車工實習全套教案

1、.課題一、車床操縱、工件裝夾、刀具刃磨和測量練習 §1.1車床操縱練習一、實習教學要求1. 了解車床型號、規(guī)格、主要部件的名稱和作用。2 步了解車床各部件傳動系統(tǒng)。3 練掌握床鞍（大拖板）、中滑板（中拖板）、小滑板（小拖板）的進退刀方向。4根據(jù)需要，按車床銘牌對各手柄位置進行調(diào)整。5懂得車床維護、保養(yǎng)及文明生產(chǎn)和安全技術(shù)的知識。二相關(guān)工藝知識1 床各部分名稱及其作用 （1）主軸部分主軸箱內(nèi)有多組齒輪變速機構(gòu)，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速?？ūP用來夾持工件，帶動工件一起旋轉(zhuǎn)。（2）掛輪箱部分 它的作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運動傳送給進給箱。變換箱內(nèi)齒輪，并和進給箱及長絲杠配合

2、，可以車削各種不同螺距的螺紋。（3）進給部分進給箱 利用它內(nèi)部的齒輪傳動機構(gòu)，可以把主軸傳遞的動力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉(zhuǎn)速。絲杠 用來車削螺紋。光杠 用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。（4）溜板部分溜板箱 變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動?；?分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動、中滑板作橫向移動，小滑板通常作縱向移動。刀架 用來裝夾車刀。（5）尾座 用來安裝頂尖、支頂較長工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。（6）床身 用來支持和安裝車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。（

3、7）附件 中心架和跟刀架，車削較長工件時，起支撐作用。2車床各部分傳動關(guān)系電動機輸出的動力，經(jīng)皮帶傳給主軸箱帶動主軸、卡盤和工件作旋轉(zhuǎn)運動。此外，主軸的旋轉(zhuǎn)還通過掛輪箱、進給箱、光杠或絲杠到溜板箱，帶動床鞍、刀架沿導軌作直線運動。見上圖。三、操縱練習步驟1床鞍、中滑板和小滑板搖動練習（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。（2）分清中滑板的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。2車床的啟動和停止練習主軸箱和進給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進行縱橫機動進給練習。四、注意事項1要求每臺機床都具有防護設施。2搖動滑板時要集中注意力，做模擬切削運動。3倒順電氣開關(guān)不準連接，確保安全。

4、4變換車速時，應停車進行。5車床運轉(zhuǎn)操作時，轉(zhuǎn)速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免發(fā)生事故。§1.2卡盤裝拆練習一、實習教學要求 1了解自定心卡盤（三爪卡盤）的規(guī)格、結(jié)構(gòu)及其作用。2能掌握自定心卡盤零部件的裝拆。3能根據(jù)裝夾需要，更換正反卡爪。4能在主軸上裝卸自定心卡盤和懂得裝卸時的安全知識。二、相關(guān)工藝知識自定心卡盤是車床上的常用工具，它的結(jié)構(gòu)和形狀見下圖。當卡盤扳手插入小錐齒輪2的方孔中轉(zhuǎn)動時，就帶動大錐齒輪3旋轉(zhuǎn)。大錐齒輪3背面是平面螺紋，平面螺紋又和卡爪4的端面螺紋嚙合，因此就能帶動三個卡爪同時作向心或離心移動。1 定心卡盤的規(guī)格常用的公制自定心卡盤規(guī)格有：150、200、25

5、0。2自定心卡盤的拆裝步驟（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法：松去三個定位螺釘6，取出三個小錐齒輪2；松去三個緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。（2）裝三個卡爪的方法 裝卡盤時，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉(zhuǎn)、帶動大錐齒輪的平面螺紋轉(zhuǎn)動。當平面螺紋的螺口轉(zhuǎn)到將要接近殼體槽時，將1號卡爪裝入殼體槽內(nèi)。其余兩個卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。3卡盤在主軸上裝卸練習（1）裝卡盤時，首先將連接部分擦凈，加油確保卡盤安裝的準確性。（2）卡盤旋上主軸后，應使卡盤法蘭的平面和主軸平面貼緊。（3）卸卡盤時，在操作者對面的卡爪與導軌面之間放置一定高度的硬木塊或軟金屬，然后

6、將卡爪轉(zhuǎn)至近水平位置，慢速倒車沖撞。當卡盤松動后，必須立即停車，然后用雙手把卡盤旋下。三、注意事項1. 在主軸上安裝卡盤時，應在主軸孔內(nèi)插一鐵棒，并墊好床面護板，防止砸壞床面。2安裝三個卡爪時，應按逆時針方向順序進行，并防止平面螺紋轉(zhuǎn)過頭。3裝卡盤時，不準開車，以防危險。§1.3工件裝夾找正練習一、教學要求：1. 懂得工件的裝夾和找正的意義。2. 掌握工件的找正方法和注意事項。二、相關(guān)知識：1. 工件找正的意義（1） 找正工件就是將工件安裝在卡盤上，使工件的中心與車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心取得一致，這一過程稱為找正工件。（2） 找正的方法：目測法：工件夾在卡盤上使工件旋轉(zhuǎn)，觀察工件跳動情況，

