標準陸空通話(塔臺)

1、塔臺管制陸空通話用語1. 放行許可發(fā)布席1.1.放行許可a） 【航空器呼號】，地窩堡放行，申請數(shù)字放行，通播【代碼】有效?！続/C CALLSIGN】，DWP Deliver,request PDC(DCL)，information【code】is valid。b） 【航空器呼號】，可以沿計劃航路放行至【目的地】，巡航高度層XXX，【沿SID離場】，起始高度修正海壓XXX（值），在航路上申請變更高度，應(yīng)答機編碼XXX，通播【代碼】有效。【A/C CALLSIGN】，clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, i

2、nitial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk【CODE】, information【code】is valid.c） 不能提供自動通播信息時，語音發(fā)布相關(guān)信息：【航空器呼號】，使用跑道【25/07】，修正海壓【數(shù)值】，溫度【數(shù)值】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【其它信息】?！続/C CALLSIGN】，runway in use【25/07】，QNH【number】，temperature【number】，surface wind【number】degrees【number】meters per s

3、econd，【other information】。d） 取消標準離場：【航空器呼號】，取消標準離場，起始航向 XXX，雷達引導(dǎo)?！続/C CALLSIGN】，cancel SID, initial heading XXX，radar vecter。 e） 管制移交：【航空器呼號】，準備好報告?！続/C CALLSIGN】,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼號】，預(yù)計起飛時刻XXX，(放行頻率)常守。【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, monitor on (放行頻率).【航空器呼號】，預(yù)計

4、起飛時刻XXX，聯(lián)系地窩堡地面121.65再見【A/C CALLSIGN】，expect departure time XXX, contact DWP Ground 121.65,goodday.2. 地面管制席2.1 離港管制用語2.1.1 推出開車a） 【航空器呼號】，地窩堡地面，可以/同意推出開車（機頭超西/東）。【A/C CALLSIGN】，DWP Ground ,pushback and start up approved（facing east/west）.b） 【航空器呼號】，地窩堡地面，可以/同意推出，（機頭超西/東）,預(yù)計起飛時間開車等通知?！続/C CALLSIGN】，D

5、WP Ground, pushback approved，（facing east/west）,expect departure time, standby for start up(I will call you back).c） 【航空器呼號】，原地等待，預(yù)計起飛時間（簡要原因）。 【A/C CALLSIGN】，hold position，expect departure time,【reason】.d） 【航空器呼號】，可以推出，（機頭朝西/東）,預(yù)計起飛時間，開車自己掌握，滑出報告?！続/C CALLSIGN】，pushback approved, （facing east/west）

6、,expect departure time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi.2.1.2 滑行a） 【航空器呼號】，可以滑行，【跑道】號，沿【滑行道】滑行，等待點報告?！続/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.b） 【航空器呼號】，注意【方位】【位置】施工或車輛。 【A/C CALLSIGN】，caution working in progress【position】c） 【航空器呼號】，停止滑行，給【方位】側(cè)【機型】讓路?！続/C CALL

7、SIGN】，stop taxi,give way to【description and position of other aircraft】d） 【航空器呼號】，在【位置】等待，【簡要原因】。 【A/C CALLSIGN】，hold 【位置】, 【reason】e） 【航空器呼號】，跟在【方位】側(cè)【機型】后滑行。 【A/C CALLSIGN】，F(xiàn)OLLOW【description and position of other aircraft】f） 東貨機坪航空器滑出（注：分段式發(fā)布滑行指令）【航空器呼號】，可以沿T滑行，F(xiàn)外報告。A/C callsign,taxi via taxiway T

8、, report hold short of F.【航空器呼號】，【跑道】號，沿【滑行道】滑行，等待點報告。【A/C CALLSIGN】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway】.g） T3國內(nèi)廳的滑出：【航空器呼號】，跟引導(dǎo)車滑行至T外等待報告【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me-car, report hold short of T.h） 101-109號機坪滑出：【航空器呼號】, 可以滑出，跑道25/07，沿T2 (T3)，A8，A, F/L滑行，等待點報告；【A/C CALLSIGN】，taxi to ho

9、lding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2，A8，A, F/L.2.1.3 管制移交a） 【航空器呼號】，跑道外等待，聯(lián)系地窩堡塔臺118.1再見。 【A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,contact DWP TOWER 118.1 GOODDAY.b） 【航空器呼號】，121.65常守?！続/C CALLSIGN】，mornitor on 121.65。2.2 進港管制用語2.2.1 引導(dǎo)車引導(dǎo)a) 【航空器呼號】，地窩堡地面，沿【滑行道】滑行，見引導(dǎo)車報告?！続/C CALLSIGN】，DWP Ground ，ta

