汽車修理工高級試卷及答案

1、汽車修理工高級復習資料單項選擇題1. 職業(yè)道德是一種( )的約束機制。 A、強制性 B、非強制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的( )不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀守法3. 為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。 A、娛樂 B、主導 C、決策 D、自律4. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關系的選項是( )。 A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件5. 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的

2、是( )。 A、嚴肅待客，表情冷漠 B、主動服務，細致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸6. 市場經(jīng)濟條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是( )的觀念。 A、樹立職業(yè)理想 B、強化職業(yè)責任 C、干一行愛一行 D、多轉行多受鍛煉7. ( )是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。 A、維護企業(yè)信譽 B、增加職工福利 C、注重經(jīng)濟效益 D、開展員工培訓8. 下列事項中屬于辦事公道的是( )。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失9. 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是( )。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持

3、續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造10. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是( )。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟活動決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)11. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是( )。 A、互利互惠，加強協(xié)作 B、加強交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹慎行事12. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( )。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感13. 一般金屬材料的阻值( )。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度

4、的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無關14. 磁感應線上任一點的( )方向與該點的磁場方向一致。 A、曲線 B、切線 C、直線 D、S極15. 有一臺220V、750W的取暖器，接在220V的電源上工作2小時，它將消耗的電能是( )kWh。 A、0 .75 B、1.5 C、2.25 D、316. 磁感應強度的單位是( )。 A、Wb B、T C、A/m D、Wb/m17. 在純電容元件交流電路中，電流和電壓的相位差=i-u 是( )。 A、0° B、45° C、90° D、180°18. 穩(wěn)壓二極管由( )個PN結構成。 A、1 B、2 C、3 D、

5、419. 節(jié)流閥屬于( )。 A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件20. 液壓傳動( )過載保護。 A、易于 B、不易 C、難于 D、不可能21. 汽車采用的液力變矩器屬于( )式液壓傳動。 A、動力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式22. 在汽車的頂起過程中，( )在車下作業(yè)。 A、可以 B、允許 C、不可以 D、禁止23. 拆卸東風EQ1092汽車轉向器軸向調整螺母應用( )扳手。 A、內(nèi)六角 B、開口 C、梅花 D、活動24. 浸洗、噴洗和浸噴復合洗屬于( )。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是25. ( )平衡機按動平衡原理工作。 A、就車式 B、離車式

6、C、液壓式 D、A或B26. 蓄電池正接線柱刻有( )號。 A、“正” B、“” C、“-” D、“正極”27. 汽車發(fā)電機過載時，( )協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。 A、啟動機 B、點火線圈 C、分電器 D、蓄電池28. 如發(fā)動機轉速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設備情況，可能原因是( )的故障。 A、轉子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調節(jié)器29. 開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是( )。 A、絕緣 B、防潮 C、散熱 D、絕緣、防潮和散熱30. 德國大眾型轎車常用( )式電動車窗玻璃升降器傳動機構。 A、交叉臂 B、繩輪 C、永磁 D、勵磁31. 濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)?/p>

7、( )直流電。 A、平滑的 B、固定的 C、唯一的 D、恒定的32. 常用三極管電流放大系數(shù)為( )。 A、610 B、6100 C、1060 D、6010033. 從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過( )。 A、存儲器 B、CPU C、輸入回路 D、A/D轉換器34. 汽油機分電器軸向間隙不得大于( )mm。 A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.2535. 在配制電解液時，應用( )容器。 A、陶瓷 B、玻璃 C、陶瓷或玻璃 D、金屬36. 全面質量管理中的四個環(huán)節(jié)中的C是指( )。 A、計劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理37. 汽車總成的振動和噪聲可用( )來測量。 A

