某綜合性物流園建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施建議書

1、某綜合性物流園建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議二0 一三年一月目錄第一章概述11.1項(xiàng)目概況11.2建設(shè)單位概況11.3建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模31.4主要建設(shè)條件31.5投資估算與資金籌措31.6實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃41.7主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)41.8項(xiàng)目需求預(yù)測(cè)年限5第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與建設(shè)的必要性 52.1項(xiàng)目建設(shè)背景5國(guó)家相關(guān)政策背景5項(xiàng)目所在地特色6項(xiàng)目提出過(guò)程72.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性8發(fā)展物流業(yè)的需要8和西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的需要 9發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、制造業(yè)物流業(yè)的需要 9經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要10流通方式創(chuàng)新的需要10226就業(yè)崗位的提供及人力資源優(yōu)勢(shì) 112.3主要結(jié)論11第三章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及工程設(shè)計(jì)方

2、案 133.1場(chǎng)址選擇133.2場(chǎng)址建設(shè)條件 13氣候條件13城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 14交通運(yùn)輸條件 14公用設(shè)施社會(huì)依托條件 15防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 15環(huán)境保護(hù)條件 15法律支持條件 153.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容153.4 土建工程163.5施工工藝流程圖173.6主要設(shè)備方案173.7綠化設(shè)計(jì)183.8公共工程18道路工程18給排水工程18消防工程19第四章 投資估算及資金籌措 214.1投資估算21投資估算概要 21投資估算依據(jù) 21投資估算匯總214.2資金籌措23第五章環(huán)境影響評(píng)價(jià)265.1環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)265.2環(huán)境污染分析265.3環(huán)保措施27第六章 組織機(jī)構(gòu)與人員配置 3

3、16.1組織機(jī)構(gòu)316.2機(jī)構(gòu)職能316.3人員配置32第七章項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度337.1建設(shè)工期337.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排34第八章效益分析368.1經(jīng)濟(jì)效益368.2社會(huì)效益368.3市場(chǎng)效益37第九章風(fēng)險(xiǎn)分析409.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及識(shí)別 409.2風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)419.3降低風(fēng)險(xiǎn)的主要措施 42第十章結(jié)論與建議4310.1 結(jié)論4310.2 建議44第一章概述1.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：*現(xiàn)代化綜合性物流中心承辦單位：*物流有限公司法人代表：*擬建地點(diǎn)：*市*區(qū)*新區(qū)建設(shè)規(guī)模：總用地面積166667平方米（250畝）建設(shè)年限：24個(gè)月投資概算：9億元注冊(cè)資金：1.8億元資金來(lái)源：本項(xiàng)目所需資金由企

4、業(yè)自籌1.2建設(shè)單位概況*物流有限公司成立于2008年10月，是經(jīng)*區(qū)*市工商行 政管理局批準(zhǔn)成立的，以道路貨物運(yùn)輸，汽車銷售、車輛維修、保養(yǎng)， 汽車另配件4S店、停車場(chǎng)和賓館以及貨物配載、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、物資 監(jiān)管一條龍運(yùn)營(yíng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)。項(xiàng)目汽車銷售為*（區(qū)）特級(jí)代理商，品牌銷售規(guī)模躍居全區(qū)之首。公司實(shí)力雄厚，有豐富的投資、 管理經(jīng)驗(yàn)，旗下?lián)碛芯艂€(gè)子公司，其中擁有7個(gè)子公司的全部股份，其余兩個(gè)子公司分別占有 95%、51%的股份，公司長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)旗下 業(yè)務(wù)科學(xué)、規(guī)范、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)模式，受到業(yè)內(nèi)外的廣泛好評(píng)，在同行 中具有較高的威信，在客戶中享有極好的贊譽(yù)。公司經(jīng)營(yíng)道路普通貨物運(yùn)輸、貨物專用運(yùn)輸

5、、大型物件運(yùn)輸；場(chǎng) 內(nèi)裝卸；信息咨詢服務(wù)；自有土地租賃；歐曼品牌專用汽車、一汽解 放青島汽車、東風(fēng)品牌汽車的購(gòu)銷代理；保險(xiǎn)兼業(yè)代理（貨物運(yùn)輸保 險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)）二類機(jī)動(dòng)車維修；倉(cāng)儲(chǔ)；停車；場(chǎng)地租賃。汽車銷售及維護(hù)業(yè)務(wù)為本公司特色業(yè)務(wù)，公司具備多間汽車零配 件4S店及保養(yǎng)車間，克服了同行中存在單一銷售、配件滯后和質(zhì)量 瑕疵的弊端。公司旗下多間4S店配套建設(shè)維修間，并引入先進(jìn)的設(shè) 備及維修技術(shù)和檢測(cè)方法，大大縮短車輛停（待）修時(shí)間和降低了返 修率，解決了用戶在車輛修理和保養(yǎng)上的困惑。 配套還有大型停車場(chǎng)、 汽車銷售展示廳和賓館、餐飲服務(wù)，為用戶提供了一個(gè)購(gòu)車、入戶及 辦理其他業(yè)務(wù)的理想場(chǎng)所。寬敞

6、的汽車銷售展示廳可同時(shí)擺放30輛不同型號(hào)的大型貨車，通過(guò)銷售員具有專業(yè)性的介紹，用戶可全方位 了解購(gòu)置車輛的性價(jià)比及觸摸實(shí)體。全款和分期付款靈活的銷售方 式，解決了許多用戶因資金短缺而急需車輛經(jīng)營(yíng)的實(shí)際困難，為他們打造了一個(gè)就業(yè)致富的平臺(tái)。*物流有限公司成立以來(lái)，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流行業(yè)不斷突破、不斷 創(chuàng)新，取得了喜人的成績(jī)，物流年產(chǎn)于去年底已超億元，實(shí)現(xiàn)了重大 突破，成為*區(qū)內(nèi)不可缺少的物流企業(yè)。*物流有限公司多年的誠(chéng) 信經(jīng)營(yíng)，取得了中國(guó)海關(guān)境內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)載運(yùn)海關(guān)貨物許可證和中 國(guó)工商銀行核定的商品融資區(qū)域物流監(jiān)管企業(yè)。*物流有限公司以安全、方便、快捷、高效為承諾，以誠(chéng)信第 一、顧客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

