D4D發(fā)動機維修

1、柴油D4D常見故障判斷到版塊內(nèi)的柴油車主越來越多，由于此車沒有在國內(nèi)4S店正常銷售，也因為沒在4S正常銷售，所以4S沒有維修資料。除了正常的保養(yǎng)可以做以外，大多數(shù)4S遇到發(fā)動機故障也沒法下手的。另外此車維修起來也相當困難，比如換一個噴油嘴都要用手持電腦把噴油嘴上的30位編碼一字不差的輸進去，否則噴油嘴是不能正常工作的。所以維修柴油機的工作比汽油機復雜多了。最近將整理一些D4D機器的常見故障及故障造成的范圍發(fā)上來，供D4D車友參考，若有問題可以共同探討。我將隨時編輯更正。一、部件造成的故障和癥狀：1、空氣質(zhì)量流量計：主要故障：性能降低（異物卡住)癥狀：缺乏動力、黑煙2、進氣系統(tǒng)：主要故障及癥狀：

2、電力不足無黑煙  空氣過濾器堵塞，風管被壓碎/泄漏，黑煙（缺乏動力）渦輪增壓和進氣岐管之間泄漏。3、渦輪增壓系統(tǒng)：主要故障：在渦輪增壓的空氣通道的空氣泄漏渦輪電機驅(qū)動器不能良好運行渦輪增壓器軸承壞癥狀：缺乏動力車輛起步時，重負荷，黑煙排放噴油嘴的30編碼換噴油嘴的注意事項4、排氣系統(tǒng)：主要故障：堵塞癥狀：缺乏動力（發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、重負載時)5、燃油泵：主要故障及癥狀：難以啟動，發(fā)動機易熄火，怠速波動，缺乏動力。  自我判斷如果燃油泵電流超過3A就有可能是燃油泵堵塞，并且電腦檢測是沒有故障碼的。6、燃油濾清器：主要故障：堵塞癥狀：難以啟動，發(fā)動機易熄火，怠速

3、波動，缺乏動力7、噴油器：主要故障：堵塞癥狀：怠速波動，缺乏動力，黑煙，白煙，敲缸檢查燃油泵，正常阻值在1.9-2.3歐二、根據(jù)癥狀確定范圍：（若需進一步的檢查方法，到時可以提供、我只提供用簡單的工具檢測方法（萬用表），車主若有手持電腦也可提供用電腦檢測的方法）1、不能啟動：電池起動機起動繼電器排擋位置開關(guān)發(fā)動機防盜系統(tǒng)2、冷車啟動困難：預加熱控制電路噴油器燃油濾清器缸壓不夠（如果用SST壓力表測試，正常缸壓為27.5KM/CM，也可看平時怠速的轉(zhuǎn)速及最高轉(zhuǎn)速來簡單判斷缸壓是否正常，自動擋的怠速為550-650轉(zhuǎn)，手動擋的怠速為500-600轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速4700-4900轉(zhuǎn)）ECM燃油泵燃油壓

4、力傳感器節(jié)氣門DEU斷電器燃油質(zhì)量燃料凍結(jié)（冬季）空氣混合燃料管3、熱車啟動困難：噴油器燃油濾清器缸壓不夠ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門EDU繼電器空氣混合燃料管電池惡化4、啟動后不久熄火燃油濾清器噴油器ECM電源電路ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門空氣混合燃料管防盜系統(tǒng)5、初始怠速異常：燃油濾清器噴油器ECM燃油泵燃油壓力傳感器空氣質(zhì)量流量計惡化燃油質(zhì)量A/C信號電路ECM開路和發(fā)電機信號開路6、發(fā)動機高怠速：A/C信號電路噴油器ECM燃油泵燃油壓力傳感器速度傳感器開路油門踏板7、發(fā)動機怠速低：A/C信號電路噴油器EGR系統(tǒng)缸壓燃油線漏氣ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門空氣質(zhì)量流量計惡化8