8、、底盤測功儀 B、軸重儀 C、聲級計 D、燈光儀38. 在用車前照燈遠光光束的發(fā)光強度應大于( )cd。 A、1000 B、5000 C、8000 D、1000039. ( )是柴油機排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙40. 重型車怠速時，CO排放不大于( )。 A、3% B、6% C、4.5% D、1%41. 利用EGR系統(tǒng)，可減小汽車( )的排放。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙42. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是( )。 A、廢機油 B、制動液 C、防凍液 D、電線43. 從事技術工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過( )。 A、培訓 B、訓練 C、培養(yǎng)

9、 D、教育44. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關于技術上的先進性，甲說：“要盡量用新技術新工藝，采用先進檢測手段，要不斷增強自動化程度”；乙說：“不論條件，優(yōu)先使用新技術新工藝”。說法不正確的是( )。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正確45. 制定汽車零件或總成檢驗方法和技術要求的卡片屬于( )形式。 A、裝配工藝卡片 B、技術檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復工藝卡片46. 發(fā)動機氣門導管與承孔的配合過盈一般為( ) mm。 A、0.010.04? B、0.020.06 C、0.0250.085 D、0.050.1047. 發(fā)動機汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是( )。

10、A、無機粘結劑法 B、焊接法 C、堵漏劑法 D、堵漏劑法和粘結劑法均可48. 整體干式汽缸套的加工余量一般為( ) mm。 A、0.100.20 B、0.0050.015 C、0.050.10 D、0.150.2549. 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是( )mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.50 D、0.0250. 變速器齒輪工藝路線：下料鍛造正火機械加工滲碳淬火低溫回火( )精機械加工。 A、噴丸處理 B、表面熱處理 C、鍍絡 D、噴涂處理51. 汽車變速器殼體的材料一般選用( )。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼52. 在發(fā)動機的零部件中，(

11、 )是采用球墨鑄鐵制造的。 A、曲軸 B、缸體 C、凸輪軸 D、汽缸53. 要求修理質量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應選擇的作業(yè)方式為( )。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法54. 汽車修理勞動組織形式有( )類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種55. 汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過( )來判斷。 A、外部檢視或探傷 B、量具 C、水壓法 D、檢驗器具56. 發(fā)動機鑄鐵缸套鏜削時第一刀吃刀量為( ) mm。 A、0.030.05 B、0.100.20 C、0.050.10 D、0.050.07557. 直徑小于80m

12、m的發(fā)動機曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差不得大于( ) mm。 A、0.025 B、0.035 C、0.040 D、0.05058. 下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目的是( )。 A、根據(jù)曲軸軸頸選配 B、定位凸起 C、彈性 D、硬度59. 凸輪軸軸頸磨損應用( )進行測量。 A、千分尺 B、百分表 C、卡尺 D、直尺60. 發(fā)動機總成拆裝過程中，不需要的機具是( )。 A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、氣門彈簧拆裝架 C、千斤頂 D、專用扳手61. 積炭最好采用( )進行清除。 A、化學法 B、刮刀 C、鏟刀 D、鋼絲刷62. 汽車發(fā)動機修理中，下列( )不需選配。 A、活塞銷 B、活塞 C、活塞環(huán) D

13、、汽缸蓋63. 裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于( )。 A、組成環(huán) B、減環(huán) C、補償環(huán) D、封閉環(huán)64. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機曲軸軸向間隙為( ) mm。 A、0.070.17 B、0.100.25 C、0.150.25 D、0.050.1065. 解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以( )進行調整。 A、在兩內(nèi)圈間增加調整墊片 B、取掉兩內(nèi)圈間的隔套 C、把兩內(nèi)圈間隔套適當磨薄 D、更換軸承66. 解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預緊度調整是利用( )來進行的。 A、減速器殼側蓋下的調整墊片 B、環(huán)形螺母 C、軸承殼與主減速器接

