武漢大學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、實(shí)習(xí)成績(jī)：評(píng)閱人： 評(píng)閱時(shí)間：武漢大學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)2016年畢業(yè)實(shí)習(xí)課程實(shí) 習(xí) 報(bào) 告學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：班級(jí)：2016-3目錄實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：青山造船廠3實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：武漢力地液壓設(shè)備廠6實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)廠9實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：中航科工第四研究院12實(shí)習(xí)地點(diǎn)五：三峽工程展覽館13實(shí)習(xí)地點(diǎn)六：三峽設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、保稅庫(kù)15實(shí)習(xí)地點(diǎn)七：培訓(xùn)中心（聽(tīng)取報(bào)告） 17實(shí)習(xí)地點(diǎn)八：三峽大壩22實(shí)習(xí)地點(diǎn)九：秣歸縣城25實(shí)習(xí)地點(diǎn)十：葛洲壩電廠27實(shí)習(xí)總結(jié)30實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：青山造船廠實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：青山船廠是中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)骨干造船企業(yè)，已有40余年的造 船歷史，工廠占地面積100萬(wàn)平方米，碼頭岸線2200米，各類(lèi)設(shè)備 齊全，技

2、術(shù)力量雄厚，具有設(shè)計(jì)、制造載重量3萬(wàn)噸級(jí)以下的貨輪、 集裝箱船、油輪、化學(xué)品船、液化氣船和各類(lèi)客輪、工程船、大型浮 塢、大功率推輪、瀝青船、散裝水泥船、滾裝船的綜合能力。1995年以來(lái)批量建造了 818teu、660teu、502teu集裝船以及6750 噸多用途集裝箱船，成功開(kāi)發(fā)了 2000立方米lpg運(yùn)輸船、2000噸乙 二醇（不銹鋼罐體）運(yùn)輸船、2. 5萬(wàn)噸級(jí)全潛式重大件特種運(yùn)輸船和 5000噸級(jí)散裝水泥船等產(chǎn)品。2002年12月12日完工交付的出口比利時(shí)18500噸雙相不銹鋼 艙化學(xué)品船為我國(guó)首制船，在國(guó)際船舶市場(chǎng)上發(fā)揮了良好的品牌效 應(yīng)。青山船廠已成為湖北武漢出口船舶生產(chǎn)基地。200

3、8年后開(kāi)始建 造57000噸散貨船，以及19100噸多用途船。57000噸散貨船讓青山 船廠創(chuàng)造了三項(xiàng)記錄：這是該廠建造的最大噸位船舶；是華中地區(qū)建 造的最大噸位船舶；是世界上采用機(jī)械式橫向滑道下水的最大噸位船 舶。該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)189. 99m,型寬 32. 26m,型深18m,結(jié)構(gòu)吃水12.80m,航速約為14. 2節(jié)，主機(jī)重達(dá) 224噸，市法國(guó)bv船級(jí)社檢驗(yàn)入級(jí)。適合遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸，可行駛 無(wú)限航區(qū)。該船采用的單屮板、單殼結(jié)構(gòu)，能有效減輕船舶自重，增 加船舶載重量。該廠已批量承接此類(lèi)船舶訂單36艘。青山船廠堅(jiān)持“一主兩翼”的發(fā)展方針，在搞好造船主體的同時(shí)，不斷加人

4、修船和 非船產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，使之成為企業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，先后生產(chǎn)了柴油機(jī)配件、 甲板和起重機(jī)械、壓力容器、zp舵槳、等離子數(shù)控切割機(jī)，并承接 了高層建筑鋼結(jié)構(gòu)、橋梁圍堰、水上樂(lè)園、人行天橋等市政工程項(xiàng)冃， 大大拓寬了本廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍。青山船廠注重信譽(yù)第一、質(zhì)量第一、 用戶(hù)至上，愿以先進(jìn)的技術(shù)和一流的產(chǎn)品向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供最佳的服 務(wù)。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：1船體放樣：a.線形放樣b.結(jié)構(gòu)放樣、展開(kāi)c.下料草圖2船體鋼材預(yù)處理：比鋼材矯正b.表面清理3. 構(gòu)件加工4. 船體裝配5. 船體焊接6. 密性試驗(yàn)7. 船舶下水&船舶舸裝9. 船舶試驗(yàn)10. 交船驗(yàn)收個(gè)人體會(huì)：通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的

5、非常有用的知識(shí)，了 解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先 進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船水平有了大致的了解。親眼 目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向世界第一造船大國(guó)充 滿(mǎn)了信心。實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：武漢力地液壓設(shè)備廠實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：花園式工廠一武漢力地液壓設(shè)備有限公司是一家從事各類(lèi)液壓 設(shè)備設(shè)計(jì)、制造及服務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。公司位于湖北省武漢市東西湖區(qū) 團(tuán)結(jié)大道，西鄰京珠高速和滬蓉高速，距天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)20多分鐘車(chē) 程，交通、物流十分便利。公司是按現(xiàn)代企業(yè)制度建立的民營(yíng)股份制企業(yè)，具有科學(xué)的管理 體系及靈活的運(yùn)行機(jī)制，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)過(guò)硬的管理團(tuán)隊(duì)， 裝備特大型進(jìn)口善

