《交通流線及疏解》ppt課件

1、交通流線及疏解交通流線及疏解Traffic flow line and traffic relief第三章第三章本章內(nèi)容提要本章內(nèi)容提要1交通流線種類交通流線種類2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉3流線交叉的疏解流線交叉的疏解客流流線客流流線貨流流線貨流流線1交通流線種類交通流線種類交通流：指行人、車、船、貨物的流動(dòng)交通流：指行人、車、船、貨物的流動(dòng)交通流線：人、車、船、貨物在研討范圍內(nèi)流動(dòng)的軌跡交通流線：人、車、船、貨物在研討范圍內(nèi)流動(dòng)的軌跡種類種類行人旅客交通流線行人旅客交通流線行人交通具有速度慢、普通不成隊(duì)列，運(yùn)動(dòng)速度和方式不受限行人交通具有速度慢、普通不成隊(duì)列，運(yùn)動(dòng)速度和方式不

2、受限制，平安間距差別大。制，平安間距差別大。行人交通平安設(shè)備：人行道、人行橫道、行人交通訊號(hào)、平安行人交通平安設(shè)備：人行道、人行橫道、行人交通訊號(hào)、平安島、分隔設(shè)備、步行街島、分隔設(shè)備、步行街行人交通流線分類：進(jìn)站、出站旅客流線，長(zhǎng)途、短途旅客流行人交通流線分類：進(jìn)站、出站旅客流線，長(zhǎng)途、短途旅客流線，市區(qū)、市郊旅客流線，國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客流線，上行、下行。線，市區(qū)、市郊旅客流線，國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客流線，上行、下行。布置：平面分散、立體規(guī)劃布置：平面分散、立體規(guī)劃1交通流線種類交通流線種類種類種類車船交通流線按運(yùn)載工具不同分類車船交通流線按運(yùn)載工具不同分類道路公路、城市道路：非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、混合交通

3、。道路公路、城市道路：非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、混合交通。有軌運(yùn)輸交通流線有軌運(yùn)輸交通流線水路運(yùn)輸交通流線：航道、航線水路運(yùn)輸交通流線：航道、航線航空運(yùn)輸交通流線：航路、機(jī)場(chǎng)航行構(gòu)成的流線航空運(yùn)輸交通流線：航路、機(jī)場(chǎng)航行構(gòu)成的流線公用道路交通流線：行包等公用道路交通流線：行包等種類種類貨物交通流線貨物交通流線在貨流中心、貨運(yùn)站等一樣或不同運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝在貨流中心、貨運(yùn)站等一樣或不同運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝所構(gòu)成的貨物交通流線。所構(gòu)成的貨物交通流線。2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉：同向與對(duì)向交通流線交通流線的平行與交叉：同向與對(duì)向交通流線按照交通流線之間的影響與交叉

4、干擾情況分類：按照交通流線之間的影響與交叉干擾情況分類：1 1、平行流線：、平行流線：沒有交叉、不占用共同的線路設(shè)備，可平行作業(yè)；沒有交叉、不占用共同的線路設(shè)備，可平行作業(yè)；e.g. 雙向車道、多車道，雙線鐵路，車站內(nèi)平行作業(yè)流線等雙向車道、多車道，雙線鐵路，車站內(nèi)平行作業(yè)流線等2 2、會(huì)合流線：、會(huì)合流線：兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向的交通流集合成一個(gè)方向兩個(gè)或兩個(gè)以上不同方向的交通流集合成一個(gè)方向在同一時(shí)間內(nèi)，相互妨礙在同一時(shí)間內(nèi)，相互妨礙e.g. 道路交叉口，鐵路由復(fù)線或雙線到單線，車站內(nèi)集協(xié)作業(yè)道路交叉口，鐵路由復(fù)線或雙線到單線，車站內(nèi)集協(xié)作業(yè)流線，如：公交車進(jìn)站等流線，如：公交車進(jìn)站等成成