7、、追求雙贏為宗旨，為廣大客戶提供了良好的服務(wù)，贏得了廣大顧客的好評(píng)，成為業(yè)內(nèi)的典范。1.3建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模按照設(shè)施現(xiàn)代化、硬件智能化、管理信息化的要求，于 *市*區(qū) *新區(qū)，新建現(xiàn)代化綜合性物流園，擬申請(qǐng)規(guī)劃用地面積約250畝, 166667，建筑占地面積69000，建筑系數(shù)約為41.39%。規(guī)劃用地占地面積基本情況如下：(1 ) 67500川，配送倉(cāng)庫(kù)；(2) 1500 ，綜合配套建筑；其他用地情況如下：(1 ) 6800川，綠化、道路；(2) 近90500 ，集裝箱、貨物堆場(chǎng)；(3) 367 ，職工上班電車停車場(chǎng)。整個(gè)現(xiàn)代化綜合性物流園包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨物集散、集拼箱、 包裝、加工以及商品的

8、交易和展示，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整 理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，為制造型企業(yè)提供一體化物流服務(wù)。 1.4主要建設(shè)條件*物流有限公司擬選址位于*市*區(qū)*新區(qū)，符合城市總體規(guī) 劃、土地利用總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃要 求。1.5投資估算與資金籌措本項(xiàng)目估算總投資為*億元，注冊(cè)資金*億元，由*物流有限公 司自籌1.6實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目建設(shè)施工期為24個(gè)月。從XX年XX月項(xiàng)目啟動(dòng)，至XX 年年底竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)。1.7主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表1-1 :表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1規(guī)劃總用地面積m21666672建筑占地面積m269000其中

9、倉(cāng)庫(kù)占地面積m267500綜合配套建筑占地面積m21500其他綠化面積m21000集裝箱、貨物堆場(chǎng)m290500道路占地m25800職工上班電車停車場(chǎng)m23673總建筑面積m2169667其中倉(cāng)庫(kù)建筑面積m269000綜合配套建筑建筑面積m24500集裝箱、貨物堆場(chǎng)建筑面積m290500綠化、道路m26800職工上班電車停車場(chǎng)建筑面積m23674投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝3605建筑系數(shù)%41.396綠地率%0.67年物流強(qiáng)度t/ m23.01配套綜合建筑、道路、綠化及職工電車停車場(chǎng)占地面積為總用地 面積的5.2%，建筑面積為總建筑面積的6.88% ；年物流強(qiáng)度超越用 地認(rèn)定條件的3t/ m2o1.8項(xiàng)

10、目需求預(yù)測(cè)年限本項(xiàng)目擬于XX年年底開工，XX年底一XX年初為建設(shè)期，XX 年中旬全部建成投入使用，使用年限為30年，預(yù)測(cè)特征年為XX年, XX年，2023年，2028年，2030年，預(yù)計(jì)2018年項(xiàng)目產(chǎn)值達(dá)到 100% , 2023年項(xiàng)目完全回收成本。第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)背景國(guó)家相關(guān)政策背景“十一五”西部大開發(fā)的全面推進(jìn)和*XX自由貿(mào)易區(qū)的建 立為XX灣（* ）經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展提供了難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。為了謀 求在XX經(jīng)濟(jì)圈中扮演重要角色，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新一極，*區(qū)政府將XX灣（*）經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展定位為，建設(shè)成為中國(guó)與 XX的區(qū)域 性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息

11、交流中心。繼提出要將 *打造為XX的億噸級(jí)現(xiàn)代化大型組合港和區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心之 后，又提出要加快建設(shè)步伐，將*打造為區(qū)域性國(guó)際物流基地。其核 心內(nèi)容是，通過(guò)*沿海港口功能的延伸，在*規(guī)劃建設(shè)“無(wú)水港”口 岸港區(qū)和大型保稅中心，并與玉林、崇左的物流園區(qū)、北海的出口加 工區(qū)等物流商貿(mào)基地相銜接，實(shí)現(xiàn)沿海港口和物流園區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。為了推動(dòng)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，*自治區(qū)、*市先后編制出臺(tái)了 *區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展“ 一五”規(guī)劃*市現(xiàn)代物流發(fā)展總體規(guī)劃 *市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案以及中共*市委文件“關(guān)于加快 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見(jiàn)”，明確了 *市現(xiàn)代物流業(yè)要立足*、輻 射周邊省市、面向XX國(guó)家乃至其他國(guó)家

12、和地區(qū)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)二至三個(gè) 五年計(jì)劃，建設(shè)成為服務(wù)全*，服務(wù)西南、華南地區(qū)乃至更大區(qū)域， 服務(wù)XX各國(guó)及其他國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際通道式綜合物流樞紐城市的 發(fā)展目標(biāo)。項(xiàng)目所在地特色*區(qū)具有顯著的工業(yè)優(yōu)勢(shì)一一全城區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值排在*市各縣區(qū)前列。*區(qū)立足于打造*市南部新型工業(yè)基地，組建大沙 田都市型工業(yè)組團(tuán)，玉洞物流、生物制藥產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，平樂(lè)有色金屬、 建材工業(yè)組團(tuán)和南州工業(yè)發(fā)展后備組團(tuán) 4個(gè)特色園區(qū)組團(tuán)，加速壯大 生物制藥、飼料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展后備有色金屬深加工產(chǎn)業(yè)和機(jī) 械制造業(yè)，用高新技術(shù)改造提升食品、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；同時(shí)，大力 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，以*XX國(guó)際物流園為中心，努力把城區(qū)建成*市

13、乃至xxxx城市群重要的區(qū)域性物流中心。圍繞“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”發(fā)展戰(zhàn) 略，在加快新型工業(yè)化進(jìn)程中，按照“改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化支柱產(chǎn)業(yè)， 培育新興產(chǎn)業(yè)”的總體思路，采取引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施技術(shù)改造、提高自主 創(chuàng)新能力等有效措施，使城區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)快速健康發(fā)展?！白鹕?、親商、扶商、安商、富商”，是*區(qū)招商工作的服務(wù)理 念。崛起中的*區(qū)按照“工業(yè)園區(qū)化，園區(qū)城市化”的發(fā)展思路，依 托兩個(gè)開發(fā)區(qū)，以*最大的私營(yíng)企業(yè)工業(yè)園為平臺(tái)，以優(yōu)良的環(huán)境、 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的政策，吸引國(guó)內(nèi)外 14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客商來(lái)* 區(qū)置業(yè)發(fā)展。到*區(qū)投資辦企業(yè)的有泰國(guó)、美國(guó)、瑞士、新加坡、香 港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的客商，也有來(lái)自黑龍江、福

