OTIS電梯維修資料

1、.服務(wù)器培訓(xùn)資料服務(wù)器（ SVT）是 XO 系列電梯重要的調(diào)試和維護(hù)工具，我們的目的是能熟練地用服務(wù)器進(jìn)行故障監(jiān)控，狀態(tài)監(jiān)控，輸入輸出監(jiān)控，并根據(jù)這些信息分析問題和解決問題。以下分別對(duì)各類電梯進(jìn)行說明。XO-21VF將服務(wù)器插入 OCSS，則四個(gè)模塊均可監(jiān)控；插入 MCSS，可監(jiān)控除 OCSS的其他三個(gè)模塊；插入 DBSS或 DISS只能監(jiān)控對(duì)應(yīng)模塊本身?，F(xiàn)在我們對(duì)各模塊重要菜單做說明。一Ocss 重要菜單：1。監(jiān)控（ MONITOR ）M-1-1-1 （CAR MONITOR ），此 菜單可用來監(jiān)控轎廂的狀態(tài)，操作模式，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，門狀態(tài)，內(nèi)外呼的數(shù)目，以及負(fù)載狀態(tài)。它還允許用服務(wù)器輸入內(nèi)外呼

2、信號(hào)。群組中轎廂方向位置操作模式狀態(tài)前后門狀態(tài)梯號(hào)向下6 樓正常上方向運(yùn)動(dòng)前開到底，后關(guān)到底AD 6NOR Md AD6NORMu8UU02 D00118UU 02D 00呼梯目標(biāo)層呼梯類型上下方向呼梯數(shù)目負(fù)載狀態(tài)8 樓上召上2下010%開關(guān)動(dòng)作其中，操作模式是非常重要的信息。M-1-1-2 （ IO MONITOR），此菜單可檢查一些重要的串行輸入輸出狀態(tài).M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜單可監(jiān)控群組中其他電梯的狀態(tài)。AIDLM-BNORMu 2測試（ TEST）Word 文檔.M-1-2-1 （ RSL I/O），此菜單可用來檢查所有串行輸入輸出口的狀態(tài)，通過選擇1，2，

3、3 來監(jiān)控轎廂，廳外和群控串行信號(hào)。也可通過ON ，OFF 鍵來強(qiáng)制輸出口的狀態(tài)。串行連接地址地址位數(shù)轎廂42RSL-CADR04BIT2IN ： ONOUT ： OFF輸入有效，輸出無效M-1-2-2-1（EVENT LOG）， OCSS故障記錄 。運(yùn)行次數(shù)運(yùn)行時(shí)間100次60分R=00100T=00060170200500003故障代碼DTC保護(hù)發(fā)生 5 次最近一次發(fā)生于3 分鐘以前M-1-2-2-2（MODES）模式記錄。00NAV0010014模式編號(hào)模式名發(fā)生次數(shù)最近一次發(fā)生于14 分前3一般參數(shù)設(shè)置（ NOM SETUP）M-1-3-1（INSTALL）， OCSS安裝參數(shù)，用于實(shí)

4、現(xiàn)豐富的轎廂操作功能，里面共9 個(gè)子菜單。M-1-3-2（INPUT/OUTPUT ），串行通訊地址設(shè)置。M-1-3-3（MASKS），用于多種屏蔽服務(wù)，共四個(gè)子菜單，最常用的是第一個(gè)。M-1-3-4（POS INDICATORS），各樓層顯。M-1-3-5，樓層表（ FLOOR TABLE），OCSS與 MCSS樓層對(duì)應(yīng)關(guān)系。4特殊參數(shù)設(shè)置（ SPECIAL SETUP）M-1-4-4（OPMODE ENABLE）,操作模式屏蔽。注意設(shè)為PROTECT者無法屏蔽。Word 文檔.M-1-4-6 （BCP DG TABLE），各層 BCP對(duì)應(yīng)表，用于語音報(bào)站。較早的版本沒有這個(gè)菜單。5清零（

5、CLEAR）M-1-5-1 （CLEAR PF RAM），用于清除保持在 RAM 中的故障信息。一般在第一次動(dòng)快車時(shí)需要插上電池執(zhí)行此操作。附:a.操作模式及運(yùn)行狀態(tài)一覽(M-1-1-1)ANS 防搗亂服務(wù)ATT 司機(jī)服務(wù)CHC 切斷外呼操作DCP 有運(yùn)行指令但在DCP-T 內(nèi)未關(guān)門進(jìn)入此模式DTC 關(guān)門超時(shí)保護(hù)DTO 開門超時(shí)保護(hù)EFO 消防返基操作EFS 消防員服務(wù)操作EPC 緊急電源校正運(yùn)行EPR 緊急電源營救操作ESB 急停模式EQO 地震操作IDL 正常待機(jī)ISC 獨(dú)立操作INI 初始化LNS 滿載模式MIT 上高峰模式NAV 服務(wù)不允許NOR 正常運(yùn)行INS檢修模式OLD 超載模式

