船舶修正完畢的演習要求與對話程序參考

1、 船舶各項演習對話預案與記錄(參考文件)1、船舶棄船演習預案 時，船長用通用報警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布棄船警報：······· 七短聲一長聲，重復連放一分鐘。 時，全體船員按要求攜帶器材【包括：降下國旗；·航海日志、輪機日志、電臺日志、本航次的海圖及車鐘記錄簿；·船舶證書、船員證書、船員服務簿及培訓證書；·現(xiàn)金及賬冊；·機密文件及密碼；·救生圈(每艇一只)望遠鏡及對講機；·救生電臺；·拋繩器；·已加工的食品和淡水；·檢查并打開衛(wèi)星示位標及其

2、它報警系統(tǒng)】集合于指定地點 （要求2分鐘內(nèi)）。大副（三副）點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，檢查船員的救生衣穿戴正確以及攜帶應急物品齊全，請指示。 時，船長指令大副組織人員關閉所有水密門窗和道門；指令輪機長落實人員關閉所有機艙、機器處所的燃、滑油管及油艙空氣管，海底總閥。 時，大副、輪機長按船長指令按排人員完成關閉所有水密門窗和道門及關閉所有機艙、機器處所的燃、滑油管及油艙空氣管的工作。 時，各有關人員分別向大副、輪機長報告已完成指定工作。大副向船長報告水密門窗和道門已關閉，所有機艙、機器處所的燃、滑油管及油艙空氣管已關閉。 時，船長指令打開并檢查艇甲板應急照明是否正常。 時

3、，艇長向船長報告：應急照明正常，請指示。 時，船長指令大副：準備放筏。 時，大副接令立即指揮人員按應變部署職責分工，進行放筏所有動作，放筏后人員立即登筏進行演練。 時，船長指令：將筏收回，人員登船。 時，大副按程序指令人員把筏收回，并向船長報告：收筏完畢，請指示。 時，船長指令大副：演習結束，器材復位。駕駛臺發(fā)布演習解除警報： 長聲。船長組織講評，講評完畢。人員解散。二、演習講評(船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)2、船舶機艙消防演習預案 時，船長用通用報警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布火災警報：······短聲連放一分鐘后

4、：加 長聲（表示前部失火）；加 長聲（表示中部失火）；加 長聲（表示后部失火）；加 長聲（表示機艙失火）；加 長聲（表示上層建筑失火）。 時，全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點 （要求2分鐘內(nèi)）?，F(xiàn)場指揮輪機長點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員個人裝備、攜帶的消防器材和急救器材齊全，請指示。 時，消防員裝備（2分鐘之內(nèi)）穿戴完畢。 消防泵出水（3分鐘之內(nèi)）皮龍組到位，2組水柱射程不少于12米，1組水柱射程不少于18米。 時，船長指令現(xiàn)場指揮組織人員按應變部署分工：關閉火災區(qū)域的通風（包括進、出風口）、擋風板、透氣窗、防火門、防煙門及其它開口、通道，清除火場周圍的可燃

5、物，切斷有關的油路和電路電源。并指令現(xiàn)場指揮使用消防水龍及可以使用的滅火器材進行滅火。 時，現(xiàn)場指揮在完成風、油、電切斷后向船長報告：通風、通道門、防火門已關閉，油路和電路電源已切斷，并已開始滅火。 時，現(xiàn)場指揮報告船長：由于煙霧彌漫滅火人員無法深入火場，滅火效果極差。 時，船長指令現(xiàn)場指揮：用兩條水龍水冷卻火場周圍，并組織人員探火，查明火源。 時，現(xiàn)場指揮向船長報告：探火員已安全返回，已探明火源，是 著火。 時，船長指令現(xiàn)場指揮： 人員撤離，準備釋放固定CO2滅火。 時，現(xiàn)場指揮重新清點人員后向船長報告：人員全部撤離火場。 時，船長指令現(xiàn)場指揮：釋放CO2。 時，現(xiàn)場指揮指令模擬釋放CO2。

