水下作業(yè)專項施工方案匯總

1、施工技術(shù)方案申報表（公司簡稱技案號）合同名稱：合同編號致：監(jiān)理我方已根據(jù)施工合同的約定完成底泥環(huán)保清淤（一期）工程的底泥疏浚施工專項方案 的編制,并經(jīng)我方技術(shù)負責人審查批準，現(xiàn)上報貴方，請審批。附: 施工組織設(shè)計施工措施計劃質(zhì)量管理保證體系分部工程施工工法工程放樣計劃"水下作業(yè)施工專項方案承包人：項目經(jīng)理：日 期：年 月日監(jiān)理機構(gòu)另行審批意見。監(jiān)理機構(gòu)：簽收人：日期：年月日說明：本表一式 上份，由承包人填寫，監(jiān)理機構(gòu)審核后，隨同審批意見承包人、監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人、 設(shè)計代表各1份。*J項目 庫區(qū)底泥環(huán)保清淤工程（一期）水下作業(yè)施工專10編 制：審 核：編制單位：編制日期：2015 年2

2、 月24日水下作業(yè)施工專項方案編制依據(jù)1. 中華人民共和國環(huán)境保護法1989年12月2. 中華人民共和國水法2002年8月3. 中華人民共和國水污染環(huán)境防治法 2008年6月4. 中華人民共和國防洪法1998年1月5. 中華人民共和國水土保持法2010年12月修訂6. 污水綜合排放標準(GB8978-1996)7. 船舶污染物排放標準(GB3552)8. 開發(fā)建設(shè)項目水土保持技術(shù)規(guī)范(GB504033-2008)9. 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50268-2008)10. 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50054-2001)11. 低壓配電設(shè)計規(guī)范(GB50052-2009)12. 建筑照明設(shè)計標準(

3、GB50034-2013)13. 疏浚與吹填工程施工規(guī)范(JTS207-2012)14. 疏浚區(qū)域的水位及地形條件編制原則1. 嚴格按中標合同文件所規(guī)定的工程施工工期， 根據(jù)工程的特點和輕急 緩重，分區(qū)組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2. 合理安排施工順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水 作業(yè)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均 衡有序的進行。3. 保證質(zhì)量，科學合理，盡量降低工程造價。三、工程概況本工程擬疏浚區(qū)河道長度約 2KM河道寬90-292M。山美水庫常年水位 為96.48M,水庫在該水域的高程為74.10-82.20M ,水深由和安村來水向庫區(qū)

4、方向變深，應該深度在疏浚船只挖深范圍之內(nèi)，滿足深水水庫疏浚工程要求。 本工程疏浚面積為32.7萬n2,疏浚工程量12.3萬m3。四、施工方法第一節(jié)施工測量一、測區(qū)概況本水庫位于東經(jīng)：118° 21118° 27',北緯：25° 0925° 18', 成樹狀分部。測區(qū)位于水庫上游，汛期河道最大水深可達到 25m,枯水期最小 水深可低至2m。測量區(qū)域總面積為32.7萬m2。二、完成的主要工作1、泉州市山美水庫生態(tài)環(huán)境保護項目庫區(qū)底泥疏浚工程（一期）測區(qū) 范圍內(nèi)控制點校核4個點；2、泉州市山美水庫生態(tài)環(huán)境保護項目庫區(qū)底泥疏浚工程（一期）清澈 區(qū)

5、水深測量。三、技術(shù)依據(jù)W水利水電工程測量規(guī)范SL197-2013四、技術(shù)要求1、 平面坐標系：1980年西安坐標系，中央子午線：118° 30 E2、高程系統(tǒng)：1956年黃海高程系。3、測量比例尺：1: 500。五、設(shè)備及校驗1、采用設(shè)備為南方測繪儀器有限公司生產(chǎn)的SDE-28工控型測深儀。該儀器具有自帶 WINDOWS X操作，集水深測量，軟件圖形導航，定位數(shù)據(jù) 和水深數(shù)據(jù)采集多功能于一體，具有實時記錄水深圖像數(shù)據(jù)功能，可完美再 現(xiàn)和打印。為業(yè)內(nèi)應用較廣的測深設(shè)備。2、測量船泊使用測量船舶一艘：船長5米，船寬2米，吃水0.6米。六、控制測量1、平面高程控制平面控制和高程控制測量采用