6、能強(qiáng)力玷磨機(jī)、數(shù)控加工中心、超凈液壓實(shí)驗(yàn)室等 高、精、尖設(shè)備千余臺(tái)。公司現(xiàn)擁有水利部頒發(fā)的“超大型”液壓?jiǎn)?閉機(jī)使用許可證，取得英國(guó)皇家協(xié)會(huì)認(rèn)可的“uks”質(zhì)量管理體系證 書(shū)，公司擁有自營(yíng)進(jìn)出口商貿(mào)許可證。公司是武漢大學(xué)流體力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)基地，是中華人民共和國(guó)水利 部授予唯一的啟閉機(jī)乞產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管理試點(diǎn)單位，公司董事長(zhǎng)是水利 部啟閉機(jī)質(zhì)量專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員。公司擁有遙控式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、比 例同步控制系統(tǒng)等十多項(xiàng)專(zhuān)利，擁有“頂天®”，“力地®”，兩個(gè)產(chǎn)品 注冊(cè)商標(biāo)。公司現(xiàn)已為溪洛渡水電站工程、官地水電站、南水北調(diào)工程、埃 塞俄比亞泰可則電站等特大型重點(diǎn)工程提供液壓?jiǎn)㈤]機(jī)設(shè)備，為建

7、 筑、冶金、特種車(chē)輛、環(huán)保、礦山、船舶、海洋平臺(tái)、石油、盾構(gòu)機(jī) 等各行業(yè)提供液壓油缸產(chǎn)品，具有上好的業(yè)績(jī)和較好的口碑。公司被 評(píng)為湖北省清潔無(wú)害工廠，湖北省名牌企業(yè)、武漢市高新科技企業(yè)、 aaa企業(yè)、全國(guó)售后服務(wù)先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。公司具有濃郁的企業(yè)文化，公司經(jīng)營(yíng)的不僅是產(chǎn)品，更重要的是 經(jīng)營(yíng)服務(wù)；“顧客是公司的第一資產(chǎn)”，“人才是公司的第一資本”是 公司的理念；“做人做事、頂天立地”是每人的誡訓(xùn)；公司擁有自己 的刊物“力地之窗”、擁有自己的廠歌“力地之歌”?！胺?wù)客戶(hù)、酬慰員工、回報(bào)股東、貢獻(xiàn)社會(huì)”是力地公司的經(jīng) 營(yíng)宗旨。我們熱忱期盼與各位朋友交流、合作。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：1. 聽(tīng)公司董事長(zhǎng)朱明

8、禮學(xué)長(zhǎng)給我們講述公司管理和寄語(yǔ)。2. 參觀液壓桿生產(chǎn)車(chē)間，精細(xì)車(chē)和噴涂陶瓷。3. 參觀液壓圓筒生產(chǎn)。4. 參觀電子控制設(shè)備和液壓油箱。5. 參觀力地展覽室，了解力地的產(chǎn)品發(fā)展史。個(gè)人體會(huì)：進(jìn)入力地公司印象最深刻的是員工食堂掛著的標(biāo)語(yǔ)“做人做事、 頂天力地”，一語(yǔ)雙關(guān)。我們聽(tīng)取了董事長(zhǎng)的講座，了解了立地公司 的基本概況，主要產(chǎn)品，管理理念等公司基本信息，作為武大校友， 董事長(zhǎng)對(duì)我們熱情有加，還當(dāng)場(chǎng)演唱了 “力地之歌”，贏得了滿(mǎn)堂喝 彩。最后，力地公司還送給我們一個(gè)小禮物。經(jīng)過(guò)介紹得知，該公司 的產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)有一定的市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，聲名遠(yuǎn)播。作為武大 的一份了，我為擁有這樣的校友感到自豪，他不

9、僅自主創(chuàng)業(yè)，取得巨 大的成功，而后還將公司作為武大學(xué)生的實(shí)習(xí)基地，為學(xué)校貢獻(xiàn)自己 的力量。實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)廠實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)乘用車(chē)公司）, 創(chuàng)立于2007年7月25日，是東風(fēng)汽車(chē)公司從建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年 東風(fēng)、面向世界的國(guó)際化東風(fēng)、在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的戰(zhàn)略需 要，組建的以研發(fā)、制造、銷(xiāo)售東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)為主的新興事業(yè) 板塊，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司授權(quán)經(jīng)營(yíng)，屬于分公司性質(zhì)，并 模擬子公司運(yùn)行。東風(fēng)乘用車(chē)公司英文名稱(chēng) 為 dong feng motor corporation passenger vehicle com pany （縮

10、寫(xiě)dfpv） o東風(fēng)乘用車(chē)公司位于湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi) 發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào)，目前共有員工1500余名（不含研發(fā)中心人 員）?！皷|風(fēng)風(fēng)神”的中文命名，融合中國(guó)古典文學(xué)和希臘神話(huà)元素， 充分展示了東風(fēng)自主開(kāi)放、海納百川的胸襟和融貫中西、躋身國(guó)際的 雄心。“風(fēng)神”是東風(fēng)精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，意即：秉承東風(fēng) 精神，兼?zhèn)渲形魃耥??！帮L(fēng)神”之“風(fēng)”，揭示“風(fēng)神”源自東風(fēng)，是 華人書(shū)寫(xiě)在千輪上的驕傲風(fēng)神”之“神”，即精髓、精神，它是精 粹的凝練，象征東風(fēng)的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時(shí)也將幾代東風(fēng)人自 強(qiáng)不息、進(jìn)取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚(yáng)光大。東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)公司的首款轎車(chē)為風(fēng)神s30o東風(fēng)風(fēng)神s30

