LoRa智能路燈方案

1、LoRa無線通訊在智能路燈的應(yīng)用方案在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低、路燈狀態(tài)監(jiān)控不便等 問題逐漸解決，節(jié)約了大量的人力物力，然而接下來如何去提髙節(jié)能路燈監(jiān)控方案性價(jià)比 將成為市政建設(shè)的必然趨勢(shì)。圖1巾政節(jié)能LED燈智能路燈能根據(jù)人流狀況、天氣情況有效調(diào)節(jié)燈的亮度.同時(shí)能監(jiān)控?zé)趔w的狀態(tài)，提 高維護(hù)效率。.深夜模武圖2根據(jù)人流狀態(tài)調(diào)節(jié)亮度從電力載波到現(xiàn)今的LoRa技術(shù)傳統(tǒng)的路燈傳輸?shù)碾娏d波模塊優(yōu)點(diǎn)是可以直接復(fù)用供電線作為信號(hào)傳輸線，但受國(guó) 內(nèi)普遍不合格電能質(zhì)量干擾嚴(yán)重，傳輸效果很不理想且價(jià)格較髙，亟待優(yōu)化。從“降低終端 模塊成本"、"方便布線且便于維護(hù)

2、”等方而考慮，市政路燈管理采用ZigBee短距離可組網(wǎng) 的無線傳輸方案是一個(gè)很好的選擇。圖3組網(wǎng)方式為多級(jí)傳輸而要進(jìn)一步降低成本則要從“減少路由數(shù)量”角度考慮，這就要用到遠(yuǎn)距離傳輸?shù)腖oRa 技術(shù)了。低功耗和遠(yuǎn)距離傳輸在無線通訊上向來只能二選一，直到將原本軍用的LoRa低功 耗廣域網(wǎng)技術(shù)（即Low Power Wide Area Network技術(shù)的一種，簡(jiǎn)稱LPWAN）轉(zhuǎn)為商用。 在發(fā)射功率一定時(shí)，通常擴(kuò)頻因子被設(shè)宜得越大，模塊可獲得的接收靈敏度就越高，通信 距離將越遠(yuǎn)，但會(huì)同時(shí)導(dǎo)致通信速率降低。圖4靈活可調(diào)的擴(kuò)頻因子LoRa無線傳輸技術(shù)的幾大優(yōu)勢(shì)對(duì)丁未實(shí)現(xiàn)智惹市政和己經(jīng)采用電力載波、短距離無線傳輸方案而言，耍實(shí)現(xiàn)對(duì) 城市內(nèi)幾個(gè)大區(qū)路燈的實(shí)時(shí)控制層級(jí)精簡(jiǎn)化，成本低廉化，耍同時(shí)滿足長(zhǎng)距離和低功 耗兩個(gè)需求，LoRa方案在這一領(lǐng)域具備兩大優(yōu)勢(shì):減少路由，LoRa無線擴(kuò)頻技術(shù)，具備-148dBm的接收靈敏度，比起傳統(tǒng)470MHz 傳輸，擁有超過兩倍的通信距離和覆蓋面積，大大減少網(wǎng)關(guān)數(shù)量和施工成本，以及施 工復(fù)雜度，傳統(tǒng)組網(wǎng)中數(shù)量巨大的路由及需要精心計(jì)算傳輸范圉內(nèi)路由最佳放置點(diǎn)的 難題也一并解決； 超強(qiáng)抗干擾，路燈供電電纜及髙樓林立的復(fù)雜城市路況都會(huì)對(duì)無線通訊產(chǎn)生很強(qiáng)的F 擾作用，LoRa釆用ISM頻段無線通