水中施工方案

1、水中施工方案一、工程概況：北中路-G312互通匝道工程第三工區(qū)施工內(nèi)容主要是G312左右拼寬橋及NE、NW、EN、ES四座匝道橋中的10聯(lián)箱梁。施工跨越北興塘河，北興塘河為五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)（通航凈寬38米，凈高5米，最高通航水位2.271米）。北興塘河水域施工的主要是南北兩座匝道橋。南側(cè)匝道橋有預(yù)制梁、鋼砼疊合梁、現(xiàn)澆箱梁組成，跨徑分別為92.4m、45m、40m；北側(cè)匝道橋，由掛籃和現(xiàn)澆箱梁組成，跨徑分別為144.2m、38.626m。二、水中施工項(xiàng)目：南側(cè)匝道橋水中施工內(nèi)容主要有：灌注樁、承臺(tái)、墩柱、系梁、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁及人行便橋，北興塘通航區(qū)上跨為45m鋼梁，必須在施工后期斷航架設(shè)，因此前期

2、水中施工并不影響主航道通航。北側(cè)匝道橋水中施工內(nèi)容主要有：灌注樁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、掛籃懸澆梁及人行便橋，主航道上跨為60m掛籃懸澆砼箱梁，因此在施工期間不影響主航道通航。三、水中施工方案（一）承臺(tái)施工方案（見附圖）水中承臺(tái)共8個(gè)，NE4、NE5、EN8、EN9分別為鋼砼疊合梁和掛籃主墩承臺(tái)，位于通航孔兩側(cè)，水深約5m，承臺(tái)底標(biāo)高為-6.5m（包括1m厚封底砼），再加上正常水位，承臺(tái)開挖總深度約8m，施工時(shí)兩側(cè)各設(shè)置防撞支墩，防止船只碰撞。其它承臺(tái)EN6、EN7、EN10、NE6水深較淺，承臺(tái)底面標(biāo)高-4.2米（包括1米厚封底砼），正常開挖深度為6m左右。擬采用拉伸樁進(jìn)行承臺(tái)圍護(hù)施工

3、，主墩承臺(tái)用12m長(zhǎng)拉伸樁，其它四個(gè)承臺(tái)用9m長(zhǎng)拉伸樁。所有承臺(tái)均采用單排拉伸樁，拉伸樁沿承臺(tái)位置向四周各擴(kuò)出2m。NE8、NE9承臺(tái)施工流程：打400鋼管樁（鉆機(jī)平臺(tái)）灌注樁施工拔鋼管樁打拉伸樁樁身加固水下清淤封底樁身加固承臺(tái)排水破樁測(cè)樁承臺(tái)施工墩身施工0#塊施工0#塊固結(jié)拔拉伸樁。其它承臺(tái)施工流程：打400鋼管樁（鉆機(jī)平臺(tái)）灌注樁施工拔鋼管樁打拉伸樁樁身加固水下清淤封底樁身加固承臺(tái)排水破樁測(cè)樁承臺(tái)施工墩身施工蓋梁施工拔樁施工周期：掛籃主墩承臺(tái)施工周期為90天，其它無蓋梁的承臺(tái)施工約為40天50天，有蓋梁的承臺(tái)施工時(shí)間為60天左右。承臺(tái)加固：承臺(tái)清淤前就必須從上往下加固，縱向每隔1.5m設(shè)置

4、一道水平支撐，水平支撐必須避開墩身位置，橫向縱向交叉。支撐采用工字鋼或方鋼（詳見附圖二）。從砼封底開始往上施工時(shí)才能逐步拆除相應(yīng)位置的支撐。清淤堵漏：鉆機(jī)就位開鉆前首先對(duì)河床進(jìn)行掃平。拉伸樁完成之后，用挖泥船抓斗對(duì)淤泥進(jìn)行機(jī)械清理，清理到承臺(tái)底部標(biāo)高之后進(jìn)行砼封底。如果河床底部土質(zhì)較好，而挖泥船無法清理時(shí)，則必須人口潛水用高壓水槍噴射清淤。拉伸樁肯定存在漏水問題，如果滲水較少，則利用水泵連續(xù)排水；如果滲水嚴(yán)重，還必須人工潛水堵漏。根據(jù)周邊水域施工情況調(diào)查，基本確定需要人工潛水清淤堵漏。 （二）水中排架施工方案（見附圖）1、人員及設(shè)備配備人員：技術(shù)員2人，測(cè)量人員3人，普工10人，電焊、氣割工3

