瀝青路面現場施工培訓計劃

1、瀝青路面現場施工培訓計劃為了加強瀝青路面現場的管理，全面提高我前場項目部瀝青路面的施工質量，確保現場的安全，同時培養(yǎng)一支相對穩(wěn)定，對瀝青路面的技術、管理有較高水平的專業(yè)隊伍。特制定現場施工的培訓計劃如下：1、2011年4月中旬，組織全體施工員、測量員以及各班組進行一次城市道路瀝青路面施工的質量要求的專題講座。組織者、講座人：曹慶豐2、2011年5月中旬，組織全體施工員、測量員以及各班組進行一次城市道路瀝青路面施工 的安全知識及文明施工的培訓。組織者、講座人：曹慶豐3、2011年6月中旬，組織全體施工員、測量員以及各班組進行一次高等級公路瀝青路面施工的質量要求及安全要求的培訓。組織者：曹慶豐講座

2、人：南京東南大學瀝青路面課題組教授王曉4、2011年7月中旬，組織全體施工員、測量員以及各班組改性瀝青和瀝青路面施工要求及兩者的區(qū)別。組織人：曹慶豐講座人：上海同濟大學教授丁春華5、2011年8月中旬組織全體施工員、測量員以及各班組了解密集型瀝青路面和瀝青的目標配合比，生產配合比的原理，城市道路瀝青路面平整的要求及現場比例控制。組織人、講座人：曹慶豐注：為了不在影響施工進度的情況下，以上培訓計劃的時間盡可能的安排在下雨天或不施工的情況，在實施過程中，謹請領導給予全面支持。合肥通祥瀝青拌合施工有限公司前場負責人：2011.年4月5日1達到“六性”：    安全性：具

3、有良好的營運安全性和結構安全穩(wěn)定性。    耐久性：結構物及路基路面使用壽命滿足設計要求，竣工驗收時路面無大面積早期破壞現象。    舒適性：平縱線型組合合理、連續(xù)流暢，營運期內保持路況良好，竣工驗收時橋頭基本無跳車現象，行車舒適。    美觀性：高速公路線型順暢，互通立交及上跨結構線條舒展，色彩鮮艷，沿線橋梁、隧道設施新穎美觀。沿線景觀優(yōu)美。    協(xié)調性：工程及周圍環(huán)境和生態(tài)相協(xié)調，并及沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調。    先進性：設計、施工技術先進，

4、推廣應用技術成熟的新技術、新工藝、新材料。    2. 基本技術要求    (1)線型順暢，路基邊線順直，排水順暢，無積水現象。    (2)全線90%的橋頭路基年沉降量不大于2厘米，路基穩(wěn)定，基本無橋頭跳車現象。    (3)路基上下邊坡穩(wěn)定；邊坡坡面平整，坡率順適。    (4)瀝青路面上、中、下面層總厚度原則上不小于18厘米；面層宜采用改性瀝青密實型瀝青混凝土，路面平整、抗滑。瀝青路面無早期破壞現象，路況良好(5)交工驗收時，瀝青路面平整度

5、不大于2.0m；摩擦系數()符合設計要求，并不小于60；瀝青路面彎沉值全部達到設計要求。三、嚴格環(huán)節(jié)控制，完善施工質量管理3.施工質量是保證路面質量的關鍵因素之一，應嚴格控制，強化管理。(一)強化路基質量。路基質量直接影響路面質量，其中路基壓實不足和不均勻沉降影響最大。首先要嚴格壓實控制，確保壓實質量；對于易產生不均勻沉降的部位，如軟土等不良地基路段及高填、半挖半填路段及填挖交界處，要采取有效措施，認真進行處理，并加強觀測，達到沉降要求后，方可進行路面施工。(二)嚴格材料控制。路面材料質量控制的好壞，是路面質量的關鍵，應根據當地實際，擇優(yōu)選材，嚴格進場材料控制及場地管理。1.瀝青的選擇應按照公

6、路等級、氣候條件、交通組成、路面結構類型及層位、施工方式等，并結合當地使用經驗，經技術論證后確定。                  2.瀝青混合料所用集料必須專業(yè)化集中生產、集中供料。粗集料必須嚴格控制針片狀顆粒含量、壓碎值和含泥量；細集料必須嚴格控制砂當量和棱角性。3.瀝青路面使用的各種材料運至現場后，各方要根據進貨批量取樣進行質量檢驗，檢驗合格的材料方可使用。不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。對

7、不合格材料，要限期退貨和清理出場。4.材料的堆放應予以重視，不得混放，避免雨淋，堆放場地必須硬化。(三)改進施工組織。施工前必須制定科學、周密的施工組織設計并嚴格按設計進行施工。應合理確定各結構層的施工周期和施工間隔及機械組合，路面基層應有足夠的養(yǎng)生時間，達到強度要求后，方可進行下一層施工。面層必須防止層間污染，特別是中央分隔帶、綠化、路肩等的施工不得及瀝青面層施工交叉作業(yè)，以保證路面的強度、整體性和均勻性。(四)控制施工工藝。 施工工藝方面應注意如下五點：一是要高度重視配合比試驗和試驗段試鋪工作，根據試驗段結果，調整確定合理的生產配合比；二是要采用自動化程度高、計量準確、產量大的拌和樓，并在

