《固化土道路應用技術規(guī)程》條文說明

1、中國工程建設協(xié)會標準固化土道路應用技術規(guī)程Technical specification for applicationof solidified soil in road條文說明目次1總則.錯誤！未定義書簽。2術語和符號 .錯誤！未定義書簽。2.1術語 .錯誤！未定義書簽。2.2符號 .錯誤！未定義書簽。3原材料的技術要求 .錯誤！未定義書簽。3.1土料 .錯誤！未定義書簽。3.3外加劑 .錯誤！未定義書簽。3.4水 .錯誤！未定義書簽。3.5原材料試驗 .錯誤！未定義書簽。4固化土混合料 .錯誤！未定義書簽。4.1一般規(guī)定 .錯誤！未定義書簽。4.2固化土分類與等級 .錯誤！未定義書簽。4

2、.3固化土混合料的技術要求 .錯誤！未定義書簽。4.4固化土混合料的配合比設計 .錯誤！未定義書簽。5固化土道路結構設計 .錯誤！未定義書簽。5.1一般規(guī)定 .錯誤！未定義書簽。5.2固化土基層結構設計 .錯誤！未定義書簽。5.3固化土面層的結構設計 .錯誤！未定義書簽。6固化土道路施工 .錯誤！未定義書簽。6.1一般規(guī)定 .錯誤！未定義書簽。6.2施工準備 .錯誤！未定義書簽。6.3路拌法施工 .錯誤！未定義書簽。6.4廠拌法施工 .錯誤！未定義書簽。6.5道路面層固化土的施工 .錯誤！未定義書簽。6.6養(yǎng)護 .錯誤！未定義書簽。7質量控制與驗收 .錯誤！未定義書簽。7.1一般規(guī)定 .錯誤！

3、未定義書簽。7.2質量控制 .錯誤！未定義書簽。7.3檢驗與驗收 .錯誤！未定義書簽。附錄 A固化土及相關材料設計參數(shù) .錯誤！未定義書簽。附錄 B固化土混合料現(xiàn)場取樣成型及無側限抗壓強度試驗方法.錯誤！未定義書簽。前言固化土道路應用技術規(guī)程（ CECSXX:XXXX）經(jīng)中國工程建設標準會協(xié)會XXXX年 XX 月 XX日以第 XX號文件公告批準發(fā)布。本規(guī)程制訂過程中，編制組廣泛的調查研究了我國城市道路建設中，應用三合土、穩(wěn)定土和“土壤固化劑”等方面的情況，同時總結了我國對“土壤固化劑”和固化土的研究和應用的經(jīng)驗，參考了國內外先進技術標準，并在廣泛征求意見的基礎上，制訂本規(guī)程。為便于廣大設計、施

4、工、科研、學校等單位有關人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及使用執(zhí)行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規(guī)定的參考。1 總則固化土是利用少量水泥或其他膠結料膠結土粒，并采用化學方法激發(fā)土粒活性，使土粒共同參與固化反應， 形成的一個整體性硬化土體，從而使土體的物理力學性能得到的提升，成為一種生態(tài)友好的新型巖土工程材料，是對古老三合土和傳統(tǒng)穩(wěn)定土等材料的繼承和發(fā)展，是對混凝土材料的補充。固化土按成型工藝，可以分為壓實型、 灌塑型、流態(tài)型、噴涂型等。道路工

5、程建設主要采用壓實型固化土。固化土可以應用于公路和城鄉(xiāng)道路建設?？梢蕴娲鷤鹘y(tǒng)穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石，而且可充分利用原地土源進行固化，避免挖土外棄和購土回填；大大減少砂石料的使用，保護青山綠水；無毒無害無污染、 綠色環(huán)保； 而且可以復墾修復。 具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。為了規(guī)范固化土道路的設計、施工和驗收，特編制本規(guī)程。本規(guī)程規(guī)范了固化土在新建和改建的各種道路基層、底基層、 墊層和路床處理，以及鄉(xiāng)村道路面層的設計、 施工及驗收。 除了本規(guī)程涵蓋的道路工程外， 其他鐵路、 水利、防滲、建筑等工程也可應用。2 術語和符號固化土按照成型工藝，分為壓實型固化土、澆筑型固化土，本規(guī)程所指固化土為壓實型固

