科目四錯(cuò)題整理

1、駕駛汽車超速行駛有哪些危害？ A、反應(yīng)距離延長 B、視野變窄 C、加重事故后果 D、制動(dòng)距離延長 答案：ABCD徐某駕駛一輛中型客車（乘載27人）行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在上坡過程中，機(jī)動(dòng)車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80米的山崖，造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是什么？ A、疲勞駕駛 B、酒后駕駛 C、客車超員 D、超速行駛 答案：C大型臥鋪客車 核載44人大客車 核載47人 55人佟某駕駛一輛大客車（乘載54人，核載55人)行至太原境內(nèi)以45公里的時(shí)速通過一處泥濘路段時(shí)，機(jī)動(dòng)車側(cè)滑駛出路外墜入深溝，導(dǎo)致14人死亡、40人受傷。佟某的主要違法行為是什么？ A、客車超員 B、超速

2、行駛 C、酒后駕駛 D、疲勞駕駛 答案：B駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車25、葉某駕駛中型廂式貨車，行至陂頭鎮(zhèn)上汶線3公里加600米彎道路段時(shí)，以40公里/小時(shí)的速度與王某駕駛的乘載19人正三輪載貨摩托車發(fā)生正面相撞，造成10人死亡、9人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么？ A、葉某駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車 B、王某駕駛摩托車非法載客 C、葉某超速行駛 D、王某不按信號燈指示行駛 答案：BC29、吳某駕駛一輛大客車，乘載33人（核載22人），行至163縣道7公里加300米處時(shí)，機(jī)動(dòng)車失控墜入山溝，造成10人死亡、21人受傷。事后經(jīng)酒精檢測，吳某血液酒精含量為26毫克/百毫升。吳某的主要違法行為

3、是什么？ A、超速行駛B、客車超員 C、疲勞駕駛 D、酒后駕駛 答案：BD陶某駕駛中型客車（乘載33人），行至許平南高速公路163公里處時(shí)，以120公里/小時(shí)的速度與停在最內(nèi)側(cè)車道上安某駕駛的因事故無法移動(dòng)的小客車（未設(shè)置警示標(biāo)志）相撞，中型客車撞開右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻，造成16死亡、15人受傷。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么？ A、陶某客車超員 B、陶某超速行駛 C、安某未按規(guī)定設(shè)置警示（告）標(biāo)志 D、安某違法停車 答案：ABCABS “防抱死剎車系統(tǒng)”看名字就大概知道了。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車

4、輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90以上。 專用備胎也叫非全尺寸備胎，專用備胎和正常使用的輪胎相比最大的區(qū)別就是輪胎規(guī)格和尺寸比正常使用的輪胎要小！如果其中一個(gè)輪胎爆胎換上專用備胎之后只能起到車輛中低速行駛到最近的輪胎店或修理廠補(bǔ)胎或者是更換一個(gè)新的全尺寸輪胎，如果把專用備胎當(dāng)作正常輪胎長

5、期使用的話，會(huì)導(dǎo)致車輛因不平衡壓力作用于一側(cè)所以更容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，如果是高速行駛那就比較危險(xiǎn)了！而全尺寸備胎的規(guī)格尺寸和正常輪胎完全一樣，所以只有那種采用全尺寸備胎的車輛就可以把備胎長期使用。安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的機(jī)動(dòng)車緊急制動(dòng)時(shí)，可用力踏制動(dòng)踏板。使用已有裂紋或損傷的輪胎容易引起【爆胎】的后果。ABS使汽車在緊急剎車時(shí)車輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動(dòng)過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有ABS 系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制

6、動(dòng)力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會(huì)發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會(huì)縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車輪抱死時(shí)短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而更長。ABS剎車系統(tǒng)，即“防抱死制動(dòng)裝置”。在你踩下剎車踏板以后，制動(dòng)就開始了，在車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)即將停止之前，ABS會(huì)自動(dòng)將剎車釋放，然后，ABS自動(dòng)放開以后，馬上又會(huì)處于剎車的狀態(tài)，在車輪再一次停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，ABS又一次釋放剎車。這樣，周而復(fù)始（這個(gè)頻率大概是25次/每秒），你的車輪始終不會(huì)被抱死。所以用力踏。 城市道路上不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈，防止照到行人導(dǎo)致眩暈發(fā)生車禍。這里說的是安全起步，起步時(shí)都要打轉(zhuǎn)向燈。冰雪等天氣情

7、況下起步要開啟近光燈刮水器是為了提高汽車在雨天和雪天行駛時(shí)駕駛員的能見度而專門設(shè)置的，也就是說使用刮水器，在雨天能夠讓駕駛員能夠清楚地透過前擋風(fēng)玻璃了解周圍情況駕車要謹(jǐn)慎，所以出現(xiàn)迅速基本都是錯(cuò)誤！一看二慢三匯入安全頭枕要與頭平齊，為的是保護(hù)頸椎。 車輛發(fā)生碰撞時(shí)，關(guān)于安全帶作用的說法錯(cuò)誤的是什么？A：保護(hù)頸部不受傷害B：減輕駕乘人員受傷程度C：減輕駕駛?cè)似贒：保持正確駕駛姿勢駕駛汽車在非禁鳴路段，遇復(fù)雜交通情況時(shí)可合理使用喇叭。讓的標(biāo)志，不是停，所以要減速緩慢進(jìn)入路口停車觀察路口情況路口150米內(nèi)不得變更車道。在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵

8、守下列規(guī)定：    減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；    （二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行； 但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；    （三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行； 但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；    （四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；    （五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外

9、改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。遇到前方車輛越線占道的，應(yīng)當(dāng)靠右側(cè)行駛，避免發(fā)生碰撞前方黑色車是在逆行，為了安全起見，減速或停車讓行會(huì)車時(shí).因有障礙了，那肯定不能走了，只好讓沒障礙的走了對向有來車，因此避免發(fā)生擦碰，要放棄超車超車要從左側(cè)超車 中心實(shí)線不能越線超車 實(shí)線是不能碾壓的。行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4米的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得超車。前方既有停靠的車輛，也有禁止鳴喇叭標(biāo)志，因此在這樣的路段，為了防止?？寇囕v突然起步，要保持安全距離，減速慢行通過。前車應(yīng)當(dāng)讓后車超越，所以前車應(yīng)當(dāng)減速靠右側(cè)行駛，并讓后

10、車超越超車時(shí)前方機(jī)動(dòng)車不減速、不讓道，駕駛?cè)嗽趺崔k？ 答案：CA.連續(xù)鳴喇叭加速超越B.加速繼續(xù)超越C.停止繼續(xù)超車D.緊跟其后，伺機(jī)再超機(jī)動(dòng)車在夜間臨時(shí)停車時(shí)，機(jī)動(dòng)車在霧天臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)開啟什么燈？ 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈報(bào)警燈就是前后兩黃燈的一亮一滅，四個(gè)燈是同時(shí)的。示廓燈就是指表示整車輪廓的，在車的最邊最高處，一般是紅色小燈。后位燈一般是指讓后面車輛看到本車而使用的，一般是紅色，晚上打開車燈時(shí)發(fā)亮。如圖是禁止臨時(shí)或長時(shí)停車標(biāo)志禁止長時(shí)間停車標(biāo)志駕駛?cè)嗽谙萝嚽皯?yīng)注意是什么？· A：車門開的幅度不要過大· B：開門下車動(dòng)作要迅速· C：仔細(xì)觀察左后方情況

11、· D：開車門的動(dòng)作要緩慢既無掉頭專用信號燈，又無其他標(biāo)志指示的，掉頭時(shí)可不受信號燈限制，但掉頭時(shí)不得妨礙正常行駛的車輛和行人通行。有左轉(zhuǎn)燈掉頭分兩種情況：第一種：掉頭車道在人行橫道以內(nèi)，也就是掉頭時(shí)不會(huì)壓到人行橫道，這種情況可以如樓主所說在直行和左轉(zhuǎn)燈為紅燈時(shí)可以掉頭；第二種：掉頭車道在人行橫道以外，也就是掉頭時(shí)一定會(huì)壓到人行橫道，這種情況下只有左轉(zhuǎn)燈為綠燈時(shí)才可以掉頭。因?yàn)榻环ㄒ?guī)定但掉頭時(shí)不得妨礙正常行駛的車輛和行人通行。直行左轉(zhuǎn)燈均為紅燈時(shí)人行橫道為綠燈，此時(shí)人行橫道行人享有路權(quán)，你掉頭必定壓到人行橫道，就是妨礙正常行人通行。雙黃線中的一根為實(shí)線，另一根為虛線。這表示，實(shí)線一側(cè)

12、禁止超車、掉頭，而虛線一側(cè)允許超車、掉頭。有掉頭車道，因此若要掉頭應(yīng)當(dāng)提前駛?cè)氲纛^車道內(nèi)不允許左轉(zhuǎn)彎,就是直行車道,車道上雖然看不見標(biāo)線,但標(biāo)線一定是直行的,不讓往左轉(zhuǎn),何來調(diào)頭呢.機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。遇自行車你開近光走就行啦，要是遇機(jī)動(dòng)車就是閃燈在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外

13、改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。無論是不是雨天，跟車都不要開遠(yuǎn)光 不干擾前車視線，有利自己看清道路遇到沙塵、冰雹、霧、雨、雪等低能見度條件時(shí)開啟前照燈、示廓燈和后位燈。遇到急彎路應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，等到進(jìn)入彎路后減速很容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻。右側(cè)標(biāo)志是上坡路雖然前方綠燈，可以正常行駛通過，但由于對向有來車左轉(zhuǎn)彎，因此應(yīng)當(dāng)讓其通過后再通過因?yàn)檐囕v進(jìn)入環(huán)島不妨礙其他車輛，跟在后面的車會(huì)讓前面你的車，所以不用開轉(zhuǎn)向，出環(huán)島時(shí)因?yàn)槎际怯肄D(zhuǎn)，所以要開右轉(zhuǎn)向燈示意在這個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎要靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。如圖是中心圈，設(shè)在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的

14、指示，車輛不得壓線行駛。信號燈已經(jīng)變?yōu)辄S色，即將轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色，此時(shí)應(yīng)當(dāng)在停車線前停車。否則就是闖黃燈的行為了。駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過這個(gè)鐵路道口？A：換入空檔，滑行通過B：一停、二看、三通過C：加速、觀察、快通過D：減速、觀察、慢通過（一般路口機(jī)動(dòng)車都要減速通過，但是火車不一樣），所以不能只是像一般交叉路口一樣只是減速，要先停車。前方是既沒有交通信號燈也沒有管理人員看守的鐵路道口前方是有管理人員看守且有交通信號燈的鐵路道口，為避免有狀況發(fā)生，要在進(jìn)入道口前減速減檔，以免在通過時(shí)出現(xiàn)熄火或停車的情況紅燈亮了 駕駛機(jī)動(dòng)車通過這個(gè)鐵路道口時(shí)要減速停車。有行人正從人行橫道線上橫穿道路，而機(jī)動(dòng)車已臨近人行橫道

