地鐵通信與信號_信號基礎(chǔ)設(shè)備_轉(zhuǎn)轍機

1、項目四項目四 信號基礎(chǔ)設(shè)備信號基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機 知識要點知識要點 1 1掌握轉(zhuǎn)轍機的作用和基本結(jié)構(gòu)。掌握轉(zhuǎn)轍機的作用和基本結(jié)構(gòu)。 2 2掌握轉(zhuǎn)轍機的操作方式。掌握轉(zhuǎn)轍機的操作方式。 3 3了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點。了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點。 理論內(nèi)容理論內(nèi)容 轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，用于實現(xiàn)對道岔的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，用于實現(xiàn)對道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是直接關(guān)系行車安全的設(shè)備，對于保證行車安全，和鎖閉，是直接關(guān)系行車安全的設(shè)備，對于保證行車安全，提高運輸效率，起著非常重要的作用。提高運輸效率，起著非常重要的作用。一、道岔一、道岔 道岔是機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，道

2、岔是機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，是軌道的一個重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。是軌道的一個重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。 1 1道岔結(jié)構(gòu)道岔結(jié)構(gòu) 道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分和轍叉部分組成，如圖4一一l所示。所示。圖圖4-1 道岔結(jié)構(gòu)圖道岔結(jié)構(gòu)圖 轉(zhuǎn)轍機械轉(zhuǎn)轍機械尖軌尖軌基本軌基本軌連接零件連接零件 (1)(1)轉(zhuǎn)轍部分轉(zhuǎn)轍部分 由尖軌、基本軌、連接零件由尖軌、基本軌、連接零件( (包括連接桿包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等) )及轉(zhuǎn)轍機械及轉(zhuǎn)轍機械組成。組成。

3、(2) (2)連接部分連接部分 由導軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分由導軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。和轍叉部分連成一組完整的道岔。 (3)(3)轍叉部分轍叉部分 由轍叉心、翼軌、護軌等組成。由轍叉心、翼軌、護軌等組成。 固定轍叉固定轍叉可動心軌可動心軌 道岔按用途及平面形狀分為單開道岔、對稱道岔、三開道道岔按用途及平面形狀分為單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多采用

4、。采用。單開道岔單開道岔對稱道岔對稱道岔三開道岔三開道岔交叉道岔交叉道岔 2 2道岔號數(shù)道岔號數(shù) 道岔轍叉角的余切值叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。道岔轍叉角的余切值叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。 地鐵線路常用的標準道岔有地鐵線路常用的標準道岔有7 7號、號、9 9號、號、1212號。正線及折返線號。正線及折返線上統(tǒng)一采用上統(tǒng)一采用9 9號道岔。為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一號道岔。為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制，見表定的限制，見表4 41 1，其中車廠內(nèi)基本為，其中車廠內(nèi)基本為7 7號道岔，其側(cè)向通過號道岔，其側(cè)向通過最高速度為最高速度為25km25kmh h。表表4-1 道岔側(cè)向允許通過

5、速度道岔側(cè)向允許通過速度 二、轉(zhuǎn)轍機概述二、轉(zhuǎn)轍機概述1.1.轉(zhuǎn)轍機的作用轉(zhuǎn)轍機的作用 在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機的在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機的作用是接收到命令后帶動道岔轉(zhuǎn)換作用是接收到命令后帶動道岔轉(zhuǎn)換，如圖，如圖4-24-2所示，其主要功能為：所示，其主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置岔所在位置. . 圖圖4-2 轉(zhuǎn)轍機與道岔的結(jié)合轉(zhuǎn)轍機與道岔的結(jié)合 道岔有兩根可以移動的尖軌，道岔有兩根可以移動的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開，可以同時改變兩根尖軌的位置開，可以同時改變兩根尖軌的位置，使原來密貼的分離，而原來

6、分離，使原來密貼的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個可以改變的密貼，可見道岔有兩個可以改變的位置。的位置。ZDJ9 型轉(zhuǎn)轍機型轉(zhuǎn)轍機 2) 2)道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且且密貼密貼后，自動實行機械鎖閉后，自動實行機械鎖閉，防止外力改變道岔位置。，防止外力改變道岔位置。 3)3)當?shù)啦砑廛壟c基本軌密當?shù)啦砑廛壟c基本軌密貼后，正確反映道岔位置，并貼后，正確反映道岔位置，并給出相應(yīng)表示。給出相應(yīng)表示。 具體表現(xiàn)為：具體表現(xiàn)為：1)1)根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位定位或或反位反位。 我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位定位