14、合面間調整墊片 D、止推墊片67. 利用機械加工方法修復汽車前軸主銷孔時，應以( )作加工定位基準。 A、前軸上平面 B、前軸下平面 C、前軸主銷孔上平面 D、鋼板彈簧連接孔68. 在檢修機械循環(huán)球式轉向器，裝復螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應成組交換裝入導管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應分別裝入原來的導管螺紋孔”。說法正確的是( )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙69. 焊接時，一次施焊長度越長，焊接應力( )。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化70. 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約( ) m

15、m的調整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1571. 掛車車架和貨箱是( )大修送修標志。 A、掛車 B、定車牽引的半掛車 C、貨車 D、鉸接式大客車72. 汽缸磨損圓度達到( ) mm為發(fā)動機大修送修標志。 A、0.0500.063 B、0.0750.085 C、0.1750.250 D、0.050.1073. 下列選項中，不是汽車車架總成大修送修標志的是( )。 A、斷裂、銹蝕、變形超限 B、銹蝕、彎曲嚴重 C、大部分鉚釘松動 D、車架裂紋74. 對于變速器總成大修送修標志，( )說法不正確。 A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂 C、變速器軸及齒輪惡性

16、磨損 D、變速器操縱機構松動75. 下列選項中，( )不是汽車前橋總成的大修送修標志。 A、轉向節(jié)上的軸承損壞 B、前軸出現(xiàn)裂紋 C、前軸變形嚴重 D、主銷承孔磨損逾限76. 客車車身總成大修送修的標志是( )。 A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損 C、車廂骨架變形嚴重 D、駕駛室銹蝕77. 貨車車身總成大修送修標志是( )。 A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴重 B、底板、欄板破損 C、貨箱縱橫梁破裂、腐蝕 D、車架破損78. 車輛送修時應具備( )功能，裝備齊全，不得拆換。 A、行駛 B、動力 C、經(jīng)濟 D、裝合79. 關于總成送修，甲說：“總成送修時，應在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和

17、送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是( )。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙均不正確80. 汽車進廠首先要向駕駛員查詢車況，下列項目中要查詢的是( )。 A、車容 B、輪胎 C、全車電氣 D、該車歷次維修內(nèi)容81. 檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓力為( ) kPa的壓縮空氣，保持5min，以無泄漏為好。 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344182. 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側隙，轎車應不大于( ) mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.1083. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是( )。 A、A區(qū) B、B區(qū) C

18、、C區(qū) D、D區(qū)84. 柴油機活塞座孔與活塞銷的配合過盈是( ) mm。 A、0.00500.0075 B、0.00150.0050 C、0.0020.004 D、0.00250.007585. 送修汽車修復合格后，承修單位應簽發(fā)出廠合格證并將( )和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單86. 檢測診斷汽車的主要技術性能一般不包括( )。 A、安全性 B、可靠性 C、經(jīng)濟性 D、乘坐舒適性87. 汽車的安全性能檢測不包括的是( )。 A、制動性能 B、側滑 C、前照燈 D、車速88. 汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設計額定值的( )

19、。 A、80% B、85% C、90% D、95%89. 整車大修對轎車輪胎進行評定，其花紋深度不得小于( ) mm。 A、3.2 B、2.0 C、1.6 D、1.090. 汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的( )。 A、15% B、10% C、12% D、5%91. 80W/90中負荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在( )以上地區(qū)四季通用。 A、10 B、0 C、-12 D、-2692. 汽車-25號冷動液的pH值應為 ( )。 A、7.511.0 B、11.012.5 C、7.58.5 D、5.512.593. 在用柴油汽車的煙度排放允許值為( )。 A、Rb5 .0 B、Rb6.0

20、C、Rb4.5 D、Rb6.594. 下述選項中，( )影響發(fā)動機的充氣效率。 A、潤滑油品質 B、空燃比 C、進氣終了時壓力 D、汽缸容積95. 合理選擇( )可以提高發(fā)動機的充氣效率。 A、進氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進氣遲閉角96. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越( )。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變97. 關于表面點火，說法不正確的是( )。 A、是一種不正常燃燒 B、表面點火危害小于爆燃 C、表面點火形成原因有兩種 D、表面點火危害較大98. 柴油機在進氣行程進入汽缸的是( )。 A、混合氣 B、純空氣 C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油99. 發(fā)動機每小

