無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案3

1、目 錄一、編制依據(jù)- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -二、工程概況- 1 -三、施工準(zhǔn)備- 1 -3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 1 -3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 1 -3.3 技術(shù)要求- 1 -四、施工工序及工藝流程- 1 -4.1施工程序- 1 -4.2施工工藝流程- 1 -五、施工要求- 1 -5.1施工準(zhǔn)備- 1 -5.2松動扣件- 1 -5.3無縫線路應(yīng)力放散與鎖定- 1 -5.4 綜合放散法- 1 -六、勞動力組織- 1 -七、材料要求- 1 -八、施工機(jī)具配置- 1 -九、質(zhì)量控制及檢驗- 1 -9.1質(zhì)量控制- 1 -9.2質(zhì)量檢驗- 1 -十、安全及環(huán)保要求- 1 -10.1安全要求- 1 -

2、10.2環(huán)保要求- 1 -無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)(1) 無縫線路設(shè)計圖（QDR3-03-06-03-SS-GD）(2) 無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法TB/T2098-2007(3) 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）(4) 建設(shè)單位要求的節(jié)點、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)要求。(5) 山東省青島市關(guān)于安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。(6) 施工現(xiàn)場線路調(diào)查獲得的資料。(7) 在城市軌道施工領(lǐng)域成熟的施工方法、施工工藝和科研技術(shù)儲備等。二、工程概況青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程（以下

3、簡稱青島軌道交通R3線工程）位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。線路起于開發(fā)區(qū)井岡山路站（DK6+990），途嘉年華站、靈山衛(wèi)站、黃海東路站、東方影都站、朝陽山CBD站、兩河站、北京路站、泰山路站、珠海路站、世紀(jì)大道站、中鐵博覽園站、終于大珠山站（DK36+019）。全線正線全長29.029km，其中地下線16.21km，高架線12.819km。設(shè)車站12座，停車場一處（靈山衛(wèi)停車場）。正線采用跨區(qū)間無縫線路，輔助線及停車場和車輛段采用普通有縫線路設(shè)計，道岔采用凍結(jié)接頭設(shè)計。圖2.1-1 青島軌道交通R3線工程平面圖 三、施工準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1參照施工設(shè)計圖紙的鎖定焊頭位

4、置的布置要求，確定焊頭起始里程等技術(shù)資料。3.2.2施工人員開工前應(yīng)通過安全、技術(shù)培訓(xùn)考核，特殊工種持證上崗，各種施工機(jī)具在開工前全部進(jìn)場確保狀態(tài)良好。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1按照位移觀測樁的設(shè)置要求及材料要求，做好位移觀測樁的埋設(shè)準(zhǔn)備工作。3.3.2核實單元軌節(jié)的鎖定位置和單元軌節(jié)長度。（TB/T1632.2-2014）相關(guān)規(guī)定，檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。3.3 技術(shù)要求3.4.1無縫線路鎖定后各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）及設(shè)計文件相關(guān)要求。3.4.2無縫線路鎖定時單元軌節(jié)起止里程應(yīng)基本上與無縫線路軌條布置圖相吻合。但為配軌方便，一般情況下在不

5、影響道岔位置的前提下，可在25m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。四、施工工序及工藝流程4.1施工程序施工程序為：施工準(zhǔn)備埋設(shè)位移觀測樁無縫線路應(yīng)力放散與鎖定設(shè)置位移觀測標(biāo)志4.2施工工藝流程本施工采取滾筒放散法進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散、鎖定，其施工工藝流程見滾筒放散法施工工藝流程圖。圖4.2-1滾筒放散法施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備放松扣件墊入滾筒測量軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)撞擊鋼軌是否出現(xiàn)反 彈否是鋼軌落槽,安裝扣件測量并記錄鎖定軌溫設(shè)位移觀測標(biāo)記讀取并記錄初始位移結(jié) 束5.1施工準(zhǔn)備5.1.1單元軌節(jié)的劃分單元軌節(jié)應(yīng)按照軌條配置計劃表進(jìn)行劃分，一般情況下單元軌節(jié)的長度為10002000m。第一單元軌節(jié)的實際長度應(yīng)為

6、第一次鋪設(shè)鎖定的長度L1減去L1末端松開扣件的長度，第二單元軌節(jié)的實際長度應(yīng)為第二次鋪設(shè)鎖定的長度L2加上L1末端松開扣件的長度再減去L2末端松開扣件的長度，余類推。5.1.2 位移觀測樁的埋設(shè)A 位移觀測樁的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)的劃分情況，在無縫線路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。B 本線為區(qū)間無縫線路，單元軌節(jié)位移觀測樁按等間距設(shè)置，樁間距離不宜大于500m；距長軌條起、終點100處應(yīng)分別設(shè)置一組位移觀測樁；位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固，或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上，并在單元軌節(jié)兩端就位后進(jìn)行標(biāo)記。 C 位移觀測樁應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)置，單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30