14、建、湖南、四川、 廣東等國(guó)內(nèi)各省的客商。*新區(qū)是一個(gè)功能復(fù)合的城市中心區(qū)，更是一個(gè)融入自然的生態(tài) 城市典范。它將建設(shè)成為泛XX灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的重要總部基地，自治 區(qū)的先進(jìn)制造業(yè)基地，*市新的行政、文體、商業(yè)中心，物流、制造 業(yè)基地。*新區(qū)將充分利用交通優(yōu)勢(shì)，以交通優(yōu)勢(shì)作為支撐，以大交通 帶動(dòng)大開發(fā)。水路上X江穿城而過(guò)，溝通各地；海運(yùn)上緊鄰 XX灣, 出海便捷；陸路通過(guò)*大橋、XX大橋等跨江大橋與市中心區(qū)連為一 體，*大道、XX大道、XXX、XX大道、*大橋南岸和XX大橋延 長(zhǎng)線、環(huán)城高速公路、XX高速公路、XX二級(jí)公路、XX路等道路連 接內(nèi)外交通；鐵路上湘桂鐵路就在*新區(qū)里，XX火車站也將落戶新

15、 區(qū)。航空上*新區(qū)核心區(qū)距XX國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里。為了更好的融入泛 XX灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，*新區(qū)建成后，將成為新* 市的中心，實(shí)現(xiàn)* “以邕江為軸線、西建東擴(kuò)、完善江北、提升江南、 重點(diǎn)向南”的總體規(guī)劃。項(xiàng)目提出過(guò)程在進(jìn)行新城區(qū)開發(fā)的同時(shí)，*區(qū)繼續(xù)將把重點(diǎn)放在了“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)，十分重視物流業(yè)相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)。因此 *區(qū)為了 促進(jìn)*新區(qū)開發(fā)建設(shè)，本著高起點(diǎn)、高產(chǎn)出、低能耗、低污染、發(fā) 展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方向，把建設(shè)現(xiàn)代化綜合性物流園項(xiàng)目提到議事日程上 面來(lái)。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性221發(fā)展物流業(yè)的需要隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與 產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、

16、商品交易及其管理方 式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。 與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降 低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正 在世界范圍內(nèi)廣泛興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn) 及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、 配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、 一體化的綜合性服務(wù)。我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段， 與先進(jìn)國(guó) 家相比尚有很大差距，但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國(guó)現(xiàn) 代物流發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增 強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù) 發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)

17、我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變， 具有非 常重要而深遠(yuǎn)的意義。2001年3月由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā) 的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)，推進(jìn)了全國(guó)各地發(fā)展 物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，物流經(jīng)濟(jì)也將成倍數(shù)增長(zhǎng)。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正是符合物流行 業(yè)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生計(jì)劃。222*和西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的需要*和西南地區(qū)是我國(guó)自然資源最為豐富的地區(qū)，也是我國(guó)離“ XX ”地區(qū)最近的省份。但是由于區(qū)域政策性等原因，使得該地區(qū) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期落后于全國(guó)的平均水平。 隨著國(guó)家“西部大開發(fā)”戰(zhàn) 略的實(shí)施，*和西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外開放速度

18、不斷加快，陸續(xù) 與“XX ”地區(qū)和印支各國(guó)建立了密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系。作為西南地區(qū)最為便捷的出海通道，以及中國(guó)一 XX自由貿(mào)易區(qū) 的橋頭堡，*物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放中的作用 日顯重要，其發(fā)展水平將成為我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，并給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)有力推動(dòng)。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目將極大的有利于*及周邊地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開發(fā)更深沉層次的發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、制造業(yè)物流業(yè)的需要*新區(qū)建成后，將成為新*市的中心，為了更好的促進(jìn)*新區(qū) 的開發(fā)建設(shè)，更好的融入泛 XX灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，充分利用*新區(qū)的交通 優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品物流，降低工業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)產(chǎn)品流通過(guò)程中 的物流

19、成本，提高工業(yè)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí)、 準(zhǔn)確的有效信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不確定性和盲目性，提高工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使工業(yè)產(chǎn)品在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)增值， 減少工業(yè) 產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，降低和杜絕工業(yè)產(chǎn)品公共安全事件的爆 發(fā)，有利于推動(dòng)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高工業(yè)的整體效益。 工業(yè)產(chǎn)品加工與物流協(xié)同發(fā)展，是提高與實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品價(jià)值，降低工 業(yè)產(chǎn)品流通成本，加快地方工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們生活水平的舉措。 優(yōu)化整合現(xiàn)有工業(yè)產(chǎn)品物流資源， 構(gòu)筑現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品物流體系，加快 工業(yè)產(chǎn)品加工與工業(yè)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)拉動(dòng)我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展，特別是對(duì)推動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著十分深遠(yuǎn)

20、的現(xiàn)實(shí)意義。同樣，*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目對(duì) *新區(qū)的發(fā)展 有著極其重大的意義。224經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，越來(lái)越 具有高度的替代性，制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展 階段,搶速度、降成本成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不 斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小， 物流成本的降低就成為 關(guān)鍵。只有通過(guò)有效的物流管理，才能對(duì)市場(chǎng)需求做出快速和靈活的 反應(yīng)，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正是這樣一個(gè)現(xiàn)代化的綜合性物流 項(xiàng)目，遵守了市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，符合經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整需要。流通

21、方式創(chuàng)新的需要隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，我國(guó)商品市場(chǎng)出現(xiàn)全局性買方 市場(chǎng)的格局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。過(guò)去單純靠一買一賣賺取價(jià)差的營(yíng) 銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務(wù)為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的物流配 送等現(xiàn)代營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)型。發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，搞好流通極為重要， 是消費(fèi)通過(guò)流通來(lái)決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動(dòng)大規(guī)模生 產(chǎn)。因此，要大力支持和推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)、集中配送等現(xiàn)代流通方式， 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物 流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個(gè)國(guó)家流通現(xiàn)代化的水平。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目將有助于提升中 國(guó)與XX各國(guó)之間的貿(mào)易聯(lián)系，展現(xiàn)出*現(xiàn)代化物流高