10、xi via【taxiway】,report follow-me car insight.c） 【航空器呼號】，跟引導(dǎo)車滑行，再見。【A/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car,goodday.d） 【航空器呼號】，跟引導(dǎo)車滑行，到位報告?！続/C CALLSIGN】，taxi with follow-me car, report marshaller insight.2.2.2 滑行至停機位【航空器呼號】，沿【滑行道】滑行，停機位【號碼】，見地面指揮報告?！続/C CALLSIGN】，taxi via【taxiway】,stand【number】,report

11、 marshaller insight.2.2.3對于T3國內(nèi)廳進港航空器：a) 【航空器呼號】沿A、K滑行，K外等待，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】,taxi via A、K,hold short of K，report follow- me car in sight;b) 【航空器呼號】沿A10/A9、T滑行，正切24號位等待，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight;c) 對于沿K 退出跑道的航空器：【航空器呼號】沿K滑行，T外等待，見引導(dǎo)車

12、報告；【A/C CALLSIGN】,taxi via K,hold short of T，report follow- me car in sight.2.2.4 T3國際廳 【航空器呼號】，沿A10/A9、T滑行，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A10/A9、T, report follow-me car in sight;2.2.5對于T1進港航空器a)【航空器呼號】,沿A、A8滑行，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A、A8 ，report follow-me car in sight;b) 【航空器呼號】, 沿A9滑行，見引導(dǎo)車

13、報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9，report follow-me car in sight;2.2.6 71-81號機坪【航空器呼號】, 沿A9/A8滑行，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A9/A8，report follow-me car in sight;2.2.7 東貨機坪的外籍機組【航空器呼號】, 沿A，A5/A6,滑行，見引導(dǎo)車報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via A，A5/A6，report follow-me car in sight.2.3注意事項：2.3.1 航空器首次管制聯(lián)系時加管制單位呼號（地窩堡地

14、面/Diwopu Ground），之后省略。2.3.2 管制員可以目視航空器時，航空器報告見引導(dǎo)車后，指揮航空器跟引導(dǎo)車滑行并要求航空器到位報告。2.3.3 管制員不能目視航空器時，航空器報告見引導(dǎo)車時：a) 要求航空器脫離滑行道A報告（T3國內(nèi)機位的脫離T報告）；b) 要求航空器到達停機位報告。2.3.4在新機場圖實施后一周內(nèi)，與機組首次聯(lián)系時，須向機組詢問：u 【航空器呼號】，是否有2011年5月5日實施的最新機場圖？【A/C CALLSIGN】，do you have the latest airport chart which effective at MAY 5th,2011?u 【

15、航空器呼號】，第一個道口左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)脫離跑道，脫離報告?！続/C CALLSIGN】，take the first left/right vacate RWY，report RWY vacated. 3. 塔臺管制席3.1離港管制用語3.1.1 進跑道a) 不能起飛時：【航空器呼號】,地窩堡塔臺，進跑道07/25等待；【A/C CALLSIGN】，DWP Tower line up and wait RWY07/25。b) 進跑道：【航空器呼號】地窩堡塔臺，進跑道25/07。【A/C CALLSIGN】DWP Tower ，line up RWY07/25。c) 進跑道起飛：【航空器呼號】進跑道

16、【跑道】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，可以起飛?！続/C CALLSIGN】line up RWY07/25，surface wind degrees【number】meters 【number】per second,cleared for take-off。d) 【航空器呼號】，進跑道等待，做好準備，五邊有飛機； 【A/C CALLSIGN】，line up and wait RWY07/25，be ready，traffic on final.e) 不能進跑道時：【航空器呼號】，跑道外等待，（短）五邊有飛機；【A/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25,tr

17、affic on （short）final.3.1.2 條件許可：f) 【航空器呼號】，短五邊有飛機【機型】，能否目視？【A/C CALLSIGN】，traffic【type of the A/c】on short final,confirm traffic insight?g) 能目視時：【航空器呼號】，短五邊飛機【機型】落地后進跑道07/25；【A/C CALLSIGN】，behind traffic【type of the A/c】on short final,line up behind RWY07/25.h) 不能目視時：【航空器呼號】，跑道外等待，目視短五邊有飛機【機型】報告。【A

18、/C CALLSIGN】，hold short of RWY07/25，report traffic insight on short final.3.1.3起飛許可【航空器呼號】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【跑道】，可以起飛?！続/C CALLSIGN】， surface wind degrees【number】meters 【number】per second, RWY07/25， cleared for take-off. 根據(jù)進近航空器放行許可離場航空器：航空器呼號，進跑道號碼，做好準備，五邊有飛機。A/C call sign , line up RWYnumber, be rea