6、PKS 基站關(guān)機(jī)操作PRK 電梯?？緾OR 位置校正運(yùn)行REC 恢復(fù)運(yùn)行OHT 驅(qū)動(dòng)器過熱操作Mu上方向運(yùn)行Md下方向運(yùn)行M-無運(yùn)行方向M*運(yùn)行未準(zhǔn)備b.常用輸入輸出信號(hào)DCB 關(guān)門按鈕CHCC 切斷外呼EFK 消防返基開關(guān)EFO 火警操作開關(guān)ISS 獨(dú)立開關(guān)Word 文檔.ESK 消防員服務(wù)開關(guān)PKS2 基站關(guān)機(jī)鑰匙開關(guān)ATK 司機(jī)開關(guān)ISD 獨(dú)立下行開關(guān)ISU 獨(dú)立上行開關(guān)NSB 直駛開關(guān)EQS 地震開關(guān)ESH 消防員服務(wù)保持開關(guān)EFKB 消防旁路CRC 讀卡開關(guān)DOB 開門按鈕ANSS 防搗亂開關(guān) (10%)LNS 滿載開關(guān)LWS 超載開關(guān)CCB 轎內(nèi)指令按鈕HB 廳外召喚按鈕BUZ 蜂

7、鳴CDDL 轎內(nèi)下行燈CUDL 轎內(nèi)上行燈FSL 火警燈LPT 過層鐘OLS 超載燈CDGD 下行到站鐘CDGU 上行到站鐘LFCC 自動(dòng)切斷照明風(fēng)扇UHL 廳外到站燈 (鐘 )HDDL 廳外下行燈HUDL 廳外上行燈PKL 基站關(guān)機(jī)燈FULL 廳外滿載燈c。故障記錄一覽1100 SOFTWARE RESET 軟件復(fù)位1101 RING SOFTWARE RESET群控軟件復(fù)位1200 SIO MESSAGE FRAMING ERROR 從 MCSS 接受到的數(shù)據(jù)信息中檢測到結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤1201 SIO TIMEOUT ERROR 與 MCSS 通訊超時(shí)1300 RSL1 LOSS OF SYNC

8、HRONISATION 轎廂通訊收發(fā)不同步1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION廳外通訊收發(fā)不同步1302 RSL3 LOSS OF SYNCHRONISATION群控通訊收發(fā)不同步1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轎廂通訊出現(xiàn)奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 廳外通訊出現(xiàn)奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤1402 RSL3 TOTAL PARITY ERRORS 群控通訊出現(xiàn)奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤1500 RING1 CHECKSUM ERROR 群控環(huán) 1 通訊有檢測故障1501 RING1 TIMEOUT ERROR 群控環(huán) 1

9、 通訊有超時(shí)故障1700 MCSS NOT AVAILABLE MCSS 通訊故障Word 文檔.1701CAR SHUTDOWN WHILE IN EPO 備用電源操作時(shí)出現(xiàn)故障1702DTC PROTECTION COUNT DTC 關(guān)門保護(hù)1703DTO PROTECTION COUNT DTO 關(guān)門保護(hù)1704DELAY CAR PROTECTION DCP 保護(hù)1800EFO-P AND EFO-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH消防樓層參數(shù)錯(cuò)誤或 EFO-P 與EFO-CK 不一致或該層門被封1801ASL-P AND ASL-CK ARE INVALID

10、 OR DO NOT MATCH消防可選樓層參數(shù)錯(cuò)誤或 ASL-P與 ASL-CK 不一致或該層門被封EFS AND EFS-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH 消防類型參數(shù)錯(cuò)誤或 EFS與 EFS-CK 不一致ASL2-P AND ASL2-CK ARE INVALID OR DO NOT MATCH消防第二可選樓層參數(shù)錯(cuò)誤或ASL2-P 與 ASL2-CK 不一致或該層門被封1804RCBII 電池電壓不足1805EQO HOISTWAY SENSOR FAILED 地震井道傳感器故障1806INVALID EQO PARAMETER SETUP 無效的地震參數(shù)1

11、807CAR IS CONFIGURED FOR RANDOM CALLS 電梯由隨機(jī)內(nèi)外呼控制運(yùn)行二 MCSS 重要菜單：1監(jiān)控M-2-1-2 （CMDS ），此菜單可監(jiān)控電梯的狀態(tài)，模式，門狀態(tài)，稱重信息，當(dāng)斷開與 OCSS通訊時(shí)，還可用服務(wù)器打指令。2樓向下正常運(yùn)行門狀態(tài)D02NOR MOV OCSS GTN01SW10與 OCSS 通訊目標(biāo)層指令10% 稱重開關(guān)動(dòng)作M-2-1-3 （INPUT ），MCSS 輸入信號(hào)，包括很有用的安全，運(yùn)行及位置信號(hào)，非常重要。D02NOR MOV SAFESSdfc安全正常急停動(dòng)作門鎖不通Word 文檔.M-2-1-4 （OUTPUT）， MCSS輸

12、出信號(hào) M-2-1-6 （FLOOR TABLE），這里記錄了層高自學(xué)習(xí)的結(jié)果，除端站記錄兩個(gè)值外，其他各層都記錄四個(gè)值，以 A，B，C，D 表示，對(duì)應(yīng)插板插入 DZ1 與 DZ2 的四種狀態(tài)。通過 ON 鍵還可讀取強(qiáng)減距離。2測試M-2-2-2 （LOG），MCSS 故障記錄，此菜單可為查找故障提供重要線索，在維護(hù)中最為有用。故障名稱驅(qū)動(dòng)故障DBSSDRIVE FAULT270300120008故障代碼發(fā)生次數(shù)： 12 次最近一次發(fā)生于8 分鐘以前每一條故障記錄都可用 ENTER鍵清除，如果想清除所有的故障記錄，可按 SEL OUT 鍵。被清除的記錄將保存在 M-2-2-8 中。要善于利用故