11、（三廂車(chē)）是東風(fēng)乘用車(chē)公司秉承“人性、自然、科 技”的造車(chē)?yán)砟?，?jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、自主開(kāi)放、集成創(chuàng)新的研發(fā)指針， 匯聚東風(fēng)40年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和近20年轎車(chē)領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000 余名工程師歷時(shí)4年開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型。2009年4月上海車(chē)展全球首 發(fā)以來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神s30榮獲40多項(xiàng)大獎(jiǎng)。2009年6月30日，東風(fēng) 風(fēng)神s30在武漢工廠下線，并于7月22日在北京上市。東風(fēng)風(fēng)神首 款轎車(chē)是一款1. 6l的a級(jí)三廂轎車(chē)，定名為風(fēng)神s30,該車(chē)借鑒歐 日造車(chē)?yán)砟?，吸納了歐洲成熟 底盤(pán)技術(shù)，采用四輪獨(dú)立懸架式底盤(pán) 設(shè)計(jì)，外觀與國(guó)際知名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅聯(lián)合設(shè)計(jì)，車(chē)身工程則 由東風(fēng)技術(shù)中心與idg（意大利）聯(lián)

12、合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，搭載的是法國(guó)psa公 司生產(chǎn)的1. 6l發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：東風(fēng)乘用車(chē)公司的汽車(chē)工藝流程：沖壓一一焊裝一一涂裝一一總 裝。其中參觀的是風(fēng)神ax7的總裝工藝裝配不間。首先涉及的裝配 基本理念，包括裝配的概念、裝配的精度（含尺寸和相對(duì)位置、相對(duì) 運(yùn)動(dòng)、接觸精度等，詳見(jiàn)機(jī)械制造技術(shù)上冊(cè)p208頁(yè)）、裝配精度 和零件精度的關(guān)系、制定裝配工藝規(guī)程的原則與步奏、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝 配工藝性（含尺寸鏈、封閉環(huán)的選擇、保證裝配精度的裝配方法）。該總裝車(chē)間項(xiàng)目于2007年9刀開(kāi)工,2008年4刀廠房主體完工, 同年7月設(shè)備安裝完成，10月開(kāi)始試生產(chǎn)。生產(chǎn)區(qū)域分為內(nèi)飾一線, 內(nèi)飾二線，底盤(pán)一線，底盤(pán)二線，

13、最終線。釆用模塊化裝配方式。 個(gè)人體會(huì)：我們參觀了東風(fēng)風(fēng)神乘用車(chē)事業(yè)部的總裝車(chē)間，看著一個(gè)個(gè)零部 件慢慢地被裝配成一輛輛嶄新的東風(fēng)ax7,感覺(jué)整個(gè)過(guò)程仿佛是一場(chǎng) 美麗的魔術(shù)，若不親眼所見(jiàn)，怎么能相信口己也能有機(jī)會(huì)來(lái)此一飽眼 福呢？而且，展廳里有一輛已經(jīng)裝配完成的ax7供我們?cè)嚦伺c近距離 觀察。在suv日益流行的今天，ax7的車(chē)型無(wú)疑是巨大的成功，銷(xiāo)量 驚人，每個(gè)月生產(chǎn)近30萬(wàn)臺(tái)，不禁令人心生佩服。像我這樣喜歡汽 車(chē)的人，對(duì)這款ax7也是愛(ài)不釋手。實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：中國(guó)三江航天集團(tuán)的前身是隸屬于中國(guó)航天工業(yè)部的大型三線 企業(yè)，于1969年8月經(jīng)周恩來(lái)總理親自批準(zhǔn)成立。中國(guó)三江航天集 團(tuán)、中國(guó)三江航天

14、工業(yè)集團(tuán)公司于1993年4刀掛牌，是中國(guó)首批56 家試點(diǎn)大型企業(yè)集團(tuán)之一。經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，三江集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)生產(chǎn)型金業(yè)到集科、 工、貿(mào)為一體的綜合型企業(yè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)事業(yè)均取得長(zhǎng)足發(fā)展。 集團(tuán)資產(chǎn)總額逾179億元，現(xiàn)有成員單位28個(gè)，擁有各種設(shè)備、儀 器、儀表1萬(wàn)余臺(tái)（套），所屬?gòu)S所中有18家已通過(guò)is09000系列標(biāo) 準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：1. 參觀液氧儲(chǔ)存罐的生產(chǎn)過(guò)程。工藝為：加工罐體中間圓筒、加工 底座、電焊。2. 參觀363型特種運(yùn)輸車(chē)。車(chē)高16m,寬9m,自重360t,滿(mǎn)載600t。3. 參觀游艇廠。公司主要生產(chǎn)摩托艇、快艇和豪華游輪。個(gè)人體會(huì)：我們?cè)趲ш?duì)工作人員的帶

15、領(lǐng)下，參觀了摩托艇與小型游艇的生產(chǎn) 制造工藝流程。經(jīng)過(guò)噴漆這一道工藝車(chē)間時(shí)，所有人都感覺(jué)到一股刺 鼻的氣味，紛紛在心中感嘆，能在這樣的工作環(huán)境下工作的這些人們, 都是值得敬佩的。實(shí)習(xí)地點(diǎn)五：三峽工程展覽館實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：長(zhǎng)江三峽是萬(wàn)里長(zhǎng)江一段山水壯麗的大峽谷，為中國(guó)十大風(fēng)景名 勝區(qū)之一。它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東至湖北宜昌的南津關(guān)。長(zhǎng)江 三段峽谷中的大寧河、香溪、神農(nóng)溪的神奇與古樸，使三峽景色更加 迷人。三峽的山水也伴隨著許多美麗動(dòng)人的傳說(shuō)。三峽兩岸懸崖絕壁, 江中灘峽相間，水流湍急，它是中國(guó)古文化的發(fā)源地之一，曾是三國(guó) 古戰(zhàn)場(chǎng)，是無(wú)數(shù)英雄豪杰用武之地。長(zhǎng)江三峽建成世界上最大的水利 樞紐工程一三

