電梯安裝檢測質(zhì)量安全研究

1、電梯安裝檢測質(zhì)量安全研究摘要：隨著我國城市高速發(fā)展，電梯已經(jīng)被普通應(yīng)用，特 別是垂直升降電梯幾乎占據(jù)電梯市場的80%o但我國電梯事 故率與歐美國家相比仍然屬于事故頻發(fā)，為保證電梯的長期 安全運(yùn)行，電梯安裝質(zhì)量安全檢測就顯得尤為重要。本文從 分析常見電梯安裝檢測出發(fā)，提出電梯安裝檢測對檢測人 員、安裝單位和使用單位的要求。關(guān)鍵詞：電梯安裝檢測質(zhì)量安全檢測安全分析1引言現(xiàn)如今我國的都市生活已經(jīng)離不開電梯，垂直升降人（貨）梯、自動扶梯等比比皆是。電梯故障也是時(shí)常發(fā)生， 突然停運(yùn)、電梯驟降、突然墜落、變速運(yùn)行等事故時(shí)有媒體 報(bào)道。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，這樣的事故每年都會發(fā)生3040 起，千萬不要覺得對于全國

2、來說這樣的數(shù)字很少，因?yàn)殡娞?一旦發(fā)生事故，往往都是直接致命的。所以電梯安裝檢測必 須得到足夠的重視，這不僅是對電梯使用者負(fù)責(zé)，也是對檢 測人員負(fù)責(zé)，引文電梯檢測本身就是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的職業(yè)。 下面筆者將對常見的電梯檢測進(jìn)行分析，并得出檢測現(xiàn)場安 全管理對檢測人員、安裝單位和使用單位的要求。2電梯安裝檢測2.1目視檢測目視檢測可以說是電梯安裝檢測中最基礎(chǔ)也是最初步 的檢測步驟，它主要是對電梯的外觀進(jìn)行定量檢測。通過游 標(biāo)卡尺、卷尺等測量工具對電梯內(nèi)各設(shè)施進(jìn)行尺寸測量，觀 其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對電梯內(nèi)的開關(guān)按鈕進(jìn)行功能檢測， 觀其是否運(yùn)行正常。檢測中所使用測量工具需經(jīng)過專門機(jī)構(gòu) 的校驗(yàn)，且必須在校

3、驗(yàn)期內(nèi)進(jìn)行檢測，以保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn) 確性。2. 2機(jī)振動檢測電梯在加速或減速過程中難免會出現(xiàn)振動，不同頻率的 振動會對人體不同部位造成一定危害，例如強(qiáng)度不大的低頻 振動會對人們頭部造成影響導(dǎo)致出現(xiàn)不舒服的感覺；振動強(qiáng) 度大甚至?xí)?dǎo)致人體神經(jīng)和心血管障礙等2。所以電梯的 安裝一定要對其水平振動和運(yùn)行方向振動進(jìn)行檢測，將其控 制在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)以下。為不使人體出現(xiàn)不舒服的感覺，國家相 關(guān)部門規(guī)定電梯轎廂內(nèi)的水平振動不得大于15cm/s,運(yùn)行方 向振動不得大于25cm/so在進(jìn)行機(jī)振動檢測中，不僅要測出 電梯的振動值，還要對其進(jìn)行頻譜分析，尋找出振源，進(jìn)行 改進(jìn)減振的設(shè)計(jì)，最大程度降低電梯的振動，提升乘坐

4、電梯 的舒適度。2.3曳引繩無損檢測電梯曳引鋼絲繩與曳引輪槽一起組成電梯的傳動系統(tǒng)， 他們轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦力為電梯的升降提供驅(qū)動力。在為電梯 提供動力的同時(shí)，曳引繩與輪槽不斷摩擦也會造成一定的磨 損，如果每根曳引繩的張力不均，磨損就會加大，致使傳動 系統(tǒng)的使用壽命降低。如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)整，甚至?xí)?成重大電梯事故。所以在電梯安裝時(shí)要對曳引繩進(jìn)行無損檢 測，目前使用最多的方法就是漏磁檢測法。漏磁檢測采用lf 和lma雙功能檢測儀，檢測時(shí)使用永久性磁鐵探頭連接曳引 繩，通過霍爾元件或感應(yīng)線圈等探傷傳感器采集漏磁場的變 化信號，進(jìn)過過濾和放大被計(jì)算機(jī)采集。結(jié)合曳引繩傳動的 位置，由計(jì)算機(jī)分析出該段