7、，臨時需要改變，臨時需要改變的位置叫做的位置叫做反位反位。 為改變道岔的兩個位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)為改變道岔的兩個位置，在道岔的尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。轍設(shè)備。 4) 4)發(fā)生發(fā)生擠岔擠岔以及道以及道岔長時間處于岔長時間處于“四開四開”位置位置( (尖軌與基本軌不密尖軌與基本軌不密貼貼) )時，及時發(fā)出時，及時發(fā)出報警報警。 2. 2.對轉(zhuǎn)轍機的基本要求對轉(zhuǎn)轍機的基本要求 1)1)作為轉(zhuǎn)換器作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的，應(yīng)具有足夠大的拉力拉力，以帶動尖軌作直線，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)隨時通過操作使尖往返運動；當尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)隨時通過操作

8、使尖軌軌回復原位回復原位。 2)2)作為鎖閉器作為鎖閉器，當尖軌和基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉，當尖軌和基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉；一旦鎖閉一旦鎖閉，不由于車輛通過道岔時的，不由于車輛通過道岔時的振動振動而而錯誤解鎖錯誤解鎖。 3)3)作為監(jiān)督器作為監(jiān)督器，應(yīng)能，應(yīng)能正確反映正確反映道岔的狀態(tài)。道岔的狀態(tài)。 4)4)道岔被擠后道岔被擠后，在未修復前，在未修復前不應(yīng)再使不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換。 道岔本無順向和對向之分，它只是根據(jù)列車的運行方向而道岔本無順向和對向之分，它只是根據(jù)列車的運行方向而言的。言的。 列車迎著道岔尖軌運行時，該道岔就叫列車迎著道岔尖軌運行時，該道岔就叫對向道岔對向道岔

9、，反之，反之，列車順著道岔尖軌運行時，就叫列車順著道岔尖軌運行時，就叫順向道岔順向道岔。 3 3轉(zhuǎn)轍機的分類轉(zhuǎn)轍機的分類 (1)(1)按動作能源和傳動方式分按動作能源和傳動方式分 可分為可分為電動電動轉(zhuǎn)轍機、電動轉(zhuǎn)轍機、電動液壓液壓轉(zhuǎn)轍機。轉(zhuǎn)轍機。機械式轉(zhuǎn)轍機機械式轉(zhuǎn)轍機 電動轉(zhuǎn)轍機由電動轉(zhuǎn)轍機由電動電動機機提供動力，采用提供動力，采用機械機械傳動傳動方式。方式。ZD6ZD6系列、系列、S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機都屬于型轉(zhuǎn)轍機都屬于電動轉(zhuǎn)轍機。電動轉(zhuǎn)轍機。 電動液壓轉(zhuǎn)轍機電動液壓轉(zhuǎn)轍機由由電動機電動機提供動力，提供動力，采用采用液壓傳動液壓傳動方式，方式，簡稱電液轉(zhuǎn)轍機。簡稱電液轉(zhuǎn)轍機。 液

10、壓式轉(zhuǎn)轍機液壓式轉(zhuǎn)轍機 (2) (2)按供電電源分按供電電源分 可分可分為為直流直流轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)轍機和交流交流轉(zhuǎn)轍機。轉(zhuǎn)轍機。 直流轉(zhuǎn)轍機采用直流電動直流轉(zhuǎn)轍機采用直流電動機，目前使用較多的機，目前使用較多的ZD6ZD6系列電系列電動轉(zhuǎn)轍機就是直流轉(zhuǎn)轍機。動轉(zhuǎn)轍機就是直流轉(zhuǎn)轍機。 交流轉(zhuǎn)轍機采用交流轉(zhuǎn)轍機采用三相交流三相交流電源電源，電動機為三相異步電動，電動機為三相異步電動機。一些地鐵公司采用的機。一些地鐵公司采用的S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機即為交流轉(zhuǎn)轍機。交型轉(zhuǎn)轍機即為交流轉(zhuǎn)轍機。交流電動機沒有換向器和電刷，流電動機沒有換向器和電刷，故障率低，單芯電纜控制距離故障率低，單芯電纜控制距離遠遠

11、西門子西門子S700K電動轉(zhuǎn)轍機電動轉(zhuǎn)轍機 (3)(3)按鎖閉方式分按鎖閉方式分 可分為可分為內(nèi)鎖閉內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉外鎖閉轉(zhuǎn)轍機。轉(zhuǎn)轍機。 內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)設(shè)置鎖閉機構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部內(nèi)部，尖軌通過鎖閉桿，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。與鎖閉裝置連接。ZD6ZD6等系列電等系列電動轉(zhuǎn)轍機大多采用內(nèi)鎖閉方式。動轉(zhuǎn)轍機大多采用內(nèi)鎖閉方式。 外鎖閉轉(zhuǎn)轍機外鎖閉轉(zhuǎn)轍機依靠轉(zhuǎn)轍機之依靠轉(zhuǎn)轍機之外的鎖閉裝置直接外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌鎖閉密貼尖軌和基本軌和基本軌，不僅鎖閉可靠程度較，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機沖高，而且列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機沖擊小，有利

