市政道路路基施工技術(shù)

1、市政道路路基施工技術(shù)【摘要】市政道路作為城市的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到 城市化的進(jìn)展。所以，在施工中會(huì)遇到形形色色不一樣的環(huán)境條件的約束。而且 其質(zhì)量容易受材料、機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、交通、施工工藝、技術(shù)措 施、管理制度等條件的影響約束,所以要做到路基堅(jiān)固而穩(wěn)定，就一定要取措施， 對(duì)施工經(jīng)過中不利原因的增強(qiáng)控制，精心施工，才可以建成高品質(zhì)的城市道路?！娟P(guān)鍵詞】市政道路；路基施工；技術(shù)一.市政道路路基施工的質(zhì)量要求1.1構(gòu)造穩(wěn)定性要求在城市建設(shè)的道路施工經(jīng)過中，一定要充分的確保路基的全體性與穩(wěn)定 性。為了確保路基構(gòu)造的穩(wěn)定性與整體性，一定要聯(lián)合城市地理?xiàng)l件的現(xiàn)實(shí)狀況 使

2、用相關(guān)的技術(shù)方法，從而避免路基在車輛碾壓與別的自然原因的作用下造成的 構(gòu)造失穩(wěn)與變形。1.2強(qiáng)度要求在城市道路建設(shè)實(shí)施施工時(shí)，路基一定要讓城市交通相關(guān)的強(qiáng)度要求得 到滿足。因?yàn)槌鞘泻艽蟮能嚵髁?，所以特別苛刻道路路基的荷載與強(qiáng)度要求，假 如路基不足的強(qiáng)度，路基導(dǎo)致沉降坍塌，從而讓道路失穩(wěn)，影響人們的正常生產(chǎn) 生活。1.3水溫穩(wěn)定性要求在地面水與地下水的作用下的路基，其將會(huì)明顯降低強(qiáng)度。尤其是季節(jié) 性冰凍區(qū)域，因?yàn)樗疁厍闆r的改變，將出現(xiàn)周期性凍融功能的路基，產(chǎn)牛凍脹與 翻漿，急劇降低路基強(qiáng)度。要確保在最不利的水溫情況下，強(qiáng)度不會(huì)明顯降低, 這就需要路基具備一定的水溫穩(wěn)定性。二路基施工前的準(zhǔn)備工作在

3、路基施工以前，施工企業(yè)要把組織準(zhǔn)備做好，建設(shè)健全施工組織與管 理機(jī)構(gòu)，把各種技術(shù)人員與管理人員配備好，并擬定各類需要的施工管理規(guī)章制 度。設(shè)計(jì)資料與圖紙施工人員要熟悉，并聽取設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)交底、把全部不明 確的問題搞清楚之后，讓技術(shù)負(fù)責(zé)人把關(guān)鍵工序與重點(diǎn)位置的施工技術(shù)需求、地 下隱蔽項(xiàng)目的部位與標(biāo)高向操作人員實(shí)施交底。施工企業(yè)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施踏勘, 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的狀況，核實(shí)項(xiàng)目數(shù)量,依照工期要求、施工的難易程度與人力、 設(shè)備、材料準(zhǔn)備狀況等原因編制執(zhí)行性的施工組織設(shè)計(jì)，建設(shè)一個(gè)完整的以自檢 為主的質(zhì)量保障組織系統(tǒng)并對(duì)施工人員實(shí)施施工安全教育，擬定施工安全規(guī)章制 度，同時(shí)把每一項(xiàng)詳細(xì)安全措施落實(shí)

4、到位。三. 市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)3.1測(cè)量放線在項(xiàng)目開工以前或者在施工經(jīng)過中，技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)原道路的 中線，確定出構(gòu)造物的詳細(xì)部位，要實(shí)施施工測(cè)量。施工測(cè)量的目的不言而喻, 就是在施工現(xiàn)場(chǎng)的地面上注明建筑物的部位、高程、形狀，在施工時(shí)能夠引導(dǎo)施 工，確保了依照?qǐng)D紙實(shí)施施工。路基的關(guān)鍵施工過程包含中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的 復(fù)測(cè)等，工作人員要特別的熟悉圖紙，現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)圖紙是不是相符; 每一道施工工序在實(shí)施放線時(shí)，都要確保施工放線的正確性，確定縱橫斷面的精 確定位，為后期的施工奠定基礎(chǔ)。3.2路基的挖方和填方1）路基的挖方施工。在對(duì)道路路基實(shí)施開挖以前，要結(jié)合路基施工部 位的地

5、質(zhì)特征對(duì)其實(shí)施具體的認(rèn)識(shí)，并把防滲施工做好，對(duì)路基施工中的建筑結(jié) 構(gòu)的建設(shè)有利。在路基施工經(jīng)過中，把對(duì)邊坡穩(wěn)定性實(shí)施控制做好，防止對(duì)施工 四周的建筑物導(dǎo)致影響。在對(duì)路基實(shí)施開挖時(shí)，要使用分層施工的辦法，選用合 格的瓦房材料實(shí)施施工。路基的排水設(shè)施完善是在開挖經(jīng)過中要保證的，并流暢 的排水。在對(duì)路基實(shí)施開挖吋，能夠把挖掘機(jī)和自卸輸送工具互相配合，來實(shí)施 施工作業(yè)。在實(shí)施相對(duì)特殊地質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)的地基開挖吋，人工挖掘的形式能夠使用實(shí) 施。施工措施要嚴(yán)格依照放樣吋的坡度和標(biāo)高要求來使用，防止超挖或者少挖的 情況發(fā)生。把邊坡自身的穩(wěn)定性提高，禁止對(duì)邊坡實(shí)施亂挖、超挖和掏洞取土。2）路基的填方施工。在對(duì)道路路基