7、找出最高點，用重物敲擊高點，再旋轉(zhuǎn)工件，觀察工件跳動情況，再敲擊高點，直至工件找正為止。最后把工件夾緊，其基本程序如下：工件旋轉(zhuǎn)-觀察工件跳動，找出最高點-找正-夾緊。一般要求最高點和最低點在1-2以內(nèi)為宜。使用劃針盤找正：車削余量較小的工件可以利用劃針盤找正。方法如下：工件裝夾后（不可過緊），用劃針對準工件外圓并留有一定的間隙，轉(zhuǎn)動卡盤使工件旋轉(zhuǎn)，觀察劃針在工件圓周上的間隙，調(diào)正最大間隙和最小間隙，使其達到間隙均勻一致，最后將工件夾緊。此種方法一般找正精度在0.50.15以內(nèi)。開車找正法：在刀臺上裝夾一個刀桿（或硬木塊），工件裝夾在卡盤上（不可用力夾緊），開車是工件旋轉(zhuǎn)，刀桿向工件靠近，直至

8、把工件靠正，然后夾緊。此種方法較為簡單，快捷，但必須注意工件夾緊程度，不可太盡也不可太松。三、注意事項及安全：1. 找正較大的工件，車床導軌上應墊防護板，以防工件掉下砸壞車床。2. 找正工件時，主軸應放在空擋位置，并用手搬動卡盤旋轉(zhuǎn)。3找正時敲擊一次工件應輕輕夾緊一次，最后工件找正合格應將工件夾緊。4找正工件要有耐心，并且細心，不可急噪，并注意安全。§1.4車刀刃磨練習一、實習教學要求1.懂得車刀刃磨的重要意義。2.了解車刀的材料和種類。3.了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。4.初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識1.車刀的材料（刀頭部分） 常用的車刀材料，一般有高速

9、鋼和硬質(zhì)合金兩類。2.車刀的種類 常用的車刀有外圓車刀、內(nèi)孔車刀、螺紋車刀、切斷刀等。3.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅兩類。（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼刀具的刃磨。（2）碳化硅砂輪 適用于硬質(zhì)合金車刀的刃磨。 砂輪的粗細以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級別。粒數(shù)愈細則表示砂輪的磨料愈細，反之愈粗。粗磨車刀應選粗砂輪，精磨車刀應選細砂輪。4 刀的刃磨 現(xiàn)以刀尖角為80°的外圓車刀為例介紹如下：（1）粗磨磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見下圖a。磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見下圖b。磨前面，同時磨出前角，見下圖c。 （2）精磨

10、修磨前面；修磨主后面和副后面；修磨刀尖圓弧，見上圖d。（3）刃磨車刀的姿勢及方法 人站立在砂輪側(cè)面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時的抖動。 磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度，見上圖a；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見上圖b。修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀尾部，見上圖d.5.檢查車刀角度的方法（1）目測法 觀察車刀

11、角度是否合乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。（2）量角器和樣板測量法 對于角度要求高的車刀，可用此法檢查，見圖3.14。三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習刀的刃磨步驟刃磨步驟：1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圓弧。四、注意事項1.車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。2.車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會出現(xiàn)后角過大或負后角等弊端。3.車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。4.在平形砂輪上磨刀時，盡可能避免磨砂輪側(cè)面。5.砂輪磨削表面須經(jīng)常修整，使砂輪沒有明顯的跳動。對平形砂輪一般可用砂輪刀在

12、砂輪上來回修整，見上圖。6.刀時要求戴防護鏡。7.刃磨硬質(zhì)合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。8.在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查。如防護罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當?shù)取?.重新安裝砂輪后，要進行檢查，經(jīng)試轉(zhuǎn)后方可使用。10.結(jié)束后，應隨手關(guān)閉砂輪機電源。11.刃磨練習可以與卡鉗的測量練習交叉進行。12.車刀刃磨練習的重點是掌握車刀刃磨的姿勢和刃磨方法。§1.5量具的測量練習一、教學要求： 1.了解游標卡尺、千分尺的結(jié)構(gòu)形狀。 2.了解游標卡尺、千分尺的讀數(shù)原

13、理及讀數(shù)方法。 3.掌握游標卡尺、千分尺的測量方法。 4.掌握游標卡尺、千分尺的維護、保養(yǎng)方法。二、相關(guān)知識： 軸類工件的尺寸常用游標卡尺或千分尺測量。 1.游標卡尺 游標卡尺的式樣很多，常用的有兩用游標卡尺和雙面游標卡尺。以測量精度上分又有0.1（1/10）精度游標卡尺，0.05（1/2）精度游標卡尺和0.02（1/51）精度游標卡尺。（1）0.1（1/10）精度游標卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標刻線總長為9，并等分為10格，因此每格為9/10=0.9，則尺身和游標相對一格之差為10.9=0.1，所以它的測量精度為0.1。（2）0.05（1/20）精度游標卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標刻

14、線總長為39，并等分為20格，因此每格為39/20=1.95，則尺身和游標相對一格之差為21.95=0.05，所以它的測量精度為0.05。（3）0.02（1/50）精度游標卡尺刻線原理尺身每小格為1，游標刻線總長為49，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98，則尺身和游標相對之差為10.98=0.02，所以它的測量精度為0.02。（4）游標卡尺讀數(shù)方法：首先讀出游標零線，在尺身上多少毫米的后面，其次看游標上哪一條刻線與尺身上的刻線相對齊，把尺身上的整毫米數(shù)和游標上的小數(shù)加起來，即為測量的尺寸讀數(shù)。（5）游標卡尺的使用方法和測量范圍：游標卡尺的測量范圍很廣，可以測量工件外徑、孔徑、長度、

