談二手車技術狀況的動態(tài)檢查

1、    談二手車技術狀況的動態(tài)檢查    李明剛+馮如只摘要汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機件磨損、腐蝕、連接松動、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，為評定車輛實物和價值狀況帶來不便。依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗對車輛進行的定性檢查，只能對車輛存在的“外傷”進行檢視，而要對車輛的“內傷”進行檢驗，通常需要借助檢測設備或儀器對汽車各種工況下的各項技術性能及總成、部件的技術狀況進行定量、客觀的評價。本文詳細介紹了二手車技術狀況動態(tài)檢查的具體內容及相關技術要求，為從業(yè)人員進行二手車技術鑒定提供了依據(jù)。關鍵詞二手車動態(tài)檢查路試動力性制動性能0引言近些年，隨著我國汽

2、車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車作為一種消費品已走進我國千家萬戶，二手車交易也成為異軍突起的優(yōu)勢行業(yè)。汽車在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)機件磨損、腐蝕、連接松動、老化、疲勞、變形等不同程度的損傷和損壞，導致車輛出現(xiàn)油漆表面剝落、銹蝕、車身傾斜、漏油、漏水、漏氣等外觀癥狀，甚至還伴有汽車操控性能變差、加速與制動性能降低、噪聲和廢氣排放超標等動態(tài)癥狀。因此，準確評定車輛的價值和實際狀況，對二手車交易來說就顯得極為重要。二手車技術狀況的靜態(tài)檢查主要是依靠從業(yè)人員的經(jīng)驗對車輛進行定性的檢查，只能對車輛存在的“外傷”進行檢視，而要對車輛的“內傷”進行檢驗，通常需要借助檢測設備或儀器對汽車各種工況下的各項技術性能及總

3、成、部件的技術狀況進行定量、客觀的評價，即是對車輛進行動態(tài)檢查。二手車技術狀況的動態(tài)檢查是通過對車輛在發(fā)動機啟動、怠速運轉、汽車起步、從低速擋到高速擋、從高速擋到低速擋、加速行駛、勻速行駛、滑行、強制減速、緊急制動等各種工況下行駛時，檢驗發(fā)動機、變速箱、懸架、制動系統(tǒng)、定位參數(shù)等是否正常，以此檢查汽車的經(jīng)濟性、動力性、操縱穩(wěn)定性、制動性、乘坐舒適性、安全性、以及噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的技術狀況。二手車技術狀況的動態(tài)檢查包括對車輛進行無負荷時的工況檢查和路試檢查兩部分內容。1無負荷時的工況檢查1.1發(fā)動機啟動狀況的檢查在正常情況下，打開點火開關，啟動發(fā)動機時，發(fā)動機應在三次以內完成啟動

4、，且每次啟動時間不應超過510 s，再次啟動時間要間隔15 s以上。否則，說明發(fā)動機的啟動性能不良，應檢查是否存在蓄電池電量不足、起動機工作欠佳、發(fā)動機運轉阻力過大、點火系統(tǒng)點火不正時、火花塞火弱或無火、氣缸壓縮壓力過低以及燃油系統(tǒng)工作不良等癥狀。對于柴油發(fā)動機，還應檢查輸油泵、噴油泵、噴油器工作是否正常，燃油系統(tǒng)管路有無堵塞，燃油中是否混有水或空氣等。1.2發(fā)動機無負荷時的檢查首先，應對發(fā)動機怠速運轉情況進行檢查。發(fā)動機在怠速工況下，應在規(guī)定轉速范圍內穩(wěn)定地運轉，若出現(xiàn)轉速忽高忽低的現(xiàn)象，對于汽油發(fā)動機，應檢查是否存在點火正時、氣門間隙、配氣正時或怠速調整不當；曲軸箱通風單向閥有無密封不嚴或