8、生產過程中加強對拌和樓穩(wěn)定性的控制；三是在運輸、裝卸、攤鋪、碾壓過程中要采取嚴格措施減少溫度離析和材料離析；四是要嚴格控制攤鋪寬度，并加強接縫處的質量控制；五是要高度重視路面壓實，配備數量、噸位滿足壓實要求的壓實設備，控制壓實工藝（一）瀝青和改性瀝青    1高速公路瀝青應采用A級道路石油瀝青，上面層和中面層推薦使用改性瀝青，改性瀝青的基質瀝青質量應符合A級道路石油瀝青的技術要求。    2道路石油瀝青的針入度、軟化點、延度、60動力粘度、蠟含量、閃點、溶解度、密度、針入度指數等技術指標應符合現行規(guī)范要求。  &#

9、160; 3瀝青材料須均勻統(tǒng)一。在同一路段，瀝青應選擇各項指標穩(wěn)定的同一品牌產品，切忌多品牌產品混用。    4改性瀝青須符合設計要求，建議采用類改性瀝青。當采用類改性瀝青時，應適當提高軟化點和彈性恢復指標。    5供應商在提供改性瀝青的質量報告時必須提供基質瀝青的質量檢驗報告和瀝青樣品。   （二）粗、細集料    1粗、細集料應從源頭做到潔凈、干燥。粗集料的壓碎值、磨光值、吸水率等指標應滿足現行規(guī)范要求；細集料潔凈程度、表觀相對密度、堅固性、棱角性等指標均應滿足現行規(guī)范

10、要求。    2路面面層粗集料應規(guī)格和均勻，軋制要求采用反擊式軋石機。須確保料源石料的均勻性。推薦使用現場加工碎石。    3粗、細集料應嚴格分檔配制拌和，確保均勻性。對于路面面層使用的集料，必須采用3檔以上的規(guī)格料分檔配制，集料分檔不得重疊叉檔配置。    4面層粗集料及瀝青的粘附性應滿足規(guī)范要求等級，如粗集料及瀝青的粘附性達不到要求，應摻加消石灰，同時可摻加具有耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑；未摻加之前粗集料及瀝青的粘附性不得低于3級。    5為提高粘結性，上面層細集

11、料建議采用石灰?guī)r等堿性石料。    6上面層粗集料的吸水率大于1.5%時，應延長烘干時間。    7細集料如采用石屑，采石場在生產石屑的過程中須具備抽吸設備。二、嚴格按標準化工地的有關要求，規(guī)范拌和廠。    拌和廠的設置應科學、合理，拌和廠應滿足以下要求：    （一）瀝青砼拌和場地面積一般不少于12000 m2，場地必須硬化，確保平整，排水暢通。    （二）各檔料應嚴格分隔堆放，2m以下須采用漿砌石（磚）墻等硬隔離分隔墻隔離，2m以上部分可

12、采用軟隔離；分隔墻頂面高度必須高于料堆坡腳至少50以上。    （三）細集料須進倉堆放，細集料倉儲面積應不少于1200 m2， 2天內粗集料用料宜覆蓋堆放。    （四）不同規(guī)格的材料應設置標識牌，標識牌須有以下內容：粒徑、用途、產地、施工自檢情況、監(jiān)理抽檢情況等。    三、應確保路基及基層(底基層)施工質量。    （一）路基的強度、穩(wěn)定性(頂面彎沉值、密實度)和表面平整度、橫坡度必須滿足設計要求。橋頭路段路基的填筑應嚴格控制填料的粒徑、分層厚度和填筑速率。 &

13、#160;  （二）路基上路床填料要求采用強度高、水穩(wěn)性好的材料填筑，嚴禁使用黃泥等土質填料，不得薄層貼補。    （三）挖方路段土質及風化巖路基上路床必須用砂礫等透水性填料經換填處理，換填厚度須在60以上；石質較好的路基也須設置15以上砂礫透水層。    （四）半剛性基層必須采用自動計量拌和設備，料斗間設置的隔板應適當加高，以防止裝載機進料時集料混堆，原材料必須分檔（至少3檔）準確計量拌和，攤鋪時出現局部骨料集中應采用換料處理。    （五）半剛性基層碾壓含水量應接近最佳含水量，碾壓后必須采用

14、土工毯或其他合適材料覆蓋灑水養(yǎng)護至少7天。    （六）基層混合料最大粒徑不得超過31.5，底基層混合料最大粒徑不得超過37.5，嚴格控制4.75以下細料用量，且應具備合理級配要求。    （七）半剛性基層集料攤鋪時應嚴格控制松鋪厚度，基層邊部應予以拍實整平，并應嚴格控制基層的平整度，要求用攤鋪機進行攤鋪，嚴禁薄層貼補。并按設計要求嚴格控制水泥劑量。    （八）養(yǎng)生期滿后，對上基層表面的裂縫及時進行處理，并應及時進行瀝青下封層施工，封閉后的基層禁止重載車輛通行和車輛高速行駛。  &#

