關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口電磁閥液壓測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口電磁閥液壓測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：根據(jù)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噴嘴液壓電磁閥的 試驗(yàn)要求，設(shè)計(jì)了液壓電磁閥的測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)從測(cè)試 內(nèi)容、系統(tǒng)組成、計(jì)算機(jī)控制原理、控制軟件等方面著手， 由液壓控制系統(tǒng)、電子測(cè)量系統(tǒng)、軟件控制部分組成，形成 了一套完整的電磁閥測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。測(cè)試結(jié)果表明： 該系統(tǒng)滿足飛機(jī)維修工廠的需要，工作狀況良好，并在應(yīng)用 中取得良好效果 關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 電磁閥軟件控制測(cè)試系統(tǒng) 中圖分類(lèi)號(hào)：th137文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1672-3791 (2017) 01 (b) -0043-03 空氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴電磁閥用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴縮回油路 的尺寸，并操作噴嘴動(dòng)作

2、筒以改變噴嘴的直徑。如果噴嘴電 磁閥由于狀態(tài)轉(zhuǎn)換或內(nèi)部泄漏而失效，噴嘴調(diào)節(jié)不工作，就 會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，甚至導(dǎo)致空中停車(chē)，導(dǎo)致事故。 目前，噴嘴電磁閥性能測(cè)試采用點(diǎn)模塊模式，包括許多測(cè)試 鏈接和許多參數(shù)，測(cè)試效率低。根據(jù)“附錄操作手冊(cè)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)附件及維修標(biāo)準(zhǔn)”，噴油嘴電磁閥的特點(diǎn)，對(duì)航空 發(fā)動(dòng)機(jī)噴頭電磁閥試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)是一個(gè)綜合 測(cè)試設(shè)備，采用計(jì)算機(jī)控制，狀態(tài)監(jiān)測(cè)，參數(shù)采集和處理等 新技術(shù)。該系統(tǒng)還可以擴(kuò)展到其他不同類(lèi)型的噴嘴液壓電磁 閥性能測(cè)試 1噴嘴電磁閥工作原理與檢測(cè)內(nèi)容 1.1工作原理 該型噴嘴電磁閥構(gòu)造如圖1所示 該閥主要由殼體、電磁閥、雙液壓鎖、膨脹閥等組成。

3、殼體上有四個(gè)端口：(1)通油泵的a端口； (2)通油箱的d 端口；(3)通噴嘴動(dòng)作筒的b端口； (4)通噴嘴動(dòng)作筒的釋 放腔的c端口。當(dāng)兩個(gè)電磁閥動(dòng)斷電時(shí)，滑閥芯作用力為彈 簧力。兩對(duì)液壓鎖閥自動(dòng)關(guān)閉，執(zhí)行缸關(guān)閉兩工作室，活塞 桿不動(dòng)，噴嘴直徑不變。當(dāng)電磁閥關(guān)閉時(shí)，電磁閥向左移動(dòng), 連接到油管路，堵塞管路并打開(kāi)液壓鎖的右油閥。動(dòng)作筒縮 回，因?yàn)橛瓦M(jìn)入動(dòng)作缸接收空腔，噴嘴直徑變小。當(dāng)噴嘴電 磁閥通電時(shí)，工作條件類(lèi)似，只有部件沿相反方向移動(dòng)，噴 嘴直徑變大 1.2檢測(cè)內(nèi)容根據(jù)飛機(jī)噴嘴電磁閥的工作原理和使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要 測(cè)試內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)j (1)泄漏試驗(yàn) 當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，對(duì)端口 b和端口 c施