6、 GPS實時動態(tài)差分定位（RTK技術(shù)進行, 在選定的固定點位架設(shè) RTK基準站，采集基準站的 WGS-84坐標后向流動站 發(fā)射電臺數(shù)據(jù)鏈。流動站分別在控制點 A3、A4、A10 A19上架設(shè)，采集控 制點的WGS-84坐標，每個控制點采集數(shù)據(jù)時間不少于 5分鐘，并根據(jù)甲方 提供的相應點的1980年西安坐標系，求取轉(zhuǎn)參數(shù)，建立平面和高程轉(zhuǎn)換模 型，供測圖使用。本次控制采用四個控制點 A3、A4、A10、A19進行轉(zhuǎn)換參 數(shù)的求取，坐標轉(zhuǎn)換殘差見下表。在校核控制點滿足規(guī)范要求的情況下，利 用建立的轉(zhuǎn)換模型進行平面定位和高程測量。2、水位控制在施工區(qū)水域附近設(shè)立臨時水尺，用 RTK測量水尺頂高程，求

7、得水尺 零點高程。七、水深測量1 、測線布設(shè)單波束測線按照垂直等深線方向布設(shè)，測線間距按比例尺要求布設(shè)， 1： 500比列尺測圖沒線間隔為10m,垂直于主測線方向布設(shè)了多條檢查線， 檢查 線長度滿足不低于主測線總長度 5 %的要求2、數(shù)據(jù)采集在岸上固定點架設(shè)參考基站，采用 RTK和 HY1600測深儀與HYPACKMAX 海道測量軟件組成的水深測量數(shù)據(jù)自動化采集系統(tǒng)進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集。 、測量時將定位天線與單波束換能器固定在船舷同一位置，使定位數(shù) 據(jù)與水深數(shù)據(jù)統(tǒng)一； 、測前使用檢查板對整米的方式檢校單束波的測深綜合改正數(shù)，以便 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理時進行水深修正。 、每次測量前后均讀取換能器靜吃水，取其

8、平均值作為換能器靜吃水 改正； 、庫區(qū)水位變化不大于1ch,所以水位觀測采用水深測量工作開始前，工作中，工作完成后分雖記錄一次水位，觀測時間誤差小于1分鐘，水位觀測讀數(shù)至0.01m。八、質(zhì)量控制1、在本工程外業(yè)測量工作中每個步驟均嚴格按照ISO-9001程序文件中所規(guī)定的內(nèi)容來實施2、測量過程中每個步驟均實行自檢、互檢、測量成果經(jīng)嚴格審查無誤 后方可提交。3、本工程所用儀器設(shè)備在使用期間均在強檢和自檢證書有效期內(nèi)；同 時在工前對定位設(shè)備、測深設(shè)備進行了穩(wěn)定性比對。四、測量人員組織、設(shè)備配置本工程配備經(jīng)驗豐富的專職測量人員，設(shè)專職測量工程師1人，專職測工2人。本工程配備的測繪儀器設(shè)備見下表。序號

9、儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1工控型測深儀SDE-28臺12測量船舶船長5米，船寬2 米，吃水0.6米艘1第二節(jié) 水下作業(yè)施工方法（一）施工測量與標志設(shè)立（1）根據(jù)監(jiān)理人提供的測量基準點、基準線和水準點及其基本資料和 數(shù)據(jù)，按照國家測繪標準和本工程施工精度要求，測設(shè)用于工程施工的控制 網(wǎng)。（2）根據(jù)自測的控制網(wǎng)，和施工圖紙進行實地測量放樣，放樣測站點 的高程精度，不得低于五等水準測量的精度要求。放樣點的點位誤差不應超過以下值:疏浚開挖邊線：水下士 1.0m，岸邊士 0.5m;底高程：不得欠挖；各種管線安裝：士 0.5m;吹泥機械定位：士 1.0m。(3) 吹泥前在河道設(shè)計中心線、開口線、開挖起訖點

