基于電子商務平臺的物流研究

1、基于電子商務平臺的物流研究基于電子商務平臺的物流研究賈芳作者:日期:（營銷管理學院電子商務12-1班1218230110）摘要：隨著科學技術(shù)的發(fā)展以及經(jīng)濟全球化程度的加劇，電子商務成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢，對社會生活的方方面面產(chǎn)生了積極影響。在電子商務的大背景下， 推動了物流管理多功能化、網(wǎng)絡化以及信息化發(fā)展。電子商務與物流管理兩者之間的關(guān)系日益密切。但是，由 于物流管理的起步晚，與西方等國家存在很大差距。在電子商務背景下，如何更好的推動物流管理精細化和網(wǎng)絡化， 通過閱讀大量文獻， 本文將對基于電子商務平臺的倉儲物流存在的 問題進行綜述，并對此提出意見，希望對此提出個人的觀點和意見供參考。關(guān)鍵

2、詞：電子商務；物流管理；影響Abstract: With the developme nt of scie nee and tech no logy as well as the degree ofeconomic globalization,e-commerce has become the major trend of economicdevelopme nt, has a positive impact on all aspects of social life .In the con textof e-commerce, promotes the multi-fu ncti on al

3、 logistics man ageme nt, n etwork andin formatio n developme nt. The relati on ship betwee n the electr onic commerce and logistics managementis becoming more and more closely. However, due to the logistics man ageme nt of the late start, there is a big gap and western coun tries.In the con textof e

4、-commerce, how to better promote logisticsmanagement refinement and networked,through read ing a large nu mber of literature, this paper will based on e-commerceplatform of logistic problems were summarized, and some Suggestions on this, I hope this puts forward pers onal views and opinions for refe

5、rence.Key words:electro nic commerce; Logistics man ageme nt; impac引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟全球化、一體化趨勢不斷加快。信息技術(shù)在網(wǎng)上 的廣泛應用，使得通過計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)商務 活動的國際化、信息化和無紙化已成為各國 商務發(fā)展的趨勢。電子商務受到世界各國的 普遍關(guān)注，成為 21世紀世界經(jīng)濟新的增長點。電子商務 的運 作過 程包括 三個基 本“流”，即信息流、資金流和物流。隨著電 子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性 對電子商務活動的影響日益明顯。在中國落后的物流業(yè)與代表高效的電子商務直接對 接的后果是物流的低效率決定了電

6、子商務 的低效率。信息技術(shù)在中國的迅速發(fā)展是的 電子商務信息流、資金流、商務流都迅速完 成，而物流的高成本低效率使得電子商務方 便快捷的優(yōu)勢蕩然無存。 落后的物流服務顯基于電子商務平臺的物流研究綜述商務12-1班 賈芳然已經(jīng)成為電子商務發(fā)展的阻礙。2電子商務與物流的關(guān)系2.1傳統(tǒng)物流管理模式在傳統(tǒng)的物流管理方式下，通常采用多重管理的方式，管理手段比較陳舊落后。而 且，各個部門之間缺乏有效的聯(lián)系鏈條，部 門工作效率非常低。具體地說，就是使物流 向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開 始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此 同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加

7、 工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有 回收物流。一方面需要占用大量的人力、物 力資源，造成了嚴重的資源浪費， 一方面還 容易導致倉儲、采購等環(huán)節(jié)的失控。另外， 數(shù)據(jù)失控、信息滯后等因素導致的資金流失 問題越來越嚴重，成為制約物流業(yè)結(jié)構(gòu)升級 的瓶頸要素。2.2電子商務對傳統(tǒng)物流的影響電子商務高效性和全球性的特點要求物流具備良好的交通運輸網(wǎng)絡、通訊網(wǎng)絡等 基礎(chǔ)設(shè)施作為保證，將促進物流技術(shù)進步。 電子商務的發(fā)展需要合理化和高效化的物 流，而物流管理水平的高低直接決定和影響 物流效率的高低。而當物流與電子商務相結(jié) 合，就可以實現(xiàn)信息流與物流分離的方式， 有利于減少庫存積壓， 降低物流成本，提高 效

