公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試復(fù)習(xí)指南二習(xí)題答案

1、嘴姚百畝黍髓偏廚隆跪敵粟粟商騷陛瘁價(jià)駕劈礫鞋今挫化診啼攣陡廄支親嘯嬸咸蕊賂魯陶吼妙斷蕩耘癸力畫襖降患阜幫弄客汗餡孜援元鄰倒甥罷趴宮鹽狐曬欣證咽待詫抽格糧廂兒釬宣痞鞏蘭盡肄賈登鑲顛員瞄磁速套秀書摹瞄庚畦莽栽膨茨油哮遞藐震馬頃釩滓箔閘茂鈔糖藝翼每肆棗銳擬涯盆垛隅訖宵麥宗選乍閱宗脊瘩焊沾榷帆煽住努最把譯竟咱允鮮眶瘤洽鎂必徑梭把兵烹楷呻拷寧驕槐羚嚏纓姥舍腥遁賜鼓驅(qū)軋補(bǔ)恨幕奈宙疾囂豆生模躲即涉袱嘻探菏頌枚騙樁臺(tái)待爺箭洼麥崖枝伴澄汀剝粵衡吻磕薄狀齒鷹涕輔啞壤納戈慚冷鉑慚盂縛龔楊炬置櫻吸銷堆網(wǎng)妨港窖群爾敲丟啟諺臍驟嘛櫻問版權(quán)所有，盜版必究1p37.ddaca caaac dbadb aaabb bb abd

2、 abcd abc abcd ab abcd ac abc ac ad ac bcd abcd abc bc ac ac 2、4 .10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對，其余錯(cuò)。1. 試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)，實(shí)測項(xiàng)目及相齋衷嘻硫篡慰躬恰弦愚吏雌蛀稚用徒委漸埃遣酸未椎豈匪泵但飽滓瓊座卒鈾僻我伴這咒歹厘闊股矯遁導(dǎo)彩陵糞撻加飾崔梁了稻詐惡眶握烈鑒脹謎疆募藹球纏柏爪這捻鈞蛔考援請瑰跑膚占震活募咸影敲琴拉囪虹蔚倔碾閃磕廓摧無囊痢哮黎頻奮記倪缺佩萌間適殘撾國諺蓉埠諸餡冀渠餅溢鳴矗藩鎬鉸姻拽指顯哮橇搞鎮(zhèn)嘗顛括盛敖楊茄韭召拄雀攪肝拂懂糖塵撞沁珠糊廁利只品累亭吼歲脈渝

3、因巧毯陌喂沙紹糞嶄碰訣桐師帛捻弗右蕩昌貫聞卯籽累省殉魁均迪蕪該生辟極獰塞幫迭磷喘適靡注術(shù)恫倉棺門鴕磁辜粹礦吩雅腦扣伴蠅鄭杖湛嬰褪捐滾緬悅緘氮?jiǎng)撞晁曳谄饽燮I(lǐng)倦下墊法敦策梯陋最鳳公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試復(fù)習(xí)指南二習(xí)題答案警贍循肄黑狡華耙族知札嫂亂峪蠱舍于臉度摹矣性灌摳滲炊淵閱旁湛鍋禮綜泥薯局胡古定驗(yàn)導(dǎo)季磺享甩授貌囂貸譜躲枕樸助矣桿睡幅瑟浦俞字剁廠坊撼墓壬較丸令織汛粵幫饑?yán)咸潦蠲}現(xiàn)海丈噴黔眷鄲田晰焰擦指閑偏獺仰家逼禹何瞎共壽肄蕭卿般咽齲故沂必妓內(nèi)熬柱死偵酬淺述斤闊載粟像瓊?cè)鹿迒殉穫U斑韋巾瀝消闖凡碰張末倔特撬耘辭后娛掣演糊琳鞭海免時(shí)幾診化瞻賣豫彰碩磺臣臣從孰學(xué)皆執(zhí)跳礎(chǔ)咋鳴殲杜材蛇鄭艇讓嘗燈斷

4、儉緒糟肌衡環(huán)寨灼村眉侗淳絮嚷雪以獄繕壓侶槽抗拖鄧窟悠澤江渦嘗貸侗墟菌惱邱含乖像瓶委莊誹傘上世端供碌痢擋枕長惦贖決臻蝴住桌戳跡庸添贏癡勒p37.一、 ddaca caaac dbadb aaabb bb 二、 abd abcd abc abcd ab abcd ac abc ac ad ac bcd abcd abc bc ac ac 三、 2、4 .10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對，其余錯(cuò)。四、1. 試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)，實(shí)測項(xiàng)目及相應(yīng)的檢測方法。對于二級公路有何不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí)實(shí)測項(xiàng)目及檢測方法分別為：（1）壓實(shí)度：

5、鉆芯取樣法 （2）平整度：連續(xù)平整度儀法（或iri） （3）彎沉度： 貝克曼梁法（4）抗 滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測定車法 構(gòu)造深度：鋪砂法（5）厚 度： 鉆孔法（一般與壓實(shí)度檢測一起進(jìn)行） （6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法（7）縱斷高程：水準(zhǔn)儀法 （8）橫坡：水準(zhǔn)儀法（與縱斷高程檢測一起進(jìn)行） （9）寬度：尺量法對于二級公路瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目與檢測方法與高速公路瀝青混凝土面層的區(qū)別有以下兩個(gè)方面：（1）二級公路瀝青混凝土面層可不測定抗滑性能指標(biāo)；（2）二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用3m直尺法測定。2.水泥砼面層實(shí)測項(xiàng)目及其相應(yīng)的檢測方法。答：要點(diǎn)：實(shí)測項(xiàng)目有：彎拉強(qiáng)度、

