汽車拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書主編: 黃雄醒主審: 薛矯智廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院20058目 錄總論2課題一 汽車的拆卸4課題二 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整6課題三 汽車電器設(shè)備拆裝檢測調(diào)整8課題四 離合器拆裝與調(diào)整15課題五 變速器的拆裝17課題六 自動(dòng)變速器(01M)的拆裝 19課題七 驅(qū)動(dòng)橋拆裝及調(diào)整20課題八 轉(zhuǎn)向系拆裝與調(diào)整22課題九 制動(dòng)系拆裝與調(diào)整24課題十 汽車總裝配25總 論一、 汽車拆裝實(shí)習(xí)的目的通過對(duì)汽車電器和底盤各部分的拆裝，熟悉汽車電器和底盤各總成的連接關(guān)系，掌握各總成的拆卸、裝配、調(diào)整的方法和步驟，了解電器和底盤的構(gòu)造原理，掌握拆裝工具的正確使用，進(jìn)一步鞏固電器和底盤的構(gòu)造知識(shí)。同時(shí)具

2、備對(duì)全車進(jìn)行解體的操作技能，能對(duì)變速器、主減速器等總成進(jìn)行竣工驗(yàn)收，能讀懂汽車電器設(shè)備總線電路圖，學(xué)會(huì)檢測有關(guān)電子原件和線路，能對(duì)點(diǎn)火系和起動(dòng)系的故障進(jìn)行檢測。.二、 實(shí)習(xí)教學(xué)的方法1、實(shí)習(xí)過程中，各重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目內(nèi)容由指導(dǎo)教師采取邊操作示范、邊講授的教學(xué)方法，學(xué)生以觀察為主，結(jié)合適當(dāng)?shù)膶?shí)際操作，討論各總成、部件的構(gòu)造、工作過程、調(diào)整方法。2、指導(dǎo)教師校仿汽車維修企業(yè)中師傅帶徒弟的傳、幫、帶的教學(xué)方法。三、 實(shí)習(xí)所用的工、量具和機(jī)具1、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)常用工量具和儀表：開口扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、錘子、鉗子（鯉魚鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗）、螺絲刀、剪刀、手搖柄、火花塞套筒、

3、千斤頂、游標(biāo)卡尺、千分尺、量缸表、厚薄規(guī)、直尺、尺；萬用表、真空表、氣缸壓力表、燃油壓力表等。2、汽車專用檢測儀器：元征431電眼睛、便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀（KES-200）；工機(jī)具：彈簧鉗、銃子、鏨子、沖子、刮刀、撬棍、銅棒、時(shí)規(guī)螺母套筒、時(shí)規(guī)拉器、活塞環(huán)鉗、輪轂軸承螺母專用套筒、各種拉器、獨(dú)立懸掛彈拆裝器、搖桿、接桿、離合器拆裝托架、變速器托架、車橋拆裝托架、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)動(dòng)扳手、懸臂吊、發(fā)動(dòng)機(jī)專用吊具等。四、 實(shí)習(xí)所用的教具和設(shè)備實(shí)物教具包括：（1）常用各型汽車總成（包括汽油車、柴油車）和相應(yīng)的解剖體。（2）常用各型發(fā)動(dòng)機(jī)總成（包括汽油機(jī)、柴油機(jī)）和相應(yīng)的解剖體。（3）常用各型完整的汽車底盤

4、和解剖體。（4）底盤部分的各種主要總成和部件。(5)汽車兩柱舉升機(jī)。實(shí)物教具應(yīng)以國產(chǎn)先進(jìn)型北京212、CA1092、EQ1092、汽柴油車為主，輔以特殊結(jié)構(gòu)的、先進(jìn)的其它車型如：標(biāo)致505、捷達(dá)、豐田皇冠軍2.8、豐田姬先達(dá)轎車和捷達(dá)王AHP五閥發(fā)動(dòng)機(jī)。五、 實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)1、安全注意事項(xiàng)（1）注意人身和機(jī)件的安全，不了解的先了解后動(dòng)手，特別是注意在車底下工作時(shí)的人身安全。（2）未經(jīng)許可，不準(zhǔn)扳動(dòng)機(jī)件和亂動(dòng)電器按鈕開關(guān)。（3）注意防火。（4）認(rèn)真接受實(shí)習(xí)前的安全知識(shí)教育。2、操作注意事項(xiàng)（1） 注意機(jī)、工、量具的正確使用。（2） 兩柱舉升機(jī)的升降操作必須在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行。（3） 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范

5、、操作工藝要求進(jìn)行拆裝。（4） 在拆裝機(jī)件時(shí)，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置。（5） 裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈，吹干，并按規(guī)定對(duì)需加潤滑油零件加注潤滑油。（6） 需調(diào)整的部位，應(yīng)按出廠技術(shù)數(shù)據(jù)或技術(shù)規(guī)程規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。（7） 注意擰緊螺釘、螺母、螺栓的順序，有規(guī)定力矩要求的，必須用扭力扳手?jǐn)Q緊。（8） 車底作業(yè)應(yīng)掛牌示意。（9） 保持實(shí)習(xí)場地的清潔整齊。六、 操作考核每個(gè)班的汽車拆裝實(shí)習(xí)分為34個(gè)組安排不同的項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行，每個(gè)組搞完相應(yīng)的拆裝項(xiàng)目要進(jìn)行一次操作考核，考試方式內(nèi)容具體由負(fù)責(zé)各組的指導(dǎo)老師來定，每個(gè)同學(xué)各組操作考核的平均成績?yōu)椴僮骺?/p>

