輪廓標(biāo)施工方案

1、柱式輪廓標(biāo)施工方案一、編制依據(jù)1、本工程的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)。2、現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范：3 、本合同施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底。4、我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、施工工藝及方法；多年來(lái)從事類 似公路的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。5、駐地監(jiān)理處下發(fā)的關(guān)于路面工程施工及工期要求的指導(dǎo)性文件。二、各項(xiàng)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備 由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)施工 圖紙進(jìn)行了會(huì)審，并進(jìn)行了施工技術(shù)交底。由專職安全工程師組織參建人員 對(duì)施工安全規(guī)程進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 對(duì)施工管理人員及機(jī)械操作手進(jìn)行了上崗前的崗位培訓(xùn)，保證人人 掌握施工工藝、操作方法，特殊工種

2、做到持證上崗。對(duì)勞務(wù)隊(duì)全體人員進(jìn)行 進(jìn)場(chǎng)前安全、文明施工及管理宣傳、動(dòng)員。 現(xiàn)有省道為施工道路，交通通暢便捷。2、工程試驗(yàn)試驗(yàn)室已經(jīng)籌建完畢，相關(guān)試驗(yàn)儀器已經(jīng)過(guò)交通部工程檢測(cè)儀器檢定站 山東工作站標(biāo)定，可按照招標(biāo)文件要求開(kāi)展各項(xiàng)試驗(yàn)工作。3、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李樹(shù)高技術(shù)負(fù)責(zé)人：朱庭勇施工負(fù)責(zé)人：馬俊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：孫浩正試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王仕友安全負(fù)責(zé)人：王壽江4、機(jī)械配備（見(jiàn)下表）設(shè)備名稱功率型號(hào)數(shù)量備注運(yùn)輸車1輛振動(dòng)棒2臺(tái)注：對(duì)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行了維護(hù)與保養(yǎng)，檢查了設(shè)備的所有性能，保證開(kāi)工之前所有設(shè)備的完好性。三、施工組織機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人馬俊測(cè)量負(fù)責(zé)人牟興旺四、施工方案、柱式輪廓標(biāo)工藝流程

3、調(diào)整2、輪廓標(biāo)施工方法及工藝輪廓標(biāo)直線段的間距為48m曲線段落依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距進(jìn)行埋設(shè)。根 據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求測(cè)量定位，基礎(chǔ)開(kāi)挖、準(zhǔn)備混凝土將輪廓標(biāo)定位，植入輪廓 標(biāo)施工，最后調(diào)節(jié)線形。1）測(cè)量放樣：放樣前與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，根據(jù)圖紙進(jìn)行位置測(cè)量 定位，進(jìn)行測(cè)距定位。主要采用全站儀確定每段起始樁號(hào)和公路軸線，然后 用48米的鋼卷尺確定每一根立柱具體樁位。放樣后，再次確認(rèn)每根位置的 地基狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng) 調(diào)整某些位置。2）混凝土攪拌：根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求進(jìn)行沙、石、水泥的采購(gòu)。不 合格的原材料不得進(jìn)場(chǎng)，然后進(jìn)行砼配合比的實(shí)驗(yàn)工作，制定合格的砼配比， 然

4、后以配合比進(jìn)行攪拌。3）基坑開(kāi)挖：依原測(cè)量位置按圖紙要求進(jìn)行開(kāi)挖，如果基坑位置在涵 洞、和大橋旁應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1-3米進(jìn)行施工。4）輪廓標(biāo)的安裝：將混凝土和輪廓標(biāo)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，施工期間應(yīng)根據(jù)路行 的位置將線形進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。5）柱式輪廓標(biāo)的調(diào)整：安裝完后，每10跨護(hù)欄用拉線進(jìn)行順直度的調(diào) 整，以保證輪廓標(biāo)和波形梁護(hù)欄的線形相協(xié)調(diào)，最后定位五、質(zhì)量保證措施：為了保證本工程的施工質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率100%,優(yōu)良率95%以上，確保全部工程的施工質(zhì)量達(dá)到業(yè)主及監(jiān)理的要求，制定了以下施 工質(zhì)量保證措施。1、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。我們的目標(biāo)是“實(shí)行全面質(zhì)量管理，精心組織，科學(xué)施工，保

5、質(zhì) 保量全面完成施工任務(wù)，確保整個(gè)工程施工質(zhì)量一次合格率100%以上，優(yōu)良品率95%以上?！?。我們方針是“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。要把宣傳工作貫徹在施工全過(guò)程中，加強(qiáng)職工的思想教育工作，把保證施工質(zhì)量措施落實(shí)在實(shí)處， 尊重監(jiān)理工程師，聽(tīng)從監(jiān)理工程師的指揮，并在施工中通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí) 際情況，不斷提高職工的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的 思想。2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織我們根據(jù)該工程的特點(diǎn)，在項(xiàng)目部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程 師為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理小組，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全面管 理。項(xiàng)目部下設(shè)質(zhì)檢科，由富有施工經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心強(qiáng)的質(zhì)檢工程師對(duì)施 工質(zhì)量進(jìn)行檢查管理。同時(shí)各施工隊(duì)成立全面質(zhì)量管理小

6、組，隊(duì)長(zhǎng)任 組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本隊(duì)施工質(zhì)量的管理，自上而下形 成質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)，賦于質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)行動(dòng) 態(tài)管理，使工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保工程達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目 標(biāo)。3、建立制度，狠抓落實(shí)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度， 尊重監(jiān)理工程師的批示。制定會(huì)議制度，每周召開(kāi)一次工程例會(huì)，分析一周的工程進(jìn)度、 質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問(wèn)題。每月召開(kāi)一次施工總結(jié)會(huì)，表 揚(yáng)先進(jìn)，督促后進(jìn)。堅(jiān)持貫徹工程檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度，質(zhì)量評(píng)定制度，質(zhì) 量事故報(bào)告制度，驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度， 最后由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收。質(zhì)檢人員要