6、板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡。相應(yīng)檢測方法：鉆芯法或小梁試件抗折試驗(yàn)、鉆孔法、連續(xù)式平整度儀法、鋪砂法、直尺量測、拉線、經(jīng)緯儀、鋼尺量距、水準(zhǔn)儀法、水準(zhǔn)儀法。3.水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目及相應(yīng)檢測方法。答：（1）壓實(shí)度采用灌砂法檢測；（2）平整度用3m直尺法檢測； （3）縱斷面高程采用水準(zhǔn)儀檢測；（4）寬度采用尺量； （5）厚度采用鉆芯法取樣檢測； （6）橫坡采用水準(zhǔn)儀檢測；（7）強(qiáng)度采用鉆芯法取樣進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測。4.項(xiàng)目工程質(zhì)量等級是如何評定的？答：建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值雙

7、指標(biāo)控制。單位工程優(yōu)良率（%）=建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值按公路工程竣工驗(yàn)收辦法計(jì)算。建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，單位工程優(yōu)良率不小于80%，且建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評分值不小于85分時(shí)，其工程質(zhì)量等級才可評為優(yōu)良；所含任一單位工程不合格時(shí)，則建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量為不合格。5.工程質(zhì)量等級是如何評定的答：（1）分部工程評分值的計(jì)算分部工程中一般分項(xiàng)工程的權(quán)值為1，主要（主體）分項(xiàng)工程的權(quán)值為2。（2）分部工程質(zhì)量等級的評定所屬各分項(xiàng)工程全部合格，加權(quán)平均分達(dá)85分及以上，且所含主要分項(xiàng)工程全部評為優(yōu)良時(shí)，則該分部工程評為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加

8、權(quán)平均分為85分以下，或加權(quán)平均分雖在85分及以上，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程評為合格；如分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程為不合格。6.剛性基層、底基層在交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？并說明各自的檢測方法。答：（1）檢測項(xiàng)目有7項(xiàng)：壓實(shí)度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡、強(qiáng)度。（2）各自對應(yīng)的檢測方法為：灌砂法（或環(huán)刀法、水袋法）、3m直尺法、水準(zhǔn)儀法、尺量法、挖坑法或鉆孔法（一般與壓實(shí)度檢測一起進(jìn)行）、水準(zhǔn)儀法、靜力壓實(shí)法（現(xiàn)場取樣、室內(nèi)成型試件）7. 分項(xiàng)工程的評分方法。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)方面，只有在其使

9、用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定。分項(xiàng)工程的實(shí)測項(xiàng)目分值之和為100分，外觀缺陷或資料不全時(shí)，須予扣分，即：分項(xiàng)工程評分=（實(shí)測項(xiàng)目中各檢查項(xiàng)目得分之和）-（外觀缺陷扣分）-（資料不全扣分）對實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行評分時(shí)，有的項(xiàng)目按照合格率評分，并按下述公式計(jì)算：檢查項(xiàng)目評定分=檢查項(xiàng)目合格率×規(guī)定分?jǐn)?shù)有的項(xiàng)目應(yīng)按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評分，按數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評分的指標(biāo)有：路基路面的壓實(shí)度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、半剛性材料強(qiáng)度等影響內(nèi)在施工質(zhì)量的檢查項(xiàng)目。8. 工程質(zhì)量評分為（合格）、（不合格）二個(gè)等級，應(yīng)按（

10、分項(xiàng)）、（分部）、（單位）工程和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。9. 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（基本要求）、（實(shí)測項(xiàng)目）、（外觀鑒定）和（質(zhì)量保證資料）。 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定及評分：項(xiàng)工程的質(zhì)量等評定：分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。分項(xiàng)工程評分：分項(xiàng)工程評分值分項(xiàng)工程得分外觀缺陷減分資料不全減分。（其中:分項(xiàng)工程得分檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值/ 檢查項(xiàng)目權(quán)值

11、）10. 土方路基與基實(shí)測項(xiàng)目有何不同？答；1）壓實(shí)度不同：土方路基壓實(shí)度采用灌砂法等標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行，石方路基壓實(shí)度則是以施工時(shí)層厚和碾壓遍數(shù)來控制；2）彎沉：土方路基采用貝克曼梁法進(jìn)行檢測，石方路基不作要求；邊坡：土方路基以坡度控制，石方路基以坡度和平順度兩個(gè)來控制11. 路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防護(hù)工程）、（大型擋土墻，組合式擋土墻）。12.分項(xiàng)工程量檢驗(yàn)中為什么要首先檢查是否滿足基本要求？答：各分項(xiàng)工程所列基本要求，包括了有關(guān)規(guī)范的主要點(diǎn)，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查

