燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)原理及檢修

1、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)原理及檢修摘要燃油蒸發(fā)（evap）控制系統(tǒng)是利用活性炭罐作為燃 油蒸汽的存儲(chǔ)器來(lái)吸收油箱中的汽油蒸汽，防止蒸汽進(jìn)入大 氣中。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，活性炭罐中被活性炭吸附的汽油蒸 汽重新被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)中，進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。關(guān)鍵詞燃油蒸發(fā)；控制；工作原理；檢修中圖分類號(hào)te3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a文章編號(hào)1674-6708(2012) 80-0176-02采用燃油蒸發(fā)控制可以有效地減少未燃的燃油蒸發(fā)排 放，達(dá)到減少污染和提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的目的。1燃油蒸發(fā)（evap）控制系統(tǒng)的組成及工作原理1. 1高壓油箱蓋其作用是為防止因油箱內(nèi)燃油壓力波動(dòng)而引起燃油濺 出和燃油蒸汽逸出，對(duì)環(huán)境造成污染。1.2過(guò)滿

2、限制裝置該裝置安裝在油箱內(nèi)側(cè)上表面，為占油箱容積1/10的 膨脹箱。膨脹箱上加工有一系列的節(jié)流孔，節(jié)流孔使加油時(shí)約需15分鐘，燃油才能充滿膨脹箱。當(dāng)燃油表顯示加滿時(shí),膨脹箱還留有一定空間,以補(bǔ)償燃油箱置于陽(yáng)光暴曬時(shí)燃油膨脹，該空間還能用做燃油蒸汽的收集區(qū)。1.3油氣分離器其作用是防止液態(tài)燃油進(jìn)入活性炭罐。液態(tài)燃油會(huì)使活 性炭罐中的活性炭失效。1. 4傾翻漏油保護(hù)裝置該裝置安裝在從油箱到活性炭罐的燃油蒸汽管路上，此 裝置可保證車輛傾翻后沒(méi)有液態(tài)燃油從油箱漏出。該裝置是 一個(gè)氣體流動(dòng)單向閥，允許燃油蒸汽從油箱流向活性炭罐而 不允許反向流動(dòng)。1.5活性炭罐活性炭罐安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下或前輪翼子板內(nèi)，里面

3、裝有 活性炭粒，能吸附燃油蒸氣，并可將吸附的燃油蒸汽導(dǎo)入節(jié) 氣門后的進(jìn)氣歧管內(nèi)。活性炭罐殼體上接有三根管子。第一根管子從油箱來(lái)， 它把油箱里經(jīng)油氣分離出來(lái)的燃油蒸汽導(dǎo)入活性炭罐；第二 根管子與大氣相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，新鮮空氣由此進(jìn)入活 性炭罐；第三根管子與活性炭罐的電磁閥相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)，ecu控制電磁閥的開閉。當(dāng)電磁閥開啟時(shí)，進(jìn)氣真空 度把活性炭罐內(nèi)存儲(chǔ)的燃油蒸汽吸入進(jìn)氣歧管，隨新鮮混合 氣體一起進(jìn)入氣缸燃燒。1.6活性炭罐電磁閥活性炭罐電磁閥在ecu控制下，接通或斷開燃油蒸汽進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的通道。2燃油蒸發(fā)（evap）控制系統(tǒng)的檢修取下活性炭罐（evap）上的真空軟管，檢查該

4、真空軟管 內(nèi)有無(wú)真空吸力。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并處于怠速工況下，如果evap 控制系統(tǒng)工作正常，此時(shí)電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，真空軟管 內(nèi)應(yīng)無(wú)真空吸力。如果此時(shí)真空軟管內(nèi)有真空吸力，則使用 萬(wàn)用表檢測(cè)電磁閥接線器端子上的電壓值。若有電壓，說(shuō)明 ecm存在故障；若無(wú)電壓，則說(shuō)明電磁閥卡滯在開啟的位置。踩下油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2 ooor/min以上, 再次檢查真空軟管內(nèi)有無(wú)真空吸力。若有真空吸力，說(shuō)明 evap控制系統(tǒng)工作正常；若無(wú)真空吸力，用萬(wàn)用表檢測(cè)炭罐 電磁閥上的電壓，如果電壓正常，說(shuō)明炭罐電磁閥本身存在 堵塞的機(jī)械故障；如果無(wú)電壓，說(shuō)明炭罐電磁閥的線路或ecu 出現(xiàn)故障。3燃油蒸發(fā)（evap）