13、障記錄來處理問題，通常我們把 MCSS與 DBSS故障記錄聯(lián)系起來分析故障的屬性，例如在故障時(shí)刻看到 2703 記錄，就應(yīng)檢查 DBSS記錄。應(yīng)該說，故障記錄都是對(duì)的，但會(huì)有這種情形，即表面的伴隨故障覆蓋了本源故障，這時(shí)過分依賴故障記錄就難以奏效。M-2-2-5 （SAFETY）安全試驗(yàn)，要實(shí)現(xiàn)此功能，應(yīng)將 OCSS與 MCSS 通訊斷開，把服務(wù)器插入 MCSS，進(jìn)入此菜單，通過 ENTER鍵屏蔽某些軟件功能（如減速點(diǎn)），然后在 M-2-1-2 中打指令運(yùn)行以測試相應(yīng)安全裝置（如強(qiáng)減開關(guān)）的可靠性。3參數(shù)設(shè)置M-2-3-1 （INST）安裝參數(shù)，包括一些基本數(shù)據(jù)和系統(tǒng)功能的設(shè)置，如樓層，驅(qū)動(dòng)類

14、型，提前開門等M-2-3-2 （PROFILE）運(yùn)行曲線，電梯運(yùn)行的速度，加速度，加加速度都在這里確定。M-2-3-3 （LANDING ）對(duì)各樓層的門進(jìn)行定義， 1 表示有門， 0 則無。 M-2-3-4 （LOAD ）主要是對(duì)各個(gè)載荷下的預(yù)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行設(shè)置，可用來調(diào)整起動(dòng)舒適感。4校準(zhǔn)（ CALIBRATION ）M-2-4-1（LEARN）進(jìn)入這個(gè)菜單即可進(jìn)行層高自學(xué)習(xí)。進(jìn)入自學(xué)習(xí)菜單后，SWITCH ON應(yīng)打檢修INSPECTION 。Word 文檔TO START LEARNRUNPRESS GO ON.開始進(jìn)入自學(xué)習(xí)按 GOON顯示標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)迫減速距離對(duì)于 1。 75M/S ，應(yīng)為 218

15、7MM打正常自學(xué)習(xí)當(dāng)中的顯示信息學(xué)習(xí)完畢后的提示信息M-2-4-2 （PVTTST）此菜單顯示的信息源于設(shè)定及測速編碼器的反饋，我們可從中監(jiān)控到速度，加速度，位置，也可以從實(shí)際速度與指定速度的偏差程度來判斷編碼器的性能。指定速度：1750MM/S指定加速度：700MM/S/SDV ： 1750DA ： 700AV ： 1748PS： 32000實(shí)際反饋速度：1748MM/S實(shí)際位置： 32 米附：a MCSS 運(yùn)行模式及狀態(tài)一覽（M-2-1-1）Word 文檔.NRD 運(yùn)行未準(zhǔn)備好（不允許）模式NOR 正常模式REC 救援模式或恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)INI初始化模式RLV 再平層INS檢修LRN自學(xué)習(xí)模

16、式EST 急停模式SHD控制關(guān)閉狀態(tài)STB邏輯準(zhǔn)備狀態(tài)IST 檢修停止?fàn)顟B(tài)IRU 檢修運(yùn)行狀態(tài)LST 自學(xué)習(xí)停止LRU 自學(xué)習(xí)運(yùn)行INA驅(qū)動(dòng)準(zhǔn)備狀態(tài)PRU 準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)LBK 給驅(qū)動(dòng)器抱閘打開命令MOV運(yùn)行STP 停止BRK 給驅(qū)動(dòng)器抱閘釋放命令RES 復(fù)位運(yùn)行命令A(yù)JI加速開始段，第一個(gè)S 字ACO 恒加速段AJO加速結(jié)束段，第二個(gè)S 字VCO 恒速段DJI減速開始段，第三個(gè)S 字DCO 恒減速段DJO 減速結(jié)束段第四個(gè)S 字VCR爬行段FST 準(zhǔn)備停止FXG 停層位置控制狀態(tài)FIN運(yùn)行結(jié)束b.重要輸入輸出信號(hào)(M-2-1-3,M-2-1-4)SAF安全信號(hào)ESS 急停信號(hào)DFC 門鎖信號(hào)S