12、于減少轉(zhuǎn)轍機故障。擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機故障。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機外鎖閉轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機 轉(zhuǎn)轍機安裝示意圖轉(zhuǎn)轍機安裝示意圖 4 4轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置 通常一組道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機牽引，如果正線采用通常一組道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機牽引，如果正線采用9 9號號ATAT道道岔，尖軌部分需要兩臺轉(zhuǎn)轍機牽引。岔，尖軌部分需要兩臺轉(zhuǎn)轍機牽引。道岔道岔 轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機 安裝裝置安裝裝置 鎖閉系統(tǒng)鎖閉系統(tǒng) 表示系統(tǒng)表示系統(tǒng) 5 5轉(zhuǎn)轍機的操縱和鎖閉轉(zhuǎn)轍機的操縱和鎖閉 (1)(1)操縱方式操縱方式 轉(zhuǎn)轍機有轉(zhuǎn)轍機有電動電動轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)換和人工人工轉(zhuǎn)換兩種方式。轉(zhuǎn)換兩種方式。 設(shè)備正常時，運行操作人員利用控制臺設(shè)備正常

13、時，運行操作人員利用控制臺( (或顯示器或顯示器) )上的有上的有關(guān)按鈕進行集中操縱。關(guān)按鈕進行集中操縱。 停電、轉(zhuǎn)轍機故障以及有關(guān)軌道電路故障時，只能使用手停電、轉(zhuǎn)轍機故障以及有關(guān)軌道電路故障時，只能使用手搖方式轉(zhuǎn)換道岔。搖方式轉(zhuǎn)換道岔。 手搖轉(zhuǎn)轍機時，先用鑰匙打開遮斷器蓋，露出手搖把插孔手搖轉(zhuǎn)轍機時，先用鑰匙打開遮斷器蓋，露出手搖把插孔，插人手搖把，搖動規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換完，插人手搖把，搖動規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換完畢抽出手搖把，但安全觸點被斷開，轉(zhuǎn)轍機電路也被斷開，畢抽出手搖把，但安全觸點被斷開，轉(zhuǎn)轍機電路也被斷開，必須由電務(wù)維修人員打開機蓋必須由電務(wù)維修人員打

14、開機蓋，合上安全觸點，轉(zhuǎn)轍機電路才，合上安全觸點，轉(zhuǎn)轍機電路才恢復正常。多動道岔或多臺轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔，必須搖動各臺恢復正常。多動道岔或多臺轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔，必須搖動各臺轉(zhuǎn)轍機使道岔至所需位置。它們在集中操縱時是聯(lián)動的，但轉(zhuǎn)轍機使道岔至所需位置。它們在集中操縱時是聯(lián)動的，但手搖轉(zhuǎn)換時必須一一搖動。手搖把關(guān)系行車安全，要實行統(tǒng)一手搖轉(zhuǎn)換時必須一一搖動。手搖把關(guān)系行車安全，要實行統(tǒng)一編號，集中管理，建立登記簽認制度。編號，集中管理，建立登記簽認制度。 (2)(2)鎖閉方式鎖閉方式 對道岔實施鎖閉指的是通過機械及電氣對道岔實施鎖閉指的是通過機械及電氣方式將列車正在經(jīng)過，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過方式將

15、列車正在經(jīng)過，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過( (例如辦理例如辦理好進路好進路) )的道岔進行的道岔進行固定固定，防止道岔，防止道岔錯誤轉(zhuǎn)換錯誤轉(zhuǎn)換。 鎖閉道岔的方式有鎖閉道岔的方式有機械機械鎖閉和鎖閉和電氣電氣鎖閉兩種形式。鎖閉兩種形式。 機械鎖閉機械鎖閉是當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機的內(nèi)鎖閉或外是當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機的內(nèi)鎖閉或外鎖閉裝置鎖閉裝置自動實現(xiàn)的，用于確保列車運行時尖軌與基本軌保自動實現(xiàn)的，用于確保列車運行時尖軌與基本軌保持密貼。當設(shè)備故障時，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對道岔尖持密貼。當設(shè)備故障時，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對道岔尖軌實施鎖閉以保證行車安全。軌實施鎖閉以保證行車安全。 電氣鎖

16、閉電氣鎖閉是利用繼電器觸點等斷開轉(zhuǎn)轍機是利用繼電器觸點等斷開轉(zhuǎn)轍機電路電路，確保列，確保列車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過時，不會由于誤操作導致車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過時，不會由于誤操作導致道岔轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換。三、三、ZD6ZD6一一A A型電動轉(zhuǎn)轍機型電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機采用內(nèi)鎖閉方式系列轉(zhuǎn)轍機采用內(nèi)鎖閉方式，是我國城市軌道交通中使用最為廣，是我國城市軌道交通中使用最為廣泛的電動轉(zhuǎn)轍機，泛的電動轉(zhuǎn)轍機，ZD6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機是型轉(zhuǎn)轍機是基本型，如圖基本型，如圖4-34-3所示所示其他型號，如其他型號，如D D、E E、J J等等，屬于派生型號。，屬于派生型號。ZD

