集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)習(xí)題答案

1、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)答案目錄項(xiàng)目一集裝箱運(yùn)輸介紹. 1 任務(wù)一、集裝箱運(yùn)輸方案的整體設(shè)計(jì) . 1 項(xiàng)目二集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā). 6 任務(wù)一、集裝箱班輪運(yùn)輸航線設(shè)計(jì) . 6 任務(wù)二、船公司箱務(wù)管理 . 11 任務(wù)三、集裝箱水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用核算與報(bào)價(jià). . 14 任務(wù)四、人員攬貨 . 17 項(xiàng)目三集裝箱運(yùn)輸訂艙. 22 任務(wù)一、集裝箱的選擇與整箱貨箱量計(jì)算 . 22 任務(wù)二、拼箱貨箱量計(jì)算 . 30 任務(wù)三、訂艙 . 35 任務(wù)四、船公司放箱 . 37 項(xiàng)目四集裝箱裝箱及單證實(shí)訓(xùn). 43 任務(wù)一、集裝箱裝箱 . 43 任務(wù)二、集裝箱運(yùn)輸單證繕制 . 53 項(xiàng)目五集裝箱船配積載. 68 任務(wù)一、集裝箱船舶配積

2、載圖 . 68 項(xiàng)目六集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口及港口裝卸. 79 任務(wù)一、集裝箱船公司進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù) . 79 任務(wù)二、港口泊位策劃 . 82 任務(wù)三、港口堆場(chǎng)規(guī)劃 . 88 項(xiàng)目七集裝箱陸路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸. 90 任務(wù)一、集裝箱陸路運(yùn)輸 . 90 任務(wù)二、集裝箱航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算與填報(bào). . 94 附錄一十聯(lián)單其他聯(lián). 101集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)答案項(xiàng)目一 集裝箱運(yùn)輸介紹任務(wù)一、集裝箱運(yùn)輸方案的整體設(shè)計(jì)【課內(nèi)任務(wù)】任務(wù)實(shí)施 【作業(yè)的相關(guān)步驟】集裝箱運(yùn)輸方案的整體設(shè)計(jì)分六個(gè)步驟：步驟 1. 估計(jì)貨物的價(jià)值： 集裝箱運(yùn)輸需要貨物有一定的運(yùn)費(fèi)承受能力，貨物價(jià)值太高或者太便宜，都不適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 2. 判斷集

3、裝箱運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近：集裝箱運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)，路程太近就不適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 3. 判斷待運(yùn)貨物的數(shù)量多少：貨物數(shù)量太多或太少，都不適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 4. 綜合以上因素，判斷貨物是否適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 5. 如果貨物適用集裝箱運(yùn)輸，選擇合適的集裝箱裝箱：根據(jù)貨物的物理形態(tài)分類，根據(jù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的操作手續(xù)分類，思考貨物的物理性質(zhì)， 選擇合適的集裝箱來(lái)運(yùn)輸；步驟 6. 確定集裝箱運(yùn)輸方案，注意多種運(yùn)輸方式的結(jié)合。【相關(guān)知識(shí)擴(kuò)展】大家在考慮是否采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，不僅要考慮是否可以采取集裝箱運(yùn)輸，還要考慮采取集裝箱運(yùn)輸是否經(jīng)濟(jì)。吉箱與重箱。裝滿貨的集裝箱被稱作重箱，沒有裝貨的集裝箱被稱作空箱。

4、因?yàn)閺V東話里“空”和“兇”諧音， 不吉利，所以在廣東、 香港、東南亞的很多地方， 空箱不被稱作空箱，而被稱作“吉箱” ?！緦?shí)例分析】小明是某物流公司剛?cè)肼毜男聠T工，擔(dān)任操作員一職，接到業(yè)務(wù)部門新攬到的一個(gè)貨運(yùn)訂單，受廣州康意皮具制品廠委托，托運(yùn) 1000 件真皮女包到日本東京港，產(chǎn)品存放在廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)某工業(yè)區(qū)的倉(cāng)庫(kù)里。小明該如何設(shè)計(jì)一個(gè)整體的集裝箱運(yùn)輸方案呢？步驟 1. 估計(jì)貨物的價(jià)值：真皮女包屬于本身價(jià)值非常高的貨物 , 有一定的運(yùn)費(fèi)承受能力，是最佳裝箱貨，非常適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 2. 判斷集裝箱運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)近：從廣東省廣州市到日本東京港，路程遙遠(yuǎn)，必須采取多式聯(lián)運(yùn)，非常適合集裝箱運(yùn)