5、都都某某路路口口2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉3 3、分歧流線：、分歧流線：交通流由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同的方向；交通流由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同的方向；在同一時(shí)間內(nèi)，一個(gè)交通實(shí)體只能選擇一個(gè)方向。在同一時(shí)間內(nèi)，一個(gè)交通實(shí)體只能選擇一個(gè)方向。2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉4 4、交叉流線：、交叉流線：P37P37圖圖3-33-3包括橫斷與交錯(cuò)，交通流線從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉點(diǎn)，然包括橫斷與交錯(cuò)，交通流線從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉點(diǎn)，然后按兩個(gè)不同方向分開交叉點(diǎn)；后按兩個(gè)不同方向分開交叉點(diǎn)；在同一時(shí)間內(nèi)，不能同時(shí)作業(yè)；在同一時(shí)間內(nèi)，不能同時(shí)作業(yè)；是會(huì)合流線與分歧流線方式的組合。是會(huì)

6、合流線與分歧流線方式的組合。流線的平行、會(huì)合、分歧、交叉在各種不同交通運(yùn)輸方式之間以及在流線的平行、會(huì)合、分歧、交叉在各種不同交通運(yùn)輸方式之間以及在各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)部都大量存在。各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)部都大量存在。2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉2交通流線的平行與交叉交通流線的平行與交叉5、道路交通流線：、道路交通流線：P38圖圖3-4/圖圖3-5山西太原經(jīng)四山西太原經(jīng)四環(huán)立交效果圖環(huán)立交效果圖深圳市松白路深圳市松白路-光光僑大道立交效果圖僑大道立交效果圖環(huán)形立體交叉環(huán)形立體交叉深圳市松白路深圳市松白路立交平面圖立交平面圖公路道路交通流線布置的四種根本組合方式公路道路交通流線布置的四種

7、根本組合方式 公路道路交通流線布置組合方式公路道路交通流線布置組合方式 3流線交叉的疏解流線交叉的疏解流線交叉點(diǎn)：是樞紐路網(wǎng)中道路與道路、道路與鐵路或道路與其流線交叉點(diǎn)：是樞紐路網(wǎng)中道路與道路、道路與鐵路或道路與其它交通設(shè)備產(chǎn)生交叉的地點(diǎn)。它交通設(shè)備產(chǎn)生交叉的地點(diǎn)。分類分類：平面交叉：平面交叉優(yōu)先式交叉點(diǎn)、信號(hào)化交叉點(diǎn)、環(huán)島交叉點(diǎn)；優(yōu)先式交叉點(diǎn)、信號(hào)化交叉點(diǎn)、環(huán)島交叉點(diǎn)；立體交叉點(diǎn)立體交叉點(diǎn)平交路口是道路的隘路、瓶頸，是交通阻滯的主要發(fā)生地，平交路口是道路的隘路、瓶頸，是交通阻滯的主要發(fā)生地，是機(jī)動(dòng)車在市內(nèi)交通時(shí)間約是機(jī)動(dòng)車在市內(nèi)交通時(shí)間約1/3于路口停留或減速于路口停留或減速平交路口的根本沖

8、突：交叉、合流、分流平交路口的根本沖突：交叉、合流、分流16個(gè)沖突點(diǎn)個(gè)沖突點(diǎn)3流線交叉的疏解流線交叉的疏解 交通流具有三維空間及時(shí)間屬性，其在空間上的挪動(dòng)、傳送交通流具有三維空間及時(shí)間屬性，其在空間上的挪動(dòng)、傳送和保送可以用四維時(shí)空描畫和保送可以用四維時(shí)空描畫Fx，y，z，t?？梢愿鶕?jù)運(yùn)輸。可以根據(jù)運(yùn)輸通道、交通對(duì)象的不同將運(yùn)輸通道一定的空間范圍劃分成一通道、交通對(duì)象的不同將運(yùn)輸通道一定的空間范圍劃分成一個(gè)交通路由點(diǎn)。一個(gè)交通路由點(diǎn)同一時(shí)間內(nèi)只能供一個(gè)交個(gè)交通路由點(diǎn)。一個(gè)交通路由點(diǎn)同一時(shí)間內(nèi)只能供一個(gè)交通對(duì)象占用。通對(duì)象占用。 交通流交通流F可以描畫為某時(shí)段內(nèi)可以描畫為某時(shí)段內(nèi)(t1,t2)交