17、6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)如圖4-44-4所示。所示。圖圖4-3 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機型轉(zhuǎn)轍機圖圖4-4 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機拆裝轉(zhuǎn)轍機拆裝 電動機采用電動機采用直流直流串勵電動機為電動轉(zhuǎn)轍機提供動力。串勵電動機為電動轉(zhuǎn)轍機提供動力。 額定電壓額定電壓160V160V；額定電流；額定電流2.0A2.0A，摩擦電流，摩擦電流2.32.32.9A2.9A；額定轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩0.8826N0.8826N，單定子工作電阻（，單定子工作電阻（2.852.850.140.14）22，刷間總電阻，刷間總

18、電阻4.94.90.2450.245減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩，并完成傳動功能。，并完成傳動功能。 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比帶動大齒輪，減速比103103：2727，第二級為行，第二級為行星傳動式，減速比為星傳動式，減速比為4141：1 1，總的減速比為，總的減速比為103/27103/2741/1=156.441/1=156.4。 摩擦連接器由彈簧和摩擦制動板組成，構(gòu)成輸出軸與主摩擦連接器由彈簧和摩擦制動板組成，構(gòu)

19、成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時，能夠保軸之間的摩擦連接，當?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時，能夠保護電動機。護電動機。 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動變?yōu)槠絼愚D(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，轉(zhuǎn)換到位后進行鎖閉。，通過動作桿帶動尖軌運動，轉(zhuǎn)換到位后進行鎖閉。 自動開閉器通過表示桿與尖軌連接，表示桿隨尖軌移動。自動開閉器通過表示桿與尖軌連接，表示桿隨尖軌移動。只有當尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開只有當尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開道岔的轉(zhuǎn)換電路。道岔的轉(zhuǎn)換電路。 擠岔保護及報警裝置包括擠切銷擠

20、岔保護及報警裝置包括擠切銷( (圖中未見圖中未見) )和移位接觸器等。擠切和移位接觸器等。擠切銷用于連接動作桿和齒條塊，擠岔時擠切銷被切斷，使動作桿和齒條塊銷用于連接動作桿和齒條塊，擠岔時擠切銷被切斷，使動作桿和齒條塊分離，避免機件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠分離，避免機件損壞。移位接觸器用于監(jiān)督擠切銷受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折斷時，斷開道岔表示，并接通擠岔報警電路。或擠切銷折斷時，斷開道岔表示，并接通擠岔報警電路。 遮斷器遮斷器( (又稱為安全觸點又稱為安全觸點) )，位于電動機一側(cè)，用于斷開電動機的電，位于電動機一側(cè)，用于斷開電動機的電路。只有打開遮斷器，才能插入手搖

21、把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開機蓋進路。只有打開遮斷器，才能插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者打開機蓋進行檢修。行檢修。 四、四、S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機型電動轉(zhuǎn)轍機 S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機是我國鐵路為提速需要從型電動轉(zhuǎn)轍機是我國鐵路為提速需要從德國德國引進設(shè)引進設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍機。這種轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)先進、工藝精良，機。這種轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)先進、工藝精良，解決解決了了ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機存在轉(zhuǎn)轍機存在的電動機斷線、故障電流變化、觸點接觸不良、移位接觸器跳的電動機斷線、故障電流變化、觸點接觸不良、移位接觸器跳

22、棋、擠切銷折斷等慣性故障。棋、擠切銷折斷等慣性故障。 城市軌道交通城市軌道交通盡管運行速度不高，但盡管運行速度不高，但采用采用S700KS700K轉(zhuǎn)轍機的轉(zhuǎn)轍機的優(yōu)點十分明顯：由于采用三相交流電動機，線路上的電能損失優(yōu)點十分明顯：由于采用三相交流電動機，線路上的電能損失大大減??；由于采用滾珠絲杠傳動裝置，摩擦力小，機械效率大大減?。挥捎诓捎脻L珠絲杠傳動裝置，摩擦力小，機械效率高；由于三相電動機沒有直流電動機的整流子，維修工作量大高；由于三相電動機沒有直流電動機的整流子，維修工作量大大減少。大減少。 S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機由外殼、動力傳動機構(gòu)、檢測和鎖閉機型電動轉(zhuǎn)轍機由外殼、動力傳動機

23、構(gòu)、檢測和鎖閉機構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖4-54-5所示。所示。圖圖4-5 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)西門子西門子S700K電動轉(zhuǎn)轍機電動轉(zhuǎn)轍機圖圖4-64-6為應(yīng)用于某地鐵公司的為應(yīng)用于某地鐵公司的S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機。型電動轉(zhuǎn)轍機。圖圖4-6 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機型電動轉(zhuǎn)轍機S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的型電動轉(zhuǎn)轍機的特點特點1 1、交流、交流380V380V交流控制交流控制2 2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整調(diào)整3 3、滾珠絲杠作為驅(qū)動、滾珠絲杠作為驅(qū)動傳動裝置延長其使用傳動裝