6、核成績，占實(shí)習(xí)總評(píng)成績的40%，平時(shí)成績占總評(píng)成績45%。七、 實(shí)習(xí)報(bào)告的要求實(shí)習(xí)結(jié)束后，除指導(dǎo)教師加以總結(jié)外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容布置學(xué)生寫實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告要求學(xué)生在聽課、實(shí)際操作和復(fù)習(xí)的基礎(chǔ)上獨(dú)立完成，實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容可圍撓：實(shí)習(xí)內(nèi)容簡述；實(shí)習(xí)操作步驟歸納；使用的工量具；實(shí)習(xí)體會(huì)與收獲；對(duì)本次實(shí)習(xí)建議這五大部分來寫。實(shí)習(xí)報(bào)告由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)定成績，此項(xiàng)成績占實(shí)習(xí)總評(píng)成績15%。課題一：汽車的拆卸一、 實(shí)習(xí)目的與要求1、了解汽車的基本組成、總體構(gòu)造和國產(chǎn)先進(jìn)車輛的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性。2、了解各大部件總成之間的相互連接關(guān)系及動(dòng)力傳遞。二、 注意事項(xiàng)1、遵守操作規(guī)程和合理的拆卸順序，保持作業(yè)場地的清

7、潔和整齊。2、汽車解體前應(yīng)清洗外部，放出冷卻水和所有部分的潤滑油（油底殼、變速器殼、主減速器殼等）。3、汽車拆卸時(shí)，人員應(yīng)合理分工，保證有條不紊地工作。4、拆卸時(shí)不要造成零件的損傷，并充分考慮到拆卸后的裝配工作。具體要求是：1、 車和各總成的解體，應(yīng)按分解順序進(jìn)行，先外后內(nèi)，先附件后主體；對(duì)有公差配合要求和不應(yīng)互換的機(jī)件（氣門、活塞、連桿與軸承蓋、正時(shí)齒輪、離全器等），在拆卸時(shí)應(yīng)檢查有無記號(hào)，如無記號(hào)則應(yīng)作新記號(hào)。2、 拆下的螺母、墊圈、螺栓，若可用的可裝回原位，勿使其錯(cuò)亂散失；或分別放置，以利裝復(fù)。3、 為了零件清洗方便，解體時(shí)可將不同清洗方法的零件（鋼鐵件、橡膠件、鋁質(zhì)件、皮質(zhì)件等）分別放

8、置。4、 拆卸齒輪、皮帶輪時(shí)應(yīng)用拉器，不可用榔頭拍擊。5、 拆卸帶有調(diào)整墊片的機(jī)件時(shí)（如轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)整墊片、主減速器調(diào)整墊片和差速器調(diào)整墊片等），勿使墊片損壞、散落。6、 拆卸靜配合的銷、軸、襯套時(shí)，應(yīng)用專用銃頭或銅銃，不可直接撞擊零件。7、 如遇機(jī)件銹蝕不易拆卸時(shí)，可用汽油、機(jī)油浸潤或加熱后再行分解。8、 螺栓斷在螺孔內(nèi)不能旋出時(shí)，可在斷頭處鉆孔，然后用淬火四棱錐形桿打入鉆孔，再用活動(dòng)扳手旋出斷螺栓。9、 沒有規(guī)定拆卸和解體的總成、部件、組件等，不應(yīng)拆卸；不能拆卸的零件，不應(yīng)強(qiáng)行拆卸。10、 正確使用工具，注意扳手的受力方向。三、 汽車拆卸的操作步驟（以標(biāo)致505轎車為例）1、標(biāo)致505轎車發(fā)動(dòng)

9、機(jī)附變速器總成的整體吊拆：（汽車在實(shí)訓(xùn)室兩柱舉升機(jī)工位上進(jìn)行）在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻的狀態(tài)下，放出散熱器及水套內(nèi)的冷卻水；放出油底殼內(nèi)的機(jī)油，裝復(fù)放油螺塞；拆卸汽油供油管路。（2）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)面罩；拆除散熱器進(jìn)出水管，散熱器總成、風(fēng)扇葉片、水泵等。（3）拆卸蓄電池極樁上的夾頭后，再拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的全部連接電線（包括搭鐵線；拆下發(fā)電機(jī)、拆下空調(diào)壓縮機(jī)（不要脫開制冷環(huán)路而用繩子固定在車體上）。（4）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的各附件總成：空氣濾清器、化油器、供油管、加速踏板操縱機(jī)構(gòu)、阻風(fēng)門拉繩、制動(dòng)助力真空管等。（5）松開進(jìn)排氣歧管與消聲器連接螺栓。（6）拆卸變速器變速桿操縱機(jī)構(gòu)和后懸置連接螺栓；拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置連接螺栓

10、。（7）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)吊具，吊下發(fā)動(dòng)機(jī)附變速器總成并支承好。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸（1） 操縱舉升機(jī)把汽車舉高并用專用托架把后驅(qū)動(dòng)橋支好，拆除所有后驅(qū)動(dòng)橋和車體連接的零部件如駐車制動(dòng)器拉繩、橫直支撐桿、后避震器以及兩后輪等。（2） 整體卸下后驅(qū)動(dòng)橋和傳動(dòng)軸，放出驅(qū)動(dòng)橋齒輪油以備進(jìn)一步解體。課題二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與調(diào)整一、汽油機(jī)和柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的拆裝與調(diào)整1. 實(shí)訓(xùn)目的1.1 觀察汽油機(jī)燃料供給系的組成及各部件之間的連接關(guān)系，分析燃料供給路線。1.2 拆裝型化油器，掌握化油器的構(gòu)造和工作原理，理解化油器各種裝置所供給混合氣的品質(zhì)以及與之相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況。1.3 學(xué)習(xí)掌握汽油機(jī)怠速的調(diào)整方法和浮子室油

11、面的調(diào)整方法。2. 設(shè)備與器材2.1雙腔分動(dòng)式化油器2.2拆裝工具3. 預(yù)習(xí)內(nèi)容3.1 汽油機(jī)燃油供給系由哪四部分組成及各部分的功用？3.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下對(duì)可燃混合氣的要求及化油器是怎樣實(shí)現(xiàn)的？4. 實(shí)訓(xùn)步驟、方法及工作原理4.1 觀察型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的結(jié)構(gòu)，各部件的安裝位置及聯(lián)接情況，空氣、燃油的供給路線，混合氣的形成，廢氣的排出。4.2 拆裝化油器4.2.1 觀察化油器外部結(jié)構(gòu)，清楚化油器的安裝位置及周圍的連接零件，明白燃油和空氣的流動(dòng)情況，汽油與空氣的混合部位，阻風(fēng)門和節(jié)氣門的區(qū)別。4.2.2 拆下化油器上體，找到進(jìn)油針閥總成，分析浮子室油面高度的調(diào)整方法，指出浮子室平衡管，取