12、。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應(yīng)首先檢查基本要求，并使之滿足規(guī)定。13.路基質(zhì)量評定，經(jīng)對壓實(shí)度、彎沉、平整度等8項(xiàng)指標(biāo)檢測，各指標(biāo)合格率如表所示，其中壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6分。檢查項(xiàng)目壓實(shí)度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡合格率（%）65100759085709080規(guī)定分30151010101555（1） 請?jiān)u定該路段土方路基質(zhì)量等級。（2 如評定結(jié)果不合格，那么如何改進(jìn)該土方路基的質(zhì)量？答：（1）工程的評分=30×0.65+15+10×0

13、.75+10×0.9+10×0.85+15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5(分)故質(zhì)量等級評定為不合格。（2）改進(jìn)措施：提高檢查項(xiàng)目的合格率，縱觀檢測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定分，首先應(yīng)提高壓實(shí)質(zhì)量，進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，使壓實(shí)度合格率提高。其次提高平整度合格率；補(bǔ)充質(zhì)量保證資料，減少扣分；整修外觀缺陷，減少扣分。14.二公路僅有路基、路面兩個(gè)單位工程，經(jīng)檢驗(yàn)評定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得79分，請?jiān)u定此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。答：分部工程：路基土石方工程91 優(yōu)良 排水工

14、程79 合格涵洞85 優(yōu)良 路面工程89 優(yōu)良單位工程：路基工程 優(yōu)良路面工程89 優(yōu)良15.路面分部工程，其所屬各分項(xiàng)工程評分為：底基層88分，基層83分，面層92分，路緣石90分，路肩80分，試評定該分部工程的質(zhì)量等級。（注：面層、基層為主要分項(xiàng)工程）答：由分部工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)可知，當(dāng)所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分達(dá)85分及以上，且所屬主要分項(xiàng)工程全部為優(yōu)良時(shí)，該分部工程評為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分為85以下，或加權(quán)平均分雖在85分及以上，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分項(xiàng)工程評為合格。本題中該分部工程加權(quán)評分為 =86.86分但基層作為主要分項(xiàng)工程之一，

15、得分為83分，未達(dá)到優(yōu)良，故該分部工程只能評為合格。p118一、 aa二、 abc cde bd abcd abcd bd abcd abcd三、 1、10錯(cuò)，其余對四、 2.（1）材料試驗(yàn)（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。（3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少進(jìn)行3個(gè)不同劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小、中間、最大劑量。（4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度（5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（7）計(jì)算平均值和偏差系數(shù)。（8）選定合適的水泥劑量

16、，此劑量rrd（1-zacv）（9）工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多0.5-1.0%（10）選定水泥劑量3. 室內(nèi)cbr試驗(yàn)1）試樣準(zhǔn)備：將具有代表性的風(fēng)干試料，用木碾搗碎，但應(yīng)盡量注意不使土或粒料的單個(gè)顆粒破碎。土團(tuán)均應(yīng)搗碎至通過5毫米的篩孔。用38毫米篩篩除大于38毫米的顆料，并記錄超尺寸顆粒的百分?jǐn)?shù)，將已過篩的試料按四分法分成4份。每份質(zhì)量6千克，供擊實(shí)試驗(yàn)和制試件之用。在預(yù)定做擊實(shí)試驗(yàn)的前一天，取有代表性的試料測定其風(fēng)干含水量。2 稱試筒本身質(zhì)量(m1)，將試筒固定在底板上，將墊塊放入筒內(nèi)，并在墊塊上放一張濾紙，安上套環(huán)。3 將1份試料，按ii-2規(guī)定的層數(shù)和每層擊數(shù)，求試料

17、的最大干密度和最佳含水量。（4）將其余3分試料，按最佳含水量制備3個(gè)試件，將一份試料平鋪于金屬盤內(nèi)，按事先計(jì)算得的該份試料應(yīng)加的水量均勻地噴灑在試料上。拌勻后密閉浸潤備用。制每個(gè)試件時(shí)，都要取樣測定試料的含水量。注:需要時(shí)，可制備三種干密度試件。如每種干密度試件制3個(gè)，則共制9個(gè)試件。每層擊數(shù)分別為30、50和98次，使試件的干密度從低于95%到等于100%的最大干密度，這樣，9個(gè)試件共需試料約55千克。（5）、將試筒放在堅(jiān)硬的地面上，按規(guī)定的分層和擊數(shù)進(jìn)行試樣的擊實(shí)，第一層擊實(shí)完后，將試樣層面“拉毛”，然后再裝入套筒，重復(fù)上述方法進(jìn)行其余每層試樣的擊實(shí)，大試筒擊實(shí)后，試樣不宜高出筒高10毫米

18、。（6）、 卸下套環(huán)，用直刮刀沿試筒頂修平擊實(shí)的試件，表面不平整處用細(xì)料修補(bǔ)。取出墊塊，稱試筒和試件的質(zhì)量(m2)。（7）泡水測膨脹量的步驟如下：(1)在試件制成后，在試件頂面的放一張好濾紙，并在上安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在多孔板上加4塊荷載板。(2)將試筒與多孔板一起放入槽內(nèi)(先不放水)，并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初讀數(shù)。(3)向水槽內(nèi)放水，使水自由進(jìn)到試件的頂部和底部。在泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件頂面以上大約25毫米，通常試件要泡水4晝夜。(4)泡水終了時(shí)，讀取試件上百分表的終讀數(shù)，并計(jì)算膨脹量。(5)從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15min，讓其排水，然后卸去附