15、160; 四、嚴格控制瀝青路面施工條件。    （一）在雨天或雨后下層面未干情況下不得進行熱拌瀝青混合料施工；一天中氣溫高于100C，且持續(xù)時間在6小時以上才能進行熱拌瀝青混合料施工，并應充分考慮風速對降溫的影響。    （二）瀝青混合料配合比設計必須分目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段三個階段進行。通過這三個階段確定、控制瀝青混合料的材料規(guī)格、礦料級配及瀝青用量；并進行車轍試驗和水穩(wěn)性試驗。    （三）瀝青和改性瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度、初壓開始溫度、碾壓終了溫度等必須嚴格

16、執(zhí)行現行施工技術規(guī)范規(guī)定。    （四）瀝青路面施工前必須鋪筑試驗路段。試驗路段長度不少于200米，須在主線上鋪筑。試驗路段鋪筑應由參建各方共同參加。鋪筑完成后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，以指導路面施工。試驗路段實施方案須取得項目業(yè)主和監(jiān)理的批復，省、市質量監(jiān)督機構應加強對試驗路段的監(jiān)督檢查。    五、強化試驗檢測工作，試驗數據必須真實可靠，各項檢驗指標必須達到質量標準規(guī)定的要求。    （一）試驗室必須配備足夠的試驗設備，試驗人員必須經過專業(yè)培訓并具備相應的技術水平。&#

17、160;   （二）必須嚴格做好三階段配合比設計工作。目標配合比設計不應少于三組礦料級配，并經驗證后進行優(yōu)選。試驗段所做的配合比混合料部分指標不滿足要求時，必須結合試件及試鋪，進行必要的調整方可作為生產配合比。    （三）瀝青混合料馬歇爾試驗必須采用計算機或XY記錄儀的自動馬歇爾試驗儀進行試驗，并保留所有自動打印數據以確保試驗數據真實性。    （四）瀝青混合料配合比設計階段須進行瀝青混合料滲水試驗。    （五）施工過程中，抽提試驗結果應及配合比設計確定的礦料級配相比較，以確保礦料

18、穩(wěn)定性和施工效果。    六、須采用先進的拌和設備和完善的拌和工藝。    （一）應采用間歇式拌和設備，同時應配備有兩級除塵裝置；間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌和過程中須逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數。    （二）集料在拌和前必須有充足的烘干時間，并應加強檢測。要求拌和前應每天對集料進行含水量試驗，及時調整烘干溫度和時間。同時，要求對已作烘干處理的材料加強抽檢，確保含水量不超標。    （三）施工時如采用添加抗剝落材料的方法

19、來提高和改善集料和瀝青粘結性能，要求對抗剝落材料的摻加必須事先提出幾種方案進行工藝性試驗比較，從中篩選出一種可靠方案進行規(guī)模施工。    （四）在集料級配或石質產生明顯變化時，應及時調整配合比，以保證瀝青混合料的質量和均勻性。    七、瀝青混合料須采用合理的攤鋪工藝。    （一）攤鋪寬度不應過寬，并保持不間斷攤鋪。高速公路半幅路面要求采用兩臺以上同類型攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。攤鋪時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析；相鄰兩幅之間應有重

20、疊，重疊寬度宜為510。相鄰兩臺攤鋪機宜相距1020m。    （二）確保路面各結構層厚度的均勻性。路面從底基層（含有結合料的）開始，必須采用具有自動找平和壓實裝置的機械攤鋪，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層、上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式進行攤鋪，并切實加強施工管理，確保路面厚度均勻性。    八、須改善瀝青混合料的碾壓工藝，確保壓實效果。    （一）雙車道高速公路瀝青路面施工的壓路機數量不得少于5臺。    （二）壓路機應以慢而均勻的速度在高溫下進行碾

21、壓，初壓緊跟攤鋪機，復壓應緊跟初壓，且不得隨意停頓和扭轉。    （三）復壓是整個壓實過程中的關鍵，應采用重型的輪胎壓路機（25t以上）進行搓揉碾壓；壓路機碾壓段不得超過60m，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。    （四）碾壓輪在碾壓過程中必須保持清潔，有混合料粘輪必須及時清除。    九、應確保路面各結構層的層間粘結能力。    （一）應合理安排相鄰層間施工時間。路面面層的施工間隔時間應盡可能縮短，盡量保持施工的連續(xù)性，以減小對層間的污染影響粘結。 &

22、#160;  （二）應采取有效措施保持各結構層表面清潔。施工期間應加強交通管制，合理安排施工車輛運行路徑；路面各結構層施工前，其下層面均必須進行清洗并確保清潔、干燥。    （三）合理安排施工計劃，對中央分隔帶和邊坡培土等施工應在路面面層施工以前完成，避免施工交叉污染。    （四）各面層間應噴灑粘層瀝青，下面層及基層之間應灑透層瀝青，透層瀝青應采用乳化改性瀝青。  第四章 瀝青路面面層施工第一節(jié) 準備工作一、施工設備路面施工單位必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調試和試機，并盡量避免在施工