5、人，起吊工3人、浮吊及汽吊駕駛員4人。設(shè)備：浮吊工程船1臺(tái)，40噸運(yùn)輸船一艘、小鐵船一艘、振動(dòng)錘1臺(tái)，25T汽車吊1臺(tái)，電焊機(jī)3臺(tái)，船帶發(fā)電機(jī)2臺(tái)，400mm鋼管樁408T，20#、14#方鋼和10#槽鋼186T，以及其它輔助材料。2、施工方案本部經(jīng)過實(shí)地勘察及計(jì)算分析決定采用400mm鋼管樁打設(shè)，入土深度為6m，由工程船（蘇錫工00001）使用4T（DZ245KS型）振動(dòng)錘錘擊。鋼管樁樁頭分兩種，一種帶樁尖、另一種為開孔樁。此樁受力屬于摩擦樁，因此帶樁尖的鋼管樁較開孔樁受力效果更好，但有樁尖的鋼管樁在粘土層中沉樁時(shí)容易傾斜，垂直度難以控制，所以正式打樁前必須對(duì)施工水域進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)于淤泥層

6、較厚（超1m）的水域使用帶樁尖鋼管樁，對(duì)淤泥層較淺的水域使用開孔樁。在鋼管樁沉樁過程中，即使?jié)M足入土深度控制要求，振動(dòng)錘錘擊仍要延長(zhǎng)12分鐘，達(dá)到最佳受力效果。當(dāng)鋼管樁傾斜時(shí)及時(shí)在旁邊進(jìn)行補(bǔ)樁，確保整體受力效果。根據(jù)以往在無錫地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)及地質(zhì)情況，當(dāng)4T振動(dòng)錘錘擊至樁身不下沉?xí)r，單樁承載力可達(dá)到20T以上，此時(shí)鋼管樁入土深度可能還達(dá)不到6m深。為了方便施工，樁頂連接的施工平臺(tái)必須在水面以上，考慮到平時(shí)正常水位變化情況，樁頂露出正常水位1m左右。鋼管樁施工時(shí)平面位置控制：在鋼管樁上用油漆畫出刻度線，在垂直于前沿線方向的位置架設(shè)全站儀一臺(tái)，進(jìn)行鋼管樁沉樁平面位置控制。起吊與打樁注意事項(xiàng)：吊樁時(shí)

7、，打樁船樁架略為向前傾斜，樁身自由下沉后，打樁船負(fù)重減輕，船頭抬起，樁架后傾，這樣樁身可以垂直自由下沉；打樁船就位時(shí)，要考慮一個(gè)提前量，就位時(shí)向岸偏移，用于抵消樁身自由下沉和開始錘擊時(shí)樁身在岸坡向河側(cè)滑移量。隨時(shí)復(fù)合樁身下沉垂直度，確保樁錘準(zhǔn)確錘擊在樁頂中心部位。沉樁時(shí)以貫入度控制為主，標(biāo)高控制作為校核。鋼管樁入土深度大于4米作為控制標(biāo)準(zhǔn)。沉樁工藝流程：移船取樁移船就位調(diào)平船、調(diào)整錘口的垂直度定位收緊纜繩樁自沉測(cè)樁偏位，調(diào)整船和錘口錘口和鋼管樁對(duì)接小沖程錘擊沉樁正常錘擊沉樁滿足沉樁控制條件，停止錘擊測(cè)樁偏位起吊錘移船取樁。鋼管樁頂平臺(tái)排架布置：鋼管樁順橋向2m一根，橫橋向1.5m一根均勻布置。

8、沉樁完成之后樁頂找平，并在樁頂上開槽，槽口尺寸與20#方鋼相吻合，之后用20#方鋼順橋向卡在樁頂槽口之中并焊接連接，作為平臺(tái)的縱梁；橫橋向用14#方鋼垂直擱在20#方鋼上焊接連接，每1m放一根作為橫梁。之后在14#方鋼上面滿鋪1.5cm厚竹膠板，防止人員、設(shè)備等掉落河中，并在竹膠板上鋪10#槽鋼，既壓住了竹膠板，又能作為碗扣支架立桿的底座，以后搭設(shè)碗扣支架時(shí)不用下托，將立桿的下口直接插在10#槽鋼的槽口之中。為了施工安全及人員通行方便，平臺(tái)的四周尺寸要大于橋面尺寸，主要是預(yù)留出碗扣支架搭投好后的人行通道，并在平臺(tái)四周焊上1.2m高48mm小鋼管，橫向用6m鋼管扣件連接形成圍擋，四周全部圍上安全