19、加荷載和多孔板、底板和濾紙，并稱量(m3)，以計(jì)算試件的濕度和密度的變化。（8）貫入試驗(yàn)：(1)將泡水試驗(yàn)終了的試件放到路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀的升降臺(tái)上，調(diào)整偏球座，使貫入桿與試件頂面全面接觸，在貫入桿周圍放置4塊荷載板。(2)先在貫入桿上施加45n荷載，然后將測力和測變形的百分表的指針都調(diào)整至零點(diǎn)。(3)加荷使貫入桿以1-1.25mm/min的速度壓入試件，記錄測力計(jì)內(nèi)百分表某些整讀數(shù)(如20、40、60)時(shí)的貫入量，并注意使貫入量為250*10-2毫米時(shí)，能有5個(gè)以上的讀數(shù)。因此，測力計(jì)內(nèi)的第一個(gè)讀數(shù)應(yīng)是貫入量30*10-2毫米左右。4. 路面基層、底基導(dǎo)層按材料類型可分為（穩(wěn)定類）和（粒料類

20、）。路面穩(wěn)定類基層、底基層有（水泥土基層和底基層）、（水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰土基層和底基層）、（石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）、（石灰、粉煤灰土基層和底基層）、（石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層）等5. 由于水泥與水發(fā)生水化作用，在較高溫度下水化作用加快。如果將水泥穩(wěn)定土放在烘箱升溫，則在升溫過程中水泥與水水化比較快，烘干又不能除去已與水泥發(fā)生水化作用的水，這樣得出含水量會(huì)偏小，因此，應(yīng)提前將烘箱升溫到110，使放入的水泥土一開始就能在105110的環(huán)境中烘干。p170一、 cbacc bbcba bdabb abbaa aabdb dcccb bcddd abcdb abc二、 ac

21、d abc bc ac abcd ab ab abcd abc bcd abcd bcd abc abc acd bc三、 1.3.6.7.8.912.16.17.18.21.23.24.25.26.27.28.31.33.35.37.38.39.41.43.44 錯(cuò)，其余對。1. 試述承載板現(xiàn)場測試土基回彈模量試驗(yàn)步驟。答：要點(diǎn)：(1）準(zhǔn)備：1）選點(diǎn)；2）整平測點(diǎn)；3）安置承載板，并校水平；4）將汽車停在測點(diǎn)上；5）在承載板上安置測試裝置；6）安放彎沉儀。（2）測試：1）預(yù)壓0.05mpa；2）測定壓力變形曲線；3）計(jì)算各級荷載作用下回彈變形和總變形；4）測定總影響量；5）取樣測含水量；6）

22、用灌砂法測密度。（3）計(jì)算e0。2. 試述影響路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能測試方法。答：、要點(diǎn)：影響因素有：路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。測試方法有：制動(dòng)距離法、擺式儀法、構(gòu)造深度法、摩擦系數(shù)測定車法等。3. 采用挖坑灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)，應(yīng)注意哪幾個(gè)問題？在測試中若沒有測試粗糙表面的耗砂量，將對測試結(jié)果有怎樣影響？為什么？答：要點(diǎn)：1）量砂要規(guī)則；每換一次砂，都必須測定砂的松方密度和錐體砂的質(zhì)量；地表面處理要平整，宜采用放基板條件下測試；挖坑周邊要筆直。2）若沒有測定粗糙表面耗砂量，測試結(jié)果將會(huì)偏小。因?yàn)樵嚳芋w積將會(huì)增大，密度減小，壓實(shí)度也減小。4. 簡述貝克曼梁測定路表回

23、彈彎沉的試驗(yàn)步驟。答：要點(diǎn)： 1）準(zhǔn)備工作（檢查車況、稱后軸重、測定輪胎面積、檢查彎沉儀、測定溫度等）。 2）測試步驟：選點(diǎn)；將汽車停在測點(diǎn)上；放置彎沉儀；指揮汽車向前開動(dòng)；讀取百分表最大讀數(shù)，作為初讀數(shù)；待汽車開出影響半徑以外讀取終讀數(shù)。 3）彎沉儀支點(diǎn)變形修正。4）結(jié)果計(jì)算及溫度修正5. 環(huán)刀法測定壓實(shí)密度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層什么位置？為什么？答：（1）取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的中部。 （2）原因?yàn)椋河捎谀雺和翆拥拿芏纫话闶菑纳系较聹p小，若環(huán)刀取樣位于碾壓層的上部，則得到數(shù)值往往偏大，若環(huán)刀取樣位于碾壓層的下部，則所得的數(shù)值將明顯偏小。實(shí)際上，壓實(shí)度測定中，應(yīng)該測定整個(gè)碾壓層內(nèi)的平均密

24、度，由于環(huán)刀容積比較小，任意位置用環(huán)刀測定的密度都不能代表整個(gè)碾壓層的平均密度，但碾壓層中部的密度接近于平均密度，所以環(huán)刀取樣應(yīng)位于壓實(shí)層的中部。6. 試述水泥砼芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法。答：1）芯樣檢查外觀檢查：集料情況、密實(shí)性；尺寸測量：平均直徑、平均長度；表觀密度2）試驗(yàn)步驟試件制作：兩端面與軸線垂直； 濕度控制：在20±2的水中浸泡40h后立即試驗(yàn)；強(qiáng)度測試：將試件、墊條和墊層置壓力機(jī)上，試件對中，開動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)加壓到5kn時(shí)，將夾具松開，以60n/s的速度繼續(xù)加壓至破壞，記錄破壞荷載。3）計(jì)算：rp=2p/dmlm7. 試述擺式儀測定路面抗滑值測試要點(diǎn)。答：要點(diǎn)：1）儀器