6、職責人員模擬釋放CO2，完成后報告現(xiàn)場指揮。（職責人員每次應選擇在遙控釋放控制站或CO2間直接控制站模擬釋放，每次模擬釋放的方法應盡可能不同。） 時，現(xiàn)場指揮向船長報告：釋放CO2完畢。 時，船長指令現(xiàn)場指揮：開艙與相關水密門窗進行通風，通風后派探火人員進行二次探火。 時，探火人員二次探火完畢，向現(xiàn)場指揮報告火已熄滅，無復燃跡象。 時，船長指令現(xiàn)場指揮：演習結束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺發(fā)布演習解除警報： 長聲。 時，人員集中船長講評。船長組織講評，講評完畢。人員解散。二、演習講評(現(xiàn)場指揮應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)3、船舶人員落水演習預案 時，甲板一船員面向駕駛

7、臺大聲報告“右舷有人落水”，并模擬取出最近的救生圈，拋向落水者。 時，值駕立即模擬緊急停車，向落水者擺滿舵，定位并用通用報警和船上廣播系統(tǒng)發(fā)布人落水信號： 三長聲，重復連放一分鐘,指定水手始終盯住落水者。 時，船長進入駕駛室任總指揮，立即備車，親自操縱船舶，設法接近落水者。指令大副/三副/G證模擬用VHF等向周圍船舶發(fā)布本船人員落水的信息。 時，船員聽到警報聲后，根據(jù)應變部署表中職責，攜帶應變器材集合于救助艇甲板（2分鐘內(nèi)），大副現(xiàn)場指揮，組織人員準備釋放救助艇救人并備好擔架以便于采取急救措施。 時，船長向公司模擬報告人員落水的緊急情況。 時，船長指令打開并檢查艇甲板應急照明是否正常。 時，大

8、副向船長報告：應急照明正常，請指示。 時，船長指令大副放救助艇救人。大副接令后立即指揮人員按應變部署職責分工，給救助艇固艇索，旋緊艇底塞，啟動艇機，并做正倒車試運轉(zhuǎn)，當一切就緒之后。 時，大副向船長報告：放艇準備完畢，請指示。 時，船長得到報告即指令放救助艇。大副應再次核實放艇準備工作，確認無誤后， 開始放艇，艇下水后船長通過對講機指揮小艇接近落水者?！?.當接觸到落水者時，營救人員要一起拉著落水者的胳膊下部將其拉入艇內(nèi)，如果落水者已受傷，則必須將他放入擔架，頭部墊高；2.操艇者必須特別注意落水者在水中的位置，始終確保落水者離開推進器，如有任何疑慮，立即脫開機器離合器；3.禁止進行從艇的尾部營

9、救落水者上艇的嘗試，必須始終地從艇的側(cè)面進行營救；】 時，艇長向船長報告：落水人員已獲救，落水者無大礙，請指示。 時，船長指令艇長：救助艇回船。并指令大副準備收回救助艇。 時，大副按收艇程序?qū)⒕戎栈?，落水人員進行了救治，并向船長報告：收艇完畢，人員脫離生命危險，請指示。 時，船長模擬向公司報告。演習結束，將所有使用的器材歸位。駕駛臺發(fā)布演習解除警報： 長聲。人員集中船長講評。船長組織講評，講評完畢。人員解散。二、演習講評(大副應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)4、船舶溢油應急演習預案 時，船長通過全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶溢油演習警報，并親自操縱船舶。 時，駁油現(xiàn)場停止駁油作業(yè)

10、，檢查并關閉油路及閥門，并報告船長。 時，全體船員到達指定位置，現(xiàn)場指揮輪機長點名后，向船長報告船員應到 人，實到 人,人員到齊，檢查個人裝備及規(guī)定攜帶防污器材齊全，請船長請指示。 時，船長模擬電告公司船舶發(fā)生溢油并模擬向船舶所在海區(qū)的主管機關報告。發(fā)現(xiàn)本船污染甲板或海域時，應立即報告駕駛臺和船長，并對造成污染初步分析其原因。1. 駕駛臺接到報告后，應立即施放溢油警報，同時報告船長。2. 船長應盡快了解污染原因、污染量，決定回收方案，指示現(xiàn)場指揮實施。3. 船長應立即下達命令，立即停止作業(yè)，阻止繼續(xù)外溢，對溢油組織船員回收。4. 船舶在港內(nèi)禁止使用化學消油劑。5. 船舶在海上使用化學消油劑必須