9、網(wǎng)，形成完整的工作平臺(tái)。（見附圖）鉆機(jī)平臺(tái)排架布置：沿灌注樁樁孔兩側(cè)縱向2m一根，橫向1m一根布置鋼管樁，打樁完成之后找平，縱向用20#方鋼擱在樁頂上并焊接，作為平臺(tái)的縱梁，鉆機(jī)底座鋼管垂直放置在縱梁上。（見附圖）鉆孔灌注樁施工流程：樁位定位放樣鉆機(jī)河床掃平下鋼護(hù)筒排水下水泥護(hù)筒鉆機(jī)就位開鉆成孔清孔下鋼筋籠灌注砼移鉆機(jī)拔鋼護(hù)筒灌注樁相關(guān)說明：1、樁位放樣、成孔深度、下鋼筋籠、灌注砼等工序必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才進(jìn)行。2、埋鋼護(hù)筒時(shí)，施工單位結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，用振動(dòng)錘錘擊至一定深度。3、成孔過程中，泥漿排放至泥漿船中集中外運(yùn)。4、灌注砼結(jié)束之后，一般在23小時(shí)之內(nèi)才拔鋼護(hù)筒。5、水中灌注樁全

10、部用地泵澆筑砼。臨時(shí)防撞護(hù)樁支墩：為了防止過往船只碰撞鋼管樁平臺(tái)，必須在平臺(tái)上下游方向外側(cè)5m以上位置打設(shè)防撞樁，按三角形布置，然后在三角形支墩上澆筑60cm厚的鋼筋混凝土，混凝土表面高出水面50cm，上面掛上明顯標(biāo)志，并在小平臺(tái)上設(shè)置閃爍紅燈及照明燈，警示來往船只。在河道上下游300米位置設(shè)置施工大標(biāo)志提醒船只減速慢行。鋼管樁容許承載力計(jì)算鋼管樁的容許承載力計(jì)算公式：P=（AR +UiLii）/2鋼管樁穿過的土層有：第2-1層土：粉土，工程地質(zhì)條件一般，分層標(biāo)高2.630.65，根據(jù)土質(zhì)報(bào)告取i=25kpa，第3-1層土：粉質(zhì)粘土，工程地質(zhì)條件較好，分層標(biāo)高2.53-9.81，本土層分布地區(qū)

11、較少，根據(jù)土質(zhì)報(bào)告取i=68kpa，第4-1層土：粉質(zhì)粘土，工程地質(zhì)條件較好，分層標(biāo)高2.59-6.35，根據(jù)土質(zhì)報(bào)告取i=50kpa，i及取0.7。排架受力分析：采用的鋼管樁400、=6入土L=6m，以最大NE匝道57箱梁為例打設(shè)286根。恒載計(jì)算： 箱梁混凝土：436.8m3*2.5T/m3=1092 T 鋼管樁以上14#、20#槽鋼：59.3T 箱梁下碗扣支架及芯模支架：445T 木方、木板、竹膠板及輔助材料：50T 施工操作人員及運(yùn)輸混凝土荷載：G=10T 混凝土沖擊及振搗時(shí)的荷載：G=10T荷載組合：G=1667T單根鋼管樁所受荷載P=1667/286=5.83T單根容許承載力：P=

12、（AR +UiLii）/2 =0.7×0.22×3.14×1600+3.14×0.4×0.7×（2×25+4×50）/2 =18.02tP=5.83t，可以滿足要求。三、安全保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（一）、安全目標(biāo)人員傷亡率為0；限交通處事故率為0；火災(zāi)事故率為0；機(jī)械設(shè)備事故率為0；質(zhì)量事故率為0；重大危險(xiǎn)源點(diǎn)事故率為0；重傷事故控

13、制在0.5%以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。（二）、建立健全安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職的安全員，施工隊(duì)配備兼職的安全員，全面負(fù)責(zé)本工程安全管理。項(xiàng)目部根據(jù)確定的安全生產(chǎn)目標(biāo)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制及各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理措施，并制定出各崗位的考核指標(biāo)及獎(jiǎng)懲辦法，將安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解，落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（三）、加強(qiáng)安全教育工程開工前，項(xiàng)目部根據(jù)本工程施工特點(diǎn)對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育，對(duì)于特殊作業(yè)及事故易發(fā)作業(yè)的施工人員進(jìn)行重點(diǎn)安全教育。安全教育要經(jīng)常化、制度化。施工中的安

