現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、D通道橋第二聯(lián)上部構(gòu)造土牛拱胎施工方案第一章 編制說明一、方案比選1、施工環(huán)境概況DK0+114DK0+258.5段D匝道橋，位于防洪堤坡體及嘉陵江順慶岸邊，上覆土層為第四系人工填土及第四系沖洪積成因的砂夾卵石（圓礫），卵石夾砂。該段素填土厚薄分布不均，填料顆粒分布不均，力學(xué)性質(zhì)差。該段部分橋墩直接位于江邊，地表水和地下水對擬建橋墩的施工影響較大。根據(jù)水文資料顯示，一般情況下，15月的水位在高程262m263m變化，設(shè)計最高通航水位270.25m。2、方案可行性比較21方案的介紹根據(jù)設(shè)計和施工現(xiàn)場具體條件，D通道橋第二聯(lián)上部構(gòu)造現(xiàn)澆方案措施擬三種施工方案，即：碗口式滿堂支架、土牛拱胎現(xiàn)澆、軍用

2、梁支架，詳細內(nèi)容見下表。表 三種不同方案概述表方案方案一碗口式滿堂支架現(xiàn)澆方案二土牛拱胎現(xiàn)澆方案三軍用梁支架體系基礎(chǔ)基礎(chǔ)處理：換填2m沙礫石，澆筑30cm厚支架基礎(chǔ)，U型肋位置澆筑40cm厚鋼筋砼支架基礎(chǔ)基礎(chǔ)處理：換填1.5m沙礫石透水層基礎(chǔ)處理：施作60cm樁基礎(chǔ)+小帽梁支架支架：碗口式滿堂支架土牛拱胎：按松鋪層厚60cm分層壓實，填料采用泥質(zhì)頁巖，壓實度保證在93%以上支架：72cm,=10mm鋼管立柱+321貝雷梁底模底模：12cm型鋼+10cm×10cm仿木+竹膠板底模：不等厚C20細石砼+砂漿收面+塑料膜底模：12cm型鋼+10cm×10cm仿木+竹膠板2.2方案

3、技術(shù)可行性簡要比較從純技術(shù)方面考慮，鑒于本橋上部為鋼筋砼結(jié)構(gòu)（非PC結(jié)構(gòu)），三種方案都能滿足施工要求。但從本單位工程實際情況出發(fā)，工期是技術(shù)可行性的最大考慮因素，施工支架基礎(chǔ)是技術(shù)安全最大隱患，支架自身承載也是技術(shù)必須考慮的環(huán)節(jié)。表 三種不同方案可行性對比表方案方案一碗口式滿堂支架現(xiàn)澆方案二土牛拱胎現(xiàn)澆方案三軍用梁支架體系技術(shù)方面工期82d45d93d基礎(chǔ)在最高肋板721.2m位置，處理后的地基承載力要求為0.5Mpa，地基處理要求高，且軟基塌陷隱患較大，有一定的施工難度土胎采用分層壓實，輔以縱橫排水及坡面防水封閉，施工沉降控制要求高，施工可行性較強旋挖鉆機成孔，現(xiàn)澆成樁基礎(chǔ)，河堤回填土坍孔風(fēng)

4、險大，具備較大的施工難度支架碗口式滿堂支架立桿縱橫、橫桿步距較小，且在U形肋板位置須加密支架，支架數(shù)量大，另外還須做滿布式靜載試驗屬于無支架施工需定型加工鋼管，需要引進大量的貝雷梁及型鋼經(jīng)濟方面需較大規(guī)模的處理地基（包括換填和砼基礎(chǔ)），支架投入較大、租賃時間長（約380T），底模一次性投入型鋼和竹膠板數(shù)量較大（槽鋼20t,枋木12m3，竹膠板700張）約8000m3頁巖借方（施工后可考慮作匝道橋路基填料）投入較大梁的樁基礎(chǔ)，加工制作大量鋼管立柱，租賃大量的軍用梁及較大梁的型鋼和模板安全方面存在支架失穩(wěn)隱患，工期較長，受洪水隱患突出工期較短，無高空作業(yè)支架較安全，高空作業(yè)風(fēng)險較大對比工期較長，施