23、期間發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。瀝青面層應采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單幅雙車道面層，應實施兩攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質量，因而必須配備以下主要施工機械(一個施工點)。(一)間歇式瀝青混合料拌和樓（4000型及以上），另配有80t以上熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，并有打印裝置。拌和樓應配備良好的二級除塵裝置（施工路面時須有木質纖維素添加裝置）。(二)進口瀝青混合料攤鋪機二臺(應滿足合同要求)。(三)中上面層施工時,應配備非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。(四)壓路機：25t以上輪胎壓路機2臺， 813.5t雙鋼輪壓路機4臺，另配小型手扶振動壓路機1臺。(五)載重量15t以

24、上的自卸汽車不少于20輛。 二、檢測儀器必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要檢測儀器如下：面層工地試驗室主要檢測儀器配備標準 表41檢測室儀器設備名稱數量儀器規(guī)格測量范圍分度值準確度集料室電子天平2臺0-50.1g0.1g標準篩1套/烘箱2臺30011游標卡尺1巴0-150/三或四片葉輪攪拌器1臺轉速可調最高達600±60,直徑75±10,定時精度1s壓碎值試驗儀1臺/臺稱1臺50/浸水天平1臺0-30.1g0.1g灌砂儀2套灌砂筒直徑15電子臺稱20-30/5g瀝青混合料室瀝青混合料電動攪拌機1臺容積大于10L,控溫精度2電子天平2臺5

25、0.1g0.1g浸水天平1臺0-30.1g0.1g數顯恒溫水浴箱1臺10-1001/真空理論密度儀1臺能達4負壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺最大荷載不下于25,準確度100N,加載速率能保持50±5 ,自動繪制荷載-位移曲線.建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度測定儀脫模器1臺/馬歇爾擊實儀1臺自動計數準確,擊實功準確/穩(wěn)定,儀器性能穩(wěn)定(建議采用進口設備)烘箱2臺30011抽提儀1臺礦料及瀝青分離充分,抽提液中的礦分分離干凈, 建議采用進口回流式瀝青混合料抽提儀（或燃燒法瀝青含量測定儀）旋轉壓實儀（適用于結構）1臺進口瀝青室瀝青針入度1臺0-100.10.1瀝青軟化點1臺全自動紅外線采集數據,控溫

26、精度0.5,建議采用進口的軟化點儀瀝青低溫延伸度儀1臺膨脹0.1/冰柜1臺/低溫恒溫槽1容量10L/0.1精密溫度計2支0-50/0.1現場檢測室路面滲水儀1臺新型,配壓重塊平整度儀1臺連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀擺式磨擦系數測定儀1臺/取芯機1臺功率不小于4構造深度儀1臺/面層工地試驗室主要試驗項目精確度表 表42試驗項目采用規(guī)程復現性允許誤差原材料試驗粗集料篩分 E42-2005±2粗集料含泥量±0.3粗集料針片狀±20%(標準值)粗集料軟石(含方解石)含量±0.5%粗集料壓碎值±1%粗集料吸水率±0.4%粗集料表觀相對密度

27、7;0.04細集料表觀相對密度±0.04細集料篩分±1%礦粉表觀密度±0.04礦粉親水系數±0.2瀝青針入度 052-2000針入度50(0.1)為4(0.1); 針入度50(0.1)為平均值的8%瀝青延度延度100時為平均值的30%瀝青軟化點軟化點80為4; 80為8乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量±2%混合料及現場試驗水泥劑量 052-2000±0.5%半剛性混合料強度±0.5瀝青混合料抽提試驗瀝青用量±0.15;礦料級配2.36以上篩孔±2%,0.075篩孔±1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度±

28、20%(標準值),流值±8(0.1)混合料壓實度±1%開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的校驗和標定工作，監(jiān)理、建設單位必須對校驗和標定情況進行檢查、核驗，確保拌和及檢測數據真實可靠。施工過程中應加強對拌和樓、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時發(fā)現設備出現的問題。對拌和樓篩網等配件應經常檢查，發(fā)現堵塞和破損現象應及時進行清理和更換，以便更好的控制配合比。三、檢查及清掃（一）施工下面層前，應檢查下封層的完整性及基層表面的粘結性，對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應及基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。對

29、下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。并應再次對基層反射裂縫情況進行仔細檢查，如發(fā)現反射裂縫，3、檢查基層表面裂縫情況，對基層裂縫應進行如下處理：（1）裂縫嚴重的路段應對基層進行返工處理；（2）裂縫不嚴重的路段，按下列原則處理：縫寬超過5的裂縫，應先用空壓機吹凈裂縫中的浮灰，再用改性乳化瀝青進行灌注，最后粘貼專用防裂貼或貼鋪玻纖土工格柵（或聚脂玻纖布）?？p寬小于5的裂縫可直接粘貼專用防裂貼或鋪設玻纖土工格柵（或聚酯玻纖布）。玻纖土工格柵（或聚酯玻纖布）的鋪設寬度應不小于1m，鋪設前應先在基層表面噴灑改性乳化瀝青，以保證粘結牢固，鋪設后應采用U型釘加以固