8、率，增加效益。隨著電子商務的進一步發(fā)展與應用，其發(fā)展與電子商務的聯(lián)系日益密切，而且，電子商務的重要性越來越顯著。在電子商務時 代，建立健全高效率、低成本的物流管理體 系，是擺在我們面前的重要研究課題，也是電子商務以及網(wǎng)絡經(jīng)濟發(fā)展的迫切需求?，F(xiàn)階段，網(wǎng)絡通訊技術(shù)以及電子工具的廣泛應 用，促進了物流、商流、資金流、信息流的 有效組合，柔性化、智能化、信息化是電子 商務背景下，物流管理的新特點。與此同時， 電子商務還對物流管理的采購環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)以及信息環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響， 電子商務的發(fā)展積極推動了物流管理社會 化、專業(yè)化的擴展走勢。3電商物流管理中存在的主要問 題3.1缺乏物流管理相關(guān)人才

9、國外物流配送的教育和培訓系統(tǒng)非常 發(fā)達，很多大學和學院開設(shè)物流管理專業(yè)， 部分院校設(shè)置研究生物流課程，并在社會上全面開展物流配送的職業(yè)教育。許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流配送方面的工作。相 比較而言，我國在物流配送方面的教育還非 常落后，在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程 的僅有10所左右，占中國全部高等院校的 1 %，研究生層次教育才剛剛起步，職業(yè)教 育更是貧乏。3.2物流成本以及規(guī)模問題物流規(guī)模擴大是有效降低物流成本的必要前提，只有有了經(jīng)濟規(guī)模，生產(chǎn)成本才 能進一步降低。吸納階段，我國電子商務的 在線交易規(guī)模還沒有達到規(guī)模經(jīng)濟的標準， 這就導致的消費者不僅

10、需要花費較長的時 間等到商品的到來，而且還需要花費較高的 價格，卻承擔商品的送貨費用以及商品費 用。在沒有達到一定的配送規(guī)模的前提下， 這兩項費用的成本都是浪費了社會的有限 資源的。雖然說，現(xiàn)代物流企業(yè)眾多，但是，相 對來說規(guī)模比較小，同時，服務水平比較落 后。經(jīng)營規(guī)模比較小、市場份額難以做大、 高素質(zhì)人才分布不均、服務功能匱乏，融資 能力和競爭能力相對較弱，貨源結(jié)構(gòu)單一且 不穩(wěn)定，經(jīng)營秩序難以達到合理水平。在物流業(yè)的發(fā)展中，仍然沒有實現(xiàn)集成化的物流 功能以及現(xiàn)代化、 網(wǎng)絡化的服務水平。 這種 不合理的、低水平的物流服務，嚴重制約著 物流運輸業(yè)的發(fā)展。4基于電子商務的物流管理的發(fā) 展對策4.1

11、加強物流管理電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)力度在電子 商務背景下，物流管理對于人才的需求標準 越來越高，高素質(zhì)的人才是提高企業(yè)競爭 力、保障服務質(zhì)量、提高運作效率的關(guān)鍵。 加強人才的培養(yǎng)力度， 可以充分依靠政府部 門、科研所以及高校的力量。加強物流管理 行業(yè)與教育機構(gòu)的合作， 培養(yǎng)大量的、高水平的物流港口管理操作人才。與此同時，通過進一步發(fā)展和完善與國際接軌的報關(guān)員旨等制度，全面提高了物流從業(yè)人員的整體水 平與整體素質(zhì)更好的為物流發(fā)展提供優(yōu)質(zhì) 服務。通過加強在職人員的物流專業(yè)知識培 訓力度，還能將國際物流知識、數(shù)據(jù)管理、 財務管理等知識進行結(jié)合，全面提升工作人 員的整體水平。積極引進物流管理、電子商

