電動車火災(zāi)頻發(fā)原因和其解決策略探索

1、電動車火災(zāi)頻發(fā)原因和其解決策略探索摘要：在當(dāng)前電動車的使用越來越頻繁的新形勢下, 電動車火災(zāi)頻發(fā)的問題帶來了非常嚴(yán)重的社會危害，倘若任 其發(fā)展，將會導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果，不利于國家社會的和諧 穩(wěn)定。在這樣的大背景下，有必要進(jìn)行電動車火災(zāi)頻發(fā)的原 因及其解決策略探索，從而切實(shí)減少甚至避免電動車火災(zāi)的 發(fā)生，營造良好的電動車出行安全環(huán)境。關(guān)鍵詞：電動車；火災(zāi)頻發(fā)；出行安全；充電器故障中圖分類號:x928文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號:1009-2374(2013) 23-0101-02在現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展，人民群眾的生活水 平也得到了大幅度的提升，電動車由于具備行車速度快、價(jià) 格低廉、重量輕、體積

2、小、存放方便、使用簡單等一系列的 優(yōu)勢而受到了廣大人民群眾的熱切歡迎，使用電動車的人數(shù) 也變得越來越多。與此同時，在電動車的數(shù)量日益增長的新 形勢下，由于電動車的使用而引起的火災(zāi)問題也日益凸顯出 來，并且造成了大量的人員傷亡問題，對于國家社會的發(fā)展 帶來了非常不利的影響。接下來，本文將首先深入地分析電 動車火災(zāi)頻發(fā)的原因，然后，在此基礎(chǔ)上，提出電動車火災(zāi) 頻發(fā)的解決策略。1電動車火災(zāi)頻發(fā)的原因1. 1充電器故障一方面，在利用電動車充電器進(jìn)行充電的過程中，由于 變壓器積熱不散或回路意外短路就會導(dǎo)致起火。另一方面， 一些低成本的電動車充電器不具備良好的安全性能，就會面 臨散熱不暢的問題，并且會存在

3、一些電路原件由于使用時間 過長而掉落的問題，最終就會造成接觸不良、熱量積蓄而引 起的打火現(xiàn)象。另外，一些電動車的車主反復(fù)纏繞充電器電 線，這就會導(dǎo)致充電器的電線內(nèi)部發(fā)生故障，從而進(jìn)一步導(dǎo) 致起火問題。與此同時，一些電動車充電器充電插口正負(fù)極 相互接近，并裸露在外邊，一旦遇到雨雪等天氣，就會非常 容易地受到腐蝕，從而導(dǎo)致起火問題的發(fā)生。1. 2電池故障在現(xiàn)階段，在市場上使用的電動自行車電池涵蓋了兩 種，分別是：鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池出現(xiàn)自燃問題是 由于電池組連接故障而造成的，包括電極與導(dǎo)線之間的連接 不可靠、導(dǎo)線截面積不夠大、電池盒不具備保險(xiǎn)裝置、由于 導(dǎo)線絕緣皮磨損而導(dǎo)致的短路問題等等。與

4、此同時，鋰電池 相對于鉛酸電池來說雖然不會出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，但是，它也會 由于使用不當(dāng)?shù)纫蛩囟媾R著一定的火災(zāi)危險(xiǎn)。1.3線路故障一方面，在電動車行駛的過程中，會由于顛簸、震動而 造成線路絕緣層摩擦破損，從而造成線路短路的問題。另一 方面，部分電動車在安裝報(bào)警器之后，其線路和電池直接相 連，倘若線路出現(xiàn)問題，就非常容易出現(xiàn)起火現(xiàn)象。此外， 在電動車自帶的保險(xiǎn)絲發(fā)生斷裂之后，倘若隨便安裝新的保 險(xiǎn)絲，那么，就會造成潛在的電動車火災(zāi)安全隱患。1.4長期過載使用在電動自行車長期帶人載貨運(yùn)行的情況下，電機(jī)就會非 常容易發(fā)熱，磁鋼也會退磁，從而造成電機(jī)效率降低、電流 加大的問題，長此以往，就會導(dǎo)致起火現(xiàn)象的