9、通對(duì)象對(duì)由各路由點(diǎn)組成交通對(duì)象對(duì)由各路由點(diǎn)組成的交通流線的占用：的交通流線的占用：Fx,y,z,t=FL,t或或F(x,y,z,t)=F(1,2,3,4,5,),(t1,t2) 其中交通流線其中交通流線L為：為： L=p1,p2,p3,p4,p5,nL1=P1,P2,P3,P4nL2=P5,P6,P7nL3=P3,P6,P7設(shè)有兩支交通流設(shè)有兩支交通流Fi與與Fj，其交通流為：，其交通流為：Fi(x,y,z,t)=F(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5,),)(ti1,ti2)Fj(x,y,z,t)=F(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5,),(tj1,tj2)判別判別Fi與與Fj不相

10、交叉，可以平行作業(yè)的條件是：不相交叉，可以平行作業(yè)的條件是：LiLj=(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) = 判別判別Fi與與Fj相互交叉，作業(yè)時(shí)間沖突的條件是：相互交叉，作業(yè)時(shí)間沖突的條件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) 且且(ti1,ti2) (tj1,tj2) 判別判別Fi與與Fj相互交叉，但作業(yè)時(shí)間不沖突的條件是：相互交叉，但作業(yè)時(shí)間不沖突的條件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) 且且 (ti1,ti2) (tj1,tj2)

11、=主要疏解方式：主要疏解方式：流線交叉的疏解：為了改良流線交叉的性質(zhì)，減輕流線交叉的流線交叉的疏解：為了改良流線交叉的性質(zhì)，減輕流線交叉的負(fù)荷及消除流線交叉所采取的措施。負(fù)荷及消除流線交叉所采取的措施。3流線交叉的疏解流線交叉的疏解時(shí)間疏解：對(duì)交通對(duì)象占用道路的時(shí)間加以綜合控制和方案，時(shí)間疏解：對(duì)交通對(duì)象占用道路的時(shí)間加以綜合控制和方案，防止對(duì)同一路點(diǎn)運(yùn)用發(fā)生時(shí)間沖突，合理分配經(jīng)過時(shí)段的各項(xiàng)防止對(duì)同一路點(diǎn)運(yùn)用發(fā)生時(shí)間沖突，合理分配經(jīng)過時(shí)段的各項(xiàng)措施。措施。e.g. 列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖，交叉口信號(hào)燈控制，發(fā)車間隔列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖，交叉口信號(hào)燈控制，發(fā)車間隔/航班間隔，交通時(shí)航班間隔，交通時(shí)段控制段控制主要疏解

12、方式：主要疏解方式：3流線交叉的疏解流線交叉的疏解平面交叉疏解平面交叉疏解平面交通訊號(hào)機(jī)控制：分配路權(quán)，防止沖突和干擾，到達(dá)有序。平面交通訊號(hào)機(jī)控制：分配路權(quán)，防止沖突和干擾，到達(dá)有序。平面交叉點(diǎn)分分布置：經(jīng)過流線平面變形將原來集中的交通流線平面交叉點(diǎn)分分布置：經(jīng)過流線平面變形將原來集中的交通流線分分布置。分分布置。e.g. 城市道路采用單行線，建筑環(huán)島，錯(cuò)開交叉口等城市道路采用單行線，建筑環(huán)島，錯(cuò)開交叉口等P41圖圖3-73-7 鐵路鐵路閘站布置圖閘站布置圖3流線交叉的疏解流線交叉的疏解平面交叉點(diǎn)增設(shè)通道：添加交叉點(diǎn)通道，防止各方向車流相互關(guān)平面交叉點(diǎn)增設(shè)通道：添加交叉點(diǎn)通道，防止各方向車流