16、峽工程。其中瞿塘峽，位于重慶奉節(jié)境內(nèi)，巫峽，位于 重慶巫山和湖北恩施州巴東兩縣境內(nèi)，西陵峽在湖北宜昌市秣歸縣境 內(nèi)。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：來(lái)到三峽展覽館，我們?cè)谥v解員的帶領(lǐng)下依次了解了三峽工程的 整個(gè)布局，三峽工程的歷史淵源，三峽工程的全國(guó)大討論以及最后的 拍板定論，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的參觀，如火如荼的建設(shè)過(guò)程，三峽工程對(duì)于 生態(tài)環(huán)境的影響與建設(shè)。三峽的建設(shè)首先是由孫中山先&提出，他闡述了長(zhǎng)江三峽水力資 源的豐富，強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)三峽水電的重要性。孫中山開(kāi)發(fā)三峽水電資源的 論著發(fā)表后，國(guó)民政府工商部曾于1930年初，擬在長(zhǎng)江上游籌設(shè)水 電廠，并著手收集有關(guān)資料和圖表，但對(duì)壩區(qū)的勘察工作始終未能進(jìn) 行。新中國(guó)成

17、立后，三峽工程開(kāi)始了更大規(guī)模的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)與 科研工作。1986年開(kāi)展三峽工程建設(shè)大辯論，結(jié)果是建三峽工程有 利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。經(jīng)過(guò)多年的論證, 1992年4月3日，全國(guó)人民代表人會(huì)七屆五次會(huì)上通過(guò)了關(guān)于興 建長(zhǎng)江三峽工程的決議。工程由1992年開(kāi)展資金籌備，征地移民開(kāi) 始，94年工程正式開(kāi)工，經(jīng)過(guò)15年的艱難攻堅(jiān)，宏大的三峽工程于 2009年竣工，2010年10月26日工程 三峽水利樞紐工程首次成功 蓄水至175米水位，這意味著-:峽工程的防洪、發(fā)電、通航、補(bǔ)水等 綜合效益開(kāi)始全面發(fā)揮。個(gè)人體會(huì)：在展覽館中，塔帶機(jī)給我們留下了深刻的映像：塔帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)混 凝土生

18、產(chǎn)工廠化和混凝土水平垂直運(yùn)輸一體化，具有連續(xù)澆筑、生產(chǎn) 效率高的特點(diǎn)。關(guān)于三峽工程大壩混凝土施工，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期論證，最后 經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)確定的施工方案是以塔（頂）帶機(jī)為主，高架門(mén)機(jī)、塔機(jī)和 纜機(jī)為輔的綜合施工方案：塔帶機(jī)澆筑“一條龍”作業(yè)，承擔(dān)連續(xù)高 強(qiáng)度混凝土澆筑的主要任務(wù)。三峽廠壩部位布置6臺(tái)塔（頂）帶機(jī)，單 臺(tái)平均生產(chǎn)率為loomvh左右，高峰可達(dá)200mvh,單臺(tái)平均月澆筑量達(dá)3萬(wàn)-4萬(wàn)諂，高峰可達(dá)5萬(wàn)m3。塔帶機(jī)的 應(yīng)用成功地解決了三期rcc圍堰上部施工的入倉(cāng)手段問(wèn)題，并創(chuàng)造了 塔帶機(jī)澆筑碾壓混凝土最大班強(qiáng)度1602 m3的記錄。同時(shí)，由于三峽的建設(shè)，秣歸縣必然在水面以下，于是三峽工程 必然

19、要伴隨著巨大的搬遷移民工作。除此之外，大壩也阻斷了中華魴 的逆流繁殖，為解決此問(wèn)題我們只能在宜昌建造人工養(yǎng)殖基地。實(shí)習(xí)地點(diǎn)六：三峽設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、保稅庫(kù)實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：起重機(jī)是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)相關(guān)性最大。所以在 參觀起重機(jī)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的 是-:峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的吊車(chē)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯吊 車(chē)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這 是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的吊車(chē)，8桿全部伸出可達(dá)到53m高，使用至今，沒(méi) 有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10兒年。這臺(tái)吊車(chē)使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí) 師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)吊車(chē)坐

20、起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！”。同 時(shí)還采用了全自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，哪里缺油，經(jīng)過(guò)分析輸油泵將自動(dòng)把油 輸送到相關(guān)部位。這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩 服。雖然我們國(guó)產(chǎn)的三一重工、徐州重工能夠生產(chǎn)更大噸位的吊車(chē)， 但其核心零部件都是還要進(jìn)口，國(guó)內(nèi)技術(shù)僅僅能夠制造汽車(chē)座椅、輪 胎等等，而像吊梁，吊臂，液壓系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，減震系統(tǒng)等等都必 須依賴(lài)進(jìn)口。與國(guó)外的產(chǎn)品相比，我們的不僅僅是使用壽命上不如外 國(guó)的吊車(chē)，而且我們的吊梁材料也不達(dá)要求，擋油盤(pán)用過(guò)一年以后就 會(huì)變形漏油，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)吊車(chē)也差了不少。個(gè)人體會(huì):機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生 產(chǎn)的機(jī)械化，

