2018年度下半年環(huán)線高速公路工程質(zhì)量狀況分析報(bào)告

1、2018 年度下半年環(huán)線高速公路工程質(zhì)量狀況分析報(bào)告一、2018 年下半年公路工程質(zhì)量監(jiān)督基本情況及質(zhì)量狀況統(tǒng)計(jì)分析質(zhì)量監(jiān)督基本情況2018年下半年環(huán)線高速公路工程共計(jì)完成5.3 億元，占核定合同價(jià) 33.7 億元的 15.7%，累計(jì)完成產(chǎn)值 18 億元，占核定合同價(jià)元的53.5%。主要完工程量：橋梁工程：樁基 362棵，墩柱 632 棵，蓋梁 257片，預(yù)制梁預(yù)制925片，預(yù)制梁架設(shè) 991 片，現(xiàn)澆梁 42 聯(lián)，防撞護(hù)欄 9241 米，橋面鋪裝 45722平方；路基工程：路基填土510612方，軟基處理（ ptc管樁） 53631米。2018年下半年環(huán)線各標(biāo)段質(zhì)量狀況良好，各單位的質(zhì)量保證

2、體系均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 并在工程實(shí)施中發(fā)揮應(yīng)有的作用。各分項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控之中，未發(fā)生質(zhì)量事故。質(zhì)量狀況統(tǒng)計(jì)分析基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況在環(huán)線業(yè)主項(xiàng)目部組織領(lǐng)導(dǎo)下， 各施工單位按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料及路基橋梁實(shí)體進(jìn)行了自檢，各級(jí)監(jiān)理單位按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行了獨(dú)立抽檢和見(jiàn)證取樣。通過(guò)下半年質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表顯示，在 2018年下半年，原材料檢測(cè)共計(jì)2625組，合格 2624 組，合格率為 99.99%；路基工程共檢測(cè)7300 點(diǎn)，合格 7300 點(diǎn)，合格率為 100% ；橋梁工程共檢測(cè)67397 點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)為66893 點(diǎn)，合格率為 99.3%；安全設(shè)施共檢測(cè)1755點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)為 1755

3、點(diǎn)，合格率為100% 。存在問(wèn)題及處理措施通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)分析來(lái)看，下半年施工質(zhì)量無(wú)論是路基還是橋梁，檢測(cè)點(diǎn)數(shù)的合格率都很高，但在實(shí)際施工過(guò)程中扔仍存在一些問(wèn)題，業(yè)主項(xiàng)目部及時(shí)采取了針對(duì)性措施，使之得到了及時(shí)解決， 具體分析情況如下：個(gè)別標(biāo)段路基施工質(zhì)量一次性驗(yàn)收通過(guò)率低，具體表現(xiàn)為局部彈軟、含灰量低、 路基表面論及明顯等。對(duì)此通過(guò)各單位分析原因?yàn)槁坊钔廖催M(jìn)行充分晾曬、 含水量未接近最佳含水量、 一次性摻灰不足或摻灰后放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、 碾壓變數(shù)不足等造成以上現(xiàn)象的發(fā)生。針對(duì)以上情況， 業(yè)主項(xiàng)目部及時(shí)召開(kāi)相關(guān)專題會(huì)議，要求各級(jí)監(jiān)理單位嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部的控制，進(jìn)而有效的控制填土含水量、摻

4、灰量和、碾壓設(shè)備的噸位及碾壓遍數(shù)，使問(wèn)題得到了解決。砼外觀缺陷時(shí)有發(fā)生， 主要表現(xiàn)在墩柱和預(yù)制梁的水紋和氣泡經(jīng)常出現(xiàn)。分析原因?yàn)轫诺乃涠容^大、振搗時(shí)間控制不準(zhǔn)確、分層澆筑厚度過(guò)厚，為此要求各監(jiān)理單位尤其是各駐地辦嚴(yán)格控制到場(chǎng)砼的塌落度和澆筑砼的層厚以及振搗的間距和時(shí)間，以便使砼外觀質(zhì)量得到很大提高。鋼筋焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，主要表現(xiàn)為夾渣、咬肉、焊縫寬度和厚度不足、搭接焊不同心等。 分析原因?yàn)楹腹o(wú)證或持假證上崗，以及焊工技術(shù)水平低等原因， 對(duì)此業(yè)主項(xiàng)目部組織各監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊工等特種作業(yè)人員證件進(jìn)行查證和驗(yàn)證，并采取現(xiàn)場(chǎng)考核的辦法， 將達(dá)不到相應(yīng)操作水平的和無(wú)操作證的焊工清除出場(chǎng)、不合格焊頭廢除