13、相互關(guān)擾，使交叉點(diǎn)才干與相鄰路段相順應(yīng)。擾，使交叉點(diǎn)才干與相鄰路段相順應(yīng)。e.g. 城市道路添加車道數(shù)、分道轉(zhuǎn)彎，設(shè)置導(dǎo)流島，拓寬進(jìn)口道等；城市道路添加車道數(shù)、分道轉(zhuǎn)彎，設(shè)置導(dǎo)流島，拓寬進(jìn)口道等；鐵路樞紐增設(shè)到發(fā)線、迂回線、環(huán)線等鐵路樞紐增設(shè)到發(fā)線、迂回線、環(huán)線等P41圖圖3-83-8 樞紐迂樞紐迂回線布置圖回線布置圖分別式：跨線構(gòu)造，交通分別式：跨線構(gòu)造，交通流上下分別，無匝道相連。流上下分別，無匝道相連?；ネㄊ剑河性训老噙B，各互通式：有匝道相連，各轉(zhuǎn)彎方向車流互通。轉(zhuǎn)彎方向車流互通。3流線交叉的疏解流線交叉的疏解主要疏解方式：主要疏解方式：立體交叉疏解：在復(fù)雜交立體交叉疏解：在復(fù)雜交通情況

14、下，當(dāng)平面交叉疏通情況下，當(dāng)平面交叉疏解不能得到有效發(fā)揚(yáng)時(shí)，解不能得到有效發(fā)揚(yáng)時(shí)，采用立體交叉，使各車流采用立體交叉，使各車流在不同平面上運(yùn)轉(zhuǎn)。在不同平面上運(yùn)轉(zhuǎn)。按功能分按功能分：3-10 互通式互通式立交苜蓿葉立交苜蓿葉形形3流線交叉的疏解流線交叉的疏解立體交叉疏解立體交叉疏解 按疏解的交通對(duì)象分按疏解的交通對(duì)象分 ：行人流線與其它流線的立體疏解：天橋、地道等行人流線與其它流線的立體疏解：天橋、地道等船舶流線與其它流線的立體疏解：橋梁、隧道青島膠州灣灣口船舶流線與其它流線的立體疏解：橋梁、隧道青島膠州灣灣口海底隧道海底隧道鐵路與城市道路流線的立體疏解，分別式立交鐵路與城市道路流線的立體疏解，

15、分別式立交城市道路交通流線的立體疏解，互通式立交城市道路交通流線的立體疏解，互通式立交銜接瑞典馬爾銜接瑞典馬爾默和丹麥哥本默和丹麥哥本哈根的一座跨哈根的一座跨海大橋海大橋3流線交叉的疏解流線交叉的疏解圖圖310 310 四路交叉完全互通式立交四路交叉完全互通式立交 主線主線即兩條相互交即兩條相互交叉的公路或道路，是組叉的公路或道路，是組成立交的主體。成立交的主體。是使兩交叉線的車流實(shí)是使兩交叉線的車流實(shí)現(xiàn)立體交叉的構(gòu)造物。現(xiàn)立體交叉的構(gòu)造物。立交有上跨和下穿之分。立交有上跨和下穿之分。上跨式設(shè)跨線橋上跨式設(shè)跨線橋( (立交立交橋橋) )，下穿式設(shè)地道，下穿式設(shè)地道，有的利用地形做成隧道。有的利

16、用地形做成隧道。 為連通兩相交主線上為連通兩相交主線上各方向轉(zhuǎn)彎車流通行各方向轉(zhuǎn)彎車流通行而設(shè)置的車道而設(shè)置的車道供車輛出入主線或交叉供車輛出入主線或交叉線之前減速或加速的路線之前減速或加速的路段。段。 使變速車道與主線順適使變速車道與主線順適銜接漸變過渡的路段。銜接漸變過渡的路段。 出入口出入口-車輛分開主車輛分開主線上的減速車道進(jìn)入線上的減速車道進(jìn)入匝道處為出口；車輛匝道處為出口；車輛分開匝道進(jìn)入主線上分開匝道進(jìn)入主線上的加速車道處為入口。的加速車道處為入口。 指在交通忙碌的高速公指在交通忙碌的高速公路或快速道路立交內(nèi)，路或快速道路立交內(nèi)，為使車流進(jìn)出緊貼主線為使車流進(jìn)出緊貼主線的交錯(cuò)路段