15、深度以及溝槽寬度等，測量工件的姿勢和方法見圖： 2.千分尺 千分尺（或百分尺）是生產(chǎn)中最常用的精密量具之一，它的測量精度一般為0.01，但由于測微螺桿的精度和結(jié)構(gòu)上的限制，因此其移動量通常為25，所以常用的千分尺測量范圍分別為025，2550，5075，75100每隔25為一檔規(guī)格。根據(jù)用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測千分尺、游標千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等，它們雖然用途不同，但都是利用測微螺桿移動的基本原理。這里主要介紹外徑千分尺。 千分尺有尺架、踮座、測微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測力裝置等組成。 千分尺在測量前，必須校正零位，如果零位不準，可用專

16、用扳手調(diào)整。（1）千分尺的工作原理：千分尺測微螺桿的螺距為0.5，固定套筒上刻線距離，每格為0.5（分上下刻線），當微分筒轉(zhuǎn)一周時，測微螺桿就移動0.5，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當微分筒轉(zhuǎn)一格時（1/50轉(zhuǎn)），測微螺桿移動0.5/50=0.01，所以常用的千分尺的測量精度為0.01。（2）千分尺的讀數(shù)方法： 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)； 看準微分筒上哪一格與固定套管基準線對齊； 把兩個數(shù)加起來，即為被測工件的尺寸。三、注意事項： 1.使用游標卡尺測量時，測量平面要垂直于工件中心線，不許敲打卡尺或拿游標卡尺勾鐵屑。 2.工件轉(zhuǎn)動中禁止測量。 3.使用千分尺要和游標卡尺配

17、合測量，即：卡尺量大數(shù)，千分尺量小數(shù)。 4.測量時左右移動找最小尺寸，前后移動找最大尺寸，當測量頭接觸工件時可使用棘輪，以免造成測量誤差。 5.用前須校對“零”位，用后擦凈涂油放入盒內(nèi)。 6.不要把卡尺、千分尺與其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺當卡規(guī)使用，以免降低精度。 7.千分尺不允許測量粗糙表面。§1.6車床的潤滑和維護保養(yǎng)一、實習教學要求 1.了解車床維護保養(yǎng)的重要意義。 2.懂得車床日常注油方式。 3.懂得車床的日常清潔維護保養(yǎng)要求。二、相關(guān)工藝知識為了保持車床正常運轉(zhuǎn)和延長其使用壽命，應注意日常的維護保養(yǎng)。車床的摩擦部分必須進行潤滑。 1.車床潤滑的幾種方式 （1）

18、澆油潤滑 通常用于外露的滑動表面，如床身導軌面和滑板導軌面等。 （2）濺油潤滑 通常用于密封的箱體中，如車床的主軸箱，它利用齒輪轉(zhuǎn)動把潤滑油濺到油槽中，然后輸送到各處進行潤滑。 （3）油繩導油潤滑 通常用于車床進給箱的溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把機油慢慢地引到所需要的潤滑處，見上圖a。 （4）彈子油杯注油潤滑 通常用于尾座和滑板搖手柄轉(zhuǎn)動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子按下，滴入潤滑油，見上圖b。使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。 （5）黃油（油脂）杯潤滑 通常用于車床掛輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業(yè)油脂，當擰進油杯蓋時，油脂就擠進軸承套內(nèi)，比加機油方便。使用油脂

19、潤滑的另一特點是：存油期長，不需要每天加油，見上圖c。 （6）油泵輸油潤滑 通常用于轉(zhuǎn)速高，潤滑油需要量大的機構(gòu)中，如車床的主軸箱一般都采用油泵輸油潤滑。 2.車床的潤滑系統(tǒng) 為了對自用車床的正確潤滑，現(xiàn)以C620-1型車床為例來說明潤滑的部位及要求。C620-1型車床的潤滑系統(tǒng)見圖。潤滑部位用數(shù)字標出，圖中除了1、4、5處的潤滑部位用黃油進行潤滑外，其余都使用30號機油。 主軸箱的儲油量，通常以油面達到油窗高度為宜。箱內(nèi)齒輪用濺油法進行潤滑，主軸后軸承用油繩導油潤滑，車床主軸前軸承等重要潤滑部位用往復式油泵供油潤滑。 主軸箱上有一個油窗，如發(fā)現(xiàn)油孔內(nèi)無油輸出，說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應立即停

20、車檢查斷油原因，等修復后才可開動車床。主軸箱、進給箱和溜板箱內(nèi)的潤滑油一般三個月更換一次，換油時應在箱體內(nèi)用煤油洗清后再加油。 掛輪箱上的正反機構(gòu)主要靠齒輪濺油潤滑，油面的高度可以從油窗孔看出，換油期也是三個月一次。 進給箱內(nèi)的軸承和齒輪，除了用齒輪濺油法進行潤滑外，還靠進給箱上部的儲油池通過油繩導油潤滑。因此除了注意進給箱油窗內(nèi)油面的高度外，每班還要給進給箱上部的儲油池加油一次。 溜板箱內(nèi)脫落蝸桿機構(gòu)用箱體內(nèi)的油來潤滑，油從蓋板6中注入，其儲油量通常加到這個孔的下面邊緣為止。溜板箱內(nèi)其他機構(gòu)，用它上部儲油池里的油繩導油潤滑，潤滑油由孔16和孔17注入。 床鞍、中滑板、小滑板部分、尾座和光杠絲