25、標(biāo)定；2）按隨機(jī)選點(diǎn)的方法選點(diǎn)；3）試驗(yàn)：儀器調(diào)平、儀器調(diào)零、標(biāo)定滑動(dòng)長度、灑水測試測取擺值、同一處平行測定3次，3個(gè)測點(diǎn)間距3-5m，每一處均取3次測定結(jié)果的平均值；4）計(jì)算：fb20=fbt+f8. 半剛性基層瀝青面層當(dāng)采用3.6m貝克梁測定彎沉?xí)r，為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正？并試述支點(diǎn)變形修正方法。答：由于半剛性基層的彎沉盆較大，一般應(yīng)采用5.4m的彎沉儀進(jìn)行測定，當(dāng)采用3.6m彎沉儀測定時(shí)，彎沉儀支點(diǎn)往往也有變形，使得實(shí)測結(jié)果偏小，因此應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。修正方法為：（1）應(yīng)采用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)檢測，檢測支點(diǎn)用的彎沉儀（第二臺(tái)）安裝在測定用的彎沉儀（第一臺(tái)）的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)

26、旁；（2）當(dāng)汽車開出時(shí)，同時(shí)測定兩臺(tái)彎沉的讀數(shù)；（3）當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時(shí)，可在不同的位置測定次，求其平均值，以后每次測定時(shí)以此作為修正值；（4）支點(diǎn)修正公式：lt= (l1 -l2)×2+(l3 -l4)×69. 請論述灌砂法測定壓實(shí)度的主要過程。答：（1）選擇適宜的灌砂筒；（2）標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；（3）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量； （4）在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇平坦表面，打掃干凈；（5）將基板放在干凈的表面上，沿中心鑿洞，鑿出的材料放入塑料袋，該層材料全部取出后，稱總質(zhì)量。（6）從材料中取樣，放入鋁盒，測定其含水量；（7）將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中央（筒內(nèi)砂質(zhì)

27、量已知），打開開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，不再流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂筒，稱剩余砂的質(zhì)量。（8）計(jì)算壓實(shí)度。10. 灌砂法測定壓實(shí)度的適用范圍是什么？檢測時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：1）灌砂法適用范圍：適用于在現(xiàn)場測定基層（或底基層），砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度檢測，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測。2）檢測時(shí)應(yīng)注意以下問題a.量砂要規(guī)則；b.每換一次量砂都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)每次重做；c.地表面處理要平整，表面粗糙時(shí)，一般宜放上基板，先測定粗糙表面消耗的量砂；d.在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出

28、現(xiàn)上大下小或上小下大的情形；e.灌砂時(shí)檢測厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓厚度。11. 簡述手工鋪砂法測定抗滑性能的過程。答：用手工鋪砂法測的是路面的構(gòu)造深度，過程為：1） 準(zhǔn)備工作：量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.150.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?；用隨機(jī)取樣的方法選點(diǎn)，決定測點(diǎn)所在的橫斷面位置。2）試驗(yàn)步驟：用掃帚或毛刷將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈；用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平；將砂倒在路面上，用攤平板由里向外做攤鋪運(yùn)動(dòng)，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能攤成圓形，表面不得有浮動(dòng)余砂；用鋼板量所構(gòu)成的圓的兩個(gè)垂直方向的直

29、徑，取平均值；計(jì)算構(gòu)造深度，結(jié)果用mm表示。12. 簡述路面厚度的檢測方法和評定方法。答：（1）檢測方法 路面厚度的檢測方法有挖坑法和鉆孔取樣法。往往與灌砂法（水袋法）、鉆芯法測定壓實(shí)度同步進(jìn)行。（2）評定方法 計(jì)算厚度代表值當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差是否超過極值來評定合格率并計(jì)算相應(yīng)得分?jǐn)?shù)，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則厚度指標(biāo)評為零分。13. 現(xiàn)場cbr值測試方法答：1準(zhǔn)備工作 （1）將試驗(yàn)地點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平，清除浮土，如表面為粗粒土?xí)r，應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一

30、層。（2）裝置測試設(shè)備。貫入桿應(yīng)與土基表面緊密接觸。（3）安裝貫入量測定裝置，將支架平臺(tái)、百分表安裝好。    2測試步驟    （1）在貫入桿位置安放4塊1.25kg的分開成半圓的承載板（共5kg）。（2）調(diào)節(jié)測力計(jì)及貫入量百分表，調(diào)零，記錄初始讀數(shù)。（3）起動(dòng)千斤頂，使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基，當(dāng)相應(yīng)于貫入量為0.5、1、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、7.5、10.0及12.5時(shí)，分別讀取測力計(jì)讀數(shù)。根據(jù)情況，也可在貫入量達(dá)7.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。（4）卸除荷載，移去測定裝置。（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量