12、出浮子總成。4.2.3 觀察喉管的結(jié)構(gòu)，找出主供油系的噴孔及空氣量孔，取出泡沫管，分析其工作情況。4.2.4 拆掉加速泵拉桿與節(jié)氣門之間的聯(lián)動(dòng)拉鉤，將化油器中體與下體分開。4.2.5 取出拉桿，分辨機(jī)械加濃裝置和加速裝置，觀察機(jī)械加濃裝置的組成，分析其工作情況，找出加速泵噴嘴及回油閥，分析加速泵的工作原理。4.2.6 觀察怠速系統(tǒng)，找出怠速噴口，怠速調(diào)節(jié)針閥，怠速過渡噴口，怠速空氣量孔。分析怠速工況時(shí)的供油情況。4.2.7 裝復(fù)化油器，關(guān)閉阻風(fēng)門，分析起動(dòng)時(shí)化油器如何工作。4.3化油器的調(diào)整 4.3.1 油面的調(diào)整，正常情況下，油面高度應(yīng)在油面觀察窗中點(diǎn)位置±1mm，當(dāng)油面不合適時(shí)，

13、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下緩慢旋動(dòng)油面調(diào)整螺釘，向下油面則上升，反之油面下降。油面高度將直接影響混合氣的質(zhì)量。4.3.2 怠速的調(diào)整 a. 找出節(jié)氣門調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘，分析其作用。b. 調(diào)整時(shí)，先將怠速油針全部退出，節(jié)氣門螺釘調(diào)整到適當(dāng)開度使怠速穩(wěn)定。 C. 然后旋進(jìn)怠速油針，使轉(zhuǎn)速上升到最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。d.接著調(diào)整節(jié)氣門開度使轉(zhuǎn)速下降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，再調(diào)整怠速螺釘使轉(zhuǎn)速在此節(jié)氣門開度下達(dá)最大，如此反復(fù)調(diào)整使怠速調(diào)至450±50r/min。5 思考題 5.1浮子是如何保持浮子室內(nèi)油面高度。5.2節(jié)氣門調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘各調(diào)節(jié)什么？ 5.3功率加濃系統(tǒng)如何加濃混合氣？ 5.4為什么化

14、油器要采用多重喉管的形式？課題三、汽車電器的拆裝檢測與調(diào)整一、點(diǎn)火系拆裝1. 實(shí)訓(xùn)目的 1.1 分析蓄電池點(diǎn)火系的組成和工作原理。1.2 通過對(duì)分電器的拆裝，點(diǎn)火線圈、火花塞的檢查，熟悉其結(jié)構(gòu)，清楚其工作原理。1.3 了解電子點(diǎn)火系的組成和工作原理。2. 設(shè)備與器材 2.1 分電器，點(diǎn)火線圈，火花塞 3. 預(yù)習(xí)內(nèi)容 3.1 點(diǎn)火系的組成。3.2 分電器的功用，組成。4. 實(shí)訓(xùn)步驟，方法及注意事項(xiàng)4.1 分電器拆裝 4.1.1 觀察汽油機(jī)點(diǎn)火系，了解各總成的位置。4.1.2 拆下分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，觀察觸點(diǎn)的斷開和閉合過程，學(xué)會(huì)分電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整。觸點(diǎn)間隙：0.350.45mm.4.1.3

15、 拆下斷電器固定盤，觀察真空提前裝置和離心提前裝置的構(gòu)成和工作原理，分析各構(gòu)件作用。 4.1.4 裝配順序反向進(jìn)行。4.2 觀察點(diǎn)火機(jī)構(gòu)其余部件，分析其結(jié)構(gòu)原理。4.3 觀察其它種類的點(diǎn)火系統(tǒng)5. 思考題5.1 繪出分電器的結(jié)構(gòu)圖，并簡述觸點(diǎn)間隙的調(diào)整方法。5.2 離心點(diǎn)火提前裝置的原理?真空點(diǎn)火提前裝置的原理? 5.3 點(diǎn)火提前角不正確對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？二、 汽油機(jī)電控系統(tǒng) 1. 實(shí)訓(xùn)目的 1.1 熟悉汽油機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理。1.2 了解各傳感器在系統(tǒng)中所起的作用和位置。1.3 了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本故障。2. 設(shè)備與器材 2.1 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)2.2 捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)故

16、障設(shè)置系統(tǒng)3. 預(yù)習(xí)內(nèi)容3.1 汽油機(jī)電子系統(tǒng)的基本組成和原理。4. 實(shí)訓(xùn)步驟，方法及注意事項(xiàng)4.1 通過豐田發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)了解其組成和基本原理4.2 通過捷達(dá)AHP發(fā)動(dòng)機(jī)故障設(shè)置系統(tǒng)了解各傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置。4.3 設(shè)置各傳感器的基本故障，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象，分析原因。5. 思考題 分別說明進(jìn)氣壓力傳感器故障、進(jìn)氣溫度傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、任意兩缸噴油器不工作的故障現(xiàn)象并分析原因。三、電控噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 （一）安裝位置 1、電控燃油噴射系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)總成的安裝。 2、噴油部件的安裝位置在進(jìn)行噴油部件的檢修時(shí)應(yīng)注意

17、以下幾點(diǎn)：燃油噴射和點(diǎn)火裝置的控制單元帶有自診斷功能。在修理及故障查尋之前要先查詢一下故障代碼，同時(shí)要檢查真空軟管及接頭情況（漏氣）。如果拆裝或更換了節(jié)氣門控制單元（J338），或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元斷電（例如拔下了控制單元插頭），則必須進(jìn)行一次基本調(diào)整。為保證電氣部件的功能完好，要求蓄電池電壓至少應(yīng)有11.5V。在有些檢查中可能出現(xiàn)控制單元識(shí)別了故障并存儲(chǔ)起來的情況。因此在所有的檢查和維修結(jié)束之后要查詢故障代碼，必要時(shí)清除。不要使用含硅樹脂的密封材料，被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的硅樹脂成分在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不燃燒，會(huì)損害傳感器。原則上只能用螺旋式卡箍代替卡箍。 3、進(jìn)氣管上體分解和組裝 4、進(jìn)氣管下體的分解和組裝 5