21、杠等軸承，靠油孔注油潤滑，（圖中標注823和2、3、7處），每班加油一次。 掛輪架中間齒輪軸承和溜板箱內(nèi)換向齒輪的潤滑（圖中標注1、4、5處）每周加黃油一次，每天向軸承中旋進一部分黃油。 3.車床的清潔維護保養(yǎng)要求 （1）每班工作后應擦凈車床導軌面（包括中滑板和小滑板），要求無油污、無鐵屑，并澆油潤滑，使車床外表清潔和場地整齊。 （2）每周要求車床三個導軌面及轉(zhuǎn)動部位清潔、潤滑，油眼暢通，油標油窗清晰，清洗護床油毛氈，并保持車床外表清潔和場地整齊等。課題二、車削外圓、平面、臺階和鉆中心孔§2.1手動進給車外圓和端面一、實習教學要求：1、合理組織工作位置，注意操作姿勢。2、用手動進給均

22、勻的移動床鞍（大滑板），中滑板，和小滑板，按圖樣要求車削工件。3、用游標卡尺測量工件的外圓、用鋼直尺測量長度并檢查平面凹凸，達到圖樣的精度要求。4、掌握試切削，試測量的方法車削外圓。5、遵守操作規(guī)程，養(yǎng)成文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的良好習慣。二、相關(guān)工藝知識1、45º和90º外圓車刀的安裝和使用。（1）、45º外圓車刀的使用：45º車刀又兩個刀尖，前端一個刀尖通常用于車削工件的外圓。左側(cè)另一個刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要的時候可用來左右倒角。（見下圖）車刀安裝時，左側(cè)的刀尖必須嚴格對準工件的旋轉(zhuǎn)中心。否則在車削平面至中心時會留有凸頭或造成車刀刀尖碎

23、裂，刀頭伸出的長度約為刀桿厚度的11.5倍，伸出過長、剛性變差，車削時容易引起振動。（2）90º車刀又稱偏刀，按進給方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介紹常用的右偏刀。右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階，因為它的主偏角較大，車外圓時，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎。車刀安裝時，應使刀尖對準工件中心，主切削刃與工件中心線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會導致車刀的工作角度發(fā)生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進給。當切削深度較大時，切削力會使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止

24、產(chǎn)生凹面，可改由中心向外進給，用主切削刃切削，但切削深度較小。2.鑄件毛坯的裝夾和找正工件的裝夾要選擇鑄件毛坯平直的表面進行裝夾。以確保裝夾牢靠，找正外圓時一般要求不高，只要保證能車至圖樣尺寸，以及未加工表面余量均勻即可，如果發(fā)現(xiàn)工件截面呈扁形，應以直徑小的相對兩點為基準進行找正。3.粗精車的概念車削工件，一般分為粗車和精車。（1）、粗車、在車床動力條件允許的情況下，通常采用進刀深、進給量大、低轉(zhuǎn)速的做法，以合理的時間盡快的把工件的余量去掉，因為粗車對切削表面沒有嚴格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時的發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷、如

25、夾渣、砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應力和防止熱變形。（2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度、操作者在精車時、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉(zhuǎn)速高一些，進給量選的小一些。4、用手動進給車削外圓、平面和倒角（1）、車平面的方法：開動車床使工件旋轉(zhuǎn)，移動小滑板或床鞍控制進刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給、由工件外向中心或由工件中心向外進給車削。見下圖。（2）、車外圓的方法：移動床鞍至工件的右端、用中滑板控制進刀深度、搖動小滑板絲杠或床鞍縱向移動車削外圓，一次進給完畢，橫向退刀，再縱向移動刀架或床鞍至工件右端，進行第二、第三次進給車削，直至符

26、合圖樣要求為止。再在車削外圓時，通常要進行試切削和時測量。其具體方法是：根據(jù)工件直徑余量的二分之一作橫向進刀，當車刀在縱向外圓上進給2毫米左右時，縱向快速退刀，然后停車測量，（注意橫向不要退刀）。然后停車測量，如果已經(jīng)符合尺寸要求，就可以直接縱向進給進行車削，否則可按上述方法繼續(xù)進行試切削和試測量，直至達到要求為止。為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法，后采用測量法進行，即在車削前根據(jù)需要的長度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據(jù)線痕進行車削，當車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復測。（3）、倒角、當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架、使車刀的切削刃與工件的外圓成4

27、5º夾角，移動床鞍至工件的外圓和平面的相交處進行倒角，所謂145º是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.5、刻度盤的計算和應用在車削工件時，為了正確和迅速的掌握進刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進行操作。中滑板的刻度盤裝在橫向進給的絲杠上，當搖動橫向進給絲杠轉(zhuǎn)一圈時，刻度盤也轉(zhuǎn)了一周，這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板車刀移動一個導程、如果橫向進給絲杠導程為5mm，刻度盤分100格，當搖動進給絲杠轉(zhuǎn)動一周時，中滑板就移動5mm，當刻度盤轉(zhuǎn)過一格時，中滑板移動量為5÷100=0.05mm。使用刻度盤時，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會產(chǎn)生空行程（即刻

