汽車應(yīng)用和維修專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告

1、汽車應(yīng)用和維修專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研目的中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù) 為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過本次調(diào)研 收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息， 了解江蘇地區(qū)汽車行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類專業(yè)人才知識(shí)、技 能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，分析出本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有的專 業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué) 生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃 和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽 修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。二、調(diào)研內(nèi)容汽修企業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析；中職汽車維修專業(yè)畢 業(yè)生就業(yè)崗位變遷經(jīng)歷和年限

2、；汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗 位和工作任務(wù)；就業(yè)崗位對(duì)專業(yè)技能、社會(huì)能力和職業(yè)素養(yǎng) 的具體要求；汽車維修專業(yè)課程體系的合理設(shè)置和教學(xué)實(shí) 施。三、調(diào)研范圍與對(duì)象與省內(nèi)學(xué)校所在地的交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)人、工作人 員咨詢交流；深入省內(nèi)汽車企業(yè)，與企業(yè)總經(jīng)理、人事經(jīng)理 （或人力資源部部長）、服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、行業(yè)專家、 一線維修人員交流；深入汽車企業(yè)，與各校參與工學(xué)交替、 頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生交流；通過電話與省內(nèi)各校汽車專業(yè)對(duì)口就 業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行交流；通過網(wǎng)絡(luò)了解國家示范中職校汽車維 修專業(yè)的建設(shè)趨向。四、調(diào)研方式主要采用問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè) 生反饋、文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料等研究方式。五、調(diào)研內(nèi)

3、容及分析（一）行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)我國的汽車維修行業(yè)完全是在改革開放的基礎(chǔ)上發(fā)展 起來的，隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修企業(yè)像 雨后春筍一般出現(xiàn)，一批具有國際一流硬件水準(zhǔn)的維修企業(yè) 出現(xiàn)在人們的視野中，為我國的交通運(yùn)輸事業(yè)和市民出行起 到了保駕護(hù)航的作用。2010至2012年，是江蘇省新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量最多的三年, 私家車的數(shù)量約占江蘇省機(jī)動(dòng)車保有總量的50%以上。業(yè)內(nèi) 人士稱，市民購買機(jī)動(dòng)車的熱情持續(xù)高漲，是近年來江蘇經(jīng) 濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、群眾生活水平大幅度提高的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車 數(shù)量大幅度增長，帶動(dòng)了維修等服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，相繼出 現(xiàn)了特約維修站、“四s”店維修企業(yè)、汽車俱樂部、快修 連鎖

4、經(jīng)營等多種經(jīng)營模式。目前，江蘇省擁有一類和二類汽 車維修企業(yè)上千家、三類汽車維修企業(yè)上萬家，汽車維修從 業(yè)人員超過10萬人，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)百億元。“四s” 店遍布城鄉(xiāng)各地，為購車市民解除了后顧之憂。（二）行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和對(duì)高技能人才需求分 析1.行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀根據(jù)調(diào)研，目前我省汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人 員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人 員進(jìn)入汽車維修行業(yè)，從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生 產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高等問 題發(fā)生。具體體現(xiàn)在6個(gè)方面：高等級(jí)技能人才比例偏低：具備技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工 人比較少，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)

5、工及以上（含技師、高級(jí) 技師）比例為35%、30%、10% （發(fā)達(dá)國家為15%、50%、35%）； 調(diào)研的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何 技術(shù)等級(jí)證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述 數(shù)據(jù)。文化程度偏低：初中、高中、?？萍耙陨系谋壤秊?0%、 40%、5% （發(fā)達(dá)國家為 20%、40%、40%）o工人技術(shù)水平偏低：具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占 20% （日本為40%,美國達(dá)到80%）；技師和高級(jí)技師占技術(shù) 工人的8%,其中年齡在55歲以上者占40%,且絕大多數(shù)知 識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)要求。進(jìn)行過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低：進(jìn)行過系統(tǒng) 專業(yè)知識(shí)

6、學(xué)習(xí)的人員僅占20%, 25%的人員參加過短期技術(shù)培 訓(xùn)，其余55%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低：抽樣調(diào)查的技術(shù)管 理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占50%,沒 有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)50%。專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理：具有專業(yè)技 術(shù)職稱證書者，其中初級(jí)占45%,中級(jí)占40%,高級(jí)占12%； 具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占25%。2.行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求及素質(zhì)要求表1行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求表2汽車維修企業(yè)對(duì)技能型人才綜合素質(zhì)的需求通過上表分析可知，企業(yè)對(duì)職業(yè)道德和技術(shù)能力比較看 重，不僅要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，更要具備良好的思想 品德