5、的方式，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的焊接質(zhì)量控制，使現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量得到徹底改觀。二、標(biāo)準(zhǔn)化施工情況及建議環(huán)線高速自開(kāi)工伊始即積極響應(yīng)天津市“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)”工作，業(yè)主項(xiàng)目部編制了施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，并在駐地及臨時(shí)場(chǎng)地建設(shè)、 施工工藝、安全文明施工等方面明確了實(shí)施辦法并加強(qiáng)管理力度，督促各參建施工單位、 監(jiān)理單位嚴(yán)格按要求予以落實(shí)?，F(xiàn)將標(biāo)準(zhǔn)化施工情況總結(jié)如下：標(biāo)準(zhǔn)化主要措施工地建設(shè)：駐地建設(shè)及工地試驗(yàn)室建設(shè)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 進(jìn)行建設(shè)并驗(yàn)收，駐地布置合理、人員配備齊全、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌齊備、各種硬件設(shè)施滿足招標(biāo)文件要求， 臨時(shí)場(chǎng)地及臨時(shí)道路建設(shè)滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝：現(xiàn)澆梁地基采用砼基礎(chǔ)、25 以上鋼筋

6、連接采用直螺紋連接工藝、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用專用壓漿料、預(yù)制箱梁采用胎具綁扎鋼筋整體吊裝、后張預(yù)應(yīng)力孔道先穿管后穿束、預(yù)制梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、砼鑿毛采用電動(dòng)鑿毛、 墩柱養(yǎng)護(hù)采用包裹滴灌、 路基施工采取打格上土部灰等。鋼筋加工場(chǎng)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求， 對(duì)鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行改造， 面積達(dá)標(biāo)、 場(chǎng)地硬化達(dá)標(biāo)，并增加標(biāo)準(zhǔn)化施工的施工設(shè)備，如數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備等。安全文明施工從工地建設(shè)到現(xiàn)場(chǎng)施工， 安全文明施工措施的標(biāo)準(zhǔn)化一直是嚴(yán)格控制的內(nèi)容，“五圖一牌”、標(biāo)志標(biāo)牌、臨時(shí)用電、高空作業(yè)的臨邊防護(hù)及施工馬道、臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)、路基棄方的堆放等。后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化施工建議從確立試點(diǎn) - 駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) - 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化 - 標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核，環(huán)線高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)歷了天津市施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過(guò)程，全線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得了一定的成績(jī)，得到了市政局、質(zhì)監(jiān)站、集團(tuán)等上級(jí)主管部門的認(rèn)可。后續(xù)施工過(guò)程中， 新進(jìn)場(chǎng)標(biāo)段工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化是 2014 年標(biāo)準(zhǔn)化管理工作重點(diǎn)，在保證鋼筋數(shù)控加工、智能張拉、高速攪拌機(jī)壓漿、大直徑鋼筋機(jī)械連接、噴淋養(yǎng)生、機(jī)械鑿毛、現(xiàn)澆梁基礎(chǔ)施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等成果前提下， 進(jìn)一步查漏補(bǔ)缺，爭(zhēng)取在混凝土、鋼梁標(biāo)準(zhǔn)化施工方面有大的提升。 2014 年是環(huán)線進(jìn)一步推行標(biāo)準(zhǔn)化的一年，是打造精品工程的一年，公司將加大管理力度，力爭(zhēng)在規(guī)范化、精細(xì)化施工方面做出新表率。總體來(lái)看