15、線，此時(shí)應(yīng)停車讓行，以免相撞看到前方有皮球，就要聯(lián)想到可能會(huì)有兒童跑出來撿球，而且距離較近，因此要停車避讓。在有學(xué)校的路段一般都會(huì)設(shè)置提醒有學(xué)?；蚴墙锅Q喇叭的交通標(biāo)志，因此在經(jīng)過學(xué)校時(shí)不僅要觀察交通標(biāo)志，還要記住不得鳴喇叭。另外，由于學(xué)校周圍會(huì)有學(xué)生走動(dòng)，因此在途經(jīng)時(shí)車速一定要慢，避免撞到人或其他。通過居民小區(qū)時(shí)需要注意【遵守標(biāo)志】【低速行駛】【不鳴喇叭】【避讓居民】避免交通事故。受傷者既然無法自行下車，那肯定說明是行動(dòng)不便的，若不設(shè)法將傷者從車內(nèi)轉(zhuǎn)移出來，萬一車子發(fā)生什么狀況，受傷者可能都無法及時(shí)躲避，這樣很容易造成更大的傷害。搶救昏迷失去知覺的傷員需注意什么？A. 馬上實(shí)施心肺復(fù)蘇B.使

16、勁掐傷員的人中C.連續(xù)拍打傷員面部D.搶救前先檢查呼吸搬運(yùn)昏迷失去知覺的傷員 做法是先開放氣道，再采取去枕仰臥位，頭偏向一側(cè)，保持呼吸道通暢，以防窒息。根據(jù)受傷位置的不同和創(chuàng)面的大小，可以利用毛巾、手帕做成簡易的三角巾。細(xì)繩由于其表面不是平整光滑的，也不夠柔軟。因此不能用來包扎，而棉質(zhì)衣服相對比較柔軟，因此可以。失血過多 + 休克的傷員；注意是休克，休克的意思是血壓下降，口渴，體溫下降，意識模糊，皮膚發(fā)白，尿量減少的一種狀態(tài)。所以要采取保暖措施燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損因此若是用沙土，且不說沙土上附著的病原體會(huì)造成嚴(yán)重感染，事后的清理和后續(xù)治療也會(huì)相當(dāng)麻煩。而選冷水，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還有

17、可能是清潔傷口，救治時(shí)限可以放寬到12小時(shí)。滅火器噴出的東西可能會(huì)造成身體上的傷害，因此不妥當(dāng)。幫助脫掉燃燒的衣服錯(cuò)，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。燒傷有創(chuàng)面，會(huì)損失體液，淡鹽水可補(bǔ)充體液。怎樣搶救脊柱骨折的傷員？A.采取保暖措施B.用軟板擔(dān)架運(yùn)送C.用三角巾固定D.扶持傷者移動(dòng)三角巾是一種便捷好用的包扎材料，同時(shí)還可作為固定夾板、敷料和代替止血帶使用，而且還適合對肩部、胸部、腹股溝部和臀部等不易包扎的部位進(jìn)行固定。使用三角巾的目的是保護(hù)傷口，減少感染，壓迫止血，固定骨折，減少疼痛。脊柱骨折意味著柔軟的脊髓面臨機(jī)械損傷（哪怕是非常微小的震動(dòng)）所以必須保持脊柱固定（軟擔(dān)架根本不能規(guī)避機(jī)械損傷），所

18、以，用軟擔(dān)架運(yùn)送也是錯(cuò)誤的！傷員骨折處出血時(shí)，應(yīng)先止血和消毒，然后在固定。火柴、硫黃和赤磷屬于易燃固體如果易燃液體密度比水小，就不應(yīng)該用水，因?yàn)橐兹家后w會(huì)浮在水面繼續(xù)燃燒。腐蝕品著火時(shí)，不能用水柱直接噴射撲救。為了防止泄漏事件造成更大的傷害和損失，因此采取的措施應(yīng)該是戴好防護(hù)面具和手套、切斷一切電源、關(guān)閉閥門制止?jié)B漏，并組織人員向上風(fēng)方向疏散由于超車的是執(zhí)行公務(wù)的警車，因此要減速慢行。另外，由于警車是右側(cè)穿出的，因此只能靠左側(cè)避讓。小心惹惱了牲畜，把咱的車撞翻了，遇到牲畜橫穿搶道的情況，應(yīng)該停車避讓。校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條

19、以上機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，校車?？寇嚨篮蠓胶拖噜彊C(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過。駕駛機(jī)動(dòng)車遇到騎自行車人占道影響通行時(shí)，可連續(xù)鳴喇叭加速從其左側(cè)繞行。 錯(cuò)遇到這種情況應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)避讓。不開轉(zhuǎn)向燈強(qiáng)行并線，很容易和后方車輛發(fā)生刮擦或碰撞，并且責(zé)任全部在你，是一個(gè)違反交通法的行為。駕駛?cè)诉咇{車，邊打手持電話是違法行為?，F(xiàn)在的違規(guī)，違章統(tǒng)稱違法行為，所以是對的。以人為本，所以首先要避人。是先減速再轉(zhuǎn)向 碰撞力度小 損失就少輪胎氣壓過低，在車子行駛過程中，會(huì)讓輪胎不正常工作，若是高速行駛的話，產(chǎn)生摩擦之后就很容易發(fā)生爆胎了。當(dāng)車輛漏氣時(shí)，引起輪胎不正常工作