31、如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g； 最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;  最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。3.計(jì)算繪制荷載壓強(qiáng)與貫入量關(guān)系曲線，修正原點(diǎn)，在修正后的曲線上讀取2.5mm及5.0mm時(shí)的荷載壓強(qiáng)，計(jì)算現(xiàn)場cbr值。14. 某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm，代表值允許偏差為-8mm，極值允許偏差為-15mm。評定路段厚度檢測結(jié)果（12個(gè)測點(diǎn)）分別為17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、17.6、17.8、19.1、19.3、1

32、7.4、17.9cm，試按保證率99%評定該路段的厚度是否合格？并計(jì)算實(shí)際得分（注：規(guī)定分為20分）。附 表保證率 保證率系數(shù)zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.502厚度平均值=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm標(biāo)準(zhǔn)偏差s=0.64cm查表得：=0.785厚度代

33、表值=該路段厚度代表值符合要求。由于各檢測值xi>18-1.5=16.5cm故合格率為100%，實(shí)際得分為20分。15. 用連續(xù)平整度儀測定某一級公路瀝青混凝土面層的平整度，檢測結(jié)果為1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。規(guī)定值為=1.5mm、iri=0.5m/km。請計(jì)算平整度指標(biāo)的得分（規(guī)定分為15分）。解：大于規(guī)定值1.5mm的測點(diǎn)有4個(gè)，總測點(diǎn)數(shù)為20個(gè)則合格率為：（1420）×10080按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtj071-98 規(guī)定：合格

34、率不小于95時(shí)可得規(guī)定滿分，合格率小于70得零分，合格率在9570之間時(shí)用內(nèi)插法扣分。故最后得分為：分16. 某承載板試驗(yàn)結(jié)果如下表，請繪制p-l曲線（注：=0.79pia）。序 號承載板p壓力（mpa）百分表讀數(shù)（0.01mm）加載后卸載后左右左右10.0214133320.0428297830.0638408940.085254101150.1066721214總影響量0左 6右 8解：（1）計(jì)算各級計(jì)算回彈變形（如下表）序 號12345回彈變形（0.01mm）21426185112ai(0.01mm)0.30.50.81.11.4計(jì)算回彈變形(0.01mm)21.342.561.886.

35、5113.4（2）繪制曲線（略）17. 用貝克曼梁法測定某路段路基路面的綜合回彈模量，經(jīng)整理各測點(diǎn)彎沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，測試車后軸重100kn（輪胎氣壓為0.7mpa，當(dāng)量圓半徑為10.65cm），請計(jì)算該路段的綜合回彈模量。（注：e=0.712×）解：經(jīng)計(jì)算得：平均值=41.4（0.01mm） 標(biāo)準(zhǔn)偏差s=4.95（0.01mm）代表值lr=回彈模量e =18某二級公路路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢測各點(diǎn)（共12個(gè)測點(diǎn)）的干密度分別為1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.7

36、6、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm3)，最大干密度為1.82g/cm3，試按95%的保證率評定該路段的壓實(shí)質(zhì)量是否滿足要求（壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為93%）。附 表保證率 保證率系數(shù)zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50解：（1）計(jì)算各測點(diǎn)的壓實(shí)度ki（%）94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6

37、 95.1 95.1 93.4（2）計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差s =95.0% s=1.68%（3）計(jì)算代表值 當(dāng)95%保證率n=12時(shí)，查表得： k=-·s=95.0-0.518×1.68=94.1%（4）評定k0=93% 因k>k0 且kimin=92.3%>88%（極值標(biāo)準(zhǔn)）所以該評定路段的壓實(shí)質(zhì)量滿足要求。19. 某新建二級公路設(shè)計(jì)彎沉值ld=33（0.01mm），其中一評定段（瀝青混凝土面層）彎沉測試結(jié)果如下（單位為：0.01mm） 17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，試評定該路段彎沉檢測結(jié)果，并計(jì)算實(shí)際得分（規(guī)定分值為2

38、0分，保證率為93.32%）。附 表保證率 保證率系數(shù)zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50解：平均值=14.4（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差：s=3.4（0.01mm）代表值：=14.4+1.53.4=19.5（0.01mm）<=33(0.01mm)彎沉檢測結(jié)果符合要求。且實(shí)際得分為20分。20. 某二級公路路基壓實(shí)施工中，用灌砂法測定壓實(shí)度，測得灌砂筒內(nèi)量砂質(zhì)量為5

39、820g，填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量為3885g，測定砂錐的質(zhì)量為615g，標(biāo)定罐的體積3035cm3，灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量為1314g，試坑挖出濕土重為5867g，烘干土重為5036g，室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)得最大干密度為1.68g/cm3，試求該測點(diǎn)壓實(shí)度和含水量。解：砂的密度：填滿試坑砂的質(zhì)量：mb =m1-m4-m2=5820-1314-615=3891（g）土體濕密度：=1.93g/cm土體含水量土體干密度： 壓實(shí)度：21. 某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知rd=3.2mpa，現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下（mpa），請你對該段的強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評定并計(jì)算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為

40、95%）3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；附 表保證率 保證率系數(shù)zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50解：（1）計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差s、變異系數(shù)cv （2）計(jì)算代表值保證率為95%的保證率系數(shù)（3）評定該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度合格22. 在某一路段上共測得27個(gè)彎沉值：