5、工風(fēng)險高，一次性措施投入大工期短，施工簡單，土胎填料可利用，具備較強的施工可行性施工工序多，工期長，一次性措施投入大3、方案選擇 根據(jù)以上對比，綜合考慮工期、措施、安全等因素，選擇“方案二 土牛拱胎現(xiàn)澆”方案。二、編制依據(jù)1、公路橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD60-2004)；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)；5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）6、南充市下中壩嘉陵江大橋工程詳細工程地質(zhì)勘察報告7、南充市下中壩嘉陵江大橋工程兩階段施工圖紙設(shè)計等第二章 施工方

6、案一、工程概況D通道橋第二聯(lián)，起訖樁號為DK0+180.000DK0+258.500，全長78.5m，橋跨布置為25m+25m+28.5m，位置曲線段，曲線半徑為R=30m。上部構(gòu)造設(shè)計為變高度U形槽通道，頂面標高均為274.5m,第二聯(lián)位于曲線加寬段，寬度為11.2512.75m,槽內(nèi)凈寬為7.08.5m，底板厚100cm,側(cè)壁厚175cm，U形槽梁靠江側(cè)側(cè)壁頂部設(shè)置75cm寬翼緣。上部構(gòu)造設(shè)計為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼標號為C40、W8防水砼。圖 U形槽梁設(shè)計概況二、土牛拱胎施工1、土牛拱胎總體設(shè)計1.1基礎(chǔ)挖除基礎(chǔ)施工擾動后的軟土及淤泥，采用級配沙礫石還填處理。1.2土胎采用泥質(zhì)頁巖標準公路填料，

7、分層夯填。1.3底?，F(xiàn)澆20cm厚C30砼作為底模，并在砼上涂刷均勻涂抹脫模劑，最后在頂面覆蓋塑料布。圖 土牛拱胎標準斷面2、土牛拱胎施工2.1軟基處理 根據(jù)砼結(jié)構(gòu)及施工設(shè)計土胎的坡度，放樣出施工邊樁，確定處理區(qū)域，清除老河堤上及承臺施工基坑周邊的軟基，分層填筑2m后的沙礫石（分層厚度不的大于40cm）,壓實度控制在93%以上。2.2路基式土胎填筑2.2.1填料選擇及控制2.2.1.1填料的標準實驗根據(jù)南充地區(qū)土石地材的特點，選用泥質(zhì)頁巖作為填料。施工前，到擬定的料場現(xiàn)場取料，進行標準實驗(包括填料的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等），以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重，

8、作為施工控制的參數(shù)之一。2.2.1.2填料的松鋪厚度確定及粒徑控制考慮本工程特點，借鑒本公司高速公路類似填料的實驗段填筑情況，確定施工松鋪厚度為40cm。對取料場爆破挖掘的料采用機械進行粒徑處理，確保最大粒徑不得大于15cm，且保證填料的同一性。2.2.2運輸、攤鋪、碾壓施工2.2.2.1運輸、攤鋪考慮本項目為市政工程且位于城市內(nèi)，采用自卸車輛夜間運輸。施工現(xiàn)場采用滑石粉放樣標記攤鋪方格，到場車輛，嚴格按方格有序卸料。填料采用推土機推平，施工時按以下要求控制施工質(zhì)量：（1）控制分層厚度施工過程中采用測定填筑層標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。（2）控制填料含水量填料含水量是影響路基壓實度

9、的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求后方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。（3）填方邊坡檢查現(xiàn)場施工嚴格按照“砼結(jié)構(gòu)邊緣加寬2m”原則控制每層路堤寬度，施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合要求，避免出現(xiàn)填缺、超填。2.2.2.2碾壓第一遍使用18t振動壓路機進行靜壓或輕振穩(wěn)壓，而后再高頻強振壓實。碾壓時，從兩側(cè)路堤邊緣向路中推進，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，采用重型振動壓路機振動碾壓時一般碾壓68遍，具體根據(jù)壓實度的實驗檢測情況而定。2.2.2.3