18、、空氣濾清器的分解的組裝 （二）電控燃油噴射系統(tǒng)維修的安全措施由于燃油系統(tǒng)是有壓力的，因此打開燃油噴射系統(tǒng)之前要將抹布放到連接處，然后小心地松開連接以卸壓。為避免傷人或破壞噴射及點(diǎn)火裝置，要注意下述幾點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)或起動(dòng)轉(zhuǎn)速下請(qǐng)勿觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線。噴油和點(diǎn)火系統(tǒng)以及測試儀器的導(dǎo)線僅在關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)才可拔下或插上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要以起動(dòng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而不起動(dòng)時(shí)，例如檢查壓縮壓力時(shí)，要斷開發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器插頭連接。做完這項(xiàng)工作后要查詢故障代碼。 另外，對(duì)于燃油供給系統(tǒng)/噴射系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)一定還要注意下述5點(diǎn)規(guī)定：松開接頭前徹底清洗接頭及周圍區(qū)域。將拆下的零件放在清潔的表面并覆蓋好，不能用有絨毛的布。打開的

19、零件如不能立即進(jìn)行修理，應(yīng)小心地蓋好或封好。只能安裝清潔的部件，只在安裝前才打開更換件的包裝，不使用零散存放的零件（如在工具箱中的等）。燃油系統(tǒng)打開后，盡可能不使用壓縮空氣，盡可能不移動(dòng)車輛。（三）電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)如下表所示。表 電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)代碼AHP怠速轉(zhuǎn)速檢查（怠速轉(zhuǎn)速不可調(diào)）800880r/min多點(diǎn)噴射控制單元備件號(hào)備件目錄最高轉(zhuǎn)速6800r/min 四、捷達(dá)轎車點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 （一）結(jié)構(gòu)部件發(fā)動(dòng)機(jī)噴射及點(diǎn)火裝置的控制單元設(shè)置有自診斷功能。為使電子控制部件功能完好，要求必須至少有11.5V的電壓供給。在有些檢測中，可能出現(xiàn)被控制單

20、元識(shí)別了一個(gè)故障并存儲(chǔ)的情況。因此在結(jié)束所有的檢查和維修之后要查詢故障代碼，必要時(shí)清除。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。（二）安全措施為了避免傷人和破壞噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)，在使用與維修過程中要注意下述幾點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)不允許觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線。只能在關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)才能拆下或連接噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)以及測試儀器的導(dǎo)線。如果需要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速但不起動(dòng)，例如在進(jìn)行壓縮壓力檢測時(shí)，要分開轉(zhuǎn)速傳感器的插頭連接。完成工作后要查詢故障代碼。圖1 點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1-點(diǎn)火高壓線（帶有抗干擾插頭及火花塞插頭） 2-點(diǎn)火線圈（N，N128，帶有區(qū)分點(diǎn)火高壓線的標(biāo)識(shí)。A-1缸、B-2缸、C-3缸、D-4缸。

21、帶有末級(jí)功率（N122） 3-螺栓（10N·m） 4-連接插頭（4極） 5-蓋 6-火花塞（30N·m） 7-連接插頭（棕色，2孔） 8-爆震傳感器2（G66，在行駛方向左側(cè)，傳感器的觸點(diǎn)及插頭的觸點(diǎn)鍍金） 9-螺栓（20N·m） 10-爆震傳感器1（G61，在行駛方向右側(cè)，傳感器觸點(diǎn)及插頭觸點(diǎn)鍍金） 11-連接插頭（黑色，2孔） 12-連接插頭（黑色，3孔） 13-螺栓（10N·m） 14-霍爾傳感器（G40） 15-螺栓（25N·m） 16-墊片（錐形） 17-霍爾傳感器隔板（安裝位置：缺口裝入凸輪軸） （三）火花塞技術(shù)數(shù)據(jù)（見下表）表 火

22、花塞技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)代碼AHP點(diǎn)火時(shí)刻不可調(diào)點(diǎn)火順序1-3-4-2火花塞VW/Audi101 000 044AB生產(chǎn)廠家代號(hào)F8 DCOR電極間隙1mm擰緊力矩30N·m （四）、點(diǎn)火系主要元件的檢查 1、霍爾傳感器的檢查 在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過霍爾傳感器所識(shí)別的是1缸點(diǎn)火位置。由于霍爾傳感器信號(hào)的中斷使爆震傳感器信號(hào)不能分配到各缸，因此爆震調(diào)節(jié)停止，而為了防止爆震發(fā)生，點(diǎn)火提前角減少一些?；魻杺鞲衅餍盘?hào)中斷時(shí)，在下列情況下發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于噴射來說，發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)的偏差不會(huì)帶來可察覺出的影響，噴射不在進(jìn)氣門開時(shí)進(jìn)行而是“領(lǐng)先”（在進(jìn)氣門關(guān)閉之前）完成了,由此對(duì)混合氣的品質(zhì)所

23、產(chǎn)生的影響極小。在雙火花點(diǎn)火裝置上不是像平常一樣發(fā)動(dòng)機(jī)每兩轉(zhuǎn)產(chǎn)生一次火花，而是發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)都有一次火花。 檢查霍爾傳感器必備的檢測儀和輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、二極管測試筆V.A.G1527、成套測試輔助接線V.A.G1594和電路圖。（1） 從霍爾傳感器箭頭上拔下3孔插頭，如下圖所示。（2）用V.A.G1594的輔助導(dǎo)線將萬用表連接到插頭的1和端子3上測量電壓。打開點(diǎn)火開關(guān)。電壓應(yīng)至少為4.5V。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（3）如果沒有電壓，將檢測盒V.A.G1598/22接到控制單元線束上。按照電路圖檢查檢測盒與插頭之間有無斷路。另外檢

