國(guó)際主要海運(yùn)航線

1、國(guó)際主要海運(yùn)航線 .txt 用快樂(lè)去奔跑，用心去傾聽(tīng)，用思維去發(fā)展，用努力去奮斗，用目標(biāo)去衡量，用愛(ài)去生活。錢多錢少，常有就好！人老人少，健康就好！家貧家富，和睦就好。（一）海運(yùn)航線的概念及分類1. 按船舶營(yíng)運(yùn)方式分(1) 定期航線， 是指使用固定的船舶， 按固定的船期和港口航行， 并以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。 定期航線又稱班輪航線， 主要裝運(yùn)雜貨物。 (2) 不定期航線， 是臨時(shí)根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營(yíng)大宗，低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。2. 按航程的遠(yuǎn)近分(1) 遠(yuǎn)洋航線 (OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離

2、較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。(2) 近洋航線 (NEAR-SEASHIPPINGLINE), 指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱. 我國(guó)習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線 (COASTAL SHIPPING LINE), 指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線, 如上海 / 廣州, 青島/大連等 .3. 按航行的范圍分： （ 1）大西洋航線 ;(2) 太平洋航線 ;(3) 印度洋航線 ;(4) 環(huán)球航線 .（二）世

3、界主要大洋航線1. 太平洋航線（ 1）遠(yuǎn)東 - 北美西海岸航線該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。（2）遠(yuǎn)東 - 加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。精品文庫(kù)（3）遠(yuǎn)東 - 南美西海岸航線從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西

4、海岸各港。（4）遠(yuǎn)東 - 東南亞航線該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。（5）遠(yuǎn)東 - 澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。（6）澳，新 - 北美東西海岸航線由澳

5、新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運(yùn)河而至。2. 大西洋航線（ 1）西北歐 - 北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽 /5 的重要港口， 運(yùn)輸極為繁忙， 船舶大多走偏北大圓航線。 該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。（ 2）西北歐，北美東海岸- 加勒比航線西北歐 - 加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。（ 3）西

6、北歐 , 北美東海岸 - 地中海 , 蘇伊士運(yùn)河 - 亞太航線歡迎下載2精品文庫(kù)西北歐，北美東害 - 地中海 - 蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。（ 4）西北歐，地中海 - 南美東海岸航線該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼- 加納利，佛得角群島上的航站。（ 5）西北歐，北美東海- 好望角，遠(yuǎn)東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。 佛得角群島， 加拿利群島是過(guò)往船只?？康闹饕秸尽＃?6）南美東海 - 好望角 - 遠(yuǎn)東航線這是一條以石油 , 礦石為主的運(yùn)輸線。 該航線處在西風(fēng)漂流海域， 風(fēng)浪較大。 一般西航偏北行，東航

7、偏南行。3. 印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。（ 1）波斯灣 - 好望 - 西歐，北美航線該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。（ 2）波斯灣 - 東南亞 - 日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽 （20 萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行） 或龍目， 望加錫海峽 （ 20 萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。（3）波斯灣 - 蘇伊士運(yùn)河 - 地中海 - 西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成 30 萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東- 東南亞 - 東非航線；遠(yuǎn)東- 東南亞，地中海 - 西北歐航線；遠(yuǎn)東 - 東南亞 - 好望角

8、 - 西非，南美航線；澳新 - 地中海 - 西北歐航線；印度洋北部地區(qū) - 歐洲航線。4. 世界集裝箱海運(yùn)干線目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：（ 1）遠(yuǎn)東 - 北美航線；（ 2）北美 - 歐洲，地中海航線；（ 3）歐洲，地中海 - 遠(yuǎn)東航線；（ 4）遠(yuǎn)東 - 澳大利亞航線；（ 5）澳，新 - 北美航線；（ 6）歐洲，地中海 - 西非，南非航線。歡迎下載3精品文庫(kù)（三）我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線1. 近洋航線（ 1）中國(guó) - 朝鮮航線（ 2）中國(guó) - 日本航線（ 3）中國(guó) - 越南航線（ 4）中國(guó) - 香港航線（ 5）中國(guó) - 獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線（ 6）中國(guó) - 菲律賓航線（ 7）中國(guó) - 新馬航線（ 8）中國(guó) - 北加里曼丹航線（ 9）中國(guó) - 泰國(guó)灣航線（ 10）中國(guó) - 印度尼西亞航線（ 11）中國(guó) - 孟加拉灣航線（ 12）中國(guó) - 斯里蘭卡航線（ 13）中國(guó) - 波斯灣航線（ 14）中國(guó) - 澳大