17、C不超過 0.6 米/ 秒繼電器觸點(diǎn)反饋1LS 下強(qiáng)迫減速信號(hào)2LS 上強(qiáng)迫減速信號(hào)DZ1 上平層光電DZ門區(qū)光電DZ2 下平層光電DBP 門旁路繼電器觸點(diǎn)反饋(或驅(qū)動(dòng) )ETS ETSC觸點(diǎn)反饋FSO 前門安全可開繼電器觸點(diǎn)反饋Word 文檔.INS 檢修信號(hào)U 上行繼電器觸點(diǎn)反饋D 下行繼電器觸點(diǎn)反饋DBD DBD 信號(hào)SCO SC 繼電器驅(qū)動(dòng)ETSC ETSC繼電器驅(qū)動(dòng)UO上行繼電器驅(qū)動(dòng)DO下行繼電器驅(qū)動(dòng)c主要故障代碼故障來源 :系統(tǒng)執(zhí)行故障代碼服務(wù)器顯示說明2000STM software電子板軟件運(yùn)行錯(cuò)誤，引起CPU 復(fù)位。reset2001STM power on上電復(fù)位，或者按了

18、復(fù)位按鈕。reset2002STM power fail5V 電源的電壓低于2.5V。在系統(tǒng)失電期間，系統(tǒng)停機(jī)。2005STM not available某些非正常狀態(tài)被MCSS 檢測到 ,這時(shí)應(yīng)查其他故障記錄.另外 ,在緊急或檢修狀態(tài)下也有此記錄故障來源：位置參考故障代碼服務(wù)器顯示說明2100PSR Big pos slip與電梯運(yùn)行方向一致的鋼絲繩滑移太大。2101PSR Big neg slip與電梯運(yùn)行方向相反的鋼絲繩滑移太大。2102PSR Pos mes fltPVT 讀取的位置已位于平層區(qū) ,但 DZ 未有輸入 ,應(yīng)檢查光電 .2103PSR Inv FLOOR無效的樓層計(jì)數(shù)，樓

19、層計(jì)數(shù)與實(shí)際井道樓層數(shù)不一致，或者超出COUNT最高或最低樓層的限制。一般發(fā)生于斷電后轎廂位置被移動(dòng),再次送電后即有此故障 .2104PSR Inv raw posPVT 脈沖數(shù)發(fā)生異常改變 ,檢查 PVT 及 MCSS 與 DBSS 連線 .2105PSR DZ errorDZ 輸入信號(hào)錯(cuò)誤2106PSR DZ1 errorDZ1 輸入順序錯(cuò)誤2107PSR DZ2 errorDZ2 輸入順序錯(cuò)誤2108PSR 1LS error1LS 輸入順序錯(cuò)誤。電梯停在底層，DZ 動(dòng)作而沒有 1LS 信號(hào)，或者 1LS 信號(hào)在 1LS 開關(guān)之前動(dòng)作。也有可能1LS 和 2LS 同時(shí)動(dòng)1,2作。2109

20、2LS 輸入順序錯(cuò)誤。電梯停在底層，DZ 動(dòng)作而沒有 2LS 信號(hào)，PSR 2LS error或者 2LS 信號(hào)在 2LS 開關(guān)之前動(dòng)作。也有可能1LS 和 2LS 同時(shí)動(dòng)作。注 1：電梯執(zhí)行了緊急停止。注 2：如果故障次數(shù)超過允許再試的設(shè)定次數(shù)（安裝參數(shù)設(shè)定），系統(tǒng)運(yùn)行將會(huì)終止。故障來源： OCSS 通訊故障代碼服務(wù)器顯示說明2304OCSS comm.OCSS 通訊錯(cuò)誤。Word 文檔.error故障來源： DISS/ADISS 通訊故障代碼服務(wù)器顯示說明2404DCSS comm.DCSS 通訊錯(cuò)誤。error故障代碼服務(wù)器顯示說明2505DBSS comm. errorMCSS 和 D

21、BSS 的通訊超時(shí)，或者輸出緩沖器溢出。故障來源：曲線發(fā)生器故障代碼服務(wù)器顯示說明2600PGE overshoot電梯沖過停層位置 ,與加速度 ,加加速度過高有關(guān) .2601PGE synchron err曲線同步錯(cuò)誤 .一旦有此故障發(fā)生 ,應(yīng)更換 MCSS 板 .2602PGE FXG timeout在 4 秒內(nèi)未完成平層動(dòng)作,可能是參數(shù) GAIN FIXED POSCT 過小 .故障來源：運(yùn)行邏輯狀態(tài)故障代碼服務(wù)器顯示說明2700DBSS rdy/brkDBSS 狀態(tài)不正常 ,應(yīng)檢查 DBSS 記錄 .2701DBSS ready在運(yùn)行驅(qū)動(dòng)狀態(tài)“ PREPARE TO RUN”或復(fù)位后

22、5 秒鐘，驅(qū)動(dòng)器未timeout準(zhǔn)備運(yùn)行，超時(shí)故障。2702DBSS brakeDBSS 吸合抱閘或釋放抱閘超時(shí)。timeout2703DBSS drive fault從 DBSS 接收到 DBSS 驅(qū)動(dòng)器故障。應(yīng)檢查 DBSS 記錄。2704DBSS stop/shut接收到 DBSS 停車或停機(jī)的信息。dn2705DBSS toque limitDBSS 超出轉(zhuǎn)矩限制值。2706NUMBER RELEVE再平層運(yùn)行。過多的次數(shù)說明不能正常進(jìn)行平層，1。應(yīng)檢查參runs數(shù) GAIN FIXED POSCT，DELTA TC，DESTINATION LEAD ； 2。應(yīng)檢查光電，插板及隨行電纜