12、務的專業(yè)人才，及時為企業(yè)發(fā)展補充新鮮血 液，積極打造復合型專業(yè)團隊。4.2加強物流管理的規(guī)?；l(fā)展現(xiàn)階段，我國的物流企業(yè)大部分是中小 型企業(yè)，組織機構(gòu)靈活、決策圈子小。但是， 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展以及企業(yè)規(guī)模的擴大， 物流管理的復雜性將會進一步提升，物流作業(yè)效率低下、目標沖突等問題將會越來越嚴 重。在電子商務環(huán)境下， 必須加強物流業(yè)自 身港口的基礎(chǔ)性建設(shè)，起點要高、投入要大， 要積極建立高水平的港口設(shè)施設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，全面提升物流運作效率和運作速度。 與此同時，加強政策的支持力度，提高其對物流行業(yè)發(fā)展重要性的認識， 努力打造國際 化的樞紐中心。政府要積極出臺物流業(yè)發(fā)展 的規(guī)劃和政策，積極推動現(xiàn)

13、代物流業(yè)的發(fā) 展，積極出臺多方面的政策支持，同時出臺相關(guān)的物流行業(yè)發(fā)展新規(guī)劃。毋容置疑，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是伴隨著物 流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展反向也 會促進物流業(yè)的開展，物流業(yè)水平的提升， 進一步促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此，還應積極成立物流發(fā)展局和監(jiān)督委員會， 建立健 全物流業(yè)的匹配功能， 完善法制，為物流業(yè) 的飛速發(fā)展營造了良好的外部環(huán)境。4.3完善電子商務模式下物流活動的整體控制要想加強物流管理模式的創(chuàng)始，必須積 極堅持“客戶為中心”的服務原則，將顧客 需求以及服務質(zhì)量放在首要位置。這就要求企業(yè)必須站在顧客導向性以及市場靈活性 的基礎(chǔ)上，對電子商務模式下的物流規(guī)劃進 行戰(zhàn)略性分析，針對

14、性的分析將來面臨的問 題，并針對性提出解決對策。在具體實施物 流規(guī)劃的過程中，需要結(jié)合績效目標對整個 物流管理的內(nèi)外部環(huán)境進行動態(tài)性控制，及時調(diào)整預期目標與執(zhí)行效果之間的偏差，更好的提高客戶滿意度。 另外，進一步完善物 流活動的控制與規(guī)劃體系，對效率信息以及物流成本進行及時更新，進一步提升物流管 理整體水平。4.4加強政府部門的引導我國電子商務的發(fā)展還處在起步階段， 各方面的建設(shè)還不完善，還沒有形成較為成 熟的物流體系，缺乏完善的法律法規(guī)體系。 這種外界環(huán)境，非常不利于現(xiàn)代物流的發(fā) 展。因此，在新形勢下，積極出臺完善的行 業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及法律法規(guī)，在資金層面以及政策方面積極推動電子商務流的發(fā)展，

15、完善電商背景下物流管理的法律法規(guī)，推動物流管理的健康全面發(fā)展。5案例分析2014年12月初，亞馬遜的 Kiva systems幾乎受到全世界的的關(guān)注，在國內(nèi)從央視到各大平面、網(wǎng)絡新媒體都紛紛報道。無不感嘆亞馬遜的創(chuàng)新，以及為了秉持“服務客戶” 的理念做出的努力， 同時也為亞馬遜的高科 技智能化而感到震撼。然而回過頭來想想， 卓越的亞馬遜和我們這些做跨境電商的賣 家到底有多大關(guān)系呢？或許在用FBA的賣家多少有點受益，亞馬遜可以更好的幫你出 貨（其實未必，近兩年亞馬遜大促之后都存 在出貨方面的問題）。當然筆者在此不是要 來討論亞馬遜這些東西的優(yōu)劣，而是和大家一起探討下，國內(nèi)的眾多賣家在看熱鬧之外