6、化土。為了規(guī)范行業(yè)術語，將固化土的各種原料混合之后的材料定義為固化土混合料，是拌和之后、成型之前的狀態(tài)。為了規(guī)范固化土各種原料定義，有助于澄清業(yè)內一些混亂的名稱。固化土外加劑是一類化學助劑，可以改善固化土多方面性能。所謂“土壤固化劑”只是固化土增強劑的一種，應符合行業(yè)標準土壤固化外加劑CJ/T486-2015 。固化土還可能有其他外加劑，如防凍劑、膨脹劑、緩凝劑、處理劑等。明確了膠結料是一種膠凝材料，具有水化膠結性能。利用工業(yè)廢渣開發(fā)的也是一類含有硅鋁酸鹽的膠結料。這類膠結料在生產過程中可以與某些粉狀外加劑復合，因而可以組成兼具膠凝性和助劑作用的復合膠結料。3 原材料的技術要求3.1土料由于土

7、料是固化土的基礎材料，其組成、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機質含量會影響固化土的強度，需要選用土質符合要求的土料。一般應是低液限黏土。在工程中遇到具有特殊性質的土，如經(jīng)處理后能滿足固化要求的，也可作為固化土的原料使用。 建筑垃圾土和經(jīng)過無害化處理的工業(yè)廢渣、尾礦， 經(jīng)過試驗檢測符合固化和環(huán)保要求，也可作為固化土原料使用。膠泥土由于目前的機械難以拌合，還不能用于固化土。3.2膠結料為了保證固化土混合料的質量，推薦使用42.5 普通硅酸鹽水泥，但不宜使用摻有大量非活性混合材的復合硅酸鹽水泥。石灰和石灰- 粉煤灰亦可作為固化土的膠結料，但是，早期強度偏低。利用工業(yè)廢渣研究的復合膠結料是一類無熟料水泥，在

8、道路工程建設中，只要具有良好的技術經(jīng)濟性，應該積極采用。也是保護環(huán)境，大量消納工業(yè)廢渣的有效途徑。3.3外加劑固化土可以通過化學外加劑來提高強度，改善物理力學性能。例如，土壤固化劑， 是一種改性增強劑；收縮補償劑是控制固化土收縮變形的外加劑；還有防凍劑等。由于土性的變異， 一種外加劑并不一定適合所有的土料，需要根據(jù)土性、 技術要求和經(jīng)濟性比較來選取外加劑品種及其用量。3.4水規(guī)定了固化土的原材料中拌和水的要求。3.5原材料試驗固化土原材料的試驗主要是土料、膠結料和外加劑。 其中特別重要的是土樣。試驗的土樣必須具有工程土源的代表性，而且，必須在工程施工前，復驗實際工程土與送檢土樣的一致性。膠結料

9、要有正式的質量檢驗報告作為質量可靠性的保證。以采用正規(guī)品牌水泥為好，利用工業(yè)廢渣研制的復合膠結料可以用于固化土，參考供應廠家推薦的用量，通過配合比試驗，確定復合膠結料的合理用量，進行經(jīng)濟技術評估后方可采用。經(jīng)對國內幾個公司的復合膠結料產品進行試驗，用量在10 15%，固化土強度可以達到2 4MPa。由于土質的復雜性，工程中經(jīng)常遇到土質的變異：一種土壤固化劑對某土質有較好的增強效果， 但對另一種土質卻沒有顯著的效果，甚至有負作用。 因此規(guī)范了工程選用土壤固化劑的適用性原則。按照土壤固化外加劑CJ/T486 的要求進行試驗，以無側限抗壓強度比來確定土壤固化劑對現(xiàn)場工程土的適應性。界定無側限抗壓強度

