直銷企業(yè)物流管理研究與發(fā)展對策探討.doc

1、直銷企業(yè)物流管理研究與發(fā)展對策探討作者:馬祥摘要：本文主要是針對我國目前出現(xiàn)的新的營銷模式下直銷發(fā)展以及直銷企業(yè)物流體系建立與應用的探討和總結(jié)。總結(jié)出內(nèi)資企業(yè)與外資企業(yè)在物流管理理念上的差異。同時說明我國企業(yè)物流在管理上與外資企業(yè)比還是有差距的。本文從直銷產(chǎn)生、直銷發(fā)展特點、直銷物流需求特點、直銷企業(yè)物流發(fā)展模式進行了探討，主要在于說明我國銷售物流體系的建立必須依據(jù)現(xiàn)代物流管理的理念深入，才能求得管理的進步、創(chuàng)新和實現(xiàn)“第三利潤源泉”。關鍵詞：直銷 企業(yè)物流 ERP 橫向一體化物流直銷實際上是最古老的商品銷售方式之一，早在遠古時期商品交換時就已經(jīng)興起直銷?，F(xiàn)代直銷的概念被定義為凡是不經(jīng)過批發(fā)環(huán)

2、節(jié)直接到達消費者的手里銷售方式，都被稱為直銷.如網(wǎng)上銷售、電視銷售、郵購、目錄銷售、上門銷售等。按照現(xiàn)代經(jīng)濟理論的理解，直銷是將傳統(tǒng)代理商、分銷商、廣告商的利潤轉(zhuǎn)移給直接銷售的人員，也就是直銷員。直銷改變了傳統(tǒng)銷售的渠道，快速實現(xiàn)縮短通路、貼近顧客，直觀的將產(chǎn)品直接送到消費者手中，加快資金回籠與運作。直銷也將更快的將消費者的意見以及對產(chǎn)品的需求及時傳達的生產(chǎn)企業(yè)，有助于企業(yè)快速了解市場需求與戰(zhàn)略調(diào)整以及戰(zhàn)術轉(zhuǎn)移。因此直銷能使企業(yè)迅速崛起成為現(xiàn)代營銷的新銳也就不足為奇了. 直銷兩大優(yōu)點：一是由直銷員向顧客直接宣傳產(chǎn)品、展示商品、容易獲得顧客的信任，便于建立穩(wěn)定長期的顧客群；二是直銷員可以與顧客直

3、接面對面的溝通產(chǎn)品，以及對產(chǎn)品的建議、使用經(jīng)驗等一手資料，促進產(chǎn)品更新與發(fā)展。由于信息時代的來臨,這種直銷模式又不斷有著新的革命，以應對市場的快速變化、客戶的個性化要求和激烈競爭的挑戰(zhàn)?？焖夙憫鸵蟛粩嗬髽I(yè)設計、生產(chǎn)過程和客戶之間的距離，一個是生產(chǎn)場所和消費場所的空間距離，一個是從生產(chǎn)到消費的時間周期。信息技術是實現(xiàn)這兩個距離中間的一個因素,另外一個重要的因素,就是物流管理,兩者的結(jié)合，就是當今時代發(fā)展的趨勢。 營銷模式革命到來，同時也帶動中國物流發(fā)展需求的革命.即中國企業(yè)的發(fā)展離不開高度信息化、現(xiàn)代化的物流發(fā)展，這是實現(xiàn)企業(yè)與客戶、企業(yè)與企業(yè)間營銷渠道的橋梁。直銷企業(yè)雖然采用著和傳統(tǒng)零