19、dy, traffic on final.航空器呼號，機型落地后進跑道號碼，做好準備，五邊有飛機。A/C call sign , behind landingtype,line up behind,RWYnumber, be ready,traffic on final.航空器呼號，機型滑跑后進跑道號碼，做好準備，五邊有飛機。A/C call sign , after type rolling,line up RWYnumber, be ready,traffic on final.3.2進港管制用語3.2.1 進近a) 【航空器呼號】，地窩堡塔臺，繼續(xù)進近/可以盲降進近，修正海壓數(shù)值（外指報

20、告）?！続/C CALLSIGN】，DWP Tower ，continue approach /clear ILS/DME approach, QNH數(shù)值（report outermarker）.b) 【航空器呼號】，地窩堡塔臺，繼續(xù)進近/可以NDB/DME進近，修正海壓數(shù)值（遠臺報告）?！続/C CALLSIGN】，DWP Tower ，continue approach/clear NDB/DME approach, ,（report RM/OY）.c) 【航空器呼號】，地窩堡塔臺，繼續(xù)進近/可以VOR/DME進近，修正海壓數(shù)值 （本場DME 5海里報告）?！続/C CALLSIGN】，D

21、WP Tower ，continue approach/clear VOR/DME approach, QNH數(shù)值 ,（report DME 5 miles from URC）.3.2.2 著陸【航空器呼號】，地面風(fēng)【數(shù)值】度【數(shù)值】米秒，【跑道】，可以落地?！続/C CALLSIGN】， surface wind degrees【number】meters 【number】per second，RWY07/25，cleared to land.【航空器呼號】，沿【聯(lián)絡(luò)道】退出，退出跑道報告?！続/C CALLSIGN】，vacate via 【taxiway】,report runway v

22、acated.3.2.3 管制移交【航空器呼號】，聯(lián)系地窩堡地面121.65，再見?！続/C CALLSIGN】，contact DWP ground 121.65,goodday.4.直升機飛越通話用語：4.1.直升機穿越前：LH93714，地窩堡塔臺，保持目視飛行，真高100米，地窩堡西（東）遠臺以西（東）6公里穿越跑道延長線報告。4.2.直升機報穿越后：LH93714，聯(lián)系桂越（水磨溝），（返場前聯(lián)系），再見。4.3向進離場航空器通報活動：CSN6901，西（東）遠臺以西（東）直升機穿越，真高100米，進近（離場）時注意。4.4向直升機通報活動：LH93714，塔臺，五邊有進近航空器，注

23、意觀察避讓。LH93714，塔臺，一邊有起飛航空器，注意觀察避讓。4.5進近向塔臺移交飛越塔臺管制區(qū)直升機時，塔臺應(yīng)核實飛越管制區(qū)后的下一個移交單位（進近管制室或其它管制室）。5.注意事項a) 航空器首次管制聯(lián)系時加管制單位呼號（地窩堡塔臺/Diwopu Tower），之后省略。b) 只有飛行員報告脫離跑道或管制員目視航空器已經(jīng)脫離跑道后方可進行管制移交。c) 條件許可發(fā)布：離場航空器必須報告目視五邊航空器。如果離場航空器沒有目視著陸航空器，管制員指揮起飛航空器跑道外等待，直至著陸航空器已經(jīng)著陸（著陸航空器報告退出跑道或管制員目視航空器已經(jīng)著陸）后方可發(fā)布進跑道許可。6.冬季管制用語6.1 【

24、航空器呼號】，【時間】實測【跑道07/25】摩擦系數(shù)XXX?！続/C CALLSIGN】，【RWY07/25】braking co-effcient【data】reported by airport authority at【Time】。6.2 【航空器呼號】，摩擦系數(shù)XXX，低于運行標準，報告機組意圖。【A/C CALLSIGN】，braking co-effcient below airport minmum,report intention。6.3 【航空器呼號】，需要除冰嗎？【A/C CALLSIGN】，do you need de-icing?6.4 離場航空器需要除冰時：【航空器呼

25、號】，預(yù)計起飛時間【時刻】，準備好報告。【A/C CALLSIGN】，expect departue time at【date】,report ready.6.5 【航空器呼號】，機場當局正在處理跑道，需要【時間】。【A/C CALLSIGN】，work in progress on【RWY】,it will take【Time】。6.6 【航空器呼號】，注意【時間】實測【跑道07/25】摩擦系數(shù)XXX?！続/C CALLSIGN】，【RWY07/25】braking coeffcient【data】,reported by airport autourity at【Time】。6.7 【航空