30、定。（二）施工中、上面層前應檢查下一結構層的工程質量情況，對下一結構層局部質量缺陷(例如嚴重離析和開裂以及油污造成松散等)應按規(guī)定進行處理。對下一結構層表面應進行徹底清掃，浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈，嚴禁層間污染，確保下一結構層表面清潔干燥后，再均勻噴灑粘層瀝青。二、粘層施工（一）瀝青路面下面層及中面層之間、中面層及上面層之間均應噴灑粘層瀝青。（二）各面層之間粘層瀝青噴灑數量折算成純?yōu)r青為0.20.3m2，對于隔年施工的面層應取高限；不設防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數量折算成純?yōu)r青為0.40.5m2。（三）應用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青

31、，灑布車應有良好的計量設施，確保均勻地按規(guī)定數量實施噴灑。（四）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工24d前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。（五）粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。四、原材料的儲備（一）承包人進場后，應抓緊進行集料料源情況的調查工作，集料必須為經省廳驗收合格的礦點所提供，并符合規(guī)范及設計級配要求。經試驗檢測合格、拌和場建設完成后，應抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。集料質量應從源頭抓起，施工、監(jiān)理單位派專人進駐集料加工廠，對

32、不合格的集料不得裝車、裝船。面層集料建議進行如下分檔：1、下面層（五檔）： 02.36、2.364.75、4.7513.2、13.226.5、26.531.5。2、中面層（四檔）： 02.36、2.364.75、4.7513.2、13.226.5。3、上面層（四檔）： 02.36、2.364.75、4.759.5、9.516。 （二）及瀝青供應商簽訂供貨合同，對雙方的責任和義務、供應時間、供應數量等事項進行明確。施工、監(jiān)理單位派專人進駐瀝青供應商的瀝青庫，對瀝青庫存數量、瀝青質量進行動態(tài)掌握。運到拌和場的普通瀝青、改性瀝青要采用不同的儲油罐進行存放。第二節(jié) 瀝青混合料組成設計 路面施工單位應根

33、據工程的實際情況，在確定料源后，抓緊進行混合料組成設計工作。積極組織人員開展對長大坡度、急彎路段、橋梁復合路面、隧道復合路面的瀝青混合料配合比專題研究，要避免一個合同只有一個施工配合比。一、材料要求（一）瀝青 瀝青下面層采用優(yōu)質道路70號A級道路石油進口瀝青，中上面層采用優(yōu)質改性瀝青。普通瀝青的質量要求見表4-3改性瀝青的質量要求見表4-4,改性乳化瀝青的質量要求見表4-5。 70號A級道路石油瀝青的質量要求 表4-3項 目單位質量要求針入度（25，100g，5s）0.16080針入度指數，不小于-1.51.0延度（5,10），不小于20延度（5,15），不小于100軟化點（環(huán)球法），不小于4

34、6動力粘度（60），不小于180含臘量（蒸餾法），不大于2.0密度（15），不小于1.01溶解度（三氯乙烯），不小于99.5薄膜加熱試驗163質量損失，不大于0.6加熱后針入度比，不小于65延度（10），不小于6 改性瀝青(70號A級道路石油瀝青)的質量要求 表4-4項 目單位質量要求(5摻量)針入度（25，100g，5s）0.15070針入度指數，最小0延度（5），不小于25軟化點（環(huán)球法），不小于65運動粘度（135），不大于3閃點，不小于230溶解度（三氯乙烯），不小于99離析，軟化點差，不大于2.5彈性恢復（25），不小于80后殘留物質量損失，不大于1加熱后針入度比，不小于65延度（5

35、），不小于20改性乳化瀝青（）的質量要求 表45試驗項目單位技術要求破乳速度快、中裂粒子電荷陽離子道路瀝青標準粘度計s825恩格拉粘度計110篩上篩余量（1.18篩） 不大于0.1及粗集料的粘附性，裹覆面積 不小于2/3蒸發(fā)殘留物性質殘留物含量，不小于50針入度（100g,25,5s）0.140120延度（5） 不小于20軟化點 不小于50彈性恢復（25,1h）， 不小于60溶解度（三氯乙烯）， 不小于97.5常溫貯存穩(wěn)定1d 不大于15d 不大于5瀝青性能整套檢驗由建設單位委托有關試驗單位進行，各施工單位和監(jiān)理單位工地試驗室按施工技術規(guī)范要求對到場瀝青進行檢測，并留樣備檢。瀝青性能指標必須滿