4、售業(yè)不一樣的流通通路，兩者之間卻有著相當多的共性，一樣直面著這個全球化的市場。隨著中國直銷的立法，直銷業(yè)將進入一個快速發(fā)展時期，物流管理能力的強弱，將極大的影響著直銷企業(yè)在未來經(jīng)營和競爭中的成敗敗. 物流管理的重要意義 世界市場從20世紀80年代以后，就進入了買方市場，生產(chǎn)力水平的不斷提升，技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的日新月異，給市場帶來了繽紛多彩、琳瑯滿目的景象。消費者在選擇產(chǎn)品上有了更多的選擇余地，同時對企業(yè)所能提供的服務能力也提到消費理念中.而生產(chǎn)企業(yè)之間,為了爭奪市場份額，不斷提升其競爭能力，競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略歸結(jié)為三類：低成本領先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和目標聚集戰(zhàn)略.物流管理則成為了實現(xiàn)這三大戰(zhàn)略的技術

5、支撐之一.全球經(jīng)濟產(chǎn)一體化的發(fā)展導致世界經(jīng)濟發(fā)展沒有了國界，物流成了嫁接全球經(jīng)濟發(fā)展的橋梁,物流發(fā)展的水平與程度代表著一個企業(yè)的管理和國家經(jīng)濟發(fā)展水平. 直銷企業(yè)物流管理的特點 筆者本文所說的直銷,主要是以網(wǎng)絡直銷為例。直銷采用的是無店鋪、面對面、專賣店的銷售模式，通過產(chǎn)品的宣講、演示和成功有效的案例，來吸引眾多的消費者，而產(chǎn)品本身的優(yōu)異品質(zhì)則通過直銷商的口碑，不斷的通過直銷網(wǎng)絡層層傳遞。直銷網(wǎng)絡是復雜的,形式也是多種多樣，通常有單層次直銷和多層次直銷.尤其在多層次直銷模式中,往往一個團隊體系著上萬的成員和消費者，由于積分和獎金制度的激勵，在發(fā)展階段，每個月都會有新的成員加入，產(chǎn)品的銷售量隨著

6、加入成員的增多而上升。那么隨著不斷增多的顧客,那么對物流的要求也就增強,對物流服務也就提出了新的標準.因此直銷業(yè)的物流管理有其和傳統(tǒng)零售銷售不同的特色,目前中國的直銷企業(yè)物流管理上的一些特點。 特點一：多品種個性化強,服務需求差異化 差異化戰(zhàn)略是直銷企業(yè)最顯著的特點，細分市場進行市場滲透，形成差異化、個性化管理.因此直銷企業(yè)產(chǎn)品系列和產(chǎn)品多，以滿足不同年齡、性別、職業(yè)、學歷層次的消費者需要，目前直銷企業(yè)產(chǎn)品主要以保健食品和化妝品、日用品三種大類形成產(chǎn)品格局。每個大類又細分系列，逐步形成企業(yè)的特色。在我國直銷企業(yè)中天獅以營養(yǎng)高鈣沖劑為主打產(chǎn)品同時輔以其他灶產(chǎn)品形成產(chǎn)品特色；安利的維生素等或以心血

7、管病、免疫等可防治的人類出現(xiàn)的一些常規(guī)疾病為主打產(chǎn)品。對于一個企業(yè)而言，擁有如此多的產(chǎn)品和品牌，在產(chǎn)品管理上面臨著相當大的挑戰(zhàn)，企業(yè)決策層需要能清楚的了解各種產(chǎn)品在市場上的銷售現(xiàn)狀和前景,對產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量和庫存水平進行決策，對新產(chǎn)品的開發(fā)作出預測和決斷，都需要大量的信息支持,這些信息往往大部分來自于物流系統(tǒng)。 由于產(chǎn)品品類多，顧客需求各異，因此在直銷企業(yè)的運營管理中,需要廣泛的采用小批量、多批次和多品種的配送原則，在配送中，利用先進的自動配貨技術，按照顧客訂單需求進行配貨。目前在我國配貨能力和技術比較高的直銷企業(yè)有安利、完美、雅芳等，這三家企業(yè)有自己完善的物流系統(tǒng)，是國內(nèi)直銷企業(yè)物流系統(tǒng)的樣板。