26、器呼號】，機場當局正在處理滑行道，需要【時間】。【A/C CALLSIGN】，work in progress on【TWY】,it will take【Time】。6.8 【航空器呼號】，滑行道【號碼】因積雪關(guān)閉?！続/C CALLSIGN】，【TWY】closed due to snow。6.9 除冰坪用語：u 【航空器呼號】，需要除冰嗎？【A/C CALLSIGN】，do you need de-icing?u 【航空器呼號】，可以【滑行道】滑行至【壹（兩、三、四、五）號】除冰坪，見地面指揮報告；【A/C CALLSIGN】，taxi via taxiway【代號】，NO.【1/2/3/

27、4) 】 de-icing apron, report marshaller in sight。u 航空器報告到達除冰坪后:【航空器呼號】，（預(yù)計起飛時間XXX），滑出報告；【A/C CALLSIGN】，（expect departure time at XXX）, report ready to taxiing。7.航空器復(fù)飛管制用語7.1 無起飛航空器：7.1.1 航空器過遠臺前：Ø 阿尾灘無活動或使用跑道07時：【航空器呼號】，中止進近，重復(fù)一遍，【航空器呼號】，中止進近，保持一邊上升到1500m，聯(lián)系烏魯木齊進近126.05,再見?！続/C CALLSIGN】，go arou

28、nd, I say again , 【A/C CALLSIGN】 go around ，continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day. Ø 阿尾灘活動使用跑道25時：【航空器呼號】，中止進近，重復(fù)一遍，【航空器呼號】中止進近，東遠臺后右轉(zhuǎn)航向340，上升到1500m，聯(lián)系烏魯木齊進近126.05,再見?！続/C CALLSIGN】，go around, I say again , 【A/C CALLSIGN】go around, after passing RM,turn righ

29、t heading 340 climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day. 7.1.2 航空器過遠臺后：Ø 【航空器呼號】，復(fù)飛，重復(fù)一遍，【航空器呼號】，復(fù)飛，保持一邊上升到1500m，聯(lián)系烏魯木齊進近126.05,再見。【A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】go around, continue runway heading climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day. Ø 阿尾灘活動使用跑

30、道25時：【航空器呼號】，復(fù)飛，重復(fù)一遍，【航空器呼號】，復(fù)飛，右轉(zhuǎn)航向340，上升到1500m，聯(lián)系烏魯木齊進近126.05,再見?！続/C CALLSIGN】，go around, I say again , 【A/C CALLSIGN】 go around, turn right heading 340, climb to 1500m, contact URUMQI APP 126.05,good day. 注：中止進近：航空器在過遠臺前發(fā)布中止進近指令，過遠臺后發(fā)布復(fù)飛指令。7.1.3單一航空器復(fù)飛時協(xié)調(diào)用語：² 航空器復(fù)飛時，塔臺協(xié)調(diào)席通知進近：進近，塔臺，XXX（航班號）

31、復(fù)飛，保持一邊（昌吉活動時航向XXX），上升（高度）米。² 雙方保持復(fù)飛電話接通，復(fù)飛航空器完成管制移交后，進近通知塔臺“XXX（航班號）已聯(lián)系好”后掛斷復(fù)飛電話。7.1.4多架航空器復(fù)飛時：² 多架航空器復(fù)飛時，塔臺通知進近：進近，塔臺，第一架XXX（航班號）復(fù)飛，航向XXX，上升（高度）米，第二架XXX（航班號）復(fù)飛，航向XXX，上升（高度）米,先移交XXX（航班號），再移交XXX（航班號）。² 雙方保持復(fù)飛電話接通，所有復(fù)飛航空器都完成管制移交后，進近通知塔臺“XXX（航班號）已聯(lián)系好”后掛斷復(fù)飛電話。7.2 跑道上起飛航空器已經(jīng)起飛時：7.2.1 進近航空

32、器過遠臺前：Ø 進近航空器：【航空器呼號】，中止進近，重復(fù)一遍，【航空器呼號】，中止進近，東（西）遠臺后右轉(zhuǎn)航向340（左轉(zhuǎn)航向230），上升到1500m(注：需與進近協(xié)調(diào)使用1500米，并不得與進近航空器發(fā)生沖突)。【A/C CALLSIGN】，go around, I say again ,【A/C CALLSIGN】go around, after passing RM/OY,turn right/left heading 340 climb to 1500m(注：需與進近協(xié)調(diào)使用1500米，并不得與進近航空器發(fā)生沖突). Ø 起飛航空器：【航空器呼號】，保持一邊（或正常右轉(zhuǎn)航向030）上升到1500m（或經(jīng)進近批準的高度），在118.1常守?！続