24、置延長其使用壽命。壽命。S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)型電動轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu) (1)(1)、外殼部分、外殼部分 外殼部分主要由鑄鐵底殼、動作桿套筒、外殼部分主要由鑄鐵底殼、動作桿套筒、導向套筒、導向法蘭等四部分組成。導向套筒、導向法蘭等四部分組成。 (2) (2)、動力傳動機構(gòu)、動力傳動機構(gòu) 動力傳動機構(gòu)主要由三相電機、搖把齒輪、動力傳動機構(gòu)主要由三相電機、搖把齒輪、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動作摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動作桿等六部分組成桿等六部分組成 (3)(3)、檢測機構(gòu)、檢測機構(gòu) 檢測機構(gòu)主要由檢測桿、叉型接頭、速動開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示檢測機構(gòu)主要由檢測桿、叉

25、型接頭、速動開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示標等五部分組成標等五部分組成 (4)(4)、安全裝置、安全裝置 安全裝置主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。安全裝置主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。 (5)(5)、配線接口端、配線接口端配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。 (1)(1)、電氣檢測尖軌和轍叉的終點位置；（即只有當密貼、電氣檢測尖軌和轍叉的終點位置；（即只有當密貼尖軌密貼、斥離尖軌與基本軌距離符合要求，才能給出該組道尖軌密貼、斥離尖軌與基本軌距離符合要求，才能給出該組道岔的正確位置表示岔

26、的正確位置表示 (2)(2)、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；（即轉(zhuǎn)換功能）、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；（即轉(zhuǎn)換功能） (3)(3)、使道岔尖軌和可動岔心尖軌在終點位置有一定的保、使道岔尖軌和可動岔心尖軌在終點位置有一定的保持力；（防擠叉功能）持力；（防擠叉功能） (4)(4)、使鎖閉裝置有一定的機械保持力。（鎖閉功能）、使鎖閉裝置有一定的機械保持力。（鎖閉功能） （5 5）、）、S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品代號含義為：型電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品代號含義為： S- S-西門子西門子 700- 700-具有具有700kgf700kgf轉(zhuǎn)換力轉(zhuǎn)換力6860N6860N K- K-帶有滾珠絲杠帶有滾珠絲杠S700K

27、S700K型三相交流電動轉(zhuǎn)轍機的功能：型三相交流電動轉(zhuǎn)轍機的功能： S700K S700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機技術(shù)性能如下：型交流電動轉(zhuǎn)轍機技術(shù)性能如下： (1) (1)電動機電動機：采用三相交流：采用三相交流380V380V電電源；（設(shè)有專門的電源屏）源；（設(shè)有專門的電源屏） (2) (2)轉(zhuǎn)換力轉(zhuǎn)換力：60006000牛頓；（當外阻牛頓；（當外阻力超過該轉(zhuǎn)換力時電機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)力超過該轉(zhuǎn)換力時電機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，不能帶動尖軌進行轉(zhuǎn)換）現(xiàn)象，不能帶動尖軌進行轉(zhuǎn)換） (3) (3)保持力保持力：9090千牛頓；（即作用千牛頓；（即作用到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的振動、車輪側(cè)向沖擊到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的振動、車輪側(cè)向沖

28、擊等外力不能超過此力）等外力不能超過此力） (4) (4)轉(zhuǎn)轍機動程轉(zhuǎn)轍機動程：150150、220220、240240毫米三種；（依據(jù)其放置的地理位置毫米三種；（依據(jù)其放置的地理位置不同，其轉(zhuǎn)換的動程也不一樣，如尖不同，其轉(zhuǎn)換的動程也不一樣，如尖軌處與心軌處）軌處與心軌處）(5)(5)動作時間動作時間：不大于：不大于7.27.2秒；（與以秒；（與以前前ZD6ZD6型轉(zhuǎn)轍機基本一致，是否插入型轉(zhuǎn)轍機基本一致，是否插入轉(zhuǎn)換的一個過程）轉(zhuǎn)換的一個過程）(6)(6)動作電流動作電流：不大于：不大于2 2安；安；(7)(7)單線電阻單線電阻：不大于：不大于5454歐；歐；(8)(8)檢測桿行程檢測桿行

29、程6969、7676、8787、9898、110110、117117、160160、180mm180mm等多種。（也就等多種。（也就是尖軌與基本軌或心軌與翼軌之間的是尖軌與基本軌或心軌與翼軌之間的距離。同樣，由于安裝位置的不同，距離。同樣，由于安裝位置的不同，其行程也會不同，如下圖中所示：在其行程也會不同，如下圖中所示：在尖軌處：第一牽引點的開程為尖軌處：第一牽引點的開程為160mm 160mm 、第二牽引點為、第二牽引點為76mm76mm，在心軌處第一，在心軌處第一動為動為117mm117mm。) )S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動作原理型電動轉(zhuǎn)轍機的動作原理 1 1、傳動過程、傳動過程