8、 由于產(chǎn)品品類多，流通渠道的復雜性，很容易造成物流中的發(fā)貨錯誤和發(fā)貨延遲，造成損失,在直銷模式中,這種錯誤會直接影響客戶服務水平，給直銷商或消費者帶來直接的影響，影響直銷商的工作,降低消費者的忠誠度,這是直銷模式中需要嚴格加以控制的部分.因此更要求物流管理達到準確性和及時性的質(zhì)量要求。 在筆者的管理實踐中對此要求感處最深。目前我國內(nèi)資直銷企業(yè)在物流管理上還不是很完善,在物流運營流程中，主要是依托傳統(tǒng)手工操作比較多。在物流管理理念上沒有引入較深的物流觀念,而往往把這種企業(yè)物流需求只理解為提高服務上,沒有深層次分析直銷企業(yè)物流服務的真正需求是什么。而在企業(yè)內(nèi)部物流鏈中，條塊分散管理，多頭管理等傳統(tǒng)

9、管理思維的存在,給物流管理帶來很多不便，對市場服務沒有快速的響應系統(tǒng)，這是內(nèi)資與外資企業(yè)最大區(qū)別. 個人收集整理，勿做商業(yè)用途個人收集整理，勿做商業(yè)用途特點二：外資地域跨度大，統(tǒng)一管理 內(nèi)資本土化，創(chuàng)新管理求生存 在中國的直銷企業(yè)運作比較成熟的一般都是跨國公司,具有一般跨國公司的運作管理特點,采用全球化的生產(chǎn)運作模式，因此物流管理必須要能夠適應全球化的采購、生產(chǎn)和銷售整體供應鏈運作的需要,需要科學的安排上有原材料的庫存和下游產(chǎn)品的庫存,科學的設計全球物流網(wǎng)絡，科學的選擇物流中心的規(guī)模、功能和地址。 跨國公司由于在地域上跨越度大,一般在行政上采取多級管理的模式，物流作業(yè)則是跨行政區(qū)域進行,在物流

10、網(wǎng)絡管理上，需要從原料采購、生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡供應鏈角度進行層次劃分。根據(jù)地理特征、原材料供應能力、生產(chǎn)能力、銷售量和運輸調(diào)配能力，設計出全球生產(chǎn)中心，區(qū)域配送中心，各地分銷中心的層次結(jié)構(gòu)，而在中國和一些國家，還有店鋪一級的庫存管理。但是這樣構(gòu)筑的龐大的物流體系完全在企業(yè)的控制之下，可以通過信息技術,虛擬出全球統(tǒng)一的物流調(diào)度中心和庫存管理，幫助管理者進行全局的把握和決策。 在內(nèi)資企業(yè)的物流管理中因為具有地域優(yōu)勢和原材料優(yōu)勢，所以生產(chǎn)企業(yè)的建立在距原材料很近的區(qū)域，在原材料供應、生產(chǎn)、銷售、售后等管理上都是本土化管理。在物流管理上也是具有分散管理的特點，我國物流人才在發(fā)展階段,企業(yè)對高層次、高素質(zhì)物

11、流管理人才是求賢若渴。國內(nèi)直銷企業(yè)具有一般國內(nèi)企業(yè)管理特點，在管理思維上傳統(tǒng)化，一些高素質(zhì)管理人員的進入往往也很難改變一些根深帝固的思想.企業(yè)管理層一旦定位，那么他的習慣也就形成。企業(yè)如果不對這些管理層經(jīng)常的教育或外出學習充電，管理思想也就定位,平常工作、管理也就成了習慣性的行為，沒有了計劃性。對市場服務也就寶位于一般性服務.隨著直銷的深入原有物流服務體系將不能適應直銷發(fā)展。只有不斷創(chuàng)新，應用現(xiàn)代管理理念才能在管理服務上與外資文檔為個人收集整理，來源于網(wǎng)絡文檔為個人收集整理，來源于網(wǎng)絡并行。 特點三，終端數(shù)量多,管理復雜 直銷企業(yè)物流的終端是直銷商，之后商品在直銷商之間流轉(zhuǎn)，最終到各個消費者手