5、輸；步驟 3. 判斷待運(yùn)貨物的數(shù)量多少： 1000 件真皮女包，數(shù)量適中，根據(jù)貨物的體積和包裝，可以采取整箱或拼箱的方式運(yùn)輸，適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 4. 綜合以上因素，做出判斷：滿足全部條件，適合集裝箱運(yùn)輸；步驟 5. 如果貨物適用集裝箱運(yùn)輸，選擇合適的集裝箱：根據(jù)貨物的物理形態(tài)，真皮女包屬于件雜貨，根據(jù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的操作手續(xù)，真皮女包屬于普通貨物中的清潔貨，可以選擇干貨集裝箱（通用集裝箱）來(lái)運(yùn)輸，而且貨物可以與其他清潔貨拼箱；步驟 6. 確定集裝箱運(yùn)輸方案，注意多種運(yùn)輸方式的結(jié)合：首先使用集裝箱拖車從港口碼頭或集裝箱堆場(chǎng)托運(yùn)雜貨集裝箱空箱到白云區(qū)的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)，把真皮女包裝入雜貨集裝箱后，再

6、使用集裝箱拖車把雜貨集裝箱重箱托運(yùn)到廣州南沙港，最后把集裝箱裝船，通過(guò)班輪運(yùn)輸把貨物運(yùn)到日本東京港?！緦?shí)訓(xùn)練習(xí)】廣東省某貨運(yùn)集團(tuán)公司本月的貨運(yùn)任務(wù)如下： 20 噸玉米從韶關(guān)托運(yùn)到印度孟買港， 20 萬(wàn)噸無(wú)煙塊煤從秦皇島托運(yùn)到廣州， 4 噸化肥（ 160 袋，每袋 25 公斤）從茂名托運(yùn)到南非開普敦港， 2 噸天然氣從東莞托運(yùn)到新加坡， 50 萬(wàn)噸石油從科威特托運(yùn)到中石油深圳各營(yíng)業(yè)點(diǎn)， 500 臺(tái)空調(diào)從惠州托運(yùn)到巴基斯坦的卡拉奇港， 20 頭良種賽馬從廣州托運(yùn)到澳大利亞的悉尼港， 1 噸紅玫瑰和 500 臺(tái)彩電從廣州托運(yùn)到香港， 2 噸蝦仁從湛江托運(yùn)到上海， 1000 套高檔西服從廣州托運(yùn)到英國(guó)

7、倫敦， 50 臺(tái)推土機(jī)從佛山托運(yùn)到坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港， 100 套電腦從東莞托運(yùn)到重慶。請(qǐng)為該貨運(yùn)集團(tuán)公司設(shè)計(jì)整體的集裝箱運(yùn)輸方案?！敬鸢浮浚ㄒ唬?0 噸玉米從韶關(guān)托運(yùn)到印度孟買港方案一、由散貨集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把散貨集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2 裝箱后由拖車把重箱從工廠運(yùn)到韶關(guān)碼頭；3集裝箱拖船把集裝箱從韶關(guān)碼頭運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港）； 4 集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到印度孟買。方案二、由散貨船舶經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn)1由貨車把貨物運(yùn)到韶關(guān)碼頭，裝上散貨拖船； 2 由散貨拖船把貨物運(yùn)到廣東沿海散貨碼頭（如黃埔老港）； 3 由散貨船舶把貨物運(yùn)到印度