24、查導(dǎo)線之間有無短路。如果確定在導(dǎo)線中無故障且觸點(diǎn)1與3之間有電壓，則更換霍爾傳感器（G40）。（4）如果在把故障代碼試探性地清除后還顯示有凸輪軸傳感器（霍爾傳感器）的故障，盡管至此所做的所有檢測都正常，但可能是霍爾傳感器的轉(zhuǎn)子隔板扭偏。（5）擰下霍爾傳感器，檢查凸輪軸上的轉(zhuǎn)子隔板在凸板軸上是否正確裝配（如果裝配錯(cuò)誤，則在擰緊固定螺釘時(shí)會(huì)壓扁定位凸緣），如果轉(zhuǎn)子隔板的位置正常，則檢查曲軸/凸輪軸的配合。（6）如果確定在導(dǎo)線中沒有故障，在觸點(diǎn)1與3之間沒有電壓，則更換多點(diǎn)噴射控制單元（J220）。 （二）爆震傳感器的檢查 檢查爆震傳感器必備的檢測儀和輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、萬用表

25、V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594和電路圖。（1）將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上。（2） 從1號(hào)（G61）爆震傳感器2上拔下黑色插頭1，從2號(hào)（G66）爆震傳感器4上拔下棕色插頭3，如右圖所示。（3）按照電路圖檢查檢測盒與爆震傳感器之間的導(dǎo)線是否有斷路點(diǎn)。對(duì)于爆震傳感器1（G61）而言，端子1與插孔68，端子2與插孔67分別對(duì)應(yīng)；對(duì)于爆震傳感器2（G66）而言，端子1與插孔60，端子2與插孔67分別對(duì)應(yīng)。（4）在爆震傳感器的觸點(diǎn)之間測量電阻，其規(guī)定值為。如果確定在導(dǎo)線中沒有故障，松開爆震傳感器，然后再用20N·m的力

26、矩?cái)Q緊。（5）進(jìn)行一遍試車。在試車中必須滿足下述條件：冷卻液溫度必須提高到超過80；如果達(dá)到了溫度，則必須多次達(dá)到下述工況：怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷；全負(fù)荷時(shí)必須將轉(zhuǎn)速提高到超過3500r/min。（6）重新查詢一遍故障代碼。如果故障仍然存在，則更換相應(yīng)的爆震傳感器。 （三）點(diǎn)火線圈及末級(jí)功率的檢查 檢查點(diǎn)火線圈及未級(jí)功率必備的測試儀和輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594、二極管測試筆V.A.G1527和電路圖。 檢查點(diǎn)火線圈及未級(jí)功率時(shí)應(yīng)保證蓄電池電壓至少11.5V，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器正常，霍爾

27、傳感器正常。（1） 從點(diǎn)火線圈2上拔下4孔插頭1，如右圖所示。 （2） 用萬用表及V.A.G1594的輔助導(dǎo)線測量已拔下的插頭上端子2和4之間的電壓。 （3）打開點(diǎn)火開關(guān)。其規(guī)定值至少為11.0V。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 1-插頭 2-點(diǎn)火線圈（4）如果沒有電壓，按照電路圖檢查4孔插頭端子與地之間有無斷路點(diǎn)，檢查4孔插頭端子2與中央繼電器盒之間的導(dǎo)線有無斷路點(diǎn)。注意：在下述檢查過程中不允許觸摸點(diǎn)火線圈的連接件及檢測導(dǎo)線。（5）拔下18號(hào)保險(xiǎn)絲。用V.A.G1594的輔助導(dǎo)線將二極管測試筆V.A.G1527接到已拔下的插頭的端子1與4（點(diǎn)火輸出1）以及端子3和4（點(diǎn)火輸出2）上。（6）起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)

28、動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火信號(hào)。發(fā)光二極管必須閃亮。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（7）如果發(fā)光二極管閃亮且端子2與4之間有電壓，則更換點(diǎn)火線圈（N，N128）。（8）如果發(fā)光二極管不閃亮，將檢測盒V.A.G1598/22接到控制單元線束上。按照電路圖檢查檢測盒與4孔插頭之間的導(dǎo)線有無斷路，另外檢查導(dǎo)線相互之間是否短路。（9）如果確定在導(dǎo)線中無故障，且觸點(diǎn)2+4之間有電壓：更換多點(diǎn)噴射控制單元（J220）。（10）在連接器4上檢查1缸和4缸、2缸和3缸點(diǎn)之間的次級(jí)電阻，其電阻規(guī)定值為4.06.0k(20時(shí)）。如果沒有達(dá)到規(guī)定值，則更換點(diǎn)火線圈（N，N128）。需要說明的是點(diǎn)火線圈和末級(jí)功率在結(jié)構(gòu)上是一個(gè)整體，不能單個(gè)

29、更換。課題四：離合器拆裝與調(diào)整1.實(shí)訓(xùn)目的 1.1觀察分析常見車型傳動(dòng)系的組成和布置形式，了解北京212汽車離合器在汽車上的布置位置和操縱機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系。1.2通過實(shí)訓(xùn)，掌握北京212離合器的基本構(gòu)造，工作原理和安裝情況，分析其傳力、防干涉及調(diào)整等結(jié)構(gòu)措施。 1.3了解北京212離合器踏板自由行程的調(diào)整原理，調(diào)整部位和方法。1.4觀察中央彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理。2.設(shè)備與器材 2.1 北京212離合器壓盤及離合器總成及相應(yīng)掛圖。2.2從動(dòng)盤。2.3 北京212汽車一輛。2.4拆裝工作臺(tái)及工具。 3.預(yù)習(xí)內(nèi)容 3.1簡述汽車傳動(dòng)系的主要組成部分及其功用。 3.2離合器