6、實(shí)施填筑之前，第一，要對(duì)路段實(shí) 施試驗(yàn)檢驗(yàn)，并結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)中的土質(zhì)系數(shù)等信息作為以后施工的根據(jù)。在對(duì)路 基實(shí)施填方以前，要對(duì)地表實(shí)施挖除和清理，大概路堤的填土<80 cm吋，需 要對(duì)原有地表實(shí)施清理和挖除，并對(duì)表層實(shí)施翻松，人約在30 cm左右的翻松厚 度，平整壓實(shí)以后才能對(duì)其實(shí)施填筑；當(dāng)路堤上部超出80cm的填土高度吋，能 使用對(duì)原有地表實(shí)施清理和挖除，保證路堤的基底平整之后才可以對(duì)其實(shí)施填筑 施工。一般狀況下，路基的填方施工關(guān)鍵分為4個(gè)地區(qū)：平整區(qū)、填作區(qū)、震壓 區(qū)和檢測(cè)區(qū)。每一個(gè)區(qū)段中間能夠使用流水施工的方法實(shí)施作業(yè)；使用平地機(jī)依 照之前試驗(yàn)段所檢驗(yàn)出的松鋪系數(shù)，對(duì)其實(shí)施攤

7、平操作。第二，還要對(duì)各層間的 松鋪厚度實(shí)施嚴(yán)格控制，保證路床的頂面最小壓實(shí)度應(yīng)>8 cmo在攤平操作中， 還要對(duì)每層的填筑要求實(shí)施控制，讓路拱獲得有效保持，并保證施工期間路基排 水的疏通性。3.3路基路面排水技術(shù)市政道路路基的應(yīng)用性能常常與路基的排水施工有著特別必要的聯(lián)系。 對(duì)于路基排水施工，邊溝、截水溝、跌水、急流槽和地表的排水溝都是路基排水 有效的施工辦法。路基排水經(jīng)過防、排、疏相聯(lián)合的形式把路基范圍內(nèi)的土基濕 度降低到必然限度之內(nèi)，維持路基常年處于干燥狀態(tài)，保證路基和路面具備充足 的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對(duì)于路面排水施工，路面排水施工能依照2種形式實(shí)施，一是表面排水 施工，一是內(nèi)部

8、排水施工。所謂表面排水，就是把降落在路面和路肩表面的降水 快速排除，避免導(dǎo)致路面積水而影響行車安全。攔水帶在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置， 把路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面構(gòu)成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，之后泄水口、 急流槽或集水井在隔一定間距設(shè)置，把水集中排放到挖方邊溝或填方路堤坡腳外。 內(nèi)部排水體系由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝、縱向排水溝、橫向出水 管與過濾織物構(gòu)成的邊緣排水體系構(gòu)成。由路面構(gòu)造層間空隙或某-透水層次橫 向流入縱向集水溝與排水管，再從橫向水管排出引出路基。路基防護(hù)一般使用漿砌片石擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、綠化種槓護(hù)坡等形 式。砌筑材料使用構(gòu)造密實(shí)，質(zhì)地平均、不容易風(fēng)化而口沒有裂縫的硬質(zhì)石

9、料， 漿砌片石擋土墻砌筑依照“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的程序?qū)嵤┢鲋?角石選取相對(duì)方正、大小合理的石塊并稍加清鑿，角石砌好后在角石上掛上線移， 再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。四. 特殊地段路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)4.1實(shí)施路基冋填以前，管線處理要先實(shí)施，我們一般在應(yīng)用砌筑溝槽 的辦法時(shí)，是先用平均的細(xì)沙充滿溝槽內(nèi)，然后用蓋板把溝槽上部蓋好，冋填壓 實(shí)是最后實(shí)施的。4.2路基非常容易發(fā)生溝槽有積水等這種情況的是水田區(qū)域、原水塘， 針對(duì)這種情況排水就要先實(shí)施，降水措施是在嚴(yán)垂的情況才使用的。做地基穩(wěn)定 性處理，先清除溝槽內(nèi)的淤泥。填充辦法依照從下到上、從大到小程序，常用砂 石填充。有效防止日后路沉陷，確保沒有問題之后冋填土壓實(shí)再統(tǒng)一實(shí)施。4.3增強(qiáng)小橋涵洞和別的構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制。由于場(chǎng)地相對(duì)小，涵洞 兩側(cè)與涵頂、橋臺(tái)臺(tái)背、擋土墻墻背的填筑五. 結(jié)語綜上所述，隨著城市交通的愈來愈發(fā)展，對(duì)市政道路質(zhì)量提出了更高的 要求，而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面應(yīng)用品質(zhì)。所以在實(shí)施市