12、中，比較傳統(tǒng)分銷模式和直銷模式在物流上的不同。 直銷模式下的商品空間轉(zhuǎn)移生產(chǎn)廠商區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心分銷中心分銷中心直銷商團體專賣店直銷商團體專賣店消費者消費者生產(chǎn)廠商傳統(tǒng)銷售模式下的商品空間轉(zhuǎn)移一級批發(fā)商倉庫一級批發(fā)商倉庫二級批發(fā)商倉庫二級批發(fā)商倉庫零售商貨架零售商貨架消費者消費者直銷模式下,企業(yè)可以控制的是分銷中心，直銷企業(yè)物流終端面臨的主要是直銷商、專賣店，直銷商人員數(shù)量遠比傳統(tǒng)模式下的零售店眾多，而且需求各異，由于直銷商團體的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)不是企業(yè)可以控制，區(qū)域比較廣，區(qū)域需求的差異,也就導致區(qū)域消費差異，區(qū)域?qū)Ξa(chǎn)品的需求差異也就導致需求地區(qū)化，直銷商遍布的范圍廣。所以管理比較復雜，需要

13、應對多各種可能的情況。 終端需求的不確定性極易造成缺貨,我們發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)生的兩個因素，一個是直銷商大量屯貨，一個則是生產(chǎn)和物流管理不善導致。屯貨的一個目的是為了獲取積分，獲取獎勵.另一個目的是由于在直銷企業(yè)快速發(fā)展中，消費者的不斷加入，在沒有貨品的情況下，屯貨者可以從中拉到下線，擴展自己的銷售隊伍。 因此目前在直銷企業(yè)發(fā)展過程中，一方面需要通過制度對直銷商采購的進行嚴格的管理。另一方面提高生產(chǎn)和物流管理能力，保證充足的貨源，能夠從另一個角度遏制屯貨現(xiàn)象。在物流管理研究中，主要針對后者進行系統(tǒng)的設計和思考,盡可能的降低物流中產(chǎn)生的產(chǎn)供銷不平衡現(xiàn)象,以應對復雜的終端管理。這種現(xiàn)象在物流學中稱為“牛鞭效

14、應 ",即終端需求的微小變化，最后將在供應廠商或生產(chǎn)商產(chǎn)生大影響。 特點四：直銷已經(jīng)轉(zhuǎn)化為電子商務環(huán)境下的交復式營銷目前國內(nèi)直銷企業(yè)在依托自己銷售網(wǎng)絡前提下，充分利用信息工具進行產(chǎn)品、企業(yè)動態(tài)傳播，即已經(jīng)是發(fā)展為網(wǎng)上展示企業(yè)形象、產(chǎn)品、銷售技巧培訓、網(wǎng)上訂單、網(wǎng)上支付,成為BtoC下的直銷。物流形態(tài)也隨之改變。 例如雅芳原來以專賣店、專柜輔導市場，并形成很強的區(qū)域性保護,一個縣級專柜必須要到上一級專柜店提貨,這樣在雅芳的物流運營中出現(xiàn)了大量問題。經(jīng)銷商為了提貨，必須長途跋涉，花13天以上時間坐車提貨,影響銷售時期,并且產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間增長。雅芳為了應對這種物流現(xiàn)象需要在全國一定區(qū)域建立很