5、、熱車怠速不良：噴油器ECM電源電路缸壓燃料線漏氣ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門燃油質(zhì)量9、加速差噴油器燃油濾清器EGR系統(tǒng)缸壓ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門油門踏板渦輪增壓系統(tǒng)空氣質(zhì)量流量計惡化進氣系統(tǒng)堵塞排氣系統(tǒng)堵塞10、發(fā)動機爆震和敲缸噴油器共軌壓力異常部件之間摩擦壓縮壓力11、排放黑煙：EGR系統(tǒng)噴油器排氣系統(tǒng)堵塞12、噴出白煙（操控性差）：EGR系統(tǒng)噴油器燃油濾清器ECM燃油泵燃油壓力傳感器節(jié)氣門預加熱控制電路燃油質(zhì)量噴油器在20度時正常阻值在0.85-1.05歐5樓 大 中 小 發(fā)表于 2012-8-9 18:55  只看該作者 IP 三、發(fā)動機系統(tǒng)電路圖以下發(fā)動機系

6、統(tǒng)電路圖可以幫助你更快的診斷，對于喜歡自已動手或者請朋友幫助的，都可以參考，圖片是PDF文擋，可以下載后放大查看。 本帖最后由 查理 于 2012-8-11 12:10 編輯 附件發(fā)動機控制系統(tǒng)圖.pdf (135.97 KB) 2012-8-11 12:00, 下載次數(shù): 12 發(fā)動機控制系統(tǒng)圖充電系統(tǒng)電路圖.pdf (45.82 KB) 2012-8-11 12:00, 下載次數(shù): 11 充電系統(tǒng)圖冷凝器風扇系統(tǒng)電路圖.pdf (35.65 KB) 2012-8-11 12:00, 下載次數(shù): 6 冷凝器風扇系統(tǒng)圖巡航控制系統(tǒng)電路圖.pdf (135.97 KB) 2012-8-11 12

7、:00, 下載次數(shù): 4 巡航控制系統(tǒng)圖啟動圖.pdf (131.17 KB) 2012-8-11 12:00, 下載次數(shù): 2 啟動電路圖充電系統(tǒng)圖例。若有需要請下載以上PDF文件頂部 6樓 大 中 小 發(fā)表于 2012-8-9 18:56  只看該作者 IP 四、部件位置圖： 本帖最后由 查理 于 2012-8-11 16:25 編輯 附件共軌噴油系統(tǒng)：采用高壓共軌噴射系統(tǒng)燃油，提高燃油經(jīng)濟性，并提供強大的發(fā)動機功率，同時抑制發(fā)動機的振動和噪音。該系統(tǒng)存儲燃油，增壓由燃油供應(yīng)泵提供。通過存儲在高壓燃油共軌系統(tǒng)可以提供穩(wěn)定的燃油噴射壓力的燃油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速或發(fā)動機負荷對它無影響。 E

8、CM調(diào)節(jié)噴油定時用EDU提供電流給噴油器電磁閥和使用。ECM也監(jiān)督內(nèi)部燃油壓力，燃油壓力傳感器共同使用燃油通道。ECM控制燃料供應(yīng)泵，提供必要的燃料，以獲得設(shè)定的燃油壓力。此外，該系統(tǒng)具有噴油2路閥（TWV）來打開和關(guān)閉燃油通道。因此，ECM可以精確的控制噴油定時和噴油量。共軌系統(tǒng)提供了兩個分開的系統(tǒng)。為了減輕燃燒震動和噪音。共軌系統(tǒng)圖渦輪增壓器的檢測：渦輪增壓器也算易損件，這個也完全可以自已動手檢測，下面給出用百分表檢測的極限數(shù)字，如果此數(shù)字超過最大數(shù)字，可以訂購增壓器的組件自已更換用百分表檢測軸向的最大間隙為0.09mm用百分表檢測徑向的最大間隙為0.16mm另外還可以用精密直尺和塞尺檢查排氣管和缸蓋之間接觸面的翹曲，