23、。2707NUMBER恢復(fù)運(yùn)行RECOVER runs2708NUMBER REINIT初始化運(yùn)行runs2709RELEVEL err再平層運(yùn)行時(shí)發(fā)生停止，可能是抱閘釋放較慢或稱重開關(guān)未調(diào)整好。注 1：電梯執(zhí)行了緊急停止。注 2：如果故障次數(shù)超過允許再試的設(shè)定次數(shù)（安裝參數(shù)設(shè)定），系統(tǒng)運(yùn)行將會(huì)終止。Word 文檔.故障來源：安全故障代碼服務(wù)器顯示2800SAF abs overspd2801SAF tracking err2802SAF PVT dir err2803SAF NTSDoverspd2804SAFCAR_NON_STRT2805SAF U/D inp err2806SAF DB

24、P inp err2807SAF ETSC inp err2808SAF SC inp err2809SAF DFC inp err2810SAF DBD inp err2811SAF ESS operated2812SAF SAF operated2813SAF DFCEmergStp2814SAF FSO/ASO err故障來源：故障代碼服務(wù)器顯示2901SAF illegal move2903PSR low inv spd2904PSR high inv spd2905NUMBER OFINSPECTIONSTOP2906UNSAFE TOSTART二 DBSS重要菜單1監(jiān)控說明正常、檢

25、修、恢復(fù)、重新初始化、學(xué)習(xí)或再平層運(yùn)行的相應(yīng)超速值超出絕對(duì)超速百分比。正常、檢修和低速運(yùn)行速度超出實(shí)際速度和指令速度的跟蹤允許誤差，引起跟蹤錯(cuò)誤。檢查相關(guān)參數(shù)，檢查PVT 線。從 PVT 反饋回來的運(yùn)行方向和指令運(yùn)行方向相反。只有速度超過0.2 米 /秒時(shí)才做檢測。檢查PVT 線。正常運(yùn)行期間，電梯在 1LS/2LS 的實(shí)際速度超過相應(yīng)的 NTSD 設(shè)定值。 SHUTDOWN 將在電梯以預(yù)定減速度減速停止后復(fù)位。電梯在預(yù)定時(shí)間內(nèi)（ DDP 時(shí)間）沒有啟動(dòng)引起超時(shí)錯(cuò)誤。在正常運(yùn)行或重新初始化運(yùn)行期間，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有井道信號(hào)輸入。有可能是鋼絲繩的打滑失去曳引力。U/D 繼電器輸入錯(cuò)誤。 U/D

26、繼電器的反饋觸點(diǎn)的動(dòng)作和指令運(yùn)行方向不一致。只有速度在 0.05m/s 以上時(shí)才做檢測。DBP 繼電器輸入錯(cuò)誤。DBP 繼電器的反饋觸點(diǎn)和所要求的動(dòng)作不一致，或者LVC 輸入和門鎖旁路的期望狀態(tài)不一致。ETSC繼電器輸入錯(cuò)誤。SC 繼電器輸入錯(cuò)誤。DFC 繼電器輸入錯(cuò)誤。DBD 信號(hào)輸入錯(cuò)誤。急停開關(guān)動(dòng)作。安全回路斷開?；騃NS 繼電器在快車運(yùn)行時(shí)突然釋放。電梯的安全回路在DFC 輸入點(diǎn)斷開引起緊急停止。FSO/ASO 繼電器輸入錯(cuò)誤。說明開門時(shí)沒有DZ 信號(hào)輸入。檢查DZ，插板及隨行電纜。速度發(fā)生 -100MM/S以上的擾動(dòng)，可能與電磁噪音有關(guān)，請(qǐng)檢查地線及屏蔽線。速度發(fā)生 +100MM/S

27、以上的擾動(dòng)，可能與電磁噪音有關(guān)，請(qǐng)檢查地線及屏蔽線。正常運(yùn)行中檢修開關(guān)動(dòng)作造成急停。外部線路均正常，但MCSS 不能確認(rèn)安全信號(hào)。Word 文檔.M-4-1-3-1（CATEGORY A）可監(jiān)控的重要數(shù)據(jù)有：CAR SPEED轎廂絕對(duì)速度MOTOR SPEED電機(jī)轉(zhuǎn)速M(fèi)TR TRQ 電機(jī)轉(zhuǎn)矩MTR I電機(jī)電流MTR V 電機(jī)電壓LINE-LINE VOLTAGE輸入線電壓M-4-1-3-2（CATEGORY B）DC LINK 直流鏈路電壓2診斷（ DIAGOSTICS）M-4-2-1 （CURR）當(dāng)前故障記錄，如斷電或按 FAULT RESET鍵，則此菜單中的內(nèi)容將被清除，但可保存于 M-4

28、-2-2 中。與 M-2-2-2 一樣 ,M-4-2-1 對(duì)處理問題具有重大參考價(jià)值。故障名稱：電流反饋錯(cuò)誤D CURRENT FDBK000： 20： 12： 08： 45自上次故障復(fù)位后的發(fā)生時(shí)間即上次復(fù)位后0 天 20 小時(shí) 12 分 8 秒 45 發(fā)生了 D CURRENT FDBK 故障M-4-2-2（SAVED）故障記錄儲(chǔ)存。3參數(shù)設(shè)置M-4-3-1-1現(xiàn)場調(diào)整參數(shù)，如速度，輸入電壓等欲瀏覽 M-4-3-1-2 M-4-3-1-8 的參數(shù)，應(yīng)先按 M ， 4，SHIFT，7，SHIFT，CLEAR，才能進(jìn)入。M-4-3-1-4電機(jī)參數(shù)，包括一些電機(jī)自學(xué)習(xí)參數(shù)以及額定載荷。M-4-3