15、多的物流中心來完成區(qū)域性配送,這樣造成庫存增加，客戶服務水平低。這種繁瑣的物流現(xiàn)象使雅芳明確到物流必須改革.雅芳通過的改革轉(zhuǎn)化將經(jīng)銷商提貨改變?yōu)橹边_配送， 經(jīng)銷只要在專賣店訂貨后 ，3天后第三方物流便將所訂產(chǎn)品直接送到專賣店或顧客手里。這也就是形成目前的電子商務下物流的門到門、桌到桌服務、最后一公里服務。信息化工具不斷在直銷企業(yè)中拓展應用，直銷企業(yè)已經(jīng)把企業(yè)宣傳、銷售管理系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、財務系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)進行整合在一起，使資金流、訂單流、信息流、人流、實物流在計算機條件完成資源共享。 在軟件環(huán)境下優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)。隨著我國第三方物流服務的不斷完善,物流企業(yè)能提供的服務項目也越來越多，

16、更加有效支持了直銷和電子商務的發(fā)展.第三方物流不斷發(fā)展的同時，市場需求的物流服務也在發(fā)生變化，客戶不斷追求高的服務水平，例如:對到貨時間要求縮短；配送服務要求提高，準時配送或者按點配送；上樓服務、等.物流企業(yè)需要不斷進行增值服務，以適應這些企業(yè)發(fā)展和自身發(fā)展. 直銷企業(yè)物流系統(tǒng)的建設事實上，直銷企業(yè)物流體系的建設已經(jīng)成為了企業(yè)獲取綜合競爭力，面對不確定的市場,提高彈性和柔性的必要基礎，物流從訂貨處理、庫存管理、貨品組合到計劃配送發(fā)貨，每個作業(yè)環(huán)結(jié),均是直銷作業(yè)的強力后勤支持。因此，根據(jù)直銷企業(yè)自身在物流方面的一些特殊要求，我們提出了基于信息技術構(gòu)筑物流網(wǎng)絡建設的思路。 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設主要涉

17、及到采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸、配送等多個作業(yè)環(huán)節(jié)，以及支撐這些作業(yè)的物流中心、配送中心、運輸工具、運輸路線等的設計和建設。目標是實現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)的緊密相扣，以提高效率，最小化庫存、運輸?shù)任锪鞒杀咀顑?yōu)化；規(guī)范化作業(yè)，提高作業(yè)質(zhì)量，降低物流過程中的商品損耗；提高服務質(zhì)量，為未來的電子商務做好門到門服務的準備。在外資直銷企業(yè)中對物流系統(tǒng)的要求很高，基本上是基于ERP系統(tǒng)下的供應鏈一體化運作，所以對物流網(wǎng)絡的建設要求也就很高，對物流信息化系統(tǒng)建設投入很高.這也就說外資企業(yè)在進入我國進行投資時考慮的物流運作環(huán)境，也是投資的重要考查對象。 內(nèi)資企業(yè)相對來說在物流系統(tǒng)方面弱于外資企業(yè),在管理上也相對弱于外資。那么

18、內(nèi)資直銷企業(yè)如何向外資管理方向轉(zhuǎn)華，筆者認為首要的就是物流管理系統(tǒng)的完善。只有物流系統(tǒng)完善了才有可能和外資進行競爭方面的較量。我們從以下方面進行探討。 建立和實施生產(chǎn)環(huán)節(jié)ERP系統(tǒng) ERP系統(tǒng)的實施已經(jīng)不是新鮮的事物了,今天幾乎所有的跨國公司都已經(jīng)實施了ERP系統(tǒng)，通過ERP系統(tǒng)，企業(yè)加強其生產(chǎn)管理能力，能夠適應現(xiàn)代按訂單快速生產(chǎn)的要求，將企業(yè)的生產(chǎn)能力發(fā)揮到最大極限。更重要的一點是ERP的實施使企業(yè)管理信息化的第一步，使企業(yè)內(nèi)部的物料、產(chǎn)品等都有了規(guī)范化的標準。企業(yè)能夠在較短的時間內(nèi)，處理大批量訂單信息,并分解為生產(chǎn)計劃，極大的提高了企業(yè)對大量訂單的反應速度。ERP系統(tǒng)的實施縮短了生產(chǎn)和銷售