10、驗收、檢測單層路堤完成碾壓后，檢查土胎路堤的寬度、壓實度，驗收確保路堤寬度不小于施工設(shè)計寬度和壓實度不小于93%。驗收合格后，進行下一層的路堤的施工。2.2.2.4頂面粗平、精平土胎路堤填筑至設(shè)計標高后，根據(jù)墩身高程，按施工設(shè)計高程粗略整平。完成后，精確放樣邊樁（由于本聯(lián)位于小半徑曲線，邊樁的放樣段按設(shè)計線形加密），采用細料補填、機械壓實，完成土胎頂面精平。2.2.3墩身周圍特殊處理墩身結(jié)構(gòu)物作為臨時懸臂結(jié)構(gòu)，在路堤碾壓過程中，進行嚴格保護，杜絕墩身偏心擠壓位移、開裂，施工過程嚴格保護。在墩身周圍設(shè)置厚度不小于2m的環(huán)形隔振保護帶，保護帶采用小粒徑的沙礫石，采用小型機具壓實。周邊路堤壓實作業(yè)時

11、，控制保證不小于2m的安全距離。2.3土胎底模施工 在精平的土胎頂面，放樣結(jié)構(gòu)砼的邊、中樁及高程，立?，F(xiàn)澆砼。在砼初凝前，反復(fù)抹平收光，最后覆蓋養(yǎng)護。在荷載作用下，土體的沉降量由瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分組成，施工過程中地基沉降主要是瞬時沉降，所以，在砼底模頂面高程控制中，計算設(shè)置沉降預(yù)拱度。2.4土胎排水及邊坡防護處理由于本土胎采用泥質(zhì)頁巖填筑而成，所有整個土牛拱胎的防、排水工作尤為重要。圖 土牛拱胎排水示意圖2.4.1邊坡防、排水土胎頂面采用砼封層，整個邊坡采用防水塑料布鋪設(shè)，并在主要控制搭接位置的防水處理，在靠江側(cè)，澆筑砼護腳墻，以防止江水沖刷。2.4.2邊溝排水在土胎左側(cè)漿

12、砌排水邊溝，邊溝的縱坡與土胎縱坡方向，將縱向排水集中至3#墩位置，集中橫向排向嘉陵江中。3、過渡段滿堂支架設(shè)計3.1支架基礎(chǔ)處理3.1.1階梯設(shè)計支架基礎(chǔ)設(shè)置為階梯式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)主要包括擋墻及砼墊層，具體結(jié)構(gòu)詳見下圖。圖 底板處階梯基礎(chǔ)圖 底板處階梯基礎(chǔ)3.1.1過渡階梯基礎(chǔ)施工 首先，對階梯部分分層超范圍分層填筑，填料同土胎，其次，放樣開挖土臺階，再次，分次澆筑臺階擋墻，再次，對各臺階土體進行機械接合人工再次碾壓，最后，澆筑各臺階墊層砼。其中，肋板對應(yīng)位置砼臺階墊層為20cm，其余均為15cm厚。3.2支架設(shè)計支架設(shè)計為碗口式滿堂支架，對U型槽梁底板和肋板分別設(shè)計（詳見施工圖）。圖 底板處支架

13、橫斷面設(shè)計圖 肋板處支架橫斷面設(shè)計3.2.1U型槽梁底板支架設(shè)計立桿縱橫間距均設(shè)計為60cm間距，步距設(shè)計為120cm，在支架內(nèi)設(shè)計縱、橫豎向剪刀撐，剪刀撐采用普通架管。支架底設(shè)計可調(diào)底托調(diào)平。3.2.2U型槽梁肋支架設(shè)計立桿縱、橫間距設(shè)計為30cm，步距設(shè)計為120cm，在支架內(nèi)設(shè)計縱、橫豎向剪刀撐，剪刀撐采用普通架管。支架底設(shè)計可調(diào)底托調(diào)平。3.2.3支架底板體系支架頂安裝可調(diào)頂托，在頂托上橫向安裝10型鋼，作為底模的主橫梁；在型鋼上安裝10cm×10cm木枋，作為底模的主縱梁，最后，在木枋上鋪設(shè)厚1.2cm竹膠版，作為底模面板。另外，考慮本U型槽梁縱坡大、橫向超高變坡的特點，在