8、孟買。（二）20 萬(wàn)噸無(wú)煙塊煤從秦皇島托運(yùn)到廣州方案：由散貨船舶經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 租用一艘 20 萬(wàn)噸散貨船舶， 在秦皇島裝貨；2用散貨船把 20 萬(wàn)噸貨物托運(yùn)到廣州散貨碼頭或綜合碼頭（如黃埔老港等）；3卸貨，把貨物暫時(shí)儲(chǔ)存在碼頭； 4 用普通貨車把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。（三? 噸化肥（ 160 袋，每袋 25 公斤）從茂名托運(yùn)到南非開普敦港方案：由雜貨集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn)1拖車把雜貨集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)； 2 裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到茂名碼頭； 3 集裝箱拖船把集裝箱從茂名碼頭運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港）；4集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到南非開普敦。（四）

9、2 噸天然氣從東莞托運(yùn)到新加坡方案：由罐式集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把罐式集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把重箱從工廠運(yùn)到東莞碼頭；3集裝箱拖船把集裝箱從東莞碼頭運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港）；4集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到新加坡。（五）50 萬(wàn)噸石油從科威特托運(yùn)到中石油深圳各營(yíng)業(yè)點(diǎn)方案：由油輪經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn)1租用一艘 50 萬(wàn)噸油輪；2用油輪把 50 萬(wàn)噸成品油托運(yùn)到深圳西部液體貨專用碼頭；3用自動(dòng)泵等工具卸貨，把成品油暫時(shí)儲(chǔ)存在碼頭； 4 用普通油罐車把貨物運(yùn)輸?shù)街惺蜕钲诟鳡I(yíng)業(yè)點(diǎn)。（六）500 臺(tái)空調(diào)從惠州托運(yùn)到巴基斯坦的卡拉奇港方案：由雜貨集裝箱

10、經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把雜貨集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到惠州碼頭；3集裝箱拖船把集裝箱從惠州碼頭運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港）；4集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到卡拉奇。（七）20 頭良種賽馬從廣州托運(yùn)到澳大利亞的悉尼港方案：由動(dòng)物集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把動(dòng)物集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2 裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港） 3 集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到悉尼。（八）1 噸紅玫瑰和 500 臺(tái)彩電從廣州托運(yùn)到香港方案：由貨車經(jīng)公路運(yùn)輸直接托運(yùn)1 噸紅玫瑰由冷藏車從工廠倉(cāng)庫(kù)裝貨，經(jīng)深圳陸

11、上口岸出境，直接托運(yùn)到香港；500 臺(tái)彩電由普通貨車從工廠倉(cāng)庫(kù)裝貨，經(jīng)深圳陸上口岸出境，直接托運(yùn)到香港。（九） 2 噸蝦仁從湛江托運(yùn)到上海方案一：由冷藏集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1拖車把冷藏集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到湛江碼頭；3集裝箱大船把集裝箱從湛江碼頭運(yùn)到上海。 方案二：由冷藏集裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把冷藏集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)； 2 裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到湛江火車站； 3 火車把集裝箱從湛江火車站運(yùn)到上海火車站。方案三：由冷藏集裝箱經(jīng)公路運(yùn)輸托運(yùn)1拖車把冷藏集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把貨物從工廠直接運(yùn)到上海目的地。（注：此方案成本較高）（十

12、） 1000 套高檔西服從廣州托運(yùn)到英國(guó)倫敦方案：由服裝集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把服裝集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、 鹽田、蛇口、或香港） 3 集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到倫敦。（十一） 50 臺(tái)推土機(jī)從佛山托運(yùn)到坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港方案：由臺(tái)架式集裝箱經(jīng)海上運(yùn)輸托運(yùn)1拖車把臺(tái)架式集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)； 2 裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到佛山碼頭； 3 集裝箱拖船把集裝箱從佛山碼頭運(yùn)到廣東沿海集裝箱碼頭（南沙港、鹽田、蛇口、或香港）； 4 集裝箱大船把集裝箱從廣東沿海碼頭運(yùn)到達(dá)累斯薩拉姆。（十二） 100 套電腦從東莞托運(yùn)到