5、卡阻，導致怠速時不能關閉；氣缸壓縮壓力異常；點火系統(tǒng)或供油系統(tǒng)工作不良等。對于柴油發(fā)動機，應檢查是否存在供油正時、氣門間隙、配氣正時或怠速調整不當；各缸柱塞、出油閥偶件、彈簧、供油拉桿、噴油器、調速器工作是否正常；燃油中是否混有水、氣或黏度不符合相關要求等。同時，還應對發(fā)動機怠速運轉時，各儀表工作狀況及電源系統(tǒng)充電情況進行檢查。其次，應在發(fā)動機正常暖機后，檢查其急加速性能。迅速踩下或突然釋放加速踏板，發(fā)動機應反應靈活、轉速變化圓滑，在規(guī)定轉速下發(fā)動機機油壓力應正常。同時，發(fā)動機不應有“回火”、“放炮”、“敲缸” 和氣門運動噪聲等明顯現(xiàn)象。再次，對發(fā)動機竄油、竄氣及排氣顏色進行檢查。打開潤滑油加

6、注口，緩緩踩下加速踏板，肉眼不應觀察到明顯油霧氣。用白紙遮擋在離潤滑油加注口上方50 mm左右處，白紙上不應有油跡。正常情況下，汽油發(fā)動機排出的氣體應無色，在嚴寒的冬季可見白色的水汽，柴油發(fā)動機排出的氣體一般為淡灰色或深灰色，不應出現(xiàn)排氣顏色發(fā)藍或者冒黑煙的現(xiàn)象。2路試檢查路試檢查一般是在20 km左右的里程內對車輛離合器、變速器、動力性、操縱穩(wěn)定性、汽車制動性、機械傳動效率等進行檢查。2.1離合器的檢查正常情況下，汽車應能平穩(wěn)起步，換擋自如，不應有起步困難、起步時車身發(fā)抖、行駛或爬坡無力、變速器齒輪發(fā)出刺耳的撞擊聲等異常現(xiàn)象，否則說明離合器可能出現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖或異響等故障。同

7、時，還應檢查離合器踏板自由行程是否符合相關規(guī)定。2.2變速器的檢查汽車起步以后，對于手動擋的車輛，從低速擋變換到高速擋，再由高速擋變換到低速擋的過程中是否靈活自如，不應有掛擋困難、亂擋、跳擋及異響的現(xiàn)象。對于自動擋的車輛，在各個擋位上不應有闖擋現(xiàn)象，不應有明顯的換擋沖擊或換擋延遲現(xiàn)象。2.3動力性的檢查汽車動力性檢查通常是對車輛起步加速時間、高擋加速時間、最高車速、陡坡爬坡車速和長坡爬坡車速等進行檢查。2.4操縱穩(wěn)定性的檢查原地左、右轉動方向盤，檢查轉向系統(tǒng)是否存在卡滯或異響等現(xiàn)象。汽車低速行駛時，方向盤轉動應輕便、靈活、準確，方向盤自動回正效果良好，同時，車輛不應出現(xiàn)跑偏。高速行駛時，車輛不

8、應有偏擺、抖動現(xiàn)象。2.5制動性能的檢查汽車路試應在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上對車輛制動性能進行檢測。路試時應分別對汽車行車制動和駐車制動（手剎）進行檢查。汽車起步后，輕點制動踏板，檢查是否有制動。在時速達到20 kmh時緊急制動，制動應可靠，車輛不應有跑偏、甩尾等現(xiàn)象；時速達到50 kmh，點制動時汽車應立即減速，不應跑偏，緊急制動時制動距離和跑偏量應符合規(guī)定。將車輛停在坡路上，拉緊手剎時，車輛不應出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。2.6機械傳動效率的檢查通常是在平坦的路面上，將車速加至50 km/h，然后踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，直至停車。若輕型車滑

9、行距離為450600 m，小型車為400500 m，中、重型車600 m以上，說明車輛傳動效率良好。此外，應對車輛傳動系統(tǒng)間隙及車輪動平衡等進行檢查。汽車路試后還應檢查車輪輪轂、制動鼓、減振器、變速器殼體、驅動橋殼體、冷卻液等溫度是否存在異常。同時，在發(fā)動機運轉及停車時，檢查相關部位是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等現(xiàn)象。3結語車輛技術狀況受使用強度、使用條件、維修水平等因素的影響較大，作為二手車鑒定從業(yè)人員，只有結合不同地區(qū)市場行情和走勢，采用科學合理的檢查方法，借助先進的檢測設備或儀器對汽車各種工況下的各項技術性能及總成、部件的技術狀況進行定量、客觀的評價，才能對二手車做出全面準確的動態(tài)鑒定。參考文獻:1劉仲國二手車交易與評估（第2版）m北京：機械工業(yè)出版社，20132明光星，楊洪慶，王