢查記錄

52、。第四十五條 接觸網(wǎng)小修完畢時，要由檢修或測量人員認真填寫上述各項記錄。工班長和專業(yè)工程師對管轄范圍內接觸網(wǎng)小修任務完成情況及其質量要每月檢查一次，并在小修記錄上簽字。第四十六條 接觸網(wǎng)大修前要填寫“接觸網(wǎng)大修申請書”，竣工后，要由施工單位負責填寫“接觸網(wǎng)竣工驗收報告”，由批準計劃部門組織驗收。驗收合格后，由驗收負責人在竣工驗收報告上簽字并作質量評定。第三節(jié) 質量管理第四十七條 針對涉及采用新技術、新工藝、新設備的項目，必須經(jīng)上級批準，并經(jīng)在規(guī)定時間試用證明是安全可靠的、技術先進的方可在運營線路上逐步采用，未經(jīng)試用和未經(jīng)批準的不允許正式采用。 第四十八條 檢修（維持性檢修和大修）必須認真按照技

53、術、質量標準、大修技改方案、設計圖紙和技術要求進行施工，遇有方案、圖紙及技術要求有偏差時，應及時向有關部門提出，不得隨意變更。 第四十九條 為保證接觸網(wǎng)檢修工作質量，堅持計劃性檢修質量抽查和故障檢修質量檢查制度。質量檢查采用自檢、互檢和專檢方式進行，接觸網(wǎng)檢修工班負責自檢、互檢，相關專業(yè)技術管理人員不定期進行專檢。對關鍵的檢修項目，接觸網(wǎng)工班長或相關專業(yè)技術管理人員應加強現(xiàn)場過程檢驗。 第五十條 自檢人為檢修操作人，互檢人為當天工作負責人，專檢人員為相關專業(yè)技術管理人員。 第五十一條 作業(yè)人員對設備檢修質量負直接責任，即第一責任人；工作負責人對當天工作票范圍內設備檢修質量負主要責任；工班長對工

54、班管轄范圍的設備檢修質量負全面責任；專檢人員對實施專檢的主要設備和關鍵項目的檢修質量以及主要技術和系統(tǒng)維護質量負監(jiān)督檢查責任。每次專檢后檢驗人員應按要求填報設備質量抽查表交主管部門存檔。 第五十二條 接觸網(wǎng)的大修、改造工程，除執(zhí)行三級質量檢驗制度外，工程竣工后，施工單位必須上報工程竣工驗收申請報告和有關工程竣工圖紙、資料，由網(wǎng)絡維保公司供電分公司組織工程驗收和質量評定。大修、改造工程的驗收和質量評定執(zhí)行“重慶軌道交通集團公司供電線路工程施工質量檢驗評定辦法”（試行）和國家行業(yè)標準，并滿足設計圖紙及工程有關技術要求，經(jīng)驗收合格才能投入運營。第五章 接觸網(wǎng)設備檢修周期、內容及標準第五十三條 架空式

55、接觸網(wǎng)牽涉剛性和柔性兩個部分，并且架空式接觸網(wǎng)的懸掛部件還存在穩(wěn)態(tài)和動態(tài)的不同形式，在編制檢修規(guī)程時考慮了計劃性檢修和狀態(tài)性檢修。第五十四條 接觸網(wǎng)檢修工作，要進行綜合安排，對測量和檢查出來的缺陷除危及安全須及時整修外，應盡量將各種調整、修換的工作有機地結合起來進行，提高檢修效率。第一節(jié) 柔性接觸網(wǎng)檢修周期、內容及標準第五十五條 承力索和接觸線（一）檢修周期：維持性檢修周期年檢，大修周期為1525年。（二）維持性檢修內容及標準1. 接觸線在直線地段要布置成“之”字形，曲線地段布置成受拉狀態(tài)，在腕臂設定溫度下，靜態(tài)情況：其“之”字值和拉出值要符合設計要求：即一般直線區(qū)段“之”字值不大于±200，曲線區(qū)段最大拉出值不大于250，誤差不得超過±10。2. 接觸線在水平面內改變方向時，其偏角一般不大于10&#