30、：電動機將動力通過減速齒輪組，傳遞給：電動機將動力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器，摩擦聯(lián)結(jié)器帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠的摩擦聯(lián)結(jié)器，摩擦聯(lián)結(jié)器帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動帶動絲杠上的螺母水平移動，螺母通過保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)轉(zhuǎn)動帶動絲杠上的螺母水平移動，螺母通過保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)動作桿、鎖閉桿帶動道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動心軌經(jīng)動作桿、鎖閉桿帶動道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動心軌經(jīng)外表示桿帶動檢測桿移動外表示桿帶動檢測桿移動 2 2、動作過程、動作過程：（：（1 1）解鎖過程及斷開表示接點過程；）解鎖過程及斷開表示接點過程；（2 2）轉(zhuǎn)換過程；（）轉(zhuǎn)換過程；（3 3）鎖閉及接通新表示接點過程）鎖閉及接通新

31、表示接點過程. .S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的調(diào)整型電動轉(zhuǎn)轍機的調(diào)整（一）第一牽引點（一）第一牽引點1 1、密貼的調(diào)整、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整（二）第二牽引點的調(diào)整（二）第二牽引點的調(diào)整1 1、密貼的調(diào)整、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機的安裝裝置型電動轉(zhuǎn)轍機的安裝裝置1 1、S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機牽引型電動轉(zhuǎn)轍機牽引外鎖閉道岔的方式外鎖閉道岔的方式2 2、S700KS700K型電動轉(zhuǎn)轍機尖軌型電動轉(zhuǎn)轍機尖軌的安裝裝置的安裝裝置3 3、可動心軌的安裝裝置

32、、可動心軌的安裝裝置休息、休息休息、休息 項目實施項目實施 任務(wù)一任務(wù)一 認識轉(zhuǎn)轍機基本結(jié)構(gòu)和作用認識轉(zhuǎn)轍機基本結(jié)構(gòu)和作用 1 1目標目標 1)1)掌握轉(zhuǎn)轍機的作用。掌握轉(zhuǎn)轍機的作用。 2)2)了解轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。了解轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解各部件的作用。 2 2設(shè)備設(shè)備 1)ZD61)ZD6型和型和S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機。型轉(zhuǎn)轍機。 2)2)由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。 3)3)轉(zhuǎn)轍機組件：電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接轉(zhuǎn)轍機組件：電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。 3 3實施步驟實施步驟

33、 1)1)打開轉(zhuǎn)轍機機蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部組成。打開轉(zhuǎn)轍機機蓋，觀察轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部組成。 2)2)觀察轉(zhuǎn)轍機各部件，了解轉(zhuǎn)轍機各部件作用。觀察轉(zhuǎn)轍機各部件，了解轉(zhuǎn)轍機各部件作用。 3)3)操縱轉(zhuǎn)轍機動作，觀察轉(zhuǎn)轍機牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。操縱轉(zhuǎn)轍機動作，觀察轉(zhuǎn)轍機牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。任務(wù)二任務(wù)二 學習轉(zhuǎn)轍機的集中控制方式學習轉(zhuǎn)轍機的集中控制方式 1 1目標目標 1)1)掌握利用控制臺掌握利用控制臺( (或顯示器或顯示器) )操縱轉(zhuǎn)轍機的方法。操縱轉(zhuǎn)轍機的方法。 2)2)掌握控制臺掌握控制臺( (或顯示器或顯示器) )對于道岔狀態(tài)的表示。對于道岔狀態(tài)的表示。 2 2設(shè)備設(shè)備 1)1)室內(nèi)設(shè)備：室內(nèi)設(shè)備：6

34、5026502電氣集中控制臺，或者計算機聯(lián)鎖操縱顯示設(shè)備。電氣集中控制臺，或者計算機聯(lián)鎖操縱顯示設(shè)備。 2)2)室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。 3)3)轉(zhuǎn)轍機控制電路。轉(zhuǎn)轍機控制電路。 3 3實施步驟實施步驟 1)1)利用控制臺利用控制臺( (或顯示器或顯示器) )單獨操縱道岔。單獨操縱道岔。 2)2)通過辦理進路轉(zhuǎn)換道岔。通過辦理進路轉(zhuǎn)換道岔。 3)3)觀察控制臺觀察控制臺( (或顯示器或顯示器) )上道岔的定、反位表示。上道岔的定、反位表示。 4)4)設(shè)置故障，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，觀察控制臺設(shè)置故障，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，觀察

35、控制臺( (或顯示器或顯示器) )的現(xiàn)象，并掌握正確的處理方法。的現(xiàn)象，并掌握正確的處理方法。 任務(wù)三任務(wù)三 練習手搖道岔練習手搖道岔 1 1目標目標 1)1)能夠熟練完成手搖道岔的操作。能夠熟練完成手搖道岔的操作。 2)2)掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 2 2資料資料 1)1)由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。 2)2)手搖把。手搖把。 3)3)行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 3 3實作內(nèi)容實作內(nèi)容 1)1)利用手搖把搖動道岔，掌握手搖道岔的方法。利用手搖把搖動道岔，掌握手搖道岔的方法。 例如：某地鐵公司關(guān)于手搖