14、底模各桿件間根據(jù)具體間隙情況，安裝木楔塊，以保證節(jié)點受力的完整性。3.3支架施工放樣定位立桿平面位置，保證不同結(jié)構(gòu)位置的支架類型。根據(jù)基礎(chǔ)距梁底板底面的高度，配置不同立桿，立桿接頭率控制在50%以內(nèi)，連接橫桿的碗口不得有松動、浮動現(xiàn)象，各桿件的縱、橫、斜線形須控制在規(guī)范誤差以內(nèi)。另外，支架施工屬于高空作業(yè)，嚴格按照高空作業(yè)進行施工作業(yè)。3.4靜載試驗為檢驗和保證支架基礎(chǔ)和支架本身的安全，對過渡段滿堂支架進行靜載試驗，試驗荷載為砼自重的120%分級加載和分級卸載，試驗過程對布置的監(jiān)控點逐級分階段測量，匯總整理出基礎(chǔ)沉降、支架彈性和非彈性變形等成果數(shù)據(jù)。三、鋼筋砼現(xiàn)澆施工1、鋼筋工程1.1鋼筋制作

15、1.1.1進場檢查1.1.1.1試驗檢查鋼筋進場后及時進行抽樣檢驗，合格后方可使用；1.1.1.2外觀檢查對鋼筋的直徑，長度進行抽查；對銹蝕的鋼筋檢查銹蝕情況是否致起鱗；抽查螺紋鋼筋的螺紋深度和間距等，對不合格的產(chǎn)品一律清理出場，不制作使用。1.1.2鋼筋加工場規(guī)劃鋼筋在鋼筋加工房內(nèi)嚴格按設(shè)計尺寸制作加工，成型后運至現(xiàn)場安裝。鋼筋加工房分為原材料存放區(qū)、加工區(qū)、成品堆放區(qū)進行布設(shè)，原材料存放區(qū)內(nèi)布置好鋼筋的支墊、覆蓋設(shè)施，加工區(qū)內(nèi)布置直螺紋攻絲機、焊機、截斷機、切割機、彎曲機等，成品堆放區(qū)內(nèi)將成品鋼筋分規(guī)格編號存放。1.1.3鋼筋配料為能有效利用鋼筋、減少浪費、調(diào)節(jié)鋼筋接頭，鋼筋由工程技術(shù)人員

16、統(tǒng)一配料并向作業(yè)組進行交底；除需進行直螺紋加工的鋼筋采用切割機進行下料外，其余鋼筋采用截斷機下料。1.1.4直螺紋加工橋梁縱向主筋全部采用直螺紋機械連接，直螺紋的加工是鋼筋工程施工控制中的關(guān)鍵之一。（1）凡需進行直螺紋加工的鋼筋必須校直，其端頭需采用切割機進行齊頭切割，保證端面與鋼筋軸線垂直。（2）直螺紋絲頭加工采用廠家提供的專業(yè)機械，并由專業(yè)操作人員持證上崗操作。（3）直螺紋絲頭的加工長度應(yīng)為套筒長度的一半加上半圈絲口，以保證鋼筋有效連接。（4）加工絲頭時，需采用廠家配送的皂化液進行潤滑。（5）加工好的絲頭，其絲牙必須飽滿，壞絲率不大于10%。（6）絲頭加工完畢后采用鋼絲刷除去端頭的金屬毛刺

17、，并套上特制的膠帽進行保護。1.1.5其他鋼筋其他的各種箍筋及架立鋼筋嚴格按設(shè)計和規(guī)范操作。1.2鋼筋安裝 各類鋼筋嚴格按設(shè)計規(guī)格、間距、數(shù)量安裝，其質(zhì)量嚴格按檢驗評定標準和規(guī)范控制，其中對幾個主要環(huán)節(jié)加強控制。1.2.1保護層墊塊 選用專業(yè)廠家制作的高強砼保護層墊塊（強度不低于50Mpa），按各類鋼筋的規(guī)范規(guī)定間距和密度布置，包括底板和側(cè)板。1.2.2直螺紋鋼筋安裝 采用專業(yè)并與絲牙配套的直螺紋連接套連接，通過扭力扳手旋擰安裝，直螺紋連接好后，需進行取樣，試驗判定其質(zhì)量。1.2.3鋼筋骨架安裝 本工程在肋板力包含A、B兩種骨架，由于骨架設(shè)計布置在肋板大箍筋里，故采用前期制作鋼筋桿件，后期在箍