20、，因此此時(shí)就應(yīng)該減速并找安全的地方停車。迅速向右轉(zhuǎn)向或是緊急制動(dòng)都有可能造成爆胎等狀況的發(fā)生，因此不可行。避免爆胎的錯(cuò)誤做法是什么？ A.降低輪胎氣壓 B.定期檢查輪胎C.及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物 D.更換有裂紋或有很深損傷的輪胎當(dāng)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向失控行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時(shí)，要采取什么措施？。A.緊急制動(dòng)B.迅速轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)整C.迅速向無障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避D.迅速向有障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避轉(zhuǎn)向失控后，若機(jī)動(dòng)車偏離直線行駛方向，應(yīng)怎樣使機(jī)動(dòng)車盡快減速停車？果斷的連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，也就是連續(xù)的點(diǎn)剎車。如果直接踩死的話 輪胎暴死，還不是直線行駛，車就會(huì)旋轉(zhuǎn)，高速的話就會(huì)翻車，很危險(xiǎn)的，所以要點(diǎn)剎車。

21、裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，要緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。 錯(cuò)誤出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)握緊方向盤，減速停車。先下車看一下是不是輪胎問題，如不是，應(yīng)馬上進(jìn)維修站檢查，最好用拖車拖。因此本題錯(cuò)誤。下坡路制動(dòng)突然失效后，不可采用的辦法是什么？A.將機(jī)動(dòng)車向上坡道方向行駛 B.用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦C.利用道路邊專設(shè)的避險(xiǎn)車道停車 D.拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級擋位減擋 答案：D利用重力作用增大汽車前進(jìn)阻力，就是山坡時(shí)停止動(dòng)力供應(yīng)后車速逐漸下降。你也可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，但使用駐車制動(dòng)器作用很小，首先使用可能會(huì)造成車子側(cè)滑等狀況外，是不正確的。試題：下坡路制動(dòng)失效后，

22、若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速。 答案：正確“制動(dòng)”就是指剎車，剎車失效后并且是持續(xù)下坡的話，可以用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速。加檔不可以越級，減檔可以越級?？刂品较虻哪康氖菫榱吮苊獍l(fā)生意外，穩(wěn)住方向之后再控制車速，也就是慢慢減速，這樣才能安全地停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，立刻開啟右轉(zhuǎn)向車燈，緩慢減速停車到路邊，取出停車警示牌安放在車后50米外。打電話等待救援。若是采取緊急制動(dòng)的話，很有可能造成機(jī)動(dòng)車側(cè)滑或側(cè)翻，引發(fā)事故。車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，如果駕駛?cè)搜杆俨扇【o急制動(dòng)，或向相反方向大幅度轉(zhuǎn)向，或迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，都會(huì)造成車輛嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)

23、碰撞護(hù)欄、傾翻、飛過護(hù)欄等重大交通事故。因此，車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄的瞬間，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正，極力控制車輛反彈;切忌緊急制動(dòng)、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或迅速向相反方向轉(zhuǎn)向躲避，以免擴(kuò)大事故。正面碰撞時(shí)在迎面相撞發(fā)生的瞬間。迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿。身體側(cè)臥于右側(cè)座位上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。而在撞擊位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)需要兩腿蹬直1把滅火器罐上下晃動(dòng)三次以上 2、將安全梢拉開。 3、握住出粉皮管，將皮管朝向火點(diǎn)（滅火器瞄準(zhǔn)火源）。 4、距著火點(diǎn)46米處用力壓下把手，選擇上風(fēng)位置或者側(cè)風(fēng)方向接近火點(diǎn)，將干粉射入火焰基部。 5、息滅后并以水冷卻除煙以防止復(fù)燃發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，要迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

24、，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行滅火。 錯(cuò)開發(fā)動(dòng)機(jī)罩后氧氣就會(huì)迅速涌入，引起更大的火災(zāi)。在正常情況下，你一旦進(jìn)入河里并且封閉了空間，那么憑普通人的力氣根本就不能再次打開車門了，最后活活的悶死在里面。最安全的方法，還是打開車門快速逃生。 機(jī)動(dòng)車落水后，只有在水快浸滿車廂時(shí)，才有可能開啟車門或搖下車窗玻璃逃生。 “水滑”現(xiàn)象就是雨天汽車在積水路面上高速行駛時(shí)，輪胎與路面間的存水不能排除，水的壓力使輪胎上浮，形成汽車在積水路面上滑行的現(xiàn)象。通過緩抬加速踏板的方式減速才能真正讓車漸漸減慢“側(cè)滑”就是車輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。造成車輛側(cè)滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行

25、車時(shí)突然抬起油門或突然加速；采取緊急制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)后輪比前輪先抱死；都極易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。在泥濘路行車中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。答案：正確1 駕駛裝有ABS系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車怎樣采取緊急制動(dòng)？ （用力踏制動(dòng)踏板） 2 駕駛機(jī)動(dòng)車從加速車道匯入行車道有困難時(shí)可停車讓行。（錯(cuò)） 3 在高速公路駕駛機(jī)動(dòng)車意外碰撞護(hù)欄時(shí)采取什么保護(hù)措施？ （迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向） 在高速公路駕駛機(jī)動(dòng)車意外碰撞護(hù)欄時(shí)采取什么保護(hù)措施?A.適量修正轉(zhuǎn)向盤B.迅速向相反方向轉(zhuǎn)向C.迅速采取緊急制動(dòng)D.迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向答案：DA的錯(cuò)誤之處在于少了握緊方向盤 。適量修正轉(zhuǎn)向盤，就因?yàn)樯倭宋站o才強(qiáng)制我們

