樞紐規(guī)劃課程設計

1、運輸樞紐規(guī)劃與設計課程設計書學院：經(jīng)濟與管理學院專 業(yè)：交通運輸管理姓 名：王志鵬學 號：0331指導教師：姚志剛完成時間：2013年11月目錄設計題目2設計內(nèi)容站址選擇與建設條件2功能設計5生產(chǎn)規(guī)模7組織機構(gòu)與勞動定員9設施與設備配置12建設規(guī)模數(shù)據(jù)計算15（另附車站總平面布置圖、站房平面布置圖）一、設計題目西安北郊汽車站工藝設計二、設計內(nèi)容1. 站址選擇與建設條件選擇在西安市北郊未央?yún)^(qū)李家街村建設本汽車客運站。如圖一（地圖）：a李家街村地址被包茂高速，機場專用高速，西安 繞城高速三條高速環(huán)繞，且位于西安城市地鐵北站與高鐵北客站鄰 近，能便于旅客集散與換乘。b在建中的地鐵四號線也將穿過此區(qū)域

2、， 在此建汽車客運站是配合城市的綜合交通規(guī)劃。c周圍無名勝古跡,無需注意保護措施。也無污染性工業(yè)，可以保證旅客和工作人員的身 體健康。圖一如圖二（衛(wèi)星圖）所示：a具備必要工程條件，李家街村地域內(nèi)無其 他妨礙建筑，土地空曠，周圍公路交通比較密集，能滿足車站建設需 要，留有發(fā)展余地。b周圍已有4條公交線路配套：263路能夠解決大 明宮遺址旅游區(qū)至本站的交通問題；264路能夠解決西郊至本站的交通問題；265路公交線路，能夠解決市中心區(qū)至西安北站的交通換乘 問題；228路公交專線，能夠解決西安火車站至西安北站的交通問題。圖二2. 功能設計a運輸服務功能售票、行包托取、候車、問詢、小件寄存、廣播通信、檢

3、票、組織乘客上下車、安排運營車輛班次、制訂發(fā)車時刻和提供車輛的安檢。b運輸組織功能運輸生產(chǎn)組織、客流組織、運力組織、運行組織c中轉(zhuǎn)換乘功能配備相應的場站設施， 確保旅客安全迅速方便經(jīng)濟地完成換乘作業(yè)；為旅客和車主提供雙向服務，合理組織聯(lián)運。d通訊信息功能通過信息傳遞與交換設備， 使全國公路客運站場形成網(wǎng)絡， 實現(xiàn)公路客運站場及其與水運站場、鐵路站場和航空港間信息互通，資源共享，各種營運信息實現(xiàn)迅速、及時、準確地傳遞和交換e輔助服務功能為旅客和駕乘人員提供食、宿、娛樂、購物等服務，為營運車輛提供停放、檢測和維修服務。基本業(yè)務流程圖3. 生產(chǎn)規(guī)模本站確定旅客日發(fā)送量為 9000,在以下數(shù)據(jù)計算中將

4、以此為準。A旅客最高聚集人數(shù)根據(jù)交通部汽車客運站級別劃分和建設要求（JT/T200-2004 ）規(guī)定，旅客最高聚集人數(shù)可按設計年度日均旅客發(fā)送量乘以相應的百分比計算。D=a *F計算公式中：F-設計年度平均日旅客發(fā)送量a-計算百分比（根據(jù)規(guī)定，旅客日發(fā)送量在5000-10000人次時，計算百分比 為 12%-10%D-旅客最高聚集人數(shù)F為9000 , a取中值11%計算得到旅客最高聚集人數(shù)為990人。設計年度平均日旅客計算百分比設計年度平均日旅客計算百分比發(fā)送量（人次）(%)發(fā)送量（人次）(%)8300200020 15100001500010810030030 2050001000012 1

5、0<10050 302000500015 12B日均發(fā)車班次一般情況下，日均發(fā)車班次可按下式計算求得：N=3 *F*（1- z ）/p* 卩計算公式中：N-日均發(fā)車班次，班次；3 -不均衡系數(shù)，一般取1.15 ；P-客車平均定員，按 40座/車；.E -過站車載乘率，指過站客車載客量與車站旅客日發(fā)送量之比，按20%考慮。卩-始發(fā)車合理乘載率，按 80%考慮計算可得N= 258.75，取整可得日均發(fā)車班次為 259次。C.發(fā)車位數(shù)一般情況，發(fā)車位數(shù)可按下式計算：M=D* (1- Z ) *k/n*p* 卩式中：M-發(fā)車位數(shù)1.2 ；k-考慮到達客車和過站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設系數(shù)

