井底車場(chǎng)底板硬化施工安全技術(shù)措施

1、井底車場(chǎng)底板硬化施工安全技術(shù)措施 一、概述 依據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下龍花垣進(jìn)風(fēng)井井底車場(chǎng)底板硬化要求,3月18日生產(chǎn)技術(shù)科人員和下龍花垣管理組相關(guān)人員在下龍花垣進(jìn)風(fēng)井井底車場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公,將井底車場(chǎng)底板硬化方案匯總?cè)缦? 1、下龍花垣進(jìn)風(fēng)井井底車場(chǎng)共550m距離全部硬化(見(jiàn)底板硬化平面布置圖)。 2、硬化前對(duì)井底車場(chǎng)內(nèi)軌道重新鋪設(shè)(見(jiàn)軌道鋪設(shè)斷面圖)。 3、硬化時(shí)根據(jù)車場(chǎng)設(shè)計(jì)要求道床改為固定道床軌道。 4、從井筒至西繞道口360m、至東繞道口180m;兩段水溝進(jìn)行拉底、砌筑水溝、加水溝蓋板。 為確保下龍花垣進(jìn)風(fēng)井井底車場(chǎng)底板硬化期間施工質(zhì)量及安全,特編制本安全技術(shù)措施。 二、主要技術(shù)參數(shù) 1、鋪軌 1)

2、雙軌鋪設(shè),雙軌中心距離為1800mm,采用30kg/m型鋼軌,軌距為600mm,誤差+5-2mm。 2)軌枕采用砼軌枕,軌枕距為700mm,誤差為±50mm。 3)軌道按設(shè)計(jì)要求的中腰線鋪直、鋪平,誤差為±20mm。 4)軌枕下部道渣鋪設(shè)厚度不小于100mm,碎石粒徑2040mm。 5)硬化面、水溝蓋板面為一水平。 2、水溝砌筑 1)水溝規(guī)格:寬×深為400×400mm。 2)水溝采用標(biāo)號(hào)為c20砼砌筑,壁厚為100mm。 3)水溝蓋板采用c30砼加鋼筋預(yù)制蓋板,規(guī)格為長(zhǎng)×寬×厚=600×500×60mm。 4)嚴(yán)

3、格按設(shè)計(jì)要求,并依據(jù)巷道中心腰線施工。 3、底板硬化 1)采用標(biāo)號(hào)為c20砼硬化,厚度為300mm,達(dá)到密度全都,表面平整。 2)c20砼體積配比為水泥:砂子:石子=1:1.4:2.8,水灰比為0.52,塌落度為3050mm;水泥使用平凡硅酸鹽水泥,標(biāo)號(hào)為425#,砂子采用中粗純潔河砂,碎石粒徑為20mm。 三、質(zhì)量要求 1、鋪軌 1)扣件必需齊全,魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型相符,并密貼緊固有效。 2)軌道接頭間隙不得大于5mm,軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。 3)兩股軌道頂面凹凸偏差不大于5mm。 4)軌道接頭處要雙枕軌鋪設(shè),鋼軌懸臂長(zhǎng)度不得大于200mm。 5)道釘:采用砼軌枕配套道釘,扣件

4、緊固齊全。 2、水溝砌筑 1)固定模體要支撐牢固牢靠,并要拉線找平直,符合設(shè)計(jì)要求。 2)砼的配比嚴(yán)格用量具計(jì)量,攪拌要?jiǎng)蚍Q。 3)澆筑:邊澆注邊振搗,保證密度全都,表面用靠尺刮平,達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)格。 4)養(yǎng)生3天后方可拆模,若出現(xiàn)蜂窩麻面要用砂漿抹平。 5)水溝蓋板高度與硬化面保持全都,水溝砌筑過(guò)養(yǎng)生期后方可鋪設(shè)蓋板。 3、底板硬化 1)硬化前將底板找平夯實(shí),達(dá)到起底要求,將道砟布滿并搗實(shí)。 2)砼配比嚴(yán)格用量具計(jì)量,采用機(jī)械攪拌勻稱。 3)澆注砼:邊灌注邊用振搗器振搗,密度勻稱,表面用靠尺刮平,達(dá)到設(shè)計(jì)厚度和高度,用泥抹子壓平表面。 四、施工方法 1、作業(yè)人員先將原鋪設(shè)道渣挖掉運(yùn)到指定地點(diǎn),嚴(yán)