36、足上述要求，在此基礎上應保證各批量檢測指標之間的穩(wěn)定，避免各項指標波動過大，對工程質量造成影響。（二）粗集料 應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石。中下面層宜采用石灰?guī)r等堿性石料，上面層采用玄武巖、輝綠巖等滿足上面層指標要求的碎石。面層碎石必須采用反擊式破碎機，以及規(guī)定的除塵、整形加工工藝進行軋制，以嚴格控制細長扁平顆粒含量和含泥量，確保粗集料的質量。集料及瀝青的粘附性必須滿足規(guī)范要求，未摻加抗剝落劑之前粗集料及瀝青的粘附性應原則上不低于4級，粘附性低于4級時必須經過省廳路面協(xié)調小組批準。為加強我省高速公路瀝青路面的質量管理，在瀝青路面施工技術規(guī)范的基礎上，對粗集料的部分質量

37、指標，如石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、吸水率、針片狀顆粒含量、<0.075顆粒含量、軟石含量等進行了調整，增加了方解石含量控制指標。瀝青混合料用粗集料的質量要求見表4-6。 瀝青混合料用粗集料質量要求 表4-6項 目單位質量要求石料壓碎值，不大于表面層20其他層24磨光值，不小于表面層42洛杉磯磨耗損失，不大于28表觀相對密度，不小于2.6吸水率，不大于2.0對瀝青的粘附性，不小于表面層級5其他層級4堅固性，不大于12針片狀顆粒含量，不大于混合料表面層12其他層154.7513.2表面層15其他層1813.2以上表面層10其他層12水洗法<0.075顆粒含量，不大于粒徑

38、大于4.75表面層0.8其他層1.0粒徑2364.752軟石含量，不大于表面層2.5其他層3.5方解石含量，不大于10（三）細集料 采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的02.36機制砂，優(yōu)先選用石灰?guī)r石質,當條件限制時可選用玄武巖、輝綠巖等其他基性巖質，不得選用酸性巖質，也不能采用山場的下腳料。瀝青混合料用細集料質量要求見表4-7。 瀝青混合料用細集料質量要求 表4-7項 目單 位質量要求表觀相對密度，不小于2.60堅固性（0.3部分），不小于12亞甲藍值，不大于5棱角性（流動時間），不小于s30（四）填料 宜采用石灰?guī)r等堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術

39、要求應滿足規(guī)范及設計要求，進場填料按要求進行檢驗。拌和樓回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料。瀝青混合料用填料質量要求見表4-8 瀝青混合料用礦粉質量要求 表4-8項 目單 位質量要求表觀密度，不小于32.60含水量,不大于1親水系數, 小于/1塑性指數，小于%4粒度范圍0.6%1000.15%90-1000.075%75-100外觀無團粒結塊（五）抗剝落劑 瀝青面層用抗剝落劑應耐熱并具有良好的長期性能，在薄膜老化后，仍應滿足相應技術要求?？箘兟鋭郊恿繎ㄟ^試驗確定。（六）穩(wěn)定劑 路面采用優(yōu)良的木質素纖維，摻加比例以瀝青混合料總質量的0.30.4。木質素纖維技術指標應滿足規(guī)范的要求。若設計文件或

40、招標文件對原材料的質量指標有相應提高，則按相應要求執(zhí)行。同時根據我省所處的氣候分區(qū)（夏炎熱冬溫區(qū)），有條件的路段，宜適當提高瀝青軟化點要求，并對石料的吸水率進行嚴格控制。二、面層瀝青混凝土的技術標準 按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，根據 F402004的規(guī)定，面層瀝青混凝土應符合表4-9、表4-10規(guī)定的馬歇爾試驗技術標準。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準 表4-9試 驗 項 目瀝青混凝土類型技術標準擊實次數（次）25雙面各75穩(wěn)定度（）不小于8.0流值（0.1）2040空隙率（%）3.05.0瀝青飽和度（%）6575殘留穩(wěn)定度（%）不小于85注：1、瀝青混凝土混合料礦料間隙率（，%）當馬

41、歇爾試件設計空隙率為3%、4%、5%時，分別為11、12、13，當設計空隙率不足整數時，用內插法確定要求的最??；2、配合比設計中，粉膠比宜控制在0.61.6范圍內。 熱拌改性瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準 表4-10試 驗 項 目瀝青混凝土類型技術標準擊實次數（次）2013雙面各75穩(wěn)定度（）不小于8.0流值（0.1） 2050空隙率（%）3.55.5瀝青飽和度（%）6575殘留穩(wěn)定度（%）不小于85注：l、瀝青混凝土混合料礦料間隙率(，)，當馬歇爾試件設計空隙率()為4、5、6時，20分別為l3、14、l5,13分別為14、l5、16，當設計空隙率不是整數時，用內插法確定要求的最小； 2、凍融

42、劈裂試驗殘留強度比不小于80；3、配合比設計中，粉膠比宜控制在081.6范圍內?；旌狭系脑O計集料級配限制區(qū)界限、集料級配控制點界限、技術指標、混合料馬歇爾技術指標分別見表4-11、4-12、4-13、4-14、 4-15、4-16、4-17、4-18。25設計集料級配推薦限制區(qū)界限 表4-11 篩孔尺寸()禁區(qū)范圍(通過率%)0.30.61.182.364.7525最小11.413.618.126.839.525最大11.417.624.130.839.525設計集料級配控制點界限 表4-12 篩孔尺寸()禁區(qū)范圍(通過率%)252.360.07525最小9019125最大10045725技術