26、選適量修正轉(zhuǎn)向盤。D的意思是說撞了后車子會(huì)反彈，在反彈的瞬間逆方向轉(zhuǎn)向，根據(jù)答案理解的。（特別說明，一模一樣的題，小車和貨車處理的方式是不一樣的，小車選A，貨車選D；切記?。?4 機(jī)動(dòng)車在什么樣的路面上制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死？（冰雪路面） 5 機(jī)動(dòng)車駛?cè)腚p向行駛隧道的，要如何使用燈光？ （開啟近光燈） 6 所有貨車和掛車要在車身什么位置設(shè)置反光標(biāo)識？ （后部和側(cè)面） 7 在冰雪路面行車，要盡量利用行車制動(dòng)進(jìn)行減速。（錯(cuò)） 應(yīng)該用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使

27、用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。 因此本題錯(cuò)誤。 8 出現(xiàn)制動(dòng)失效后，要首先控制方向，再設(shè)法控制車速。（對） 9 上坡路段停車怎樣使用行車制動(dòng)？ （比在平路時(shí)推遲，下坡比在平路時(shí)提前） 10路面中心黃虛線指示在保證安全的情況下可以越線超車。（對） 11霧天在高速公路上發(fā)生事故后車上人員不要隨便下走。（錯(cuò)） 注意大霧事故后！避免第二次事故發(fā)生所以要下車，應(yīng)該在護(hù)欄外等候，避免二次傷害。 12駕駛機(jī)動(dòng)車在霧天怎樣跟車行駛？（保持大車距） 13機(jī)動(dòng)車在行駛中，遇雨雪天氣向右側(cè)滑時(shí)，要向左打方向，使其

28、穩(wěn)定。（錯(cuò)）右側(cè)滑，指的是整體向右側(cè)滑，就是所謂的橫滑，此時(shí)方向盤要握穩(wěn)，切記向兩側(cè)打方向，可以輕踩剎車或點(diǎn)剎等車停下。14行車中與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生正面碰撞已不可避免時(shí)怎樣處置？（迅速采取緊急制動(dòng)） 15機(jī)動(dòng)車駛出高速公路隧道口時(shí)如遇橫風(fēng)會(huì)明顯出現(xiàn)什么情況？ （方向偏移） 16機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障需檢查時(shí)怎樣停車？ （在應(yīng)急車道停車） 17在雪天臨時(shí)停車要開啟前照燈和霧燈。（錯(cuò)） 凡是臨停都得開緊急警示燈18機(jī)動(dòng)車在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，正確的會(huì)車方法是什么？ （下坡車讓上坡車） 19駕駛機(jī)動(dòng)車需要掉頭時(shí)，只要不影響正常交通可以在虛線處掉頭。（對） 20下長坡連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)造成什么不良后果

29、？ （制動(dòng)器制動(dòng)效果下降）持續(xù)用剎車，會(huì)造成剎車片發(fā)熱，從而制動(dòng)力減小，嚴(yán)重的會(huì)喪失制動(dòng)，所以長下坡要用低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。21在泥濘路段行車，要怎樣控制速度，勻速一次性通過？ （用加速踏板） 勻速一次性通過，因此要控制要油門，避免熄火等情況發(fā)生 22夜間機(jī)動(dòng)車通過照明條件良好的路段時(shí)，要怎樣使用燈光？ （近光燈） 23夜間會(huì)車前，兩車在相距150m之外交替變換前照燈遠(yuǎn)光的作用是什么？（便于雙方觀察前方情況） 24機(jī)動(dòng)車在泥濘路段后輪發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要將方向盤向側(cè)滑方向修正，前輪發(fā)生側(cè)滑時(shí)， 要將方向盤向側(cè)滑相反方向修正。（對） 25駕駛機(jī)動(dòng)車通過漫水橋，停車觀察水情確認(rèn)安全后，怎樣通過？ （掛低

30、檔勻速通過）首先，造成車輛側(cè)滑的原因很多，在行駛中，車輛前后輪制動(dòng)不均勻，輪胎長時(shí)間使用導(dǎo)致花紋磨平、胎壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，車輛在冰面、泥濘路面行駛，采取緊急制動(dòng)、突然加減速，或者急打方向，通過彎道、坡道、坑洞路面時(shí)速度太快等原因都可能造成車輛產(chǎn)生側(cè)滑。從以上發(fā)生側(cè)滑的原因，我們就可以在車輛發(fā)生側(cè)滑怎么辦之前，盡量消除發(fā)生側(cè)滑的誘因，比如：及時(shí)更換輪胎，濕滑路面減速行駛，避免急轉(zhuǎn)彎等如果汽車發(fā)生側(cè)滑，我們應(yīng)該怎么操作呢。汽車專業(yè)人士說，此時(shí)應(yīng)該采取的適當(dāng)回輪方法予以解除，但是要注意方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以防止車輛沖出路面。在行車過程中，車輛如果突然發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)該立即松開制動(dòng)踏板，同時(shí)將方向盤朝側(cè)滑的一邊