22、質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、 高效率等特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。226就業(yè)崗位的提供及人力資源優(yōu)勢(shì)*物流有限公司是一所擁有貨車約 2000輛的大型綜合物流公 司，*新區(qū)物流中心項(xiàng)目建成后將為區(qū)內(nèi)提供大量就業(yè)。*是一個(gè)擁有4600多萬(wàn)人的省份，全國(guó)中排名第一億人力 資源豐富，有大量勞動(dòng)力資源，同時(shí)*工業(yè)發(fā)展在全國(guó)的位置并不靠 前，造成大量勞動(dòng)力閑置或外流。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物 流中心項(xiàng)目為人才提供了大量的就業(yè)崗位，滿足了人才英雄有用武之地，為區(qū)內(nèi)的發(fā)展留住了人才，為*的快速發(fā)展提供了有力的保障。 2.3主要結(jié)論*區(qū)作為*最具工業(yè)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域，坐落大量工業(yè)園區(qū)，同時(shí)臨近 *市以貨運(yùn)為主要目的的火車站*南站，具有極大地區(qū)

23、位優(yōu)勢(shì)。*物流有限公司大量的調(diào)查研究顯示，本公司擬建設(shè)的綜合性現(xiàn)代 化物流中心項(xiàng)目集貨運(yùn)組織、集拼、包裝、分發(fā)、信息傳輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè) 務(wù)于一體，將成為*區(qū)工業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力的重要來(lái)源。*新區(qū)，是*城市規(guī)劃中一個(gè)全新的城區(qū)，位于*市*區(qū)北部,是*城市規(guī)劃中新*的所在一一北起邕江，南至那馬，西起良鳳江東 側(cè)連片丘陵，東至邕寧老城區(qū)和八尺江的175平方公里的土地和新增規(guī)劃面積100平方公里龍象谷項(xiàng)目組成，核心區(qū)范圍23平方公里， 規(guī)劃人口 150萬(wàn)人。未來(lái)的*新區(qū)，將是一個(gè)功能復(fù)合的城市中心 區(qū)，也是一個(gè)以文化體育、行政辦公為主，集居住、物流、休閑、娛 樂(lè)為一體的綜合性城市新區(qū)，更是一個(gè)融入自然的生態(tài)城市

24、典范。*新區(qū)定位為：“國(guó)內(nèi)一流、世界領(lǐng)先、獨(dú)具特色的現(xiàn)代化新城”， 是泛XX灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的重要總部基地，*的先進(jìn)制造業(yè)基地，*市 新的行政、文體、商業(yè)中心和物流、制造業(yè)基地。高端定位，引領(lǐng)城 市的建設(shè)與發(fā)展，以及人才、資金、物資、信息的集聚。*新區(qū)重點(diǎn)打造九大板塊：*文化產(chǎn)業(yè)城、*體育產(chǎn)業(yè)城、六館三街、*新區(qū) 總部基地、中國(guó)一XX國(guó)際物流基地、龍象谷、*臺(tái)灣健康產(chǎn)業(yè)城、 *新興產(chǎn)業(yè)園、*現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園。*物流有限公司擬建綜合性現(xiàn) 代化物流中心項(xiàng)目正處在*新區(qū)內(nèi)，近期建設(shè)即可滿足*新區(qū)內(nèi)各 企業(yè)的物流需求，項(xiàng)目選址具有科學(xué)性、可持續(xù)性。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目的選址將以*市城市建設(shè)

25、總體規(guī)劃及*市道路運(yùn)輸站場(chǎng)總體布局規(guī)劃為依據(jù)， 建設(shè)出一個(gè)符合*市發(fā)展需求的物流中心。*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心的建設(shè)，是 *市社會(huì)經(jīng) 濟(jì)開發(fā)的需要，是*區(qū)發(fā)展的必須建設(shè)，是開發(fā)大西南、促進(jìn)區(qū)域經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的需求，是推動(dòng)中國(guó)一XX自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要?jiǎng)恿Γ欠?XX灣經(jīng)濟(jì)合作及泛珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面合作發(fā)展的重點(diǎn)所在。該項(xiàng)目建設(shè)旨在極大提高和改善 *市的整體物流水平，縮短物流時(shí) 間，提高物流速度，增強(qiáng)物流質(zhì)量，減少不必要的環(huán)節(jié)，提高*市物流服務(wù)整體水平，減少物流過(guò)程中的各種損耗，節(jié)省物流耗能及費(fèi)用， 是*市、乃至*至大西南、珠江三角及XX各國(guó)的物流貿(mào)易進(jìn)一步加 強(qiáng)的催化劑，對(duì)區(qū)內(nèi)物流起

26、到了十分重要的作用。根據(jù)以上分析及結(jié)論，本項(xiàng)目對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的效益十分明顯，具 有科學(xué)性、可行性、可持續(xù)性，項(xiàng)目建設(shè)可行。第三章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及工程設(shè)計(jì)方案3.1場(chǎng)址選擇*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目選址位于*市*區(qū)*新區(qū)，總占地面積166667川，符合城市總體規(guī)劃、土地利用總 體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃要求。3.2場(chǎng)址建設(shè)條件321氣候條件*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心擬建設(shè)于*區(qū)的*新區(qū)內(nèi)，*市*區(qū)位于北回歸線南側(cè)，屬濕潤(rùn)的亞熱帶季風(fēng)氣候，陽(yáng)光 充足，雨量充沛，霜少無(wú)雪，氣候溫和，夏長(zhǎng)冬短，年平均氣溫在 21.6度左右。春秋兩季氣候溫和，集中的雨季是在夏天

27、。天氣條件 適宜本項(xiàng)目發(fā)展需要。322城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件*區(qū)是中國(guó)*區(qū)*市所轄的一個(gè)市轄區(qū)，是*區(qū)首府*的六個(gè)城 區(qū)之一，是*市六城區(qū)中面積較大的一個(gè)城區(qū)，面積1369平方公里， 人口 23萬(wàn)。2012年城區(qū)生產(chǎn)總值97.74 億元，比上年增長(zhǎng)5.1% ； 財(cái)政收入8.29億元，增長(zhǎng)15.64%。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額162.68 億元，增長(zhǎng)27.92%，完成全年目標(biāo)任務(wù) 171.62 億元的 94.97% ;規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值完成 120.74 億元，下降7.22%。 規(guī)模以上工業(yè)增加值35.96億元，下降2.29%。社會(huì)消費(fèi)品零售總 額實(shí)現(xiàn)22.24億元，增長(zhǎng)15.10%。農(nóng)林牧漁業(yè)總