21、機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專(zhuān) 業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國(guó)家做 出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。實(shí)習(xí)地點(diǎn)七：培訓(xùn)中心（聽(tīng)取報(bào)告）實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：首先我們了解了三峽的具體位置和三峽工程的具體布局：三峽為 瞿塘峽，巫峽和西陵峽的總稱(chēng)。三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗 坪，距葛洲壩工程38km,是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及 養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。壩址水文地 質(zhì)條件簡(jiǎn)單，壩址區(qū)域地殼穩(wěn)定條件好，不具備發(fā)生強(qiáng)烈地震的背景。 三峽地理位置特殊，水利資源豐富，利于發(fā)電。建造三峽工程的最大 冃的是防洪，同時(shí)解決航運(yùn)險(xiǎn)

22、峻問(wèn)題，從宜昌至重慶暗礁多險(xiǎn)灘多的 問(wèn)題迎刃而解，同時(shí)三峽也是南水北調(diào)實(shí)行的前提條件。但是另一方面，三峽工程存在的遺留問(wèn)題是移民太多、搬遷太多 （52%為城鎮(zhèn)居民，總數(shù)上白萬(wàn)）、生態(tài)環(huán)境的破壞。但是李君林老師 指出，辯證地看，開(kāi)發(fā)三峽也是建設(shè)環(huán)境。同時(shí)針對(duì)美國(guó)拆壩對(duì)三峽 建設(shè)的影響，我國(guó)水利建設(shè)的環(huán)境背景不同，中國(guó)水能開(kāi)發(fā)只占 l/3o其次，我們聽(tīng)取李君林老師講解了三峽工程的許多世界第一：三 峽的特點(diǎn)可概括為工程規(guī)模宏大、經(jīng)濟(jì)效益顯著、技術(shù)問(wèn)題復(fù)雜三大 方面。三峽工程是世界級(jí)的超級(jí)工程，當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。 它的許多指標(biāo)都突破了世界水利工程的紀(jì)錄，三峽水庫(kù)總庫(kù)容393億 立方米，防洪庫(kù)

23、容221.5億立方米，能有效控制長(zhǎng)江上游洪水，保護(hù) 長(zhǎng)江中下游荊江地區(qū)1500萬(wàn)人口、2300萬(wàn)畝土地，是世界上防洪效 益最為顯著的水利工程；三峽水電站總裝機(jī)1820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量 846.8億千瓦時(shí)，三峽工程土石方挖填量約134億立方米，混凝土 澆筑量2794萬(wàn)立方米，均為世界之最；三峽工程泄洪閘最大泄洪能 力10. 25萬(wàn)立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘；三峽工程 的雙線五級(jí)、總水頭113米的船閘，是世界上級(jí)數(shù)最多、總水頭最高 的內(nèi)河船閘；三峽工程的船閘尺寸為21.5x38. 5米，每扇門(mén)重達(dá)800 噸；三峽工程2000年混凝土澆筑量為548. 17萬(wàn)立方米，刀澆筑量最 高達(dá)55

24、萬(wàn)立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難 度最大的水利工程。三峽工程水庫(kù)動(dòng)態(tài)移民最終可達(dá)113萬(wàn)，是世界 上水庫(kù)移民最多、工作也最為艱巨的移民建設(shè)工程。再次，我們了解了三峽工程的施工安排：三峽工程分三期，總工 期 17 年。一期 5 年(1992%26inddsh;%26mdash;1997 年)，主要工程 除預(yù)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土 縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘(120米高)，并開(kāi)始修建左岸永 久船閘、升船機(jī)及左岸部分確壩段的施工。一期工程在1997年11月 大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠, 可承受最大水流量為

25、20000m3 / s,長(zhǎng)江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響。 可以保證第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年(1988-2003年), 工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安 裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1 15日大壩蓄水至135ni高，圍水至長(zhǎng)江萬(wàn)縣市境內(nèi)。張飛廟被沉沒(méi)， 長(zhǎng)江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見(jiàn)不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無(wú)上、下 水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。三期工 程6年（2003 2009年）.本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并 繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫(kù)將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn)600km,最寬 處達(dá)2000m,面積

26、達(dá)10000km2,水面平靜的峽谷型水庫(kù)。水庫(kù)平均水 深將比現(xiàn)在增加10100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季 考慮防洪，可以控制在145ni左右，每年將有近30iii的升降變化，水 庫(kù)蓄水后，壩前水位提高近100m,其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一 些影響。然后，我們有了解了三峽工程一些技術(shù)問(wèn)題：技術(shù)問(wèn)題和資金問(wèn) 題是造成長(zhǎng)江三峽工程長(zhǎng)時(shí)間論證的最主要原因，其中技術(shù)問(wèn)題是關(guān) 鍵性問(wèn)題。解決的技術(shù)難題有長(zhǎng)江截留問(wèn)題、高坡穩(wěn)定問(wèn)題、皮帶機(jī) 澆鑄混凝土縮短工期、溫度控制、水輪機(jī)發(fā)電的建造問(wèn)題等。 長(zhǎng)江截流:長(zhǎng)江水流量大，深度深，水流速度可達(dá)4. 7米/秒； 高邊坡穩(wěn)定：大壩近平直立高度達(dá)173