4、加315 kg/cm2 的液壓。6 min后，外部檢查應(yīng)密封，端口 c應(yīng)密圭寸。當(dāng)端 口 b和端口 c堵塞，端口 d連接到出油管線時(shí)，對(duì)端口 a施 加315 kg/cm2的液壓，兩個(gè)電磁鐵通電，保持6 min,每個(gè) 連接處應(yīng)密封 (2)膨脹閥調(diào)整試驗(yàn)將壓力施加到端口 c,將膨脹閥開(kāi)啟壓力調(diào)節(jié)到260 ±20 kg /cm2o當(dāng)膨脹閥打開(kāi)時(shí)，油應(yīng)從端口 d成滴狀掉落。重 復(fù)試驗(yàn)35次，使膨脹閥的開(kāi)啟壓力低于原始設(shè)定值，但 不大于5 kg/cm2,保持在260±20 kg/cm2的范圍內(nèi)。檢查 膨脹閥的關(guān)閉壓力不應(yīng)小于220 kg/cm2 (3)性能試驗(yàn) 當(dāng)工作溫度為20

5、77;10 °c時(shí)，b端口和c端口連接到執(zhí) 行機(jī)構(gòu)油缸，d端口連接到油口，端口壓力為60 kg/cm2o 當(dāng)電磁鐵“下降”線圈電源時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸活塞桿伸出。 當(dāng)螺線管斷電時(shí)，活塞桿應(yīng)停止。電磁閥“閉合”線圈功率, 應(yīng)接收活塞桿氣缸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)螺線管斷電時(shí)，活塞桿應(yīng) 停止。打開(kāi)和關(guān)閉這些電磁鐵35次，工作應(yīng)準(zhǔn)確 端口b和端口 c連接到作用缸，端口 d連接到出口油管 線，并且對(duì)端口 a施加60 kg/cm2的液壓壓力。并將返回壓 力調(diào)整為20±3 kg/cm2,分別打開(kāi)和關(guān)閉這些電磁閥35 次，工作時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)堵塞現(xiàn)象 端口 c連接到密封容器，端口 b連接到手動(dòng)泵，并且210

6、 kg/cm2的液壓施加到端口 a。密封容器的壓力為210 kg/cm2, 當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，密封容器的壓力不小于190 kg/cm2o同時(shí), 在3 min內(nèi)漏油不得超過(guò)10 cm3。根據(jù)上述操作方法，監(jiān)視 端口 b的性能應(yīng)滿足要求 2測(cè)試系統(tǒng)的組成測(cè)試系統(tǒng)模擬實(shí)際工作環(huán)境的配件進(jìn)行測(cè)量，目的是方 便性能參數(shù)的真實(shí)測(cè)量，設(shè)計(jì)的測(cè)試系統(tǒng)主要由液壓系統(tǒng)， 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，測(cè)控軟件組成 2.1液壓系統(tǒng)原理 液壓系統(tǒng)由兩部分組成，分別如圖2、圖3所示。圖2 主要用于密封試驗(yàn)，包括燃油箱、液壓泵、濾油器、蓄能器、 調(diào)壓閥、開(kāi)關(guān)等。圖3主要用于膨脹閥的調(diào)整試驗(yàn)和性能試 驗(yàn)，包括燃油箱、液壓泵、手動(dòng)泵、濾油器

7、、蓄能器、溢流 閥、開(kāi)關(guān)、壓力表、測(cè)量零件、氣缸等。液壓系統(tǒng)的兩個(gè)部 分分別在不同的試驗(yàn)平臺(tái)上設(shè)立，目的是建立系統(tǒng)試驗(yàn)的條 件和轉(zhuǎn)換。并在測(cè)試過(guò)程中控制四個(gè)油口的油流量。同時(shí)使 用d/i, d/o板敏感濾油器工作狀態(tài)（報(bào)警），溫度傳感器（過(guò) 溫）工作狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行控制。被測(cè)量的噴嘴電磁閥所需 的壓力、流量由液壓系統(tǒng)的溢流閥和壓力、流量傳感器的 d/0, d/a和a/d板進(jìn)行設(shè)置，調(diào)整和測(cè)量記錄 2.2計(jì)算機(jī)控制原理計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集和輸入部分，工業(yè)計(jì)算 機(jī)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換輸出部分，電力設(shè)備等組成。數(shù)據(jù)采集和輸入 部分主要由壓力傳感器、流量傳感器、溫度傳感器，模擬信 號(hào)轉(zhuǎn)換板，開(kāi)關(guān)信號(hào)轉(zhuǎn)換