29、-1-5電流調(diào)節(jié)參數(shù)，包括兩個(gè)電機(jī)學(xué)習(xí)參數(shù)以及與電流有關(guān)的極限值。M-4-3-1-7包括一些與比例和保護(hù)范圍有關(guān)的參數(shù)。M-4-3-1-8與 PWM 調(diào)制有關(guān)的參數(shù)。附：a DBSS 故障一覽Base(GATE SUPPLY) fault硬件檢測到IGBT 門驅(qū)動(dòng)電路電壓不足。1 檢查變頻器接地是否良好2 檢查編碼器線路3 更換 UD3 板4 更換 XU2 板Word 文檔.5 更換變頻器Inverter OCT變頻器輸出過電流。1 檢查參數(shù)INVTR OCT， DRIVE RTD I RMS，INV I FSCALE2 檢查抱閘是否完全打開3 檢查馬達(dá)側(cè)是否有短路或絕緣問題4 檢查 PVT

30、及其連線5 更換變頻器IGBT DesaturationIGBT 裝置和相關(guān)電路（如門驅(qū)動(dòng)電路）有問題。1 更換底座及UD3 板2 更換變頻器D(Q) Current FDBK變頻器啟動(dòng)建立勵(lì)磁電流時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，注意一旦勵(lì)磁建立完畢到下一次啟動(dòng)之間 此故障不再檢出。1 檢查變頻器速度參數(shù)2 檢查變頻器輸出到馬達(dá)間是否接觸不良或斷線，包括UDX 接觸器觸頭。3 更換 XU2 或 UD3 或 LEM 板4 更換變頻器Current FDBK sumDSP 軟件檢測到三相輸出電流矢量和不為0 并超過參數(shù)INV I0 LIMIT 。1 檢查參數(shù)INV I0 LIMIT2 檢查變頻器三相輸出U， V，W

31、是否有絕緣問題。3 檢查 VA/VB 與 XU2 板連線4 更換 XU2 或 LEM 板5 更換變頻器Overtemp馬達(dá)或變頻器過熱1 環(huán)境溫度過高2 檢查變頻器風(fēng)扇是否工作3 檢查熱敏及相關(guān)插件4 更換 XU2 板Motor Overload馬達(dá)過載。1 檢查速度參數(shù)，馬達(dá)學(xué)習(xí)參數(shù)2 檢查參數(shù)DRIVE RATED RMS， MTR OVL TMR ， MTR OVL I FAC ，INV I FASCALE3 檢查 MCSS 加速度，加加速度及平衡系數(shù)參數(shù)4 檢查抱閘是否完全打開5 檢查馬達(dá)接線6 檢查平衡系數(shù)7 檢查 PVTCurrent mean變頻器處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，三相輸出電流平均

32、值超過參數(shù)I OFFS MEAN LIM 。1 檢查該參數(shù)2 更換 LEM 板3 更換 XU2 板Current variance變頻器處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，某一相輸出電流反饋值與其他兩相差值超出參數(shù)IOFFS VARI LIM1 檢查該參數(shù)2 檢查馬達(dá)是否接地或短路3 更換 LEM 板4 更換 PB板Word 文檔.5 更換 XU2 板DC link OVT直流鏈路過電壓。1 檢查參數(shù)BUS OVT， BUS FASCALE（如直流電壓測量值與監(jiān)控值不符，應(yīng)調(diào)整此參數(shù)）2 檢查參數(shù)AC LINE-LINE VOLTAGE 是否與實(shí)際測量值相符3 檢查制動(dòng)電阻回路，包括連線，阻值，直流保險(xiǎn)絲，DBT

33、4 更換 XU2 板DC link UVT直流鏈路不足電壓。1 檢查參數(shù)DC LINK UV ， BUS FASCALE（如直流電壓測量值與監(jiān)控值不符，應(yīng)調(diào)整此參數(shù)）2 檢查參數(shù)AC LINE-LINE VOLTAGE 是否與實(shí)際測量值相符3 更換 XU2 板Brake relayDBSS 已給 MCSS 發(fā)出了抱閘打開或釋放命令，但在允許時(shí)間內(nèi)未收到抱閘打開或釋放的反饋信號(hào)。1 檢查抱閘動(dòng)作狀況2 檢查參數(shù)DELAY LFT BRK3 檢查原理圖第8 區(qū) LB 繼電器 53-54 觸點(diǎn)，該觸點(diǎn)作為抱閘反饋信號(hào)給DBSS4 如果有抱閘開關(guān)功能，應(yīng)檢查抱閘開關(guān)及相關(guān)電路Sfty chain st