31、轉(zhuǎn)動(dòng)。冰雪路面絕對不要采用緊急制動(dòng)的方法。緊急制動(dòng)后不但不能將車停住，反而會(huì)加速車輛側(cè)滑甚至是側(cè)翻。要牢記不可急轉(zhuǎn)方向盤，也不可使用腳制動(dòng)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。堅(jiān)持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失。特別是雨后的一些小路或沙石路上，發(fā)生側(cè)滑的幾率會(huì)更高，車主更要小心行駛。如果前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。下坡中遇到后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門，提高車速，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，打開雙閃警示燈，應(yīng)將車輛停放在最右側(cè)的應(yīng)急車道或緊急停車帶內(nèi)，夜間

32、打開尾燈示寬燈，司乘人員應(yīng)立即下車，在路沿下護(hù)坡內(nèi)等候(盡量遠(yuǎn)離高速公路路面、護(hù)欄）救援車輛、人員來，由一個(gè)人在車輛尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一個(gè)警示物），切記不能在高速公路內(nèi)走動(dòng)、追逐、等候！不能在故障車輛內(nèi)等候！一般情況禁止在高速公路上修理車輛。第五十二條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。 第六十八條 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)

33、志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。停車禮讓對面車先通過前方是隧道，且對向有來車出隧道，此外信號燈為紅色，因此此時(shí)應(yīng)當(dāng)靠右側(cè)停車等候，所以本題正確。機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：（一）進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)；（四）在冰雪、泥濘的道路上行

34、駛時(shí)；前方是有落石的危險(xiǎn)路段，因此要先注意觀察，確認(rèn)安全后盡快通過。傍山險(xiǎn)路駕駛機(jī)動(dòng)車上坡行駛?cè)绾伪３殖渥銊?dòng)力？ A.在車速下降前減擋 B.在車速下降后減擋 C.在車速過低時(shí)減擋 D.盡量使用越級減擋車速慢了再換擋不容易前進(jìn)甚至?xí)ɑ?，造成車掉下坡來。因此本題選A。盡量避免途中減擋前方道路是上坡路，因此要提前減檔，避免因動(dòng)力不足后溜駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下臨時(shí)停車后，為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)。這樣做，與在輪胎前方塞東西是同樣的道理前方下坡路夜間會(huì)車前，兩車在相距150 米之外交替變換前照燈遠(yuǎn)近光的作用是什么？A.會(huì)車前兩車之間相互提示B.駕駛操作的習(xí)慣行為C.便于雙方觀察前方情況D.駕駛

35、人之間的一種禮節(jié)夜間會(huì)車，由于視線受限的關(guān)系，必須借助燈光等了解周圍情況，因此這么做是為了了解情況讓超車時(shí)是要在條件允許的情況下減速靠右行，而圖中的情況則是前方有行人及非機(jī)動(dòng)車，因此不能盲目讓超。夜間駕駛汽車駛近上坡路坡頂怎樣行駛？A.加速?zèng)_過坡頂B.開啟遠(yuǎn)光燈C.合理控制車速D.交替變換遠(yuǎn)近光燈答案：CD交替變換遠(yuǎn)近光燈是為了提醒對面坡上的車，因?yàn)槠律系能囈暰€看不到你。夜間駕駛汽車在急彎道停車時(shí)要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。 答案：錯(cuò)誤 提示：急彎道停車時(shí)要開啟前照燈，示寬燈。急轉(zhuǎn)彎不能停車危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，通常稱為“雙蹦”（紅三角里有個(gè)！的標(biāo)志按扭開關(guān)，俗稱雙閃燈 或雙跳燈），是一種提醒其他車輛與行

36、人注意本車發(fā)生了特殊情況的信號燈。 在駕車過程中遇到濃霧時(shí)，能見度低于50米時(shí)，由于視線不好，不但應(yīng)該開啟前、后防霧燈，此時(shí)還應(yīng)該開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，以提醒過往車輛及行人的注意，特別是后方行駛的車輛，保持應(yīng)有的安全距離和必要的安全車速，避免緊急剎引起追尾夜間駕駛汽車在急彎道超車時(shí)要不斷變換遠(yuǎn)、近光燈。 急轉(zhuǎn)彎不可超車剛下雨的路面是水和土的混合物簡稱泥，很滑“刮水器無法刮凈雨水”，也就是說無法透過前擋風(fēng)玻璃看清前方情況。在這樣的情況下，只能靠邊停車雪天行駛時(shí)，道路通常會(huì)被雪所掩蓋，因此無法了解路面的實(shí)際情況。因此為了避免不可見的危險(xiǎn)，就要盡可能沿著車轍行駛。因?yàn)檫@樣安全系數(shù)更高一些雪天在道路上臨

37、時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，用以提醒其他車輛注意駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車？ 答案：ABDA.必要時(shí)安裝防滑鏈B.必須降低車速C.開啟霧燈行駛D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)雪天不用開霧燈，開近光就好。高速公路150米；普通公路上500100米。三角警示牌的放置距離只與車速有關(guān)。高速公路車速快，制動(dòng)所需距離長，所以警告牌的放置距離也要長，要150米；而普通公路車速較慢，車輛制動(dòng)距離相對較短，所以放置在50100米即可。大霧天、夜間也是。至于白天和夜晚，因?yàn)榫鏄?biāo)志牌是反光材質(zhì)的，所以夜晚也并不影響后面的駕駛員發(fā)現(xiàn)，甚至比白天時(shí)更加顯眼?！按箪F或特大霧等能見度過低天氣”，也就是說可能出現(xiàn)無法正常行駛