16、應該從亞馬遜的身上來學習些什么。亞馬遜的物流模式：超大物流中心亞馬遜的物流促銷， 成為了電子商務行 業(yè)的經(jīng)典案例。那它是如何用五年時間使物 流成本降低近一半的？與國內(nèi)企業(yè)深度介入物流運輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)全部外包。 美國境內(nèi) 部分外包給美國郵政和 ups國際部分外包 給基華物流CEVA聯(lián)邦快遞等。馬遜如何加強對物流環(huán)節(jié)的掌控呢？答案就是大規(guī)模建設(shè)“物流中心”。截上述物流中心，除了為亞馬遜自己的貨至2009年底，亞馬遜在美國本土擁有物流 倉儲中心約110萬平米，在海外則達到 53 萬平米。物提供收發(fā)貨、倉儲周轉(zhuǎn)服務外，也為亞馬遜網(wǎng)站上代銷的第三方賣家提供物流服務。無論是個人賣家還是中小企

17、業(yè)，都可以 把貨物送到較近的亞馬遜物流中心， 亞馬遜 按每立方英尺每月 0.45美元收取倉儲費（相 當于每立方米每月人民幣 106元）?？蛻粝聠魏螅瑏嗰R遜的員工就會負責訂 單處理、包裝、發(fā)貨、第三方配送及退換貨 事宜，并按每件貨物0.5美元或每磅0.40美 元收取訂單執(zhí)行費。目前，由第三方銷售的商品占到亞馬遜 總銷量的30%，活躍的賣家有190萬，通過 亞馬遜系統(tǒng)配送的貨物達 100多萬種。通過物流中心，亞馬遜將分散的訂單需 求集中起來（不僅是信息集中，也是貨物集 中），再對接UPS基華物流等規(guī)模化物流企 業(yè)，以發(fā)揮統(tǒng)籌配送的規(guī)模效應。規(guī)?；钠脚_也為現(xiàn)代科技的應用提 供了空間。2006年，亞

18、馬遜選定“伯靈頓 北方圣達菲物流” BNSF Logistics作為其美國 本土的“物流管理解決方案”提供者，通過 進一步優(yōu)化物流體系，降低物流成本。亞馬遜模式的啟示：用物流中心提高行 業(yè)集中度亞馬遜模式的核心，是用物流中心聚合 訂單需求，以對接大型物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效應。在國內(nèi)，由于尚不具備 UPS聯(lián)邦快遞 這類真正具有規(guī)模優(yōu)勢的現(xiàn)代物流企業(yè)，因 伍”。但從國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看，“規(guī)?；焙汀皩I(yè)化”是行業(yè)發(fā)展的必然方向， 自建物流隊伍不僅會面臨 “重資產(chǎn)”的壓力， 而且較長時期內(nèi)物流成本也難以對抗專業(yè) 化的物流公司。所以，電子商務公司要突破物流瓶頸，根本途徑不是全盤自建物流體系，而是用

19、規(guī)模化的物流中心，聚合海量貨物，進而培植 規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，最終，通過規(guī)模效應的 發(fā)揮降低物流成本。實際上，聯(lián)合利華、寶潔等大型制造企 業(yè)以及沃爾瑪、亞馬遜等大型商業(yè)企業(yè)的發(fā) 展，已經(jīng)推動了物流行業(yè)集中度的快速提 升，包括物流中心的規(guī)?；臀锪髌髽I(yè)的規(guī) ?；Ｓ辛艘?guī)?；奈锪髦行?， 才能培植規(guī)模 化的物流企業(yè)，物流業(yè)集中度的提高是電子 商務平臺發(fā)展的基礎(chǔ)。6結(jié)語綜上所述，本文針對電子商務與物流管 理的關(guān)系以及電子商務背景下物流管理中 存在的主要問題開始入手分析，多個維度探討如何加強物流管理， 加大電子商務專業(yè)人 才的培養(yǎng)力度，提高物流管理的規(guī)?；l(fā) 展，進而促進物流組織機構(gòu)變化，最終完善電子商務模式下物流活動的整體控制，為