11、事先征得港監(jiān)同意。6. 大面積溢油，應立即報告應急中心，（溢油演習時進行模擬報告）：溢油量、擴散面積及方向。7. 小面積溢油，船長應指派船員充分利用船上吸油棉等器材進行回收。 時，船長指令輪機長組織人員查清油污范圍。 時，輪機長報告： 舷加油口及主甲板被污染，暫無油污入海。 時，船長指令輪機長組織人員清理加油口及主甲板油污。指令大副準備救助艇，防止污油入海后清理。 時，大副報告救助艇釋放已準備好。隨時可以下水。 時，現(xiàn)場指揮報告，溢油清除完畢，無油污入海。 時，船長指令大副:收回小艇，演習結束，發(fā)布演習解除警報。 時，人員集合，船長講評。二、演習講評(船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及

12、時指出和糾正)5. 船舶堵漏應急演習預案 時發(fā)現(xiàn)船體進水立即報告駕駛臺進水部位、進水量及初步分析進水原因，馬上把情況報告船長。 時，船長上駕駛臺親自操船，立即施放船舶進水警報，用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布船舶進水警報，并指令機艙備車。 時，全體船員在警報發(fā)出后2分鐘內(nèi)攜帶器材到位；集合于指定地點 大副點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的堵漏器材和急救器材齊全，請指示。如果進水部位在機艙、舵機艙及側(cè)推艙，輪機長任現(xiàn)場指揮，組織施救；如果進水部位在其它艙室，大副任現(xiàn)場指揮，組織施救。【 船舶應分堵漏隊、隔離隊、排水隊和救護隊四個應急隊，每隊設有隊長或主要負責人，再根據(jù)工作需要

13、和人員構成情況，安排若干搶救隊員；堵漏隊直接擔負堵漏和搶修任務，堵漏隊員可以分工管理堵漏毯、各種堵漏器材、各種墊料和填料，以及管理水泥漿的攪拌供應工作；隔離隊負責關閉水密門、隔艙壁門窗等；排水隊負責及時排水；救護隊負責救護傷員和維持現(xiàn)場秩序；】 時，船長指令大副：組織人員查清進水的部位，及進水情況，測量其他艙室水位情況，估算進水量。Q=4.43·S·H = （m3/S），其中Q為破洞每秒浸水量（m3/S）為流量系數(shù)，取0.60-0.75，如破洞面積較小或其中心距水面較近，則可取0.60。S為破洞面積（m2）。H為破洞中心至水面距離。 時，機艙報告車已備妥。 時，船長下令減速

14、或停車并調(diào)整航向至最佳。 時，船長按規(guī)定格式模擬向公司報告。 時，大副報告：初步檢查發(fā)現(xiàn) 艙水線下約 米處有一個直徑約 厘米的小破口進水量約 噸，目前艙內(nèi)積水約 厘米，其他艙室情況正常。 時，船長指令大副：備妥船舶相關圖紙，組織人員進行堵漏，準備相應的排水設備及堵漏器材，判斷進水對船舶穩(wěn)性和浮力的影響程度，盡快提出調(diào)整方案。 時，船長指令輪機長：按要求啟動排水設備進行全力排水。 時，大副向船長報告：已基本堵住進水。 時，大副向船長報告：通過計算，船舶穩(wěn)性符合要求，船舶有輕微傾斜，通過機艙排水，能很快恢復。 時，經(jīng)船長確認后，指令大副按方案執(zhí)行同時指令大副：安排專人每10分鐘測量進水量。安排專人

15、對進水艙室的四壁保持不間斷的巡視，必要時臨時加強支撐。 時，進水排除，對破口進行進一步固定，險情基本排除。 時，演習結束。發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。二、演習評價(認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)6、船舶碰撞演習預案 時，值班駕駛員用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布碰撞警報。立即通知機艙減速、停車。 時，船長上駕駛臺。 時，船長指令值班駕駛員：用船舶無線電設備與外界保持聯(lián)絡并精確定位。 時，甲板部船員（一般要求2分鐘內(nèi)）集合于指定地點 大副點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應變器材和急救器材齊全，請指示。輪機部船員集合于機艙，輪機長點名后向船長報告：船員

16、應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應變器材和急救器材齊全，請指示。 時，船長指令大副：檢查碰撞部位的受損情況、有無破損進水。檢查人員、貨物的損傷情況。安排專人測量各水艙情況。檢查干隔艙內(nèi)情況。 時，船長指令輪機長：安排專人測量各油艙情況。檢查機艙各設備運轉(zhuǎn)情況。 時，船長模擬與對方船舶聯(lián)系，詢問對方船名、呼號、船籍、船籍港、船東或代理、通訊聯(lián)系方法及受損情況，設法盡可能留有證據(jù)。準備碰撞責任通知書。 時，船長模擬向公司和有關當局報告 時，大副向船長報告：船舶損傷情況，有無進水、人員傷亡等。 時，輪機長向船長報告：各油艙情況正常。機艙各設備運轉(zhuǎn)情況正常。 時，船長和對方共同評估、協(xié)調(diào)