28、產(chǎn)值實(shí)現(xiàn) 29.44 億元，增長(zhǎng)5.19%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn)19315元，同比 增長(zhǎng)11.86%。農(nóng)民人均純收入實(shí)現(xiàn)7439元，同比增長(zhǎng)15.60%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值183561萬(wàn)元，增長(zhǎng)4.9% ;第 二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值541323萬(wàn)元，增長(zhǎng)3.5% ；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 252499 萬(wàn)元，增長(zhǎng)8.5%。2012年與2011年相比，三次產(chǎn)業(yè)比 重由 2011 年的 17.7 : 58.7 : 23.6 調(diào)整為 2012 年的 18.8 : 55.4 : 25.8，第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，但第二產(chǎn)業(yè)依然是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支 撐。交通運(yùn)輸條件*物流有限公司綜合性現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目

29、擬建設(shè)于交通運(yùn) 輸便利的*新區(qū)。水路上邕江穿城而過(guò)，溝通各地；海運(yùn)上緊鄰欽 州灣，出海便捷；陸路通過(guò)*大橋、仙葫大橋等跨江大橋與市中心區(qū) 連為一體，*大道、玉洞大道、堤路園、銀海大道、*大橋南岸和龍崗大橋延長(zhǎng)線、環(huán)城高速公路、南北高速公路、南北二級(jí)公路、南 蒲路等道路連接內(nèi)外交通；鐵路上湘桂鐵路就在*新區(qū)里，玉洞火車站也將落戶新區(qū)。航空上*新區(qū)核心區(qū)距吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里。324公用設(shè)施社會(huì)依托條件*新區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)情況良好。目前，全區(qū)綠化覆蓋和廢污 水實(shí)際集中處理情況都十分好，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，供水、供電、 供氣、通訊和污水處理配套完善。325防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮

30、、排澇設(shè)施條件成熟。326環(huán)境保護(hù)條件現(xiàn)代化物流項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。327法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。3.3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容按照設(shè)施現(xiàn)代化、硬件智能化、管理信息化的要求，于*市*區(qū)*新區(qū)，新建現(xiàn)代化綜合性物流園，擬建筑用地面積250畝，166667 川，地面構(gòu)筑物總建筑面積達(dá)72000川，多層鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土 框架結(jié)構(gòu)，使用面積最高可達(dá) 70%以上。整個(gè)現(xiàn)代化綜合性物流園 包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨物集散、集拼箱、包裝、加工以及商品的交易和 展示，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié) 合，為制造型企業(yè)提供一體化物流服務(wù)。表3-1項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)

31、容統(tǒng)計(jì)表編號(hào)建設(shè)內(nèi)容占地面積(m )結(jié)構(gòu)類型1配送倉(cāng)庫(kù)67500鋼架2集裝箱、貨物堆場(chǎng)90500鋼架3配套綜合建筑1500鋼筋混凝土4綠化面積10005道路占地58006職工停車場(chǎng)3673.4 土建工程物流項(xiàng)目占地面積250畝，166667 叱擬建倉(cāng)庫(kù)多座，均為一層建筑，共占地面積 67500 ，建筑面 積67500 ，鋼架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)視地質(zhì)情況可采用 400 X 400鋼筋砼 樁基礎(chǔ)。集裝箱、貨物堆場(chǎng)占地面積90500 ，建筑面積90500 ，鋼 架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)視地質(zhì)情況可采用 400 X 400鋼筋砼樁基礎(chǔ)。辦公樓3層，占地面積1400川，建筑面積約4200 ，鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)，其他配套建筑，

32、如公廁、值班樓(含休息室、廚房)等合 計(jì)占地面積300川。道路，占地面積5800 ，建筑面積5800 ，院內(nèi)主干道路寬12米，砼路面。3.5施工工藝流程圖根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)特性，建設(shè)施工過(guò)程的基本程序?yàn)椋阂?guī)劃設(shè)計(jì)、 場(chǎng)地平整土石方工程、基礎(chǔ)工程、地下管道施工、回填施工、主體工 程、裝飾施工、竣工驗(yàn)收、營(yíng)運(yùn)期。圖3-1施工工藝流程圖3.6主要設(shè)備方案項(xiàng)目在施工期間所使用的主要施工機(jī)械： 靜壓式打樁機(jī)、空壓機(jī)、 挖掘機(jī)、振動(dòng)機(jī)、電鋸、電鉆等。各施工階段的主要設(shè)備如下表 3-2 :表3-2施工中各階段主要設(shè)備統(tǒng)計(jì)表施工階段施工設(shè)備土石方施工翻斗車裝載機(jī)推土機(jī)挖掘機(jī)打樁施工靜壓式打樁機(jī)結(jié)構(gòu)施工平地機(jī)空壓

33、機(jī)、風(fēng)鎬低噪聲振搗器混凝土泵切割機(jī)、電鋸裝修施工吊車、升降機(jī)等載重汽車3.7綠化設(shè)計(jì)本工程用地處于公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地，定點(diǎn)設(shè)置綠化停車位， 且路網(wǎng)均為帶草鋪磚路。通過(guò)后期合理化設(shè)計(jì)，使用地內(nèi)達(dá)到綠化的 最大值，爭(zhēng)取綠化面積占總面積的 5%以上。3.8公共工程道路工程1、完全人車分流的交通體系：人車分流明確，交通處理簡(jiǎn)潔。2、緊急狀態(tài)下的交通：沿建筑周圍設(shè)有 4m寬的道路，并在四面形成消防環(huán)道；在市政道路設(shè)置了沿街建筑周邊適當(dāng)距離設(shè)置4m寬的消防通道和2m寬的人行消防通道，滿足消防車的進(jìn)出及撲救要 求。3、 無(wú)障礙設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)依據(jù) 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì) 規(guī)范(JGJ50-2001)設(shè)置有專

34、用無(wú)障礙殘疾人專用坡道，滿足無(wú) 障礙設(shè)計(jì)要求。給排水工程1、用水水源：本工程采用市政自來(lái)水作為用水水源(含生活、 消防)，于工程所在地周邊不同側(cè)各引入一根 DN150給水管，并于 本建筑周邊布置成環(huán)網(wǎng)，做為生活、道路和綠化澆灑及消防用水水源。2、給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)：給水管道在建筑物外布置成環(huán)狀管網(wǎng)。室內(nèi)給水利用市政水壓直接供給，市政水壓約 0.35MPa，供水方式為 下行上給。3、排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)本工程排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。A、雨水系統(tǒng)：屋面雨水經(jīng)天溝收集后由雨水斗經(jīng)雨水立管、室 外總管最終排至市政雨水管網(wǎng)。B、污水系統(tǒng)：采用伸頂通氣管的排水系統(tǒng)，污水于室外化糞池 處理后，集中排至市政污水管道。4