28、度盤轉(zhuǎn)動而滑板未移動）。所以使用刻度盤進給過深時，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉(zhuǎn)到需要的格數(shù)，而不能直接退回到需要的格數(shù)。但必須注意、中滑板刻度的刀量應是工件余量的二分之一。見下圖。 三、看生產(chǎn)實習圖和確定練習件的加工步驟：加工步驟：1、 用卡盤夾住工件外圓長20左右，找正夾緊。2、 粗車平面及外圓87長60（留精車余量）。3、 精車平面及外圓87+ _0.6長60，倒角1×450。4、 調(diào)頭夾住外圓87一端，長20左右，找正夾緊。5、 粗車平面及外圓78，（留精車余量）。6、 精車平面及外圓78+ _0.4長50，倒角1×450。7、 檢查卸車。四、容易產(chǎn)生的問題

29、和注意事項：1、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對準工件中心，偏高或偏低。2、平面不平有凹凸，產(chǎn)生原因是進刀量過深、車刀磨損，滑板移動、刀架和車刀緊固力不足，產(chǎn)生扎刀或讓刀。3、車外圓產(chǎn)生錐度，原因有以下幾種：（1）用小滑板手動進給車外圓時，小滑板導軌與主軸軸線不平行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板進給時，沒有消除空行程。（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。（5）變換轉(zhuǎn)速時應先停車，否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。（6）切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否則車刀容易損壞。（7）車削鑄鐵毛坯時，由于氧化皮較硬，要求盡可能一刀車掉，否則車刀容易磨

30、損。（8）用手動進給車削時，應把有關(guān)進給手柄放在空檔位置。（9）掉頭裝夾工件時，最好墊銅皮，以防夾壞工件。（10）車削前應檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手是否取下。§2.2機動進給車削外圓和平面并調(diào)頭接刀一、實習教學要求：1、練習機動進給車削外圓和平面的方法。2、練習用游標卡尺測量工件的長度和外圓。3、會用劃線盤找正工件。4、掌握調(diào)整機動進給手柄位置的方法。5、練習接刀車削外圓和控制兩端平行度的方法。二、相關(guān)工藝知識。機動進給比手動進給又很多的優(yōu)點，如操作力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，操作者對車床手柄位置必須相當熟悉，否則在緊急情況下容

31、易損壞工件或機床，使用機動進給的過程如下：縱向車外圓過程如下：啟動機床工件旋轉(zhuǎn) à 試切削à 機動進給 à 縱向車外圓à 車至接近需要長度時停止進給 à 改用手動進給 à 車至 長度尺寸 à 退刀 à 停車。橫向車平面過程如下：啟動機床工件旋轉(zhuǎn) à 試切削à 機動進給 à 橫向車平面 à車至工件中心時停止進給 à 改用手動進給 à 車至工件中心à 退刀 à 停車。工件材料長度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾。再用接

32、刀法車削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質(zhì)量和美觀。但由于找正工件是車工的基本功，因此必須認真學習。1、接刀工件的裝夾找正和車削方法：裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質(zhì)量，為保證接刀質(zhì)量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調(diào)頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。調(diào)頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕。2、控制兩端平行度的方法： 以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，找正的正確

33、與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差，應從工件最薄處敲擊，逐次找正。三、看生產(chǎn)實習圖和確定加工步驟：加工步驟：1、 用卡盤夾住工件78外圓長20左右，找正夾緊。2、 粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角1×450。3、檢查卸車。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項：1、初學者使用機動進給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞。2、粗車切削力較大，工件易發(fā)生移位，在精車接刀前應進行一次復查。3、車削較大直徑的工件時，平面易產(chǎn)生凹凸，應隨時用鋼直尺檢驗。4、為了保證工件質(zhì)量，掉頭裝夾時要墊銅皮。§2.3 車削臺階工件一、 實習教學要求1、 握車削臺階工件的方法2、 鞏固用劃線盤

34、找正工件外圓和反平面的方法3、 掌握游標卡尺的使用方法二、 相關(guān)工藝知識在同一工件上有幾個直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺階一樣，就稱它為臺階工件，俗稱臺階為“肩胛”。臺階工件的車削，實際上就是外圓和平面車削的組合，因此在車削時必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺階長度的要求。1、 臺階工件的技術(shù)要求臺階工件通常和其他零件結(jié)合使用，因此它的技術(shù)要求一般有以下幾點：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺階平面的垂直度（3）、臺階平面的平面度（4）、外圓和臺階平面相交處的清角2、車刀的選擇和裝夾車削臺階工件，通常使用90º外圓車刀。車刀的裝夾應根據(jù)粗、精車和余量的多少來區(qū)別，如粗車時余

35、量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90º為宜。精車時為了保證臺階平面和軸心線的垂直，應取主偏角大于90º。3、車削臺階工件的方法車削臺階工件時，一般分粗精車進行，粗車時的臺階長度除第一檔臺階長度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長度，精車臺階工件時，通常在機動進給精車至近臺階處時，以手動進給代替機動進給，檔車至平面時，然后變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面。以確保臺階平面和軸心線的垂直。4、階長度的測量和控制方法車削前根據(jù)臺階的長度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據(jù)線痕進行粗車。當粗車完畢后，臺階長度已經(jīng)基本符合要求，在精車