17、后，謹慎操縱本船和對方脫離，脫離后就近擇地錨泊。 時，船長指令大副備錨，大副備妥后報船長。 時，船舶錨泊于 E N 時，船長指令大副、輪機長： 繼續(xù)全面監(jiān)測各油、水、貨、干隔艙的情況。 全面檢查各設備。 并共同評估續(xù)航的可能性。 時，船長模擬報告公司請示續(xù)航，征得同意后起錨續(xù)航并模擬報有關當局。 _時，演習結束。發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。8、船舶擱淺演習預案 時，值班駕駛員發(fā)現(xiàn)本船擱淺，立即通知機艙停車并用船上廣播系統(tǒng)發(fā)布擱淺警報，并精確定位。 時，船長上駕駛臺。 時，船長指令值班駕駛員：立即顯示規(guī)定的信號（模擬）（白天垂直3個球體）。用船舶無線電設備與外界保持聯(lián)絡。查閱航海圖書資料，弄

18、清擱淺處的海底底質(zhì)情況，潮汐變化情況。負責記錄。 _時，甲板部船員（一般要求2分鐘內(nèi)）集合于指定地點 大副點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應變器材和急救器材齊全，請指示。輪機部船員集合于機艙，輪機長點名后向船長報告：船員應到 人，實到 人,人員到齊，并檢查船員攜帶的應變器材和急救器材齊全，請指示。 時，船長指令大副：組織人員測量船四周的水深及底質(zhì)，摸清擱淺部位。安排專人測量各水艙情況（是否需要備錨，船長綜合當時及脫淺需要后定） 時，船長指令輪機長： 安排人員測量各油艙情況。檢查機艙各設備運轉(zhuǎn)情況。 時，船長模擬向公司按規(guī)定的格式初步報告。 時，二副報告船長：

19、擱淺處的圖上底質(zhì)為軟砂，潮差 米，高潮潮時 ，低潮潮時 。 時，大副向船長報告：擱淺部位在船中前部右側(cè)，擱淺部位處吃水小于左側(cè)同部位吃水0.5M，底質(zhì)為軟砂，各水艙未發(fā)現(xiàn)明顯異常。 時，船長指令大副：指定負責人，繼續(xù)組織人員 檢查船體、艙室有無破損進水。檢查干隔艙內(nèi)情況。大副到駕駛臺。 時，輪機長向船長報告：各油艙情況正常。機艙各設備運轉(zhuǎn)情況正常。 時，船長指令輪機長：指定負責人，繼續(xù)組織人員 檢查各油艙情況有無變化。保持機艙各設備運轉(zhuǎn)正常。輪機長到駕駛臺。 時，甲板負責人向船長報告船體未發(fā)生破艙進水，干隔艙內(nèi)情況正常，其它未發(fā)現(xiàn)明顯異常。 時，船長與大副、輪機長在駕駛臺計算脫淺需要的拉力F，

20、商定脫淺方案：準備利用高潮時自力脫淺。 時，船長模擬向公司報告自力脫淺方案并征得公司同意。 時，在船長指揮下實施脫淺方案。 時，大副向船長報告：調(diào)整壓載水完畢。 時，船長宣布實施脫淺成功，并模擬向公司報告，值班駕駛員解除信號。 時，演習結束。發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。二、演習評價(船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)9、船舶失控應急演習預案（全船失電） 時，船長通過全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶失電演習警報，并親自操縱船舶（減速、停車），在高頻上發(fā)布航行信息。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號型號燈、聲號（模擬）。（白天：垂直兩個黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈） 時，大副及水手長到達

21、船首備錨，并報告船長錨已備妥，聽從船長指令。 時，輪機員到達應急發(fā)電機間起動應急發(fā)電機，并檢查其工況，同時報告輪機長。 時，非值班甲板部船員至駕駛臺甲板集中（夜間盡可能帶照明用具），駕駛員檢查并報告船長。 時，非值班輪機部船員至集控室集中（夜間盡可能帶照明用具），輪機長檢查并報告船長。 時，船長下令改操應急舵。并指令輪機長組織檢查失電原因、檢查機艙其它設備。 時，操舵水手（二人）、二副、大管輪到達舵機間，作好相應準備工作，并通過聲力電話或?qū)χv機向船長報告，并根據(jù)船長指令模擬操舵。船長在駕駛臺指揮，評估對船舶影響的程度，和過往船舶保持聯(lián)絡，要求其避讓；根據(jù)實際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措