35、、管材及潔具A、衛(wèi)生器具與配件采用合格節(jié)水型產(chǎn)品。B、室內(nèi)生活給水管道，給水管采用 PP-R塑料給水管；室外埋 地給水管采用PE100給水管。C、室內(nèi)污水、雨水立管采用內(nèi)螺旋UPVC消音排水管，其余采 用普通PVC U排水管。消防工程1、消防用水量及水源消防用水以城市自來(lái)水和消防水池儲(chǔ)水為水源，用水量如下：表3-3消防用水量估算表序號(hào)項(xiàng)目用水標(biāo)準(zhǔn)(L/s)火災(zāi)延續(xù)時(shí) 間(h)用水量(m3)備注1室外消火栓系統(tǒng)302216市政管網(wǎng)直 供2室內(nèi)消火栓系統(tǒng)202144市政管網(wǎng)直 供3濕式自動(dòng)噴水滅 火系統(tǒng)301108室內(nèi)消防水 池加壓供給4一次滅火總用水量4682、室外消火栓系統(tǒng)本項(xiàng)目室外消火栓用水

36、量按同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)為一次計(jì)。一次火災(zāi)用水量按30L/S計(jì)，利用市政水直接供水。在室外給水環(huán)狀管網(wǎng) 上設(shè)2套室外消火栓，火災(zāi)時(shí)供消防車取水滅火使用。3、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量按20L/S計(jì)。系統(tǒng)利用室外給水環(huán)網(wǎng)壓 力直接供水；并于屋面設(shè)置一座 30 m3的鋼筋混凝土消防水箱，以維 持平時(shí)管網(wǎng)壓力。4、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)A、本項(xiàng)目按中危險(xiǎn)級(jí)I級(jí)設(shè)計(jì)濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，于倉(cāng)庫(kù) 頂層設(shè)置吊頂型閉式噴頭。B、設(shè)計(jì)擬本建筑附近設(shè)置一座貯存 200 m3消防水池及噴淋加壓泵房。自噴系統(tǒng)由加壓泵房?jī)?nèi)的固定自動(dòng)噴水消防加壓泵抽取消防水 池水加壓供水。初期滅火用水由屋頂消防水箱（消防貯水量30 m3

37、,與室內(nèi)消火栓系統(tǒng)共用）供給。5、建筑滅火器配置本項(xiàng)目按中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)設(shè)置滅火器，所有配置點(diǎn)均采用磷酸銨鹽 干粉滅火器。各層按 A類火災(zāi)配置滅火器，單位滅火級(jí)別最大保護(hù) 面積50 m2 /A，最大保護(hù)距離為20m。滅火器采用吊掛及放置于室內(nèi)消火栓箱下部?jī)煞N安裝方式。6、消防管材及設(shè)備:A、室內(nèi)消火栓統(tǒng)管材全部采用內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼管；管徑80mm時(shí)，采用溝槽式卡箍機(jī)械連接；管徑w80mm采用絲扣連接。B、室內(nèi)消火栓箱采用鋁合金框栓箱，內(nèi)配襯膠水帶、水槍。第四章投資估算及資金籌措4.1投資估算投資估算概要總投資：8億元總用地面積：166667平方米總建筑面積：169667平方米投資估算依據(jù)1、全國(guó)統(tǒng)一

38、市政工程基定額（*區(qū)單位估價(jià)表）（2005年）;2、全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額（*區(qū)單位估價(jià)表）（2005年）;3、建筑安裝工程材料價(jià)格采用*市建設(shè)委員會(huì)工程造價(jià)建設(shè)年 度的造價(jià)信息的材料價(jià)格計(jì)算；投資估算匯總表4-1現(xiàn)代化綜合性物流園項(xiàng)目工程投資估算匯總表序號(hào)費(fèi)用名稱金額（萬(wàn)元）占投資比例%一一一土地購(gòu)置費(fèi)二二二工程建設(shè)費(fèi)-三設(shè)備及軟件系統(tǒng)投資費(fèi)四預(yù)備費(fèi)五鋪底流動(dòng)資金六建設(shè)項(xiàng)目總投資表4-2現(xiàn)代化綜合性物流園項(xiàng)目工程投資估算表序號(hào)項(xiàng)目及費(fèi)用 名稱建筑工 程費(fèi)用 /萬(wàn)元設(shè)備購(gòu) 置費(fèi)用 /萬(wàn)元安裝工 程費(fèi)用 /萬(wàn)元其他費(fèi) 用/萬(wàn) 元合計(jì)/ 萬(wàn)元備注一一一土地購(gòu)置費(fèi)二二二工程建設(shè)費(fèi)1配送倉(cāng)庫(kù)2集裝箱

39、貨物 堆場(chǎng)包括裝卸區(qū) 和停車場(chǎng)3綜合配套建 筑4道路、綠化-三設(shè)備及軟件系統(tǒng)投資費(fèi)管理設(shè)備及管理軟件系統(tǒng)四預(yù)備費(fèi)五鋪底流動(dòng)資 金六建設(shè)項(xiàng)目總 投資項(xiàng)目總投資為9億元，固定資產(chǎn)投資達(dá)億元（包含相應(yīng)硬件的配套軟件系統(tǒng)）。總投資中土地購(gòu)置費(fèi)占萬(wàn)元，工程建設(shè)費(fèi)用占萬(wàn)元，設(shè)備及軟件系統(tǒng)投資占萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)用占萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金占本項(xiàng)目為新建現(xiàn)代化綜合物流中心，擬采用的設(shè)備大多為處于國(guó) 際領(lǐng)先水平的高新設(shè)備，如新型叉車、新式起重設(shè)備、分揀設(shè)備等。 *物流有限公司將大力引進(jìn)多種高新設(shè)備，努力將本項(xiàng)目打造成名 副其實(shí)的現(xiàn)代化綜合物流中心。主要投資經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)配送倉(cāng)庫(kù)主要存儲(chǔ)不能露天存放、待裝箱等的物流貨物，倉(cāng)庫(kù)