36、外圓的同時，一起控制臺階長度，其測量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高時，可用樣板，游標深度尺等測量。、工件的調(diào)頭找正和車削根據(jù)習慣的找正方法，應先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺階處反平面，這樣反復多次找正才能進行切削，當粗車完畢時，宜在進行一次復查，以防粗車時發(fā)生移位。、游標卡尺的使用三、 容易產(chǎn)生的問題和注意事項、 臺階平面和外圓相交處要清角，防止產(chǎn)生凹坑和出現(xiàn)小臺階。、 臺階平面出現(xiàn)凹凸，其原因可能時車刀沒有從里到外橫向進給或車刀裝夾主偏角小于90º，其次與刀架，車刀，滑板等發(fā)生位移有關(guān)。、 多臺階工件長度的測量，應從一個基面測量，以防積累誤差。、 平面與外圓相交處出現(xiàn)較大的圓弧

37、，原因是刀尖圓弧較大或刀尖磨損。、 使用游標卡尺測量時，卡腳應和測量面貼平，以防卡腳歪斜，產(chǎn)生測量誤差。、 使用游標卡尺測量工件時，松緊程度要合適，特別是用微調(diào)螺釘時，尤其注意卡得 不要太緊。、 車未停穩(wěn)，不能使用游標卡尺測量工件。、 從工件上取下游標卡尺時讀數(shù)時，應把緊固螺釘擰緊，以防副尺移動，影響讀數(shù)。課題三、車溝槽和切斷§3.1切斷刀和切槽刀的刃磨一、實習教學要求1、 了解切斷刀和切槽刀的刃磨方法。2、 了解切斷刀和切槽刀的組成部分和幾何角度。3、 掌握切斷刀和切槽刀的刃磨方法。二、相關(guān)工藝知識矩形切槽刀和切斷刀的幾何形狀基本相似，刃磨方法也基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有

38、所區(qū)別，有時也通用故合并講解。1、 切斷刀的種類按刀具材料可分為 ： （1）硬質(zhì)合金切斷刀 （2）高速鋼切斷刀 2、 切斷刀和切槽刀幾何角度圖示：前角 切斷中碳鋼， 0 =200300 切斷鑄鐵 0 = 0-100主后角 0=6-8主偏角 切斷刀以橫向進給為主 k=900副偏角 k=101.30 副后角 0=1030 刀頭寬度 刀頭不能磨的太寬，不但浪費工件材料而且會使刀具強度降低引起 刀頭寬度與工件直徑有關(guān)，一般按經(jīng)驗公式計算 a=（0.50.6）D a 為刀頭寬度 單位 毫米 D 工件直徑 單位 毫米 刀頭長度 刀頭長度L不宜過長易引振動和刀頭折斷，刀頭長度L可按下式計 L=H+（2+3）

39、 L 刀頭長度 單位 毫米 H 切入深度 切斷實心工件時，切入深度等于工件的半徑 切斷空心工件時，切入深度等于工件的壁厚三、刃磨方法和步驟1、選擇砂輪、氧化鋁和冷卻液。2、粗磨成形（1） 兩手握刀，前刀面向上。按L×a首先刃磨右側(cè)副后面使刀頭靠左，成長方形。（2） 粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。3、精磨 a) 首先精磨左副后刀面，連接刀尖與圓弧相切，刀體順時針旋轉(zhuǎn)1020，刀體水平旋轉(zhuǎn)10-30，刀尖微翹30左右，同時磨出副后角和副偏角。刀側(cè)與砂輪的接觸點應放在砂輪的邊緣處。b) 精磨右側(cè)副后角和副偏角。c) 修磨主后刀面和后角60-80。d) 修磨前刀面和前角50-200。e

40、) 修磨刀尖圓弧。四、生產(chǎn)實習圖 圖示：1. 粗磨主后刀面、左、右副后刀面，使刀頭基本成型。2. 精磨主后刀面、左、右副后刀面，形成主后角和兩側(cè)副偏角。3. 精磨前刀面及前角。4. 修磨刀尖。 五、注意事項1. 卷屑槽不宜過深，.一般0.75-1.5。卷屑槽太深前角過大宜扎刀，前角過大楔角減小刀頭散熱面積減小，使刀尖強度降低，刀具壽命降低。下圖：2. 防止磨成臺階形，切削時切屑流出不順利，排屑困難，切削力增加刀具強度相對降低易折斷。3. 兩側(cè)副后角對稱相等，如兩副偏角不同，一側(cè)為副值與工件已加工表面磨擦，造成兩切削刃切削力不均衡，使刀頭受到一個扭力而折斷。圖示：4. 兩側(cè)副偏角要對稱相等平直、

41、前寬后窄。圖示：5. 高速鋼車刀要隨時冷卻以防退火。6. 硬質(zhì)合金車刀，刃磨時不能用力過猛以防脫焊。7. 刃磨副刀刃時，刀側(cè)與砂輪接觸點應放在砂輪的邊緣處。l §3.2切斷一、 實習教學要求1 掌握直進法和左右借刀法切斷工件。2 鞏固切斷刀的刃磨和修正方法。3 對于不同材料的工件，能選用不同角度的車刀進行切斷并要求切割面平整光潔。二、相關(guān)工藝知識在車床上把較長的工件切斷成短料或?qū)④囅魍瓿傻墓ぜ脑牧仙锨邢逻@種加工方法叫切斷。1 切斷刀的種類（1）高速鋼切斷刀刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經(jīng)濟，目前應用較為廣泛。（2）硬質(zhì)合金切斷刀