5、出現(xiàn)。2電動車火災(zāi)頻發(fā)原因的解決策略(1) 加強(qiáng)對電動車的監(jiān)管，規(guī)定電動車充電器質(zhì)量必 須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)方可出售。根據(jù)上述的分析可知，電動車火 災(zāi)頻發(fā)的一個非常關(guān)鍵的原因就是電動車的充電器質(zhì)量問 題。因此，必須保證電動車的充電器質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)方可 出售。具體來說，電動車的充電器必須具備良好的濾波、過 載保護(hù)、變壓、穩(wěn)壓、過充保護(hù)、漏電短路保護(hù)等功能，它 的外觀材料也一定要具備良好的阻燃性能。只有這樣，才能 夠真正確保電動車的充電器質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，才能夠?qū)⑦@ 樣的電動車充電器流向市場當(dāng)中，徹底避免由于電動車的充 電器質(zhì)量問題而導(dǎo)致的火災(zāi)問題的產(chǎn)生。(2) 進(jìn)一步加強(qiáng)電動車使用領(lǐng)域管理，增強(qiáng)電動

6、車使 用人員防范火災(zāi)的意識。只有進(jìn)一步加強(qiáng)電動車使用領(lǐng)域管理，增強(qiáng)電動車使用 人員防范火災(zāi)的意識，才能夠從電動車使用人員的角度來減 少甚至避免電動車火災(zāi)的發(fā)生。具體來說，應(yīng)該做好以下的 三個方面的工作。第一，電動車使用人員進(jìn)行購置電動車的過程中，必須 認(rèn)真選擇品牌以及裝置。合格的電動車都是具備生產(chǎn)許可 證、存在著良好的市場知名度的，并且，不易發(fā)生火災(zāi)問題 的電動車都存在著良好的欠壓、過流和短路保護(hù)等功能。第二，電動車使用人員在進(jìn)行電動車的使用的過程中， 必須加強(qiáng)日常的維護(hù)管理工作。倘若電動車出現(xiàn)故障，那么, 電動車使用人員必須到專業(yè)的電動車維修機(jī)構(gòu)選擇專業(yè)的 電動車維修人員進(jìn)行維修，而不應(yīng)該隨

7、意拆卸電氣保護(hù)裝 置。第三，電動車使用人員應(yīng)該合理地存放電動車。在集中 存放車輛的公共場所，必須保證電動車和自行車分開存放， 同時，這些場所應(yīng)該配置消防設(shè)施和器材。電動車使用人員 必須做到不應(yīng)該在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動 車，防止由于各種各樣的外界因素而導(dǎo)致的電動車火災(zāi)的發(fā) 生。(3) 電動車生產(chǎn)廠家應(yīng)加強(qiáng)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。電動車生產(chǎn)廠家必須進(jìn)一步加強(qiáng)管理，對于國家技術(shù)規(guī)范和 標(biāo)準(zhǔn)必須做到嚴(yán)格執(zhí)行，建立內(nèi)部質(zhì)量保證體系，落實(shí)產(chǎn)品 質(zhì)量主體責(zé)任。在未界定電動輕便摩托車適用范圍，無執(zhí)行 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，電動車生產(chǎn)廠家必須建立和修訂嚴(yán)格的 企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在電動自行車、電動輕便

8、摩托車上進(jìn)行 欠壓、過流和短路保護(hù)裝置的安裝，與此同時，盡量地選取 質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的電氣線路，進(jìn)一步控制和減少易燃材料 的使用，最大限度地提升電動車安全系數(shù)。3結(jié)語綜上所述，本文進(jìn)行了電動車火災(zāi)頻發(fā)的原因及其解決 策略探索。在當(dāng)前形勢下，電動車的保有量正在持續(xù)增長， 全社會必須行動起來，加強(qiáng)對于電動車的監(jiān)管，不斷地提升 電動車產(chǎn)品質(zhì)量，采取各種各樣的措施來解決電動車火災(zāi)頻 發(fā)的問題，只有這樣，才能夠在一定程度上減少和避免由于 電動車所導(dǎo)致的火災(zāi)事故的發(fā)生，使得電動車出行環(huán)境變得 更加安全。參考文獻(xiàn)1 趙沖為何電動車屢屢充電起火大眾用電， 2013, (5).2 高宏電動自行車的安全管理不可忽視j.道路交 通管理，2010, (3).3 賈廣華，劉宏星純電動公交車自燃火災(zāi)事故調(diào)查j消防科學(xué)與技術(shù),2010, (7)