談地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)

1、    談地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)    袁康忠摘要：地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)有其特殊性，不同設(shè)計(jì)人有不同理解和做法，本文總結(jié)了一些筆者在工作中的認(rèn)識(shí)和看法。關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；配電箱；車庫(kù)照明；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警；視頻監(jiān)控隨著人們生活水平的不斷提高，私家車也越來越普及，城市汽車擁有量成倍增長(zhǎng)，隨之而來的停車問題需要解決，而對(duì)寸土寸金的現(xiàn)代城市而言，比較適合的停車位置是地下車庫(kù)，結(jié)合筆者電氣設(shè)計(jì)工作實(shí)踐，就此做一簡(jiǎn)單闡述和認(rèn)識(shí)。1.配電箱設(shè)置及配電規(guī)模較大，防火分區(qū)較多的地下車庫(kù)，其應(yīng)急照明、消防動(dòng)力配電箱的設(shè)置除按規(guī)范要求必須按防火分區(qū)設(shè)置外，一般照明、動(dòng)力配電箱的設(shè)置也

2、建議按防火分區(qū)設(shè)置，且在防火分區(qū)內(nèi)的具體位置亦應(yīng)做統(tǒng)籌考慮；各配電箱宜集中布置，利于一級(jí)負(fù)荷等級(jí)配電干線沿同一路徑不同電纜橋架（或二、三級(jí)負(fù)荷，同橋架、內(nèi)設(shè)隔板，同一路徑）敷設(shè)時(shí)，維護(hù)方便，有跡可循；也利于避免與設(shè)備專業(yè)水管，風(fēng)管等多處的交錯(cuò)碰撞，不至于雜亂無(wú)章。配電箱應(yīng)設(shè)置在方便操作、不妨礙行/停車位置處。結(jié)合高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50045-1995（2005年版）9.1.3條規(guī)定“消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路，其配電設(shè)備應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志。其配電線路和控制回路宜按防火分區(qū)劃分”及民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范jgj16-2008 13.9.8條規(guī)定“消防用電設(shè)備配電系統(tǒng)的分支線路，不應(yīng)跨越防

3、火分區(qū)，分支干線不宜跨越防火分區(qū)”。對(duì)各防火分區(qū)內(nèi)的較小負(fù)荷消防用電（如排煙機(jī)，正壓送風(fēng)機(jī)等），其配電干線可以不采用放射式供電方式，而采用樹干式供電方式，分支干線采用t接，以減少變配電室的低壓柜內(nèi)出線回路。2.車庫(kù)照明不同類型的地下車庫(kù)照明，應(yīng)按控制需求、模式、照明片區(qū)和回路的劃分，以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能的原則，設(shè)計(jì)選擇適合的燈具。如iii、iv類較小的車庫(kù)采用配電箱或蹺板開關(guān)就近集中分路控制，優(yōu)點(diǎn)在于操作簡(jiǎn)單，一次性投資較少；ii類車庫(kù)可采用配電箱設(shè)置接觸器，就近按鈕控制與值班室遠(yuǎn)端控制結(jié)合方式，缺點(diǎn)是需要人力操作，管理不夠方便；i類大面積車庫(kù)則采用智能照明控制方式，通過預(yù)先設(shè)定的程序控制燈具的開、關(guān)

4、，利于節(jié)能，方便管理，降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用；行車道與停車位的照明回路分開，行車道上的照明燈具按兩回路間隔或交叉連接布置，在深夜停車時(shí)間段，關(guān)閉停車位及部分行車道照明，達(dá)到一定的節(jié)能控制目的。燈具應(yīng)遵循高光效，節(jié)能，經(jīng)濟(jì)原則，光源可選用熒光燈，節(jié)能燈或led燈等。行車道照度按建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)gb50034-2004為75lx，而停車位照度無(wú)明確規(guī)范要求，可參照照度標(biāo)準(zhǔn)值分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)降一個(gè)或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)以50lx或30lx設(shè)計(jì)。為滿足以上照度要求，行車道建議選用熒光燈，而停車位選用節(jié)能燈或（感應(yīng)）led燈。3.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)地下車庫(kù)一般應(yīng)設(shè)置感溫探測(cè)器，通風(fēng)良好的車庫(kù)也可設(shè)置感煙探測(cè)器，車庫(kù)人員疏

5、散出口是發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散的必經(jīng)之地，應(yīng)作為設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的首選部位。此外，地下車庫(kù)的主要疏散通道也應(yīng)設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，保證從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的距離不應(yīng)大于30m，而且在地下車庫(kù)按“從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何部位到最近一個(gè)揚(yáng)聲器的距離不大于25m”及“走道內(nèi)最后一個(gè)揚(yáng)聲器到最末端的距離不應(yīng)大于12.5m”設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器；疏散走道及前室是發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散和消防撲救的必經(jīng)之路，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器，以利于火災(zāi)時(shí)播放疏散指令，一般的電梯前室也應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器，地下車庫(kù)內(nèi)要用做防火分隔的防火卷簾，應(yīng)在卷簾兩側(cè)設(shè)置感溫探測(cè)器組，在火災(zāi)發(fā)生

6、時(shí)，探測(cè)器組控制卷簾一次下降到底，在疏散通道上設(shè)置的防火卷簾，應(yīng)在卷簾兩側(cè)設(shè)置感煙、感溫探測(cè)器，并應(yīng)按下列程序控制下降：感煙探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門下降至距地面1.8m，感溫探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾門下降到底。對(duì)于地下車庫(kù)的電氣消防設(shè)計(jì)，應(yīng)注意與各個(gè)專業(yè)做好技術(shù)對(duì)接，明確要求，相互配合，協(xié)商解決。如各種消防設(shè)備及其聯(lián)動(dòng)控制與設(shè)備專業(yè)的配合，車庫(kù)屋面梁的尺寸及布置，防火卷簾是否作為防火分隔使用等等。4.視頻監(jiān)控系統(tǒng)地下車庫(kù)車況差距很大，司機(jī)的水平參差不齊，開車、停車、存取物品時(shí)常有碰撞劃擦等現(xiàn)象，個(gè)別人對(duì)車輛外表還故意破壞、刻畫，常常引起車主與物業(yè)之間的糾紛和爭(zhēng)執(zhí)，所以為存好車，看好車，萬(wàn)一車出現(xiàn)碰撞、劃擦、惡意破壞能有據(jù)可查，應(yīng)重視停車場(chǎng)視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)，這不僅要在出入口實(shí)行停放車記錄，還需在車場(chǎng)內(nèi)對(duì)每輛車能全方位、全天候的監(jiān)控，而攝像機(jī)宜選用紅外線型固定式和旋轉(zhuǎn)式機(jī)型，系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)切換、監(jiān)控、記錄、保存現(xiàn)場(chǎng)信息。各出入口要連鎖，要設(shè)置專門的值班、監(jiān)控室，24 h 專人值守，為車輛安全站好崗，放好哨。5結(jié)語(yǔ)綜上所述，地下車庫(kù)就其使用功能來講，比較明確和單一，總體來說電氣設(shè)計(jì)也并不復(fù)雜，但地下車庫(kù)也有其自身的特點(diǎn)，在做電氣設(shè)計(jì)時(shí)，則應(yīng)充分了解其特點(diǎn)及相關(guān)規(guī)范要求，以保證電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理、可靠、先進(jìn)且節(jié)能。參考文獻(xiàn)：1汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范jgj100-982汽車庫(kù)、修車庫(kù)