6、，一般取n-營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)，按每20分鐘發(fā)一批班次；計算得M=10.88，取整可得發(fā)車位數(shù)為11D.停車場容量停車場的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計算同期發(fā)車量為11,則停車場容量為884. 組織機構(gòu)與勞動定員A. 車站類別按車站規(guī)模分為2級車站按車站位置和特點可分樞紐站按車站服務方式分為 公用型車站，即具有獨立法人地位，自主經(jīng)營，獨立核算，全方位為客運經(jīng)營者和旅客提供站務服務的車站B. 管理組織形式客運站的組織機構(gòu)包括站務管理機構(gòu)、后勤保障機構(gòu)、組織保證機構(gòu)。本項目組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖如下總經(jīng)理：負責客運站整體發(fā)展規(guī)劃，負責客運站監(jiān)督指導工作車站站長：負責全站行政、黨務全面工作，主抓財

7、務及站務班工作車站副站長：主要負責客運站業(yè)務方面工作，主抓職工教育、站務人員培訓，調(diào)度室、廠務 安全及機關(guān)后勤工作后勤管理科：負責客運站全面后勤工作，包括職工食堂、職工宿舍、職工浴室以及鍋爐房、配電房等工作，為廣大旅客提供舒適的候車環(huán)境以及貼心的站務服務保衛(wèi)科：負責客運站內(nèi)安保工作，旅客進出站安檢工作，處理客運站內(nèi)治安糾紛， 為旅客以及站務工作人員提供一個良好安全的環(huán)境，維護站內(nèi)外秩序車場管理科：負責利用車站安檢設備、維修設備等資源，為始發(fā)終到車輛和過往車輛提供良 好的車輛安檢與維修等服務工作辦公室：負責客運站日常事務工作，協(xié)調(diào)各作業(yè)部之間的關(guān)系，使客運站工作順利進行。經(jīng)營科：負責通過運輸生產(chǎn)

8、組織與管理，收集客流信息和客流變化規(guī)律的資料，根據(jù)旅客流量、流向等因素，合理安排營運線路，開辟新班線、班次；向社會提供客源、客流信息，吸納和組織各種經(jīng)濟成份的營運車輛進站經(jīng)營，運用市場機制協(xié)調(diào)客源與運力之間的匹配關(guān)系，使運力和運量保持相對平衡；負責編制調(diào)整車輛運行計劃，督促車主簽到，簽發(fā)行車路單，加班與換班協(xié)調(diào)工作并接待包車業(yè)務客運部：負責日常旅客發(fā)送以及到站接待旅客工作貨運部：負責客運站貨運工作， 包括旅客行包的托運提取以及小件快運工作財務部：負責編制處財務收支計劃；負責處財務預算、決算、記帳、結(jié)算、現(xiàn)金和銀行存款工作；負責處財務報表制作和財務情況分析；負責繳納公積金、養(yǎng)老保險金、醫(yī)療保險、

9、失業(yè)保險及個人所得稅；負責協(xié)調(diào)與財政、稅務、物價等部門的工作關(guān)系；做好稅款的繳納工作；負責執(zhí)行社會集團購買力指標計劃，辦理專項、控制商品購買申請報批工作； 負責處固定資產(chǎn)的登記管理工作計算機信息中心：負責客運站信息網(wǎng)絡建設，客運站日常網(wǎng)絡管理工作， 保證信息網(wǎng)絡的安全C. 崗位設置公用性汽車客運站應設置16個服務崗位如下：值班站長；迎門服務員；問事員；售票員；行包員；小件寄存員； 候車室服務員；公安值勤員；廣播員；檢票員；（11）站務稽查員；（12）車輛 調(diào)度員；（13）車場管理員；（14）安全檢查員等等D. 勞動定員根據(jù)交通部相關(guān)規(guī)定，按站務工作量每100人次配備1-1.5人的要求，本客運站

10、 需要配備站務人員數(shù)為80120人之間。取中值100人，輪班制度實行兩班倒， 每班當班站務人數(shù)為50人。勞動定員：按每1000人次的旅客發(fā)送量計80100工時計核，工時損失按12% 計，后勤管理人員按車站直接生產(chǎn)人員的15%18%配備，也可按機構(gòu)設置情況 定崗定編。車站生產(chǎn)綱領(lǐng)Q指車站一年所需完成的工作量【一般情況下車站每發(fā)送1000 人的工作量為100120工時，Q=365* （100120） *F/1000, F為設計日均旅客發(fā) 送量】，此處按照每1000人次的旅客發(fā)送量計80-100工時的中間值90工時計算， 即Q=365*90*F/1000=295650 （工時人次）；職工名義工時基數(shù)