27、米，如何保證邊坡穩(wěn)定 是一大難題； 高強(qiáng)度澆筑混凝土：工程年限長(zhǎng)，混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年， 僅2000年就澆筑混凝土達(dá)548萬(wàn)m3； 夏天澆筑混凝土：夏天溫度高，混凝土容易產(chǎn)生裂縫，而水利 工程要求盡量避免裂縫。這就要求工程嚴(yán)格控制溫度，并采用大量粉 煤灰代替普通水泥，減少水化熱； 大型水輪發(fā)電機(jī)組：70萬(wàn)kw水輪發(fā)電機(jī)組，首批從國(guó)外進(jìn)口， 后由國(guó)內(nèi)自制，引進(jìn)設(shè)備的同時(shí)引進(jìn)技術(shù)； 泥沙問(wèn)題：長(zhǎng)江宜昌段年輸沙量大，將淤塞三峽水庫(kù)。要求加 強(qiáng)水庫(kù)運(yùn)行方案機(jī)制，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫(kù)沙淤積。 庫(kù)區(qū)移民問(wèn)題：三峽水庫(kù)將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，涉及 重慶市、湖北省的20個(gè)縣（市）。移民安置

28、的動(dòng)態(tài)總?cè)丝谶_(dá)到113萬(wàn) 人。國(guó)家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開(kāi)發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府 組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開(kāi)發(fā)資源，以農(nóng)業(yè) 為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過(guò)多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安 置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過(guò)原有水平，并為三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn) 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。 生態(tài)環(huán)境問(wèn)題：長(zhǎng)江水質(zhì)變壞難處理，這就要求執(zhí)法嚴(yán)格；三 峽的稀有動(dòng)植物將遭到破壞；沉沒(méi)耕地30余萬(wàn)畝，果地20余萬(wàn)畝， 移民到庫(kù)邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫(kù)靜水減弱污水自?xún)裟芰?，?化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華魴）的繁殖等。由于三峽兩岸山體下 部未來(lái)長(zhǎng)期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡

29、、塌方和泥石流的頻率 會(huì)有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。 防戰(zhàn)：發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)三峽必垮，但是稽德平老師解釋說(shuō)垮壩不會(huì)帶 來(lái)毀滅性地災(zāi)難，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)是可以預(yù)測(cè)的，在戰(zhàn)爭(zhēng)前我們把庫(kù)存的水 都預(yù)先瀉下，就不會(huì)產(chǎn)生潰壩洪水泛濫的惡果。最后，我們知曉了三峽工程的經(jīng)濟(jì)效益：三峽水利樞紐效益顯著, 擁有防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。 是治理長(zhǎng)江，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵主體工程。防洪：“萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”。荊江防洪問(wèn)題，是當(dāng)前長(zhǎng)江中下 游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問(wèn)題。三峽水庫(kù)正常蓄水位175米， 有防洪庫(kù)容221.5億立方米。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障， 對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)也具有巨大

30、的防洪作用。發(fā)電：三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬(wàn)kw,年均發(fā)電 量847億千瓦時(shí)，三峽水電站若電價(jià)暫按0. 18-0. 21/千瓦時(shí)計(jì) 算，每年售電收入可達(dá)181億219億元，除可償還貸款本息外, 還可向國(guó)家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄 水發(fā)電，可以提高工程對(duì)長(zhǎng)江水能資源的利用率。地下電站6臺(tái)機(jī)組 投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站2 6臺(tái)機(jī)組，三峽電站總裝機(jī)容量將 達(dá)2250千瓦，年最大發(fā)電能力達(dá)1000億千瓦時(shí)。三峽所發(fā)的 電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶 市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的 廣東省。航運(yùn)：三峽工程位于長(zhǎng)

31、江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú) 厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐 以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間 通航條件，滿(mǎn)足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽升船機(jī)布 置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個(gè)“電梯式過(guò)壩”的快速 通道，將成為三峽雙線五級(jí)船閘“樓梯式過(guò)壩”的有效補(bǔ)充，大大提 高船舶過(guò)壩效率。實(shí)習(xí)地點(diǎn)八：三峽大壩實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工 程38公里；是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程一一三峽水電站的主體 工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、-:峽水庫(kù)的東端。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流

32、工程兩部分，全長(zhǎng)約2308m, 壩高185m,工程總投資為4954. 6億人民幣，于1994年12月14 h 正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。經(jīng)國(guó)家防總批準(zhǔn)，三峽水庫(kù)于2011年9月10日零時(shí)正式啟動(dòng)第 四次175米試驗(yàn)性蓄水，至18 口 19時(shí)，水庫(kù)水位已達(dá)到160. 18米。 2012年7月23 h,三峽樞紐開(kāi)啟7個(gè)泄洪深孔泄洪。上游來(lái)水流量 激增至每秒4. 6萬(wàn)立方米。2012年7月24 h,三峽大壩入庫(kù)流量達(dá) 7. 12萬(wàn)立方米/秒，是三峽水庫(kù)建庫(kù)以來(lái)遭遇的最大洪峰。實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：首先我們來(lái)到了雙線五級(jí)船閘的第四級(jí)平臺(tái)上，三峽雙線連續(xù)五 級(jí)船閘閘室寬為34叫共有24扇人

33、字閘門(mén)，人字門(mén)最大高度為 38.5 m,單扇門(mén)寬為20.2 m,門(mén)厚3.0 m,重量約800 to船閘 運(yùn)行時(shí)閘門(mén)的最大設(shè)計(jì)淹沒(méi)水深高達(dá)36 mo 一下車(chē)，課上李君林老 師向我們介紹的天下第一門(mén)便映入我眼簾。天下第一門(mén)，就是五級(jí)船 閘最高的那一扇人字門(mén)。由于閘門(mén)設(shè)計(jì)水深達(dá)36m,閘門(mén)在擋水時(shí)單 扇門(mén)承受的總水壓力達(dá)150000 kn。閘門(mén)之所以設(shè)計(jì)為人字形，是 因?yàn)殚l門(mén)閉合時(shí)必須不留縫隙，如果設(shè)計(jì)為對(duì)立的兩扇門(mén)，就不能滿(mǎn) 足此要求了。閘門(mén)的設(shè)計(jì)是考慮了溫度、水壓力、山巖壓力等荷載， 工程師對(duì)人字門(mén)的受力做了足夠的分析，最終制作出聞名中外的天下 第一門(mén)。此門(mén)最大的特點(diǎn)就是不漏水?，F(xiàn)場(chǎng)可以看出來(lái)，