10、比小于110%為不適用。4 固化土混合料4.1一般規(guī)定固化土混合料是由土料、外加劑、膠結料與水組成，經(jīng)配料而未成型的混合物，混合料的配料是固化土最終性能的基礎。 混合料配合比是依據(jù)道路與荷載等級， 所選定的固化土等級和有關技術要求來確定的。根據(jù)工程可能選取的土料及其土性試驗數(shù)據(jù)，工程設計需要固化土的等級和無側限抗壓強度等技術要求， 進行固化土配合比的設計和試驗。 確定工程所需要固化土的配合比， 確保固化土的質量。4.2固化土的分類與等級本規(guī)程采用了以膠結料來進行固化土的分類。主要應用的無機膠結料為水泥、石灰、石灰 - 粉煤灰和利用工業(yè)廢渣研制的復合膠結料四類。石灰粉煤灰只能是路基填料，不能成為

11、膠結料。- 粉煤灰是 “二灰” 膠結料。單獨生物酶雖然多家國外公司在國內推廣多年，經(jīng)查閱歷史資料和我們實際試驗，生物酶固化劑對土壤確有顯著固化作用，但是 生物酶固化土耐水性和耐久性不足，泡水坍塌，不能作為道路固化土使用，因而沒有列入固化土的類別。根據(jù)無側限抗壓強度對固化土進行了等級的劃分并推薦其可能的應用領域。按照強度范圍分為普通、中強、高強和超高強四個等級。工程可按設計要求分級選用。一般情況下，普通固化土可以用于底基層； 中強固化土可以用于基層和高等級道路的底基層； 高強固化土可以用于各等級道路的基層。鄉(xiāng)村道路固化土面層宜用中強或高強固化土。為了簡明扼要的表示固化土的分類與等級， 統(tǒng)一標注方

12、法。本規(guī)程規(guī)定了固化土的標注方法，以 0.5MPa 為一個級別標注固化土。為設計圖紙標注、技術文件等提供統(tǒng)一的表示方法。4.3 固化土混合料的技術要求規(guī)定了不同道路等級和荷載等級的道路固化土混合料的技術要求。主要是混合料的無側限抗壓強度。調研了有關研究和試驗的成果，總結和匯總了參編單位的試驗的數(shù)據(jù)，提出了“固化土混合料無側限抗壓強度標準”，按照道路等級和荷載等級，規(guī)定了最低無側限抗壓強度標準值，按照設計要求， 經(jīng)過試驗， 確定可以滿足各等級公路和城鎮(zhèn)道路基層、底基層要求的強度值。固化土完全可以滿足高速公路、各等級公路和城鎮(zhèn)道路基層和底基層的技術要求。由于固化土在后期（45-90 天以后）仍有較

13、大的強度發(fā)展，因而只規(guī)定了標準養(yǎng)護7d 的最低值，具體強度設計值，可由技術經(jīng)濟綜合評估來確定。對于石灰和石灰- 粉煤灰膠結料的固化土，由于早期強度較低，強度發(fā)展較慢，列出了強度標準值， 對于高等級路面結構, 達不到最低標準值的技術要求的石灰和石灰- 粉煤灰膠結料的固化土不宜使用。本規(guī)程提出了鄉(xiāng)村道路各等級固化土面層的無側限抗壓強度最低標準值。 因外觀和耐磨性等要求，可以施加封層劑，鋪設磨耗層和其他上面層。4.3.4在研究試驗的基礎上提出了固化土抗凍性指標及其試驗方法。都以抗壓強度損失和質量損失為評定指標。 由于我國存在凍害的主要有兩類地區(qū)，冬季最低溫度不同，因此設置的冰凍溫度也有所不同：對于寒