36、道岔的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定： 一看：看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置。一看：看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置。 二開：打開孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。二開：打開孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。 三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽到三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽到“咔嚓咔嚓”的落槽聲的落槽聲后停止。后停止。 四確認：手指尖軌：四確認：手指尖軌：“尖軌密貼開通尖軌密貼開通位位”，并和另一，并和另一人共同確認。人共同確認。 五加鎖：另一人在確認道岔位置開通正確后，用鉤鎖器五加鎖：另一人在確認道岔位置開通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。鎖定道岔尖軌。 六匯報：向車站控

37、制室匯報道岔開通位置正確。六匯報：向車站控制室匯報道岔開通位置正確。 2)2)學習道岔故障時的處理方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。學習道岔故障時的處理方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定： 手搖把編號、保管：手搖把編號、保管： A A手搖把應(yīng)統(tǒng)一編號。編號以區(qū)域為單位，由手搖把應(yīng)統(tǒng)一編號。編號以區(qū)域為單位，由0l0l0909兩位數(shù)兩位數(shù)字組成。由車輛部安全技術(shù)室登記造冊一式兩份，車輛部安全字組成。由車輛部安全技術(shù)室登記造冊一式兩份，車輛部安全技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。 B B手搖

38、把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部統(tǒng)一配置手搖把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部統(tǒng)一配置，設(shè)置在規(guī)定地點。信號樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停，設(shè)置在規(guī)定地點。信號樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停車廠值班員保管。車廠值班員保管。 C C手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。 手搖把取出與收回：手搖把取出與收回： A A維修人員檢修道岔或處理轉(zhuǎn)轍機故障需使用手搖把時，由維修人員檢修道岔或處理轉(zhuǎn)轍機故障需使用手搖把時，由信號人員在信號人員在行車設(shè)備檢查登記薄行車設(shè)備檢查登記薄上登記，寫明用途、手搖把上登記，寫明用途、手搖把編號，經(jīng)車

39、輛段停車廠值班員簽認后，方可開鎖取出手搖把；編號，經(jīng)車輛段停車廠值班員簽認后，方可開鎖取出手搖把；使用完畢后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點數(shù)量、核對編號后使用完畢后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點數(shù)量、核對編號后簽收加鎖。簽收加鎖。 B B因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進路時，同上。因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進路時，同上。 c c緊急處理故障時，可先應(yīng)急使用，后補簽手續(xù)。緊急處理故障時，可先應(yīng)急使用，后補簽手續(xù)。手搖道岔排列進路的規(guī)定：手搖道岔排列進路的規(guī)定： A A信號維修人員負責手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認道岔密貼。信號維修人員負責手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認道岔密貼。 B B車輛段停車廠助理值班員負責確認

40、道岔位置開通正確車輛段停車廠助理值班員負責確認道岔位置開通正確，負責鉤鎖器的加固、加鎖。，負責鉤鎖器的加固、加鎖。 拓展與提高拓展與提高 一、一、ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機控制電路系列轉(zhuǎn)轍機控制電路 對于對于ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。系列轉(zhuǎn)轍機，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。圖圖4-74-7是單動道岔四線制控制電路。是單動道岔四線制控制電路。 1 1技術(shù)要求技術(shù)要求 為了保證行車安全，道岔控制電路必須滿足以下要求：為了保證行車安全，道岔控制電路必須滿足以下要求： 1)1)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故障，該區(qū)段內(nèi)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故

41、障，該區(qū)段內(nèi)道岔不能轉(zhuǎn)換。道岔不能轉(zhuǎn)換。 2)2)進路在鎖閉狀態(tài)，進路上道岔不能轉(zhuǎn)換。進路在鎖閉狀態(tài)，進路上道岔不能轉(zhuǎn)換。 3)3)道岔一經(jīng)起動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機車車輛進入道岔軌道岔一經(jīng)起動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機車車輛進入道岔軌道電路的影響。道電路的影響。 4)4)道岔起動電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動，應(yīng)能道岔起動電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動，應(yīng)能自動斷開起動電路。自動斷開起動電路。 5)5)道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。 6)6)道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動斷開起動電路。道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動斷開起動電路

42、。2 2電路分析電路分析 四線制道岔控制電路采用分級控制方式：首先由第一道四線制道岔控制電路采用分級控制方式：首先由第一道岔起動繼電器岔起動繼電器1 DQJ1 DQJ檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動繼電檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動繼電器器2DQJ2DQJ控制電動機轉(zhuǎn)動方向，最后由直流電動機轉(zhuǎn)換道岔?？刂齐妱訖C轉(zhuǎn)動方向，最后由直流電動機轉(zhuǎn)換道岔。 圖圖4-74-7中道岔在定位狀態(tài)，當?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時：中道岔在定位狀態(tài)，當?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時： (1)1DQJ(1)1DQJ勵磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時，通過操縱按鈕或由勵磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時，通過操縱按鈕或由進路命令控制進路命令控制FCJFCJ勵磁，接通