30、由哪四大部分組成? 4.實(shí)驗(yàn)步驟、方法與注意事項(xiàng) 4.1觀察北京212傳動(dòng)系的布置形式，觀察離合器操縱機(jī)構(gòu)的聯(lián)接和工作情況。 4.2觀察離合器，弄清楚離合器傳遞動(dòng)力時(shí)和中斷動(dòng)力時(shí)主動(dòng)、從動(dòng)部分的之間的關(guān)系。4.3拆開離合器，觀察離合器蓋和壓盤是如何聯(lián)接的？有什么特點(diǎn)。 4.4拆下分離杠桿及其附件，觀察其結(jié)構(gòu)，分析工作原理及其是如何防止運(yùn)動(dòng)干涉的。4.5分析離合器怎樣防止熱量傳至分離彈簧，分離彈簧怎樣定位的？ 4.6觀察從動(dòng)盤的連接情況、其上扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造并分析扭轉(zhuǎn)減振器的工作原理。4.7裝復(fù)離合器，調(diào)整各分離杠桿，使其內(nèi)端面在同一平面內(nèi)。 4.8觀察液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。4.9在車

31、上調(diào)整離合器踏板自由行程。4.9.1用鋼板尺檢查離合器踏板自由行程，應(yīng)為1520mm。 4.9.2若自由行程不合適，則可通過調(diào)整離合器踏板推桿偏心螺栓和分離杠桿上的調(diào)整螺栓，調(diào)好后將螺母鎖緊。5.思考題5.1畫簡圖說明北京212離合器的基本結(jié)構(gòu)和動(dòng)力傳遞方式。 5.2離合器分離杠桿的內(nèi)端面為何要調(diào)整至同一平面，如何進(jìn)行調(diào)整的? 5.3離合器的功用是什么，是怎樣保證完成這些功用的？5.4膜片彈簧離合器在結(jié)構(gòu)和性能上有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 課題五：變速器的拆裝 1.實(shí)訓(xùn)目的 1.1觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1.2通過對(duì)EQ1092F五檔變速器的拆裝，觀察、了解

32、齒輪式變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。1.3掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 1.4觀察不同汽車變速器的結(jié)構(gòu)原理。2.設(shè)備與器材2.1 EQ1092F型變速器及掛圖。2.2 標(biāo)致505轎車手動(dòng)變速器。2.3 捷達(dá)轎車手動(dòng)變速器2.4 拆裝工作臺(tái)及工具。3.預(yù)習(xí)內(nèi)容 3.1普通齒輪式變速器的基本構(gòu)造和工作原理。3.2慣性鎖銷式同步器結(jié)構(gòu)和工作原理。4.實(shí)習(xí)步驟、方法與注意事項(xiàng) 4.1在整車上觀察變速器的安裝位置，怎樣保證變速器第一軸與曲軸同軸的。 4.2拆下變速器的上蓋，重點(diǎn)觀察分析操縱機(jī)構(gòu)中自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置，了解撥叉與撥叉軸的安裝。4.3拆下手制動(dòng)鼓總成，拆裝過程中分析手制動(dòng)器怎

33、樣起作用，拆下后軸承蓋，分析其怎樣防止?jié)櫥土魅胫苿?dòng)器的。 4.4從前端拆下軸承蓋，并上下晃動(dòng)拔出第一軸及軸承，觀察第二軸前端如何支撐。 4.5用手托起第二軸前端上下晃動(dòng)、并往后退出第二軸，取下第二軸的軸承止推環(huán)。4.6依次從第二軸前端取出四、五檔同步器總成，四五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可依次從軸上取下。 4.7觀察鎖環(huán)和定位環(huán)是如何定位的，觀察同步器怎樣與第二軸聯(lián)結(jié)，各檔齒輪又是怎樣聯(lián)結(jié)的。 4.8從殼體中取出第二軸，觀察中間軸和倒檔軸。 4.9.1思考為什么各檔（除一倒檔）齒輪都用斜齒輪傳動(dòng)，各齒輪是怎樣潤滑的。4.9.2觀察同步器的構(gòu)造，

34、分析其工作原理，并能判斷區(qū)別四、五檔同步器和二、三檔同步器和各同步器的前后。 4.9.3重點(diǎn)觀察，理解各檔位的傳遞路線。4.9.4思考變速器怎樣防止?jié)櫥偷臐B透，怎樣防止?jié)櫥瓦M(jìn)入離合器和手制動(dòng)器。 4.10按相反順序裝復(fù)變速器，注意裝復(fù)時(shí)不要遺漏。 5.思考題 5.1畫出EQ1092F變速箱傳動(dòng)部分簡圖并說明各檔的傳遞路線。5.2畫出變速器自鎖與互鎖機(jī)構(gòu)圖，說明其工作原理。 5.3用斜齒輪傳動(dòng)有什么好處，為什么一、倒檔不用斜齒輪？5.4如何分辨二、三檔和四、五檔同步器的前后？ 課題六：自動(dòng)變速器的拆裝1.實(shí)訓(xùn)目的1.1了解自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及其相互裝配關(guān)系、特點(diǎn)。1.2通過對(duì)01M自

35、動(dòng)變速器的拆裝，觀察、了解前驅(qū)式自動(dòng)變速器的拆裝步驟、技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2.設(shè)備與器材：2.1 前驅(qū)式自動(dòng)變速器(01M)2.2 常用拆裝工具和自動(dòng)變速器(01M)專用拆裝工具3.預(yù)習(xí)內(nèi)容：自動(dòng)變速器變矩器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)原理4.注意事項(xiàng)：4.1正確使用工具和量具；4.2嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全面落實(shí)；4.3注意各零部件的清洗和潤滑；4.4分解自動(dòng)變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件,必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊；該用專用工具拆裝的部位不能用常用工具亂拆裝；4.5自動(dòng)變速器組成的零件數(shù)量多,拆下后應(yīng)注意分類放好；4.6這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間較緊,所以自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)不進(jìn)行細(xì)拆

