財務(wù)指標物流論文范文-簡談從戰(zhàn)略角度深思物流企業(yè)績效評價word版下載

1、財務(wù)指標物流論文范文:簡談從戰(zhàn)略角度深思物流企業(yè)績效評價word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于從戰(zhàn)略角度深思物流企業(yè)績效評價的優(yōu)秀論 文范文，對正在寫有關(guān)于財務(wù)指標論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo) 作用，論文片段：摘要物流企業(yè)績效評價是衡量一個物流企業(yè)經(jīng)營效益及效率的 重要手段和策略，但目前的績效評價體系缺乏戰(zhàn)略考慮，缺乏對企業(yè) 長期發(fā)展的規(guī)劃，面對日益復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境，如果能從戰(zhàn)略角度去深 思物流績效評價體系，一方面可以推動物流企業(yè)改善經(jīng)營，同吋也會 拓展研究的新思路。關(guān)鍵詞戰(zhàn)略；物流；績效評價以戰(zhàn)略思想為導(dǎo)向，重視企業(yè)整體經(jīng)濟效益的評價，為企業(yè)贏 得市場和競爭優(yōu)勢，是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容，并已

2、成為企業(yè)能否 長期發(fā)展的關(guān)鍵。物流企業(yè)應(yīng)以戰(zhàn)略管理為目標，根據(jù)物流業(yè)務(wù)流程, 使用財務(wù)指標和非財務(wù)指標對各功能模塊，開展全面、有效以及綜合 的評價。、從戰(zhàn)略角度分析傳統(tǒng)的績效評價體系物流績效評價的內(nèi)容既包括對物流活動過程評價，也包括對物 流活動取得成績的評價；既包括對組織內(nèi)部物流執(zhí)行情況的評價，也 包括對物流結(jié)果外在體現(xiàn)的評價。面對新的經(jīng)濟環(huán)境，傳統(tǒng)的績效評 價體系還不能對企業(yè)的整體戰(zhàn)略目標和經(jīng)營發(fā)展進行指導(dǎo)和制約，主 要表現(xiàn)在以下幾個方面。(-)與企業(yè)戰(zhàn)略目標沒有體現(xiàn)很好的相關(guān)性現(xiàn)行的指標體系不論在評價標準以及評價結(jié)果上與企業(yè)管理及 戰(zhàn)略目標沒有體現(xiàn)很好的相關(guān)性。傳統(tǒng)的績效評價體系著重在考核

3、作 業(yè)過程的完成效果以及如何制約企業(yè)制度的實施，指標之間缺少有效 的整合。目前，客戶服務(wù)水平評價是物流企業(yè)經(jīng)濟效果的個重要評 價數(shù)據(jù)，而對于其他各種評價指標，比如各種營運能力、獲利能力等 分析指標的運用還局限在財務(wù)管理層面上，不論數(shù)據(jù)的選取、操作的 環(huán)節(jié)以及運用的策略并沒有充分體現(xiàn)出物流活動特點；沒有從戰(zhàn)略視 角把物資流通、資源的配置、信息情報以及資金的流動有效融合在一 起。建立全方位的評價體系。(二)重短期和局部利益，缺少長期發(fā)展?jié)摿χ笜四壳拔锪髌髽I(yè)績效使用的評價指標，采用的是社會上通行的模 式。這也就造成了物流企業(yè)對這些財務(wù)指標的操作偏重事后結(jié)果的分 析，注重短期效果，忽略了對企業(yè)未來經(jīng)營

4、的影響。另外，傳統(tǒng)的物 流指標的評價偏重企業(yè)內(nèi)部，注重職能部門的操作面考核。為了加強 企業(yè)內(nèi)部制約管理，企業(yè)對各業(yè)務(wù)部門評價指標進行了量化，并實行 嚴格分級考核，對內(nèi)部管理起到了很好的推動作用。但是，在為“生 產(chǎn)服務(wù)”物流目標理念下，經(jīng)營人員為實現(xiàn)本部門的經(jīng)濟利益，追求 短期目標。物流過程有許多環(huán)節(jié)組成，物流系統(tǒng)的一個重要特性就是 這些環(huán)節(jié)之間往往存在效益背反現(xiàn)象，只從局部利益考慮，會破壞系 統(tǒng)的有效性，對整個系統(tǒng)長期戰(zhàn)略發(fā)展沒有起到導(dǎo)向和推動作用。此外，在財務(wù)指標上還缺少長期發(fā)展?jié)摿χ笜耍⑶也呗缘倪\ 用上還不嫻熟。主要是我國物流企業(yè)起步較晚，相關(guān)理論沒有展開系 統(tǒng)研究，實際屮內(nèi)部制約評價體