11、Tm根據(jù)國家工作制度，每名職工一年應該完成的工作時 間為：Tm=（365-52*2-11）*9=2250 工時；職工實際工時基數(shù)Ts：考慮工時利用效率，每名職工一年實際完成的工作時 間為：Ts=（1-12%）*Tm=1980工時?？瓦\站在冊職工人數(shù)=生產(chǎn)綱領(lǐng)/實際工時基數(shù)；出勤職工人數(shù)=生產(chǎn)綱領(lǐng)/名義工時基數(shù)。根據(jù)上述規(guī)則，本項目在冊職工人數(shù)為150人，出勤職工人數(shù)應為132人。 政策和措施來解決交通擁擠問題，其中以運輸組織需求管理為主要的調(diào)解和實施手段。5. 設施與設備配置根據(jù)設計年度日均旅客發(fā)送量 （F=8000（人次）在5000人次以上，不足10000 人次）可知該汽車客運站屬于二級客運

12、站。 根據(jù)交通部汽車客運站級別劃分和 建設要求（JT/T200-2004 ）相關(guān)規(guī)定，二級客運站的設施配置如下：場地設施包括：站前廣場，停車場，發(fā)車位；站房包括：候車廳，重點旅客候車室，售票廳，行包托運廳，綜合服務處，站務員室，駕乘休息室，調(diào)度室，治安室，廣播室，醫(yī)療救護室，無障礙通道，殘疾人服務設施，飲水室，盥洗室和旅客廁所，智能化系統(tǒng)用房，辦公用房；輔助用房：汽車安全檢驗臺，汽車尾氣測試室，車輛清潔、清洗臺，汽車維 修車間，材料間，配電室，鍋爐房，門衛(wèi)、傳達室，司乘公寓，餐廳，商店。具體配置要求如下：客運站設施配置表設施名稱場地設施站前廣場停車場發(fā)車位建筑 設 施站房站 務 用 房候車廳（

13、室）重點旅客候車室（區(qū)）建筑 設 施站房站 務 用 房候車廳（室）重點旅客候車室（區(qū)）住些|=產(chǎn) 口 ZK 丿 J行包托運廳（處）綜合服務處站務員室駕乘休息室調(diào)度室治安室廣播室醫(yī)療救護室無障礙通道殘疾人服務設施飲水室盥洗室和旅客廁所智能化系統(tǒng)用房辦公用房汽車安全檢驗臺生汽車尾氣測試室產(chǎn)車輛清潔、清洗臺輔汽車維修車間輔助材料間助用配電室用房鍋爐房房門衛(wèi)、傳達室生 活司乘公寓輔 助 用 房餐廳商店根據(jù)汽車客運站級別劃分和建設要求(JT/T200-2004 )相關(guān)規(guī)定，二級客運站的設備配置如下：基本設備包括旅客購票設備，候車休息設備，行包安全檢查設備，安全消防 設備，清潔清洗設備，廣播通訊設備，行包

14、搬運與便民設備，采暖或制冷設備， 宣傳告示設備；智能系統(tǒng)設備包括微機售票設備，生產(chǎn)管理系統(tǒng)設備，監(jiān)控設備以及電子顯 示設備。具體配置要求如下：客運站設備配置表設備類別設備名稱基本設備旅客購票設備旅客休息設備行包安全檢查設備安全消防設備清洗、清潔設備廣播通信設備行包搬運與便民設備采暖或制冷設備宣傳告示設備智能系統(tǒng)設備微機售票系統(tǒng)設備生產(chǎn)管理系統(tǒng)設備監(jiān)控設備電子顯示設備6. 建設規(guī)模數(shù)據(jù)計算A場地設施(1 )站前廣場按旅客最高聚集人數(shù)每人1.5怦計算：1.5*990=1485 m2(2) 停車場停車場的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計算，單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計算，即：停車場面積=28.