10、(由建設(shè)單位提供)、彎道頂點設(shè)立清晰標志，包括標桿、浮標或燈標等。平直段每隔50-100m設(shè)一組橫向標志，彎道處加密至 50m(4) 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須沿疏浚邊線設(shè)立便于觀測的水尺，水尺零點宜 與挖槽設(shè)計底高程一致，并應滿足以下要求： 水尺應設(shè)置在便于觀測、水流平穩(wěn)、波浪影響最小不易被船艇碰撞的 地方； 水尺應滿足五等水準精度要求； 若施工區(qū)遠離水尺所在地，則應在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標志，定時 懸掛水位信號，或采用其它通信方式通報水位。(二) 排泥管架設(shè)(1) 排泥管線布置整條排泥管線主要由水上浮管和陸地岸管組成，水陸管線之間用柔性橡膠軟管連接。 陸地岸管吹填區(qū)側(cè)的陸地管線采用鋼制管架接。施工初

11、期，該段管道應首先架接遠離水口門一端，隨著沖填面逐步向前推進，管道適時延伸或拆卸。疏浚區(qū)的陸地管線宜與疏挖區(qū)平行架接。施工開始前，該段管道首先架接至疏浚開挖區(qū)起點附近，并與水上浮管連接。隨著挖泥船逐步向前疏挖， 適時拆卸或延伸管道。 水上浮管水上浮管的長度相對固定。隨著挖泥船逐漸向前開挖，水陸接著點也隨 之移動。（2）排泥管線架接工藝 排泥管線布置平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳外 的距離不小于5m并應高于排泥面0.5m以上。水下排泥區(qū)的管口伸出排泥 區(qū)標志線10m 且應高出水面0.5m。 排泥管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。一旦發(fā)現(xiàn)泄 露，要及時修補或更換。 排泥

12、管支架必須牢固，水陸排泥管連接采用柔性接頭。 對有通航要求的，采用措施以確保水上航運和陸上交通安全。以確保 交通安全，不發(fā)生水上碰撞事故為目的，整條水上管線必須隨時錨固，并設(shè) 置警告牌。 排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時，應報請 監(jiān)理人與有關(guān)管理部門協(xié)調(diào)解決。（3）管線布置注意事項： 管線布設(shè)盡量避免形成過急彎曲。 吹泥管接口要嚴密、緊固，防止泥漿泄漏污染環(huán)境。 水上管線布設(shè)浮筒管線應在重載情況下仍露出水面。 受潮流影響的水上管線擺管不宜過長，其它管線宜拋錨固定。 充分考慮管線布置的線路，防止與相鄰單位發(fā)生干擾。（三）施工工藝及流程簡述（1）拋錨定位挖泥船左右橫移是依靠卷揚

13、機收放兩邊的鋼絲繩錨而得以實現(xiàn)的。因 此，兩邊鋼絲繩的生設(shè)點必須牢固。經(jīng)現(xiàn)場勘察，挖泥船錨位可在兩岸陸上 灘地或水下拋錨生設(shè)。在水下拋設(shè)錨位時，錨位點應設(shè)置明顯的浮標等水上標志，以保證往 來船只的航行安全。（2）開挖即開始啟動絞車液壓馬達，絞刀頭中速旋轉(zhuǎn)，切削挖掘水下土方。（3）泥漿輸送及排棄絞吸式挖泥船通過船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的淤泥，并提 升、加壓，泥漿通過排泥管線（浮管、陸地管）全封閉輸送，泥漿在進泥口 區(qū)域排入清淤處理場。（4）挖泥船扇形橫挖、直線前進絞吸式挖泥船施工采用定位樁交替提升進步、扇形橫挖法，即始終以一 根樁為主樁，對準挖槽中心線下插河底，作為橫移擺動中心，利用左右