14、全教育必須按照項(xiàng)目部、生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)和班組三級(jí)安全教育制度進(jìn)行，通過教育增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，使全體作業(yè)人員在施工作業(yè)中按規(guī)程辦事，確保安全。對(duì)作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行安全作業(yè)的考核，考核合格的工人才能投入施工。安全生產(chǎn)教育的主要內(nèi)容應(yīng)包括：防護(hù)衣、安全帽、防護(hù)鞋襪及其它防護(hù)用品的使用；鉆機(jī)的使用；汽車駕駛和運(yùn)輸機(jī)械的使用；支架搭設(shè)的安全；用電安全；開挖作業(yè)的安全；模板作業(yè)的安全；砼澆筑作業(yè)的安全；機(jī)修作業(yè)的安全；高空作業(yè)的安全；意外事故和火災(zāi)救護(hù)程序；防洪和防氣象災(zāi)害措施；信號(hào)和告警知識(shí)。（四）、施工過程中安全生產(chǎn)技術(shù)措施1.施工用電安全施工現(xiàn)場(chǎng)用電線纜全部架空，架空高度不得低于5m。所有用電設(shè)備定期

15、檢查，并設(shè)三級(jí)保護(hù)裝置；配電柜全部加鎖，派專人管理，非電工不準(zhǔn)任何人亂拉亂接線纜。地下管線在施工前先征得有關(guān)部門的同意后，再采取措施加以遷移或插牌標(biāo)識(shí)，防止亂挖造成惡性事故。2、機(jī)械設(shè)備安全 機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證后方可上崗操作，杜絕無證人員進(jìn)行違章作業(yè)。機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。 所有機(jī)械設(shè)備在使用前均須由專職人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)機(jī)械設(shè)備完好后方可使用，使用時(shí)嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。夜間施工時(shí)要有良好的照明設(shè)備，保證照明充足，防止出現(xiàn)安全事故。3、防火安全 落實(shí)防火責(zé)任制。在油庫、

16、材料加工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置明顯的禁火標(biāo)識(shí)牌，配備足夠數(shù)量的消防器材，定人看管，定期檢查。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m，氧氣瓶、乙炔瓶必須分開放置。4、水上作業(yè)施工安全我項(xiàng)目部高度重視水上施工安全工作，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)監(jiān)控，有力確保水上施工安全。（1）、是制定應(yīng)急預(yù)案。成立水上安全護(hù)衛(wèi)工作小組，明確組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)范圍、任務(wù)分工和具體要求，保證人員到位，組織到位，落實(shí)到位。研究制定水上施工安全應(yīng)急預(yù)案。（2）、是強(qiáng)化人員培訓(xùn)。集中對(duì)船只駕駛員、管理人員、施工人員等進(jìn)行安全知識(shí)、技能操作培訓(xùn)、應(yīng)急醫(yī)療防護(hù)知識(shí)和水上施救知識(shí)培訓(xùn)。

17、有效提高人員的安全防范意識(shí)和處理應(yīng)急事件的能力。（3）、是完善安全設(shè)施。對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查維修，在船上配足備齊救生衣、救生圈等安全設(shè)備。在岸邊和施工前后500米處設(shè)置安全警示牌。提高安全穩(wěn)定系數(shù)。加強(qiáng)值班了望，隨時(shí)采取安全措施。（4）、是完善安全措施。橋梁支架兩側(cè)增設(shè)值班人員，配備擴(kuò)音器、紅旗等指揮設(shè)施，24小時(shí)值班，確保過往船只安全通過施工區(qū)域。5、橋梁施工的安全注意要點(diǎn)（1）、 對(duì)于作業(yè)高度超過2m的均屬高處作業(yè)，凡進(jìn)行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符合下列要求；從事高處作業(yè)人員定期進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不安排從事高處作業(yè)。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)

18、保護(hù)用具。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上班，不得過度疲勞上班，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在高處施工時(shí)應(yīng)系好安全帶，并要穩(wěn)固可靠。、施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)方入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁將桿、扣件、模板等向下拋擲。（2）、張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)，張拉時(shí)構(gòu)件兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置防護(hù)屏障，操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員站在千斤頂側(cè)面，稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。張拉完畢后，對(duì)張拉施錨兩端進(jìn)行妥善保護(hù)，嚴(yán)禁撞擊錨具，鋼束及鋼筋。孔道壓漿時(shí)，先調(diào)整好安全閥，嚴(yán)格按照規(guī)定壓力壓漿作