17、及出入口處的交錯(cuò)路段及出入口處不致干擾主線交通，在不致干擾主線交通，在高速公路或快速道路兩高速公路或快速道路兩側(cè)設(shè)置的與主線并行而側(cè)設(shè)置的與主線并行而又隔分開供車輛出入的又隔分開供車輛出入的公用道路。公用道路。 3流線交叉的疏解流線交叉的疏解3流線交叉的疏解流線交叉的疏解鐵路交通流線的立體疏解：兩條及以上雙線鐵路相互交叉鐵路交通流線的立體疏解：兩條及以上雙線鐵路相互交叉1按線路別疏解布置按線路別疏解布置2按方向別疏解布置按方向別疏解布置3按車種別疏解布置按車種別疏解布置客貨順列式、客貨并列式客貨順列式、客貨并列式3-11 按線路別和方向別線路立體疏解按線路別和方向別線路立體疏解3-12 按列車

18、別按列車別圖圖311(a) 按線路別樞紐線路立體琉解布置圖按線路別樞紐線路立體琉解布置圖 兩雙線鐵路引入樞紐的正線相互位置與區(qū)間正線相互位置一樣，樞紐兩雙線鐵路引入樞紐的正線相互位置與區(qū)間正線相互位置一樣，樞紐一端建筑一座跨線橋，可疏解列車進(jìn)路交叉點(diǎn)一端建筑一座跨線橋，可疏解列車進(jìn)路交叉點(diǎn)4個(gè)。個(gè)。 兩端咽喉各存在著兩條線路間的轉(zhuǎn)線車流交叉。如右端咽喉兩端咽喉各存在著兩條線路間的轉(zhuǎn)線車流交叉。如右端咽喉D方向接方向接車與車與C往往B方向的發(fā)車進(jìn)路交叉。方向的發(fā)車進(jìn)路交叉。C往往B方向的發(fā)車與方向的發(fā)車與A往往D方向的發(fā)車進(jìn)方向的發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉也存在著類似的進(jìn)路交叉。路交叉，左端咽喉也存

19、在著類似的進(jìn)路交叉。 按線路別疏解布置按線路別疏解布置圖圖311(b) 按方向別樞紐線路立體疏解布置圖按方向別樞紐線路立體疏解布置圖 兩雙線鐵路引入樞紐正線的相互位置，按上行與下行方向分區(qū)布置，兩雙線鐵路引入樞紐正線的相互位置，按上行與下行方向分區(qū)布置，樞紐兩端各建筑跨線橋一座，每座橋疏解兩個(gè)列車進(jìn)路交叉點(diǎn)。樞紐兩端各建筑跨線橋一座，每座橋疏解兩個(gè)列車進(jìn)路交叉點(diǎn)。 兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。如右端咽喉兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。如右端咽喉A往往D方向發(fā)車與方向發(fā)車與C往往B方向發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉情況類同。當(dāng)建筑方向發(fā)車進(jìn)路交叉，左端咽喉情況類同。當(dāng)建筑ad和和cb聯(lián)絡(luò)線后，這種交聯(lián)絡(luò)

20、線后，這種交叉可以消除。叉可以消除。 按方向別疏解布置按方向別疏解布置 a客貨并列式列車種類別疏解布置。這種疏解布置方案適用于并列式樞紐。其特點(diǎn)客貨并列式列車種類別疏解布置。這種疏解布置方案適用于并列式樞紐。其特點(diǎn)是：客運(yùn)站與編組站并列布置，在外包式方向別疏解布置的根底上，再建筑是：客運(yùn)站與編組站并列布置，在外包式方向別疏解布置的根底上，再建筑4座跨座跨線橋，使客、貨列車的進(jìn)出站線路完全分開，使一切進(jìn)路交點(diǎn)全部立體疏解。線橋，使客、貨列車的進(jìn)出站線路完全分開，使一切進(jìn)路交點(diǎn)全部立體疏解。 按列車種類別疏解布置按列車種類別疏解布置 圖圖312 (a) 按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖b客貨順列式列車種類別疏解布置客貨順列式列車種類別疏解布置 。這種疏解布置方案適用于順列式樞紐，其特。這種疏解布置方案適用于順列式樞紐，其特點(diǎn)是：客運(yùn)站與編組站順列布置，旅客列車正線為外包式，貨物列車經(jīng)由樞紐需點(diǎn)是：客運(yùn)站與編組站順列布置，旅客列車正線為外包式，貨