7、和綜合的職業(yè)能力。汽車業(yè)的迅速發(fā)展使得汽車類服務(wù)人才十分緊俏。據(jù)統(tǒng) 計(jì)，全國僅汽車維修行業(yè)每年就需要新增近30萬從業(yè)人員, 年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)千億元，在這些從業(yè)人員中，高級(jí)技工 又是汽車修理廠以高薪、高福利爭取的主要對(duì)象。另外，由 于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個(gè)汽車市場(chǎng)已著力于 開發(fā)售后服務(wù)這一新的利潤增長點(diǎn)，每年有大量的新增崗位 從中誕生。另一方面，維修對(duì)象高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、 維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化、服務(wù) 對(duì)象社會(huì)化等，無不對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出新的更高要 求。（三）職業(yè)分析和教學(xué)分析1企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修（

8、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理 工）、電子電器、扳金（車身）、涂漆等崗位數(shù)占80%,這些 崗位的上崗人員數(shù)占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽 車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加 工職業(yè)（工種）崗位，僅占技工崗位的5%和技工總數(shù)的5%, 并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗 位歸并和重組的趨勢(shì)，上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成 就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大 地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，另一方面對(duì)從業(yè)人員技能的 一專多能也提出了更多的要求。 現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā) 展、維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能 型且具有復(fù)合特征的崗位。例如：機(jī)械維修與

9、電器維修兩個(gè) 技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨 勢(shì)。在抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測(cè)崗位200 個(gè)，上崗人員550人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的6%和 7%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位主要對(duì)入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測(cè) 和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修職業(yè)崗位 歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如efi、abs. grs等專業(yè) 維修崗位或技術(shù)支持崗位。這些新的專業(yè)崗位的出現(xiàn)，極大 地推動(dòng)了汽車維修企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、人力資源管理的 改革，將對(duì)我國汽車維修職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)教育工作的發(fā)展、 汽車維修職業(yè)技能考試考核和認(rèn)證鑒定

10、工作、與國際接軌等 產(chǎn)生積極的影響。隨著汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗 位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn) 由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的 就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車扳 金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員 （服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭（保險(xiǎn)投保）員、 汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件 銷售員、二手車專（銷售）員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保 員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。2.維修企業(yè)對(duì)汽車維修的崗位要求推進(jìn)職校教學(xué)改革職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)與難點(diǎn)是教 材內(nèi)

11、容的改革和課程體系的重新建構(gòu)。現(xiàn)有教材的不合理性 主要體現(xiàn)在：受普教的影響，過于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、 系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色；教材成形周期較長，內(nèi)容 陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)發(fā)展。諸多職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的課程安排中，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)課 工位不足、設(shè)置不夠，大部分時(shí)間集中在畢業(yè)前的最后學(xué)期。 理論滯后實(shí)踐，又與實(shí)踐脫節(jié)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致 學(xué)生無法較好地掌握實(shí)際操作技能。實(shí)訓(xùn)課雖然實(shí)行小班上 課，但由于工位不足，效果不盡如人意，學(xué)生對(duì)相關(guān)的專業(yè) 理論知識(shí)一知半解，甚至一問三不知?，F(xiàn)在，國家已將''汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)列入緊缺人才 培養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行重點(diǎn)扶持，職業(yè)院校應(yīng)正式著手

12、啟動(dòng)新的教 學(xué)大綱和課程設(shè)置的改革進(jìn)程，同時(shí)積極籌劃引進(jìn)師資，投 巨資添置實(shí)習(xí)設(shè)施。六、調(diào)研的建議及結(jié)論（一）企業(yè)對(duì)校企合作、人才培養(yǎng)的建議建議密切開展校企之間的合作，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三 方受益。企業(yè)和學(xué)校樹立正確的改革觀念，拓展校企合作項(xiàng) 目，讓企業(yè)深層次參與到教學(xué)過程中。學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向， 以生產(chǎn)、教學(xué)、研發(fā)為依托，建立以工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)相 結(jié)合為主，輔以訂單式培養(yǎng)等多種模式的辦學(xué)體制，達(dá)到人 才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。學(xué)生應(yīng)具備熟練使用檢測(cè)儀器的能力，剛畢業(yè)的學(xué)生在 對(duì)檢測(cè)設(shè)備認(rèn)識(shí)的廣度、深度和可操作性方面存在一定的缺 陷，建議今后在教學(xué)過程中加大新型檢測(cè)設(shè)備教學(xué)方面的實(shí) 踐比例。將學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識(shí)和心