38、的情況，因此為了安全起見，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車霧天行車能見度低，視野不良，因此與其他車輛會(huì)車時(shí)要低速會(huì)車，目的是為了加大會(huì)車距離霧天，當(dāng)然是霧燈和危險(xiǎn)警報(bào)燈機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。【機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈】當(dāng)車遇到橫風(fēng)時(shí)如果發(fā)生的橫移，因?yàn)樵跈M移的瞬間車輪是離開地面的，所以才會(huì)橫移，最好的方法就是收油，等車速自己下來，這樣就可以讓車輪恢復(fù)抓地力，然后再進(jìn)行打輪剎車等動(dòng)作。如果遇到較強(qiáng)橫風(fēng)，感覺機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生橫向偏移時(shí)，車輪是離地的，也就

39、是說車輪是沒有抓地力的，如果這時(shí)采取緊急制動(dòng)的話，很有可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻或者側(cè)滑，很危險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車在泥濘路段后輪發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要將轉(zhuǎn)向盤向側(cè)滑的相同方向緩轉(zhuǎn)修正。 通過積水路面時(shí)，會(huì)進(jìn)水，駕駛?cè)艘g斷輕踩制動(dòng)踏板，以恢復(fù)制動(dòng)效能。高速公路行車時(shí)，因疏忽駛過了出口，就要等到下一個(gè)出口再駛離?！霸训馈笔侵噶⒔粯蚧蚋呒苈返倪M(jìn)出道引道。高架：進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)出口下路。立交橋：匝道的進(jìn)出，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛。不管是高架的匝道還是立交橋的匝道，都不能掉頭、倒車、超車或是停車。進(jìn)入高速公路加速車道后，也就是說已經(jīng)在高速公路上行駛了一定距離了。因

40、此根據(jù)高速公路行駛車速不得低于60公里/時(shí)的規(guī)定，因此要盡快提速到60公里/時(shí)。高速路的車最低時(shí)速是要求60公里，最高不得超過120公里。如果高速路同方向有2條車道，右側(cè)車的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車的速度范圍為100公里到120公里。如果高速路同方向有3條車道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里（最右：只要高于60即可，沒限制最高時(shí)速（60-120都行），中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。從匝道駛?cè)敫咚俟?，是由右向左進(jìn)入，因此要開啟左轉(zhuǎn)向燈駛離高速公路，就是靠右側(cè)駛離，因此要開啟的應(yīng)該是右轉(zhuǎn)向燈機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛

41、的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。也就是說，要由救援車、清障車拖曳、牽引，而不是同行機(jī)動(dòng)車拖曳、牽引。行駛在高速公路上遇大霧視線受阻時(shí)，打開雙閃，減低車速，在道路中線行駛。這樣就算有人在路邊緊急停車你也不會(huì)碰上前方車輛，保證了你的行駛安全。機(jī)動(dòng)車駛離高速公路進(jìn)入匝道后，要使車速降到限定時(shí)速以下。高速公路出口的匝道一般限速每小時(shí)60公里以下，彎道限速每小時(shí)40公里以下。高速公路安全距離確認(rèn)路段用于確認(rèn)車速在每小時(shí)100公里時(shí)的安全距離。機(jī)動(dòng)車在高速公路匝道提速到每小時(shí)60公里以上時(shí)，可直接駛?cè)胄熊嚨?。錯(cuò)誤的關(guān)鍵在于“直接”兩個(gè)字，正確的做法是應(yīng)該先打開左轉(zhuǎn)向燈，再在不防礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車

42、正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨?。道路限速?biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離從最近的出口盡快駛離高速公路 不需要各種機(jī)動(dòng)車不能通行反向彎路-用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)置位置為兩反向圓曲線起點(diǎn)的外面，但不應(yīng)進(jìn)入相鄰的圓曲線內(nèi)。連續(xù)彎路-用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)置位置為連續(xù)彎路起點(diǎn)的外面，當(dāng)連續(xù)彎路總長度大于500m時(shí)，應(yīng)重復(fù)設(shè)置。下陡坡連續(xù)下坡兩側(cè)變窄-用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰囆?/p>

43、道或路面狹窄情況，前方路面兩側(cè)變窄長度為5公里。遇有來車應(yīng)予減速避讓。設(shè)在雙車道路面寬度縮減為6 m以下的路段起點(diǎn)前方。窄橋-牛的標(biāo)志是：注意牲畜；小鹿的標(biāo)志是：注意保護(hù)野生動(dòng)物注意兒童。注意行人易滑注意前方200米是堤壩道路隧道：用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁饴?。設(shè)在雙向行駛并且照明不好的隧道口前適當(dāng)位置。前方路交口向右100米是渡口駝峰橋路面高突路面不平前方路面低洼警告前方鐵路道口有多股鐵路與道路相交上面帶叉和折線就代表不止一條鐵路！前方50米處無人看守鐵道路口。前方150米是無人看守鐵路道口黃色三角形的都是-注意*的意思，此標(biāo)志的意思是注意非機(jī)動(dòng)車。事故易發(fā)路段此標(biāo)志設(shè)在交通事故易發(fā)路段以前適