5、系運轉(zhuǎn)還不完善，這方面正好與制造 企業(yè)指標特點相反。財務(wù)指標不論在理論上還是在實際中都具有重要 作用，但因為財務(wù)指標一般偏重對經(jīng)濟活動結(jié)果的評判，與戰(zhàn)略預(yù)測 和戰(zhàn)略決策沒有很好的互動，對企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性要求以及提高物流效 率、提升物流效果缺少指導(dǎo)性的價值。（三）沒有與物流功能和流程有效結(jié)合不論財務(wù)指標還是非財務(wù)指標在企業(yè)績效評價中都有各自的應(yīng) 用價值，互為補充的關(guān)系。一般的企業(yè)績效評價中財務(wù)指標較為廣泛 使用，而物流企業(yè)普遍使用的是非財務(wù)指標。20世紀90年代后，人 們提出了將財務(wù)指標和非財務(wù)指標相結(jié)合的評價策略。最近幾年，又 試圖更進一步與公司戰(zhàn)略相結(jié)合，但二者還沒有有機的融合為一體。傳統(tǒng)的財

6、務(wù)指標對財務(wù)成果和財務(wù)狀況作出評價，重視資金的 使用和收支分析，但是財務(wù)指標忽視了對企業(yè)發(fā)展影響的其他重耍因 素，比如運營風(fēng)險、作業(yè)與制約等因素，無法對業(yè)務(wù)全流程實行監(jiān)控, 沒有考慮企業(yè)的其他利益相關(guān)者。盡管西方理論學(xué)家提出了經(jīng)濟附加 值評價指標等概念，但是效果不明顯，比如僅用財務(wù)指標評價是不能 了解顧客的滿意度等信息的。因為財務(wù)指標的缺陷，許多企業(yè)開始重視非財務(wù)指標。非財務(wù) 指標時效強，可以綜合各種變化因素，并與戰(zhàn)略目標結(jié)合，如可以根 據(jù)訂單完成率、發(fā)貨周期等評價物流服務(wù)質(zhì)量的高低，可以根據(jù)客戶 數(shù)量的比重指標評價資源配置情況等。但是這種作業(yè)點上的功能評價 信息也是片面的，只能了解局部的效果

7、，不能反映出該功能對業(yè)績作 出的貢獻。非財務(wù)指標評價可以與企業(yè)戰(zhàn)略目標相關(guān)聯(lián)，但是如果獨 立地使用，不能和財務(wù)指標組成體系，對企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展也不能起到 推動作用。二、物流企業(yè)績效評價要與企業(yè)戰(zhàn)略相融合為了適應(yīng)h益復(fù)雜的市場環(huán)境，求得存活空間，企業(yè)開始轉(zhuǎn)向 戰(zhàn)略管理，管理重心轉(zhuǎn)向物流系統(tǒng)管理，包括采購運輸、儲存管理、 裝卸、流通加工、配送、信息處理等系統(tǒng)，同時，也會涉及企業(yè)的供 貨商和銷售商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈。物流企業(yè)績效評價體系與物流業(yè)務(wù)流程以及物流作業(yè)的功能要 素特點密切相關(guān)，每個系統(tǒng)流程在業(yè)務(wù)縱向決定了其評價策略有別于 其他系統(tǒng)，實際上是對信息、資金以及不斷轉(zhuǎn)移價值的制約和管理能力的綜合評價

8、，使系統(tǒng)整體績效最優(yōu)。（一）與企業(yè)的戰(zhàn)略冃標保持一致，注重指標的外延性物流企業(yè)在建立績效評價體系時，要從戰(zhàn)略角度出發(fā),注重指 標的外延性；要根據(jù)市場環(huán)境，配合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展制定評價標準，保 證企業(yè)競爭優(yōu)勢地位；同時，充分了解內(nèi)部不同戰(zhàn)略計劃下的信息， 關(guān)注物流活動的各個環(huán)節(jié)，既要考慮進貨環(huán)節(jié)、又?？紤]生產(chǎn)、銷售、 配送和售后保障等流程，使物流績效評價體系更適應(yīng)環(huán)境變化和存活 風(fēng)險。戰(zhàn)略思想指導(dǎo)的績效評價系統(tǒng)，要與企業(yè)的戰(zhàn)略目標保持一致, 要以企業(yè)發(fā)展全局為評價主體，還要綜合考慮各個客體因素；指標要 根據(jù)物流作業(yè)流程分解，使評價體系有效地計量和科學(xué)的評價，并在 實踐中順利實施。目前，國內(nèi)外專家對物