22、施，漂航或錨泊；如若風浪大應爭取使船舶迎風浪，如在大洋上可以松出錨鏈3-4節(jié)，減小橫搖。 時，輪機長報告船長，失電原因是主配電板的 故障，本船有備件，正在更換中,機艙所有設備已復位，準備就緒。 時，輪機長報告, 更換完畢，故障排除，主配電板恢復正常，供電恢復。 時，駕駛員及管輪模擬為所分管的設備恢復供電。并報駕駛臺。 大副錨機恢復正常后報告駕駛臺。值班水手解除顯示信號。 時，演習結束，發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。二、演習講評(，船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)10、船舶失控應急演習預案（主機失控） 時，船長通過全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶主機失控演習警報，并親自操縱船舶，在

23、高頻上發(fā)布航行信息。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號型號燈、聲號（模擬）（白天：垂直兩個黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈）。 時，大副及水手長到達船首備錨，并報告船長錨已備妥，隨時聽從船長指令。 時，船長指令：輪機長組織人員對主機進行檢查并盡快報告情況。 時，輪機長報告，主機故障的原因是 并提供主機可能恢復正常所需時間； 船長在駕駛臺指揮，密切注意氣象、潮汐的變化，評估對船舶影響的程度，根據(jù)實際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措施，利用余速謹慎操作船舶到較寬闊水域，漂航或錨泊； _時，輪機長組織機艙人員進行搶修； _ 時，輪機長報告，主機故障已排除，可恢復正常航行； _ 時，船長指令輪機長啟動主機

24、；_ 時，輪機長報告主機已啟動，工作正常?；謴驼：叫小 時，船長指令大副，錨機恢復正常。大副錨機恢復正常后報告船長。船長指令值班水手撤消已懸掛的號型號燈，值班水手撤消懸掛的號型號燈后報告船長。_ 時，演習結束。發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。二、演習講評(船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)11、船舶失控【應急舵】應急演習預案（舵機失靈） 時，船長通過全船廣播系統(tǒng)發(fā)出船舶舵機失靈演習警報，并親自操縱船舶，在高頻上發(fā)布航行信息，采用最佳航向，并減速或停車。指令值班水手懸掛或發(fā)出規(guī)定的號型號燈、聲號（模擬）。（白天：垂直兩個黑球；夜間：垂直兩盞環(huán)照紅燈）。 聽到警報后： 時

25、，機艙值班人員立即備車，備妥后即報駕駛臺。 時，大副及水手長到達船首備錨，并報告船長錨已備妥，隨時聽從船長指令。 時 非值班甲板部船員至駕駛臺甲板集中（夜間盡可能帶照明用具），駕駛員檢查并報告船長。駕駛臺的應急操舵裝置失靈時，值班駕駛員采?。?#183;派水手迅速到舵機房進行應急操舵，在交通繁忙區(qū)立即停車。·通知大管輪立即到舵機房協(xié)助水手。·用有線電話或手持對講機指揮水手操舵。·請船長增派水手操舵。·應急操舵生效后立即用車舵控制航向和船位。 時，輪機長、大管輪、電工到達舵機間，檢查舵機。 時，船長下令改操應急舵； 時，駕駛臺轉(zhuǎn)換妥應急舵。相關人員攜帶對講

26、機等用具到達舵機室，應急舵?zhèn)渫缀髨蟾骜{駛臺并按船長的指令【左舵XXX右舵XXX右滿舵XXX左滿舵XXX】進行操舵； 時，輪機長報告，舵機故障已查明是 造成，預計約 小時可恢復。 船長在駕駛臺指揮，密切注意氣象、潮汐的變化，評估對船舶影響的程度，根據(jù)實際情況，在船舶失控期間決定采取正確的措施，謹慎操作船舶到較寬闊水域，漂航或錨泊。 時，輪機長報告,舵機故障解決，舵機恢復正常，可試驗。 時，船長指令轉(zhuǎn)換手操舵，操作正常。 時，船長指令大副：緊急情況消除，將錨收妥后回來。大副將錨收妥后報告船長。指令值班水手撤消已懸掛的號型號燈。 時，船舶恢復正常航行。 時，演習結束，由大管輪對操舵轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進行講解后