21、時耗油量大，則( )。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性越差 C、經(jīng)濟性不一定差 D、耗油率ge一定大100. 柴油機耗油率曲線較汽油機( )。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定101. 由柴油機負荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度( )。 A、增加 B、減小 C、與速度成正比 D、與速度成反比102. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是( )。 A、主減速器嚙合印痕 B、發(fā)動機異響 C、底盤功率 D、排放性103. 柴油機尾氣檢測的主要項目是( )。 A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量104. 車輛技術管理原則要求對車輛定期檢測、( )、視情修理。 A、定期維護 B、自愿維護

22、 C、強制維護 D、按需維護105. 交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定( )在購置車輛時，要進行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。 A、運輸單位 B、運輸個人 C、運輸單位和運輸個人 D、大型企業(yè)106. 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應都不大于( )mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000107. ( )可作為發(fā)放、審核營運證的主要依據(jù)之一。 A、汽車生產(chǎn)廠家 B、車輛技術檔案 C、駕駛員駕齡 D、市場行情108. 在評定車輛是否為完好車時對投入運行年限( )。 A、有要求 B、無要求 C、未規(guī)定 D、要求在2年內(nèi)109. 機動車制

23、動完全釋放時間規(guī)定不大于( )s。 A、1 B、0.8 C、2 D、3110. 貨車最大爬坡度一般為( )左右。 A、10° B、16.7° C、25° D、28°111. 汽車加速行駛時( )。 A、FtFf+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fi+Fj C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj112. 汽車行駛阻力和附著力的關系是( )。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附著力113. 在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅動力( )。 A、越

24、大 B、越小 C、不變 D、無法確定114. 在緊急制動時，( )情況最危險。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時 D、車輪將要抱死時115. 汽車制動器制動力( )。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長 C、與附著力有關 D、始終小于附著力116. 汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而( )。 A、逐漸變小 B、逐漸變大 C、先變小而后增加 D、先變大后變小117. 下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是( )。 A、制動距離 B、制動釋放時間 C、制動時間 D、制動協(xié)調時間118. 汽車涉水后，制動效能( )。 A、不受影響 B、下降

25、 C、嚴重下降 D、不能恢復119. 下列關于汽車制動跑偏和制動側滑關系的說法中，正確的是( )。 A、制動跑偏不會引起制動側滑 B、制動側滑不會引起制動跑偏 C、嚴重的制動跑偏會引起制動側滑 D、二者在概念上是一致的120. 汽車制動側滑與( )有關。 A、制動力大小 B、地面附著系數(shù) C、制動力增長快慢 D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢121. 汽車耗油量的測量采用( )。 A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機測功儀122. 子午線輪胎側偏剛度比普通斜交胎( )。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定123. 汽車過多轉向特性( )。 A、能使轉向操縱輕便 B、能使車輪自動回

26、正 C、會導致側滑 D、為理想轉向特性124. 汽車振動的固有頻率的理想值為( )次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、6085125. 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)( )。 A、較小 B、較大 C、適中 D、比轎車小126. 汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的( )。 A、2 B、5 C、7 D、10127. 汽車轉向節(jié)臂變形會造成( )。 A、轉向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏128. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效129. 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次

27、制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于( )。 A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化 C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動液牌號不對130. 汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查( )。 A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機構 D、儲氣筒131. 全自動汽車前照燈檢測儀要保證( )m的檢測距離。 A、2 B、3 C、4 D、10132. 發(fā)動機廢氣分析儀取樣導管長度規(guī)定為( )m。 A、3 B、4 C、5 D、6133. 在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與( )配合使用。 A、秒表 B、汽車儀表 C、第五輪儀 D、任何計時

