防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案

1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施(一)防治提升事故的主要措施1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過(guò)卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。3、提升絞車安設(shè)后必須按煤礦安全規(guī)程(2006版)驗(yàn)收合格后方可投入使用。4、下部車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和躲避嗣室，上部車場(chǎng)設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打 開(kāi)。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避爾及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全出 口須經(jīng)常清理和維護(hù)。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 在傾斜井巷

2、內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車 欄。 在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí), 傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、捉升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場(chǎng)和井口之間，井口和絞車房之間除有信 號(hào)

3、裝置外，還必須有直通電話。7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)岀聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人叩勺原則。9、捉升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必 須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副 司機(jī)監(jiān)護(hù)。12、每班升降人員前，應(yīng)先開(kāi)1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā) 生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。13、提升絞車

4、必須裝設(shè)深度指示器、開(kāi)始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開(kāi)座位即能操縱的 常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開(kāi)。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列耍求：(a) 必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。(b) 繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(c) 滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充 繩。15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的 拉力進(jìn)行試驗(yàn)。(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。(9) 對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根

5、據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。(10) 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變 化，必須立即更換。16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：s)新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(b) 對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括岀廠廠家合格證、驗(yàn)收證書(shū)等完整的原始資料。(c) 保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。(d) 直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合 格證書(shū)，外觀檢查無(wú)銹蝕和

6、損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第(一)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)所要求的 檢驗(yàn)。17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：(a) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤 的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。(b) 升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案1、防治提升運(yùn)輸事故安全技術(shù)措施(一)防治提升事故的主耍措施1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過(guò)卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題必須及吋處理。2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。3、提升絞車安設(shè)后必須

7、按煤礦安全規(guī)程(2006版)驗(yàn)收合格后方可投入使用。4、下部車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和躲避嗣室，上部車場(chǎng)設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打 開(kāi)。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避爾及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全岀 口須經(jīng)常清理和維護(hù)。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。 在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車輛或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車

8、輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 在各車場(chǎng)安設(shè)甩車吋能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí), 傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場(chǎng)和井口之i'可，井口和絞車房之間除有信 號(hào)裝置外，還必須有直通電話。7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”的原則。9、捉升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入

9、運(yùn)行后的設(shè)備，必 須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副 司機(jī)監(jiān)護(hù)。12、每班升降人員前，應(yīng)先開(kāi)1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā) 生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。13、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開(kāi)始減速吋能自動(dòng)示警的警鈴與不離開(kāi)座位即能操縱的 常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開(kāi)。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：(a) 必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。(b) 繩孔不

10、得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(c) 滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充 繩。15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的 拉力進(jìn)行試驗(yàn)。(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。(9) 對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。(10) 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變 化，必須立即更換。16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(a) 新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)

11、行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(b) 對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括岀廠廠家合格證、驗(yàn)收證書(shū)等完整的原始資料。(c) 保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。(d) 直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合 格證書(shū)，外觀檢查無(wú)銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第(一)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)所要求的 檢驗(yàn)。17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：(a) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤 的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。(b) 升降物料用的鋼絲繩，自懸

12、掛時(shí)起的措施運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò) 規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。 斜巷使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求： 各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：a.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；b專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；c.礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6； 各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時(shí)符合以下2項(xiàng)要求：a.按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù)，不小于2.5；b以模擬使用狀態(tài)

13、拉斷力計(jì)算的安全系數(shù)，不小于13。 各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：a.常溫(15°c)下大于或等于100j；b低溫(一3()°c)下大于或等于70j。 各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：a.批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；b.初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過(guò)().2%時(shí)，不得使用。在提放串車前，必須檢查礦車之間的連接裝置是否連好，并必須使用好保險(xiǎn)尾繩。12、軌道上山絞車提升人員安全措施絞車安全保障，見(jiàn)上節(jié)絞車安全措施。傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有

14、頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜 器能自動(dòng)控制，斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手 或制動(dòng)器把手的位置上。防墜器能發(fā)生作用，也能人工操縱。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 斜巷人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。 人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。乘車人員必須遵守下列規(guī)定：(a) 聽(tīng)從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開(kāi)車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。(b) 人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露岀車外。(c) 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站

15、立。(d) 嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘。(e) 嚴(yán)禁超員乘坐。(f) 車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(a) 每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。(b) 嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(c) 列車行駛速度不得超過(guò)4m/s。(d) 人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車 時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。(e) 雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。應(yīng)采用不低于22kg/m的鋼軌。(10) 提升裝置的各部分，包括提升容

16、器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖 臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包插滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、 防過(guò)卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等, 每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即處 理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。(11) 井口和井底車場(chǎng)必須有把鉤工。(12) 人員上下井時(shí)，必須遵守乘車制度，聽(tīng)從把鉤工指揮。開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出人車。(13) 嚴(yán)禁在同一人車內(nèi)人員和物料混合提升。(每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信 號(hào)裝置。井口信號(hào)

17、裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車 才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車場(chǎng)與井口之間，井口與絞 車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。13、使用特殊型防爆蓄電池電機(jī)車的安全措施。機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭手或身 體伸出車外，司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得 關(guān)閉車燈。必須定期檢修機(jī)車和礦車，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、 連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部份失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。機(jī)車運(yùn)行中，必須遵

18、守下列規(guī)定：i、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。ii、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。iil同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛，如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。iv、列車通過(guò)風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。v、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)，機(jī)車行近巷道口、酮室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大 等地段，以及前面有車輛或視線有障礙吋，都必須發(fā)出警號(hào)。vi、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。vii、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。訓(xùn)、列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次。運(yùn)送物料

19、時(shí)不得超過(guò)40m,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò) 20m oix、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。三、其它事故防治措施及裝備1.采區(qū)小絞車運(yùn)輸事故的防治措施 使用小絞車運(yùn)輸?shù)南锏栏摺挾缺仨殱M足設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定，巷道嚴(yán)格按中線施工; 小絞車必須靈敏可靠，并在小絞車運(yùn)輸線上設(shè)置紅綠燈，紅燈亮?xí)r進(jìn)入躲避嗣，禁止人員 通行，綠燈亮?xí)r方可行人，小絞車司機(jī)必須聽(tīng)清信號(hào)方可啟動(dòng)絞車。 煤礦安全規(guī)程中之有關(guān)規(guī)定設(shè)置“跑車防護(hù)裝置”，并保證其可靠運(yùn)行。 在運(yùn)輸斜巷的上口和下部都必須設(shè)置牢固可靠的擋車器。嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”。2、提升運(yùn)輸事故發(fā)牛時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案（一）運(yùn)輸事故后的處理（1）當(dāng)運(yùn)輸發(fā)生事故時(shí)，絞車或電機(jī)車司