44、當(dāng)位置隧道開燈前方右側(cè)500米有避險(xiǎn)車道。減速讓行停車讓行禁止通行-表示禁止一切車輛和行人通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。禁止駛?cè)?表示禁止車輛駛?cè)?。此?biāo)志設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟谔帯Ｍ＼嚈z查是在標(biāo)志上面有“檢查”的字樣的禁止鳴喇叭此處要鳴喇叭前方路口7:30-10:00允許車輛直行前方路口只能車輛向左轉(zhuǎn)彎 藍(lán)色 是指示標(biāo)志只能靠左側(cè)道路行駛向右是單向行駛道路。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)只供步行人行橫道最低車速不低于50公里/每小時(shí)。紅色圓圈內(nèi)標(biāo)志是機(jī)動(dòng)車行駛車道各方向終點(diǎn)信息。向右100米為室內(nèi)停車場 前方200米處是露天停車場前方設(shè)有避讓來車的處所前方100米是應(yīng)急避難場所此路不通右前方標(biāo)志指示前方

45、路口左轉(zhuǎn)彎繞行的路線車道數(shù)增加標(biāo)志。用于一般道路時(shí)為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；用于高速公路或城市快速路時(shí)為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。該路段已實(shí)行交通監(jiān)控提示前方道路線形變化這是兩側(cè)通行標(biāo)志左側(cè)標(biāo)志是靠右側(cè)行駛標(biāo)志。標(biāo)志的意思是告之道路前方要經(jīng)過的重要的城鎮(zhèn)的地名和距離。距離右側(cè)下一個(gè)出口，還有一公里。這是高速公路起點(diǎn)標(biāo)志，終點(diǎn)的是還有一個(gè)紅色斜杠的。前方距高速公路終點(diǎn)還有2公里。指示高速公路交通廣播和無線電視頻道。 錯(cuò)不是雷達(dá)測速。是“道路交通信息”，指示收聽高速公路或城市快速路交通信息廣播的頻率。此是錯(cuò)在“無線電視頻道”！前方收費(fèi)口停車領(lǐng)卡距離人工收費(fèi)站1公里前方收費(fèi)站設(shè)有ETC

46、車道就是電子不停車收費(fèi)行駛車道。距離設(shè)有電子不停車收費(fèi)車道的收費(fèi)站1公里。緊急停車道。路面中心黃虛線指示在保證安全的情況下可以越線超車。 “潮汐車道”，是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)。如，左轉(zhuǎn)車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警通過遙控裝置，在很短的時(shí)間，直行車道就變?yōu)樽筠D(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車龍就“消化”了，車道可隨車流量隨時(shí)變化。車行道邊緣白色虛實(shí)線的虛線側(cè)允許車輛越線行駛，實(shí)線側(cè)不允許車輛越線行駛，用以規(guī)范車輛行駛軌跡。在必要的地點(diǎn)，如公交車站臨近路段、允許路邊停車路段等，可設(shè)置車行道邊緣白色虛實(shí)線?？缇€行駛的車輛，應(yīng)

47、避讓其他正常行駛的車輛、非機(jī)動(dòng)車輛和行人虛線一側(cè)可以越線路右側(cè)黃色矩形標(biāo)線框內(nèi)表示允許臨時(shí)停車。 錯(cuò)這么長的簡易停車應(yīng)該是公交車專用停車下客上車的，所以小車不能去停。路右側(cè)白色矩形虛線框內(nèi)表示允許短時(shí)間停車白色虛線短時(shí)停車，實(shí)線長時(shí)停車。黃色虛線是允許臨時(shí)停、放車輛，全黃的就禁止了。可變車道，是指車道內(nèi)側(cè)劃了多條斜線，有點(diǎn)像趴下的“非”字，顧名思義就是能隨時(shí)根據(jù)交通流量更改指示方向的車道。碰到這種車道，根據(jù)紅綠燈的指示通行就可以。這個(gè)主要是針對部分高峰時(shí)段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時(shí)段來回車流量有明顯差異的路段。碰到這種車道，根據(jù)可變車道的指示走就行了。是有時(shí)段限制的，不是任何時(shí)候都可

48、以隨意選擇通行方向。道路路面上的白色菱形圖案，正式名稱為人行橫道預(yù)告標(biāo)線。這種標(biāo)線在到達(dá)人行橫道前的道路30-50米處設(shè)置白色折線為車距確認(rèn)線，是幫助判斷與前車的距離。白色半圓狀為車距確認(rèn)線一般高速上出現(xiàn)的比較多，高速公路兩側(cè)車距確認(rèn)線的間隔距離是50米。高速公路出入口標(biāo)線為白色虛線，主要用于高速公路和其他采用立體交叉道路。該標(biāo)線作用為，高速公路出入口橫向標(biāo)線或三角地帶標(biāo)線是為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯引導(dǎo)，減少與突出部緣石碰撞。這么長的簡易停車應(yīng)該是公交車專用停車下客上車的，所以小車不能去停。白色的是最低車速，黃色的是最高車速。黃色斜線填充線指示該區(qū)域禁止進(jìn)入或壓線行駛。是停車讓干道車先行實(shí)線是停車，虛線是減速路口減速讓行線表示要停車讓干道車先行路口兩側(cè)導(dǎo)流線表示直行或右轉(zhuǎn)彎不得壓線或越線行駛（實(shí)線）路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認(rèn)黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時(shí)，方可駛過黃色網(wǎng)狀線。路面白色反光虛線警告前方路段要減速慢