34、ate安全鏈斷開1 檢查安全，門鎖回路2 檢查 XU2 板 J10-7 的 U， D 觸點(diǎn)輸入3 更換 XU2 板UDX (not)pick no(nc)位于 XU2 板上的 UDX 繼電器，它的一副常開和一副常閉觸點(diǎn)被PB 板監(jiān)控有錯(cuò)誤動(dòng)作。1 運(yùn)行時(shí)安全鏈斷2 更換 XU2 板（此問題極可能是XU2 板上的 R75 選配不當(dāng)所致）UDX pick no(nc) warn每次檢修運(yùn)行結(jié)束后都會(huì)出現(xiàn)，這種現(xiàn)象是正常的。E2 write protect在寫保護(hù)打開時(shí)，有準(zhǔn)備運(yùn)行信號(hào)收到。寫保護(hù)打開時(shí)，DBSS 不允許運(yùn)行。Mtr thermaltct馬達(dá)熱敏觸點(diǎn)改變狀態(tài)。1 環(huán)境過熱2 熱敏及其

35、回路有問題，檢查M1-4與地有無 30VDC3 更換 XU2 板Dyn Brk Trnsistr變頻器待機(jī)時(shí)檢測DBT（動(dòng)態(tài)制動(dòng)晶體管）端電壓如低于直流鏈路電壓10%（例如 DBT 被擊穿或無故導(dǎo)通），則產(chǎn)生該故障。對(duì)于E311 電梯，一旦檢出該故障，PB 板將命令 PIB 板斷開 CBR，使變頻器斷電。Brake dropped變頻器檢測到抱閘繼電器觸點(diǎn)反饋或抱閘開關(guān)動(dòng)作錯(cuò)誤。1 檢查 LB 53-54 觸點(diǎn)2 如有抱閘開關(guān)功能應(yīng)查抱閘開關(guān)及相關(guān)電路3 檢查參數(shù)DELAY BRK LFTDCnvtr phase imbal三相進(jìn)線電壓不平衡，超過參數(shù)AC IN PH IMBAL 的設(shè)定范圍。

36、1 檢查該參數(shù)2 檢查三相進(jìn)線3 更換 UD3 板Cnvtr AC UVT三相進(jìn)線電壓低于AC LINE UVT 設(shè)定范圍。1 檢查該參數(shù)2 檢查三相進(jìn)線電壓是否低于設(shè)定值的10%Word 文檔.Host EPROM chksmPB 板 EPROM 校驗(yàn)測試出錯(cuò)。1 更換 PB 板上 U6EPROM2 更換 PB板DSP user (pwr-up or code)chksmDSP 將程序分三段載入并執(zhí)行，其中任意一段載入RAM時(shí)如在校驗(yàn)測試中出錯(cuò)即檢出此故障。1 更換 U11EPROM2 更換 PB板E2 Checksum error EEPROM參數(shù)更改后校驗(yàn)錯(cuò)誤。1 重新輸入?yún)?shù)，等服務(wù)器

37、顯示修改完成后再撥回寫保護(hù)開關(guān)2更換 U39EEPROME2 data invalid參數(shù)設(shè)定超出范圍。MCSS Invalid Msg從 MCSS 傳來的數(shù)據(jù)格式錯(cuò)誤。一般由通訊線干擾所致。應(yīng)檢查接地，屏蔽線及連線。PLL Unlocked鎖相環(huán)未鎖。1檢查參數(shù)PLL UNLOCK2檢查三相進(jìn)線電壓3 更換 UD3 板b 變頻器顯示代碼一覽顯示燈 3燈 2燈 1燈 0初始化系統(tǒng)狀態(tài)驅(qū)動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)狀態(tài)* 正常運(yùn)轉(zhuǎn)! 錯(cuò)誤指示0通電狀態(tài)，在下一變頻器關(guān)閉初始化次初始化前維持此狀態(tài)1DSP（數(shù)字信號(hào)處初始化模式驅(qū)動(dòng) XU2 上的理器）復(fù)位。UDX 吸合2啟動(dòng) DSP（將 DSP手動(dòng)模式軟件在 50M

38、S 內(nèi)載入內(nèi)存）。3對(duì)軟件進(jìn)行校驗(yàn)并診斷模式建立勵(lì)磁電流下載參數(shù)表。4DSP 初始化（進(jìn)行MCSS（正常）模建立預(yù)轉(zhuǎn)矩參數(shù)校驗(yàn)）。式5準(zhǔn)備運(yùn)行許可6準(zhǔn)備運(yùn)行（發(fā)出抱閘打開命令）7抱閘打開，檢測抱閘反饋（如抱閘開關(guān)， LB 觸點(diǎn)）無誤后給 MCSS 發(fā)出抱閘打開信號(hào)8發(fā)出 DSP 繼續(xù)命抱閘打開保持令。Word 文檔.9接受命令并確認(rèn)校抱閘釋放驗(yàn)無誤。A啟動(dòng) DSP 自檢。主機(jī)自學(xué)習(xí)模式正常待機(jī)狀態(tài)B等待直流鏈路充電C驅(qū)動(dòng) M1 接觸器吸合，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。D僅用于 BCM （制動(dòng)控制模塊）E僅用于 BCM抱閘信號(hào)錯(cuò)誤狀態(tài)（未有抱閘打開命令卻有抱閘反饋信號(hào)）四 DCSS重要參數(shù)1監(jiān)控M-3-1-1 可