36、,這些項(xiàng)目放到相關(guān)的實(shí)驗(yàn)課完成。附：前驅(qū)式自動(dòng)變速器(01M)拆裝和調(diào)整資料。課題七：驅(qū)動(dòng)橋拆裝及調(diào)整1.實(shí)訓(xùn)目的 1.1觀察驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式，拆裝單級(jí)主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位。1.2拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。1.3對(duì)半軸的安裝固定形式進(jìn)行分析，能正確區(qū)別全浮式半軸和半浮式半軸結(jié)構(gòu)。2.設(shè)備與器材：EQ1092F主減速器總成 和EQ1092F驅(qū)動(dòng)橋 2.2相應(yīng)掛圖及拆裝工具 3.預(yù)習(xí)內(nèi)容 3.1EQ1092F驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？3.2汽車上為何要裝差速器？ 4.實(shí)驗(yàn)步驟、方法及注意事項(xiàng) 4.1在整車上觀察驅(qū)動(dòng)橋，注意其連接方式。4.2在解剖的驅(qū)動(dòng)橋上觀察主減速器的安裝、

37、半軸的安裝及橋殼的組成、車輪的安裝形式。 4.3從減速器殼體上拆下主動(dòng)錐齒輪和軸承座等，拆卸時(shí)注意先將油封座螺栓拆除。將油封座脫開逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)過15度，即可使油封座上的對(duì)稱兩孔對(duì)準(zhǔn)軸承座上的兩螺紋孔，擰緊螺栓將軸承座連同齒輪一起頂出。啟用銅棒敲擊。然后拆下軸承座和前外軸承。 4.4觀察主動(dòng)齒輪的支承形式，主動(dòng)齒輪的齒形、齒數(shù)、軸承的安裝部位及潤滑油路。軸承預(yù)緊度的調(diào)整部位。 4.5取下從動(dòng)齒輪的支承螺往，然后拆下兩端差速器軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位裝復(fù)。4.6從差速器殼上拆下從動(dòng)齒輪，將差速器殼分解開，拆下行星齒輪和半軸齒輪。4.

38、7觀察一字軸的安裝定位、潤滑，分析差速器的工作原理。按相反順序裝復(fù)，裝時(shí)注意。4.8主動(dòng)錐齒輪及軸承預(yù)緊度的調(diào)整。裝好連接凸緣再裝上墊圈和螺母，擰緊時(shí)邊擰邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承座，使?jié)L子處于正確位置。 4.9差速器總成裝復(fù)后，注意交叉擰緊，將從動(dòng)錐齒輪裝上。4.10主減速器及差速器總成裝復(fù)及調(diào)整。 將差速器總成裝人主減速器殼，將軸承的外圈套上，再將調(diào)整螺母裝在差速器殼的螺紋部分。然后將軸承蓋注意對(duì)好螺紋裝上，慢慢擰動(dòng)兩端調(diào)整螺母，注意邊調(diào)整預(yù)緊度時(shí)邊轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成，然后將軸承蓋螺栓擰緊。 將已調(diào)整好的主動(dòng)錐齒輪及軸承座總成裝人主減速器殼內(nèi)。軸承座裝人時(shí)注意對(duì)正不要偏斜，在緊固油封座和軸承座時(shí)應(yīng)選擇3一4個(gè)

39、螺栓對(duì)角交叉均勻擰緊，忌用銅棒敲擊。 用增減調(diào)整墊片的數(shù)量來調(diào)整主減速器的嚙合印跡。增加墊片，嚙合印跡向從動(dòng)齒輪牙的大頭移動(dòng)，反之向小頭移動(dòng)。 齒輪嚙合間隙的調(diào)整，正確齒輪嚙合間隙范圍為0.150.40mm。調(diào)整方法可用移動(dòng)差速器軸承的調(diào)整螺母來達(dá)到由于差速器軸承預(yù)緊度已預(yù)先調(diào)好，因此調(diào)整嚙合齒輪間隙時(shí)，一側(cè)的調(diào)整螺母松（或緊）多少，另一側(cè)的調(diào)整螺母則相應(yīng)緊（或松）多少，以便使差速器軸承預(yù)緊度保持不變。 調(diào)整支承螺柱?？上葘⒅С新萃鶖Q至頂住從動(dòng)齒輪的背面，然后退因14圈即可。調(diào)整后鎖緊。思考支承螺柱的功用。5.思考題： 5.1繪出EQ1092F汽車差速器的結(jié)構(gòu)簡圖并說明其工作原理。 5.2EQ

40、1092F汽車驅(qū)動(dòng)橋的半軸為何種支撐形式？為什么？ 課題八： 轉(zhuǎn)向系拆裝與調(diào)整 1.實(shí)訓(xùn)目的 1.1觀察轉(zhuǎn)向系的組成，注意轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橋之間的傳動(dòng)連接關(guān)系。1.2熟悉前輪定位的內(nèi)容和調(diào)整內(nèi)容。1.3對(duì)曲柄雙銷式或循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝，觀察其結(jié)構(gòu)，分析其工作原理，熟悉其調(diào)整部位。1.4對(duì)整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。2.設(shè)備與器材 2.1 EQ1092F前橋。 2.2曲柄雙銷式轉(zhuǎn)向器。2.3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。2.4動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。2. 預(yù)習(xí)內(nèi)容 3. 1轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？ 3.2雙軸汽車轉(zhuǎn)向輪理想轉(zhuǎn)向關(guān)系是什么？4.實(shí)訓(xùn)步驟，方法與注意事項(xiàng) 4.1觀察EQ1092F汽車前軸及

41、轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向系各部分的聯(lián)接情況、安裝位置，了解前輪定位的內(nèi)容、作用、調(diào)整方法。 4.2了解形成轉(zhuǎn)向盤自由行程的原因、測量方法。 4.3觀察轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋不同之處。4.4拆裝循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。 4.4.1使轉(zhuǎn)向器處于中間位置，用螺絲刀將調(diào)整螺釘固定，逆時(shí)針擰下調(diào)整螺釘鎖緊螺母，然后拆下側(cè)蓋螺釘，從扇形窗口中取出側(cè)蓋帶搖臂軸總成，順時(shí)針轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使搖臂軸與側(cè)蓋脫離。 4.4.2松開上蓋螺釘，由殼體上蓋孔處取出螺桿螺母總成，轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成在通常情況下不要隨意拆開。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)、發(fā)卡或異常時(shí)將其拆開應(yīng)注意拆導(dǎo)管前要記住螺桿裝入螺母的方向，一組導(dǎo)管拆完后，把鋼球與導(dǎo)管用小盒裝好，并記住所對(duì)應(yīng)的