42、刀頭用硬質(zhì)合金焊接而成，因此適宜高速切削。（3）彈性切斷刀為節(jié)省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內(nèi)，這種切斷刀即節(jié)省刀具材料又富有彈性，當進給過快時刀頭在彈性刀桿的作用下會自動產(chǎn)生讓刀，這樣就不容易產(chǎn)生扎刀而折斷車刀2 切斷刀的安裝切斷刀裝夾是否正確對切斷工件能否順利進行切斷的工件平面是否平直有直接的關(guān)系所以切斷刀的安裝要求嚴格(1) 切斷實心工件時切斷刀的主刀刃必須嚴格對準工件中心刀頭中心線與軸線垂直。(2) 為了增加切斷刀的強度刀桿不易伸出過長以防震動。3 切斷方法(1) 用直進法切斷工件：所謂直進法是指垂直于工件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要

43、求，否則容易造成切斷刀的折斷。(2) 左右借刀法切斷工件：在切削系統(tǒng)（刀具、工件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種方法是指切斷刀在徑向進給的同時，車刀在軸線方向反復的往返移動直至工件切斷。（3）反切法切斷工件反切法是指工件反轉(zhuǎn)車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優(yōu)點l 反轉(zhuǎn)切斷時作用在工件上的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產(chǎn)生上下跳動所以切斷工件比較平穩(wěn)l 切削從下面流出不會堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削但必須指出在采用反切法時卡盤與主軸的連接部分必須由保險裝置否則卡盤會因倒車而脫離主軸產(chǎn)生事故三、看生產(chǎn)實習圖確定練件的加工步驟加工步驟 夾住外圓找正夾

44、緊1. 用左右借刀法或直進法切斷工件2. 練54b共切割六段加工步驟1. 夾住外圓車28mm至尺寸要求。2. 切割厚3mm。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1 被切工件的平面產(chǎn)生凹凸其原因是（1）切斷刀兩側(cè)的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產(chǎn)生凹凸。（2）窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側(cè)刀尖有磨損現(xiàn)象進給時在側(cè)向切削力的作用下刀頭易產(chǎn)生偏斜，勢必產(chǎn)生工件平面內(nèi)凹。（3）主軸軸向串動。（4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。2 切斷時產(chǎn)生震動（1）主軸和軸承之間間隙過大。（2）切斷的棒料過大在離心力的作用下產(chǎn)生震動。（3）切斷刀遠離支撐點。（4）工件細長切斷刀刃口太寬。（5）切斷

45、是轉(zhuǎn)速過高進給量過小。（6）切斷刀伸出過長。3 切斷刀折斷的原因 （1）工件裝夾不牢靠切割點遠離卡盤在切削力作用下工件抬起造成刀頭折斷。（2）切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。（3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折斷。（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。（5）進給量過大切斷刀前角過大。（6）床鞍中小滑板松動切削時產(chǎn)生扎刀致使切斷刀折斷。4 切割前應調(diào)整中小滑板的松緊一般以緊為好。5 用高速鋼刀切斷工件時應澆注切削液，這樣可以延長切斷刀的使用壽命；用硬質(zhì)合金切斷工件時，中途不準停車否則刀刃易碎裂。6 一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷

46、的，以防切斷時工件飛出傷人。7 用左右借刀法切斷工件時，借刀速度應均勻，借刀距離要一致。§3.3車矩形槽一、 實習教學要求1 了解溝槽的種類和作用2 掌握矩形槽和圓弧槽的車削方法和測量方法。3 了解車槽時可能產(chǎn)生的問題和防止方法。二、 相關(guān)工藝知識在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內(nèi)孔的溝槽叫內(nèi)溝槽。1 溝槽的種類和作用溝槽的形狀和種類較多，常用的外溝槽有矩形溝槽、圓形溝槽、梯形溝槽等。矩形槽的作用通常是使所裝配的零件有正確的軸向位置在磨削、車螺紋、插齒等加工過程中便于退刀。2 車槽刀的安裝車槽刀的裝夾是否正確，對車槽的質(zhì)量有直接的影響。如矩形車槽刀的裝夾

47、，要求垂直于工件軸線，否則車出的槽壁不會平直。3 車槽方法（1）車精度不高的和寬度較窄矩形溝槽。可以用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進法一次進給車出。（2）車精度較高的寬度較窄的矩形槽，一般采用兩次進給車成，即第一次用刀寬窄于槽寬的槽刀粗車，兩側(cè)槽壁及槽底留精車余量，第二次進給時用等寬刀修整。（3）車較寬的溝槽。可以采用多次直進法車削。l 劃線確定溝槽的軸向位置。l 粗車成形，在兩側(cè)槽壁及槽底留0.10.3的精車余量。l 精車基準槽壁精確定位。l 精車第二槽壁，通過試切削保證槽寬。l 精車槽底保證槽底直徑。4 溝槽的測量精度要求低的溝槽，一般采用鋼直尺和卡鉗測量。精度較高的溝槽，底徑可用千分尺，

48、槽寬可用樣板、游標卡尺、塞規(guī)等檢查測量。三、 看生產(chǎn)實習圖確定練習件的加工步驟 1 車平面、鉆中心孔2 一端用自定心卡盤夾住毛怌外圓長100，另一端用頂尖支撐。3 粗車外圓48mm長232mm（留精車余量并把產(chǎn)生的錐度找正）。4 精車外圓48mm長232mm至尺寸要求。5 從右至左、精車各條矩形溝槽至尺寸要求。6 車圓弧溝槽 5條。7 檢查質(zhì)量合格后取下共件。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1 車槽到和主刀刃和軸心先不平行，車出的溝槽一側(cè)直徑達另一側(cè)直徑小的竹節(jié)形。2 要防止槽底與槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側(cè)尺寸大。3 槽壁與中心線垂，出現(xiàn)內(nèi)槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種現(xiàn)象的