39、監(jiān)控開關(guān)門狀態(tài)，如將服務(wù)器直接插入 DCSS板還可進(jìn)行開關(guān)門操作。OPD OPD F： DED -GO ONOPD OPD F： OPD -按 ENTER 可執(zhí)行開門GO ONOPD OPD F： CLD1 -按 ENTER 可執(zhí)行關(guān)門M-3-1-3可監(jiān)控 DCSS板的輸入信號(hào)，如DOL（開門限位） DCL（關(guān)門限位）DOB（開門按鈕）LRD（光幕） FSO（前門安全可開）需要注意的是，判斷 DCSS與 MCSS 通訊是否正常，并不僅僅看 DIF 燈，關(guān)鍵是能不能在 MCSS板中進(jìn)入 DCSS的菜單。Word 文檔.LCBII 系列一 LCB II 重要菜單1 .監(jiān)控M-1-1-1, 與 OC

40、SS相似 ,主要是對(duì)轎廂的狀態(tài) ,模式進(jìn)行監(jiān)控 ,也可打指令。另外，一些致命的錯(cuò)誤也可顯示在狀態(tài)欄里。如 TCI-LOCK ，LS-FAULT 等。M-1-1-2 ，可顯示 LCB2 的各種離散輸入信號(hào)及某些重要的串行輸入信號(hào)如安全門鎖，檢修，門限位，消防等。2，測試M-1-2-1，顯示 LCB2故障記錄，具有重大的參考價(jià)值。故障代碼故障名稱226 LS-FAULTC003 T00002 P*本故障發(fā)生次數(shù)最近一次發(fā)生時(shí)間發(fā)生樓層3次2分鐘之前Word 文檔.M-1-2-4 ，可對(duì)所有串行輸入輸出信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，具體方法及屏幕顯示與 OCSS相似。3設(shè)置M-1-3-1，安裝參數(shù)，共十個(gè)子菜單。M

41、-1-3-2，串行通訊地址設(shè)置。M-1-3-3，用于多種屏蔽服務(wù)，共三個(gè)子菜單，最常用的是第一個(gè)。M-1-3-4，層樓顯示設(shè)置。M-1-3-5，DCS 操作。6工具（ TOOL）M-2-1 ，串行輸入輸出地址檢查，可根據(jù)已知地址查找相應(yīng)的I/O 序列號(hào)。檢查 I/O 口SEARCH-IO？ADR：00 / PIN：0輸入地址輸入位輸入要查的地址（如15-3 ）后按 ENTER鍵，顯示SEARCH IO？ 15 3 IO ： 0676說明第一個(gè)地址為15-3 的 I/O 的序列號(hào)為 676，繼續(xù)查找可再按ENTER。如找不到則顯示SEARCHIONO(MORE) MATCHWord 文檔.附：（

42、 LCBII 與 OVF20 故障記錄見隨機(jī)文件）LCBII 重要輸入信號(hào)（M-1-1-2）SystemSignalSystem InputsSafety ChainINS檢修安全鏈ES安全DW廳門鎖DFC轎門鎖Start Enable起動(dòng)使能SE熱敏MPD馬達(dá)保護(hù)裝置InspectionTCI轎頂檢修開關(guān)檢修UIB檢修上行按鈕DIB檢修下行按鈕ERO機(jī)房緊急操作開關(guān)On Level2LV門區(qū)光電 2平層1LV門區(qū)光電 1UIS上平層光電DIS下平層光電Stop SignalsDZ門區(qū)光電停車信號(hào)RN運(yùn)行Next FloorIPU上減速開關(guān)減速信號(hào)IPD下減速開關(guān)LSVF_W : PinsDS

43、3驅(qū)動(dòng)狀態(tài)位 3驅(qū)動(dòng)狀態(tài)位DS2驅(qū)動(dòng)狀態(tài)位 2DS1驅(qū)動(dòng)狀態(tài)位 1Load WeighLWO超載開關(guān)稱重LWX防搗亂開關(guān)LNS滿載開關(guān)DoorsSignalSystem InputsFront DoorDOL開門限位前門DCL關(guān)門限位DOB開門按鈕Word 文檔.DCB關(guān)么按鈕EDP電子門保護(hù)LRD光眼DOS開門保持開關(guān)Rear DoorDOL后門DCLDOBDCBEDPLRDDOSEmergencySignalSystem InputsEmerg. FireBYP煙感器旁路消防緊急EFK消防開關(guān)Fire / Serv.ESK消防員操作消防服務(wù)ESH消防保持開關(guān)emerg. Pow.NU緊急電源操作信號(hào)緊急電源NUD同上NUG同上OCSSSignalSystem InputsCut CallCCT頂層呼梯切斷呼梯CCB底層呼梯CHC切斷外呼COC切斷內(nèi)呼（轎內(nèi)）COH切斷內(nèi)呼 ( 廳外 )HCO切斷外呼（廳外）GCO切斷外呼（群控）OCSS FuncISS獨(dú)立開關(guān)轎廂功能 .ISS后門獨(dú)立開關(guān)CTL快速到基站開關(guān)PKS鎖梯鑰匙開關(guān)ATU司機(jī)上行ATD