14、冷地區(qū)，設置最低冰凍溫度為-18 ；對于嚴寒地區(qū)，設置最低冰凍溫度為 -30 。融化溫度都是 20。標準凍融循環(huán)分別為5、 10 次。以凍融強度損失和質量損失來評定抗凍性能。在有凍害地區(qū)， 有防凍設計要求的工程，應加入固化土防凍劑。曾對嚴寒地區(qū)固化土 （ 28 天養(yǎng)護齡期）進行的凍融試驗， 其強度損失結果列于表5.3.4 。表 4.3.4幾組水泥固化土的深冷凍融試驗序號固化土配比凍融條件齡期/ 天五次凍融十次凍融強度損失強度損失1水泥6%- 30，2027+112.4%21.7%2水泥6%- 30，2027+119.0%24.5%GJL-1- 2（0.02%）水泥6%3GJL-1- 2（0.0

15、2%）- 30，2027+114.4%17.9%+YG-防凍劑 1（1%）水泥8%4GJL-1- 2（0.02%）- 30，2027+18.7%-5.0%+YG-防凍劑 1（1%）4.4固化土混合料的配合比設計主要解決固化土混合料中膠結料摻量選取問題，包括水泥、石灰和復合膠結料。由于土質的復雜性， 只提供了摻量的范圍，但不做嚴格限定。固化土中膠結料的摻量并非越多越好，某些土質中膠結料摻量過高會引起嚴重的收縮開裂，故應合理選用膠結料的加入量。最終通過試驗和經(jīng)濟技術綜合評定來確定。3以下，可選用普通型固化土，則水泥膠結料摻量可選3% 6%。在采用生石灰膠結料配制混合料時，土料先加入石灰膠結料并混合

16、以后需要悶料4 12 小時，然后繼續(xù)配料。土壤固化劑應按產品標準 土壤固化外加劑 CJ/T486 選用。由于工程土質的變異性，一種土壤固化劑不是對所有土質都能適應。 本規(guī)程規(guī)范了土壤固化劑對土質的適應性和摻量的試驗。在選用土壤固化劑時可參考廠家提供的摻量，并在摻量波動范圍內選取三個摻量，進行強度試驗，比較無側限抗壓強度比，確定土壤固化劑的適應性和摻量。5 固化土道路結構設計5.1一般規(guī)定固化土道路的基層、底基層和路基結構的設計可參考現(xiàn)行的道路設計規(guī)范。公路設計可參照 公路瀝青路面設計規(guī)范 （ JTGD50）和水泥混凝土路面設計規(guī)范 （ JTG40）等。城鎮(zhèn)道路可參照城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范（ CJ

17、J169）執(zhí)行。增強路基的穩(wěn)固性是固化土道路設計的基本要求。可以參考上述三個規(guī)范對路基的要求，設計選取路床頂面回彈模量值。如下表所示（MPa）：荷載等級極重特重重交通中、輕交通鄉(xiāng)村交通規(guī)程JTG D50201770605040CJJ372012主干路 30次干路 20CJJ169 2011這對道路面層結構的穩(wěn)定性十分重要，適當提高路床頂面回彈模量值對于提高道路穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性是有利的。根據(jù)研究和試驗， 固化土可以用于各級道路基層、 底基層和墊層。 在固化土基層上面可以鋪設瀝青混凝土、 水泥混凝土和路面磚。 固化土可以達到高等級公路基層所要求的物理力學性能。由于其半剛性和板結性的特點，