49、主要原因是。（1）刀刃磨鈍讓刀。（2）車刀刃磨角度不正確。（3）車刀裝夾不垂直。4 槽壁與槽底產(chǎn)生小臺階主要原應是接刀不正確所造成。5 用接到法車溝槽時，注意各條槽距。6 要正確使用游標卡尺，樣板、塞規(guī)、測量溝槽。7 合理選用轉(zhuǎn)速和進給量。8 正確使用切削液。課題四、鉆車鉸圓柱孔§4.1麻花鉆的刃磨一實習教學要求1了解麻花鉆的幾何形狀和切削部分的角度要求。2掌握麻花鉆切削部分的刃磨方法。二相關(guān)工藝知識1麻花鉆的構(gòu)造和各部分作用麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。頸部 分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時傳遞切削動力和鉆頭的夾持與定心。 頸部 直徑較大的鉆頭在頸部刻

50、有商標、直徑尺和材料牌號。 工作部分 由切削部分和導向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起導向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出切屑和進切削液。螺旋槽的表面即為鉆頭的前面。2 花鉆切削部分的幾何角度頂角 麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為1180。鉆軟材料時可取小些，鉆硬材料時可取大些。 橫刃斜角 橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為550。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長，鉆削時周向力增大。后角小則情況反之。 前角 一般為-300300，外援處最大，靠近鉆頭中心處變?yōu)樨撉敖?。麻花鉆的螺旋角越大，前角也越大。后角 麻花鉆的

51、后角也是變化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為80120。3 麻花鉆的一般刃磨 麻花鉆刃磨的好壞，直接影響鉆孔質(zhì)量和鉆削效率。麻花鉆一般只刃磨兩個主后面，并同時磨出頂角、后角、橫刃斜角。所以麻花鉆的刃磨比較困難，刃磨技術(shù)要求較高1） 刃磨要求 麻花鉆的兩個主切削刃和鉆心線之間的夾角應對稱，刃長要相等。否著鉆削時會出現(xiàn)單刃切削或孔徑變大，及鉆削時產(chǎn)生階臺等弊端。 2） 刃磨方法和步驟A） 刃磨前，鉆頭切削刃應放在砂輪中心水平面上或稍高些。鉆頭中心線與砂輪外圓柱面母線在水平面內(nèi)的夾角等于頂角的一半，同時鉆尾向下傾斜。B） 鉆頭刃磨時用右手握住鉆頭前端作支點，左手握鉆尾，以鉆頭前端支點

52、為圓心，鉆尾作上下擺動，并略帶旋轉(zhuǎn)；但不能轉(zhuǎn)動過多，或上下擺動太大，以防磨出負后角，或把另一面主切削刃磨掉。特別是在磨小麻花鉆時更應注意。C） 當一個主切削刃磨削完畢后，把鉆頭轉(zhuǎn)過1800刃磨另一個主切削刃，人和手要保持原來的位置和姿勢，這樣容易達到兩刃對稱的目的。4 刃磨檢查1） 用樣板檢查2） 目測法 麻花鉆磨好后，把鉆頭垂直豎在與眼等高的位置上，再明亮的背景下用眼觀察兩刃的長短、高低；但由于視差關(guān)系，往往感到左刃高，右刃低，此時要把鉆頭轉(zhuǎn)過1800，再進行觀察。這樣反復觀察對比，最后感到兩刃基本對稱就可使用。如果發(fā)現(xiàn)兩刃有偏差，必須繼續(xù)修磨。三注意事項1 砂輪機在正常旋轉(zhuǎn)后方可使用；2

53、刃磨鉆頭時應站在砂輪機的側(cè)面；3 砂輪機出現(xiàn)跳動時應及時修整；4 隨時檢查兩主切削刃是否對稱相等；5 刃磨時應隨時冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度；6 初次刃磨時，應注意外緣邊出現(xiàn)負后角。§4.2 內(nèi)孔車刀的刃磨一 實習教學要求1 了解鏜刀的種類和幾何角度。2 掌握鏜刀的刃磨步驟幾方法。3 會選用鏜刀。 二 相關(guān)工藝知識不論鍛孔、鑄孔或經(jīng)過鉆孔的工件，一般都很粗糙，必須經(jīng)過鏜削等加工后才能達到圖樣的精度要求。鏜內(nèi)孔需要內(nèi)孔鏜刀，其切削部分基本上與外圓車刀相似。只是多了一個彎頭而已。1 鏜刀分類 根據(jù)刀片和刀桿的固定形式，鏜刀分為整體式和機械夾固式：（1）整體式鏜刀 整體是鏜刀一般分為高速鋼和硬質(zhì)合金兩種。高速鋼整體式鏜刀，刀頭、刀桿都是高速鋼制成。硬質(zhì)合金整體式鏜刀，只是在切削部分焊接上一塊合金刀頭片，其余部分都是用碳素鋼制成，見下圖：（2）機械夾固鏜刀 機械夾固鏜刀由刀排、小刀