19、業(yè)，同時(shí)施工人員必須戴防護(hù)眼鏡。（3）、起吊梁前，對(duì)吊具的滑車組、鋼絲繩、剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)合格后方能起吊。梁體吊起0.5m后，對(duì)吊具各系統(tǒng)再進(jìn)行受力狀態(tài)下檢查，確認(rèn)正常后繼續(xù)起吊，起吊到需要高度才能縱或橫移，起吊橫移或縱移只允許單獨(dú)完成其中一項(xiàng)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行。（五）、加強(qiáng)安全檢查力度項(xiàng)目部根據(jù)工程情況制訂安全檢查制度，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員每月進(jìn)行一次安全檢查和數(shù)次不定期抽檢，項(xiàng)目部專職或兼職安全員進(jìn)行日常安全檢查工作，檢查時(shí)做好書面檢查記錄，作為對(duì)施工隊(duì)安全生產(chǎn)考核的主要依據(jù)，并根據(jù)檢查的情況定期召開安全例會(huì)，做到有檢查、有總結(jié)。對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并根據(jù)制定的獎(jiǎng)懲措施進(jìn)

20、行進(jìn)行處罰，嚴(yán)重者扣除獎(jiǎng)金直至開除出項(xiàng)目部。（六）、做好安全標(biāo)識(shí)項(xiàng)目部安全人員在施工區(qū)域內(nèi)須設(shè)置安全警示標(biāo)志，各作業(yè)崗位設(shè)置安全操作規(guī)程。在行人道路處開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生，必要時(shí)需派專人值班站崗、警戒。施工時(shí)應(yīng)盡量避免夜間施工，由于工程需要必須在夜間施工的應(yīng)做好夜間照明工作，防止因光線不足而出現(xiàn)安全事故。（七）、施工人員安全管理施工期間施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“技規(guī)”、“行規(guī)”以及制訂的各項(xiàng)安全管理措施。堅(jiān)持安全員、特種作業(yè)人員和其它機(jī)械操作人員的持證上崗制度，并對(duì)各種車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定機(jī)定員，嚴(yán)禁無證上崗。項(xiàng)目部定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)

21、具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。（八）、季節(jié)性安全工作項(xiàng)目部根據(jù)季節(jié)施工特點(diǎn)做好季節(jié)性安全工作，針對(duì)夏季高溫易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象，須做好防暑降溫工作，合理安排好作息時(shí)間，盡量避免在中午高溫時(shí)候進(jìn)行施工，并配備必要的防暑降溫用品。冬季施工時(shí)須做好防寒保暖工作，防止施工人員出現(xiàn)凍傷或因受凍出現(xiàn)操作不當(dāng)而發(fā)生安全事故。雨季施工時(shí)應(yīng)及時(shí)了解天氣變化，在洪水或臺(tái)風(fēng)天氣到來前及時(shí)做好防范措施，保證人員安全及設(shè)備物資不受損害。四、文明施工及環(huán)保措施（一）、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造一個(gè)清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境。1、設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保

22、護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。2、重視環(huán)保工作編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工作作為一項(xiàng)內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時(shí)候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。3、水環(huán)境保護(hù)方案水環(huán)境污染源主要有施工泥漿、車輛沖洗水、生活污水等，表現(xiàn)為污染附近水體、破壞水質(zhì)、破壞線路附近及流域內(nèi)的水環(huán)境。施工前，預(yù)先設(shè)置污水匯集設(shè)施沉淀處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再行排放。4、大氣環(huán)境保護(hù)方案大氣環(huán)境污染源主要有車輛運(yùn)輸、燃油機(jī)械

23、施工、生活營(yíng)地爐灶等，主要表現(xiàn)為揚(yáng)塵、粉塵、廢氣。施工前，對(duì)施工生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行硬化，對(duì)場(chǎng)內(nèi)主要車輛行走便道進(jìn)行硬化，防止揚(yáng)塵。對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵、粉塵的作業(yè)面和裝卸運(yùn)輸過程以及其它施工便道和施工場(chǎng)地，采取灑水降塵措施，控制揚(yáng)塵。施工期間，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物。對(duì)施工機(jī)械車輛加強(qiáng)維護(hù)，以減少廢氣排量。5、防止噪音的方案噪音污染源主要為施工期間施工機(jī)械、施工活動(dòng)、運(yùn)輸車輛造成的噪音。施工噪音對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為對(duì)附近居民、企業(yè)、事業(yè)單位的正常生活和工作造成的噪音污染。施工時(shí)選擇低噪音的設(shè)備，同時(shí)采用降低噪音的施工工藝和方法。如：木工電鋸在隔音棚內(nèi)工作，車輛不急剎車、不鳴笛等。平時(shí)加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)，對(duì)與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以減少噪音。6、防止固體廢棄物污染的方案固體廢棄物主要有建筑垃圾、生活垃圾等，其對(duì)環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為對(duì)環(huán)境衛(wèi)生等方面的影響。