18、 對于固化土基層上的瀝青路面的穩(wěn)定性十分有利。工程調查發(fā)現(xiàn)固化土基層上的瀝青面層很少出現(xiàn)反射性裂縫。等級道路以下的鄉(xiāng)村道路、園林景區(qū)道路和礦區(qū)道路等，由于各類原因， 多年來就已經(jīng)在進行土基路面的施工應用，例如農村的泥屑路等，只是強度和耐水等路面性能不好，還不能滿足鄉(xiāng)村道路的需求。因此固化土的出現(xiàn)，解決了土基路面強度、耐水等問題，很快就得到了應用。 鄉(xiāng)村應用固化土道路的趨勢剛剛興起，有必要在總結初步經(jīng)驗的基礎上規(guī)范鄉(xiāng)村固化土道路應用的一些基本的原則和施工方法，有利于今后的完善和發(fā)展。5.2結構設計固化土用于城鎮(zhèn)道路的基層與底基層，進行路面結構設計時可以參照城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范（ CJJ169）有

19、關規(guī)定；用于公路基層和底基層，可參考公路瀝青路面設計規(guī)范（JTG D50）和水泥混凝土路面設計規(guī)范（ JTG D40） , 結構計算可以暫行公路瀝青路面設計規(guī)范（ JTG D50-2006 ）版本有關方法。有關固化土材料性能的參考值參見附錄A.規(guī)定了固化土施工時結構層厚度最低和最高值。這是根據(jù)目前我國施工機具能力而定的。小于 15 cm, 碾壓時容易發(fā)生推搓現(xiàn)象，破壞層間結合； 高于 25cm攪拌深度難以達到，碾壓難以達到高密實度。固化土道路基層的結構設計，在寒冷和嚴寒地區(qū)要考慮固化土的防凍措施；在干燥地區(qū)， 要考慮干濕變形， 防止出現(xiàn)干燥收縮裂縫。 必要時可以加入固化土防凍劑和干燥收縮補償劑

20、。用量可根據(jù)供應商推薦值經(jīng)試驗而定。5.3固化土面層的結構設計：在鄉(xiāng)村道路、園林景區(qū)道路、停車場和礦區(qū)道路等設計中，固化土可以應用于道路面層結構 . 并區(qū)分鄉(xiāng)村干路、支路與巷路及不同荷載情況，采用二級固化土或三級固化土。干路或礦區(qū)干路也可采用一級固化土。面層固化土要保證必要的厚度和結構層。一般厚度不應小于20cm；步行道也不宜小于 15cm。5.3.3 面層固化土需要考慮溫度和干濕變形問題，典型固化土的干濕變形如圖6.3.3 。2500200061500-010001/500變應0縮-500 020406080干-1000廊坊 +0.006%Pen-A-1500廊坊 +3%膨脹劑-2000廊坊

21、齡期 /d尤其在北方干旱地區(qū)， 干濕收縮較大， 容易引起收縮裂縫。因此需要在面層固化土配比設計和試驗時，測定干燥收縮值。降低干燥收縮值低于500x10-6 。必要時可以加入膨脹劑或收縮補償劑。 一般應在固化土面層切鋸伸縮縫，間距視配合比和地域不同而異， 一般為 620m。在寒冷和嚴寒地區(qū)，需要考慮面層固化土的凍害問題。根據(jù)試驗，參照公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （JTG E51-2009 ）T0858-2009 <無機結合料穩(wěn)定材料凍融試驗方法 >，寒冷地區(qū)采用標準養(yǎng)護 30 天試件， -18 /20 的凍融制度； 嚴寒地區(qū)采用標準養(yǎng)護90 天試件， -30 /20 的凍融制

22、度，進行模擬試驗。以強度損失率和質量損失率來評定固化土的抗凍性能。固化土作為道路面層，需要考慮表觀性、強度、抗滑性和耐磨性等，綜合設計固化土面層結構。 可以進行表面的封層處理、可以在面層添加砂石料或耐磨骨料、也可以增設磨耗層作為上面層等。這三種方法都有使用，在不同條件下都具有良好的效果。幾種道路固化土面層的抗滑技術指標擺式值（BPN）測定結果如表。由測試結果可以看到，固化土面層具有良好的抗滑性能，滿足路面抗滑性要求。參考 JTJ073.1-2001公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范中水泥混凝土路面養(yǎng)護質量標準對抗滑的指標要求。表道路固化土面層抗滑性指標，擺式值（BPN）測試結果名稱溫度溫度實測值擺