7、m，位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯開，并在無縫線路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。D 整體道床位移觀測樁應(yīng)設(shè)置在兩軌枕之間，采用膨脹螺栓YG2型M16120制作，牢靠的安裝在線路外側(cè)，距軌底面水平方向100mm（梯形軌枕除外，可根據(jù)現(xiàn)場情況而定），樁頂?shù)陀阡撥壍酌?0mm，并在樁頂刻畫十字中心線。E 位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全，牢固可靠，易于觀測。每對位移觀測樁基準(zhǔn)點連線與線路中線應(yīng)保持垂直。F 位移觀測樁按里程前進(jìn)方向順序編號，編號方法可采用“×-×”，橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號，橫線后為單元軌條內(nèi)樁號，編號均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，標(biāo)注位置：鋼軌外側(cè)軌腰。G 將埋設(shè)位移觀測樁的結(jié)果填入“單元軌節(jié)應(yīng)力放

8、散及鎖定作業(yè)記錄”中。5.2松動扣件解除需放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)及與之焊聯(lián)的無縫線路末端50m左右范圍內(nèi)的扣件，并按照規(guī)定要求放置在軌枕兩側(cè)。在單元軌節(jié)范圍內(nèi)每隔5米放置1個滾筒，機(jī)具就位。5.3無縫線路應(yīng)力放散與鎖定5.3.1 施工方法的選擇根據(jù)青島地區(qū)的實際溫度和實際情況，無縫線路應(yīng)力放散及鎖定計劃采用“連入法”進(jìn)行施工?！斑B入法”是將區(qū)間中相鄰的兩個單元軌節(jié)依次直接焊聯(lián)的鋪設(shè)作業(yè)方法，即把不同時間焊接成的兩個相鄰單元軌節(jié)的始端和終端同時焊接，同時放散，做到一步到位，適用條件為：實際鎖定軌溫處于計劃鎖定軌溫范圍內(nèi)或低于計劃鎖定軌溫。5.3.2 應(yīng)力放散及鎖定A 單元軌節(jié)中的兩根長鋼軌應(yīng)同時進(jìn)

9、行應(yīng)力放散、同時進(jìn)行鎖定。應(yīng)力放散方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。B 鎖定軌溫：根據(jù)青島市最高軌溫、最低軌溫，結(jié)合青島地鐵相關(guān)工程實際鋪設(shè)經(jīng)驗，確定本工程地下線設(shè)計鎖定軌溫為20±5，高架線線設(shè)計鎖定軌溫為22±5。C 當(dāng)實測軌溫處于計劃鎖定軌溫范圍內(nèi)時，可以僅用滾筒配合撞軌器進(jìn)行應(yīng)力放散。D當(dāng)實測軌溫低于計劃鎖定軌溫時，則需要利用拉軌器、撞軌器等設(shè)備配合作業(yè)，通過均勻拉伸單元軌節(jié)使其達(dá)到實際鎖定軌溫時應(yīng)有的長度，從而使鎖定軌溫一步到位。E當(dāng)實測軌溫高于計劃鎖定軌溫時，可選用夜間軌溫合適時鎖定或采用灑水或草袋覆蓋使軌溫處于計劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，再采用滾筒放散法進(jìn)行施工。施工時利用

10、相鄰軌條鎖定軌溫差標(biāo)準(zhǔn)，來實現(xiàn)過渡段無縫線路的鎖定。5.3.3 滾筒放散法A 采用聚甲醛板代替滾筒放散。B 拆除扣件。C 設(shè)置臨時觀測點。在單元軌節(jié)全長范圍內(nèi)在軌底上表面或軌腰上每隔100m均勻設(shè)置數(shù)個臨時觀測點，并在鐵墊板相應(yīng)位置上做好觀測標(biāo)志，觀測鋼軌在應(yīng)力放散過程中相對于鐵墊板的移動量。D 安裝聚甲醛板：用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔6米在抽出膠墊后在軌底放入2個聚甲醛板，使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)。E 撞軌：每500米左右設(shè)置一個撞軌點，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，并用道錘敲擊軌腰配合撞軌，同時觀測各點位移觀測量的變化情況，當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，停止撞軌

11、。否則應(yīng)檢查聚甲醛板有無傾斜、脫落，鋼軌有無落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。F撤除聚甲醛板：用起道機(jī)對稱的打起鋼軌，撤除聚甲醛板，同時檢查軌下墊板安裝是否正確，確認(rèn)無誤后使長鋼軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)。G 鎖定：單元軌節(jié)應(yīng)力放散完成后，應(yīng)立即進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)人員迅速均布在已完成應(yīng)力放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)，同時進(jìn)行緊扣件作業(yè)，上扣件時，從拉伸端向固定端方向隔2上1完成后再從固定端向拉伸端以最短時間上完剩余扣件。無縫線路拉伸端與固定端2575m范圍內(nèi)的扣件應(yīng)全部緊完，并上緊臨時無孔聯(lián)接器或普通夾板，此時視為長軌已鎖定。測定鎖定作業(yè)開始與結(jié)束時的軌溫，取其平均值做為實際鎖定軌溫，并記錄在案。六、勞動力組織人員