14、纜交 替收放，擺動挖泥，通過主、副樁交替提升進樁。主樁前移的軌跡始終保持 在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持平行前移，避免重挖和漏挖現(xiàn) 象。（5）挖泥船生產(chǎn)調(diào)度為減少排距，增加工效，清淤時挖泥船尾部敷設(shè)的浮管為逐漸加入，以 便保證排距最短，提高功效，降低油耗。（四）主要施工方法及措施絞吸式挖泥船的開挖方向：當流速小于0.5m/s時，采用順流開挖，當流速不小于0.5m/s時，采用逆流開挖。開挖時根據(jù)泥層厚度、挖槽寬度和機械能力，確定是否分層分條開挖。 分條開挖時，條與條之間應有重疊區(qū)，以免形成欠挖土埂。采用絞吸式挖泥 船挖較硬的粘性土時，其一次切削厚度應通過試驗確定。（1）清淤區(qū)分區(qū)清淤根

15、據(jù)清淤區(qū)和堆泥場的形狀及相對位置，綜合考慮減少排距和就近棄土 的原則，從外側(cè)開始，沿開挖中心線方向，向前推進開挖，為減少管線重新 安裝次數(shù)以及盡量減少有效排距，提高工程效率，每向前清淤100m后將挖泥船退回起始處進行另一槽疏挖。（2）分條開挖將清淤區(qū)按挖泥船的清淤寬度 40m進行分條，原則上按平行于清淤方 向進行分條，對于叉口交匯處分條后不規(guī)則處，對于平行方向?qū)挾炔粔?0m的區(qū)域按照垂直方向進行分條，以方便施工，提高功效。相鄰的開挖分條重 疊3m以上，以免漏挖。開挖好的方塊由技術(shù)人員按區(qū)域編號、施工時間、 施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。（3）依據(jù)水源條件采用一定的順

16、序清淤，同時避免清淤土回淤影響清 淤底高程，保證工程質(zhì)量。（4）分層、邊坡開挖挖泥船的挖深控制通過水位遙報儀的實時水位數(shù)據(jù)和THY-TSY環(huán)保絞刀深度顯示儀指示器實施，分層開挖，每層層厚一般為0.5至0.8m;對于+1m 以上部分邊坡測量放樣后，采用上欠下超的階梯疏挖方法，超、欠面積比應 控制在11.5范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。階梯最大寬度為1m 讓其自然垮坡形成設(shè)計坡比，并即時作出檢測，采取相應補救措施，其坡面 臺階的開挖寬度，由電羅經(jīng)指針擺角，結(jié)合當時絞刀下放疏挖深度，換算得 出具體數(shù)據(jù)，每天由施工員提交給當班挖泥操作人員，對不易形成設(shè)計邊坡 位置，則采用直線進樁，斜向挖泥的方法

17、，以保證邊坡的形成。同時充分考 慮庫區(qū)水位變化不大的特點，在豐水期先施工土層高程較高的區(qū)域，清淤出 挖泥船吃水深度，確?？菟谀苷Ｊ┕?。（5）在施工過程中根據(jù)流量計和濃度計實時控制泥漿輸送濃度，保證 不低于15%的含泥量的濃度，同時在吹填過程中配合尾水監(jiān)測，保證尾水達 標排放，盡量降低疏浚清淤余水對湖區(qū)水源的污染，有利于環(huán)境保護。（五）挖泥船生產(chǎn)試驗（1）清水試驗在疏浚施工前為檢查機械設(shè)備是否完好，各管線路徑是否符合要求，進 行清水試驗，觀測管道有無大幅度擺動、管道是否密封、有無漏水現(xiàn)象。（2）挖泥船挖泥厚度試驗清淤施工前進行挖泥船絞切試驗，根據(jù)我公司挖泥船裝有的絞刀深度顯 示儀，挖泥船按不

18、同的絞刀厚度開挖，觀測不同絞切厚度下的含泥量，用回 聲測深儀實測開挖后地形，在該工程疏浚土質(zhì)條件下選擇經(jīng)濟絞切或挖深厚 度實施開挖。（3）挖泥船進樁距離試驗疏浚施工前進行挖泥船進樁距離試驗， 采用挖泥船的不同進樁距離試開 挖，用回聲測探儀實測開挖后地形，在該工程疏浚土質(zhì)條件下選擇經(jīng)濟進樁 距離實施開挖，并保證不形成漏挖。（六）挖泥船疏浚施工注意事項（1）在施工期間，如疏浚處存在橋梁等建筑物，應保證其正常運行。（2）在已有建筑物（橋、閘、岸墻等）附近施工時，應采取措施，確 保建筑物的安全。（3）當發(fā)現(xiàn)水下障礙物時，項目部將立即報告監(jiān)理機構(gòu)并以浮標及燈 標標明位置，以確保安全。（4）為形成河道設(shè)計