43、指標 表4-13瀝青混合料類型壓實度（%）（%）（%）N初試N設計N最大258996981265750.61.2*注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.81.6。 25混合料馬歇爾技術指標 表4-14瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（）流值（0.1）（%）（%）殘留穩(wěn)定度（%）25468.020406070128520設計集料級配推薦限制區(qū)界限 表4-15 篩孔尺寸()禁區(qū)范圍(通過率%)0.30.61.182.3620最小13.716.722.334.620最大13.720.728.334.620設計集料級配控制點界限 表4-16 篩孔尺寸()禁區(qū)范圍(通過率%)192.360.075

44、20最小9023220最大100498 20技術指標 表4-17瀝青混合料類型壓實度（%）（%）（%）時283（%）N初試N設計N最大208996981365750.61.2*80注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.81.6。 20混合料馬歇爾技術指標 表4-18瀝青混合料類型空隙率（%）穩(wěn)定度（）流值（0.1）（%）（%）殘留穩(wěn)定度（%）凍融劈裂強度比（%）20468.020506070138580三、瀝青混合料配合比設計（一）配合比設計組成1、熱拌瀝青混凝土下面層配合比設計由馬歇爾試驗設計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗等組成;2、熱拌瀝青混凝土中上面層配合比設計由馬歇爾試驗設計、浸

45、水馬歇爾殘留穩(wěn)定度及凍融辟裂水穩(wěn)性檢驗、車轍試驗抗車轍能力檢驗和小梁彎曲試驗極限彎拉應變檢驗四部分組成。3、瀝青混合料配合比設計采用混合料設計方法設計,設計成果用馬歇爾試驗方法進行試驗和設計檢驗。4、改性瀝青混合料動穩(wěn)定度不應小于3000次，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應變不小于2500。（二）熱拌瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行：1、目標配合比設計階段（必須使用檢驗合格并及施工現場保持一致的原材料）密級配瀝青混合料及混合料：確定混合料的設計級配范圍：密級配瀝青混合料按各自項目的工程設計文件提供的設計級配范圍選用（如沒有設計級配范圍，可以在規(guī)范規(guī)定的級配范圍基礎上，參照以前的施工經驗予以確定

46、，確定后的級配范圍，上報監(jiān)理同意后作為設計級配范圍，）?；旌狭系脑O計級配范圍按規(guī)范表5.3.2-3直接套用。礦料配合比設計：從施工現場分別取各類礦料進行篩分，求得各檔規(guī)格料的級配。在工程設計級配范圍內用計算機或圖解計算各礦料的用量，求得3組粗細不同的配合比，繪制設計級配曲線，3條曲線分別位于工程設計級配范圍的上方、中值及下方，確定各礦料的組成比例。設計合成級配應接近一條順滑的曲線，不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.30.6范圍內不出現“駝峰”。礦料級配選定：根據實踐經驗選擇適宜的瀝青用量，分別制作3條級配曲線的馬歇爾試件，測定，經過比較，初選一條滿足或接近設計要求的級配作為設計級配。馬歇爾試驗：

47、利用初選的級配，以預估的瀝青用量為中值，按一定的間隔取5個或5個以上的不同瀝青用量分別成型馬歇爾試件，按馬歇爾設計方法計算體積指標（其中道路石油瀝青混合料的最大理論相對密度采用真空法測得，改性瀝青混合料的最大理論相對密度采用計算法求得），進行馬歇爾試驗測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。確定最佳瀝青用量：根據混合料的毛體積密度、空隙率、穩(wěn)定度、流值及瀝青用量的關系，分別繪圖求得1和2，最后確定最佳瀝青用量。計算有效瀝青用量和檢驗最佳瀝青用量時的粉膠比和有效瀝青膜厚度。配合比的設計檢驗：按確定的礦料級配和最佳瀝青用量成型試件，測定馬歇爾試驗指標、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度指標。對中上面層混合料還需成型試件檢測凍融

48、辟裂殘留強度比、車轍試驗動穩(wěn)定度、低溫彎曲破壞應變和試件滲水系數?；旌狭线€必須進行謝倫堡析漏試驗和肯特堡飛散試驗。配合比設計報告：根據設計成果單獨整理形成報告，報告應有2部分組成：第一部分為工程設計級配范圍選擇、材料品種選擇的文字說明及原材料試驗結果總結；混合料選定的級配、最佳瀝青用量以及馬歇爾試驗成果、配合比設計檢驗結果等配合比設計成果。第二部分為原材料、混合料的相關試驗資料附件。(2) 混合料：目標配合比設計首先應根據級配要求，初選粗中細三個級配，計算各級配的瀝青用量，用旋轉壓實儀成型試件，求出各級配的瀝青用量。初選的三個級配中至少有二個級配其瀝青混合料的體積性質指標應滿足表4-13、表4