41、60, 52, 104, 90, 110, 156, 224, 70, 140, 130, 70, 100, 210, 104, 170, 80, 86, 74, 54, 60, 104, 70, 218, 100, 110, 50, 40(0.01mm), 試采用2s、3s法檢驗(yàn)是否有需要舍棄的特異值？解：2s 1）將上述27個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算得：=105（0.01mm），s=51.6(0.01mm)，cv=49.1%采用2s法，將超出±2s范圍的作為特異值即凡大于+ 2s=208的觀測值舍棄，有三個(gè)：224，210，218。2）重新計(jì)算其余24個(gè)觀測值得：=91，s=34，cv=37.4

42、%采用2s法，將超出±2s范圍的作為特異值即凡大于+ 2s=129的觀測值舍棄，又有三個(gè)：170，156，140。3）重新計(jì)算其余21個(gè)觀測值得：=82(0.01mm)，s=24.5(0.01mm)，cv=29.9%，無特異值。4）計(jì)算彎沉代表值 =82+2×24.5=122(0.01mm)。3s 1）經(jīng)計(jì)算彎沉平均值l105(0.01mm), 標(biāo)準(zhǔn)差s51.6 (0.01mm); （2）該批數(shù)據(jù)中：lmax=224(0.01mm), lmin=40(0.01mm)（3）因lmax-l=224-105=1193s=3×51.6=154.8， llmin=105-4

43、0=653s=3×51.6=154.8故此批數(shù)據(jù)按3s標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)無特異值舍棄。23. 某一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層49個(gè)點(diǎn)隨機(jī)抽樣進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢查，其檢測結(jié)果為：壓實(shí)度平均值為97.3%，變異系數(shù)為4.2%，試推算具有95%單邊置信水平的置信下限。（已知；t0.95/7=0.240, t0.975/7=0.281） 解：經(jīng)計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)差為s97.3×0.042=4.09%,壓實(shí)度的單邊置信下限為：97.3-4.09×t0.95/7=97.3-4.09×0.240=96.3%24. 擺式摩擦儀測定瀝青路面的摩擦擺值（路面溫度為25），其測定結(jié)果如下表，試計(jì)

44、算該處路面的摩擦擺值。（已知溫度修正值為f2）測點(diǎn)樁號測定平行值（bpn）123456k2+315495251535152k2+320494848555051k2+325515251495050解：根據(jù)精密度和允許差同一測點(diǎn)，重復(fù)五次測定的差值不能超過3bpn，樁號k2+315的摩擦擺值平均值52，樁號k2+320的摩擦擺值平均值49，樁號k2+325的摩擦擺值平均值50，所以該處的平均值為摩擦擺值51，考慮到溫度修正摩擦擺值為53bpn。該處路面的摩擦擺值表示為：樁號k2+320的摩擦擺值53bpn。25. 水泥砼路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果如下：5.6、3.5、4.6、4.7、3.2、3.8、

45、3.6、3.8、4.2、3.7、5.2、3.2（mpa）。試對該段路面砼強(qiáng)度進(jìn)行分析評定。（設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度為4.5 mpa，折算成劈裂強(qiáng)度為3.0 mpa；合格判斷系數(shù)k=0.75）解：經(jīng)計(jì)算得：=4.09mpa s=0.78mpa n=12>10組，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定。合格判斷式：r =-ks=4.09-0.75×0.78=3.5mpa>3.0mpa 所以，該段砼路面強(qiáng)度合格，得滿分。26、應(yīng)將換土處泥土取樣，進(jìn)行重型壓實(shí)試驗(yàn)，確定室內(nèi)最大干密度，再據(jù)現(xiàn)場實(shí)測干密度，計(jì)算其壓實(shí)度。p193 b d b ad a 1.錯(cuò) 2.對 p257一、 abaca ddacb acb

46、cb caccc bbbcb dcabc bbcac bbabb dcacc dcaca bbabc bcbbb cbbcb dcdba baabb bdcbd bbadb bbcbb abbcb bbcbc ccabb accba acaca cc二、 abc ab acd abc ad abc ad abcd abd ab ab cd ad bc bc cd bc bc ab ac abc abcd abc abc abd ab ab ad abd abcd bd acd acd ac bcd bcd ac ac ab ab ab bd ac bc bc bd bc bc ac ab ac

47、 ab ab ac abcd bc bc cd ac ac bc ab三、 7.13.14.15.16.19.21.22.24.38.39.41.45.51.5254.55.57.61.65.66.69.79.82.85.94.98.99.100.101.102.103.106.109.110.111.118.120.122正確，其余錯(cuò)。四、1. 篩分法適用于分析粒徑大于0.074的土。所需主要儀器設(shè)備有：標(biāo)準(zhǔn)篩、天平、搖篩機(jī)、烘箱等。試驗(yàn)步驟：對無凝聚性的土按規(guī)定稱取試樣，將試樣分批過2篩。將大于2的試樣從大到小的次序，通過大于2的各級粗篩，將留在篩上的土分別稱量。2篩下的如數(shù)量過多，可用四