28、裝置和汽車轉速表134. 下列選項中，( )因素可以提高汽車制動試驗臺的附著力。 A、增大滾筒直徑 B、增大車輪直徑 C、減少滾筒中心距 D、增大安置角135. 汽車側滑試驗臺的測量裝置主要有( )兩種。 A、電位計式和應變儀式 B、差動變壓器式和應變儀式 C、電磁感應式和電位計式 D、電位計式和差動變壓器式136. 汽車數(shù)字式示波器( )。 A、波形軌跡為即時狀態(tài) B、顯示比模擬式示波器快 C、圖像不可以保存記錄 D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍137. 當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于( )mm時，必須加以校正。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.20138. 發(fā)動機排氣管上的三元催化

29、轉換器主要降低( )的排放。 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx139. 下列說法中不正確的是( )。 A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛140. 卡門渦流式空氣流量計用( )檢測。 A、萬用表 B、頻率計 C、萬用表或頻率計 D、電壓表141. 表示豐田汽車發(fā)動機型號的是17位車身代碼的第( )位。 A、4 B、5 C、6 D、7142. 汽車修理擠壓強化用于( )的加工。 A、曲軸曲柄圓角 B、內(nèi)孔 C、氣門 D、連桿143. 下列選項中，( )是汽車系統(tǒng)電路圖

30、特點。 A、僅涉及單個系統(tǒng) B、易于閱讀 C、實用性差 D、符合實際連接關系144. 下面關于安全用電的傳述中，正確的是( )。 A、用銅絲代替保險絲 B、電氣設備運行時維修 C、用水沖洗電氣設備 D、電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理145. 下列選項中，不能用泡沫滅火的是( )。 A、汽油 B、電失火 C、氰化納 D、酒精146. 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應( )。 A、迅速脫離電源 B、將觸電者拉開 C、立即叫人 D、報警147. 與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是( )。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性好 C、排放性好 D、以上都正確148. 下列選項中，( )措施是為了提高發(fā)動機充氣效

31、率。 A、采用長進氣管 B、變進氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是149. 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由( )決定 A、噴油時間 B、進氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅動電壓或電流150. 汽車ABS在緊急制動時有( )種工作狀態(tài)。 A、一 B、兩 C、三 D、四151. 下列傳感器中( )用于汽車ABS的各種控制方式。 A、車速傳感器 B、輪速傳感器 C、減速度傳感器 D、高度傳感器152. 目前，多數(shù)自動變速器有( )個前進擋。 A、2 B、3 C、4 D、5153. 一般自動變速器離合器的自由間隙為( )mm。 A、0.51.0 B、0.52.0 C、2.02.5 D、2.53.01

32、54. 汽車通風系統(tǒng)一般為( ) A、自然通風 B、強制通風 C、自然通風和強制通風 D、行車通風155. 汽車空調儲液干燥器的功用是( )。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用。 B、防止膨脹閥處結冰和堵塞 C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D、以上答案全對156. 汽車空調高壓側低壓保護( )。 A、采用高壓開關 B、裝在低壓側 C、限制高壓的最低值 D、對壓縮機無保護作用157. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達( )時能正常工作。 A、50 B、60 C、80 D、90158. 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的( )。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO2159. 汽車CCS控制

33、器在車速小于( )km/h時應避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、50160. 發(fā)動機VTEC機構有( )個進氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、51. 職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們，在長期的職業(yè)活動中形成的( )。 A、行為規(guī)范 B、操作程序 C、勞動技能 D、思維習慣2. 在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的( )不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀守法3. 為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。 A、娛樂 B、主導 C、決策 D、自律4. 職業(yè)道德通過( )，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調員工之間的關系 B、增

34、加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調節(jié)企業(yè)與社會的關系5. 對待職業(yè)和崗位，( )并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行6. 下列事項中屬于辦事公道的是( )。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失7. 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是( )。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是( )。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟活動決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( )。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感10. 一般金屬材料的阻值( )。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無關11.