13、重慶方案一：由雜貨集裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把雜貨集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)；2裝箱后由拖車把貨物從工廠運(yùn)到東莞火車站；3火車把集裝箱從東莞火車站運(yùn)到重慶火車站。方案二：由雜貨集裝箱經(jīng)公路運(yùn)輸托運(yùn) 1 拖車把雜貨集裝箱空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)； 2 裝箱后由拖車把貨物從工廠直接運(yùn)到重慶目的地。（注：此方案成本較高）項(xiàng)目二集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)任務(wù)一、集裝箱班輪運(yùn)輸航線設(shè)計(jì)【課內(nèi)任務(wù)】任務(wù)引入can die 是某航運(yùn)公司業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理，隨著亞太地區(qū)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和港口吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，公司抽調(diào)得力的人手與資源，決定開辟一條亞太地區(qū)的集裝箱班輪運(yùn)輸航線。該航線的船舶為： hanjinbasel ha

14、njinchicago tian li he sanfrancisccbridge 共四條全集裝箱船。航線要求掛靠上海、寧波、香港、深圳蛇口港、新加坡(si ngap ore)、泰國(guó)曼谷港(bangkok) 、新加坡、蛇口港、香港、寧波、上海。已知上海到寧波的航程為12 小時(shí)，寧波到香港的航程為48 小時(shí)，香港到蛇口的航程為 3 小時(shí)，蛇口到新加坡的航程為 96 小時(shí)，新加坡到曼谷的航程為 72 小時(shí)，相同路程往返的時(shí)間一樣。船舶于3 月 1 日早 8 點(diǎn)在上海港首航，在每個(gè)港口掛靠 20 小時(shí)。請(qǐng)根據(jù)航程時(shí)間和船舶的數(shù)量，合理安排發(fā)船間隔。請(qǐng)你幫 candle 設(shè)計(jì)一條亞太地區(qū)的集裝箱班輪運(yùn)

15、輸航線的船期表。任務(wù)實(shí)施【本任務(wù)的相關(guān)步驟】首先確定發(fā)船間隔；然后依次制定出每一艘船的船期?！敬诒碇邢嚓P(guān)英文】當(dāng)前船公司公開印刷的船期表幾乎都是英文版的，船期表中的部分英文縮寫意思如下：shippingschedule船 期表， vessel 船名， carrier 承 運(yùn)人， vorage 亢次，同一條船的不同航次大多為連續(xù)的數(shù)字，如 12n 13n 14n 等，cfscut: 集裝箱貨運(yùn)站停止辦理貨運(yùn)手續(xù)的時(shí)間，crcut: 集裝箱堆場(chǎng)停止辦理貨運(yùn)手續(xù)的時(shí)間，etd:(船舶) 預(yù)計(jì)出發(fā)的時(shí)間，eta:( 船舶) 預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間， deliverr可提貨時(shí)間，transit: 在途時(shí)間?！?/p>

16、船期表】中國(guó)到東南亞航線航程共 28 天，船舶共 4 艘，所以發(fā)船間隔為 7 天，該集裝箱班輪運(yùn)輸航線為周班航線，船期表見下表。表 2-2 船期表shipping schedule of china to south east asia weeklr line vessel vorage port eta etd hanjin basel 001hb shan ghai 3-1 08:00 nin gbo 3-1 20:00 3-2 16:00 hong kong 3-4 16:00 3-5 12:00 shekou 3-5 15:00 3-6 13:00 sin gapore 3-10 13

17、:00 3-11 09:00 bangkok 3-14 09:00 3-15 05:00 sin gapore 3-18 05:00 3-19 01:00 shekou 3-23 01:00 3-23 21:00 hong kong 3-24 00:00 3-24 20:00 nin gbo 3-26 20:00 3-27 16:00 shan ghai 3-28 04:00 3-29 08:00 hanjin chicago 001hc shan ghai 3-8 08:00 nin gbo 3-8 20:00 3-9 16:00 hong kong 3-11 16:00 3-12 12:0