49、-17的規(guī)定。根據經驗從上述二個級配中選擇一個作為目標級配，按計算瀝青用量、計算瀝青用量±0.5、計算瀝青用量+1分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。根據40-2004的規(guī)定，用方法設計出的瀝青混合料采用馬歇爾試驗方法檢驗，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質應滿足表4-14、表4-18的規(guī)定。配合比的設計檢驗：及密級配瀝青混合料相同。2、生產配合比設計階段（1）密級配瀝青混合料冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉速、下料口不同開口程度的流量進行測定，將目標配合比選定的冷料級配比例，轉換為冷料輸送帶進料速度、下料口開口程度的參數，供拌和樓操作使用。確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須

50、從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制），供拌和樓控制室使用。確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比和±0.3，以及生產配合比級配的礦質混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，綜合確定生產配合比的，由此確定的最佳瀝青用量及目標配合比設計的結果相差不宜相差±0.2。按生產配合比確定的設計結果進行試拌和試鋪，進行級配、瀝青用量和馬歇爾指標等檢驗。配合比設計報告：配合比設計報告由必要的文字說明、目標配合比設計成果、生產配

51、合比設計成果、試拌試鋪檢驗結果和試驗資料附件組成，單獨成冊。本階段結束后，按規(guī)定將目標配合比和生產配合比上報和備案。（2）混合料：冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉速、下料口不同開口程度的流量進行測定，將目標配合比選定的冷料級配比例，轉換為冷料輸送帶進料速度、下料口開口程度的參數，供拌和樓操作使用。確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制，并特別注意使0.075、4.75和9.5的篩孔通過量控制接近目標配合比設計級

52、配，），供拌和樓控制室使用。確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比和±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計算試件的、和，按目標配合比設計方法，選定適宜的最佳油石比。按生產配合比確定的設計結果進行試拌和試鋪，進行級配、瀝青用量和馬歇爾指標等檢驗。(3) 混合料：冷料流量試驗：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉速、下料口不同開口程度的流量進行測定，將目標配合比選定的冷料級配比例，轉換為冷料輸送帶進料速度、下料口開口程度的參數，供拌和樓操作使用。確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根

53、據篩分結果，通過計算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質混合料的級配接近目標配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制），供拌和樓控制室使用。確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳瀝青用量和±0.3，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和樓拌制瀝青混合料進行旋轉壓實試驗，檢驗瀝青混合料體積性質，確定最佳瀝青用量。生產配合比確定的最佳瀝青用量及目標配合比確定的最佳瀝青用量之差應不超過0.2個百分點。按生產配合比確定的設計結果進行試拌和試鋪，進行級配、瀝青用量和旋轉壓實體積指標等檢驗。3、生產配合比驗證階段 用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試驗段。取試

54、鋪用的瀝青混合料檢驗混合料的瀝青用量、礦料級配、馬歇爾或旋轉壓實試驗；試鋪現場成型混合料進行空隙率、壓實度等檢驗。由此確定正常生產用的標準配合比。對確定的標準配合比宜再次進行水穩(wěn)定性和車轍動穩(wěn)定度（適用時）檢驗。對生產配合比驗證階段確定的成果單獨上報。（三）關于瀝青混凝土馬歇爾室內試驗中幾點統(tǒng)一做法1、進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的溫度需根據瀝青原材料確定（下面層應由瀝青等粘溫度曲線確定）。改性瀝青由瀝青供應商提供拌和及壓實溫度，如不能提供可參照表4-19執(zhí)行改性瀝青混合料試驗拌和及擊實溫度 表4-19礦料（包括礦粉）加熱溫度170175瀝青加熱溫度160170瀝青混合料拌和

55、溫度160170試模預熱溫度160170試件開始擊實溫度155160試件成型終了溫度不低于1452、每組試件個數一律用6個（每組試件個數一律用3個,馬歇爾試驗用6個）；在配合比設計中，人工配制瀝青混合料制作試件時宜采用替代法，施工現場采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制作。3、瀝青混合料試件密度試驗方法：面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法測定毛體積相對密度。4、下面層瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按T071l真空法實測獲得，并按每天總量控制算得平均油石比用計算法進行校核；中上面層瀝青混合料理論最大相對密度，按 F402004 B.5.9條規(guī)定，以每天總量檢驗的平均篩分結果及油石比平均值計算獲得，并

56、及當天的混合料馬歇爾試驗結果進行驗證，差值應不大于0.005g3；當兩者差值小于0.005 g3時取兩者數值較大者作為標準值，當差值超過規(guī)定時，應分析原因，論證后取值。瀝青混合料試件體積指標，按 F40 B.5.10規(guī)定計算。5、試件的配料、拌和應確保試驗結果的一致性。第三節(jié) 試驗路段瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段鋪筑。每個路面施工單位要通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試驗路段鋪筑方案。試驗路段宜選在正線直線段，長度不少于300m。施工單位瀝青面層目標和生產配合比設計完成后，應將配合比設計說明（目標、生產配合比）、標準試驗審核表、粗（細）集料、礦粉篩分及其他指標檢測資料、瀝青（改性瀝青）原材料試驗資料、外加劑長期穩(wěn)定性檢測資料（如果有）、瀝青混合料礦料組成