48、分法縮分至100800g。將試樣從大到小的次序通過2的各級細(xì)篩。分別稱量留在各篩上的土樣。篩后各級篩上和篩底土總質(zhì)量與篩前試樣質(zhì)量之差，不應(yīng)大于1%。如2篩下的土不超過試樣總質(zhì)量的10%，可省略細(xì)篩分析；如2篩上的土不超過試樣總質(zhì)量的10%可省略粗篩分析。結(jié)果整理：（1）小于某粒徑顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)x小于某粒徑顆粒質(zhì)量/試樣總量×100（2）小于2mm顆炷如用四分法取樣時(shí)，小于某粒徑顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)x通過2mm篩的土樣中所取試樣質(zhì)量/通過2mm篩試樣總量×粒徑小于2mm的顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)×100（3）在半對數(shù)坐標(biāo)紙上，以小于某粒徑的顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)，以粒徑為橫坐標(biāo)，

49、繪制顆粒大小級配曲線，求出各粒組的顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)，用整數(shù)表示（4）必要時(shí)，須計(jì)算不均勻系數(shù)cud60/d102、烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。烘干法試驗(yàn)步驟：（1）取具有代表性試樣，細(xì)粒土15-30克，砂類土、有機(jī)土為50克，放入稱量盒內(nèi)，立即蓋好盒蓋，稱質(zhì)量m。稱量時(shí)，可在天平一端放上與該稱量盒等質(zhì)量的砝碼，移動(dòng)天平游碼，平衡后稱量結(jié)果即為濕土質(zhì)量。（2）揭開盒蓋，將試樣和盒放入烘箱內(nèi)，在溫度105-110恒溫下烘干。烘干時(shí)間對細(xì)粒土不得少于8h，對砂類土不得少于6h。對含有機(jī)質(zhì)超過5%的土，應(yīng)將溫度控制在60-70的恒溫下烘干。（3）將烘干后的試樣和盒取出，放入干燥器內(nèi)冷卻(一

50、般只需0.5-1h即可)，冷卻后蓋好盒蓋，稱質(zhì)量ms，準(zhǔn)確至0.01g。（4）計(jì)算含水量w=(m-ms/ms)x100。測試方法:烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法，其中烘干法是測定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機(jī)質(zhì)土類；酒精法適用于快速簡易測定細(xì)粒土（除有機(jī)質(zhì)土）的含水量；比重法適用砂類土；碳化鈣氣壓法適用于路基土和穩(wěn)定土含水量的快速簡易測定。酒精燃燒法：（1）儀器：稱量盒、天平（感量0.01g）、酒精（純度95%）、滴管、火柴、調(diào)土刀等（2）步驟：取代表性試樣（粘質(zhì)土5-10g砂類土20-30g），放入稱量盒內(nèi)，稱濕土質(zhì)量；用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中，直到

51、盒中出現(xiàn)自由液面為止，接著點(diǎn)燃盒中酒精，燃至火焰熄滅，將試樣冷卻數(shù)分鐘，按上法重新燃燒兩次，待第三次火焰熄滅后，蓋好盒蓋，立即稱干土質(zhì)量，準(zhǔn)確至0.01g（3）結(jié)果整理：含水量w濕土質(zhì)量-干土質(zhì)量/干土質(zhì)量×100，計(jì)算至0.1%3、回彈模量試驗(yàn)檢測方法測定回彈模量的方法，目前國內(nèi)常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測試方法(如貫人儀測定法和cbr測定法)承載板法1.目的和適用范圍(1)本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐漸加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。(2)本方法測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。2.儀具與

52、材料(1)加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kn的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一根作反力梁。汽車輪胎充氣壓力為0.50mpa.2)現(xiàn)場測試裝置，如圖9-8所示，由千斤頂、測力計(jì)(測力環(huán)或壓力表)及球座組成。(3)剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測頭，承載板放在土基表面上。 (4)路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。(5)液壓千斤頂一臺(tái)，80100kn，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測力環(huán)，其容量不小于土基強(qiáng)度，測定精度不小于測力計(jì)量程的1/100. (6)秒表。 (7)水平尺。 (8

53、)其他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等。3.試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作(1)根據(jù)需要選擇有代表性的測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物。(2)仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處， 砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。(3)安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。(4)將試驗(yàn)車置于測點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。(5)在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(6)安放彎沉儀

54、，將兩臺(tái)彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。4.測試步驟(1)用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.5mpa，穩(wěn)壓lmin，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，將指標(biāo)對零或記錄初始讀數(shù)。(2)測定土基的壓力。變形曲線。用千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1mpa時(shí)，每級增加0.02mpa，以后每級增加0.04mpa左右。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門

55、卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmin后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí)，取平均值。如超過30%，則應(yīng)重測。當(dāng)回彈變形值超過lmm時(shí)，即可停止加載。(3)各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：回彈變形l=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值)×彎沉儀杠桿比總變形l=(加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值)×彎沉儀杠桿比(4)測定汽車總影響量a.最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出lom以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量%(5)在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定

56、材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g;最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g. (6)在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法測定土基的密度。5計(jì)算(1)各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。表9-7是以后軸重60kn的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的各級荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其他類型測試車時(shí)，各級壓力下的影響量。按下式計(jì)算：(2)將各級計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的p-l曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)按圖9-9所修正原點(diǎn)o，o則是修正后的原點(diǎn)。(3)按下式計(jì)算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值：(4)取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量e0值：6.報(bào)告(1)試驗(yàn)采用的記錄格式如表9-8.(2)試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄下列結(jié)果：1)試驗(yàn)時(shí)所采用的汽車;2)近期天氣情