18、筋里實施拼裝。骨架中各類編號鋼筋的連接采用雙面焊接，焊接長度不得小于5d，成型的A、B骨架片交替安裝，安裝的位置嚴格按設(shè)計控制。2、模板體系2.1底模 2.1.1滿堂支架段底模采用“ 14型鋼+10cm×10cm木枋+1.2cm厚竹膠板”結(jié)構(gòu)。2.1.2土牛拱胎底模采用 “20cm厚C30砼+隔離劑+塑料布”結(jié)構(gòu)。2.2內(nèi)、外側(cè)模 采用“粗絲拉桿+14型鋼+10cm×10cm木枋+1.5cm竹膠板”結(jié)構(gòu)。2.3倒角模及壓模 根據(jù)肋板的高度，確定壓模板的寬度，倒角模結(jié)構(gòu)類型選用定型加工“死拉桿+10cm×10cm木枋+1.5竹膠板”，壓模采用“死拉桿+10cm

19、15;10cm木枋+1.5cm竹膠板”，死拉桿固定于鋼筋骨架上。2.4端模 根據(jù)類似工程端模脹模、爆模的問題，端模采用加工的大塊鋼模，另設(shè)型鋼背楞和支撐、對拉穩(wěn)固體系，確保端頭砼的線形及外觀。3、砼施工3.1砼澆筑總體澆筑順序總體采用兩次澆筑，第一次澆筑底板和部分肋板，第二次澆筑剩余的肋板和人行道。澆筑示意圖如下：圖 砼澆筑順序圖3.2砼入模及振搗工藝澆筑工藝，采用泵車分層泵送入模，入模砼采用振動棒人工振搗密實。3.3砼養(yǎng)護按工期計劃安排的砼施工季節(jié)，采用灑水覆蓋養(yǎng)護，高頻不間斷養(yǎng)護時間不得小于7d。4、模板拆除及砼外觀修飾非承重模板（包括內(nèi)外側(cè)模、壓模、端模等）在砼強度達到2.5Mpa后，即

20、組織作業(yè)工人采用小型機具有序拆模，拆模過程嚴格控制砼成品的保護。模板拆除后，對砼外觀質(zhì)量進行檢查驗收，對局部允許出現(xiàn)的小缺陷（如局部過振、漏振、局部模板漏漿導(dǎo)致的麻面等）按施工規(guī)模和相關(guān)規(guī)程，實施砼修飾，對局部脹模引起的線形問題進行打磨修整。四、土牛拱胎卸載性挖除砼強度達到設(shè)計強度的90%后，組織進行土牛拱胎的卸載挖除，卸載嚴格按以下要點機具實施。1、卸載性挖除的總體順序全聯(lián)三跨同時實施，保證墩柱無附加水平推力。2、對稱卸載（1）單跨從跨中向兩橋墩方向?qū)ΨQ開挖；（2）墩位的兩側(cè)土體壓力對稱卸載，避免不平衡土壓力施加于墩柱，造成墩柱開裂或傾覆。3、砼底模剝拆對于局部粘附于U型槽梁底板地面的底模砼

21、，采用人工攜帶小型機具進行拆除，拆除過程須保護結(jié)構(gòu)砼成品質(zhì)量。五、結(jié)構(gòu)檢查及砼外觀修飾 對墩柱、支座、上部構(gòu)造的砼結(jié)構(gòu)進行全面的結(jié)構(gòu)檢查，對砼線性、砼外觀缺陷采用有針對的修飾。第三章 質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量的五保證1、思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體管理、作業(yè)工人的強烈質(zhì)量意識。2、組織保證：以項目成立的QC小組為管理主體，制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人。3、技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責(zé)任心強的人員負責(zé)，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規(guī)范和圖紙施工。4、創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標和計劃措

22、施，并將責(zé)任層層分解到項目、班組。以QC小組為中心，隨時分析質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查(自檢、互檢、專檢)制度，不斷改進。5、經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。二、工程質(zhì)量四提高1、提高質(zhì)量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一。2、提高為用戶服務(wù)觀點：施工必須為業(yè)主負責(zé)，為人民負責(zé)，為國家負責(zé)。3、提高以“預(yù)防為主”的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。4、提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，