19、邊坡，吹泥時避免出現(xiàn)邊坡超挖現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)， 將按設(shè)計邊坡進行修整，直至監(jiān)理機構(gòu)滿意為止。對岸邊附近有房屋、堤防 等建筑物時，不允許有超挖現(xiàn)象。對有護砌要求的岸坡應采取有效措施嚴格 按設(shè)計邊坡進行開挖。（七）施工質(zhì)量控制措施平面質(zhì)量控制措施：在挖泥船配備DGPS接收機和挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)軟件。施工 前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制挖泥施工文件，經(jīng)審核無誤后 輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)。施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工控制圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方。在各施工標之間或分區(qū)交接處，絞吸船按10m的重疊寬度安排重疊施工， 以防止漏挖；加強施工過程檢測工作，以防止漏挖，確保工

20、程質(zhì)量。高程質(zhì)量控制措施：工地建立滿足工程需要的水文驗潮站， 并安裝潮位自動遙報系統(tǒng)為挖泥 船和測量船提供實時潮位。在施工船上配備“潮位自動遙報接收機”實時接收并顯示潮位。施工前，工程技術(shù)人員把各區(qū)、段的斷面施工圖形輸入絞吸船上GPS電子圖形控制系統(tǒng)。施工員根據(jù)施工斷面圖形、實時接收的潮位變化情況及時調(diào)整挖深；當 挖泥深度接近設(shè)計深度時，按設(shè)計要求定深挖泥，防止超挖。定期對挖泥船深度顯示器進行校準。加強過程檢測，防止漏挖、超挖。地質(zhì)的檢查措施在施工過程，要做挖泥記錄，特別對地質(zhì)的變化的記錄，對照施工設(shè)計 圖紙的地質(zhì)情況，看是否基本相符，如挖到設(shè)計標高后，地質(zhì)情況與設(shè)計不 符，及時通知設(shè)計方，研

21、究下一步的處理方案。在基槽驗收后，及時組織拋砂施工，在施工過程中經(jīng)常對基槽、部分換填區(qū)進行檢查，如發(fā)現(xiàn)回淤超過規(guī)范要求，及時組織清淤。(4) 環(huán)保措施加強對船員的教育，增強全員環(huán)保意識。施工中，如發(fā)現(xiàn)排泥管線連接不緊密漏泥，均立即停止作業(yè)，待修復后 再投入施工。第三節(jié)、勞動力及機械需求計劃本工程擬疏浚區(qū)河道長度約 2KM河道寬90-292M。山美水庫常年水 位為96.48M,水庫在該水域的高程為 74.10-82.20M，水深由和安村來水向 庫區(qū)方向變深，應該深度在疏浚船只挖深范圍之內(nèi)，滿足深水水庫疏浚工 程要求。本工程疏浚面積為 32.7萬m2,疏浚工程量12.3萬m3。高峰期間 共需要勞動

22、力15人左右，機械設(shè)備計劃進場測量船舶一艘，8寸絞式清淤船一艘，南方測繪儀器有限公司生產(chǎn)的 SDE-28工控型測深儀一臺資源需求計劃表序號資源名稱數(shù)量備注1勞動力15人兩班船員輪流作業(yè)及相關(guān)測量施工人員2絞式清淤船1艘8寸3測量船舶1艘船長5米，船寬2米，吃水0.6米4SDE-28工控型測深儀1臺第四節(jié)質(zhì)量控制1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡2、質(zhì)量保證措施嚴格執(zhí)行上述各項質(zhì)量技術(shù)措施指標。第五節(jié)安全控制措施由于本工程屬于水上作業(yè)，在施工中必須嚴格執(zhí)行水運工程施工安 全防護技術(shù)規(guī)范（JTS205-1-2008）,并據(jù)此確定本工程安全管理目標。1、水上施工的安全管理工作應符合現(xiàn)行內(nèi)河交通安全管理條例的規(guī) 定，開