43、勵磁，接通1DQJ1DQJ勵磁電路：勵磁電路： KZKZSFJSFJ5251l5251lDGJDGJ3l-323l-321DQJ1DQJ3-43-4-2DQJ-2DQJ141-142141-142-FCJ-FCJ21-2221-22-KF-KF (2)2DQJ (2)2DQJ轉(zhuǎn)極轉(zhuǎn)極1DQJ1DQJ勵磁后，利用其第四組觸點接通勵磁后，利用其第四組觸點接通2DQJ2DQJ轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)極電路：極電路： KZ-1 DQJ41-42-2DQJ2-1-FCJ21-22-KF圖圖47 單動道岔四線制控制電路單動道岔四線制控制電路 (3) (3)電動機轉(zhuǎn)動電動機轉(zhuǎn)動(1DQJ(1DQJ自閉電路自閉電路) ) 由于由

44、于1DQJ1DQJ的勵磁和的勵磁和2DQJ2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ1DQJ的的1-21-2線圈自閉電路，由于電動機繞組串接在該自閉電路中，因此線圈自閉電路，由于電動機繞組串接在該自閉電路中，因此1DQJ1DQJ的自閉電路就是電動機電路：的自閉電路就是電動機電路： DZDZ220220BB- 1DQJBB- 1DQJ1-21-21 DQJ1 DQJl2-11l2-11-2DQJ-2DQJ111-113111-113- -自動開閉器自動開閉器11-12-11-12-電機定子電機定子2-2-3-3-電機轉(zhuǎn)子電機轉(zhuǎn)子3 34-4-遮斷器遮斷器050506-l DQJ06-l DQJ21

45、-2221-22-2DQJ-2DQJl2l-123l2l-123-DF-DF220220 電動機帶動道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動自動開閉器動觸點動作，斷開道岔定電動機帶動道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動自動開閉器動觸點動作，斷開道岔定位表示。位表示。 (4)(4)反位表示繼電器勵磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動開閉器斷開反位表示繼電器勵磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動開閉器斷開lDQJlDQJ自閉電路，并接通反位表示繼電器勵磁電路：自閉電路，并接通反位表示繼電器勵磁電路： DJZDJZ220220RDRD4 4-FBJ-FBJ1-41-4-2DQJ-2DQJl33-131l33-131-lDQJ-lDQJl3-11l3-

46、11-2DQJ-2DQJ111-113111-113- -自動開閉器自動開閉器11-11-自動自動開閉器開閉器2l-22-2l-22-二極管二極管080807-07-自動開閉器自動開閉器32-32-自動開閉器自動開閉器23-24-23-24-移位接觸器移位接觸器01-02-01-02-自動開閉器自動開閉器43-44-43-44-電阻電阻R RBBBBDJFDJF220220 道岔轉(zhuǎn)換完畢，室內(nèi)設(shè)備采集道岔道岔轉(zhuǎn)換完畢，室內(nèi)設(shè)備采集道岔DBJDBJ、FBJFBJ狀態(tài)，將道岔實際位置反映狀態(tài)，將道岔實際位置反映到控制臺或顯示器，以便操作人員對信號設(shè)備進行監(jiān)督和控制。到控制臺或顯示器，以便操作人員對

47、信號設(shè)備進行監(jiān)督和控制。 二、二、ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機檢修養(yǎng)護簡介轉(zhuǎn)轍機檢修養(yǎng)護簡介 1 1日常養(yǎng)護日常養(yǎng)護 對于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機的養(yǎng)護每月兩次，其他非常用道岔對于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機的養(yǎng)護每月兩次，其他非常用道岔每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括：每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2)2)檢查表示桿缺口標記有無變化。檢查表示桿缺口標記有無變化。 3)3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動，開口銷是檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動，開口銷是否齊全，開口是否標準。否齊全，開口是否標準。 4)4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，

48、加鎖檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。是否良好。 5)5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。 2 2集中檢修集中檢修 對于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季對于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季一次。當進行集一次。當進行集中檢修時，該次日常養(yǎng)護取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括：中檢修時，該次日常養(yǎng)護取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2)2)檢查表示桿缺口標記有無變化。檢查表示桿缺口標記有無變化。 3)3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動，開口銷是否齊全，開檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動，開口銷是否齊全，開口是否標準?？谑欠駱藴?。 4)4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。 5)5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。 6)6)開蓋檢查機內(nèi)各部件，檢查開口銷是否齊全，檢查機蓋是否作用，開蓋檢查機內(nèi)各部件，檢查開口