34、另外4扇閘 門(mén)即使是閉合了也會(huì)有不同程度的漏水現(xiàn)象，但天下第一門(mén)閉合之后 是完全不會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象的，這必是我國(guó)工程師們的智慧結(jié)晶，許多 外國(guó)科學(xué)家過(guò)來(lái)考察無(wú)不驚嘆這偉大的“中國(guó)制造”。順著雙線五級(jí)船閘看過(guò)去，我們可以看到船閘兩邊在花崗 巖山體中切出開(kāi)挖的高邊坡。這原來(lái)是一個(gè)完整的山體，為了滿(mǎn)足三 峽通航的需要，工程師爆破山體，開(kāi)挖出這么一條航道出來(lái)。開(kāi)挖山 體造成了山巖壓力的破壞和重分布，因此必須采取合理的措施來(lái)解 決。為了解決高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家對(duì)其制定了嚴(yán)密的技術(shù)路 線，對(duì)高邊坡加固采用截、防排水和巖錨支護(hù)的綜合處理方案。短短 幾年時(shí)間，施工人員按設(shè)計(jì)要求將13萬(wàn)跟高強(qiáng)錨桿以2米到3

35、米得 艱巨錨入巖層8至13米，把4000余抗拉力為100噸級(jí)至300噸級(jí)、 長(zhǎng)度從29米至60米得錨索準(zhǔn)確無(wú)誤地嵌入巖體中。與此同時(shí)，在高 邊坡和中隔墩上每2米間距昭下一個(gè)排水孔，使?jié)B水自排水孔匯集至 排水洞中順利排岀，妥善解決了滲水影響邊坡穩(wěn)定的問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)可以 看到邊坡上整齊排列的混凝土澆筑的四角錐，這就是穩(wěn)定高邊坡穩(wěn)定 的關(guān)鍵所在。登上壩段，我們的車(chē)停在了大壩的泄水壩段，下車(chē)向上游 看去，不禁感慨高峽出平湖的壯觀景象，欣賞完平湖的壯闊之后，我 就研究泄水壩段起來(lái)?？拷吷峡梢钥吹降叵乱粋€(gè)個(gè)泄水孔。為了滿(mǎn) 足水庫(kù)永久泄洪需要，泄洪壩段相間布置有23個(gè)深孔和22個(gè)表孔, 深孔布置在每個(gè)壩段中間

36、，表孔跨縫布置在兩個(gè)壩段之間。表孔設(shè)兩 道閘門(mén)，一道平板事故檢修門(mén)和一道平板工作門(mén)，均由壩頂門(mén)機(jī)操作。 深孔采用短有壓管接明流泄槽型式，挑流消能。留意腳底下，我看到 了一條條縫隙，我想到了壩體分縫的問(wèn)題，于是請(qǐng)教老師。原來(lái)三峽 大壩泄水壩段結(jié)合了縱縫和橫逢的結(jié)構(gòu)，泄洪壩段壩底最大寬度 129. 5m,根據(jù)其溫度應(yīng)力和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置2條縱縫。第一條縱縫距壩 軸線25m,第二條縱縫根據(jù)壩基高程不同布置在距壩軸線64 m和 69.7 m處?？v縫面均勻設(shè)置三角形鍵槽及灌漿系統(tǒng),壩體冷卻至穩(wěn) 定溫度后，進(jìn)行接縫灌漿。根據(jù)泄洪孔洞布置的需要及溫控方面的要 求,泄洪壩段橫縫間距為21 mo重力壩一般不進(jìn)行橫縫

37、灌漿，但三峽 大壩橫縫考慮了接縫灌漿，泄洪壩段灌漿高程定為110 mo 個(gè)人體會(huì)：在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我充分認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要作用。我們課 本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必 須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，才能夠加深我們對(duì) 于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫通。 實(shí)地實(shí)習(xí)擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，加深了我們認(rèn)識(shí)。 這次實(shí)習(xí)對(duì)我們都是大有裨益的。此外，在三峽實(shí)習(xí)的同時(shí)，我們也 領(lǐng)略到了三峽壯美的風(fēng)光，體會(huì)到了大自然鬼斧神工的造化，見(jiàn)識(shí)了 巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無(wú)限風(fēng)光的同時(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)九：稅歸縣城實(shí)習(xí)內(nèi)容記錄：

38、由于建設(shè)三峽工程的需要，稅歸縣由于地勢(shì)低洼，必須移遷。1991年6月15日，民政部批復(fù)（民行批1991118號(hào)）同意秣歸 縣人民政府駐地由歸州鎮(zhèn)遷至剪刀峪（即現(xiàn)在的茅坪鎮(zhèn)）。1998年秫歸縣縣城正式搬遷至茅坪縣.2000年，秣歸縣轄7個(gè)鎮(zhèn)、7個(gè)鄉(xiāng)。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù):總?cè)丝?398043人，其中各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口（人）：茅坪鎮(zhèn)77966香溪鎮(zhèn)35643屈原鎮(zhèn)21472沙溪鎮(zhèn)37831兩河口鎮(zhèn)31848郭家壩鎮(zhèn) 36208 楊林橋鎮(zhèn) 28155 水田壩鄉(xiāng)36899泄灘鄉(xiāng) 15439 梅家河鄉(xiāng) 19465 磨坪鄉(xiāng)13130文化鄉(xiāng)18314周坪鄉(xiāng)13479芝蘭鄉(xiāng)121942004年底，秫歸縣轄7個(gè)鎮(zhèn)、5