40、內(nèi) 設(shè)施齊全，主要設(shè)備有貨物分揀設(shè)備、叉車等。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指 標(biāo)見(jiàn)下表4-3表4-3配送倉(cāng)庫(kù)工程投資估算表序號(hào)名稱建筑面積3）投資額 （萬(wàn)元）備注1倉(cāng)庫(kù)建筑工程:2倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)設(shè)備其中叉車自動(dòng)化貨架液壓升降臺(tái)P庫(kù)前輸送設(shè)備 3設(shè)備安裝費(fèi)用4其他費(fèi)用5倉(cāng)庫(kù)貨物管理系統(tǒng)集裝箱貨物堆場(chǎng)主要存放集裝箱空箱、待運(yùn)集裝箱等可露天擺放貨物。集裝箱貨物堆場(chǎng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表4-4 :表4-4集裝箱貨物堆場(chǎng)工程投資估算表序號(hào)名稱建筑面積3）投資額 （萬(wàn)元）備注1集裝箱堆場(chǎng)建筑工程2集裝箱堆場(chǎng)設(shè)備其中橋吊堆高機(jī)正面吊集裝箱叉車3設(shè)備安裝費(fèi)用4其他費(fèi)用5倉(cāng)庫(kù)貨物管理系統(tǒng)綜合配套建筑包含了業(yè)務(wù)辦公樓、保安值班樓、

41、公廁等構(gòu)筑物。綜合配套建筑建設(shè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表4-5 :表4-5集裝箱貨物堆場(chǎng)工程投資估算表序號(hào)名稱建筑面積（rf）投資額（萬(wàn)元）備注1倉(cāng)庫(kù)建筑工程其中辦公樓值班樓公廁2綜合配套建筑設(shè)備其中電腦安保監(jiān)控設(shè)備自動(dòng)沖洗設(shè)備3設(shè)備安裝費(fèi)用4其他費(fèi)用5管理系統(tǒng)4.2資金籌措本項(xiàng)目所需資金由企業(yè)自籌第五章環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996 ）室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18883-2002）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16291996 ）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB89781996 ）城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB309693 ）建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90）固體

42、廢物污染環(huán)境防治法（2005年4月1日實(shí)施）污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ343 2010 ）;5.2環(huán)境污染分析項(xiàng)目周圍環(huán)境狀況較好，附近水體、大氣、土壤和植被等具有較 強(qiáng)的自凈化能力，且無(wú)重污染企業(yè)，附近無(wú)敏感的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，項(xiàng) 目建成后對(duì)周圍環(huán)境影響較小。現(xiàn)代化綜合性物流園項(xiàng)目環(huán)境污染主要是建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾和施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音對(duì)環(huán)境的污染，以及項(xiàng)目使用后產(chǎn)生的生活垃圾，污水、廢氣等對(duì)環(huán)境的污染。1、施工期主要污染工序：場(chǎng)地平整產(chǎn)生的揚(yáng)塵；回填土方引起的水土流失、生態(tài)破壞、產(chǎn)生揚(yáng)塵；建房工程施工時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵、噪聲；施工營(yíng)地施工人員產(chǎn)生一定數(shù)量的生活污水、生活垃圾；施工機(jī)械及運(yùn)輸

43、車輛產(chǎn)生噪聲、揚(yáng)塵、汽車尾氣；建筑施工期間會(huì)產(chǎn)生建筑廢水；建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物等。2、施工期的主要環(huán)境污染主要環(huán)境污染重點(diǎn)為施工期產(chǎn)生的環(huán)境噪聲，主要噪聲源為施工 作業(yè)機(jī)械和施工車輛，不同施工機(jī)械噪聲水平相差很大。 重型和中型 載重車在加速狀態(tài)下的噪聲級(jí)范圍分別可達(dá)88-93dB （ A ）和82-90dB（ A ）。建筑施工期間會(huì)產(chǎn)生建筑廢水，主要包括沖洗施工機(jī)械、工具、 地面等產(chǎn)生的廢水以及水泥砂漿、石灰漿廢液。建筑施工期間還會(huì)產(chǎn)生施工垃圾以及少量生活垃圾。 施工垃圾主 要是建筑施工垃圾、安裝工程的金屬?gòu)U料；生活垃圾主要是施工人員 的日常生活廢棄物?，F(xiàn)代化綜合性物流園地處交通要道

44、，場(chǎng)地平整、施工材料裝卸和 運(yùn)輸、混凝土水泥砂漿的配制等施工過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵， 施工場(chǎng) 地道路與砂石堆場(chǎng)遇風(fēng)亦會(huì)產(chǎn)生場(chǎng)塵。5.3環(huán)保措施項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的污染因素對(duì)環(huán)境的影響是暫時(shí)的，并且可以采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右钥刂疲瑴p輕污染。采取的措施如下：1、防塵措施施工現(xiàn)場(chǎng)四周建設(shè)1.52.0m高的界墻，以降低建筑施工揚(yáng)塵 對(duì)其周圍環(huán)境的影響并便于管理對(duì)于場(chǎng)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)清理、土石方挖掘等產(chǎn)生的堆土，應(yīng)根據(jù)建 設(shè)方案劃定場(chǎng)地定點(diǎn)堆放；在連續(xù)的晴好天氣，尤其在夏季，應(yīng)對(duì) 容易起塵的土堆表面噴灑適量的水，采取邊灑水邊建設(shè)，以防止風(fēng) 起揚(yáng)塵；對(duì)于物料或垃圾的運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況在運(yùn)輸過(guò)程中搭 蓋篷布和避免超載，盡

45、量低速行駛，以減阻風(fēng)力的作用和降低或徹 底消除運(yùn)輸過(guò)程風(fēng)起揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染。通過(guò)上述防塵措施，確保符合 GB16297 1996大氣污染物 綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)組織排放濃度限值。2、降噪措施項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的施工噪音將按環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定嚴(yán)加控制， 嚴(yán)格遵守GB12523 90建筑施工場(chǎng)界噪聲限值規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值， 合理安排混凝土振動(dòng)棒、電鋸等噪音較大的設(shè)備的使用時(shí)間和場(chǎng)所， 選用低噪聲設(shè)備，合理布置噪聲源位置。加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)， 避免由于設(shè)備性能差而增加機(jī)械噪聲的現(xiàn)象發(fā)生?？茖W(xué)安排施工作業(yè) 時(shí)間，減少施工噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。 建材的堆放及混凝土拌和應(yīng) 定點(diǎn)、定位，在使用機(jī)械設(shè)備旁樹立屏障，減

