船舶電子員考試大綱(船舶電氣)

1、海船電子員船舶電氣適任考試大綱（2011-3- 29）1.本大綱適用對(duì)象為無(wú)限航區(qū)及沿海航區(qū)750kw及以上船舶電子員適任理論考試； 2.表中“”對(duì)應(yīng)掌握程度中的“知識(shí)”層次，“”對(duì)應(yīng)掌握程度中的“理解”層次，“”對(duì)應(yīng)掌握程度中的“精通”層次。考核知識(shí)點(diǎn)掌握程度1 船舶電氣基礎(chǔ)知識(shí)1.1 電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ)1.1.1 交流電路基礎(chǔ)1.1.1.1 正弦交流電特征參數(shù)（頻率、相位、幅值）1.1.1.2 正弦交流電壓和電流的瞬時(shí)值和有效值1.1.1.3 正弦交流條件下負(fù)載的性質(zhì)和負(fù)載上的電壓電流關(guān)系1.1.1.4 正弦交流條件下的有功功率、無(wú)功功率、視在功率1.1.1.5 功率因數(shù)的概念和提高功率因數(shù)的

2、意義1.1.1.6 對(duì)稱三相正弦電路的結(jié)構(gòu)和負(fù)載的星型和三角型連接1.1.1.7 對(duì)稱三相正弦電路星型連接電壓和電流的相值與線值之間的關(guān)系1.1.1.8 對(duì)稱三相正弦電路三角型連接電壓和電流的相值與線值之間的關(guān)系1.1.1.9 對(duì)稱三相正弦電路的功率及其測(cè)量1.1.2 變壓器1.1.2.1 變壓器的結(jié)構(gòu)、類型及電參量變比關(guān)系1.1.2.2 變壓器的同名端判別方法1.1.2.3 三相電力變壓器的常用連接組別1.1.3 異步電動(dòng)機(jī)1.1.3.1 三相異步電動(dòng)機(jī)的分類和結(jié)構(gòu)1.1.3.2 三相異步電動(dòng)機(jī)的銘牌及基本參數(shù)(同步轉(zhuǎn)速、極對(duì)數(shù)、轉(zhuǎn)差率、額定功率、額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速、絕緣等級(jí)、溫升

3、、工作制和負(fù)載持續(xù)率、防護(hù)等級(jí))1.1.3.3 三相異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性及其特征參數(shù)1.1.3.4 單相異步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和啟動(dòng)原理1.1.4 控制電機(jī)1.1.4.1 測(cè)速發(fā)電機(jī)的種類和用途1.1.4.2 伺服電機(jī)的種類和用途1.1.4.3 步進(jìn)電機(jī)的分配方式、步距角和控制方法1.1.4.4 自整角機(jī)的種類和用途1.1.5 電力拖動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷性質(zhì)及典型生產(chǎn)機(jī)械1.1.5.1 位能性負(fù)載的特點(diǎn)、反抗性負(fù)載的特點(diǎn)1.1.5.2 恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載的特點(diǎn)、特性曲線及典型機(jī)械1.1.5.3 恒功率負(fù)載的特點(diǎn)、特性曲線及典型機(jī)械1.1.5.4 通風(fēng)機(jī)類型負(fù)載的特點(diǎn)、特性曲線及典型機(jī)械1.1.6 交流異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)

4、、制動(dòng)、調(diào)速及機(jī)械特性1.1.6.1 根據(jù)船舶電站容量限制，對(duì)直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的容量要求1.1.6.2 鼠籠式交流異步電動(dòng)機(jī)的Y-降壓?jiǎn)?dòng)1.1.6.3 鼠籠式交流異步電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)1.1.6.4 交流電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)原理及機(jī)械特性1.1.6.5 交流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)原理及機(jī)械特性1.1.6.6 交流電動(dòng)機(jī)電源反接制動(dòng)原理及機(jī)械特性1.1.6.7 交流電動(dòng)機(jī)倒拉反接制動(dòng)原理及機(jī)械特性1.1.6.8 交流電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速原理及機(jī)械特性1.1.6.9 交流電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速原理及機(jī)械特性1.1.6.10交流電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速原理及機(jī)械特性1.2 電力電子學(xué)基礎(chǔ)1.2.1 電力電子元件1.2.1.1 電力電子元件的

5、分類1.2.1.2 電力二極管的基本特性和主要參數(shù)1.2.1.3 晶閘管的基本特性和主要參數(shù)1.2.1.4 絕緣柵雙極晶體管的基本特性和主要參數(shù)1.2.2 電力電子應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)1.2.2.1 三相全橋不可控整流電路的基本原理1.2.2.2三相全橋可控整流電路的基本原理1.2.2.3三相全橋可控整流電路對(duì)觸發(fā)脈沖的要求2 電力拖動(dòng)2.1 交流電動(dòng)機(jī)的繼電接觸器控制2.1.1 短路保護(hù)與過(guò)載保護(hù)的實(shí)現(xiàn)及器件選擇，失、欠壓保護(hù)及實(shí)現(xiàn)方法2.1.2 延時(shí)控制（時(shí)間繼電器的使用），通、斷電延時(shí)控制2.1.3 多地點(diǎn)控制（遙控）2.1.4 正、反轉(zhuǎn)控制及聯(lián)鎖保護(hù)2.1.5 主令控制及零位保護(hù)2.1.6 電