27、，發(fā)布演習解除警報。船長組織講評。二、演習評價(演習結束，船長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)12、船舶人員受傷演習預案 時，機艙值班機匠在檢修中不慎受傷。 時，值班輪機員立即將值班機匠受傷情況報告船長。 時，船長立即上駕駛臺，調(diào)整航向至最佳，減小搖晃，指令大副并通過全船廣播指令全體船員到機艙門口集合。指令值駕記錄。 時，其他船員攜帶規(guī)定器材到現(xiàn)場并報告船長人員集合完畢。 時，大副現(xiàn)場初步診斷受傷機匠小腿骨折。 時，大副向船長報告機匠受傷情況。 時，船長指令大副在現(xiàn)場用固定夾板對傷員受傷小腿進行綁扎，指令相關人員用擔架將傷員轉(zhuǎn)移至合適的房間對受傷部位進行處理并保持繼續(xù)觀察。

28、 時，大副報告船長已對受傷部位進行藥物處理，并用固定夾板對受傷小腿進行了固定綁扎，目前傷員無異常情況。 時，船長模擬按規(guī)定電告公司：1） 值班機匠受傷情況及目前癥狀。2） 船上已采取的救治措施。3） 傷員需要上岸進行治療。4） 提出擬靠港的港名，所需航程、航時、傷員轉(zhuǎn)運過程中的特殊要求。 時，模擬公司回電同意船長意圖并通知船長公司已與擬靠港醫(yī)療機構等相關部門取得聯(lián)系，要求船長做好進港相關準備。 時，船長指令大副做好轉(zhuǎn)運傷員的相關準備，并安排陪送人員。 時，大副報告船長轉(zhuǎn)運傷員各項準備工作已完畢。 時，模擬小艇將傷員帶走。 時，船長宣布演習結束。船長組織講評。二、演習講評（船長應認真進行講評，對

29、演習中暴露的不足應及時指出和糾正）13、嚴重惡劣天氣演習預案 時船舶模擬在 位置突遇惡劣天氣， 風9-10級，巨浪。 時船長上駕駛臺親自指揮操縱。通知機艙備車，使主機處于機動狀態(tài)。 時機艙報告車已備妥. 時船長根據(jù)海況，調(diào)整航向、航速，使船舶減少搖擺及上浪，并指令：大副檢查各水密裝置關閉情況；二副查看海圖，重新制定航行計劃，修改航線盡量靠近岸邊行駛，如有適當錨地可以暫時考慮拋錨避風；機艙做好應急準備，確保機械設備正常。 時大副報告：各水密裝置關閉正常，并采取加固措施，對易移動物件也進行了加固。 時三副報告:海圖已準備完畢，并重新制度計劃，請船長審核。 時輪機長報告:機艙設備正常，已做好各種應急

30、準備。 時船長審核新航行計劃，改向向近岸航行，看情況選擇錨地避風。 時船舶達到錨地避風或大風減弱繼續(xù)航行。 時演習結束，船長講評。二、演習講評(艇長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)14、海盜襲擊應急演習預案 時船舶模擬在 位置，值班人員報告遭遇海盜襲擊。 時船長上駕駛臺指揮，人員各就各位，船長并指令：機艙備車，開啟消防泵；GMDSS人員向外發(fā)布警報，要求支援。 時機艙報告，車已備妥，消防泵已開啟。船長指示除值班人員外，其他人員占據(jù)有利位置，注意保護好自身安全的前提下，使用水槍和其他器械與其周旋防止海盜登船。船舶改正航向，全速向就近港口行駛。 時經(jīng)過近 小時的周旋，海盜始終無法登船，并且船舶離支援船越來越近，選擇了放棄、逃離?？购１I取得了勝利。 時調(diào)整航向繼續(xù)航行。演習結束，船長組織講評。二、演習講評(艇長應認真進行講評，對演習中暴露的不足應及時指出和糾正)15、船舶“貨物移動”應急演習預案 時，航行中，水手長向駕駛臺報告發(fā)現(xiàn) （位置）的貨物發(fā)生移位，駕駛臺接報后即報告船長。 時，船長上駕駛臺視情況采取減速、改向等措施盡量減小船