電梯安裝檢測(cè)質(zhì)量安全研究

1、電梯安裝檢測(cè)質(zhì)量安全研究摘要：隨著我國(guó)城市高速發(fā)展，電梯已經(jīng)被普通應(yīng)用，特 別是垂直升降電梯幾乎占據(jù)電梯市場(chǎng)的80%o但我國(guó)電梯事 故率與歐美國(guó)家相比仍然屬于事故頻發(fā)，為保證電梯的長(zhǎng)期 安全運(yùn)行，電梯安裝質(zhì)量安全檢測(cè)就顯得尤為重要。本文從 分析常見(jiàn)電梯安裝檢測(cè)出發(fā)，提出電梯安裝檢測(cè)對(duì)檢測(cè)人 員、安裝單位和使用單位的要求。關(guān)鍵詞：電梯安裝檢測(cè)質(zhì)量安全檢測(cè)安全分析1引言現(xiàn)如今我國(guó)的都市生活已經(jīng)離不開(kāi)電梯，垂直升降人（貨）梯、自動(dòng)扶梯等比比皆是。電梯故障也是時(shí)常發(fā)生， 突然停運(yùn)、電梯驟降、突然墜落、變速運(yùn)行等事故時(shí)有媒體 報(bào)道。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，這樣的事故每年都會(huì)發(fā)生3040 起，千萬(wàn)不要覺(jué)得對(duì)于全國(guó)

2、來(lái)說(shuō)這樣的數(shù)字很少，因?yàn)殡娞?一旦發(fā)生事故，往往都是直接致命的。所以電梯安裝檢測(cè)必 須得到足夠的重視，這不僅是對(duì)電梯使用者負(fù)責(zé)，也是對(duì)檢 測(cè)人員負(fù)責(zé)，引文電梯檢測(cè)本身就是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的職業(yè)。 下面筆者將對(duì)常見(jiàn)的電梯檢測(cè)進(jìn)行分析，并得出檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安 全管理對(duì)檢測(cè)人員、安裝單位和使用單位的要求。2電梯安裝檢測(cè)2.1目視檢測(cè)目視檢測(cè)可以說(shuō)是電梯安裝檢測(cè)中最基礎(chǔ)也是最初步 的檢測(cè)步驟，它主要是對(duì)電梯的外觀進(jìn)行定量檢測(cè)。通過(guò)游 標(biāo)卡尺、卷尺等測(cè)量工具對(duì)電梯內(nèi)各設(shè)施進(jìn)行尺寸測(cè)量，觀 其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)電梯內(nèi)的開(kāi)關(guān)按鈕進(jìn)行功能檢測(cè)， 觀其是否運(yùn)行正常。檢測(cè)中所使用測(cè)量工具需經(jīng)過(guò)專門(mén)機(jī)構(gòu) 的校驗(yàn)，且必須在校

3、驗(yàn)期內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，以保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn) 確性。2. 2機(jī)振動(dòng)檢測(cè)電梯在加速或減速過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，不同頻率的 振動(dòng)會(huì)對(duì)人體不同部位造成一定危害，例如強(qiáng)度不大的低頻 振動(dòng)會(huì)對(duì)人們頭部造成影響導(dǎo)致出現(xiàn)不舒服的感覺(jué)；振動(dòng)強(qiáng) 度大甚至?xí)?dǎo)致人體神經(jīng)和心血管障礙等2。所以電梯的 安裝一定要對(duì)其水平振動(dòng)和運(yùn)行方向振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，將其控 制在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)以下。為不使人體出現(xiàn)不舒服的感覺(jué)，國(guó)家相 關(guān)部門(mén)規(guī)定電梯轎廂內(nèi)的水平振動(dòng)不得大于15cm/s,運(yùn)行方 向振動(dòng)不得大于25cm/so在進(jìn)行機(jī)振動(dòng)檢測(cè)中，不僅要測(cè)出 電梯的振動(dòng)值，還要對(duì)其進(jìn)行頻譜分析，尋找出振源，進(jìn)行 改進(jìn)減振的設(shè)計(jì)，最大程度降低電梯的振動(dòng)，提升乘坐

4、電梯 的舒適度。2.3曳引繩無(wú)損檢測(cè)電梯曳引鋼絲繩與曳引輪槽一起組成電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)， 他們轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力為電梯的升降提供驅(qū)動(dòng)力。在為電梯 提供動(dòng)力的同時(shí)，曳引繩與輪槽不斷摩擦也會(huì)造成一定的磨 損，如果每根曳引繩的張力不均，磨損就會(huì)加大，致使傳動(dòng) 系統(tǒng)的使用壽命降低。如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)整，甚至?xí)?成重大電梯事故。所以在電梯安裝時(shí)要對(duì)曳引繩進(jìn)行無(wú)損檢 測(cè)，目前使用最多的方法就是漏磁檢測(cè)法。漏磁檢測(cè)采用lf 和lma雙功能檢測(cè)儀，檢測(cè)時(shí)使用永久性磁鐵探頭連接曳引 繩，通過(guò)霍爾元件或感應(yīng)線圈等探傷傳感器采集漏磁場(chǎng)的變 化信號(hào)，進(jìn)過(guò)過(guò)濾和放大被計(jì)算機(jī)采集。結(jié)合曳引繩傳動(dòng)的 位置，由計(jì)算機(jī)分析出該段