42、導(dǎo)管螺孔后第二組。4.4.3裝復(fù)順序反向進(jìn)行，裝配搖臂軸時(shí)應(yīng)使轉(zhuǎn)向螺母處于中間位置，使齒扇的中間齒與轉(zhuǎn)向螺母的中間齒槽相嚙合。擰緊側(cè)蓋螺釘時(shí)，側(cè)蓋上調(diào)整螺釘應(yīng)處于擰出位置。4.4.4齒條與齒扇的嚙合間隙用調(diào)整螺釘調(diào)整，使轉(zhuǎn)向器位于中間位置時(shí)，不允許有嚙合間隙。4. 5拆裝機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器。 4.5.1松開搖臂軸調(diào)整螺釘，再卸下側(cè)蓋，用手抓住搖臂軸扇形塊，拔出搖臂軸，然后卸下轉(zhuǎn)向器下蓋，取出軸承。 4.5.2觀察轉(zhuǎn)向器各部件，分析其工作情況。 4.5.3按反向順序裝復(fù)，裝復(fù)時(shí)注意保持架的方向，裝復(fù)后須對(duì)蝸桿與搖臂軸主銷嚙合調(diào)整，先松開搖臂軸調(diào)整螺釘，用手握住蝸桿軸輸入端，在蝸桿行程的中間位置附近

43、來回轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用螺絲刀插入調(diào)整螺釘頭部槽里。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘，直到有摩擦為止。此摩擦力矩不應(yīng)大于2.7N.m。然后緊固調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母。4.6 觀察（捷達(dá)轎車）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器工作過程。5.思考題5.1比較曲柄雙銷式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點(diǎn)。 5.2為什么在調(diào)整嚙合間隙時(shí)，搖臂軸與蝸桿應(yīng)處于中間位置？5.3產(chǎn)生方向盤自由行程的原因？ 課題九： 制動(dòng)系拆裝與調(diào)整1. 實(shí)訓(xùn)目的 1.1 了解液壓制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理。1.2 拆裝雙腔式制動(dòng)主缸。1.3 拆裝真空增壓器。1.4 觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。 2.設(shè)備與器材2.1單腔式制動(dòng)主缸2.2雙腔式制動(dòng)主缸2.3 制動(dòng)器

44、 2.4掛圖及工具3.預(yù)習(xí)內(nèi)容3.1液壓制動(dòng)系統(tǒng)和氣壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上有何區(qū)別，比較其優(yōu)、缺點(diǎn)？4.實(shí)訓(xùn)步驟、方法與注意事項(xiàng) 4.1根據(jù)標(biāo)致505轎車液壓制動(dòng)回路示意圖，在汽車上，觀察制動(dòng)部件的布置位置及管路連接情況以及制動(dòng)主缸、真空助力器、車輪制動(dòng)器的工作情況。 4.2拆裝雙腔式制動(dòng)主缸、真空助力器、車輪制動(dòng)器，并了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和拆裝調(diào)整方法。4.2了解ABS制動(dòng)系。5.思考題 5.1 繪制簡圖說明雙管路液壓制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)原理。5.2 你在本次實(shí)習(xí)過程中有什么收獲和感想？你對(duì)實(shí)習(xí)有什么好的建議？課題十：汽車的總裝配一、 汽車總裝配的的準(zhǔn)備工作1、 準(zhǔn)備好所需的常用工具、量具、專用工要具、專用量具

45、。2、 準(zhǔn)備好所需的輔助材料、紙墊、油封、墊圈、開口銷、止動(dòng)鋼絲、潤滑油（脂）、螺栓螺母等。3、 檢查已裝配好的各總成、部件有否漏裝、錯(cuò)裝零件；螺栓螺母是否按規(guī)定力矩?cái)Q緊；開口銷、鎖緊螺母等是否鎖緊；必要的潤滑點(diǎn)是否按規(guī)定加注了潤滑油（脂）。4、 按總裝配的步驟清點(diǎn)好并按序排列各總成、組合件、部件、及其連接零件；同時(shí)檢查各連接零件的完整和質(zhì)量。二、 汽車總裝配時(shí)的要求1、清潔各重要零部件和所有總成，部件裝配接觸面。有突點(diǎn)、麻粒和傷痕部位必須進(jìn)行清潔除。2、檢查全部螺栓、螺母，其螺紋如有變形、拉長或斷扣、滑牙即不可再用。3、主要螺栓的絲扣均應(yīng)長出螺母平面一至三扣；凡規(guī)定有擰緊力矩的螺栓，應(yīng)用扭力

46、扳手緊夠。4、凡螺栓螺母所使用的平墊圈、彈簧墊圈、開口銷、保險(xiǎn)墊片及其保險(xiǎn)金屬絲等應(yīng)按規(guī)定裝配齊全。5、用過的銅皮、鐵皮、石棉襯墊、紙墊、軟木墊等，在完全適用的條件下仍可裝用。6、所有電線的焊接應(yīng)用松香作焊劑，不得使用酸液作焊劑。7、全部滑脂嘴、杯應(yīng)裝配齊全，所有潤滑部位按規(guī)定分別加足潤滑油脂。8、氣缸蓋、進(jìn)排氣歧管、化油器、水泵、氣缸水道側(cè)蓋等腰三角形處螺栓和雙頭螺柱，安裝前絲扣上應(yīng)涂以紅丹油。三、 汽車總裝配的步驟一般汽車總裝配的步驟是以車架為主體，先裝配懸掛裝置和前后橋總成，安裝制動(dòng)系統(tǒng)，按發(fā)動(dòng)機(jī)總成吊卸順序的逆向過程吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成（有些車應(yīng)先安裝轉(zhuǎn)向器）及傳動(dòng)系統(tǒng)，再裝配各種支架、附件，后再裝配駕駛室、車頭罩及車箱（身）。進(jìn)行各種線、桿、管、儀表等及操縱機(jī)構(gòu)連動(dòng)件的連接，檢驗(yàn)裝配質(zhì)量，對(duì)全車進(jìn)行潤滑，最后試車