23、式值（ BPN）修正值北京通州廣渠路東延線固化土基層，25+264+64+65+65+6566.6壓實度： 96%北京房山黃山店景區(qū)停車場固化土面層，25+269+68+70+70+6871壓實度： 96%固化土表面涂刷封層劑25+253+53+54+55+5455.8固化土中粗砂面層25+265+66+65+64+6667.2技術要求值42（JTJ073.2 -2001）45(JTJ073.1-2001)6 固化土道路的施工6.1一般規(guī)定穩(wěn)固的路基是道路工程施工的前提，直接影響到道路的使用質量和服務水平。應十分重視地基處理，特殊土地區(qū)應根據(jù)公路軟土地基路堤設計與施工技術細則（JTG/TD31

24、-02-2013 ）及黃土地區(qū)公路路基設計與施工技術規(guī)范（ JTG/TD31-05-2017 ）等相關規(guī)定執(zhí)行。 軟土路基， 壓實度不足或回彈模量較低的路基， 必須預先進行換填或固化處理。原材料作為道路施工的主體構成，其質量合格是實現(xiàn)工程質量合格的基礎條件。原材料檢驗按照相應規(guī)范標準具體規(guī)定執(zhí)行。機具設備配置方案按照施工組織設計要求執(zhí)行，做到功能齊備數(shù)量到位。這是確保工程施工質量的基本措施。有關配置和操作安全等事項根據(jù)公路工程施工安全技術規(guī)范 JTG F90-2015 中相關規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)程特別對土源及其儲量做出要求。為了保證工程的施工質量，必須要求土源充足，土質的基本穩(wěn)定， 從而保證固化土配

25、比的穩(wěn)定有效。 改變土源必須重新進行土性和配合比的設計試驗。非必要情況不宜更換土源。固化土的施工，必須確保在固化土混合料凝結時間內完成。因而施工前進行測繪、劃線、分塊合理是固化土施工必要措施，具體根據(jù)有關規(guī)范和本規(guī)程相應要求執(zhí)行。固化土工程的施工要在完成試驗段以后才能全面實施。具體根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-2006 相應規(guī)定和本規(guī)程要求執(zhí)行。關于季節(jié)性施工按照現(xiàn)行相應規(guī)范標準執(zhí)行。6.2施工準備施工現(xiàn)場勘查。內容主要包括土源遠近、施工道路、行車路線、沿線障礙、管線等， 以及屬地天氣氣候水文條件等。并根據(jù)公路工程施工安全技術規(guī)范JTGF90-2015中相應規(guī)定執(zhí)行。 同時要落實土

26、源，并采取代表性土樣送實驗室檢驗和復核固化土配比的可靠性。道路固化土的施工是一個復雜的系統(tǒng)工程，為了確保工程質量，必須在施工前根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，編制施工技術方案和施工組織方案。本條強調施工準備中對人、機、料三個方面的要求。確保質量合格、數(shù)量滿足、人員到位。 現(xiàn)場試驗室的建設根據(jù) 公路工程工地試驗室標準化指南 （交通運輸部辦公廳廳質監(jiān)字 2009183 號）及現(xiàn)行相應規(guī)范標準執(zhí)行。小型工程也應委托相應實驗室承擔試驗工作。本條為施工組織規(guī)定的要求。明確作業(yè)單元劃分原則是有利于工序緊密銜接，確保在混合料凝結時間允許范圍內完成施工。根據(jù)經(jīng)驗，每一作業(yè)單元在1000 3000 m2。6.2.6確定