5、控制系統(tǒng)故障分析案例3. 1東風(fēng)本田c-rv1）使用檢測(cè)工具或honda pgm檢測(cè)儀，清除ecm/pcm 的存儲(chǔ)器；2）接通點(diǎn)火開關(guān)on,觀察檢測(cè)儀是否顯示出dtc p0443?如果沒(méi)有該故障碼，說(shuō)明是間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng) 正常。檢查炭罐電磁閥與ecm/pcm之間的導(dǎo)線是否連接不良 或松動(dòng)。若有該故障碼，進(jìn)行下一步；3）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開炭罐的真空軟管，將真空表連接在軟管上;4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察真空表，看是否有真 空。若有真空，進(jìn)行第5）步；若無(wú)，進(jìn)行第7）步；5）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開炭罐電磁閥2芯插頭。檢查該 插頭2號(hào)端子與車體搭鐵線之間的導(dǎo)通性。若導(dǎo)通，進(jìn)行第6）步；若不導(dǎo)通，更

6、換炭罐電磁閥；6）斷開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，斷開ecm/pcm插頭b （24芯）;7）檢查炭罐電磁閥2芯插頭2號(hào)端子與車體搭鐵線之 間的導(dǎo)通性。若導(dǎo)通，排除炭罐電磁閥與ecm/pcm之間導(dǎo)線 的短路故障；若不導(dǎo)通，應(yīng)使用一個(gè)確信無(wú)故障的ecm/pcm 進(jìn)行替換，并重新檢查。如果故障消失，則更換原來(lái)的ecm/pcm；8）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開炭罐電磁閥2芯插頭。接通點(diǎn) 火開關(guān)on,在線束側(cè)，測(cè)量炭罐電磁閥2芯插頭1號(hào)端子與 車體搭鐵線之間的電壓。若為電瓶電壓，則進(jìn)行下一步；反 之，排除儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒內(nèi)4好acg保險(xiǎn)（10a）與 炭罐電磁閥間導(dǎo)線的短路故障;9）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新連接活性炭罐電磁閥2

7、芯插頭。接通點(diǎn)火開關(guān)ono測(cè)量ecm/pcm插頭端子a5與b21之間的 電壓。若為電瓶電壓，則應(yīng)使用一個(gè)確信無(wú)故障的ecm/pcm 進(jìn)行替換，并重新檢查。如果故障消失，則更換原來(lái)的ecm/pcmo若不為電瓶電壓，排除炭罐電磁閥與ecm/pcm之 間導(dǎo)線的斷路故障。如果導(dǎo)線正常，則更換炭罐電磁閥。3.2昌河鈴木北斗星k14b1) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和排放控制系統(tǒng)，找到evap故障碼2) 對(duì)炭罐電磁閥電源電路進(jìn)行檢查(1) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接炭罐電磁閥連接器；(2) 檢查連接到炭罐電磁閥連接器的端子連接是否良好;(3)開啟點(diǎn)火開關(guān)(on),檢查炭罐電磁閥連接器“黑色/紅色”電線端子和車身接地電線之間的電壓

8、;(4)若電壓不為1014v，則說(shuō)明“黑色/紅色”電線發(fā)生故障；反之，進(jìn)入下一步。3) 檢查電線電路(1) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開連接器與ecm的連接；(2) 將點(diǎn)火開關(guān)on；(3) 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)接地線路與炭罐電磁閥連接器"橙色/ 黑色”電線端子之間的電壓。(4) 若電壓不為0v,則說(shuō)明“橙色/黑色”電線與其他 電路短路；反之，進(jìn)入下一步。4) 檢查電線電路關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量炭罐電磁閥連接器“橙色/黑色” 電線端子與ecm連接器“140-2''端子之間的電阻，檢查電 阻是否為1q或更小。若不是，說(shuō)明“橙色/黑色”電線開 路，反之，進(jìn)入下一步。5) 檢查電線電路關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)接地線路與炭罐電磁閥連接器''橙色/黑色”電線端子之間的電阻，檢查電阻是否為無(wú) 窮大，若電阻不是無(wú)窮大，說(shuō)明"橙色/黑色”電線與接地 電路短路。如果電路良好，用一個(gè)已知良好的ecm更換并重 新檢查。反之，進(jìn)入下一步。6) 檢查evap炭罐電磁閥檢查炭罐電磁閥