19、之間的距離，也是企業(yè)物流系統(tǒng)建設的前提，可以說，沒有ERP系統(tǒng),企業(yè)的物流系統(tǒng)的建設就如同空中樓閣，難以真正起效.利用ERP系統(tǒng)整合了企業(yè)采購供應、生產(chǎn)、銷售、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的多頭管理局面。形成資源共享，一體化運作。ERP系統(tǒng)前身為MRP11系統(tǒng)是為工業(yè)生產(chǎn)計劃資源系統(tǒng),是對生產(chǎn)有效連續(xù)的保障系統(tǒng).通過強大信息支持提供有效的生產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)，庫存數(shù)據(jù)強化供應鏈管理系統(tǒng).作為直銷企業(yè)對銷售數(shù)據(jù)形成對比分析，這是任何銷售體系最重要的資源。在ERP系統(tǒng)中通過與訂單系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)連接,形成數(shù)據(jù)共享，為銷售提供決策依據(jù)。 強化物流理念 完善物流中心功能和配送網(wǎng)絡 對于全

20、球化運作的跨國直銷公司而言，區(qū)域配送中心主要的用處是一個產(chǎn)品的集散地，全世界生產(chǎn)的產(chǎn)品通過區(qū)域配送中心，被按照直銷商的訂單配送到各分銷中心，同時區(qū)域配送中心還起到一定的存貨緩沖作用，以應對某些產(chǎn)品的季節(jié)性周期,保證訂單的滿足率。 因此，直銷企業(yè)的區(qū)域配送中心的建設規(guī)模一般可以根據(jù)集散產(chǎn)品的流量設定，并根據(jù)未來的發(fā)展預測，預留未來發(fā)展的空間，配送中心的規(guī)模直接決定著配送中心的資金投入和回報，因此有必要采用各種經(jīng)濟手段進行科學的計算和預測. 在中國，由于存在著相當多的國有倉儲中心，但是由于環(huán)境設備落后，利用率相當?shù)牡?但是有相當多的倉儲中心所占據(jù)的地理位置是相當具有戰(zhàn)略意義的,因此在建設配送中心時

21、，大可以在原有基礎上加以改造,引入較為先進的自動撿貨、配貨技術、裝卸技術,一方面可以將原有的資源盤活,另一方面也節(jié)約了快速發(fā)展的成本，有利于提高網(wǎng)絡建設的資金利用率。 配送中心及其網(wǎng)絡必須通過信息網(wǎng)絡實現(xiàn)對全球直銷產(chǎn)品物流信息的管理和控制。在配送中心的建設上,通過信息的及時傳遞實現(xiàn)中央數(shù)據(jù)的集成，實現(xiàn)配送中心指揮控制的虛擬化,通過指揮中心下達指令，配送中心進行作業(yè)操作,在統(tǒng)一調(diào)配的基礎上，可以大大降低物理上多級庫存分散管理容易造成的牛鞭效應。同時配送中心通過長期的數(shù)據(jù)積累可以對節(jié)點實際流量和各種產(chǎn)品的銷路提供數(shù)據(jù)分析支持，對于直銷企業(yè)在未來的生產(chǎn)和物流管理策略的制定提供決策信息。企業(yè)配送中心功

22、能主要是為完成訂單的揀貨、庫存分配和發(fā)貨。 訂單揀貨的前提是根據(jù)客戶訂單進行訂單直接揀貨、或者將訂單進行合拼、拆分，然后再揀取貨物、包裝處理、標簽處理、發(fā)貨處理、信息處理。企業(yè)配送中心要完成兩個工作,一是長距離或近距離客戶的直接配送到戶;二是完成區(qū)域配送中心的補貨發(fā)貨。在內(nèi)資企業(yè)中應用最多的是長距離或近距離客戶的直接配送到戶，是在電子商務環(huán)境下實施的一體化配送。 隨著配送距離的拉長,企業(yè)會在有一定銷售規(guī)模的區(qū)域建立區(qū)域配送中心來完成區(qū)域配送。直銷企業(yè)為了保證直銷商的利益,必須實現(xiàn)自身對物流網(wǎng)絡的控制，在運輸和倉儲部分可以外包作業(yè)部分，特別是內(nèi)資直銷企業(yè).內(nèi)資直銷企業(yè)在管理上不如外資企業(yè)那么先進