12、配置表序號工 段名 稱作 業(yè) 內(nèi) 容數(shù) 量（人）備 注1扣件組放散前拆除扣件和放散后緊固扣件802滾筒組1起道機(jī)抬起鋼軌，并按照要求安放滾筒。2放散后抬起鋼軌，抽出滾筒。3滾筒轉(zhuǎn)移323撞軌組用撞軌器撞擊鋼軌鉗16利用滾筒組人員4機(jī)械組1安裝拉伸器、鋸軌、打眼。2機(jī)械修理5觀測組1設(shè)置位移觀測標(biāo)記，觀測鎖定后鋼軌縱向位移。2測量軌溫3軌道綜合狀況調(diào)查86軌道整理組工、機(jī)具整理32利用扣件組、滾筒組及機(jī)械組人員7焊軌組將鎖定后的單元軌節(jié)與即將放散的軌條焊接88總指揮指揮并協(xié)調(diào)各工段統(tǒng)一動作1合計實用勞動力100人七、材料要求位移觀測樁的材料符合設(shè)計要求及相關(guān)要求。八、施工機(jī)具配置投入施工機(jī)具配置

13、表序號名稱單位數(shù)量備注1鋸軌機(jī)臺22撞軌器臺33起道機(jī)臺 8含把4滾 筒個650長140mm×165直 尺把10鋼板尺（200mm）6軌溫計臺9數(shù)字7對講機(jī)部108道 錘把409小撬棍 根 3210彈條扳手把60DT2型用11接頭扳手把412石 筆盒413位移觀測樁個416膨脹螺栓YG2型M16120，表面刻有十字。14位移標(biāo)簽個41615沖擊鉆臺216哥倆好膠桶417小平板車臺218發(fā)電機(jī)10kw臺119鋼軌拉伸器臺220大直角三角板付221鋼絲刷把822粗砂紙張1023手 電把34含電池九、質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制9.1.1線路鎖定前應(yīng)掌握青島黃島區(qū)軌溫變化規(guī)律，根據(jù)各施工區(qū)

14、段的時間間隔，選定鎖定軌溫及施工時間。9.1.2應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔100m設(shè)置一個臨時觀測點，密切注視放散時鋼軌的位移量及放散完成后鋼軌的反彈，確保應(yīng)力放散均勻。9.1.3鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，符合規(guī)范要求。測量軌溫時，軌溫計應(yīng)放在避免陽光一側(cè)軌腰上，要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點測量，取其平均值。9.1.4應(yīng)力放散后，兩股鋼軌同步鎖定，鎖定后在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記，貼上位移標(biāo)簽。9.1.5無縫線路鎖定時，實際鎖定軌溫應(yīng)嚴(yán)格控制在計劃鎖定軌溫范圍以內(nèi)。相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3，同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不得大于1

15、0,曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于曲線內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫。9.2質(zhì)量檢驗9.2.1無縫線路鎖定后，單元軌節(jié)左右股鋼軌始終端的相錯量不宜超過100mm。9.2.2鎖定完成后鋼軌的位移情況：鋪設(shè)后，5天觀測無縫線路縱向位移，伸縮區(qū)兩端位移不得大于20mm，中樁處位移不大于5mm，并填寫好記錄。9.2.3鋼軌接頭螺栓：緩沖區(qū)鋼軌接頭使用10.9s級M27大六角螺栓和平墊圈，數(shù)量齊全。螺栓涂油，普通螺母扭矩達(dá)到900N.m，凍結(jié)螺母扭矩達(dá)到1100N.m，不足者不超過5%。9.2.4其它有關(guān)無縫線路技術(shù)要求參照執(zhí)行地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-2003）、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB1

16、0413-2003）及無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法（TB/T2098-1989）中的相關(guān)規(guī)定。十、安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1無縫線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)是一項綜合作業(yè)，施工中各作業(yè)組必須堅守崗位、相互配合，統(tǒng)一動作，努力做到忙而不亂。10.1.2采用平行或交叉施工時，必須堅決服從統(tǒng)一的施工調(diào)度與行車調(diào)度指揮，并在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置明顯的防護(hù)牌。10.1.3施工中所用的各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人保管、使用。機(jī)械設(shè)備必須按其安全操作規(guī)程合理的使用、維修和保養(yǎng)。使用人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，持證上崗。10.1.4地下線、高架線施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑帶釘?shù)难バ?0.1.5平扳小車和軌道車必須有性能良好的制動裝置，并設(shè)置專人防護(hù)，在不使用時進(jìn)行防溜措施進(jìn)行制動。10.1.6高架段施工必須嚴(yán)格按照建設(shè)部強(qiáng)制性條文及青島市有關(guān)行業(yè)規(guī)定進(jìn)行管理，并做好臨邊防護(hù)。施