5、曳引繩的斷絲數(shù)和磨損量3。2.4安全部件檢測(cè)電梯主要的安全部件包括門(mén)鎖、安全鉗和限速器。據(jù)有 關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，電梯事故絕大多數(shù)都是由于安全部件出現(xiàn)問(wèn)題 導(dǎo)致的，故在電梯安裝檢測(cè)中對(duì)安全部件的檢測(cè)可以說(shuō)是重 中之重。(1) 門(mén)鎖裝置內(nèi)含有電氣觸點(diǎn)，用以判斷電梯門(mén)是否 鎖緊。在門(mén)鎖的檢測(cè)中，應(yīng)該人工將機(jī)械鎖向鎖緊位置移動(dòng), 在接觸點(diǎn)似接未接的位置時(shí)測(cè)量鎖緊元件的嚙合深度，確保 此時(shí)嚙合深度不小于7毫米。(2) 安全鉗一般分為漸進(jìn)式和瞬時(shí)式兩種。對(duì)安全鉗 的檢測(cè)一般采用模擬研究方法，因?yàn)閷?duì)高速及大噸位的安全 鉗的試驗(yàn)在電梯安裝時(shí)難以實(shí)現(xiàn)，故通過(guò)模擬試驗(yàn)方式與實(shí) 際運(yùn)行的情況對(duì)比進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證。(3) 限速

6、器必須逐一進(jìn)行檢測(cè)，具體項(xiàng)目包括電氣與 機(jī)械動(dòng)作速度試驗(yàn)和機(jī)械動(dòng)作后曳引繩的附著力試驗(yàn)，合格 出具合格證書(shū)，方便以后備查。3檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理電梯安裝檢測(cè)的大部分項(xiàng)目都需要在電梯運(yùn)行中檢測(cè)， 而被檢電梯一般都沒(méi)有正式投入運(yùn)行，電梯不能百分百保證 安全性，正因?yàn)槿绱穗娞莅惭b檢測(cè)才是一項(xiàng)高危險(xiǎn)性的工 作。為保證檢測(cè)的安全性，必須對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的管理, 對(duì)各方人員提出嚴(yán)格的要求。(1) 對(duì)檢測(cè)人員的要求。在檢測(cè)開(kāi)始前，檢測(cè)負(fù)責(zé)人 應(yīng)先了解好被檢電梯的運(yùn)行情況，制定相應(yīng)的檢測(cè)方案。在 檢測(cè)時(shí)要時(shí)刻與檢測(cè)人員溝通協(xié)作，配合檢測(cè)人員完成檢測(cè) 工作。檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)定，檢測(cè)時(shí)保持最好的身 體狀態(tài)，

7、在無(wú)人配合的情況下決不擅自檢測(cè)。(2) 對(duì)安裝單位的要求。安裝單位在被檢測(cè)之前一定 要向檢測(cè)人員說(shuō)明電梯的具體情況，配合檢測(cè)人員制定檢測(cè) 方案和實(shí)施檢測(cè)。在檢測(cè)完成后，安裝單位應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行自 檢，并對(duì)被檢問(wèn)題進(jìn)行整改。作為單位方，還要定期對(duì)安裝 人員進(jìn)行責(zé)任心和技術(shù)培訓(xùn)。(3) 對(duì)使用單位的要求。使用單位在檢測(cè)前負(fù)責(zé)保持 檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全并貼出警示牌或者封鎖檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，禁止 居民靠近。在檢測(cè)中積極配合檢測(cè)人員，響應(yīng)檢測(cè)人員提出 的需求。4結(jié)束語(yǔ)本文介紹了常見(jiàn)的電梯安裝檢測(cè)項(xiàng)目，并提出在檢測(cè)現(xiàn) 場(chǎng)對(duì)檢測(cè)人員、安裝單位和使用單位的要求，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí) 行才能保證檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的安全性和電梯投入使用后乘客的安 全性。參考文獻(xiàn)1曾均長(zhǎng)電梯安裝檢測(cè)中質(zhì)量問(wèn)題分析j.廣東科 技.2007 (07).2張東平電梯檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全探討j.城市質(zhì)量監(jiān) 督.2003 (01).3劉強(qiáng).電梯安全性檢測(cè)分析j.中國(guó)高新技術(shù)企 業(yè).2009