39、個(gè)鄉(xiāng)，6個(gè)居委會(huì)、186個(gè)村委 會(huì)。2009年，撤周坪鄉(xiāng)建九碗溪鎮(zhèn)。秣歸縣位于中國(guó)湖北省西部，地處川鄂咽喉長(zhǎng)江西陵峽兩岸。面 積2427平方千米，人口 42.3萬(wàn)人，漢族為主。西漢置耕歸縣。北魏 改置長(zhǎng)寧縣。隋復(fù)秣歸縣。唐置歸州。后幾經(jīng)變動(dòng)，1914年復(fù)置秣 歸縣。礦藏資源有煤、鐵、銅、磷、硅石、重品石等，尤以煤炭質(zhì)好。 從92年開(kāi)始，全縣實(shí)施了以“1155”工程為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整， 即建設(shè)100個(gè)柑桔專(zhuān)業(yè)村、100個(gè)烤煙專(zhuān)業(yè)村、50個(gè)茶葉專(zhuān)業(yè)村、50 個(gè)板栗專(zhuān)業(yè)村。通過(guò)多年的努力，己基本形成了高山烤煙和反季節(jié)蔬 菜、中山茶葉和板栗、低山柑桔的多經(jīng)作物基地化格局。到2002年 底已建成具有一

40、定規(guī)模的專(zhuān)業(yè)村276個(gè)，其中柑桔149個(gè)、烤煙43 個(gè)、板栗69個(gè)、茶葉25個(gè)、梨子4個(gè)、銀杏8個(gè)，其它2個(gè)（其中 同項(xiàng)目村24個(gè)）。高效經(jīng)濟(jì)林總面積達(dá)25. 56萬(wàn)畝。種植柑桔的農(nóng)戶(hù) 4.8萬(wàn)戶(hù)、面積12萬(wàn)畝，其中臍橙9萬(wàn)畝，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)臍橙8萬(wàn)噸， 年產(chǎn)臍橙萬(wàn)斤以上的大戶(hù)約4000戶(hù)；種植板栗的農(nóng)戶(hù)2. 7萬(wàn)戶(hù)、面 積3萬(wàn)畝，年產(chǎn)板栗200萬(wàn)公斤；種植茶葉的農(nóng)戶(hù)達(dá)15萬(wàn)戶(hù)、面積 3萬(wàn)畝，年產(chǎn)干茶76萬(wàn)公斤；種植烤煙的農(nóng)戶(hù)8000戶(hù)、面積3萬(wàn)畝, 年產(chǎn)烤煙6萬(wàn)擔(dān)；發(fā)展蔬菜面積8萬(wàn)畝。以磨坪、楊林橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主, 還發(fā)展了銀杏、杜仲近2萬(wàn)畝。其中僅柑桔和烤煙兩大項(xiàng)每年就為農(nóng) 民提供現(xiàn)金收入1. 5億

41、元，提供農(nóng)業(yè)特產(chǎn)稅1000萬(wàn)元以上。 秫歸 早在1995年就被命名為“中國(guó)臍橙之鄉(xiāng)”,在柑桔發(fā)展中從品種選育、 基地建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化主產(chǎn)、產(chǎn)后處理等方面突出了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，使秣歸柑 桔品質(zhì)不斷提高，日益成為享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的知名品牌。我縣選育的地方 良種桃葉橙、引進(jìn)品種羅伯遜臍橙、紐荷爾臍橙多次獲部?jī)?yōu)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào) 和國(guó)際農(nóng)業(yè)博覽會(huì)金獎(jiǎng)，夏橙花果同樹(shù)、四月飄香，新引進(jìn)的伏羅斯 特、紅肉臍橙成為市場(chǎng)的寵兒。此外，茶葉、板栗、烤煙等也有自己 的知名品牌。個(gè)人體會(huì)：三峽工程對(duì)于人口的遷移做的相當(dāng)?shù)轿?，值得我們每個(gè)中華兒女 驕傲。實(shí)習(xí)地點(diǎn)十：葛洲壩電廠實(shí)習(xí)工廠簡(jiǎn)介：葛洲壩水利樞紐它位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江三峽末端

42、河段上，距離長(zhǎng)江三峽出口南津關(guān)下游2. 3公里。它是長(zhǎng)江上第一座 大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971 年5月開(kāi)工興建，1972年12月停工，1974年10月復(fù)工，1988年12 月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米，總庫(kù)容15. 8億立方米。 總裝機(jī)容量271. 5萬(wàn)千瓦，其中二江水電站安裝2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5 臺(tái)12. 5萬(wàn)千瓦機(jī)組；大江水電站安裝14臺(tái)12. 5萬(wàn)千瓦機(jī)組。年均 發(fā)電量140億千瓦時(shí)。首臺(tái)17萬(wàn)千瓦機(jī)組于1981年7月30 口投入 運(yùn)行。葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271. 5 萬(wàn)千瓦，單獨(dú)運(yùn)行時(shí)保證出力76. 8萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量157億千瓦時(shí) （三峽工程建成以后