7、有明確的崗位責(zé)任制，有明確的職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的檢查監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在質(zhì)量問(wèn)題。4、強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)過(guò)程控制。試驗(yàn)室配合質(zhì)檢的工作。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)各種原材料、半成品的質(zhì) 量及對(duì)各道工序的試驗(yàn)工作，堅(jiān)持用科學(xué)數(shù)字說(shuō)話，杜絕經(jīng)驗(yàn)主義的 施工方法。做好技術(shù)交底，明確質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理和總工都要對(duì)該工序的 技術(shù)資料、圖紙、質(zhì)量控制點(diǎn)向工序主管做詳細(xì)的交底，并督促工序 主管和有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真的熟悉資料和圖紙，做到技術(shù)人員對(duì)技術(shù)過(guò) 關(guān)，對(duì)質(zhì)量有目標(biāo)。每道工序結(jié)束后及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料。對(duì)于隱蔽工程，必須認(rèn)真檢查，并待監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過(guò)后再進(jìn) 行下道工序施工。對(duì)于工序中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題要

8、及時(shí)找出原因，提出處理方案報(bào)質(zhì) 檢部，聽(tīng)候處理意見(jiàn)，并在今后的工序中，杜絕類似質(zhì)量事故的發(fā)生。六、安全保證措施：安全工作是施工企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在施工過(guò)程中，必須 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，確保安全生產(chǎn), 嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組 長(zhǎng)，具體組織實(shí)施該工程的安全管理，施工隊(duì)設(shè)立安全管理小組，工 班設(shè)安全員，各工種必須持證上崗。實(shí)行縱向到位、橫向到邊的全方 位管理。2、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，對(duì)職工定 期進(jìn)行安全教育，調(diào)動(dòng)職工安全生產(chǎn)

9、的積極性。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 安全標(biāo)語(yǔ)，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻注意安全。3、完善制度，加強(qiáng)監(jiān)督結(jié)合本工程的特點(diǎn)，執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)和關(guān)于安全生產(chǎn)的政策，貫 徹實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)法和規(guī)章制度，建立各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制和 安全生產(chǎn)管理制度，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)守則，進(jìn)行定 期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。4、切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)及汽車安全運(yùn)輸管理在組織汽車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工中，堅(jiān)持按章作業(yè)，文明施工， 保障人力、車輛的安全。機(jī)械車輛要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，保持完好。司機(jī) 要持證上崗，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。5、與當(dāng)?shù)卣３致?lián)系，密切配合施工中多征求當(dāng)?shù)卣畬?duì)我們工作的意見(jiàn)及對(duì)環(huán)保的要求，改正

10、我們的工作，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律，共同做好施工期間的安全工作。6、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管制在維護(hù)正常交通情況下開(kāi)展施工作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理,必須嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程及道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo) 志，現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)的安全管理人員，安全工作人員穿統(tǒng)一作業(yè)服裝， 施工人員全部穿安全反光服上路作業(yè)，嚴(yán)禁越過(guò)安全區(qū)作業(yè)，確保交 通車輛、施工人員的生命安全，各種標(biāo)志的設(shè)置方案須附嚴(yán)格按照制 定的施工交通組織方案進(jìn)行設(shè)置，并經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)審批。本工程采取半幅施工，半幅通行。施工過(guò)程中要積極與路政、交 警部門(mén)配合，服從業(yè)主、業(yè)主代表及當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)的

11、交通安全管理， 在施工路段周邊路口設(shè)置繞行提示標(biāo)志，并通過(guò)報(bào)紙、電臺(tái)等媒體發(fā) 布交通封閉公告。在施工路段發(fā)生堵塞或交通事故，應(yīng)及時(shí)向交警、 路政部門(mén)報(bào)告。夜間還須配備交通安全警示燈。確保施工現(xiàn)場(chǎng)人員設(shè) 備安全。七、環(huán)境保護(hù)措施工程施工中嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，堅(jiān)持“以防為主、防 治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有效措施，防止施工污染和破 壞環(huán)境。1、防止水土流失和廢料廢方處理防、排水：工程施工前做好防、排水規(guī)劃，建立完善的排水系統(tǒng)， 施工期間隨時(shí)維護(hù)，始終保持工地的良好排水狀態(tài)，不形成淤積和沖刷。 運(yùn)輸車輛保持干凈，設(shè)專人隨時(shí)清潔；運(yùn)料時(shí)采取覆蓋措施，防止 材料沿途匯漏，污染環(huán)境。路面及沿線附屬工程的廢料按業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的位置進(jìn)行堆 放，集中處理，嚴(yán)禁隨意堆放。 機(jī)械維修、擦拭模板的隔離劑、廢機(jī)油等集中存放處理，不隨地亂 倒。2、防止和減輕水源、大氣污染保護(hù)水質(zhì)施工廢水、生活污水不排入農(nóng)田、河流、飲用水源、灌溉渠道和水庫(kù)。 沖洗集料及含有沉積物的操作用水，采取過(guò)濾、沉淀池處理等措施，使沉淀 物不超過(guò)施工前河流的隨水排入的沉淀物量。控制揚(yáng)塵施工便道及場(chǎng)地隨時(shí)進(jìn)行灑水，確保整個(gè)施工期間不發(fā)生揚(yáng)塵現(xiàn)象，使 灰塵危害減至最小程度。易于引起粉塵