8、板，定時(shí)器/計(jì)數(shù)器和相應(yīng)的連接 測(cè)試電路組成。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換輸出部分由多通道dido板，d/a轉(zhuǎn) 換板，接線板和各種電磁閥，油泵電機(jī)，油溫控制電磁部件 的附件和連接的轉(zhuǎn)換電路組成。工業(yè)計(jì)算機(jī)連接鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、 打印設(shè)備，內(nèi)部測(cè)控軟件，可激發(fā)模數(shù)轉(zhuǎn)換板。測(cè)量和控制 軟件根據(jù)預(yù)定的時(shí)間表改變噴嘴電磁閥的狀態(tài)。實(shí)施電磁閥 數(shù)據(jù)采集，轉(zhuǎn)換和輸出。測(cè)試數(shù)據(jù)可以及時(shí)響應(yīng)測(cè)試板到顯 示設(shè)備，如果需要，可以打印和分析 2.3測(cè)量和控制軟件 測(cè)量和控制軟件在windows 8系統(tǒng)下運(yùn)行，使用visual studio 2012軟件開(kāi)發(fā)。軟件界面簡(jiǎn)單，易于操作。噴嘴電 磁閥通過(guò)菜單和形式進(jìn)行各種狀態(tài)轉(zhuǎn)換，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊完成開(kāi)

9、 關(guān)。并且各種狀態(tài)測(cè)試結(jié)果通過(guò)在界面的另一側(cè)形成，一個(gè) 打印按鈕打印測(cè)試結(jié)果，使用戶易于分析。（如圖4） 3采用的主要技術(shù) 3.1系統(tǒng)壓力與流量控制技術(shù) 根據(jù)各種使用說(shuō)明書(shū)和附件的要求，對(duì)軍用電磁閥的維 護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)試驗(yàn)要求：噴嘴電磁閥在一定壓力和流量條件 下的密封性能和工作性能試驗(yàn)。通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)作為控制 器，根據(jù)計(jì)劃改變使用監(jiān)控軟件的規(guī)則，使壓力輯釁駢脫 沽鶻詵y目u剖迪峙繽返綃歐pid壓力參數(shù)控制，流 量傳感器控制和安全閥，電磁閥噴嘴流量參數(shù)pid控制 3. 2米用液壓集成技術(shù) 根據(jù)噴嘴電磁閥的高頻特性，要求噴嘴電磁閥試驗(yàn)裝置 移動(dòng)方便，維護(hù)方便。測(cè)試系統(tǒng)與液壓電路模塊集成。液壓 部件安

10、裝在每個(gè)塊上的液壓元件上。它們可以安裝在面板或 濾芯安裝系統(tǒng)中，例如：回油過(guò)濾器、止回閥、阻風(fēng)門(mén)、路 障壓力調(diào)節(jié)器。以這種方式，測(cè)試設(shè)備滿足便攜式要求和良 好的可維護(hù)性。（如圖4） 4結(jié)語(yǔ)在該文中，進(jìn)行了飛機(jī)的機(jī)載電磁閥測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)了工業(yè)計(jì)算機(jī)，d/i, d/0板，各種傳感器和壓力調(diào)節(jié)閥。 工作環(huán)境測(cè)量，模擬和實(shí)時(shí)測(cè)量工作狀態(tài)，溫度數(shù)據(jù)和控制， 及時(shí)檢測(cè)電磁閥性能。測(cè)試系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、交互、準(zhǔn)確、安 全可靠的測(cè)試結(jié)果等的良好控制。自2011年交付飛機(jī)維修 店后，測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)固定10批次，超過(guò)50臺(tái)（套），已經(jīng) 解決工廠測(cè)試設(shè)備測(cè)試現(xiàn)有低效率，容易污染和損壞被測(cè)物 體參考文獻(xiàn) 1 99-j7b-ff,助力器噴口電磁閥技術(shù)條件s1.2014. 2機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)：液壓傳動(dòng)與