18、0 shekou 3-12 15:00 3-13 13:00 sin gapore 3-17 13:00 3-18 09:00 bangkok 3-21 09:00 3-22 05:00 sin gapore 3-25 05:00 3-26 01:00 shekou 3-30 01:00 3-30 21:00 hong kong 3-31 00:00 3-31 20:00 nin gbo 4-2 20:00 4-3 16:00 shan ghai 4-4 04:00 4-5 08:00 tian li he 001tl shan ghai 3-15 08:00 nin gbo 3-15 20:

19、00 3-16 16:00 hong kong 3-18 16:00 3-19 12:00 shekou 3-19 15:00 3-20 13:00 sin gapore 3-24 13:00 3-25 09:00 bangkok 3-28 09:00 3-29 05:00 sin gapore 4-1 05:00 4-2 01:00 shekou 4-6 01:00 4-6 21:00 hong kong 4-7 00:00 4-7 20:00 nin gbo 4-9 20:00 4-10 16:00 shan ghai 4-11 04:00 4-12 08:00 san francisco

20、 bridge 001sf shan ghai 3-22 08:00 nin gbo 3-22 20:00 3-23 16:00 hong kong 3-25 16:00 3-26 12:00 shekou 3-26 15:00 3-27 13:00 sin gapore 3-31 13:00 4-1 09:00 bangkok 4-4 09:00 4-5 05:00 sin gapore 4-8 05:00 4-9 01:00 shekou 4-13 01:00 4-13 21:00 hong kong 4-14 00:00 4-14 20:00 nin gbo 4-16 20:00 4-1

21、7 16:00 shan ghai 4-18 04:00 4-19 08:00 【實(shí)訓(xùn)練習(xí)】某航運(yùn)公司計(jì)劃開辟一條中國(guó)到歐洲的集裝箱班輪運(yùn)輸航線，該航線的船舶為ds abilitr、as savonia id asia、cape norviegauni-arise、conti harmonr共 5 艘全 集裝箱船。該航線掛靠港口：上海、香港、南沙、新加坡、西班牙阿爾赫西拉斯港(algeciras ) 、德國(guó)漢堡港(hamburg ) 、荷蘭鹿特丹港(rotterdam ) 、英國(guó)費(fèi)利克斯托港(felirstowe ) 、新加坡、南沙、上海。已知上海到香港航程48 小時(shí)，香港到南沙航程 10 個(gè)

22、小時(shí)，南沙到新加坡的航程 100 小時(shí)，新加坡到阿爾赫西拉斯航程10 天，阿爾赫西拉斯到漢堡航程100 小時(shí)，漢堡到鹿特丹航程 40 小時(shí)，鹿特丹到費(fèi)利克斯托航程24 小時(shí)，費(fèi)利克斯托到新加坡航程16 天，相同路程往返的時(shí)間一樣。船舶于5 月 1 日早 8 點(diǎn)在上海港首航，在每個(gè)港口掛靠20 小時(shí)。請(qǐng)根據(jù)航程時(shí)間和船舶的數(shù)量，合理安排發(fā)船間隔。1 . 請(qǐng)你為該航運(yùn)公司設(shè)計(jì)該條中國(guó)到歐洲的集裝箱班輪運(yùn)輸航線的船期表。2 ?該航運(yùn)公司在淡季時(shí)為降低油耗，減少運(yùn)營(yíng)成本，采取經(jīng)濟(jì)航速航行，如果經(jīng)濟(jì)航速為原航速的三分之二，為了維持原發(fā)船間隔不變，需要增加幾艘船？增加船舶后，請(qǐng)為該航運(yùn)公司制定新的船期表。

23、1 . 請(qǐng)你為該航運(yùn)公司設(shè)計(jì)該條中國(guó)到歐洲的集裝箱班輪運(yùn)輸航線的船期表?！敬鸢浮恐袊?guó)到歐洲航線航程 55 天，共 5 艘船，發(fā)船間隔為11 天。shipping sshedule of chian to europe line vessel vorage port eta etd ds abilitr 001da shanghai 5-1 08:00 hong kong 5-3 08:00 5-4 04:00 nansha 5-4 14:00 5-5 10:00 singapore 5-9 14:00 5-10 10:00 algeciras 5-20 10:00 5-21 06:00 ham