46、少施工機(jī)械的噪聲影響。 施工車途徑場(chǎng)地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對(duì)周圍單位 和居民正常辦公、生活的影響。施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)下表 5-1。表5-1施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值表Leq (A)施工階段主要噪聲源晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555注：晝間：6:00 22:00，夜間：22:00 6:00或由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門根據(jù)實(shí)際情況對(duì)晝夜間劃分時(shí)段進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整3、廢水污染防治措施項(xiàng)目擬采用雨、污分流制。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)因地制宜，建沉淀池、隔 油池等污水臨時(shí)處理設(shè)施，生活污水集中收集經(jīng)化糞池處理達(dá)標(biāo)后再 排入市政排污管網(wǎng)。施工

47、廢水含泥沙量較大，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后 上清液回用于施工。為了消除雨水對(duì)粉狀建筑材料的影響， 避免建材隨雨水流動(dòng)對(duì)附 近地表水環(huán)境的質(zhì)量造成影響，本工程擬將建筑材料，尤其是粉狀建 筑材料儲(chǔ)存于建筑物內(nèi)，以免雨水沖刷而污染周圍水環(huán)境。4、固體廢物治理措施該項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中將產(chǎn)生大量棄土、砂石、水泥、磚、木材 及各種建筑垃圾、裝修垃圾，必須按照環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，及時(shí)將固廢運(yùn)到指定點(diǎn)（如垃圾填埋場(chǎng)、鋪路 基等）妥善處置，嚴(yán)防制造新的“垃圾堆場(chǎng)”。將混凝土塊連同棄土、棄渣等及時(shí)清理，送至專用垃圾場(chǎng)所、用 于填筑墊建筑基礎(chǔ)、路基或回填低洼地帶，建筑垃圾中鋼筋

48、等回收利 用，其它用封閉式廢土運(yùn)輸車及時(shí)清運(yùn)，并送到指定傾倒點(diǎn)處置，不能隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。其次，施工人員的生活垃圾也及時(shí)收集到 指定的垃圾箱（桶）內(nèi)，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時(shí)清運(yùn)處理。5、生態(tài)保護(hù)措施在土建工程中，盡可能米用環(huán)保型建材，如非粘土砌塊等代替實(shí) 心粘土磚砌體，以減少對(duì)土地資源的破壞。在裝修工程中，采用環(huán)保 型裝飾材料，如環(huán)保型建筑涂料，減少有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)于項(xiàng)目區(qū)施工開挖的土壤，應(yīng)有計(jì)劃的分層開挖、分層回填， 并盡量將表土回填表層。對(duì)于破壞的植被，待施工完成后，盡快按項(xiàng) 目區(qū)綠化方案恢復(fù)植被，達(dá)到綠化覆蓋率達(dá) 10%以上。施工期項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工揚(yáng)塵、噪聲

49、和固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。由于施工期較短，只要采取適當(dāng)?shù)奈廴痉乐未?施和嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可明顯降低工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影 響。第六章組織機(jī)構(gòu)與人員配置6.1組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目管理體系圖如下：圖6-1項(xiàng)目管理體系圖6.2機(jī)構(gòu)職能表6-1機(jī)構(gòu)職能表部門工作職責(zé)總經(jīng)理全面管理本項(xiàng)目事務(wù)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等物流部負(fù)責(zé)鋼材等貨物的調(diào)運(yùn)及運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)行政部負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他日 常管理事務(wù)辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目行政事務(wù)，協(xié)調(diào)部門工作，對(duì)中心事業(yè)的發(fā) 展和存在冋題進(jìn)行調(diào)研。6.3人員配置1.作業(yè)

50、班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為 8小時(shí)。2 .勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將聘用員工近人、配套隊(duì)伍 3000-4000 人，全 部實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在員工招聘過(guò)程中嚴(yán)格控制員工素 質(zhì)，以保障正常生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。3 .職工工資福利本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有 關(guān)規(guī)定，給職工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。4 .勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)專家評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處于同行業(yè)較高的水平。5.員工來(lái)源及招聘方案在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營(yíng)期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)高素 質(zhì)人才，在人員的增加過(guò)程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)

51、有人員結(jié)構(gòu)的不足， 引進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)洽談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方 面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)一步完善用人機(jī)制，建立 能者上、庸者下 的競(jìng)爭(zhēng)觀念。6. 員工培訓(xùn)計(jì)劃(1) 新員工加入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗；(2) 在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù) 水平。第七章 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度7.1建設(shè)工期現(xiàn)代化綜合性物流園建設(shè)工程總體分三個(gè)階段。前期工作個(gè)月施工期個(gè)月 后期工作個(gè)月擬定總工期個(gè)月7.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排表7-1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排表階段序號(hào)工作內(nèi)容最早開始至最遲完成時(shí)間工期（月）前期工作1項(xiàng)目建議書/可行性 報(bào)告2方案設(shè)計(jì)/初步設(shè)計(jì)3施工圖設(shè)計(jì)施工建設(shè)階

52、段4監(jiān)理招標(biāo)、施工招標(biāo)5主體建筑工程建設(shè)6設(shè)備購(gòu)置7安裝設(shè)備8裝修、室外工程后期工作9工程調(diào)試、驗(yàn)收表7-2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排橫線圖工作階段序號(hào)XX年XX年XX年111212345612123456前期工作123施工期45678后期工作9第八章效益分析8.1經(jīng)濟(jì)效益本項(xiàng)目擬建設(shè)的現(xiàn)代化綜合性物流園提供貨物物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、 裝卸及配送服務(wù)。經(jīng)估算，本項(xiàng)目投入使用3年后將達(dá)產(chǎn)（第一年達(dá) 產(chǎn)30%，第二年達(dá)產(chǎn)60%，第三年達(dá)產(chǎn)100%），達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)帶 來(lái)每年至少億元的產(chǎn)值，企業(yè)凈利潤(rùn)億元的經(jīng)濟(jì)效益并逐年攀升，年 凈利潤(rùn)率達(dá)30%以上，預(yù)計(jì)，同時(shí)給地方帶來(lái)稅收 4000萬(wàn)元以上。 8.2社會(huì)效益（1）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重生產(chǎn)、輕物流，重速度、輕效益，重規(guī)模、輕質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源和環(huán)境的壓