23、。內(nèi)資企業(yè)入一般說來不重視物流體系的建立，更不可能花巨資去建立一個好象和自己并不相干的物流中心。企業(yè)建立物流中心必須根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和實際發(fā)展需求相適應。我國物流基礎比較落后，并不可能一夜之間通過自己的物流中心來完善全國物流。我國目前企業(yè)物流運作更多的應該向資源共享、資源整合應用方面發(fā)展。在物流配送方面我們提倡一體化配送。通過第三方物流提供的物流配送平臺，可以形成幾家企業(yè)同時在運輸、配送、倉儲方面共享應用及橫向一體化物流應用。內(nèi)資企業(yè)注重的物流成本往往只是偏重于運輸成本，企業(yè)會要求物流管理人員偏偏一律的去降低運輸成本來降低物流成本，而沒有從總體去認識物流成本，認識物流系統(tǒng)的構(gòu)成。往往在實際

24、操作中得到的是適得其反的結(jié)果。 內(nèi)資企業(yè)應該強化的是內(nèi)部系統(tǒng)管理和資源的整合利用.而不是對整個體系的分割管理，應該強調(diào)整合。內(nèi)資企業(yè)也不是建立一個完善的物流系統(tǒng)就可以和外資企業(yè)相抗衡了,這要求物流管理理念在企業(yè)及高層中的不斷傳輸轉(zhuǎn)化過程。 實施貨物在線跟蹤和在線管理 在物流管理中不得不提到的一種現(xiàn)代技術就是通過FRID、GIS、GPS實現(xiàn)的貨物全程跟蹤技術，通過這種技術,對物品的管理上就沒有了真空階段，在途的貨物和在庫的貨物在電子化的時代，都成為了在線的貨物。對于直銷企業(yè)而言，現(xiàn)代化的運輸和在線管理的實現(xiàn),一方面是提高運輸?shù)男?，通過實時的車輛控制，可以最大限度的降低車輛空載的現(xiàn)象,另一方面可

25、以提高運輸?shù)臏蚀_率，其中包括運輸產(chǎn)品的準確、到達時間的準確、對客戶查詢要求的準確回答以及對錯誤的及時糾正，提高用戶的滿意度水平。 三是實時跟綜訂單或者訂單運輸狀態(tài)、簽收狀態(tài)、收貨狀態(tài)。對物流環(huán)節(jié)要求提供詳細、明晰、透明的作業(yè)環(huán)節(jié)。 對直銷企業(yè)而言，運輸作業(yè)管理作為物流系統(tǒng)的一部分,一樣需要得到重視，因為根據(jù)效益背反原理和系統(tǒng)理論，物流系統(tǒng)由一個個環(huán)環(huán)緊扣的作業(yè)流程以及各種輔助信息的結(jié)合構(gòu)成的，任何環(huán)節(jié)產(chǎn)生的瓶頸，都嚴重影響到物流系統(tǒng)最終的效益。整個銷售渠道由直銷商團隊構(gòu)筑而成，只有保證直銷隊伍的穩(wěn)定和信心，才能使直銷的模式持續(xù)進行。因此整個物流系統(tǒng)歸根結(jié)蒂是為直銷團隊的工作展開提供服務，有效的物流管理，可以有效的提高直銷商團隊的滿意度水平和忠誠度,他們的忠誠度將給企業(yè)帶來更多忠誠的消費者，這是企業(yè)利潤的源泉。因此雖然直銷企業(yè)的物流管理不能夠直接產(chǎn)生利潤，但是其產(chǎn)生的價值卻是企業(yè)在競爭中所獲得的獨一