15、0 X發(fā)車位數(shù)X客車投影面積=28*11*30=9240m 2(3) 發(fā)車位面積發(fā)車位面積根據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個發(fā)車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計算。即:發(fā)車位面積=4.0 X發(fā)車位數(shù)X客車投影面積=4*11*30=1320m 2B站房(1) 候車廳面積» _ 2 _ 、 . _ ”、 2候車廳面積=1.0m /人X旅客最高聚集人數(shù) =990m(2) 重點旅客候車室2 2重點旅客候車室 =1/3*990m =330 m。(3) 售票廳面積售票廳面積主要包括售票室與購票室兩部分面積組成。其中購票室面積，按每窗口前20簾計算；售票員每小時售票按120張車票計算(可考慮配備部分自動售票機

16、)。售票室面積，按每個售票窗口 6.0 m 2來計算。并設總控室面積20 m2。即：售票窗口數(shù) E=D/每個窗口每小時售票數(shù) =990/120=8.25 8 (個)2 2所以：購票室面積 =20E=20*8 m=160m2 2售票室面積=6E+15 m =6*8+15= 63m故：售票廳面積=購票室面積+售票室面積+總控室=160 m2+63 m2+20 m2=243nf。(4) 行包托運處面積行包托運處面積主要包括托運廳、行包受理作業(yè)面積和行包庫房面積。計算該部分面積時，必須明確托運單元的概念。完成行包托運的一組人員及其配套設施稱為托運單元。按照客運站建設的理論，二級站托運單元數(shù)為2個。所以

17、：托運廳面積=25mX托運單元數(shù)=50 m2 2 2行包受理作業(yè)室面積=20mX托運單元數(shù)=40m 行包庫面積=0.1m?/人X旅客最高聚集人數(shù) +15 m =114m故行包托運處面積=托運廳面積+行包受理室面積+行包庫面積=50 m 2+40 m2+114 m2=204 m2(5) 行包提取處面積行包提取處面積=行包托運處面積X3 =204 m X 40%=81.6m其中B為計算系數(shù)。按規(guī)范取40%。(6) 綜合服務處面積綜合服務處面積包括小件寄存、問訊、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務等的面積, 即：綜合服務處面積=0.02 m 2X旅客日發(fā)送量=0.02 m2X 9000=180ni(7)

18、站務員室面積站務員室面積=2.0 m2/人X當班站務人數(shù)+15 m2222=2.0 m/ 人 X 50 人 + 15 m =115m(8) 駕乘休息室面積2駕乘休息室面積=3.0 X發(fā)車位數(shù)=3.0 X 1仁33m(9) 調(diào)度室面積調(diào)度室面積一般按站級確定，二級車站2030 m2。此處取中間值 25 m2。(10) 治安辦公室面積治安辦公室面積按按規(guī)范取25卅。(11) 廣播室面積2廣播室面積按規(guī)范取15m。(12) 醫(yī)療救護室面積醫(yī)療救護室面積按規(guī)范取30卅。(13) 盥洗飲水處面積2 盥洗飲水處面積按規(guī)范取25m。(14) 旅客廁所面積旅客男廁所面積=1.2 m 2/人X 5%X旅客最高聚

19、集人數(shù) +15 m2=74.4 m 2;旅客女廁所面積=1.5 m /人X 4%X旅客最高聚集人數(shù) +15 m = 74.4m ;旅客廁所面積=74.4m+74.4m = 148.8m ;（15）智能化系統(tǒng)用房面積按照規(guī)范，車站智能化系統(tǒng)用房面積按照汽車站智能化水平和實際需要，建設時按照100mf考慮。（16）行政辦公用房面積行政辦公用房面積按照汽車站機構(gòu)設置情況和實際需要，行政辦公用房主要包括：計算機房、監(jiān)控室、管理人員辦公室、會議室等，建設時按1300m2選取。C. 輔助設施（1）汽車安全檢驗臺（溝、室）汽車檢驗臺面積根據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位100 m2計算，本客運中心設兩個檢測

20、臺位，所以，該部分面積取200 m2。（2）車輛清潔、清洗臺車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按100 m/個計算;本客運中心設兩個清洗臺，所以，該部分面積取200 m2。（3）司乘公寓司乘公寓按日均發(fā)車班次，每10班次按20 m2計算，即：司乘公寓面積=2.0 m X日發(fā)車班次=2.0 X 259 m = 518m（4）車輛維修車間維修車間面積主要包括維修車位面積、輔助工間面積和材料庫面積三部分。即：2維修車間面積=維修車位面積+輔助工間面積+材料庫面積=400+150+50= 600 m（5）汽車尾氣測試室汽車尾氣測試室面積視情況而定，二級車站60 m2120 m2，取中間值90 m2。D. 其他設施（1）單身職工宿舍假定單身職工占在冊職工數(shù) 50%單身職工宿舍面積指標為 10.020.0 （怦/人）取10怦150*50%*10=750 m2擬定建設職工宿舍樓為 3層建筑，故計職工宿舍