23、工前應報告當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。2、隊長及調(diào)度應與經(jīng)理部相關(guān)部門加強聯(lián)系，掌握和即時了解工地的氣 象和水文情況（包括漲潮和落潮期間），遇有不能施工的天氣應提前預告并 通知作業(yè)班組。3、水上作業(yè)時（包括漲潮和落潮期間）不論是否屬于高空作業(yè)均應穿救 生衣，佩帶安全繩，并將其系在牢固的地方（如貝雷梁、已施工好的鋼管 樁等）。4、在施工作業(yè)地點附近放置一定數(shù)量的救生圈，并配備兩艘救生艇，安 排操作熟練的專職水手、駕駛員24小時值班。若遇見落水等危險情況，應 立即通知經(jīng)理部并出動救生艇等實施救援。5、履帶吊起重作業(yè)時按施工要求進行定位，并在履帶吊履帶下加鋪墊板。6、施工所使用的船只應經(jīng)船檢部門檢查合格后方可

24、使用。施工期間按 規(guī)定應臨時碼頭、船行標志及救護、消防等設(shè)施。7、船只在航行前，應檢查各部位的機械與設(shè)施是否良好，不得帶病作 業(yè)。應掌握和及時了解當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風天氣應檢查和加 固船只的錨纜等設(shè)施。遇有雨、霧天，視線不清時，船只應顯示規(guī)定的信 號，必要時，應停 止航行或作業(yè)。8、定位船及作業(yè)船錨錠后，應在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標志。拋錨時，錨鏈滾滑附近不得站人。9、水上施工的安全管理工作應符合現(xiàn)行w內(nèi)河交通安全管理條例的 規(guī)定，開工前應報告當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。10、隊長及調(diào)度應與經(jīng)理部相關(guān)部門加強聯(lián)系，掌握和即時了解工地 的氣象和水文情況（包括漲潮和落潮期間），遇有不能施工的天氣應

25、提前 預告并通知作業(yè)班組。11、水上作業(yè)時（包括漲潮和落潮期間）不論是否屬于高空作業(yè)均應 穿救生衣，佩帶安全繩，并將其系在牢固的地方（如貝雷梁、已施工好 的鋼管樁等）。12、在施工作業(yè)地點附近放置一定數(shù)量的救生圈，并配備兩艘救生艇，安排操作熟練的專職水手、駕駛員24小時值班。若遇見落水等危險 情況，應立即通知經(jīng)理部并出動救生艇等實施救援。13、履帶吊起重作業(yè)時按施工要求進行定位，并在履帶吊履帶下加鋪 墊板。14、施工所使用的船只應經(jīng)船檢部門檢查合格后方可使用。施工期間 按規(guī)定應臨時碼頭、船行標志及救護、消防等設(shè)施。15、船只在航行前，應檢查各部位的機械與設(shè)施是否良好，不得帶病 作業(yè)。16、 應

26、掌握和及時了解當?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風天氣應檢查 和加固船只的錨纜等設(shè)施。遇有雨、霧天，視線不清時，船只應顯示規(guī) 定的信號。安全管理網(wǎng)絡第六節(jié)、事故現(xiàn)場應急措施為預防和控制水上水下施工作業(yè)與污染事故或緊急情況，做好事故應 急準備，以便發(fā)生緊急情況和突發(fā)事故時能及時有效地實施響應，最大限 度地預防或減少可能造成的傷害、損失和環(huán)境影響。1、人員落水事故應急救援措施人員落水事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應立即向落水人員拋扔救生圈或 繩索，使落水人員不致遠離落水地點。必要時救護人員可以在保證自身安 全的情況下，下水救援。現(xiàn)場負責人要立即調(diào)動就近船舶趕往事發(fā)水域進行救助。在救助落水人員，要及時核對人數(shù)，了