5、曳引繩的斷絲數(shù)和磨損量3。2.4安全部件檢測電梯主要的安全部件包括門鎖、安全鉗和限速器。據(jù)有 關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，電梯事故絕大多數(shù)都是由于安全部件出現(xiàn)問題 導(dǎo)致的，故在電梯安裝檢測中對安全部件的檢測可以說是重 中之重。(1) 門鎖裝置內(nèi)含有電氣觸點(diǎn)，用以判斷電梯門是否 鎖緊。在門鎖的檢測中，應(yīng)該人工將機(jī)械鎖向鎖緊位置移動, 在接觸點(diǎn)似接未接的位置時(shí)測量鎖緊元件的嚙合深度，確保 此時(shí)嚙合深度不小于7毫米。(2) 安全鉗一般分為漸進(jìn)式和瞬時(shí)式兩種。對安全鉗 的檢測一般采用模擬研究方法，因?yàn)閷Ω咚偌按髧嵨坏陌踩?鉗的試驗(yàn)在電梯安裝時(shí)難以實(shí)現(xiàn)，故通過模擬試驗(yàn)方式與實(shí) 際運(yùn)行的情況對比進(jìn)行檢測驗(yàn)證。(3) 限速

6、器必須逐一進(jìn)行檢測，具體項(xiàng)目包括電氣與 機(jī)械動作速度試驗(yàn)和機(jī)械動作后曳引繩的附著力試驗(yàn)，合格 出具合格證書，方便以后備查。3檢測現(xiàn)場安全管理電梯安裝檢測的大部分項(xiàng)目都需要在電梯運(yùn)行中檢測， 而被檢電梯一般都沒有正式投入運(yùn)行，電梯不能百分百保證 安全性，正因?yàn)槿绱穗娞莅惭b檢測才是一項(xiàng)高危險(xiǎn)性的工 作。為保證檢測的安全性，必須對檢測現(xiàn)場進(jìn)行合理的管理, 對各方人員提出嚴(yán)格的要求。(1) 對檢測人員的要求。在檢測開始前，檢測負(fù)責(zé)人 應(yīng)先了解好被檢電梯的運(yùn)行情況，制定相應(yīng)的檢測方案。在 檢測時(shí)要時(shí)刻與檢測人員溝通協(xié)作，配合檢測人員完成檢測 工作。檢測人員要嚴(yán)格按照檢測規(guī)定，檢測時(shí)保持最好的身 體狀態(tài)，

7、在無人配合的情況下決不擅自檢測。(2) 對安裝單位的要求。安裝單位在被檢測之前一定 要向檢測人員說明電梯的具體情況，配合檢測人員制定檢測 方案和實(shí)施檢測。在檢測完成后，安裝單位應(yīng)對電梯進(jìn)行自 檢，并對被檢問題進(jìn)行整改。作為單位方，還要定期對安裝 人員進(jìn)行責(zé)任心和技術(shù)培訓(xùn)。(3) 對使用單位的要求。使用單位在檢測前負(fù)責(zé)保持 檢測現(xiàn)場的環(huán)境安全并貼出警示牌或者封鎖檢測現(xiàn)場，禁止 居民靠近。在檢測中積極配合檢測人員，響應(yīng)檢測人員提出 的需求。4結(jié)束語本文介紹了常見的電梯安裝檢測項(xiàng)目，并提出在檢測現(xiàn) 場對檢測人員、安裝單位和使用單位的要求，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí) 行才能保證檢測現(xiàn)場的安全性和電梯投入使用后乘客的安 全性。參考文獻(xiàn)1曾均長電梯安裝檢測中質(zhì)量問題分析j.廣東科 技.2007 (07).2張東平電梯檢測現(xiàn)場安全探討j.城市質(zhì)量監(jiān) 督.2003 (01).3劉強(qiáng).電梯安全性檢測分析j.中國高新技術(shù)企 業(yè).2009