9、流績效評價越來越重視，并 運用到戰(zhàn)略計劃制定和系統(tǒng)規(guī)劃中。（二）重視企業(yè)長期發(fā)展需要，注重供應(yīng)鏈協(xié)同現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營的方向是以客戶鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈為基礎(chǔ), 延伸到價值鏈各個環(huán)節(jié)。在以“顧客為服務(wù)”導(dǎo)向的環(huán)境下，內(nèi)向性 管理難以維持企業(yè)長久的競爭優(yōu)勢，應(yīng)在提高企業(yè)的內(nèi)部效率同時， 把管理擴大到企業(yè)的外部領(lǐng)域?，F(xiàn)代物流觀念和物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程模式逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，信息化 和網(wǎng)絡(luò)化使物流功能重新整合成為可能，并且物流企業(yè)還與供應(yīng)鏈上 下鏈條業(yè)主形成了戰(zhàn)略聯(lián)合，必定促使績效的評價從決策部門的戰(zhàn)略 層去考慮，以借助現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺來對整個供應(yīng) 鏈進行計劃、實施和制約。美國教授鮑爾索克斯基于供

10、應(yīng)鏈不穩(wěn)定性 提出，需要設(shè)計一套特殊的參數(shù)對運作績效進行衡量，推動上下游企 業(yè)的協(xié)同合作。財務(wù)指標重視結(jié)果的評價，如資產(chǎn)利潤率、資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率等； 非財務(wù)指標偏重過程的分析，如物流服務(wù)質(zhì)量的評估、物流成本制約 等，財務(wù)指標和非財務(wù)指標的有機結(jié)合，可以更好地使經(jīng)營人員把握 戰(zhàn)略目標，經(jīng)營理念也會導(dǎo)向有利于企業(yè)長期發(fā)展的策略。（三）從多方位構(gòu)建，保持全面的均衡發(fā)展物流企業(yè)績效評價體系應(yīng)避開單性、片面性和局部性；戰(zhàn)略 管理下的績效評價體系，應(yīng)是圍繞企業(yè)戰(zhàn)略所涉及到的各個方面設(shè)計 的指標體系，并且考慮到了模糊環(huán)境中的影響因素，并保持全面的均 衡發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該運用系統(tǒng)論相關(guān)來籌劃整個企業(yè)的運轉(zhuǎn)機

11、制，各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的最優(yōu)并非是整體的最優(yōu)，要對物流企業(yè)各子系統(tǒng)進 行優(yōu)化管理，從而達到整個系統(tǒng)的最優(yōu)?，F(xiàn)代企業(yè)都在積極引進西方 的績效評價理論和策略，對企業(yè)展開全面的績效評判，首先，擴大財 務(wù)指標衡量，比如鮑爾索克斯提出對物流運營分析采取戰(zhàn)略盈利模式 等；其次，在非財務(wù)指標分析中把物流成本、利潤率等作為績效衡量 指標等，比如英國學(xué)者neelv> adams和kenner ley提出的三維績效 棱柱評價法，引進了戰(zhàn)略思想，內(nèi)容涵蓋了利益相關(guān)者的滿意度、戰(zhàn) 略、流程、能力、以及利益和關(guān)者的貢獻。根據(jù)戰(zhàn)略管理理論。其戰(zhàn)略思想要滲透到各業(yè)務(wù)流程，并通過 預(yù)測、決策、計劃、制約、預(yù)警和評價等系統(tǒng)完成；

12、每一個系統(tǒng)要有 戰(zhàn)略目標，實施全過程的動態(tài)監(jiān)控，從而評判各個業(yè)務(wù)流程是否達到 了預(yù)期的目標，以實現(xiàn)總體效益最優(yōu)。其中，績效評價系統(tǒng)是企業(yè)目 標實現(xiàn)的前提，它是各個系統(tǒng)中的一個中樞神經(jīng)，起著橋梁作用。此外，為了保證評價體系順利執(zhí)行，要保持評價體系的長期性、 持久性和穩(wěn)定性；要制定評價標準，標準是評價的核心，是判斷物流 企業(yè)戰(zhàn)略目標是否實現(xiàn)的戰(zhàn)略性要求；要建立規(guī)范的業(yè)務(wù)流程和檢查 制約制度，鼓勵全員參與，設(shè)立獎勵和激勵機制等；1 2下一頁導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于從戰(zhàn)略角度深思物流企業(yè)績效評價的優(yōu)秀 論文范文，對止在寫有關(guān)于財務(wù)指標論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：要將戰(zhàn)略目標量化為管理目標，實現(xiàn)戰(zhàn)略、管理 和評價的有機結(jié)合。霍佳震，周敏物流績效管理北京：清華大學(xué)出版社，2009： 10-13, 28-31 趙旭物流戰(zhàn)略管理北京： 中國人民大學(xué)出版社，2010： 25-37 莊菁，郭茜物流統(tǒng)計與績效 評價北京：首都