23、及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。三、工程質(zhì)量三落實1、落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理責(zé)任制。2、落實每位職工對工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運用。3、落實職能部門的崗位責(zé)任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。四、工程質(zhì)量二控制1、在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。2、對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分析，數(shù)據(jù)說話作保證。五、工程質(zhì)量的一票否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督、把關(guān)、控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。第四章 工期安排及相應(yīng)的施工資源配置一、工期計劃安排1、總體工期目標總體施工工期控制在83d，

24、其中開始施工時間為2012年2月20日，具體完工時間為2012年4月30日，力爭提前完成。2、關(guān)鍵節(jié)點工期（1）土牛拱胎填筑：2012年3月7日；（2）過渡段滿堂支架搭設(shè)：2012年3月15日；（3）鋼筋綁扎：2012年3月27日；（4）側(cè)模立模：2012年4月2日；（5）第一次砼澆筑：2012年4月2日；（6）第二次立模：2012年4月9日；（7）第二次砼澆筑：2012年4月10日；（8）土牛拱胎挖除：2012年4月30日。3、工期計劃橫道圖 詳見工期計劃橫道圖。二、施工資源配置1、勞動力資源配置表 勞動力一覽表工種按工程施工階段投入勞動力情況二月三月四月備注下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬填筑

25、工106622010支架工0520150020模板工010105151515鋼筋工232530855砼工28851555輔助工58810151520焊工021015855總?cè)藬?shù)194287826345802、機具資源配置表 機具組織一覽表機具名稱型號單位數(shù)量使用時間備注進場時間退場時間汽車吊25T臺12012.3.12012.4.30自卸車15m3臺102012.2.202012.2.29土胎填筑自卸車15m3臺52012.4.192012.4.30土胎挖除裝載機ZL50臺12012.3.12012.4.30挖掘機1.3m3臺12012.2.202012.3.8土胎填筑挖掘機1.3m3臺120

26、12.4.192012.4.30土胎挖除壓路機20T臺12012.2.202012.3.8土胎填筑壓路機20T臺12012.4.192012.4.30土胎挖除全站儀尼康臺12012.2.202012.4.30水準儀蘇光臺12012.2.202012.4.303、主材及輔材組織開工前，按復(fù)核無誤的設(shè)計圖紙購進鋼筋主材，向商砼站提交砼使用計劃表；對審核批準施工方案的措施材料（如架管、型鋼、竹膠板等）采用租賃或購買方式組織進場；落實頁巖借方的料場、運輸購買。表 材料組織一覽表 材料型號規(guī)格單位數(shù)量備注主材鋼筋B32kg176775.7B22kg73143.8B20kg39912.7B16kg7918

27、2.0鋼筋網(wǎng)D8kg79砼C40，W8m32190支座QZ5000±150個2QZ8000±150個4輔材砂礫石普通級配m31500估算頁巖泥質(zhì)頁巖m39000碗口支架HG60tHG30LG180LG砼底模C20m2竹膠板244×122×1.2cm張木枋10cm×10cmm3型鋼14t拉桿14m4、電力保證本施工面的電力供給主要采用布置在C匝道高壓變壓器直接供給，為全時段的保證生產(chǎn)，備置1臺400KVA的柴油發(fā)電機。第五章 安全、文明施工保證措施一、安全施工1、細化執(zhí)行公司、項目的安全管理制度1.1本工程主要技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料員、安全員等管理隊伍加入到安全管理小組中，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的要求；1.2本工工程開工前，完善相應(yīng)的施工技術(shù)和措施準備，并編制相應(yīng)的安全技術(shù)交底，并將施工方案的具體實施方式、高危施工工序及注意事項等交待到每一個管理人員和作業(yè)人員。1.3建立現(xiàn)場安全管理辦法，并相應(yīng)制定處罰制度，處罰制度包括警告、嚴重警告并適額罰款、大額罰款、退場管理辦法；1.4特種作業(yè)實行持證管理制度， 要個執(zhí)行“持證上崗制度”。1.5成立相應(yīng)的應(yīng)急處理小組，將本工程的應(yīng)急處理預(yù)案