24、burg 5-25 10:00 5-26 06:00 rotterdam 5-27 22:00 5-28 18:00 felirstowe 5-29 18:00 5-30 14:00 singapore 6-15 14:00 6-16 10:00 nansha 6-20 14:00 6-21 10:00 hong kong 6-21 20:00 6-22 16:00 shanghai 6-24 16:00 6-25 08:00 as savonia id asia 、001as shanghai 5-12 08:00 hong kong 5-14 08:00 5-15 04:00 nansha

25、 5-15 14:00 5-16 10:00 singapore 5-20 14:00 5-21 10:00 algeciras 5-31 10:00 6-1 06:00 hamburg 6-5 10:00 6-6 06:00 rotterdam 6-7 22:00 6-8 18:00 felirstowe 6-9 18:00 6-10 14:00 singapore 6-26 14:00 6-27 10:00 nansha 7-1 14:00 7-2 10:00 hong kong 7-2 20:00 7-3 16:00 shanghai 7-5 16:00 7-6 08:00 cape n

26、orviega 001cn shanghai 5-23 08:00 hong kong 5-25 08:00 5-26 04:00 nansha 5-26 14:00 5-27 10:00 singapore 5-31 14:00 6-1 10:00 algeciras 6-11 10:00 6-12 06:00 hamburg 6-16 10:00 6-17 06:00 rotterdam 6-18 22:00 6-19 18:00 felirstowe 6-20 18:00 6-21 14:00 singapore 7-7 14:00 7-8 10:00 nansha 7-12 14:00

27、 7-13 10:00 hong kong 7-13 20:00 7-14 16:00 shanghai 7-16 16:00 7-17 08:00 uni-arise、001ua shanghai 6-3 08:00 hong kong 6-5 08:00 6-6 04:00 nansha 6-6 14:00 6-7 10:00 singapore 6-11 14:00 6-12 10:00 algeciras 6-22 10:00 6-23 06:00 hamburg 6-27 10:00 6-28 06:00 rotterdam 6-29 22:00 6-30 18:00 felirst

28、owe 7-1 18:00 7-2 14:00 singapore 7-18 14:00 7-19 10:00 nansha 7-23 14:00 7-24 10:00 hong kong 7-24 20:00 7-25 16:00 shanghai 7-27 16:00 7-28 08:00 conti harmonr 001ch shanghai 6-14 08:00 hong kong 6-16 08:00 6-17 04:00 nansha 6-17 14:00 6-18 10:00 singapore 6-22 14:00 6-23 10:00 algeciras 7-3 10:00

29、 7-4 06:00 hamburg 7-8 10:00 7-9 06:00 rotterdam 7-10 22:00 7-11 18:00 felirstowe 7-12 18:00 7-13 14:00 singapore 7-29 14:00 7-30 10:00 nansha 8-3 14:00 8-4 10:00 hong kong 8-4 20:00 8-5 16:00 shanghai 8-7 16:00 8-8 08:00 2?該航運(yùn)公司在淡季時(shí)為降低油耗，減少運(yùn)營(yíng)成本，采取經(jīng)濟(jì)航速航行，如果經(jīng)濟(jì)航速為原航速的三分之二，為了維持原發(fā)船間隔不變，需要增加幾艘船？增加船舶后，請(qǐng)為該航運(yùn)公司制定新的船期表?！敬鸢浮慨?dāng)前航速為原航速的三分之二，那么相同路程的航行時(shí)間為原來(lái)的1.5 倍，原航行時(shí)間 =48+ 10+ 100 + 10x 24 + 100 + 40 + 24 + 16x 24 + 100 + 10+ 48 = 1104 小時(shí) 原?？扛劭跁r(shí)間 =11 x 20= 220 小時(shí)當(dāng)前總航程 =現(xiàn)航行時(shí)間 +原停