27、混合料攤鋪量的因素和材料用量計算方法。6.2.7按照建設工程項目管理規(guī)范 （ GB/T50326）的相應規(guī)定要求，執(zhí)行作業(yè)指導書、技術交底制度。6.3路拌法施工在固化土工程沒有條件采取廠拌法集中攪拌的時候，可以采取路拌法施工。本條強調固化土基底路床的重要性。 要求壓實路床基土， 回彈模量達到設計要求值，以構筑穩(wěn)固的基底。6.3.3土層松鋪厚度應等于壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)是一個重要的技術參數(shù)，一般由項目試驗段的填筑試驗來確定。 松鋪系數(shù)的大小直接影響到鋪筑厚度、平整度及壓實效果。6.3.4 7.3.5土料和和水泥的攤鋪，不論是機械還是人工輔助攤鋪，都必須攤鋪厚薄均勻。否則都會影響混合的均

28、勻性和性能的偏差。6.3.6 7.3.8固化土混合料的拌合均勻是保證施工質量的基本條件。包括干拌、加入固化劑和水后的濕拌， 要經(jīng)常檢驗拌合物的勻質性。過干過濕、 過厚過薄以及輪印溝槽是路拌法都要十分關注弊病。 盡可能的采用高效路拌機和聯(lián)合機組，以便較好的控制加水和外加劑量，拌合的均勻度。6.3.9 6.3.10主要規(guī)定了碾壓和整平施工的要求。這道工序決定了工程的外觀質量和內在強度。 其中碾壓遍數(shù)應按照試驗段現(xiàn)場試驗確定，本條取經(jīng)驗值。 在碾壓和整平過程中要及時鏟高補低，否則容易出現(xiàn)分層結皮等現(xiàn)象。6.4 廠拌法施工6.4.3有條件應盡可能的采用廠拌法施工。大型工程可以設立固化土拌合站；小型工程

29、可以采用移動式拌合機組。 無論拌合站還是拌合機組，拌合機必須是強力高效的， 保證混合料拌合的均勻性。6.4.4 6.4.5廠拌法作業(yè)， 必須控制在固化土的凝結時間內完成拌和、運輸?shù)綌備仭?碾壓。如果超過 4 小時，就必須采用緩凝型固化土，凝結時間可以達到8 小時。6.5 固化土道路面層施工6.5.1固化土作為道路面層，施工時土料中不得含有膠泥、草根、有機垃圾和石塊，最大石塊直徑不得大于10mm。裸用固化土面層土料宜在施工前過篩處理。6.5.3面層固化土施工時要有壓實度和平整度，因此，要正確執(zhí)行壓實工藝， 避免坑洼溝槽和分層起皮。最好配置有膠輪壓路機。為了釋放面層固化土的干濕收縮應力， 避免或減

30、少干縮裂縫的出現(xiàn)， 可以在養(yǎng)護后期切鋸伸縮縫。裸用道路固化土表面，一般應作封層處理。封層劑可在固化土表面形成耐水薄膜，減少水分浸入或通過毛細滲透，可以提高固化土表面的耐久性及磨耗性。在表面封層處理不能滿足要求時，可以在表面增設磨耗層或上面層，例如鋪設砂石層。6.6養(yǎng)護固化土施工作業(yè)層養(yǎng)護條件、方式、時間及成品保護措施應規(guī)范進行，在灑水后應采用塑料薄膜覆蓋，避免水分蒸發(fā)， 保證有效的養(yǎng)護條件。不推薦使用氈布類材料覆蓋。固化土早期強度的形成和發(fā)展應在 30 天左右。在條件許可的條件下，適當延長養(yǎng)護時間，對固化土強度的發(fā)展有利。7 質量檢驗與驗收7.1一般規(guī)定由于固化土還是一種新型巖土工程材料， 為了保證固化土工程的施工質量， 在施工過程中必須建立起質量檢驗與控制的體系。 主要是原材料必須質量合格、 固化土混合