6、動(dòng)機(jī)的順序控制（手動(dòng)與自動(dòng)）2.1.7 點(diǎn)動(dòng)控制與限位控制2.1.8 電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)切換原理2.2 交流變頻調(diào)速及變頻器 2.2.1 交流變頻調(diào)速的基本原理2.2.2 交流變頻調(diào)速的三種基本控制方式2.2.3 交-直-交變頻技術(shù)2.2.4 電壓源型和電流源型逆變器2.2.5 變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)中的脈寬調(diào)制技術(shù)（PWM）2.2.5.1 正弦脈寬調(diào)制（SPWM）技術(shù)基本概念2.2.5.2 載波、調(diào)制波的作用及實(shí)現(xiàn)恒壓頻比控制的原理2.2.6 通用變頻器外部接口電路及主要參數(shù)2.3 甲板機(jī)械及生活系統(tǒng)電力拖動(dòng)2.3.1 船用三速交流變極起貨機(jī)逐級(jí)延時(shí)啟動(dòng)；逆轉(zhuǎn)矩控制；三級(jí)聯(lián)合制動(dòng)基本原理2.3.2 電-

7、液起貨機(jī)2.3.2.1 電-液起貨機(jī)系統(tǒng)中的電氣元件2.3.2.2 液壓泵、液壓馬達(dá)、電動(dòng)液壓閥件基本知識(shí)2.3.3 電動(dòng)液壓錨機(jī)、絞纜機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的基本要求2.3.4 船用電梯自動(dòng)控制（安全保護(hù)及維護(hù)）2.4 舵機(jī)電力拖動(dòng)2.4.1 變量泵液壓舵機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.4.2 定量泵液壓舵機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.4.3 閥控型轉(zhuǎn)葉舵機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制閥件2.4.4 電動(dòng)調(diào)速型液壓轉(zhuǎn)葉舵機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制閥件2.5 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)2.5.1 電力推進(jìn)系統(tǒng)的組成及分類2.5.2電力推進(jìn)電動(dòng)機(jī)種類及控制2.5.3電力推進(jìn)系統(tǒng)的變頻裝置2.5.4 電力推進(jìn)自動(dòng)電源管理系統(tǒng)（PMS）主要功能2.5

8、.5 電力推進(jìn)系統(tǒng)推進(jìn)器型式與結(jié)構(gòu)3 船舶電站3.1 船舶電力系統(tǒng)一般知識(shí)3.1.1 船舶電力系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)、基本參數(shù)3.1.1.1 船舶電力系統(tǒng)的組成3.1.1.2 船舶電力系統(tǒng)的特點(diǎn)3.1.1.3 船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)3.1.1.4 三相絕緣系統(tǒng)特點(diǎn)3.1.2 船舶電源3.1.2.1 船舶同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)、原理、特性3.1.2.2 船舶應(yīng)急電源（應(yīng)急發(fā)電機(jī)、蓄電池）及基本要求3.1.2.3 船舶接岸電注意事項(xiàng)3.1.3 船舶配電盤3.1.3.1 船舶配電裝置的功能及分類3.1.3.2 船舶主配電盤的功能及組成3.1.3.3 電壓互感器作用及使用注意事項(xiàng)3.1.3.4 電流互感器作用及使用

9、注意事項(xiàng)3.1.4 船舶電網(wǎng)及電纜3.1.4.1 船舶電網(wǎng)分類3.1.4.2 主電網(wǎng)的結(jié)線方式及特點(diǎn)3.1.4.3 船用電纜結(jié)構(gòu)與分類3.1.5 船舶電力負(fù)載3.1.5.1 船舶電力負(fù)載的分類3.1.5.2 船舶重要負(fù)載的供電方式3.2 船舶同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行3.2.1 船舶同步發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同步并車條件3.2.1.1 理想準(zhǔn)同步并車條件3.2.1.2 實(shí)際準(zhǔn)同步并車條件的限制3.2.2 手動(dòng)準(zhǔn)同步并車方法3.2.3 并車故障分析（典型案例）3.3 船舶同步發(fā)電機(jī)電壓及無(wú)功功率自動(dòng)調(diào)節(jié)3.3.1 船舶自動(dòng)調(diào)壓器的作用與基本要求3.3.2 船舶自動(dòng)調(diào)壓器的分類及基本原理3.3.3 船舶同步發(fā)電機(jī)自勵(lì)起

10、壓原理3.3.4 不可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓器基本原理3.3.5 可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓器基本原理3.3.6 船舶無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)及其勵(lì)磁系統(tǒng)基本原理3.3.7 并聯(lián)運(yùn)行船舶同步發(fā)電機(jī)間無(wú)功功率分配3.4 船舶電力系統(tǒng)頻率及有功功率自動(dòng)調(diào)節(jié)3.4.1 調(diào)速器的調(diào)速特性3.4.2電子調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)3.4.3 發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)頻、調(diào)載的基本原理3.5 船舶電力系統(tǒng)繼電保護(hù)3.5.1 對(duì)繼電保護(hù)裝置的基本要求3.5.2 實(shí)現(xiàn)保護(hù)的選擇性的原則3.5.3 船舶發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的基本功能3.5.4 船舶發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)觸頭動(dòng)作邏輯3.5.5 船舶同步發(fā)電機(jī)的保護(hù)內(nèi)容及規(guī)范要求3.5.6 船舶電網(wǎng)的繼電保護(hù)內(nèi)容3.5.7 船舶電力系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測(cè)3.6 船舶電站自動(dòng)化3.6.1 船舶電力管理系統(tǒng)3.6.2 發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行控制器及保護(hù)單元GPC/PPU（DEIF）的外部接口電路3.6.3 發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行控制器及保護(hù)單元GPC/PPU（DEIF）功能3.7 船舶高壓電力系統(tǒng)3.7.1 船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級(jí)3.7.2 船舶高壓電