5、格根據(jù)測(cè)量部門標(biāo)定的腰線采用風(fēng)鎬進(jìn)行起底,達(dá)到設(shè)計(jì)深度和寬度。 2、更換鋪設(shè)軌枕,起底后將原來(lái)?yè)p壞的軌枕更換掉,按設(shè)計(jì)的軌枕距要求鋪設(shè)軌枕。 3、將不合格的軌道、道岔及扣件更換掉,按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)軌道及附屬扣件。 4、按測(cè)量部門標(biāo)定的中心腰線將軌道調(diào)平直,符合設(shè)計(jì)要求。 5、鋪設(shè)道床:將道渣鋪設(shè)厚度為100mm,并將軌枕底部道渣布滿搗實(shí),待車輛行走一定時(shí)間,將道渣壓實(shí)后再重新調(diào)整軌道達(dá)到設(shè)計(jì)及質(zhì)量要求。 6、砌筑水溝超前軌道鋪設(shè)不得小于20m。 7、底板硬化 1)硬化時(shí)先硬化一側(cè)軌道,另一側(cè)通車、行人,待硬化側(cè)達(dá)到強(qiáng)度后再硬化另一側(cè),若未達(dá)到強(qiáng)度,防止行人踩壞要鋪上木板。 2)底板硬化和水溝砌筑灑水

6、養(yǎng)護(hù)21天,前七天每天不少于兩次,之后每天一次。 五、安全技術(shù)措施 1、2#交叉點(diǎn)和3#交叉點(diǎn)岔口設(shè)置爬軌式擋車器防止停放車輛滑行,各擋車器裝置處于常閉狀態(tài)并設(shè)專人看管,礦車通過(guò)時(shí)方可打開(kāi);車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置鐵馬擋車裝置。 2、起底采用尖鎬和風(fēng)鎬作業(yè),嚴(yán)禁放炮。 3、使用撬棍起道或起道釘時(shí),不準(zhǔn)手握半把,以防壓手。 4、砸道釘時(shí),必需手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。 5、拉底與充填道渣距離不得大于5m,并在通過(guò)車輛前用料石將拉底處的軌枕下部墊實(shí)(兩軌道對(duì)應(yīng)位置),否則不得運(yùn)行車輛。 6、絞車司機(jī)和把鉤工在施工區(qū)段運(yùn)輸時(shí),必需先通知施

7、工人員,待人員躲到安全按地點(diǎn)后方準(zhǔn)運(yùn)輸。 7、車輛通過(guò)拉底區(qū)段時(shí),人員必需距離車輛不得小于2m,防止車輛掉道傷人。 8、裝車卸料臨時(shí)停放車時(shí),必需安設(shè)鐵馬阻車,鐵馬安設(shè)牢固牢靠 9、運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)留意下列各項(xiàng): 1)運(yùn)送鋼軌時(shí)使用專用車或平板車、材料車; 2)裝卸鋼軌時(shí)要有專人喊號(hào),一頭先起或一頭先放; 3)運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2m/s,嚴(yán)禁在曲線段落會(huì)車; 4)在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),必需事先與調(diào)度室聯(lián)系,并在鋼軌前50m外設(shè)專人探路,后面要有人手持紅燈警戒。 5)嚴(yán)格執(zhí)行“十嚴(yán)禁”、“十必需”相關(guān)規(guī)定。 10、軌道調(diào)平直,道床夯實(shí)后必需經(jīng)礦相關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可硬化。 11、澆筑砼未達(dá)到強(qiáng)度前要鋪上木板,防止行人踩壞,并要灑水養(yǎng)護(hù)。