27、解事故情況，采取措施，控 制事態(tài)擴大。與就近的醫(yī)院進行聯(lián)系，對受傷人員進行應急處理并迅速將轉(zhuǎn)送附近醫(yī)院做好現(xiàn)場保護，以便于事故調(diào)查。2、船舶碰撞應急救援措施(1) 船舶發(fā)生碰撞后，應急反應小組應認真分析碰撞損壞對船體結(jié)構(gòu)、 強度及航海性能的影響，研究制定搶險方案，為船舶提供技術(shù)指導。(2) 如船體破損進水，應急反應小組應迅速查驗有關(guān)資料，為船舶提供 可靠數(shù)據(jù)，指導船舶排水，堵漏，必要時指導船舶選擇適當?shù)攸c搶灘。(3) 如船體破損嚴重，船舶和人命可能受到威脅，生產(chǎn)經(jīng)營部應根據(jù)應 急反應小組指示立即電告港方或海事部門請求援助。(4) 指導船舶做好與善后處理有關(guān)的工作。第七節(jié)進度保證措施1、建立完善

28、的組織網(wǎng)絡建立以項目經(jīng)理為首各施工責任部門組成的施工管理組織機構(gòu)，選派精干的人員組成項目經(jīng)理部、負責組織本工程的施工實施。制定完善的規(guī) 章制度，職責明確、責任到人，促進各部門、各責任人認真做好本職工作。 做到組織健全、職責明確、協(xié)調(diào)到位。2、強化工作計劃性、加大施工資源配備1) .在工程施工實施前，首先要編制詳細的計劃，結(jié)合本工程的施工特 點，制定階段性的施工目標，圍繞著制定的目標，展開工作，確保完成目 標任務。2) 為了確保生產(chǎn)計劃的按期實現(xiàn)，要根據(jù)計劃安排情況，配置足夠的 施工資源，包括材料供應計劃，周轉(zhuǎn)材料使用計劃，設(shè)備配置計劃，勞動 力計劃等。a. 人員配備為順利實施本工程，選派有較強

29、管理能力和豐富施工經(jīng)驗的人員參加 施工、管理。根據(jù)總工期安排，配足輔助性用工數(shù)量，按照項目法施工要 求，從嚴進行控制，以保證連續(xù)施工。b. 施工設(shè)備為了確保生產(chǎn)計劃的按期實現(xiàn)，根據(jù)計劃安排情況，配置足夠的施工 設(shè)備，從而保證工程總工期計劃的實現(xiàn)。3、加強施工管理加強施工現(xiàn)場的管理及施工現(xiàn)場的調(diào)度，強化施工過程控制，工序 控制，樹立質(zhì)量就是進度、安全就是效益”的思想，加強工序協(xié)調(diào)、工種協(xié) 調(diào)，減少矛盾，提咼效率，確保工期。施工過程中，要經(jīng)常性地檢查施工進度計劃實施的情況，找出施工 計劃滯后的原因，通過對施工工序及時進行調(diào)整，落實切實可行的措施， 確保節(jié)點工期及總進度計劃目標的實現(xiàn)。經(jīng)常對現(xiàn)場道路

30、的維修24小時能連續(xù)作業(yè)。第八節(jié)環(huán)保措施1、為保護施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境，項目部將工程開挖棄料運至專門指 定的棄料場堆放；及時清理垃圾，嚴格按批準的棄渣規(guī)劃將棄渣運至指定 的地點后進行掩埋或焚燒處理；防止任意堆放棄渣或垃圾影響河道過水標 準。2、避免由于施工造成水土流失；加強對噪聲的治理。3、廢水不排河道，垃圾不倒入河道，確保河道暢通。4、凡進入現(xiàn)場的材料、設(shè)備必須放置有序，防止任意堆放器材、雜物阻塞工作場地周圍的通道或影響環(huán)境。第九節(jié) 防汛措施1、物資的準備：現(xiàn)有的施工機械如挖掘機、指揮車等應急搶險物資。儲備物資及救護用品：救生船、救生衣、安全繩、救生圈，簡易擔架、 跌打損傷藥品、包扎紗布。儲備搶險工具：按搶險人數(shù)配齊十